@@alessiomntc capisco,infatti sono tentato anche io di montarlo,Ale io sono italiano e vivo in Francia e mi piacerebbe venire da quelle parti per fare magari un auto raduno,nel caso ti andrebbe di farmi provare la tua auto con l autobloccante ?tu vivi in che città esattamente ?
Ciao Alessio! Sono sto per prendere un 140i e volevo chiederti qualche consiglio su optional e pareri sull'auto per quanto riguarda affidabilità ecc. posso scriverti da qualche parte?
Peccato solamente per i costi di frontiera perché in UK c'è di tutto e di più per m135i M140i etc! Sono uscito da un weekend dove mi sono montato finalmente il wagner evo2, con charge pipe ftp, turbo inlet Mst v2 e diverter valve DV+. L Intercooler è proprio un upgrade importante, con charge pipe, il resto piccoli upgrade. Hai fatto stra bene, il camber è vita per questa auto, al pari del differenziale lsd, la migliora in assoluto, dai.. vai anche di ammortizzatori B8!
Avendo gli ammortizzatori originali pilotati,se vengono sostituiti da ammortizzatori B8 bilstein saranno sempre pilotati oppure resteranno della stessa durezza in tutte le modalità di guida? ( confort, sport,sport +).
Comunque i tubi in alluminio e silicone non sono un piccolo dettaglio, ne aumentano l affidabilità perché questa macchina m135i ha il difetto appunto dei tubi originali che,aumentando di pressione (aumentando i cavalli ) del turbo tendono ad esplodere perché sono di bassa qualità dovuti ai materiali e la loro usura, anche io li ho messi e ho dovuto anche installare il wagner evo2 ,bravo buona scelta!!
@@bartworktravel826grande! Un Altro della famiglia N55. Si i tubi in treccia sono importanti, concordo. Per gli ammortizzatori a controllo elettronico edc ci sono come upgrade sia di KW che di Bilstein b6, ma costano molto, rispetto ai fissi. Circa 3 k per i KW. Mi sono intrippato sull upgrade della coppa olio e pompe del M4 con un bel cambio di bronzine di Biella, per lapace dell anima. Ma ci vogliono 3k euro, non si finisce mai in modifiche😂
@@lucaalux perché la coppa dell olio ?comunque è vero si spendono tanti soldi,e forse anche troppi rispetto all auto che possediamo. Io volevo puntare anche sull alleggerimento con un cofano motore carbonio,scarico mperformance e autobloccante e credo (e spero) di fermarmi qui. Comunque mi piacerebbe fare un bel raduno appena possibile se vi va!!! (Sono italiano e vivo in Francia).
alla fine hai sostituito anche l’ammortizzatore? senza sostituirlo come ti sei trovato solo con le molle?
Al posteriore monti una gomma con spalla più alta da quella omologata originale?
Perché sul bagnato l autobloccante è da prendere con le pinze?
In realtà dopo averlo provato, l’auto va molto meglio anche sul bagnato rispetto a prima
@@alessiomntc capisco,infatti sono tentato anche io di montarlo,Ale io sono italiano e vivo in Francia e mi piacerebbe venire da quelle parti per fare magari un auto raduno,nel caso ti andrebbe di farmi provare la tua auto con l autobloccante ?tu vivi in che città esattamente ?
Ciao Alessio! Sono sto per prendere un 140i e volevo chiederti qualche consiglio su optional e pareri sull'auto per quanto riguarda affidabilità ecc. posso scriverti da qualche parte?
Ho cercato garage quattro ma non l ho trovato...mi puoi dare la referenza esatta o il link di questo meccanico?
instagram.com/garage4_srl?igshid=YTQwZjQ0NmI0OA==
Si grazie, non avevo visto ma l avevi messo anche sul video il link instagram 😅
Sono migliorati un sacco i tuoi video
🫶🫶
#Vaee
Peccato solamente per i costi di frontiera perché in UK c'è di tutto e di più per m135i M140i etc! Sono uscito da un weekend dove mi sono montato finalmente il wagner evo2, con charge pipe ftp, turbo inlet Mst v2 e diverter valve DV+. L Intercooler è proprio un upgrade importante, con charge pipe, il resto piccoli upgrade. Hai fatto stra bene, il camber è vita per questa auto, al pari del differenziale lsd, la migliora in assoluto, dai.. vai anche di ammortizzatori B8!
Con il codice sconto si riesce a guadagnare qualcosa!
Avendo gli ammortizzatori originali pilotati,se vengono sostituiti da ammortizzatori B8 bilstein saranno sempre pilotati oppure resteranno della stessa durezza in tutte le modalità di guida? ( confort, sport,sport +).
Comunque i tubi in alluminio e silicone non sono un piccolo dettaglio, ne aumentano l affidabilità perché questa macchina m135i ha il difetto appunto dei tubi originali che,aumentando di pressione (aumentando i cavalli ) del turbo tendono ad esplodere perché sono di bassa qualità dovuti ai materiali e la loro usura, anche io li ho messi e ho dovuto anche installare il wagner evo2 ,bravo buona scelta!!
@@bartworktravel826grande! Un Altro della famiglia N55. Si i tubi in treccia sono importanti, concordo. Per gli ammortizzatori a controllo elettronico edc ci sono come upgrade sia di KW che di Bilstein b6, ma costano molto, rispetto ai fissi. Circa 3 k per i KW. Mi sono intrippato sull upgrade della coppa olio e pompe del M4 con un bel cambio di bronzine di Biella, per lapace dell anima. Ma ci vogliono 3k euro, non si finisce mai in modifiche😂
@@lucaalux perché la coppa dell olio ?comunque è vero si spendono tanti soldi,e forse anche troppi rispetto all auto che possediamo.
Io volevo puntare anche sull alleggerimento con un cofano motore carbonio,scarico mperformance e autobloccante e credo (e spero) di fermarmi qui.
Comunque mi piacerebbe fare un bel raduno appena possibile se vi va!!!
(Sono italiano e vivo in Francia).
La mia sta già giù 😎