Это очень технологичные суда, которые будут требовать высококвалифицированного ремонта и обслуживания, но ввиду отсутствия надлежащих ремонтных мощностей и базы, КПД новых паромов будет заметно ниже по сравнению с типом "Сахалин".
@@Port_of_Kholmsk не соглашусь. Флот снабжения понавороченней будет - но ничего, работают, не сыпятся. Если адекватный оператор будет - поживут долго и эффективно паромы. Козлячество = сах мор козлячество = сахмп.
@@Zenitvk Флот снабжения в первую очередь это среда углеводородов, а как правило в этой среде сейчас вращаются самые большие деньги и для компаний эксплуатирующие данные суда существенных проблем не возникает в финансовом вопросе, если нужно что-то отремонтировать. Понимаете, паромы и всё что с ними связано, это своего рода несколько ниже уровень чем оффшорный флот: другие зарплаты, трудовой климат и условия труда, другое обеспечение запчастями и комплектующими. Поэтому я бы не стал сравнивать.
@@АлександрДидух-я6юздравствуйте, подскажите пожалуйста как компания? Хочу туда идти на практику, понимаю что никому не нужен, но хочется узнать как что. Заранее спасибо.
В декабре 1988го так же на нём прибывал в Холмск.
Штурмана! Знакомые голоса!!!
Во Владике достраивают новый паром. По описанию - техника хорошая. По факту - лишь бы не козлячеству = пароходству они достались...
Это очень технологичные суда, которые будут требовать высококвалифицированного ремонта и обслуживания, но ввиду отсутствия надлежащих ремонтных мощностей и базы, КПД новых паромов будет заметно ниже по сравнению с типом "Сахалин".
@@Port_of_Kholmsk не соглашусь. Флот снабжения понавороченней будет - но ничего, работают, не сыпятся.
Если адекватный оператор будет - поживут долго и эффективно паромы.
Козлячество = сах мор козлячество = сахмп.
@@Zenitvk Флот снабжения в первую очередь это среда углеводородов, а как правило в этой среде сейчас вращаются самые большие деньги и для компаний эксплуатирующие данные суда существенных проблем не возникает в финансовом вопросе, если нужно что-то отремонтировать. Понимаете, паромы и всё что с ними связано, это своего рода несколько ниже уровень чем оффшорный флот: другие зарплаты, трудовой климат и условия труда, другое обеспечение запчастями и комплектующими. Поэтому я бы не стал сравнивать.
@@Port_of_Kholmsk ...соглашусь с этим. как бывший гл.мех. паромов типа "Сахалин".
@@АлександрДидух-я6юздравствуйте, подскажите пожалуйста как компания? Хочу туда идти на практику, понимаю что никому не нужен, но хочется узнать как что. Заранее спасибо.
Это не passenger Vessel......