【やっぱりガラガラ？】2023年ダイヤ改正で遂に時刻が変更になったS-TRAIN1号西武秩父行きに乗車！

[@横田定-n2r]

運転停車をやめて客拾った方が乗車率増えると思う。

[@evolutiongmr7389]

運転停車駅が多い。

[@ちりめんじゃこ-e1w]

東横線内の特急停車駅が通過禁止駅になってる状況を改善しないのなら、いっそ割り切って特急停車駅は全て客扱い可能にしてしまった方が集客得られそうなんですけどね……
特に武蔵小杉が通過扱いなのが勿体ない気がします

[@maru_trains]

渋谷からだと便利そう

[@evolutiongmr7389]

渋谷～池袋間がガラガラの車両なんて、
S-trainくらいではないのだろうか？

[@monozuki-mania]

なにせ設備に対して運賃がねぇ…
渋谷から乗ったことありますが、便利とはいえこれだったら池袋行ってラビュー乗りたい人も多いかなぁ…と、特に秩父は観光地なので
これがビジネス特急相当で馴染む区間なら利用は増えたのでしょうが…
土日でもそこそこ空いてる車内で秩父に行けるのがメリットですかね（）

[@evolutiongmr7389]

当日ギリギリでもチケットとれますからね。

[@マック-x9i]

交流戦となるベイスターズ戦の日限定の臨時として元町中華街から西武球場前までのSトレインを設置して欲しい。停車駅として日吉か武蔵小杉追加で。

[@石川裕司-z2y]

池袋から秩父ライナーとかにした方が特急より座席指定券が安いので乗車率か上がると思うんだけどなぁ
ゆったり座席のラビューに乗りたい人は少し高くても乗る人は秩父ライナーがあっても乗ると思う。

[@三冠王に二度なった漢]

長瀞 三峰口行きの快速急行は人多かったんですけどねぇ.

[@Shinkai1412]

そもそも停車駅が微妙
運転停車してる駅は全部止めて欲しい(特に練馬)

[@kura9n]

横浜から贅沢に行きたいなら湘南新宿ラインのグリーン車で池袋。そこからラビューだな。テーブルもないリクライニングもチープな椅子じゃ観光客は利用しない。乗った印象は並んで座るとマジで狭い・・

[@シンヤ-j9i]

池袋の横浜行きがないのは、この区間はメトロ管理だからじゃないかな？

[@大吉da]

土曜休日のSトレイン廃止して、ラビューに変え方が良いのかな?元町中華料街7時半ぐらいかな?Sトレインは平日だけで、副都心、東横線の通勤時間で変えても良いかな。ちなみに、改正前Fライナー飯能行きだったのでこっちの方が良かった

[@星桃次朗]

西武だけ相鉄直通やらなかったからSトレインで懲りて手を引いたのかな？と。

[@通りすがり-y7g]

通勤向けにある平日の有楽町線Sトレインもお察しの状態ですしね
元々西武の地下鉄直通自体定着率が悪くあまり利用されていないので、その状態を直通開始20年ぐらいたってようやく西武も認識したと言うことでしょう