Muito obrigado por compartilhar com a gente seu conhecimento na área de radiador tava precisando ouvir de um profissional estas palavras obrigado meu amigo
Bom meu GM corsa aspirado 1.8 modelo GLS era 1.6, foi preparado, e trocamos radiador brasado, que estava vazando pouco, mas contaminado, comocamos Magnet marelli tubular em alumínio, tubular ! Aspirado e com ar condicionado gelando muito, nao tive problema ate agora. (denso) É top demais inclusive compressor de ar etc
Muito bom o vídeo....tenho um celta 2011 e seu radiador é tubular da marca VALEO... veio apresentar problemas de vazamentos depois de 8 anos de uso...ou seja um desgaste normal.... parabéns pelas explicações...
Bom dia, tenho uma Fiorino 1994 1.0 e trabalho com entregas do mercado livre aqui na cidade de Petrolina PE é um pouco quente 🥵 você pode me opinar em alguma sugestão no radiador que vou colocar nela?
acabei de comprar um radiador pro vectra 99 e é tubular e estava com bastante duvida; e as suas informações fara de grande valia. obrigado pelo vídeo, parabéns
em geral um radiador tubular chega ser uns 50% mais em conta, vá por mim... fabricante nunca vai fazer nada para perder dinheiro, no meu ponto de vista radiador tubular atende sim, mas a troca de calor e com menas eficiência, fazendo que a válvula trabalhe mas tempo aberta e o eletro ventilador mais tempo atuando, em alguns caso o carro em alta em tempo quente, a troca térmica não e bem trocada fazendo o carro trabalhar mas quente, diminuindo a vida útil dos outros componentes, usava colmeia brasada... agora estou com a tubular, e estou basando minhas experiencia aqui, não comprei original pq não achei... infelizmente.
Pura verdade o mecânico fez isso no meu carro eu colocar outra válvula e o mesmo fez questão de deixar sem e deu ruim carro ferveu mesmo, parabéns pra vc os mecânicos não deve retirar.
Amigo, meu Punto é ano 2008 e sempre troquei o liquido de arrefecimento no tempo certo. Meu carro esta com quase 15 anos o meu radiador original esta firme e funcionando. Quanto tempo será que ele ainda vai aguentar? Abrçs.
é loteria amigo, um problema cronico do punto era vazar no radiador, se o seu ainda esta bom acredito que dure muito tempo, eu tenho um marea 2001 2.4 que nem sempre esteve com o sistema bem tradado como eu deixo, e ainda é o radiador todo original sem vazamentos kkk vc ja ta no lucro e eu tbm
@@diogocosta310 incrível como esses carros mais antigos tinham bem mais qualidade que os novos. Eu considero meu carro bem construído e forte. Um ótimo carro. O mesmo serve para os outros modelos.
Ola não quero desanimar vc mas o excesso de pressão pode ser do bloco do motor que não foi plainado, e a compressão vasa pelos micro impenamentos do bloco, micro impenamentos são tão ordinários que passa compressão do motor mas não passa água para o óleo provavelmente o mecânico não quis fazer por conta do trabalho e mão de obra que ia ficar muito caro, ou por falta de experiência, mas resolveria seu problema. Dica de quem tem experiência já mais ande sem um bom aditivo de radiador.
Na minha opinião a eficiência em carros antigos com ar como exemplo o meu corsa ano 2000 o radiador expandido não é muito eficiente tanto é que na época eles vinham com o radiador brasado tinham mais qualidade e provavelmente por questões de custo foram dobrado praticamente o tamanho das ventoinhas para entrar esse radiador mais em conta nos carros mais novos de hoje em dia
Radiador tubular é muito inferior sim que o brasado. Primeiro motivo: O alumínio do tubos do radiador brasado é muito mais fino, tem muito menos material, tanto no tubo quanto nas aletas (0.4mm brasado e 1mm expandido) e isso favorece uma troca térmica muito melhor, enquanto o expandido segura mais a temperatura e demora mais para trocar o calor. Segundo motivo, os tubos brasados são achatados, fazendo a água permanecer mais tempo no tubo, favorecendo melhor dissipação de calor, enquanto no expandido a água passa direto. Terceiro é mais importante, num radiador de mesmo tamanho, o brasado tem muito mais tubos por ser achatado, geralmente quase o dobro, e isso implica em 8 a 10 metros à mais de caminho pra água percorrer no brasado é muita coisa! Radiadores brasado tem troca cerca de 3 vezes mais eficiente que expandido. Radiadores tubulares são indicado para veículos 1.0 até no máximo 1.4. Em motores 1.0 aspirados vão funcionar tranquilamente. Porém em motores acima de 1.6, principalmente 2.0 jamais se deve utilizar radiador de tubo expandido! Vai esquentar com certeza, principalmente em velocidades afinas de 100km, e vai fazer o óleo esquentar mais! Se tiver radiador de óleo então nem se fala.
A troca térmica térmica é bemmm inferior...mas se o carro vem com radiador em alumínio expandido, não há porque colocar brasado. Mas tem q observar que esses radiadores paralelos são bem inferiores aos originais, pecando em número de tubos para troca térmica.
Eu tive uma péssima experiência com radiador tubular no meu monza a muitos anos atrás, o radiador tubular não dava conta de resfriar em dias quentes embaixo do sol, a ventuinha ficava funcionando o tempo todo e a temperatura não baixava, então fui na auto peça onde comprei, devolvi e peguei original brasado pagando a diferença, tubular Valeo nunca mais !!!
Muito obrigado por compartilhar com a gente seu conhecimento na área de radiador tava precisando ouvir de um profissional estas palavras obrigado meu amigo
Bom meu GM corsa aspirado 1.8 modelo GLS era 1.6, foi preparado, e trocamos radiador brasado, que estava vazando pouco, mas contaminado, comocamos Magnet marelli tubular em alumínio, tubular ! Aspirado e com ar condicionado gelando muito, nao tive problema ate agora. (denso) É top demais inclusive compressor de ar etc
Sou do RJ. Gostei demais do vídeo!
Muito bom o vídeo....tenho um celta 2011 e seu radiador é tubular da marca VALEO...
veio apresentar problemas de vazamentos depois de 8 anos de uso...ou seja um desgaste normal.... parabéns pelas explicações...
E para uma C10 você recomenda o de alumínio tubular ou o brasado? O de alumínio está mais barato, mas tenho medo de aquecer.
Eu tava em dúvida mais muito obrigado eu comprei de tubo vou colocar este obrigado
Boa tarde,vc solda esses tubos de alumínio?se solda qual vareta usa?
Excelente meu gostei da explicação showwwwww
Gostei mano é isso ai trabalho também e nunca deu problema graças a Deus
Excelente profissional 👏👏👏👏
Tenho um pegoot 207 1.4. Gostaria de saber se posso colocar radiador de tubo ???
Bom dia, tenho uma Fiorino 1994 1.0 e trabalho com entregas do mercado livre aqui na cidade de Petrolina PE é um pouco quente 🥵 você pode me opinar em alguma sugestão no radiador que vou colocar nela?
Radiador Tubular RV , TOP PRO SEU CARRO TROCA TAMBÉM O CEBOLÃO (SENSOR QUE ARMA O ELETRO VENTILADOR)PRA MANTER O SISTEMA BEM ORGANIZADO
acabei de comprar um radiador pro vectra 99 e é tubular e estava com bastante duvida; e as suas informações fara de grande valia. obrigado pelo vídeo, parabéns
Obrigado Cristiano, sucesso pra você amigo
Oi Cristiano Almeida depois de todo esse tempo como funcionou teu radiador deu aquecimento?
Posso tampar o furo ladrão da bomba dagua qdo estiver vazando agua por ele ?
em geral um radiador tubular chega ser uns 50% mais em conta, vá por mim... fabricante nunca vai fazer nada para perder dinheiro, no meu ponto de vista radiador tubular atende sim, mas a troca de calor e com menas eficiência, fazendo que a válvula trabalhe mas tempo aberta e o eletro ventilador mais tempo atuando, em alguns caso o carro em alta em tempo quente, a troca térmica não e bem trocada fazendo o carro trabalhar mas quente, diminuindo a vida útil dos outros componentes, usava colmeia brasada... agora estou com a tubular, e estou basando minhas experiencia aqui, não comprei original pq não achei... infelizmente.
Pura verdade.
Então você recomenda o brasado ?
Estou com mesmo problema de aquecimento Por caso do radiador tubular
Quando o tempo estava muito quente a temperatura chega Trabalhar muito alta Quando ligo ar condicionado e esquenta
Estou passando pelo msm problema no meu astra 2005
Parabéns pelo vídeo...muito bem explicado.
E de forma honesta e imparcial.
Obrigado amigo!
Deus te abençoe!
@@msdicasautomotiva.Sergiolopes
Amém... abençoe você também.
@@jorginhopires8445 Amém!
Pura verdade o mecânico fez isso no meu carro eu colocar outra válvula e o mesmo fez questão de deixar sem e deu ruim carro ferveu mesmo, parabéns pra vc os mecânicos não deve retirar.
Muito obrigado por comentar amigo!
vc sabe me dizer pq o radiador do corsa com ar é diferente do sem
ar? tem algum motivo?
Pra van qual o melhor?
Vídeo muito esclarecedor!
Posso colocar um radiador tubolar no jetta ?
Boa noite o radiador tubular vai funcionar bem em um Peugeot 207 motor 1.4 8 válvulas ?
bem isso! falou tudo! vai do bolso e disponiabilidade
Estou precisando trocar a colmeia do radiador da minha f4000 vc tem
Amigo, meu Punto é ano 2008 e sempre troquei o liquido de arrefecimento no tempo certo. Meu carro esta com quase 15 anos o meu radiador original esta firme e funcionando. Quanto tempo será que ele ainda vai aguentar? Abrçs.
é loteria amigo, um problema cronico do punto era vazar no radiador, se o seu ainda esta bom acredito que dure muito tempo, eu tenho um marea 2001 2.4 que nem sempre esteve com o sistema bem tradado como eu deixo, e ainda é o radiador todo original sem vazamentos kkk vc ja ta no lucro e eu tbm
@@diogocosta310 incrível como esses carros mais antigos tinham bem mais qualidade que os novos. Eu considero meu carro bem construído e forte. Um ótimo carro. O mesmo serve para os outros modelos.
Olá. Muito bom dia explicação acha que a s10 2.2 terá diferença com radiador tubular. Está com muita pressão no sistema. Cabeçote e junta novos
Ola não quero desanimar vc mas o excesso de pressão pode ser do bloco do motor que não foi plainado, e a compressão vasa pelos micro impenamentos do bloco, micro impenamentos são tão ordinários que passa compressão do motor mas não passa água para o óleo provavelmente o mecânico não quis fazer por conta do trabalho e mão de obra que ia ficar muito caro, ou por falta de experiência, mas resolveria seu problema.
Dica de quem tem experiência já mais ande sem um bom aditivo de radiador.
Na minha opinião a eficiência em carros antigos com ar como exemplo o meu corsa ano 2000 o radiador expandido não é muito eficiente tanto é que na época eles vinham com o radiador brasado tinham mais qualidade e provavelmente por questões de custo foram dobrado praticamente o tamanho das ventoinhas para entrar esse radiador mais em conta nos carros mais novos de hoje em dia
Para uma Sprinter 312 turbo, seria melhor um interculer de alumínio brasado?
Radiador tubular é muito inferior sim que o brasado. Primeiro motivo: O alumínio do tubos do radiador brasado é muito mais fino, tem muito menos material, tanto no tubo quanto nas aletas (0.4mm brasado e 1mm expandido) e isso favorece uma troca térmica muito melhor, enquanto o expandido segura mais a temperatura e demora mais para trocar o calor. Segundo motivo, os tubos brasados são achatados, fazendo a água permanecer mais tempo no tubo, favorecendo melhor dissipação de calor, enquanto no expandido a água passa direto. Terceiro é mais importante, num radiador de mesmo tamanho, o brasado tem muito mais tubos por ser achatado, geralmente quase o dobro, e isso implica em 8 a 10 metros à mais de caminho pra água percorrer no brasado é muita coisa! Radiadores brasado tem troca cerca de 3 vezes mais eficiente que expandido. Radiadores tubulares são indicado para veículos 1.0 até no máximo 1.4. Em motores 1.0 aspirados vão funcionar tranquilamente. Porém em motores acima de 1.6, principalmente 2.0 jamais se deve utilizar radiador de tubo expandido! Vai esquentar com certeza, principalmente em velocidades afinas de 100km, e vai fazer o óleo esquentar mais! Se tiver radiador de óleo então nem se fala.
Coloquei um radiador da marca visconde na minha saveiro g3 duro 10 anos
👏👏
Não é questão de ruim, a questão é que um carro precisa do brasado e outros não, principalmente os mexidos
Tenho um Peugeot 208 qual o melhor pessoal o brasado ou o tubular me ajudem?
Posso colocar uma comeia do gol 1.8 na pampa 1.8
parabens pelo video
Muito bom o vídeo!!!
Qual tempo ideal pra ventilador do radiador ligar entre liga e desliga
Álcool ou gasolina?
A válvula termostatica não é pra dar pressão, é para manter o motor dentro da faixa ótima de temperatura de trabalho.
O do bravo é brasado? ou tubular?
Estou com o bravo com o problema no radiador vou ter que substituir o radiador com 103 mil rodados já deu problema no radiador
A troca térmica térmica é bemmm inferior...mas se o carro vem com radiador em alumínio expandido, não há porque colocar brasado. Mas tem q observar que esses radiadores paralelos são bem inferiores aos originais, pecando em número de tubos para troca térmica.
Onde fica sua oficina?
Eu tive uma péssima experiência com radiador tubular no meu monza a muitos anos atrás, o radiador tubular não dava conta de resfriar em dias quentes embaixo do sol, a ventuinha ficava funcionando o tempo todo e a temperatura não baixava, então fui na auto peça onde comprei, devolvi e peguei original brasado pagando a diferença, tubular Valeo nunca mais !!!
O mesmo que aconteceu comigo coloquei um radiador com tubular e não resfriado o motor nunca brasado é top tubular não presta não
Coloquei um tubular na s10 flex só deu dor de cabeça perdi até o cabeçote motor acima de 1.8 não dá certo
Rapaz realmente pela lógica o abrasado eh muito melhor, pq no tubular a água passa rápido demais e a comeia não eh boa passa o ar rápido demais
Obrigado to em SP mas Ta difícil achar brasado só encontra de tubo vou trocar da minha zafira
Disponha amigo!
O brasado tem a desvantagem se for um carro a agua com muitos detritos complica
Gostei
eu recomendo só razado , a montadora estipula e cobra um projeto barato, ai é tubular , o brazado é uma empurroterapia ...
É bom pra um motor normal caso se for turbo o melhor é brasado e a porra toda é de plástico. NO caso de turbo tem que ser brasado!
Carro 2.0 só presta o brasado, experiência própria!
Quando és macoti roro come qui colar
No meu caso, com o radiador tubular, a ventoinha desliga antes que o brasado!
Tenho um peugeot 206 1.6, está tendo pico de temperatura
Vc está usando abrasado ou tubular?