Gracias por estos vídeos. Tengo esta moto y como sé poco de motos tengo que llevar al mecánico hasta para cambiar el aceite. Llevá tiempo. Trataré de cambiarlo yo mismo. Saludos desde Perú
Un par de comentarios. Pensaba que en cualquier apertura de la tapa había que cambiar la junta para asegurar la estanqueidad, es asi? En el manual del propietario indica usar aceite 10W-30 en lugar de 10W-40.
No son resortes, se llama cadena de retenes. Son unas gomitas tóricas o también las hay ahora planas y se usan en moto de montaña y Trail. La función del reten es que no pierda la grasa y el polvo y la arena, no se meta entre los eslabones. Son mejores para campo pero también absorven mas potencia del motor al ser más rígidas. Yo no sé la pondría a una moto de carretera con poca potencia como la tuya. Además, de que, son más, caras, el manténimiento es distinto. Incluso los típicos sprays de limpieza de cadenas son distintos debes usar uno especial para, retenes, si no el disolvente te atacará las gomitas. En cambio la cadena normal la limpias con Gasoil o petróleo y después la engrasas con cualquier aceite hasta el 3 en 1 o aceite de motor si no tienes otra cosa, sirve.
Fabricante recomienda 10-30 Se vende en general 10-40 , Te recomiendo esos dos , ya 15 supera, podría generarte fallas o baja potencia por ser un aceite más espeso, es segundo número es en caliente, si el fabricante recomienda 30 , ya subirte a 50 es un montón Usa 10-40 en general
He visto que usas KH7, es el desengrasante normal o alguno especial? Entiendo que vale cualquier desengrasante genérico que sea bueno. Ya me decía y gracias!
No tiene filtro tipo cartucho? No me creo que Honda haga una cagada, de diseño así? Las mismas Bajaj diseñadas, en la Indía traen dos y hasta tres filtros distintos. Uno de cartucho que se, sustituye cada cambio o dos de, aceite y dos internos de rejilla que, aguantan muchisimos mas km.
Te cuento, si no estoy mal después de cierto kilometraje le cambias el tipo de aceite porque la viscosidad ya no son suficientes para el desgaste que tiene ahora la moto, por eso al tiempo se le sube al aceite que se utiliza y ya no se usa el número que al principio te recomienda el fabricante.
Colocas la tapa y no le cambias la junta? Anda que vaya y limpiando el filtro con desengrasante, por favor si no lo tiene claro no esté dando malos consejos, ese filtro se limpia con gasolina por Dios y a la tapa se le quita la antigua junta y se le pone una nueva y eso de que la junta del tornillo del cárter no ahí que cambiarla es mentira, siempre ahí que cambiarla valgame
Da igual, aquí todo el mundo lee los comentarios y leerán el mio y comprobarán lo chapuza que eres, por que el que entienda de verdad va a saber que tengo razón, venga hasta luego Mari Carmen
Gracias por estos vídeos. Tengo esta moto y como sé poco de motos tengo que llevar al mecánico hasta para cambiar el aceite. Llevá tiempo. Trataré de cambiarlo yo mismo. Saludos desde Perú
Súper bien explicado. Eres un artista. Gracias!!
muy claro sin cortes, ideal para no profesional
Un par de comentarios. Pensaba que en cualquier apertura de la tapa había que cambiar la junta para asegurar la estanqueidad, es asi? En el manual del propietario indica usar aceite 10W-30 en lugar de 10W-40.
Genial. Ahora, cuando puedas, cambio del filtro de aire y pastillas de freno, disco y tambor. Gracias.
Cada cuando se hace este servicio?
Según manual de mantenimiento cada 16.000km (cada 4 cambios de lubricante)
@@oriolvs88gracias
Puedes soltar el cable de embrague de la tapa del cárter y trabajas mejor
buen video, tengo ese mismo modelo, estoy muy contento , cuantos kms te duran los neumaticos? saludos
~16000
No son resortes, se llama cadena de retenes. Son unas gomitas tóricas o también las hay ahora planas y se usan en moto de montaña y Trail. La función del reten es que no pierda la grasa y el polvo y la arena, no se meta entre los eslabones. Son mejores para campo pero también absorven mas potencia del motor al ser más rígidas. Yo no sé la pondría a una moto de carretera con poca potencia como la tuya. Además, de que, son más, caras, el manténimiento es distinto. Incluso los típicos sprays de limpieza de cadenas son distintos debes usar uno especial para, retenes, si no el disolvente te atacará las gomitas. En cambio la cadena normal la limpias con Gasoil o petróleo y después la engrasas con cualquier aceite hasta el 3 en 1 o aceite de motor si no tienes otra cosa, sirve.
Gracias, eres un crack. Esta vez he montado una cadena sin retenes, me ha costado la mitad, a ver qué tal rinde.
Cada cuanto hay que limpiar este filtro?
Que tal es el motul 15w50 semisintetico para la honda cb 125f twister o no la recomiendas?
Ese no es el que recomienda el fabricante y no lo he probado. Por lo tanto, no te puedo dar opinión. Saludos.
Fabricante recomienda 10-30
Se vende en general 10-40 ,
Te recomiendo esos dos , ya 15 supera, podría generarte fallas o baja potencia por ser un aceite más espeso, es segundo número es en caliente, si el fabricante recomienda 30 , ya subirte a 50 es un montón
Usa 10-40 en general
Que tipo de filtro es? A qué nombre lo compro? Al buscar filtro e aceite en Google o MercadoLibre no me sale ninguno
No lo cambias la junta del carter?
La junta de cambia si estuviera muy reseca o rota
Soltar el cable de embrague para sacar la tapa de motor lateral
La gomita esa que estaba en el filtro que era?
A mi me pasó lo mismo
You forgot to clean the centrifugal filter... it's important.
Buenas que aceite de motul me recomendaste usar para la twister 125? Desde ya muchas gracias.
Hola, Motul 5100 10w40 para motor de 4 tiempos.
@@oriolvs88 luego del acentamiento de motor pasar al 20w50
@@kevinmorales1825de dónde sacarte eso?
Hola! Que liquido has usado para limpiar el filtro del aceite?
He visto que usas KH7, es el desengrasante normal o alguno especial? Entiendo que vale cualquier desengrasante genérico que sea bueno. Ya me decía y gracias!
Desengrasante de cocina durante 5 min. Luego lo aclaré bien con el grifo y lo dejé secar.
Muchas gracias!!!! 😁
@@oriolvs88 chapuza
Los tornillos no son todos iguales, recordar bien de dónde lo sacaron
Que pena que sea tan invasivo sacar el filtro
Donde se encuentra la llave de reserva de combustible? No la puedo encontrar...
Está abajo del tanque de gasolina por la parte izquierda. Es como una perilla
No tiene filtro tipo cartucho? No me creo que Honda haga una cagada, de diseño así? Las mismas Bajaj diseñadas, en la Indía traen dos y hasta tres filtros distintos. Uno de cartucho que se, sustituye cada cambio o dos de, aceite y dos internos de rejilla que, aguantan muchisimos mas km.
Por que le colocas aceite 10w40, si el fabricante indica 10w30?? O no tiene importancia esta diferencia?
Te cuento, si no estoy mal después de cierto kilometraje le cambias el tipo de aceite porque la viscosidad ya no son suficientes para el desgaste que tiene ahora la moto, por eso al tiempo se le sube al aceite que se utiliza y ya no se usa el número que al principio te recomienda el fabricante.
Colocas la tapa y no le cambias la junta? Anda que vaya y limpiando el filtro con desengrasante, por favor si no lo tiene claro no esté dando malos consejos, ese filtro se limpia con gasolina por Dios y a la tapa se le quita la antigua junta y se le pone una nueva y eso de que la junta del tornillo del cárter no ahí que cambiarla es mentira, siempre ahí que cambiarla valgame
Dudo que usted sea un mecánico profesional
Mejor que tu seguro
Claro que sí campeón.
Da igual, aquí todo el mundo lee los comentarios y leerán el mio y comprobarán lo chapuza que eres, por que el que entienda de verdad va a saber que tengo razón, venga hasta luego Mari Carmen
Feliz navidad y tómate un tranquimacín 😆