La velocidad de crucero es un tema!! Para mi 130 km/h es mucho. Una caída a esa velocidad nadie se salva , o controlar ante un imprevisto ! Esto es personal cada uno al ritmo que le gusta ! Para disfrutar un viaje 100 km /h a mi hasta ahora me acomoda ! Objetivo , excelente premisa . Entonces en adelantamientos ahí se nota que le falta un poco!
Hola Jushiro, mientras mas despacio se viaja mas se disfruta del paisaje, pero a muchos les gusta viajar fuerte y disfrutan de ello, son gustos... Respecto a los adelantamientos en ruta con la Himalayan, tiene torque como para hacer sobrepasos de manera segura, pero si, coincido que le falta un poquito .
la edición de mis videos son muy precarios , pero lo importante es que a muchos les son de mucha utilidad ! Es por vos y toda la gente que me sigue y me tira buena onda que lo hago ! Gracias hermano
Tocayo... Gracias por los comentarios de vivencia personal con la moto... Yo me decidí y espero en pocos días recibir mí Himalayan. Saludos desde Neuquén!!!
Si vas a más de 100 en moto eso es muy peligroso. Un imprevisto, una caída, una frenada. Además, yendo a más de 80 ya no se disfruta el paisaje, disfrutas sólo la velocidad, en ese caso, cómprese una mil o mil doscientos y así disfrutará la velocidad. Para los que nos gusta disfrutar del viaje y del paisaje, con 80-100 es más que suficiente.
Hola Jorge, tienes razón, ya subirse a la moto implica un riesgo ( ya que somos nosotros el paragolpes), pero es obvio que a mayor velocidad mayores serán las consecuencias ante una caída o impacto. Respecto lo que dices de que yendo a mas velocidad no disfrutas del paisaje es totalmente cierto también, de hecho es una de las razones por la cual yo compré esta moto.
Hi Mariano! Are you fine? Sorry to jump in but system doesn’t allow me to release my message otherwise. I am Paolo form Italy and I am also going to launch my channel on March 2021, and i am now customizing my new brand RE Himalayan for long raiding adventures. Do you have a mail? I'd like to share with you my project. My mail is pfattori63@gmail.com Happy New Year!
Hola Mariano, gracias a tu explicación muy clara me decidí por la Himalayan. Estoy a la espera que el concesionario me la entregue para salir a rodar. Saludos desde Perú!
Hola Mariano, gracias por los videos, el concepto de la moto me gusta mucho, los 110 los veo justos porque vivo en Trenque Lauquen, para ir a cualquier lado tengo 500 kilómetros de llanuras, abundan las rutas sin curvas. El otro gran inconveniente que hay es la red de consecionarios oficiales. Lo menos lejos es capital federal (450) km. Y me da miedo ir. La otra opción es Córdoba (800). Cuando llego a Trenque Lauquen ya perdí la garantía. Sé que son dos polos muy distantes pero estoy entre la Royal Enfield Himalayan y la Kawasaki Versys 300. Son 500.000 contra 1.300.000. Por eso la RE hace tanta fuerza. Gracias por los videos nuevamente
Hola Nelson, es clarisimo lo que tu dices, desde Trenque Lauquen ( aclaro para quienes ven el canal que Trenque Lauquen es una ciudad de la provincia de Buenos Aires en Argentina) tienes distancias largas de rectas y rectas hasta llegar a alguna zona de curvas o ¨donde el camino sea mas alegre¨ y es en muchos de esos casos en donde los que han comprado esta moto se dan cuenta que les ¨queda corta¨ la velocidad crucero. En cuanto a la Versys es muy buena moto, superior a la Himalayan en prestaciones, calidad de materiales y terminaciones, pero claro, vale casi el triple de dinero. Lo que dices respecto de la red de concesionarios es un problema que yo lo había pensado, voy a averiguar como se resuelve el tema de la garantia para aquellos usuarios que viven relativamente lejos del concesionario mas cercano. Cualquier duda escríbame por mensaje a través del instagram.
Excelente Mariano, se trata de que cada uno encuentre la moto que le gusta, aunque a quienes nos gustan las motos, todas tienen algo q nos atrapan, a mí lo de la Himalayan que me gusta es su estética, mística. Aunque nunca pude probar ninguna!
Es preciosa, a mí estéticamente es la moto de este tipo que más me gusta y si, hay muchas en el mercado de segunda mano prácticamente nuevas, la gente muchas veces se calienta y no toma buenas decisiones con respecto a que van buscando y que necesitan y encima le añades que es una moto de doble propósito pues es mucho más fácil cometer el fallo de decidir bien, yo con está moto creo que hay algo que todos tenemos que tener claro y es que no es para correr, es moto enfocada en el offroad y que en carretera te va responder quizás un poco por encima que una 125cc de las que solemos ver por ahí para ir a trabajar y trayectos no muy largos, así que para mi punto de vista es perfecta para hacer una excursión con ella el domingo y quizás llenarte un poco de barro que luego darle un manguerazo de agua rápido que el lunes por la mañana voy con ella al trabajo donde hago entre 50/60 kilómetros en ida y vuelta, creo que es sencillo él concepto, si tienes idea de sacarle más partido fuera del ejemplo yo creó que deberías pensarte bien la compra de está moto, que no digo que no vaya a dar más de sí en cuanto al ejemplo que puse pero si es cierto que si piensas en mucho más pues no te lo va a dar como te lo daría otras motos
Asi es Javier, coincido completamente contigo, lo que si te puedo decir es que su posición de manejo y su asiento hacen que se puedan realizar viajes largos a cualquier lugar, eso si, conscientes de que no a mas de 110 km/h
Hola Mariano, me parece una moto muy bien lograda, al estilo retro, cómo todo va en gustos, te quiero agradecer por el vídeo de la XR 150 l, me ayudó a decidirme y hoy la estoy disfrutando, un abrazo
Hola Pablo! Me alegro y me encanta saber que si bien mis review no tienen calidad de edición y audio, ayudan a personas como vos a decidir en la compra de una moto. Muchas gracias por el comentario!
hola mariano ! , al margen de coincidir en si es fea o no visualmente, ponerle como algo negativo que tiene una imagen vieja.. es directamente no entender o no haber buscado un poco de información sobre lo que es la idea de imagen de la marca, yo estoy dentro de los que le encanta la moto. Esta semana me acerque a royal enfield cordoba y la ví en vivo, me subí y me termino de enamorar, espero poder tener la mía y salir a recorrer Córdoba , a su ritmo. Saludos a todos !
Comparto lo que decís , Royal Enfield no es para cualquiera, por eso es una moto para clientes especiales , que entienden el concepto y el legado de la marca, en donde justamente su filosofía es la retro.
Llevo 5 años con una Yamaha 150cc que ya tiene más de 100 mil kms y 3 países a sus espaldas. Sé lo que es viajar largas y monótonas distancias a 80-100 y no me disgusta. La Himalayan es mi próxima moto.
Hola Mariano: Estoy planificando desde hace casi dos años hacer la ruta 40. Tenía prácticamente decido comprar una KTM. Pero siguiendo blogs de viajeros en México, Colombia, Chile y Argentina, me sorprendió mucho como han empezado a adoptar varios de ellos la Himalayan. Puesto a investigar, el fenómeno pareciera repetirse con fuerza en algunos países de Europa como Inglaterra, Holanda y España. Y ahora tengo un gran dilema. Quiero un moto trail mediana, y parece que la Himalayan fuera la respuesta mis mejores deseos. Fuerza, velocidad tranqui, consumo y resistencia. Si tuvieras 2 minutos para aconsejarme, te lo agradecería muchísimo. Abrazo y hasta tu próximo video.
Hola Gonzalo, te doy mi caso en concreto. Royal Enfield ha entrado con mucha fuerza al país, su red de concesionarios ( por ende repuestos y servicio posventa) esta creciendo rápidamente, es una moto super probada por muchos viajeros ( el caso mas emblemático es el de ITCHY BOOTS, una mujer holandesa que estaba recorriendo el mundo antes de la pandemia en una Himalayan, si no has visto sus videos te sugiero que lo hagas) Por mi parte llevo recorridas las provincias de Mendoza, San Luis, Neuquen, Rio Negro y actualmente estoy en Chubut, llevo hecho 7.200 kilómetros con ella y por ahora la moto viene impecable. Por lo tanto yo si te la recomiendo para el viaje que quieres hacer . No des mas vueltas y ve por una Himalayan. Abrazo
Para los q hagan mucha carretera es muy aconsejable el reemplazo del piñon de ataque x uno de 16 dientes, la moto estira bastante mas las marchas y crucerea a pico de par sobre los 100/110, llega a los 120 sin vibraciones a unas 5500rpm y se pone a 140/145 al corte pero pasando los 120 se torna algo inestable por su constitución y aerodinámica. Si se va a hacer montaña y mucha curva, viajar a dúo o con peso mejor dejar la relación original ya q dispone de un par mas inmediato. Un land rover viejito tampoco corre pero siempre llega, esta máquina es algo así, a mí personalmente me encanta su estética y filosofía de moto de paseo todoterreno!
Yo creo que la moto es muy difícil de comparar, porque es un bicho raro. Tiene fallas, pero si la pensamos en términos de hacer viajes largos es una muy buena opción. En mi opinión la estética es un 10, me gusta muchísimo el tablero.
si , lo único malo es que no hay forma de conseguir una. Yo pensé que al fabricarse acá habría entrega, pero en royal enfield de tucuman por ejemplo, tienen entrega en abril recién, y anda a saber como estará todo para esa epoca
Hola Alejandro, muchas gracias, siempre recomiendo seguir las indicaciones del manual ya que cada fabricante dependiendo el motor recomienda distintos tipos de ablande. Si no tienes el manual te puedo dar algunos consejos por aqui
Muy buen video... esta moto me encanta!!! Critica constructiva para la moto: seria genial que venga sin camara. Y para vos: elegi un lugar con menos viento, el audio se escucha muy bajo jeje. Saludos desde Santa Fe
Hola Conra SF, lo del viento es un tema que voy a solucionar para los próximos videos. El tema de las cubiertas si, coincido que ya deberían venir sin cámara.
Hola Mariano la recomendas para pasar de una tornado a esta moto? No encuentro otra opción que no sea carísima. A esta la veo accesible dentro de todo lo único que me frena es el tema repuestos . Por ejemplo el filtro de aire de la tornado $400 y el de la Royal por MercadoLibre $6820. El tema repuestos me frenó muchísimo el entusiasmo. Otras opciones sería Falcon 400( ya viejita consume más y sigue siendo carburador y sin ABS) o la xre300 carísima y sin ABS. Y a Argentina no llego la versión nueva.
Hola Fernando depende el uso que le vayas a dar, si es para endurear o hacer salidas de fin de semanas me quedo con la Tornado. La Falcon es un fierro excelente pero ha quedado vieja por las cuestiones que vos mencionas. La XRE 300 esta demasiado cara para el equipamiento que ofrece. La Himalayan si bien los repuestos en mercadolibre tienen precios de una moto premium lo cierto es que el service en concesionaria oficial ( garantía 2 años o 20.000 kms) no es tan caro en comparación con otras marcas, para que te des una idea el service de los 5.000 kms vale 7.000 pesos, lo mismo que el precio del filtro de aire que figura en mercadolibre. Tampoco creas que la Himalayan, la XRE o la Falcon te van a dar mas prestaciones que la Tornado, tal vez sean mas confortables ( por los asientos, posición de manejo y protección contra el viento) para viajes largos, pero el salto que pretendes dar hacia esas motos te puede generar sabor a poco.
Hola Alejandro, en el video de ping pong de preguntas sobre la Himalayan toco ese tema, te sugiero que lo veas que lo explico allí gráficamente. Saludos
Me puedes ayudar con una duda! mido 1,78 pero tengo contextura delgada, crees que me perjudique ese tema? Estoy bastante interesado en comprar una himalaya.
Hola Mariano, muy bueno el video, te quería consultar, hace tiempo quiero cambiar la moto, poseo un ybr 125, la uso para trabajar soy vendedor visito 25 clientes por día, y quisiera dar un salto, y también poder de ves en cuando hacer algún viajecito, me gusta el cb 250 o ybr 250, pero son muy solicitadas para el robo, esta moto la probé y me gusto mucho tanto su comodidad como su andar y su potencia y consumo, además de lo rustica que ,para mi es, lo que no se so se aguantara el uso diario de mi trabajo, desde ya muchas gracias. Saludos!!!
Hola Leando, muchas gracias ante todo. Esta moto es muy versátil para todo tipo de uso, incluido el citadino y diario. Pero para ser sincero y hablar objetivamente, y ya que la moto es tu herramienta de trabajo, buscaría algo mas simple, y con lo simple me refiero a que si tienes un problema, consigas el repuesto o el accesorio en cualquier casa de motos. Cosa que por ahora no sucede con la Himalayan, ya que para repuestos debes acudir al concesionario oficial. Yo me inclinaría para una Yamaha XTZ Lander, una Honda XRE 300, una Yamaha Tenere250 ( usada seminueva) o una Dominar 400 ( si te gusta algo mas estilo urbano). Motos super probadas, confiables y con repuestos en todos lados
Hola!! Soy de Salta, tus análisis son muy objetivos por eso me suscribí. Está moto cada vez me gusta más. Al principio tenía mis dudas pero cuando ví el canal de Itchy boots (estuvo en Salta y dijo q es el paraíso para los motoaventureros), por los caminos q anduvo, quedé sorprendido. Es mi próxima moto. Es verdad q la BS6 la van a comercializar el año q viene?
Hola Hc c ! muchas gracias por tus palabras! La BS6 debería desembarcar el año próximo en Argentina, y digo ¨debería¨ porque en este país uno nunca sabe que puede pasar. Abrazo!
Hola!! Soy del interior de Cba y estoy a unos 90kms de las sierras. Mi idea es usarla para algunas escapadas a la montaña pero tengo ese trayecto de ruta si o si. Crees que seria mejor la Himalayan o una Tornado para ese uso?? Gracias!!
Hola Francisco, en este caso te recomiendo la Tornado, es ideal para meterse a explorar caminos de offroad, huellas, senderos,caminos pedregosos, de esos que abundan en las sierras, ademas 90 kms por ruta con la Tornado lo haces super bien. Saludos
@@ndc3321 Mariano estoy pensando en comprar la himalayan, por que recomendarías la tornado para este tipo de situación estoy un poco mas de las sierras pero la idea es meterse en algún camino ? que ventajas tiene la tornado ? la verdad que la moto me encanta, estaba embalado por una xr300 pero me convence mucho la himalayan mas que nada por precio..
@@adrielmarchiori6346 Hola Adriel, todo va a depender las distancias a recorrer y los caminos a transitar. Si el uso de la moto va a ser los fines de semana, por las sierras, la Honda Tornado te permite explorar caminos mas duros de offroad por su mejor despeje del cárter al suelo, es una moto mas liviana y ágil de manejar. Ello si la idea es meterse por caminos o senderos de mucha piedra, pozos y arenales, barro, etc. Como digo siempre, uno con la Tornado se mete tranquilo por cualquier lugar ya que en caso de caída o de romper algo, los repuestos se consiguen hasta en el almacén de barrio con precios accesibles, incluso con marcas alternativas sin tener que comprar original. Ahora bien, si el uso es mayormente en rutas de asfalto o caminos de tierra tranquilos o de media complejidad, sin dudas me inclino por la Himalayan ya que su asiento es super cómodo, la posición de manejo es ideal para ir descansado en trayectos largos y por supuesto la capacidad del tanque de combustible y por ende su autonomía son superiores a la de la Honda Tornado.
@@ndc3321 gracias por la pronta respuesta, estoy a unos 150 km de las sierras, va a ser mi primera moto. La idea ds un uso mixto, no voy a hacer caminos de cabra por así decirlo, dado la falta de experiencia de maniobrar la moto en esas situaciones, la idea es explorar esos hermosos camino de ripio de las sierras. aparte por precio me sigue convenciendo la hima, voy a llegarme al concesionario de cba para ver que ofrecen
Hola Mariano te hago una consulta, o cualquiera que quiera constestar, hoy en dia esta unos 5000 dolares, mi pregunta es que precio de dolar se toma para cotizar?, porque en la mayoria lo toma a $140 pesos. Gracias.-
Hola Fakia! A dolar oficial seguro que no, estimo que te la cotizan a valor ¨dolar solidario¨ que hoy debe rondar los $ 140 pesos, por lo tanto es correcto lo que tu dices.
Parece que los dueños de una himalayan nos tenemos que justificar continuamente de el porqué tenemos esta moto ,.... y con el tiempo te das cuenta que para saber disfrutar de esta moto, hay una cosa que tienes que tener y es personalidad.... Esto parece que molesta. Esta moto es la que es, el que la quiera que la compre y el que no, pues que compre la que le guste
Así es coincido plenamente, el tema está en que por ahí al ser una moto relativamente novedosa uno intenta dar un punto de vista y evacuar ciertas dudas que muchos tienen.
Hola, hay fotos circulando en Internet de un caso en donde se partió el chasis de una Himalayan modelo 2017, al igual que hay fotos de BMW GS 1200 en donde muestran la horquilla trasera ( donde va el cardan) partido,ello no quiere decir que si le pasa a una, le va a pasar lo mismo a todas o que su calidad es mala . Al día de hoy todos los defectos y problemas que presentaban las primeras versiones de Himalayan fueron corregidas, por lo tanto si compras una de las mas nuevas no vas a tener ningún tipo de problema. De hecho al día de hoy las fotos que siguen circulando con el chasis partido es siempre de la misma moto, no hubo mas quejas de otros usuarios por ese tema. Quiere decir que esta subsanado o al menos no hay nuevos reportes de ello.
No hay malas motos si no compras equivocadas. Admiro tu voluntad de contestar algunas cosas que no tienen mucho gollete. Y se nota que lo hacés sin fanatismos, lo cual lo convierte en un gran aporte. Gracias y saludos
@@ndc3321 me gusta q se escuchen los pájaros y el viento (esto último se puede mejorar poniendo una espuma en el micro), da sensación de espacio abierto y mucho mejor q una grabación en casa o en un estudio,además a ti se te escucha muy bien lo q dices.. Por otra parte la Himalayan estaría entre las 10 motos q elegiría si quisiera cambiar de moto. Ahora tengo una honda transalp 650 con 80000 km y he pensado en cambiar de moto pero he preferido meterla en el taller y dejarla perita para otros 80000. Por cierto la Tenere 700 básica en España son 10000€ y la Himalayan 5500€. Aparte de los 75 cv, y calidad de materiales es muy muy superior y no creo q sea comparable y la versión rally mucho más offRoad. Si quieres mira vídeos de Pol Tarrés y verás la diferencia de lo q se puede hacer con la Tenere 700 (con suspensiones modificadas y alguna cosa mas). Pero ese tío es un pro del trial y se pasó al enduro. Mola tu canal y q contestes tb las críticas. Un saludo desde Españistán.
Excelente análisis pero honestamente creo que no es aceptable de un motor nuevo como es éste 411cc que se comporte así. Me encanta esta moto pero tras probar dos unidades diferentes, ambas a partir de los 100Km/h q señalas perdían el sonido redondo del motor hasta esa velocidad y al margen de las vibraciones me dió la impresión que el motor no se encontraba cómodo a ese régimen. Desconozco si es un motor que necesita un rodaje más largo y cuidadoso para q todo encaje correctamente pero las unidades que probé rondaban los 1.700Km. Opté x la KTM 390 Adventure y el doble árbol de equilibrado de veras que se nota. Hecho muchísimo de menos el par desde abajo de la Royal y su rodar tranquilo pero si el motor estuviera tan afinado como el KTM de menor cilindrada.. podría circular a 120Km/h sin problema y llegar puntualmente a su tope de revoluciones sin que parezca que va a explotar. Saludos desde España
El único tema es que acá en Argentina , la KTM 390 Adventure hoy en día esta a mas del doble de la Himalayan (5000 dólares la hima vs 11.300 dólares la KTM), con esa diferencia de precio ya ni se la puede comparar lamentablemente
@@tetedanco pues casi duplica el precio en España 6.200€ la 390 x 4.500 de la Himalayan. La que allí conocen como Tekken 500, Benelli TRK 502, Honda CB-500-X están todas en poco más de 6.000€. Aquí la diferencia de precio no es determinante y se ven muy pocas Himalayan xq las demás son "más moto" y ciertamente andan mucho más en carretera pero ni de lejos tienen el par a tan bajas rpm de la R.E que la hace tan cómoda para ir por ciudad como para traccionar muy despacio por una pista complicada. Mi comentario venía en referencia al motor que considero no está bien diseñado/equilibrado insisto siendo un motor nuevo diseñado desde cero. Sólo con que fuera utilizable en todo su rango de rpm sin problemas para mi uso y forma de entender el viaje sería perfecto. Saludos
Sacando la diferencia de precio entre ellas y analizando ambos motores de la manera mas objetiva posible tengo que decir que el motor de la KTM es superior y es por ello que coincido contigo, la KTM 390 monta un motor 4 válvulas por cilindro contra 2 de la Himalayan, ¨la 390¨ tiene 43 caballos de fuerza y 37 NM de torque VS 24,5 CV y 32 NM en la Himalayan, esto hace que el motor de la KTM sea mas equilibrado, sereno y permita viajar a velocidades crucero mayores a la Royal Enfield. Eso si, si bien la KTM entrega excelente potencia en todos los regímenes de motor, la entrega del torque en baja da como ganadora a la Himalayan. En cuanto al sonido redondo que tu dices es normal en estas motos que pasando ciertas revoluciones se escuche ¨ruidoso¨ o incomodo, pero es una sensación simplemente que puede resultar poco cómoda o ¨inconfortable¨, sin embargo no significa que el motor no se la aguante ni mucho menos, de hecho la Himalayan ha tenido problemas de todo tipo pero nadie o casi nadie se ha quejado porque el motor les haya colapsado y mirá que conozco a muchos usuarios que les han dado mucha caña. Saludos y muchas gracias por sumarte a este debate!
La velocidad de crucero es un tema!! Para mi 130 km/h es mucho. Una caída a esa velocidad nadie se salva , o controlar ante un imprevisto ! Esto es personal cada uno al ritmo que le gusta ! Para disfrutar un viaje 100 km /h a mi hasta ahora me acomoda ! Objetivo , excelente premisa . Entonces en adelantamientos ahí se nota que le falta un poco!
Hola Jushiro, mientras mas despacio se viaja mas se disfruta del paisaje, pero a muchos les gusta viajar fuerte y disfrutan de ello, son gustos...
Respecto a los adelantamientos en ruta con la Himalayan, tiene torque como para hacer sobrepasos de manera segura, pero si, coincido que le falta un poquito .
Seguí adelante hay muchos que te seguimos no abandones Córdoba
la edición de mis videos son muy precarios , pero lo importante es que a muchos les son de mucha utilidad ! Es por vos y toda la gente que me sigue y me tira buena onda que lo hago ! Gracias hermano
Hermano 👍
@@ndc3321 el contenido es lo mas importante, lo otro se aprende con tutoriales , que está lleno en youtube .. saludos viejo!
Tocayo... Gracias por los comentarios de vivencia personal con la moto... Yo me decidí y espero en pocos días recibir mí Himalayan. Saludos desde Neuquén!!!
Hola Mariano! Gracias a vos por ver el video. Espero que la disfrutes!! Saludos!
Muy acertado en todos los comentarios. Gracias por tu trabajo
muchas gracias !
Si vas a más de 100 en moto eso es muy peligroso. Un imprevisto, una caída, una frenada. Además, yendo a más de 80 ya no se disfruta el paisaje, disfrutas sólo la velocidad, en ese caso, cómprese una mil o mil doscientos y así disfrutará la velocidad.
Para los que nos gusta disfrutar del viaje y del paisaje, con 80-100 es más que suficiente.
Hola Jorge, tienes razón, ya subirse a la moto implica un riesgo ( ya que somos nosotros el paragolpes), pero es obvio que a mayor velocidad mayores serán las consecuencias ante una caída o impacto.
Respecto lo que dices de que yendo a mas velocidad no disfrutas del paisaje es totalmente cierto también, de hecho es una de las razones por la cual yo compré esta moto.
Hi Mariano! Are you fine? Sorry to jump in but system doesn’t allow me to release my message otherwise. I am Paolo form Italy and I am also going to launch my channel on March 2021, and i am now customizing my new brand RE Himalayan for long raiding adventures.
Do you have a mail? I'd like to share with you my project.
My mail is pfattori63@gmail.com
Happy New Year!
Me parece una estética hermosa la de la himalayan! Es un diseño fuera de estándares y se ve increíble!.
Si, es una moto estéticamente llamativa.
Hola Mariano, gracias a tu explicación muy clara me decidí por la Himalayan. Estoy a la espera que el concesionario me la entregue para salir a rodar.
Saludos desde Perú!
Hola Jimmy, felicidades amigo! si puedes y quieres, cuando te la entreguen mándame una foto de la moto por instagram asi la veo. Gracias
Buen día excelente exposición desde guayaquil tiene toda la razón quieres tierra himalayan quieres carretero ktm 1290 40.000 dolares elijan
Hola Mariano, gracias por los videos, el concepto de la moto me gusta mucho, los 110 los veo justos porque vivo en Trenque Lauquen, para ir a cualquier lado tengo 500 kilómetros de llanuras, abundan las rutas sin curvas. El otro gran inconveniente que hay es la red de consecionarios oficiales. Lo menos lejos es capital federal (450) km. Y me da miedo ir. La otra opción es Córdoba (800). Cuando llego a Trenque Lauquen ya perdí la garantía. Sé que son dos polos muy distantes pero estoy entre la Royal Enfield Himalayan y la Kawasaki Versys 300. Son 500.000 contra 1.300.000. Por eso la RE hace tanta fuerza. Gracias por los videos nuevamente
Hola Nelson, es clarisimo lo que tu dices, desde Trenque Lauquen ( aclaro para quienes ven el canal que Trenque Lauquen es una ciudad de la provincia de Buenos Aires en Argentina) tienes distancias largas de rectas y rectas hasta llegar a alguna zona de curvas o ¨donde el camino sea mas alegre¨ y es en muchos de esos casos en donde los que han comprado esta moto se dan cuenta que les ¨queda corta¨ la velocidad crucero.
En cuanto a la Versys es muy buena moto, superior a la Himalayan en prestaciones, calidad de materiales y terminaciones, pero claro, vale casi el triple de dinero.
Lo que dices respecto de la red de concesionarios es un problema que yo lo había pensado, voy a averiguar como se resuelve el tema de la garantia para aquellos usuarios que viven relativamente lejos del concesionario mas cercano.
Cualquier duda escríbame por mensaje a través del instagram.
Seguí adelante hermano! Sos muy claro. Me gusto tu idea de la comparación con la honda xre300. Saludos
Gracias Vicente! En eso estoy, negociando que me presten una Honda XRE 300 para hacer el comparativo. Saludos!
Excelente Mariano, se trata de que cada uno encuentre la moto que le gusta, aunque a quienes nos gustan las motos, todas tienen algo q nos atrapan, a mí lo de la Himalayan que me gusta es su estética, mística. Aunque nunca pude probar ninguna!
Es preciosa, a mí estéticamente es la moto de este tipo que más me gusta y si, hay muchas en el mercado de segunda mano prácticamente nuevas, la gente muchas veces se calienta y no toma buenas decisiones con respecto a que van buscando y que necesitan y encima le añades que es una moto de doble propósito pues es mucho más fácil cometer el fallo de decidir bien, yo con está moto creo que hay algo que todos tenemos que tener claro y es que no es para correr, es moto enfocada en el offroad y que en carretera te va responder quizás un poco por encima que una 125cc de las que solemos ver por ahí para ir a trabajar y trayectos no muy largos, así que para mi punto de vista es perfecta para hacer una excursión con ella el domingo y quizás llenarte un poco de barro que luego darle un manguerazo de agua rápido que el lunes por la mañana voy con ella al trabajo donde hago entre 50/60 kilómetros en ida y vuelta, creo que es sencillo él concepto, si tienes idea de sacarle más partido fuera del ejemplo yo creó que deberías pensarte bien la compra de está moto, que no digo que no vaya a dar más de sí en cuanto al ejemplo que puse pero si es cierto que si piensas en mucho más pues no te lo va a dar como te lo daría otras motos
Asi es Javier, coincido completamente contigo, lo que si te puedo decir es que su posición de manejo y su asiento hacen que se puedan realizar viajes largos a cualquier lugar, eso si, conscientes de que no a mas de 110 km/h
Hola Mariano, me parece una moto muy bien lograda, al estilo retro, cómo todo va en gustos, te quiero agradecer por el vídeo de la XR 150 l, me ayudó a decidirme y hoy la estoy disfrutando, un abrazo
Hola Pablo! Me alegro y me encanta saber que si bien mis review no tienen calidad de edición y audio, ayudan a personas como vos a decidir en la compra de una moto. Muchas gracias por el comentario!
Es hermosa la moto che...ojala la pueda comprar. Lo intentaremos.
Es linda si si, bien retro
hola mariano ! , al margen de coincidir en si es fea o no visualmente, ponerle como algo negativo que tiene una imagen vieja.. es directamente no entender o no haber buscado un poco de información sobre lo que es la idea de imagen de la marca, yo estoy dentro de los que le encanta la moto. Esta semana me acerque a royal enfield cordoba y la ví en vivo, me subí y me termino de enamorar, espero poder tener la mía y salir a recorrer Córdoba , a su ritmo. Saludos a todos !
Comparto lo que decís , Royal Enfield no es para cualquiera, por eso es una moto para clientes especiales , que entienden el concepto y el legado de la marca, en donde justamente su filosofía es la retro.
Llevo 5 años con una Yamaha 150cc que ya tiene más de 100 mil kms y 3 países a sus espaldas. Sé lo que es viajar largas y monótonas distancias a 80-100 y no me disgusta. La Himalayan es mi próxima moto.
Exacto! Usted sabe a lo que apunta una Himalayan, a viajar tranquilo y disfrutar del camino.
Hola Mariano: Estoy planificando desde hace casi dos años hacer la ruta 40. Tenía prácticamente decido comprar una KTM. Pero siguiendo blogs de viajeros en México, Colombia, Chile y Argentina, me sorprendió mucho como han empezado a adoptar varios de ellos la Himalayan. Puesto a investigar, el fenómeno pareciera repetirse con fuerza en algunos países de Europa como Inglaterra, Holanda y España. Y ahora tengo un gran dilema. Quiero un moto trail mediana, y parece que la Himalayan fuera la respuesta mis mejores deseos. Fuerza, velocidad tranqui, consumo y resistencia. Si tuvieras 2 minutos para aconsejarme, te lo agradecería muchísimo. Abrazo y hasta tu próximo video.
Hola Gonzalo, te doy mi caso en concreto. Royal Enfield ha entrado con mucha fuerza al país, su red de concesionarios ( por ende repuestos y servicio posventa) esta creciendo rápidamente, es una moto super probada por muchos viajeros ( el caso mas emblemático es el de ITCHY BOOTS, una mujer holandesa que estaba recorriendo el mundo antes de la pandemia en una Himalayan, si no has visto sus videos te sugiero que lo hagas)
Por mi parte llevo recorridas las provincias de Mendoza, San Luis, Neuquen, Rio Negro y actualmente estoy en Chubut, llevo hecho 7.200 kilómetros con ella y por ahora la moto viene impecable. Por lo tanto yo si te la recomiendo para el viaje que quieres hacer . No des mas vueltas y ve por una Himalayan. Abrazo
@@ndc3321 gracias Mariano.
Para los q hagan mucha carretera es muy aconsejable el reemplazo del piñon de ataque x uno de 16 dientes, la moto estira bastante mas las marchas y crucerea a pico de par sobre los 100/110, llega a los 120 sin vibraciones a unas 5500rpm y se pone a 140/145 al corte pero pasando los 120 se torna algo inestable por su constitución y aerodinámica.
Si se va a hacer montaña y mucha curva, viajar a dúo o con peso mejor dejar la relación original ya q dispone de un par mas inmediato.
Un land rover viejito tampoco corre pero siempre llega, esta máquina es algo así, a mí personalmente me encanta su estética y filosofía de moto de paseo todoterreno!
Excelente todo lo que has dicho Cristian! Comparto 100% !!! gracias!
Todo es relativo y depende de gustos y uso
Para lo que cuesta esta bien
No esperen lo que no es
Genial entre 80 y 100 110 kph
Es una moto utilitaria
Coincido
Hola Mariano. Compramos 2 Himalayans con mi hermano. Crees que es una buena primera moto?
Hola Diego! Excelente primera moto!!! Felicidades!
Tengo ganas de comprar la bs6! Pero también le tengo ganas a la Tenere 250, que opinión me podrías dar!? Con cual te quedarías!?
Juan, que uso le vas a dar? Recordá que la Tenere 250 fue reemplazada por la XTZ Lander, por lo tanto solo puedes conseguir una de segunda mano.
Yo creo que la moto es muy difícil de comparar, porque es un bicho raro. Tiene fallas, pero si la pensamos en términos de hacer viajes largos es una muy buena opción. En mi opinión la estética es un 10, me gusta muchísimo el tablero.
Es una buena opción, es una moto sencilla que da confianza suficiente para emprender largos viajes.
Un saludo
Luego de que se empezó a fabricar la moto en Argentina bajo el precio
Un abrazo
Hola amigo, asi es, eso lo mencioné en el anterior video de ¨ping pong de preguntas y respuestas¨. Abrazo Mauricio y gracias por el aporte!
si , lo único malo es que no hay forma de conseguir una. Yo pensé que al fabricarse acá habría entrega, pero en royal enfield de tucuman por ejemplo, tienen entrega en abril recién, y anda a saber como estará todo para esa epoca
Espero con ansias la comparación honda vs royal enfield... saludos
Si, va a ser un gran review, muy solicitado.
Hola, muy buenos videos, tenés algunos consejos para el ablande de la moto?
Hola Alejandro, muchas gracias, siempre recomiendo seguir las indicaciones del manual ya que cada fabricante dependiendo el motor recomienda distintos tipos de ablande. Si no tienes el manual te puedo dar algunos consejos por aqui
Muy buen video... esta moto me encanta!!! Critica constructiva para la moto: seria genial que venga sin camara. Y para vos: elegi un lugar con menos viento, el audio se escucha muy bajo jeje. Saludos desde Santa Fe
Hola Conra SF, lo del viento es un tema que voy a solucionar para los próximos videos.
El tema de las cubiertas si, coincido que ya deberían venir sin cámara.
Hola Mariano la recomendas para pasar de una tornado a esta moto? No encuentro otra opción que no sea carísima. A esta la veo accesible dentro de todo lo único que me frena es el tema repuestos . Por ejemplo el filtro de aire de la tornado $400 y el de la Royal por MercadoLibre $6820. El tema repuestos me frenó muchísimo el entusiasmo. Otras opciones sería Falcon 400( ya viejita consume más y sigue siendo carburador y sin ABS) o la xre300 carísima y sin ABS. Y a Argentina no llego la versión nueva.
Hola Fernando depende el uso que le vayas a dar, si es para endurear o hacer salidas de fin de semanas me quedo con la Tornado.
La Falcon es un fierro excelente pero ha quedado vieja por las cuestiones que vos mencionas.
La XRE 300 esta demasiado cara para el equipamiento que ofrece.
La Himalayan si bien los repuestos en mercadolibre tienen precios de una moto premium lo cierto es que el service en concesionaria oficial ( garantía 2 años o 20.000 kms) no es tan caro en comparación con otras marcas, para que te des una idea el service de los 5.000 kms vale 7.000 pesos, lo mismo que el precio del filtro de aire que figura en mercadolibre.
Tampoco creas que la Himalayan, la XRE o la Falcon te van a dar mas prestaciones que la Tornado, tal vez sean mas confortables ( por los asientos, posición de manejo y protección contra el viento) para viajes largos, pero el salto que pretendes dar hacia esas motos te puede generar sabor a poco.
@@ndc3321 gracias por la info saludos!!
Hola Mariano! Consulta, me sabrás decir si me quedará cómoda por mi estatura? Mido 1,91mts... gracias de antemano!!
Hola Alejandro, en el video de ping pong de preguntas sobre la Himalayan toco ese tema, te sugiero que lo veas que lo explico allí gráficamente. Saludos
Me puedes ayudar con una duda! mido 1,78 pero tengo contextura delgada, crees que me perjudique ese tema?
Estoy bastante interesado en comprar una himalaya.
Hola David, no te va a perjudicar en nada, ve y busca tu Himalayan!
Buen día saludos desde guayaquil toda la razón quiere tierra himalayan quiere carretero ktm 1290 así de sencillo
Buen dia Boris! Asi es!
Hola Mariano, muy bueno el video, te quería consultar, hace tiempo quiero cambiar la moto, poseo un ybr 125, la uso para trabajar soy vendedor visito 25 clientes por día, y quisiera dar un salto, y también poder de ves en cuando hacer algún viajecito, me gusta el cb 250 o ybr 250, pero son muy solicitadas para el robo, esta moto la probé y me gusto mucho tanto su comodidad como su andar y su potencia y consumo, además de lo rustica que ,para mi es, lo que no se so se aguantara el uso diario de mi trabajo, desde ya muchas gracias. Saludos!!!
Hola Leando, muchas gracias ante todo. Esta moto es muy versátil para todo tipo de uso, incluido el citadino y diario.
Pero para ser sincero y hablar objetivamente, y ya que la moto es tu herramienta de trabajo, buscaría algo mas simple, y con lo simple me refiero a que si tienes un problema, consigas el repuesto o el accesorio en cualquier casa de motos. Cosa que por ahora no sucede con la Himalayan, ya que para repuestos debes acudir al concesionario oficial.
Yo me inclinaría para una Yamaha XTZ Lander, una Honda XRE 300, una Yamaha Tenere250 ( usada seminueva) o una Dominar 400 ( si te gusta algo mas estilo urbano). Motos super probadas, confiables y con repuestos en todos lados
@@ndc3321 Muchas Gracias Mariano!!!!!
Hola!! Soy de Salta, tus análisis son muy objetivos por eso me suscribí. Está moto cada vez me gusta más. Al principio tenía mis dudas pero cuando ví el canal de Itchy boots (estuvo en Salta y dijo q es el paraíso para los motoaventureros), por los caminos q anduvo, quedé sorprendido. Es mi próxima moto. Es verdad q la BS6 la van a comercializar el año q viene?
Hola Hc c ! muchas gracias por tus palabras! La BS6 debería desembarcar el año próximo en Argentina, y digo ¨debería¨ porque en este país uno nunca sabe que puede pasar. Abrazo!
La costa Mardel Carilo Pinamar esa será mi ruta
Es tu moto entonces...
Hola Mariano soy de Buenos Aires siempre te veo. Qué pasa cuando la pasas de 110 km/h y hasta qué velocidad llega. Saludos
Hola pablo, cuando la pasas de 110 la moto empieza a ganar revoluciones y eso se traduce en bastantes vibraciones
Velocidad máxima 135 km/h
Gracias por tu respuesta sincera. La quiero comprar me encanta y no me animo por tantas críticas. Necesito tu bendición jajajaja
Dime qué uso me darás y te dire si eres para ella ...
Nací en Mardel viví toda la vida en Buenos Aires familia de playa vuelvo a Mardel y mucho camino de tierra y arena. Surf 🏄♀️
Hola!! Soy del interior de Cba y estoy a unos 90kms de las sierras. Mi idea es usarla para algunas escapadas a la montaña pero tengo ese trayecto de ruta si o si. Crees que seria mejor la Himalayan o una Tornado para ese uso?? Gracias!!
Hola Francisco, en este caso te recomiendo la Tornado, es ideal para meterse a explorar caminos de offroad, huellas, senderos,caminos pedregosos, de esos que abundan en las sierras, ademas 90 kms por ruta con la Tornado lo haces super bien. Saludos
@@ndc3321 gracias por tu respuesta Mariano! Lo tengo en cuenta. Un abrazo!
@@ndc3321 Mariano estoy pensando en comprar la himalayan, por que recomendarías la tornado para este tipo de situación estoy un poco mas de las sierras pero la idea es meterse en algún camino ? que ventajas tiene la tornado ? la verdad que la moto me encanta, estaba embalado por una xr300 pero me convence mucho la himalayan mas que nada por precio..
@@adrielmarchiori6346 Hola Adriel, todo va a depender las distancias a recorrer y los caminos a transitar.
Si el uso de la moto va a ser los fines de semana, por las sierras, la Honda Tornado te permite explorar caminos mas duros de offroad por su mejor despeje del cárter al suelo, es una moto mas liviana y ágil de manejar. Ello si la idea es meterse por caminos o senderos de mucha piedra, pozos y arenales, barro, etc. Como digo siempre, uno con la Tornado se mete tranquilo por cualquier lugar ya que en caso de caída o de romper algo, los repuestos se consiguen hasta en el almacén de barrio con precios accesibles, incluso con marcas alternativas sin tener que comprar original.
Ahora bien, si el uso es mayormente en rutas de asfalto o caminos de tierra tranquilos o de media complejidad, sin dudas me inclino por la Himalayan ya que su asiento es super cómodo, la posición de manejo es ideal para ir descansado en trayectos largos y por supuesto la capacidad del tanque de combustible y por ende su autonomía son superiores a la de la Honda Tornado.
@@ndc3321 gracias por la pronta respuesta, estoy a unos 150 km de las sierras, va a ser mi primera moto. La idea ds un uso mixto, no voy a hacer caminos de cabra por así decirlo, dado la falta de experiencia de maniobrar la moto en esas situaciones, la idea es explorar esos hermosos camino de ripio de las sierras. aparte por precio me sigue convenciendo la hima, voy a llegarme al concesionario de cba para ver que ofrecen
Hola Mariano te hago una consulta, o cualquiera que quiera constestar, hoy en dia esta unos 5000 dolares, mi pregunta es que precio de dolar se toma para cotizar?, porque en la mayoria lo toma a $140 pesos. Gracias.-
Hola Fakia! A dolar oficial seguro que no, estimo que te la cotizan a valor ¨dolar solidario¨ que hoy debe rondar los $ 140 pesos, por lo tanto es correcto lo que tu dices.
@@ndc3321 A perfecto muchas gracias por contestar!
Buen video che, gracias por sacar muchas dudas, pero por favor ponele un corta viento al micro, de esos que son como cola de gato, saludos
Si si, estoy en eso, por comprarme un micrófono, soy consciente de que el ruido del viento molesta mucho al ver los videos
@@ndc3321 el sonido en si no se escucha mal, solo es el viento el tema jaja, tambien podes probar sacarlo con algún editor de audio
Uso KineMaster pero como verán soy malo con la tecnología y la edición.
Parece que los dueños de una himalayan nos tenemos que justificar continuamente de el porqué tenemos esta moto ,.... y con el tiempo te das cuenta que para saber disfrutar de esta moto, hay una cosa que tienes que tener y es personalidad....
Esto parece que molesta.
Esta moto es la que es, el que la quiera que la compre y el que no, pues que compre la que le guste
Así es coincido plenamente, el tema está en que por ahí al ser una moto relativamente novedosa uno intenta dar un punto de vista y evacuar ciertas dudas que muchos tienen.
Muy bueno che
Gracias Cristian!
Por hay en UA-cam vi un video de que el chasis de la himalayan se quiebra es vdd esto
Hola, hay fotos circulando en Internet de un caso en donde se partió el chasis de una Himalayan modelo 2017, al igual que hay fotos de BMW GS 1200 en donde muestran la horquilla trasera ( donde va el cardan) partido,ello no quiere decir que si le pasa a una, le va a pasar lo mismo a todas o que su calidad es mala . Al día de hoy todos los defectos y problemas que presentaban las primeras versiones de Himalayan fueron corregidas, por lo tanto si compras una de las mas nuevas no vas a tener ningún tipo de problema. De hecho al día de hoy las fotos que siguen circulando con el chasis partido es siempre de la misma moto, no hubo mas quejas de otros usuarios por ese tema. Quiere decir que esta subsanado o al menos no hay nuevos reportes de ello.
No hay malas motos si no compras equivocadas. Admiro tu voluntad de contestar algunas cosas que no tienen mucho gollete. Y se nota que lo hacés sin fanatismos, lo cual lo convierte en un gran aporte. Gracias y saludos
Hola Pol, ante todo muchas gracias! Y es así como tu dices, no hay motos malas, lo que hay son malas decisiones a la hora de comprar! Abrazo
Una consulta, los otros modelos que se fabrican acá, también bajaron , o solo la himalayan , alguien sabe ??
Ningún modelo bajó sus precios, al contrario suben mes a mes, respecto de la Himalayan esta en ese precio porque no hay disponibilidad hasta Marzo.
@@ndc3321 la verdad que la marca es hermosa , pero se te van las ganas de comprar aveces
Mido 1,92..... va bien para mi altura?
Hola! Creo que viste el video de ¨ping pong de preguntas ¨ allí explico bien el tema de la altura. Saludos!!!
jajajaja, pues si pruebas la XT660Z la vibración te desmonta los cristales de las gafas.
Bueno bueno pero no te enojes, diría el chavo......😆
Jajajaja un Crak! Soy fanático de El Chavo del 8
Hola, vas a tener que hacer algo con el microfono, en todos los videos se escucha horrible
Hola Vasco, te doy toda la razón, es por ello que esto por comprar un micrófono, te pido disculpas por la mala calidad de sonido.
@@ndc3321 me gusta q se escuchen los pájaros y el viento (esto último se puede mejorar poniendo una espuma en el micro), da sensación de espacio abierto y mucho mejor q una grabación en casa o en un estudio,además a ti se te escucha muy bien lo q dices..
Por otra parte la Himalayan estaría entre las 10 motos q elegiría si quisiera cambiar de moto. Ahora tengo una honda transalp 650 con 80000 km y he pensado en cambiar de moto pero he preferido meterla en el taller y dejarla perita para otros 80000.
Por cierto la Tenere 700 básica en España son 10000€ y la Himalayan 5500€. Aparte de los 75 cv, y calidad de materiales es muy muy superior y no creo q sea comparable y la versión rally mucho más offRoad.
Si quieres mira vídeos de Pol Tarrés y verás la diferencia de lo q se puede hacer con la Tenere 700 (con suspensiones modificadas y alguna cosa mas). Pero ese tío es un pro del trial y se pasó al enduro.
Mola tu canal y q contestes tb las críticas.
Un saludo desde Españistán.
Excelente análisis pero honestamente creo que no es aceptable de un motor nuevo como es éste 411cc que se comporte así.
Me encanta esta moto pero tras probar dos unidades diferentes, ambas a partir de los 100Km/h q señalas perdían el sonido redondo del motor hasta esa velocidad y al margen de las vibraciones me dió la impresión que el motor no se encontraba cómodo a ese régimen.
Desconozco si es un motor que necesita un rodaje más largo y cuidadoso para q todo encaje correctamente pero las unidades que probé rondaban los 1.700Km.
Opté x la KTM 390 Adventure y el doble árbol de equilibrado de veras que se nota.
Hecho muchísimo de menos el par desde abajo de la Royal y su rodar tranquilo pero si el motor estuviera tan afinado como el KTM de menor cilindrada.. podría circular a 120Km/h sin problema y llegar puntualmente a su tope de revoluciones sin que parezca que va a explotar.
Saludos desde España
El único tema es que acá en Argentina , la KTM 390 Adventure hoy en día esta a mas del doble de la Himalayan (5000 dólares la hima vs 11.300 dólares la KTM), con esa diferencia de precio ya ni se la puede comparar lamentablemente
@@tetedanco pues casi duplica el precio en España 6.200€ la 390 x 4.500 de la Himalayan.
La que allí conocen como Tekken 500, Benelli TRK 502, Honda CB-500-X están todas en poco más de 6.000€.
Aquí la diferencia de precio no es determinante y se ven muy pocas Himalayan xq las demás son "más moto" y ciertamente andan mucho más en carretera pero ni de lejos tienen el par a tan bajas rpm de la R.E que la hace tan cómoda para ir por ciudad como para traccionar muy despacio por una pista complicada.
Mi comentario venía en referencia al motor que considero no está bien diseñado/equilibrado insisto siendo un motor nuevo diseñado desde cero.
Sólo con que fuera utilizable en todo su rango de rpm sin problemas para mi uso y forma de entender el viaje sería perfecto.
Saludos
Sacando la diferencia de precio entre ellas y analizando ambos motores de la manera mas objetiva posible tengo que decir que el motor de la KTM es superior y es por ello que coincido contigo, la KTM 390 monta un motor 4 válvulas por cilindro contra 2 de la Himalayan, ¨la 390¨ tiene 43 caballos de fuerza y 37 NM de torque VS 24,5 CV y 32 NM en la Himalayan, esto hace que el motor de la KTM sea mas equilibrado, sereno y permita viajar a velocidades crucero mayores a la Royal Enfield. Eso si, si bien la KTM entrega excelente potencia en todos los regímenes de motor, la entrega del torque en baja da como ganadora a la Himalayan.
En cuanto al sonido redondo que tu dices es normal en estas motos que pasando ciertas revoluciones se escuche ¨ruidoso¨ o incomodo, pero es una sensación simplemente que puede resultar poco cómoda o ¨inconfortable¨, sin embargo no significa que el motor no se la aguante ni mucho menos, de hecho la Himalayan ha tenido problemas de todo tipo pero nadie o casi nadie se ha quejado porque el motor les haya colapsado y mirá que conozco a muchos usuarios que les han dado mucha caña. Saludos y muchas gracias por sumarte a este debate!