Salut,frumoasă culoarea carcasei!Ținând cont de tipul diodelor redresoare,cred că a fost fabricat prin anii '80.Ce m-a surprins la acest redresor este lucrătura din interior.Nu știu dacă ai avut ocazia să vezi interiorul celebrului "Redac625" fabricat la noi tot prin anii aceia.Eu am crezut că mai panaramă ca Redac-ul nu există,dar ăsta prezentat de tine îl întrece!
😂 Nu cunosc anul fabricatiei ( nu pare a fi marcat nicaieri pe eticheta, nici macar tara unde a fost facut nu este marcata ), dar cu siguranta este destul de vechi. Stilul minimalist probabil arata ca atat se putea pe atunci, tin minte ca prin anii 90 neavand acces la atatea magazine online ca acum si locuind la tara ( departe de capitala ), imi era foarte greu sa gasesc diode pentru redresoare.
salutare, mi-a donat cineva o statie de pornire comunista aem in stare buna, i-am schimbat doar pasta termoconductoare la diode si as vrea sa stiu ce modificari ar trebui sa-i fac sa nu afecteze electronica la o masina moderna, eventual daca se poate un link la o schita multumesc frumos
Salutari. Cu un curent disponibil asa mare ( pentru pornire ) nu prea ai ce modificari sa-i faci, nu se pune problema de ceva regulator, deci cel mult sa verifici daca tensiunea in gol nu e prea mare masurand cu multimetrul.
Nu ia foc, insasi starea sa arata asta, adica se vede ca a fost folosit destul de mult si nu sunt semne de supraincalzire la traf, doar la diode, tocmai de aia am si pus acea punte, pe langa curentul mult mai mare suportat, racirea se face prin carcasa.
Si eu la fel ! Pe vremea raposatului faceam redresoare auto pe banda rulanta ,unele chiar cu incarcare in impulsuri cu tiristor .La fabrica unde lucram dadeam cate un coniac si faceam rost de piese .Traful era recuperat din utilaje vechi.Mentionez ca diodele si tiristoarele erau de putere IPRS. 20 ....63 A.
Incalzirea este cauzata de caderea directa pe punte si curentul de sarcina. Daca radiatorul este prea mic sau lipseste atunci e normal ca puntea sa se incalzeasca, indiferent ca este de pe Aliexpress sau nu.
@DjMarik78 la fel că cea montata de tine, am prins-o pe carcasă cu un șurub. La bornele ei se aduna maxim 180W, adica 30 V și 5-6A. Chinezii o declară la 50 A.....probabil amperi chinezești...
Da, pentru ca asa cum am aratat in video-uri anterioare, se pot obtine 10A de la cele ieftine, plus o tensiune stabilizata. Dar aici nu despre asta era vorba, ci despre necesitatea de a se repune in functiune redresorul primit ( omul avea nevoie de el aseara ).
e prea mica tensiunea, ca sa incarce baterie de 12v are nevoie de o tensiune de vreo 14v, parerea mea ca acel redresor nu va încărca in veci o baterie de 12v! ideal era sa cauți sarma de aceiași grosime si sa îi mai dai câteva spire pe secundarul transformatorului deoarece treaba cu condensatorul de filtraj e o porcarie, pe condensator poate uraca că degeaba, cand îi pui bateria pe borne redresorul nu va baga cat arata cu condensatorul ci cat arată fără condensator si nu se va incarca in veci bateria!
Cei 10,7V ( sau cat era ) sunt o tensiune RMS a unei sinusoide redresate cu punte, valoarea afisata dupa testul cu condensatorul arata cat este tensiunea reala la care s-ar incarca ( in gol ). Sa nu reinventam teoria, iar teoria spune in mod incontestabil ca bateria, la fel precum condensatorii, se incarca la valoarea de varf a acelei sinusoide, si acea valoare de varf sunt cei 16V.
Salutare! Foarte interesante video-urile tale, te admir pentru pasiunea cu care lucrezi, felicitari!!
Multumesc!
M-ai convins m-am abonat bravo pentru ceea ce faci❤
@@mihaiduscu07 multumesc!
Salutare domnule.👍🙏👍🥂🥂
Salutare.
Salut,frumoasă culoarea carcasei!Ținând cont de tipul diodelor redresoare,cred că a fost fabricat prin anii '80.Ce m-a surprins la acest redresor este lucrătura din interior.Nu știu dacă ai avut ocazia să vezi interiorul celebrului "Redac625" fabricat la noi tot prin anii aceia.Eu am crezut că mai panaramă ca Redac-ul nu există,dar ăsta prezentat de tine îl întrece!
😂
Nu cunosc anul fabricatiei ( nu pare a fi marcat nicaieri pe eticheta, nici macar tara unde a fost facut nu este marcata ), dar cu siguranta este destul de vechi.
Stilul minimalist probabil arata ca atat se putea pe atunci, tin minte ca prin anii 90 neavand acces la atatea magazine online ca acum si locuind la tara ( departe de capitala ), imi era foarte greu sa gasesc diode pentru redresoare.
@@DjMarik78 INCARCATOARELE ROMANESTI AVEAU ELECTRONICA CARE DECUPLA LA INCARCARE
salutare, mi-a donat cineva o statie de pornire comunista aem in stare buna, i-am schimbat doar pasta termoconductoare la diode si as vrea sa stiu ce modificari ar trebui sa-i fac sa nu afecteze electronica la o masina moderna, eventual daca se poate un link la o schita multumesc frumos
Salutari.
Cu un curent disponibil asa mare ( pentru pornire ) nu prea ai ce modificari sa-i faci, nu se pune problema de ceva regulator, deci cel mult sa verifici daca tensiunea in gol nu e prea mare masurand cu multimetrul.
👍👍👍👍👍
unde gasesc un tester de diode zener ca cel din video?
Il am de la Taxdoru de pe Elforum.
Nu stiu daca mai are, si nici unde s-ar mai gasi.
@@DjMarik78 multumesc, o sa caut
Duce 5 amperi firele alea cind bateria e goala cred ca ia foc
Nu ia foc, insasi starea sa arata asta, adica se vede ca a fost folosit destul de mult si nu sunt semne de supraincalzire la traf, doar la diode, tocmai de aia am si pus acea punte, pe langa curentul mult mai mare suportat, racirea se face prin carcasa.
Chiar ca mai zgarciti decat chinezii. Fara siguranta fuzibila si fara intrerupator... 😅
Depinde și câți bani ii dai chinezului. Dacă îl plătești ca pe european sigur poate face ceva mult mai bun.
Am făcut redresoare auto cu grămada;nu s-au defectat niciunul fiindcă au fost făcute cu piese de calitare și supracalibrate.
De acord, cu cu conditia sa fie folosit responsabil.
Si eu la fel ! Pe vremea raposatului faceam redresoare auto pe banda rulanta ,unele chiar cu incarcare in impulsuri cu tiristor .La fabrica unde lucram dadeam cate un coniac si faceam rost de piese .Traful era recuperat din utilaje vechi.Mentionez ca diodele si tiristoarele erau de putere IPRS. 20 ....63 A.
ASTA CU TAIATUL UNGHIILOR ASA SE POARTA CA SI EU LA PORT TE AJUTA LA DESCHIDEREA UNOR LUCRURI BAGI UNGHIA MARE PA
Eu am luat mai multe punti din acelea pătrate de pe Aliexpress și se încălzesc cam mult...Poate am avut eu ghinion...
Incalzirea este cauzata de caderea directa pe punte si curentul de sarcina.
Daca radiatorul este prea mic sau lipseste atunci e normal ca puntea sa se incalzeasca, indiferent ca este de pe Aliexpress sau nu.
@DjMarik78 la fel că cea montata de tine, am prins-o pe carcasă cu un șurub. La bornele ei se aduna maxim 180W, adica 30 V și 5-6A.
Chinezii o declară la 50 A.....probabil amperi chinezești...
Tensiunea 10v este cam mica trebuie 14,4v
NU e mica!
Am spus deja in clip ce si cum.
Tensiunea maxima in gol sunt acei 16V, si sunt arhisuficienti.
Dupa cum imi pare mie este mai mult un redresor auto modificat!
DACA LASI MAI MULT UN ACUMULATOR IL STRICI, MAI BUNA ERA MARFA RUSEASCA
BUTONUL DE PAWER TREBUIA SA SE APRINDA
Stiu, dar nu l-am legat eu asa.
5 Amperi chinezești!😂
INVERTOARE 12V 4000W REPARI
\
Depinde de defect.
Chear că e sărăcie
Facut sa iasa ieftin la productie.
Nici nu merită reparat, la gunoi și cumpărat altul nou.
Mă nene, dacă tot te filmezi, te rog io taie-ți unghiile... În rest, succes.
🤣😂😆
Mersi.
Am sa tin cont 🤣
Voi vă uitați la clipuri pentru unghii? Poate trebuie sa căutați ceva canale de beauty!
O sursa de PC,cred că era mai bună decat acest dispozitiv!
Da, pentru ca asa cum am aratat in video-uri anterioare, se pot obtine 10A de la cele ieftine, plus o tensiune stabilizata.
Dar aici nu despre asta era vorba, ci despre necesitatea de a se repune in functiune redresorul primit ( omul avea nevoie de el aseara ).
e prea mica tensiunea, ca sa incarce baterie de 12v are nevoie de o tensiune de vreo 14v, parerea mea ca acel redresor nu va încărca in veci o baterie de 12v! ideal era sa cauți sarma de aceiași grosime si sa îi mai dai câteva spire pe secundarul transformatorului deoarece treaba cu condensatorul de filtraj e o porcarie, pe condensator poate uraca că degeaba, cand îi pui bateria pe borne redresorul nu va baga cat arata cu condensatorul ci cat arată fără condensator si nu se va incarca in veci bateria!
Cei 10,7V ( sau cat era ) sunt o tensiune RMS a unei sinusoide redresate cu punte, valoarea afisata dupa testul cu condensatorul arata cat este tensiunea reala la care s-ar incarca ( in gol ).
Sa nu reinventam teoria, iar teoria spune in mod incontestabil ca bateria, la fel precum condensatorii, se incarca la valoarea de varf a acelei sinusoide, si acea valoare de varf sunt cei 16V.