Power Consumption During a Car Stand - How to Measure a Meter | ForumWiedzy
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2024
- See how to measure the power consumption with a multimeter, an electronic meter when you stop your car. The engine must be turned off, the door closed, the lights off, as if we were going home, only the front hatch open.
If we have an alarm, the damper closing sensor is pressed with something heavy so that the alarm would think that the damper is closed.
The maximum current consumption should be within 0.05A or 50mA, and special cars it may be even 0.07, but this must be taken into account by the car manufacturer with a suitable battery, i.e. its capacity.
On the multimeter we set on the 10A or 5A dial, depending on which meter we have.
Open the red probe plug in the meter to the maximum current of 10A or 5A and disconnect the positive clamp from the positive pole of the battery.
We apply the red probe to the positive pole of the battery and the black one to the positive pole and after a while we see the result of the measurement. For me it is 0.04A, or 40mA, because mA is 1 / 1000A.
You can leave the connected system by, for example, a few minutes and verify that after a few minutes the charging will not decrease, because maybe some module of comfort, lighting or alarm will be turned off.
If we would like to measure the power consumption without losing power to the electrical circuits, we would have to ask the other person to keep the probes pressed to the pole and the pole, and the days unfasten the clamp, the measurement is carried out by the meter, but the circuit is not unplugged, but be careful! That there will be no short-circuits.
Possibly we can use wires, i.e. connect the ends of the wires to the probes and the pole and pole and send the disconnect, but you also need to be very careful, it's best to do as I showed in the film and it will be the safest!
It is worth using instead of this type of low-quality meters, use meters for about PLN 100, whose functions are only selected, and the units are automatically selected, i.e. ranges. Cables and probes are also of much higher quality, especially when measuring at temperatures close to zero degrees.
Here in the movie you could see how the yellow, almost new meter has stopped measuring, you have to move the cables or turn the meter off for a few seconds to start working again.
Info ----- -----
Dear Widz! I invite you to subscribe (red button) to my ForumWiedzy.pl channel on UA-cam, so you will not miss any interesting movie (Review, Test, Guide, Information). Films are created for the needs of viewers and are often the result of their direct requests, so if you decide you want to explore a topic, suggest a movie that should be created, what to do, what topic you are interested in, and maybe especially for you the film will be created on the channel.
You will find ForumWiedzy.pl (click) on:
• UA-cam: www.youtube.com...
• Facebook: / forumwiedzypl
• Twitter: / forumwiedzy
• Instagram: / forumwiedzy.pl
• Google+: plus.google.co...
• Website Blog: www.forumwiedzy.pl
Join ForumWiedzy.pl on social media and stay tuned with us!
Panie majster na plusie się nie sprawdziło w moim Peugeot 407! Jakaś dziwna wartość wyskoczyła a na dodatek światła się włączyły(świeciły na blado). Po obejrzeniu waszego starszego filmu zaznaczacie bezpiecznie na klemie minusowej. Sprawdziłem i działa.
Akurat Sie tak udało że mierzyłem właśnie w aucie i wpadłem na ten film. A najlepsze jest to że mam dokładnie taki sam miernik. Zmierzyłem i mam 0,03. Dzięki... Pewnie mam aku kaput bo zimno i rano ledwo kreci
Wymień na Bosch S5 i będzie gitara 👍😉
@@ForumWiedzy Wszyscy piszą że bosch to szrot i nawet firma bosch tego nie produkuje tylko sprzedała nazwę, Teraz to nie wiadomo co kupić żeby działało
@@ziomalziomalski2618 ja kupiłem i jestem bardzo zadowolony. Gdyby ludzi słuchać, to bym z domu nie wyszedł.
@@ForumWiedzy To ja ten co mam to oryginalny montowany w renault z 2017r i kaput. W BMW e60 z 2006r mam. Oryginalny i działa jak złoto
Nauczyłem się mierzyć prąd podczas uśpienia auta dzięki 👍
Proszę 😉👍💪
Niby prosta sprawa a dopiero po tym filmiku dobrze że mierzyłem :) miałem 0.1 a po walce z usypianiem moduły TV spadło do 0.3 . Chyba dobrze jak na A8 który prądu zjeść potrafi ;)
0.3 A to nie mało, czyli 300 mA. U mnie max 50mA to już i tak granicznie, ale na A8 chyba nie jest źle, bo tam bardziej pojemne akumulatory.
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy akumulator AGM 110 . Błąd w poprzednim wpisie :) miałem 0.1 a spadło do 0.03. o zero się machnąłem
ŚWIETNY MATERIAŁ!!!
😉👍
szczególnie w samochodzie z silnikami diesla w zimie "bardzo dobra rada" :).
zanim coś takiego powiesz zastanów się jakie wyposażenie samochodu pobiera ten prąd.
benzyna i diesel - pompa paliwa, a w dieslu dodatkowo świece żarowe.
niech będzie, że poszukasz na jakimś kanale motoryzacyjnym czym skutkuje takie postępowanie.
Super filmik i właśnie mam taki miernik jak ten czarny tylko mi wyskakuje na samym początku ekranu 1. Nie przy końcu jak u Pana tylko na samym początku i nie wiem co to znaczy .
Chcialem dokonac pomiaru zgodnie z Twoja sugestia - niestety, nie pojawiaja mi sie na multimetrze, zadne wartosci. Mam jakies zabezpieczenia, kondensatory ect. Czy moze byc to powodem brakiem napiecia?
Dzisiaj po jeździe, auto postało trochę ma parkingu z włączonymi
dmuchawami na max i nie działo odpalić. Akumulator ma 4 lata. W
spoczynku ma 12.2 przy odpalaniu 9.8V czyli jest niedoładowany albo już
po dokładnie powoli pada. Natomiast podczas ładowania bez obciążenia
alternator ładuje jedynie na poziomie 13.7, a przy obciążeniu klimą,
światłami spada do 13.3V. To normalne, że napięcie tak małe przy
niedoładowanym albo już zużytym akumulatorze czy jednak alternator
szwankuje?
Altek albo spadek napiecia na przewodach/klemach alternator masa plus silnik skrzynia biegow itp. Tez myslalem ze to wina kabli a okazalo sie ze pobor pradu 0.05A przez 3 tygodnie stania skutecznie najlepszy akumulator rozladuje. Jak ktos malo jezdzi, to to za duzo. Wyglada mi to na alternator spadek tez trochę duzy. U mnie 14.2 13.8 ładuje dziwne bo pare lat temu mialem 13.4 ladowanie i nagle sie polepszylo. Mozliwe ze aku mialem juz slaby i do wymiany
Witam piszę w takiej sprawie chcę sprawdzić ten pobór prądu. Wczoraj ładowałem akumulator prostownikiem potem podpiąłem klemę ujemną do auta i miernikiem chciałem na plusowej zmierzyć pobór prądu. Pokazuje cały czas 0,00. Jak mieć odpięty plus, żeby miernik cokolwiek pokazywał ??
Dzięki, przydatny filmik :)
👍😉
U mnie było 0,32A Corolla e12 benzyna. Myślałem, że coś mi kradnie prąd ALE:
Po około 30 sek od zamknięcia drzwi, wartość była 0,03-0,05A. Warto na to zwrócić uwagę bo można zupełnie niepotrzebnie szukać przyczyny a komputer chyba przez chwilę podtrzymuje większy Amperaż, po czym wartość spada. Dodam jeszcze, że po zamknięciu auta z pilota było 0,05A a z kluczyka 0,035A.
W drugim aucie vw golf IV 1,9 tdi pokazywało 0,00 co jest dla mnie dziwne.
26 letnia toyota. 0.05-0.06 odlaczylem bezpiecznik od zegarka itp i jest 0.00. Jak auto stoi 2-3 tygodnie latem zima to kazdy aku szlag trafi przy tak "małym" poborze prądu. Jak ktos jezdzi codziennie to moze spokojnie te 0.05 pobierac, ale tez zeby 10km dziennie robic i powinno byc ok. Gdy auto 2-3 tygodnie stoi to te 0.05 to jest bardzo duzo. U mnie 100% naladowany aku 12.62v po 10 dniach ma 12.34v. Takze masakra!!! Powiedzialem mam to w dupie. Bede potrzebowac auto to otworze maske i wepne ten bezpiecznik od nawiewow itp. Nie wiem co to pobiera, ale radio itp jest po zaplonie wiec odpada. Kiedys jak auto jezdzilo codziennie to dawalo rade. Ja myslalem ze to ze starosci auto kable zasniedziale styki itp. Ale jak nagle spadlo na 0.00 to znaczy, że nie ma mikro rozładowań albo są tak male ze nie ma opcji tego odczuć i wychwycic miernikiem. Polecam odpinac poszczegolne bezpieczniki i wtedy wiadomo. Gorzej jak pare rzeczy pobiera prąd w spoczynku.
A w technikum nauczyciel elektrotechniki nam mówił, że w zimie to lepiej najpierw włączyć światła, żeby pobudzić przez to akumulator - sie troche wewnętrznie podgrzeje i jego sprawność będzie większa. w międzyczasie poskrobać szyby. Potem normalnie odpalać. W sumie to chyba sie do tego nie stosowałem, a teraz mam diesla i najpierw to i tak podgrzewane są świece żarowe, nawet i z 3 razy.
+Andrzej Ki a to ciekawostka, hmm. Może coś w tym jest, ale nie znam tej metody i raczej nigdy nie będę stosował ;)
Andrzej Ki prawdę mówi :)
Też słyszałem o takiej tezie aby włączyć światła na chwilę przed rozruchem aby go pobudzić. Mechanik starego pokolenia tak mówił.
Też zgadzam się. W nowszych autach nie odpala się od razu. Kontrolki mają zgasnąć. Nie trzeba włączać świateł bo sama pompa już pobudzi czy diesla czy benzynę. Noi np centralny zamek światła mrygną awaryjne oraz zapalą się w środku. Także to wystarczy. Cieszę się że pomogłem.
a mnie interesuje z jakiego powodu miernik przestal wyswietlac wartosci w 3min,40 sek, mam dokladnie to samo u siebie , masz jakas wskazowke co nalezy zrobic z iernikiem ?
Wyłącz miernik i odczekaj 15 minut i uruchom ponownie :). Po pomiarze mierni powinien odpocząć.
witam mam pytanie czy majac miernik max 5A a bede mierzyc natezenie wieksze niz te 5 to spale bezpiecznik w mierniku? a gdy natezenie bedzie mniejsze niz 5 amper bede mogl miec miernik podpiety na dluzszy czas?
Na mierniku masz info, że max np. pomiar 15 sekund lub 10 i potem 15 minut musisz dać odpocząć lub w instrukcji, stąd dajesz na 5A i pomiar zrób max na 5 - 10 sekund i odepnij i przez 10 minut nie podpinaj. Z tego co wiem, 5A jest bez bezpiecznika.
Czyli pobierany prąd 40mA wydaje się mało ale każdy dzień postoju to 1A straty. Dwa tygodnie postoju to już ⅓ utraty prądu.
Zwróć uwagę, że to taki max do 0,050A, zwykle jest znacznie mniej 0,010 lub 0,020A max, no chyba, że ktoś ma alarm lub też dodatkowe urządzenia podłączone bezpośrednio pod akumulator, jak zasilacze do wideorejestratorów jak np. SMARTBOX MIO, ale one zwykle też mają swoje zabezpieczenia, że jak spadnie napięcie do np. 11,5V, to mają się kompletnie odłączyć.
Czy pobór prądu na postoju 0,20A przez instalację lpg jest prawidłowy,czy wogóle powinna pobierać prąd na postoju ??
U mnie jest 0.12 A i mam problem z akumulatorem w Toyocie Rav 4 III. Nie mogę znaleźć co pobiera nadmiarowy prąd. Jeden akumulator już załatwiłem, auto nie odpala po 1 tyg. postoju.
To jest chyba norma w Toyotach z chyba jedynym rozwianiem jest akumulator o większej pojemności.
@@ForumWiedzy Dzieki za podpowiedz.
@@sagittarius8143 👍
A jezeli pokazuje mi ponad 10A ( 13.03-14.02) czy jest to wina multimetru? Jak nie to co moze pobierac tak duzy prad ?
13 x 12v wychodziłoby ok 150WAT, czyli np. dwie przednie lampy H7 plus tylne :).
zrób to poprzez minus nie musisz sie o nic martwić prąd płynie w obiegu więc nie musisz dodatniej klemy odpinać
wszystko fajnie Panie Bogdanie ale jak ja rozepnę Klemę i przypnę Amperomierze szerwgowo to przez parę minut miernik pokazuje o wiele więcej do dopuki komputer się nie unormuje a pozatym jak odpinam Klemę to komputer się resetuje i potem na nowo się uczy np. ustawień przepustnicy bo przez parę km silnik ma wysokie obroty na biegu jałowym i przy zapaleniu
+TomNew TnT jakie to auto?
witam, nie bedzie zadnego problemu po odpieciu klemy (+) z komputerem zegarem itp ?
Kuba268413975 no zegar się zresetuje, czyli będziesz musiał na nowo ustawić, to samo radio, stacje
+ForumWiedzy.pl na innych poradnikach jest instrukcja jak tego uniknac poprzez dodatkowe druciki, tak aby zachowac dane w samochodzie stad moje pytanie, gdyz znam przypadek znajomego, ktory po calonocnym odpieciu akumulatora stracil ustawienia sterownika silnika i skonczylo sie u elektryka w salonie i VAG'u
Można podłączyć przewody do klemy i bieguna i dopiero rozłączyć, ale jak ktoś zrobi to niezbyt ostrożnie i jeszcze nie daj boże z dodaniej klemy, to może być niewesoło, dać się da, ale tak najbezpieczniej, druty mają to do siebie, że są ruchome i można sobie zrobić krzywdę, albo coś uszkodzić. Nie polecam.
+ForumWiedzy.pl ok dzieki bardzo ! fajny poradnik tak dalej
witam szukam wskazówki jak naprawić usterkę mam 1.9 sdi i sprawa wygląda tak że ładowanie jest ok ponad 14 na zwykłym i obciążonym prąd pobierany na postoju jest w normie chyba na początku 0,17 po chwili uspokaja sie do 0,03-4 Jeśli nie zdejmę klem na wieczór to rano aku rozładowane nie mam juz pomysłów co to możne być dodam że jak już odpalę auto pojeżdżę odpala normalnie zostawię na pare godzin i nie odpali !!! prosze o pomoc
Witam znalazłem pana stary wpis o rozładowywującym się akumulatorze mam ten sam problem .Jaka była u pana przyczyną .Dzięki za odpowiedź
@@wienio45 odpowiem Wam obydwom. Problem leży w rzadko jeżdżącym samochodzie i krotkich dystansach. U mnie pobor 0.05A i co? 10dni stania z 12.62V aku 100% soc 75Ah 800A rozruchu agm robi sie 12.34v. A to nie jest malo. Jak ktos jezdzi tym samtm autem codziennie to spoko, ale jak raz na tydzien to 0.05 to jest masakra. Nie mowiac juz o 0.2 czy 0.5 bo to juz by bylo niemożliwe raczej. 🤣
Czesc mam takie pytanie .... Mam w podsufitce leda zamiast zwyklej żarówki i on caly czas sie swieci tak lekko po wyjsciu z samochodu non stop i tu pytanie czy taki led może wyladowywac akumulator który nawiasem mowiac byl kupiony w styczniu tego roku centra plus Dzis corsa 1.3 cdti nie odpalila ,kolega podjechal i od drugiego aku od strzała zapalila
Marcin Krajewski to nie wina żarówki Led, coś innego kradnie Ci prąd. Jaki masz pobór prądu na postoju? Film jak zmierzyć jest na kanale, krok po kroku, zwykły miernik? Max powinno być do 0.050A, czyli 50mA
Po podłączeniu akumulatora trzeba coś ustawiać od nowa? Czy to radio?
Stacje radiowe zaprogramowane znikają, trzeba na nowo ustawić, ew. jak radio zabezpieczone kodem, trzeba wpisać kod, za pomocą przycisków na radiu.
A jak to zmierzyć w BMW, gdzie akumulator jest z tyłu, a nie chcę uruchamiać centralzamka przez miernik, by go nie spalić?
Jest sposób aby zmierzyć miernikiem jakiej pojemności jest powerbank lub ile ma mAh w sobie ?
+• Atr3ju • nie
Witam moj miernik ma najmniej 20A. Czy moge na tym ustawieniu sprawdzic pobor pradu ?
Tak, tylko sondy odpowiednio podłącz wg instrukcji i nie odpalaj silnika :)
ForumWiedzy.pl ok, dzieki za szybka odp.
Wlasnie po mieżyłem akumulator. I jak sprawdzam pobor pradu to zaswiecaja mi sie lampki w bagazniku czyli pokazuje zle pomiary. Dlaczego tak sie dzieje ?
Dzieje sie tak tylko gdy chce sprawdzic pobor pradu na postoju.
czy jezeli mam instalacje gazowa to nic sie nie stanie z jej sterownikem jak odepne kleme plusowa? ( nie straci ustawien?)
To pytanie do gazownika.
Jeśli akumulator jest słaby, a my od razu przekręcimy kluczyk próbując odpalić samochód i nie poczekamy, aż immobilizer wyczyta kluczyk, można narobić sobie problemów z zablokowanym immobilizerem. W dodatku np. w moim Audi A4 B5 odpalenie w ten sposób spowoduje odpalenie silnika i momentalne zatrzymanie pracy właśnie przez błąd immobilizera nawet jeśli akumulator jest w pełni sprawny.
+MetalAngell dziwny objaw, bez sensu. Jak stanie Ci silnik na skrzyżowaniu i musisz szybko odpalić, musisz czekać? Bez sensu.
ForumWiedzy.pl
Po 1 dlaczego miałby "stanąć mi" na skrzyżowaniu? :P
Po 2 to nie trwa 30sec, tylko z 3sec max.
To Zupełnie normalne. Chociaż np. w Volvo mogę odpalić na już bez czekania i immo zdąży załapać.
Nic nie jest bez sensu. Jeśli na skrzyżowaniu zgaśnie samochód- to oznacza, że wcześniej był kluczyk w stacyjce i immobilizer go zdążył odczytać. Autorowi chodziło o natychmiastowe odpalanie po włożeniu kluczyka do stacyjki, szczególnie na słabym akumulatorze!
analogi64 zgadza się
Witam Bogdan mam auto które pobiera prąd miernik pokazuje 0,010 czy jest w normie
Jest perfekt
A ja mam 0,15. Czy to dobrze? Maks to 0,5 tak?
@@dawidjot3365 umiesz przeliczać ile to jest? jeżeli nie powinno przekroczyć w naszych autach O.O5 takie to ciężkie??
@@MrBeleth85 wow, odkop roku ! Juz dawno się tego dowiedziałem ale spoko
Jak bez zwarcia zrobiłeś że masz podłączoną klemę ujemną... a zdjętą dodatnią ?
Nie rozumiem, normalnie odłączyłem dodatnią i tyle.
Z tego co wiem odłącza się najpierw minusową a nie plusową .. nie chce spięcia zrobić.
wystarczy nie dotknac kluczem do masy gdy sie odkreca plusa
telefon1356 zasada masz rację, zaczynamy od ujemnej. Ale gdy wiesz co robisz i uważasz, możesz dodatnia
OzzY Dr dokładnie ;)
2 wartość po kropce to wartości setne :)
Zobacz, jak wymienić regulator napięcia lub cały alternator: :) ua-cam.com/video/8EBFacBB03o/v-deo.html
Otwarłem drzwi ? W jakim narzeczu przemawiasz? Słyszałeś o pobudzeniu akumulatora przed rozruchem silnika ? Nie.
Skoro nie pokazuje nic już po 4, to skoro wiadomo że jest koło 40, można zwyczajnie zmniejszyć zakres 😉
Dziś mierzyłem pobór prądu w aucie Chevrolet Aveo 2012r poniewaz coś rozładowuje akumulator .
I co jakiś czas muszę go oddać na serwis do kontroli. Podczas mojego pomiaru pod domem na dwóch miernikach podobnej klasy DT-9205A oraz innym ok 0.36mA .
Pojechałem na serwis akumulatorowy bo twierdzili że jest pobór . I nie wierzyłem że taka różnica
Sprawdzali kilka razy i za każdym razem 0.51A auto zamknięte .
Znów na kolejny dzień ja sprawdzałem pod domem u mnie ok 0.39mA.
drive.google.com/folderview?id=104AOeN8oDfRf8GFozYPw3fEqXTDmfHsG
O co chodzi ?
Dlaczego taka różnica ?
Może coś źle połączone .ale wszystko zgodnie z Twoją instrukcja
Już kiedyś też byłem u innego mechanika i ten też stwierdził że nie ma poboru
Jakaś żarówka może non stop się świeci, 0.39Vx12V = około 5Watów
Może te wyniki trochę źle podałem
Ja mierzyłem w mA wyszło 0.39mA
A fachowiec 0.51A
Żarówka z bagażnika wyciągnięta
, Podsufitowka również , w drzwiach czy w schowku nie ma Auto zamknięte .
Dlatego moje pytanie skąd taka różnica w pomiarach .
Jutro ma przyjść do mnie zamówiony Unit UT-50A
I spróbuje jeszcze na innym
właśnie ze nic nie było w tym momencie odpalone .
zakupiłem taki sam miernik jak fachowiec miał unit Ut 50A
zmierzyłem jak mowisz w filmiku 0,38mA
podjechałem z nim do niego by pokazał na moim jak mierzy .
i tez pokazało tyle samo , na jego miernikach także .
na wcześniejszym jego pomiarze jak na zdjeciu miał ustawiony na 20A .
czy przykładając sondę włożona w gniazdo mA a miernik masz ustawiony na A
będzie taki wynik 0,50A jak mi pokazywał wcześniej - Bo jak to wytłumaczyć
Witam.u mnie pokazuje 0.00 i co teraz
Witam,
u mnie na mierniku pokazuje 0.14 ,a mam własnie problem z autem ,wstępna diagnoza alternator,natomiast na postoju napięcie aku pokazuje 12.66 V.
A co jesli probuje zmierzyc pobor pradu tą metodą czy to z plusa czy z minusa i wystepuje zwarcie? Sprawdzane dwoma multimetrami i ten sam efekt. Jest jakies przebicie w aucie?
W mierniku a nie w aucie
A czemu ten 1 miernik przestał wskazywać? Ja na klemie ujemnej mam ciągle 0.000, zepsuł mi się miernik? Napięcie akumulatora wskazuje normalnie.
Można kupić multimetr cęgowy i nie trzeba nic rozpinac, jakos strasznie drogi nie jest.
ale w starych dieselach od razu nie odpali tylko będzie kręcić i kręcić aż świece się zagrzeją
Najmniejszy najbogatszy Kartofel to oczywiste, że chodzi o benzynę ;)
Odważny jesteś chłop, przekręcać kluczyk przy takim mierniku... to jak igranie z ogniem.
obejrzane 100 poradników i żaden mi nie pomógł !!!!
a u mnie pokazuje zero, wymieniony bezpiecznik, na drugim wejściu pokazuje normalnie a na tym do 10A nic.
Dziś sprawdzałem na klenie minusowej i pokazywało mi wartość prądu stałego -0.15
I się zjarał żółty Miernik po włączeniu zapłonu :D
Krystian Miarka ;))))
ForumWiedzy.pl mówisz coś a później o tym zapominasz
ForumWiedzy.pl wiesz jak działa ten miernik?
nie lepiej robić to na biegunie ujemnym?
+Krzysztof Król możesz na ujemmej, pomiar będzie taki sam.
nie będzie iskrzyć, myślę że bedzie bezpieczniej :)
Krzysztof Król nie ma problemu z iskrzeniem
U mnie na klemie minusowej po podłączeniu końcówek zauważalne jest malutki przeskok iskry. Znajomy - mechanik samochodowy twierdzi, że to normalne. Sam nie wiem... Jak myślicie?
Za to jeśli przez przypadek podczas odłączania klemy dodatniej dotkniesz kluczem masy (jakikolwiek odsłonięty metalowy element), to dojdzie do zwarcia, więc radziłbym sprawdzać na klemie ujemnej
Sprawdzałem wczoraj w swoim, bo albo mi pada akumulator, albo coś podżera prąd. Mierzyłem na klemie minusowej i coś chyba nie halo, bo lekko iskrzy i miernik pokazuje głupoty. Muszę z tym podjechać do elektryka samochodowego.
+kaalaafior123 zrób na plusowej sprawnym miernikiem, tak jak ja, na wartości 10A, z wsadzoną czerwoną wtyczką do miernika w odpowiednią pozycje max 10A
Wszystko było podłączone zgodnie ze sztuką. Albo walnięty najtańszy chiński miernik, albo coś nie tak z elektryką.
Dziś zakupiony nowy akumulator znanego ukraińskiego producenta, mam nadzieję, że będzie kręcił jak dziki ;) Przy okazji jeszcze raz sprawdziłem moim miernikiem pobór prądu. I tak, przez ok. 30 sekund po podłączeniu końcówek miernika pobór wynosi 0,70A! Po tych ok 30 sekundach miernik pokazuje 0,02A więc całkiem w porządku. Gorzej z ładowaniem, zaledwie 13,9V.
+kaalaafior123 moim zdaniem, mimo słabszego ładowania, wszystko będzie ok.
Bezpieczniej jest rozpiąć minus.
dlaczego nie odpiąłeś minusa????
Dzięki jutro może wytrzasne jakis miernik i sie zobaczy ile bedzie ,narazie auto w garażu pod prostownikiem
Marcin Krajewski zobacz na filmie, jak to zrobić, 2 tygodnie temu film wrzuciłem
+Marcin Krajewski ua-cam.com/video/BUO8UNpnP40/v-deo.html
Jak znaleźć złodzieja a nie jak mirzyc
jedni mierzą na minusie a ty na plusie hmmm nie ma to znaczenia?
Ciekaw jestem ilu osobom spalił się bezpiecznik w multimetrze mieżąc twoim sposobem...
Bardzo słabo to zrobiłeś...
Najpierw powinieneś zdjąć pierwsze uderzenie prądu a jak to zrobić to przydało by się dokształcić a potem pokazywać.
Powodzenia.
ustawiamy 10A pradu stalego a nie napiecia stalego. Nie wolno tak wprowadzac w blad bo ludzie ustawia napiecie na slepo.
A to chyba przejęzyczenie, w filmie i opisie wszystko opisane na 100 procent.
Najwidoczniej :D
Nauczycielem to nie będziesz...
Nigdy nie chciałem i nie chce być. 😉
OTWARŁEŚ sobie wrota do piekła tym filmem...
Ja już dawno jestem w piekle 😉🧛♂️👺👹😊
Tą taśma izolacyjna mnie rozwaliła na łopatki, ciekawe czy jako prezerwatywa też się sprawdza!!!
Sprawdź ;)
Otworzyłem, nie otwarłem
Zgadza się, dzięki za zwrócenie uwagi.
AMPERÓW! nie Amper. Amper to nazwisko. Jednostki się odmienia!
Ok Ok :)
Ja pierdziu ziomek znowu to samo - drugi film i "10A napiecia stalego"
I nie dziesiętne mili ampera tylko 2 wartość po kropce to dziesiętne ampera
+Marco Morawietz w czym problem? Czego nie rozumiesz lub uważasz, że jest źle? U - napięcie stałe, I - prąd stały, P - moc
+Marco Morawietz przecież wiesz o co chodzi, że chodzi o dziesiątki tysięcznych, czyli np. 50 mA = 0.050A, najwyraźniej przejęzyczenie, nie zdarzyło Ci się? :)
Jeden z drugim kozaki .potrafia krytykowac .Moze sami zrobicie jakis filim pokarzecie jak macie gadane
👍😉
@@ForumWiedzy dobra robota
Od razu odpalać możecie benzynę a w dizlu musicie najpierw świece podgrzać nie słuchajcie się idioty bo tego nie dopowiedzial
Otwarłem xD