se penso a oggi e a quei beceri giornalai urlatori-pescivendoli di sky.. in confronto a fior di giornalisti professionisti come Zermiani, Poltronieri, Palazzoli, Moseda, Giovannelli, mi vien da piangere!
Non è colpa sua? Chi era il responsabile? Per essere inglesi, mi sembrano un po’ troppo italiani…. La colpa è dei meccanici, e sua, che deve supervisionare sui lavori effettuati, un meccanico forse no, ma un ingegnere conosce le conseguenze di un lavoro eseguito in quella maniera… Se crolla una casa, è colpa del muratore o dell’architetto e dell’ingegnere che hanno fatto il progetto? Il capo cantiere dov’era? Possibile non ci sia un colpevole? Lo sterzo si è saldato da solo?
@@antonioMM93 Da qui il mio commento... Se Newey dice di sentirsi in colpa vuol dire che grosse responsabilità erano in casa Williams, non solo del circuito di Imola o della F1 in generale come sembrava dal video che stiamo commentando
@@matteostocchero1488 Concordo, i meccanici non hanno eseguito il lavoro a regola d’arte,(su un pezzo così importante e delicato) e lui non ha supervisionato ai lavori…. In un paese civile tutto in carcere per omicidio…. Ma siamo in Italia…. Persino io, avrei fatto un lavoro migliore, che non ho mai saldato nulla in vita mia….
@@antonioMM93 Credo addirittura che la cosa non riguardi la giornata in sé, ma proprio la progettazione stessa dell'auto. Se ricordo bene l'abitacolo era così stretto che Senna faticava a girare bene il volante, hanno dovuto tagliare un pezzetto dove sfiorava con le mani le pareti e cicsono immagini dei suoi guanti con il nastro adesivo all'esterno per non grattare troppo la pelle. Poi si sa che erano state cambiate le sospensioni in quanto quelle adattive erano state vietate. Secondo me era proprio un anno pericoloso, in particolare per Williams, nata con una sospensione imbattibile (usata da Prost) e fortemente voluta da Senna, vietatagli quando è arrivato in Williams. Il rischio con i grandi progettisti c'è, sfiorare o toccare il limite cercando le prestazioni. Molti accusavano Chapman di fare le Lotus poco sicure per i piloti, mettendoli a rischio per seguire la leggerezza, stessa nomea l'aveva Lancia nei rally.
@@matteostocchero1488 la vettura non era nata bene, ma quello che ha causato l’incidente è stato il lavoro eseguito dai meccanici per allungare il piantone dello sterzo, così da sostituire lo sterzo con uno più grande, che era più congeniale per Senna, ed evitare lo sfregamento sul sotto scotta… Il diametro aggiunto era inferiore, e la saldatura aveva indebolito strutturalmente tutto il piantone…
La Formula uno, come tutte le competizioni in cui l'alta velocità è regina, è sempre stata pericolosa fin da subito. Non nascondiamici dietro ad un dito, negli anni '60 e '70 del secolo scorso, ogni anno uno o due piloti o meccanici perdevano la vita in queste gare. Il punto è che negli anni '90 del secolo scorso eravamo tutti convinti di essere riusciti ad adottare contromisure sufficienti a ridurre a zero i rischi. I tragici incidenti accaduti ad Imola nel 1994 ci hanno fatto capire che non era così.
la gente sul divano che critica Briatore in questa tragica situazione, mi fa pena. sei dentro un weekend da incubo, in un ambiente - la F1- che era poco amichevole, duro lavoro, gente tosta, caratteri cinici e competitivi, hai decisioni sul filo dei millesimi che possono costare una vita, sei il manager di scuderie, persone e tanti destini. sa inoltre che come lui altri colleghi e addetti ai lavori si sbattono per trovare equilibri e sicurezza. ha appena finito una gara terrificante e si trova nel circuito di casa. ed è lì per fare il lavoro di sempre con massima concentrazione. cosa pretendete che dica ? le cause di incidente di Senna non si sapevano ancora, ha ricordato lui Ratzenberger, ha detto che la vittoria di Schumi non valeva, e che di incidenti così gravi tutti insieme non erano accaduti.
Tu sei un perfetto cretino... vai a guardare la vita di briatore... vai a vedere che fine ha fatto il suo socio di gioventu'!!! Ammazzato bruciato in auto a Mondovi'... e tu proteggi un viscido del genere? Lo sai che se qull'individuo torna ai suoi paesi d'origine fli fanno la pelle???? Prima di scrivere commenti del cazxo informati!!!!
Magari non sai che Briatore con Senna Appena morto in pista,fece di tutto per fare ripartire la gara... quindi difendere un personaggio come lui,non mi pare il caso
Il refuelling è una sicurezza per i piloti.... peccato che qualche gara dopo a hocheneim Verstappen prese fuoco perché avevano "taroccato" la pompa di benzina...che ucello
Luca qui non puoi vederlo,ma ci sono interviste fatte al epoca,dove Briatore,dopo incidente di Senna,volle fare la gara ad ogni costo (e con lui il crucco di pilota che aveva)non gliene fregava niente,di un pilota morto,per lui si doveva correre il resto non conta...e aggiungo anche che ci sono immagini prima del podio,dove il crucco,saltava dalla gioia,per la vittoria,dopo che era chiaro che Senna era morto,come era morto il giorno prima in prova,il pilota austriaco e Barrichello si è salvato per miracolo
@@daniongi75 dare del frustrato a me, è solo segno che non si sa nulla dei fatti di quella giornata.magsri se cerchi(sai c'è chi è pagato per pulire certe cose da internet)magari le trovi da solo le immagini,del pilota tedesco che saltava di gioia,prima di salire sul podio...Da qualche parte,in qualche scatolone dovrei avere ancora la cassetta di quelle immagini..non mi metto di certo nel cercarla,tanto non cambieresti idea... ciao
Quando si dice "meglio nascere fortunato che ricco"
Quando si dice..... fortunato della vita....
THANKS ❤ SENNA LEGEND FOREVER ❤2024
Se penso che oggi al posto del gigante Zermiani ci sarebbe Mara Sangiorgio al microfono…
se penso a oggi e a quei beceri giornalai urlatori-pescivendoli di sky.. in confronto a fior di giornalisti professionisti come Zermiani, Poltronieri, Palazzoli, Moseda, Giovannelli, mi vien da piangere!
Il giorno in cui il destino si accanì sulla F1 nel modo più drammatico che poteva ..... Flavio analizza solo i fatti,ed ha pure ragione....
Adrian Newey se non erro ha detto di sentirsi in colpa per l’incidente di Senna. Quella macchina non era nata a posto.
Non è colpa sua? Chi era il responsabile? Per essere inglesi, mi sembrano un po’ troppo italiani…. La colpa è dei meccanici, e sua, che deve supervisionare sui lavori effettuati, un meccanico forse no, ma un ingegnere conosce le conseguenze di un lavoro eseguito in quella maniera… Se crolla una casa, è colpa del muratore o dell’architetto e dell’ingegnere che hanno fatto il progetto? Il capo cantiere dov’era? Possibile non ci sia un colpevole? Lo sterzo si è saldato da solo?
@@antonioMM93 Da qui il mio commento... Se Newey dice di sentirsi in colpa vuol dire che grosse responsabilità erano in casa Williams, non solo del circuito di Imola o della F1 in generale come sembrava dal video che stiamo commentando
@@matteostocchero1488 Concordo, i meccanici non hanno eseguito il lavoro a regola d’arte,(su un pezzo così importante e delicato) e lui non ha supervisionato ai lavori…. In un paese civile tutto in carcere per omicidio…. Ma siamo in Italia…. Persino io, avrei fatto un lavoro migliore, che non ho mai saldato nulla in vita mia….
@@antonioMM93 Credo addirittura che la cosa non riguardi la giornata in sé, ma proprio la progettazione stessa dell'auto. Se ricordo bene l'abitacolo era così stretto che Senna faticava a girare bene il volante, hanno dovuto tagliare un pezzetto dove sfiorava con le mani le pareti e cicsono immagini dei suoi guanti con il nastro adesivo all'esterno per non grattare troppo la pelle. Poi si sa che erano state cambiate le sospensioni in quanto quelle adattive erano state vietate. Secondo me era proprio un anno pericoloso, in particolare per Williams, nata con una sospensione imbattibile (usata da Prost) e fortemente voluta da Senna, vietatagli quando è arrivato in Williams. Il rischio con i grandi progettisti c'è, sfiorare o toccare il limite cercando le prestazioni. Molti accusavano Chapman di fare le Lotus poco sicure per i piloti, mettendoli a rischio per seguire la leggerezza, stessa nomea l'aveva Lancia nei rally.
@@matteostocchero1488 la vettura non era nata bene, ma quello che ha causato l’incidente è stato il lavoro eseguito dai meccanici per allungare il piantone dello sterzo, così da sostituire lo sterzo con uno più grande, che era più congeniale per Senna, ed evitare lo sfregamento sul sotto scotta… Il diametro aggiunto era inferiore, e la saldatura aveva indebolito strutturalmente tutto il piantone…
Ma glielo avevano detto a zermiani che era morto Ratzenberger ?
Lo ha ricordato Briatore.
La Formula uno, come tutte le competizioni in cui l'alta velocità è regina, è sempre stata pericolosa fin da subito.
Non nascondiamici dietro ad un dito, negli anni '60 e '70 del secolo scorso, ogni anno uno o due piloti o meccanici perdevano la vita in queste gare.
Il punto è che negli anni '90 del secolo scorso eravamo tutti convinti di essere riusciti ad adottare contromisure sufficienti a ridurre a zero i rischi.
I tragici incidenti accaduti ad Imola nel 1994 ci hanno fatto capire che non era così.
E nel 2014 pure
Quando inizia la risposta...
la gente sul divano che critica Briatore in questa tragica situazione, mi fa pena. sei dentro un weekend da incubo, in un ambiente - la F1- che era poco amichevole, duro lavoro, gente tosta, caratteri cinici e competitivi, hai decisioni sul filo dei millesimi che possono costare una vita, sei il manager di scuderie, persone e tanti destini. sa inoltre che come lui altri colleghi e addetti ai lavori si sbattono per trovare equilibri e sicurezza. ha appena finito una gara terrificante e si trova nel circuito di casa. ed è lì per fare il lavoro di sempre con massima concentrazione. cosa pretendete che dica ? le cause di incidente di Senna non si sapevano ancora, ha ricordato lui Ratzenberger, ha detto che la vittoria di Schumi non valeva, e che di incidenti così gravi tutti insieme non erano accaduti.
Ma è una domanda o un monologo?
Tu sei un perfetto cretino... vai a guardare la vita di briatore... vai a vedere che fine ha fatto il suo socio di gioventu'!!! Ammazzato bruciato in auto a Mondovi'... e tu proteggi un viscido del genere? Lo sai che se qull'individuo torna ai suoi paesi d'origine fli fanno la pelle???? Prima di scrivere commenti del cazxo informati!!!!
Magari non sai che Briatore con Senna Appena morto in pista,fece di tutto per fare ripartire la gara... quindi difendere un personaggio come lui,non mi pare il caso
Io non attacco Briatore in questa situazione ma in generale sì perché comunque ha detto e fatto cose che bisognerebbe riflettere bene bene
applausi e ammirazione per il pelo sullo stomaco, insegnaci ad esser come te
Il refuelling è una sicurezza per i piloti.... peccato che qualche gara dopo a hocheneim Verstappen prese fuoco perché avevano "taroccato" la pompa di benzina...che ucello
Le condizioni del vento e dell'asfalto le alte temperature...vie di fuga, sicurezza non all'altezza
Come sta messo questo...?!
Briatore già assurdo all'epoca. Continue giustificazioni invece di analizzare la situazione. Prost molto più intelligente di lui.
Luca qui non puoi vederlo,ma ci sono interviste fatte al epoca,dove Briatore,dopo incidente di Senna,volle fare la gara ad ogni costo (e con lui il crucco di pilota che aveva)non gliene fregava niente,di un pilota morto,per lui si doveva correre il resto non conta...e aggiungo anche che ci sono immagini prima del podio,dove il crucco,saltava dalla gioia,per la vittoria,dopo che era chiaro che Senna era morto,come era morto il giorno prima in prova,il pilota austriaco e Barrichello si è salvato per miracolo
@@corsaroroma490 trovale queste immagini...frustrato ,ultras da bar stadio,documenta,mostrale.....
@@daniongi75 dare del frustrato a me, è solo segno che non si sa nulla dei fatti di quella giornata.magsri se cerchi(sai c'è chi è pagato per pulire certe cose da internet)magari le trovi da solo le immagini,del pilota tedesco che saltava di gioia,prima di salire sul podio...Da qualche parte,in qualche scatolone dovrei avere ancora la cassetta di quelle immagini..non mi metto di certo nel cercarla,tanto non cambieresti idea... ciao
Un incubo da cui lui e la Benetton hanno tratto la loro fortuna
Ezio, ma stavi baciando i piedi a Flavio o eri solo seduto sopra di un cuscino?