Единственное что я выделил из сказанного, что у таоса + это мультимедиа на андроид. Остальное вообще несущественно и чисто дело вкуса. Также корректней было бы делать сравнение ездовых качеств непосредственно поездив в одно время на обеих машинах, а не :"когда-то ездил на кароке, вроде бы он менее комфортнее..."
Может у тебя Карок был бракованный? Рулится отлично, едет отлично. Единственное, что бесит работа dsg в районе 1-2 передачи в пробке. 4х4 Style, 2021 модельный год
Хз, мне дсг нравится, проблем нет с передачами, если надо поправить, то в ручном режиме передачу выше или ниже и обратно в авто, он вроде как адаптируется потом. А вот автомат пробовал, у того задержка большая по сравнению с дсг, если надо резко скорость набрать. И даже старт-стоп не парит, даже нравится стало.
Здравствуйте, Евгений! За сравнение спасибо! Думаю, все таки, правильней будет сравнивать Таос 4x4 и Карок 4x4 рестайлинг. Конечно же когда будут на руках.
таос.молодёжней за счёт внешности!БАЗА, РАЗМЕРЫ,МОТОРЫ,КОРОБКИ,КАК У СОЛЯРИСА С РИО_ОДИНАКОВЫЕ!как разводить по углам?можно по углам развести тигуан с кадиаком!!!!!!!здесь.такой фортель-НЕ СТРЕЛЬНЕТ!
@@yuriyd8748 ты его по ,,телевизору,,только видал!!!не ездил на нём.в живую не видел.с прайсом ,,от дилера,,-не знаком!!!откуда знаешь.что ПРАВИЛЬНО?!/////
На многих обзорах Таоса, новая коробка через 10 сек пробуксовки отключает полный привод. Как обстоят дела у Карока в таком случае? Я так понимаю там "проверенная" DQ250 или уже новая стоит такая же как на Таосе?
@@SkodaclubPiter видео смотрел, вот они: на 15.30 ua-cam.com/video/5lkzICXuJ6k/v-deo.html и еще одно 32.20 ua-cam.com/video/vWkrEbjLH0M/v-deo.html и еще одно нашел на 12.40 ua-cam.com/video/iWtNlmxQF1E/v-deo.html
Женя не берусь судить и не шарил в гугле...НО,У НИХ ОДНА БАЗА!!!!ТЕЛЕЖКА-ОДНА!это как солярис с рио.только перья разные!думаю у них и з/части ПРУЖИНЫ,АМОРТЫ по вину бьются одинаково! не пойму только за клиренс ТЕПЕРЬ?внешне-таос.нравится больше!салон-за кароком!
@@SkodaclubPiter Жень.я считаю.что это -МАРКЕТИНГ!сделай замеры двух авто по,,ПРОЛЁТУ,,в низшей точке!ну..это как а7 с а8 равнять!!!!!это рапид с поло по характеристикам!////
@@SkodaclubPiter так вот и сделай это-РЕАЛЬНОСТЬЮ!возьми 2авто на передке и замерь!!!!!всё в твоих руках!я-не верю в ЭТО!делай замеры.только с свежим кароком!чтобы пружины не просели !
Выбирала между Рено каптюром, чери тиго 4, джили кулрей, кашкаем, карок, митсубиши asx , хундай крета и таосом. После фольцвагена гольф плюс Выбрала ТАОС. Села на тест-драйв и сразу поняла, моё, как родной, как дома! Оранжевый 🧡, с оранжевый вставкой, комплектация JOY. Боже как он едет, какая настройка подвески, какая классная рулешка, какой четкий и понятный, маневренный. Как быстро набирает скорость, 150 л.с. , турбо, 8-ми ступенчатый автомат. Шумка клёвая. Как родной. По всем остальным машинам, почему не взяла разные причины. Кулрей красавчик, но очень жёсткий и жёсткие сиденья, нет подогрева лобовика; на каптюрах каждый второй уже ездит, это отталкивает, хотя на полном приводе мне понравился, мягонький, уютный и дешевле, но не стала разменивать фольцваген на Рено; тигго 4 не понравилась настройка коробки, жмёшь на газ, а он не едет , хотя обороты 3-4 тыс, шумит и не едет. Митсубиши хорош по шумке и подвеске, но как едет не понравился. Нет такого драйва как в фольцвагене. Нет чувства свободы. Да и дорогущий. Новая крета жёсткая как табуретка, особенно сзади. Ещё про китайцев скажу, что всё-таки страшновато мне пока их брать. Что будет через 3-5 лет с их железом неизвестно. В целом китайцы бомбические, комплектации огонь. У карока клиренс поменьше, чем в таосе. И внешний вид , и наличие только чёрного цвета в салоне, проиграло в сравнении с таосом. Но если не таос, то я бы выбрала карок. Семейство VAG - это моё. Вывод: на вкус и цвет товарищей нет. Можно долго сравнивать и выбирать, обсуждать, критиковать, но так и не выбрать ничего, или ездить на ладе калине. А можно купить автомобиль и радоваться, если понимаешь, что это твоё. В ТАОСЕ ввело в недоразумение несколько моментов. Оказывается там нет омывателей фар ( на моем гольфе плюс 2010 года они были), зато есть омыватель камеры заднего вида 😅. В таосе нет розетки на 12 вольт ни сзади, ни в багажнике, только впереди есть. И да, пластик жестокават, в моем гольфе была полностью мягкая панель, за 11 лет ни разу не скрипнула (но и покупали мы его тоже недёшево, тогда в 2010) . И нет подогрева задних сидений, тоже жаль. Пожалуй из минусов - это всё. В остальном машина огонь, что цвет, что сам авто, что комплектация. И да! В моем городе, на 700 тыс населения, оранжевых таосов всего два. А каптюров тысячи. Если что никого не хотела обидеть. Просто высказала свое мнение. Каждому своё 😉. Ни гвоздя, ни жезла всем автомобилистам!
@@SkodaclubPiter 😂 мы с китайцев начали, закончили митсубиши. Хотелось до 2 млн что-то купить. Ценник рос по-возрастающей…., от салона к салону. Таос был перед митсубиши уже в конце. Я вообще про него не знала, а не ехала в родной фольцваген, потому что тигуан это уже дорого. А гольфов плюс не выпускают 🤣. Две недели катались по салонам, муки выбора, шок от цен, и только потом я зашла на сайт фв и увидела таос и поехала кататься 😊. Вот покаталась 👍. Но кулрей всё-равно красавчик 🤩. Такой нарядный в салоне стоял, красный, с люком, тормоза красные. Бомба 💥😃! До сих пор перед глазами….
@@Зина-продавецизмагазина лучше немцев машин нет . Начинал со шкоды окташа в 2006 году , были японцы по технике ничего плохого не могу сказать , но всё равно вернулся к немцам , менял машины каждый год , все машины были новые. Такого удовольствия как доставляют немецкое машины не доставит никто . Мое субъективное мнение . Какие французы корейцы, а про китайцев я вообще молчу .
Евгений, за видео лайк. Но из всего сравнения, лично мое мнение,кажется что у TAOS единственные плюсы это мультимедия и экстерьер. Что же касается ежедневной практичности то KAROQ на голову выше. И еще большой вопрос как поведет себя салон TAOS с дубовым пластиком в холода. Вообще плане материалов салона TAOS мне очень сильно напоминает ВАЗовскую девятку.
Ни кто не обратил внимание, у Карока с 16 дисками резина 60, а у Таоса 65, как на Тигуане, хотя на Карок 65 тоже встает и ни чего не задевает. Торпеда и морда Таоса, бледный салон специально удешевляет машину, чтобы был аргумент брать Тигуан.
@@SkodaclubPiter у Тигуана и Таоса если точнее 215/65 R17, у Карока - 215/55 R17, вот и вся разница в клиренсе, а возможно и ощущений "в другой настройке подвески" (на 16 дисках тоже 60 у Карока, 70 - у Таоса)
спасибо за сравнение, шкода меня совратила своими лифтбэками ) 3 года назад брал с салона рапид 1,4 турбо ambition, от возможностей багажника и комфорта салона, заднего ряда в том числе, остался невероятно доволен, сейчас (в начале июля) заказал новую октавию на двухлитровом двигателе style+WR5,WS2, обещали в октябре/ноябре, но сейчас ориентировали уже на 38 неделю (заказывал в сигме на Энергетиков), цены конечно хорошо взлетели, мою машину в трейд-ин оценили в ту цену, по которой я ее брал в салоне в 2018, при пробеге в 50т км… Пока в режиме ждуна новой машины, пересмотрел все ваши ролики))) много интересного и полезного для себя подчеркнул.
Жень привет, а когда рестайлинг Карока ожидается. По мне у Таоs передняя панель и сидухи все портят. По ходовой согласен - норм. Салон у шкоды зачет, а фольца внешка.
это тот микро-хетчбэк с огромными пластиковыми арками и по цене крыла от боинга?))) на вкус и цвет все фломастеры, конечно, разные, но с ценой CX-30 она не выдерживает никакой конкуренции, на мой взгляд…
@@Лесуозера я же говорю, каждому - своё. Не всем нужен «высокий» клиренс. Ну а если вы берёте машину новой, то вряд ли вам вообще нужно задумываться о надёжности агрегатов, вы ее до 100 тыс км продадите, скорее всего
Как по мне по салону Карок куда интереснее, приборная панель у базового Таоса убожество, всякие кнопочки, переключатель света, обивка кресел.. всё сразу даёт понять что ты не в Тигуане, хочешь нормально - готовь кошелёк. Ездовые качества на любителя, многим нравится чувствовать кроссовер(даже с клиренсом 160:)) кроссовером а не легковушкой, это касается и высокой посадки ради которой зачастую и предпочитают кроссовер седану. По кузову Таос думаю симатичнее, более свежий и статусный. В общем машины очень похожи, тут вопрос вкуса.
Смысла нет в таком сравнении, у меня есть маячок в виде моей собственной машины, пересаживаясь с нее на тестируемую и обратно я всегда сравниваю тестируемый авто со своей.
@@Кефирчик-ф7г Это бюджетные машины подвеска не настраиваемая, абсолютно идентичные детали подвески. Самовнушение штука серьезная, про аэродинамику повеселило ну честно это один и тот же авто с косметическими отличиями. Да наконец они собирались на одном и том же конвейере в НН.
@@SkodaclubPiter сугубо исходя из нескольких видео (вашего, Энергетика Николаева, Павла Блюдёнова), сам пока и близко к Таосу не подходил, поэтому допускаю, что после личного знакомства с автомобилем будут несколько иные впечатления. Но вряд ли кардинально противоположные.
А про третий год гарантии у карока зря не сказали, это пожирнее мультимедии на андроиде будет. Выбирал между таосом и кароком, смотрел только полный привод. Насколько помню, на таосе он только с dsg6, на кароке у меня dsg7. Плюс отделка салона в кароке мне показалось поблагороднее. Ну и т.к. вторая машина в семье кодиак с дизелем и 7 местами, то карок неплохо вписался.
По мне так и внешне Таос выглядет серьезней!) Очень хотел Карок прокатился не понравился... так же он для меня выглядит мелким чтоли, какой то он обрезанный немного. ИМХО. В итоге купил Октаху А8)
Пересаживаюсь с тигуаши 20 год на карок , есть свои причины , карок уж таким ущербным не кажется . По моему это дело вкуса . Конечно сравнивать с тигуаном нельзя , но и таос рядом с тигуаном не стоял . Единственное - головное устройство уже новое поколение .
По идее, ехать и ощущаться они должны аналогично. Возможно кайфовые ощущения вызваны более привлекательным внешним видом. Это субьективно. Да и настрой тогда и сейчас мог быть разным.... Таос, конечно , вид имеет - вопросов нет. А вот внутри - капец какой-то: ни уму, ни сердцу! Внутри Карок выглядит более добротным и сбалансированным. Но это тоже субъективно!)
@@SkodaclubPiter просто возможно, вы Евгений колхозник? Ездил на таосе, кароке и а7, разница только с Октавий и то в посадке в основном. У вас какие то бредовые фантомные воспоминания. Машины с одного конвеера и на 99% из одних же запчастей, прекращайте бредить
Судя по дизайну интерьера и экстерьера эти 2 авто предназначены в основном для разных категорий автолюбителей. Основная разница в том что ФВ Таос не продается в Европе, а только в развивающихся странах ( это заметно особенно по передней части, попахивает китайщиной какой то и по пластику в салоне ) Шкода Карок прежде всего авто для Европы. Те кто понимают разницу поймут.По сути, разница в "деталях"
Выскажусь и я. Я выбрал Карок. Почему, всё очень просто, всё про него известно, как что и где дооснащать, куда что подключать, где что активировать. А что мы знаем про начинку ТАОС? Андроид медиа это конечно хорошо, но графон там унылый, это минус, яндекс карты да хорошо но мы то научились транслировать со смарта, в ваг сторес ещё ни одного приложения, и когда будут хз. Да и опции в ВАГе только пакетами, а я заказал то что хотел по отдельности. Да и ведение по полосе в ТАОСе уже протестировали, есть вопросы. В целом тут каждому своё. Да и корок более масштабен в мире, больше запчастей будет на свалках европы. Таос РФ и США если я не ошибаюсь. Лучше конечно чем Поло Лиф, который выдумали только для РФ.
"карок тяжелый, у таоса нет такого" - карок 1390кг., таос 1354кг.😂 "у карока сиденья лучше, приборка в кароке лучше, дефлекторы в кароке лучше, пгс в кароке лучше, пластик в кароке лучше, зато у таоса есть площадочка для таксистов и значит фольксваген сделал машину лучше"😂
Я про настройки двигателя/кпп, причём тут реальная масса? А Таос лучше едет, для меня это главное. Можно конечно же все перепрошить, но мы про сток говорим. Опять же, все это только про переднеприводную версию.
@@SkodaclubPiter нужно так так и обговаривать в обзоре, чтоб не звучало так, как прозвучало) но, даже на фоне ваших уточнений, вызывает недоумение, что у них даже заявленный разгон до сотни одинаков) а, на счет "лучше едет" - это на уровне личных ощущений, не относящихся к объективным характеристикам автомобиля. даже тут, в каментах, сколько людей уже написало, что не заметили ощутимую разницу в ездовых качествах
@@Игорь_Тушкин скажу даже больше, я предоставил достаточно информации, чтобы вы могли свои выводы делать, чем вы и занимаетесь. Я же не говорю что мои выводы - это истина в последней инстанции.
@@SkodaclubPiter никто это и не оспаривает ваше право на свое субъективное мнение, тем более в своем блоге. но вы же свои ощущения преподносите аудитории в безапелляционном формате и именно, как истину в последней инстанции)
Тот случай когда пытаешься найти изюминку в двух кучах говна, смакуя каждую ложку! При этом и думать не хочешь, что каждая кучи говна стоят как две Весты!!! 😂🤣
Посмотрел ттд обоих, у таос шины идут выше и толще, вот отсюда и клиренс на 1 см больше и мягкость хода кажущееся, но для 1,6 даже на механике будет на таос тяжелее, если только не переделали передаточные числа, а это вряд ли. В общем намудрили деятелихреновы, да ещё ненужное светодиодное освещение с электронной панелью всунули, короче это в минималке уже на авто только внешне будет похоже, нормальная версия от двух лямов, а это лучше смотреть в др сторону
Машина была на сервисе и нам дали подменный Karoq.Ездили почти неделю.Очень понравился и решили его взять,но с Taos решили сравнить.И я скажу так!Taos-может интересней в экстерьере,брутальней.Но салон по качеству,как в новом Rapid это пипец.Да и по дизайну салона какой-то мультяшный.Кресла,точнее их материал очень странные на вид.Karoq-по экстерьеру сдержанный,цельный автомобиль,более спокойный.А по салону и ощущению качества и дизайну,гораздо более качественней,дороже чтоле,взрослее.Более солидней,видно,что это европейский автомобиль.Поэтому мы выбрали Karoq
@@SkodaclubPiter видно,что VW,возможно, хотел сделать Taos более молодёжным,и по экстерьеру получилось.Но салон,это диссонанс где сочетаются элементы и качаство дизайна для третьих стран и центральной консоли от европейского Tiguan.
Учи матчасть. Все шкоды в России идут с пакетом плохих дорог. На европейских и российских машинах разные пружины. У карока в россии минимум 18 см. Хватит фейки распространять
@@SkodaclubPiter я не шкодавод, у меня фольксваген пассат, катался и на таосе и на кароке, для меня карок показался более приятным и сбалансированным автомобилем, особенно по качеству материалов отделки салона, шумоизоляции, кресла, эргономика...
@@SkodaclubPiter Хочешь, дам ссылку на канал, где действительно автомобили которыми можно захватываться, высокотехнологичные, которые уже переплюнули немецкий автопром?
В Таоs (в сравнении с Karoq) лучше только ЗАДНИЕ ФАРЫ Всё остальное - Karoq на голову выше. Дизайн снаружи и в салоне небо и земля. В Karoq нет китайщины. Из Taos-а она просто прёт. Плюс цена - за самую бомж-комплектацию TAOS дилеры сейчас просят - ВНИМАНИЕ - 2.8 млн.рублей!!!
Выбирал между тигуаном, раф4, кадьяком и мурано, остановился на кароке - вот так тоже бывает 🤗
Карок и Мурано - это сила!😉
так бывает.когда бюджет-убывает!из всего перечисленного.можно променять на говно-рав4!да и то.потому.как он ДОРОЖЕ!
@@SkodaclubPiter ////мля....это выбирало бюджетное сердце!!!ЯВНО-не душа!///////////выбирал.между крузак 200 и ниссан патрол....выбрал-ниву!бывает же такое/////////
@@АнатолийБеридзе-р3ю
А товарищч на кукурузере 300 заглянул отметится на обзоре дешёвого карока?
@@ДеевВиталий-к8я пиши РАЗБОРЧЕВЕЙ.может-ПОЙМУ!
Был и тигуан, и кодиак, и вот сейчас таос, кайф! Спасибо, немцы
Единственное что я выделил из сказанного, что у таоса + это мультимедиа на андроид. Остальное вообще несущественно и чисто дело вкуса. Также корректней было бы делать сравнение ездовых качеств непосредственно поездив в одно время на обеих машинах, а не :"когда-то ездил на кароке, вроде бы он менее комфортнее..."
А у меня очень четкий маркер есть. Как я себя ощущаю пересев в тестовую машину со своей Октавии и обратно. Поэтому все корректно.
@@SkodaclubPiter возможно, но все таки сравнивать нужно одинаковые комплектации и чтобы авто рядом стояли
Надеюсь у 4х4 будет топовая комплектация, тогда добьём эту тему.
Брат, согласен. Купил таос и кайфую!
Совсем захвалил)как маленький ребенок пластмассовую игрушку) подозрительный восторг)
Так и есть восторг! Неужто в 40 лет уже нельзя эмоции проявлять?🤣
Может у тебя Карок был бракованный? Рулится отлично, едет отлично. Единственное, что бесит работа dsg в районе 1-2 передачи в пробке. 4х4 Style, 2021 модельный год
Рулится отлично, я про это ничего и не говорил. Карок я несколько раз тестировал. 4х4 очень понравился, а переднеприводный нет к сожалению.
Какая коробка стоит?
@@hasbik3998 в какой машине?
Хз, мне дсг нравится, проблем нет с передачами, если надо поправить, то в ручном режиме передачу выше или ниже и обратно в авто, он вроде как адаптируется потом. А вот автомат пробовал, у того задержка большая по сравнению с дсг, если надо резко скорость набрать. И даже старт-стоп не парит, даже нравится стало.
Спасибо за сравнение.
Здравствуйте, Евгений! За сравнение спасибо! Думаю, все таки, правильней будет сравнивать Таос 4x4 и Карок 4x4 рестайлинг. Конечно же когда будут на руках.
Таос попробую взять сейчас. А Кароков 2022 на тесте нет пока что ни у кого(
@@SkodaclubPiter могу приехать на стайле 4х4 21 года с DQ250:)
Спасибо, но с ней то все а порядке, это я уже проверял. Интересно попробовать именно DQ381
@@SkodaclubPiter понял. Я думал, просто сравнить обоих в максималке.
Посмотрим какая комплектация у Таоса будет. Не факт что максималка
А по мне так таос получился более молодёжным, а карок более семейный и именно так их и будут разводить по углам
Думаю да, так и есть)
таос.молодёжней за счёт внешности!БАЗА, РАЗМЕРЫ,МОТОРЫ,КОРОБКИ,КАК У СОЛЯРИСА С РИО_ОДИНАКОВЫЕ!как разводить по углам?можно по углам развести тигуан с кадиаком!!!!!!!здесь.такой фортель-НЕ СТРЕЛЬНЕТ!
@@SkodaclubPiter вы говорили в одном из последних видео, что есть человек который выгодно страхует. Можно контакт
@@ДмитрийТищенко-е9ъ да, конечно: +7-812-426-36-66 Константин
Что выбрать? По-моему в данном случае, это дело вкуса! Карок или Таос? Я выбираю КОДИАК!!!)))))
Правильный выбор!
И это правильно!
@@yuriyd8748 ты его по ,,телевизору,,только видал!!!не ездил на нём.в живую не видел.с прайсом ,,от дилера,,-не знаком!!!откуда знаешь.что ПРАВИЛЬНО?!/////
Что выбрать кодиак или тигуан ? Дело вкуса ! А я выбираю туарег ))))))
да и таос новинка, не приелся, поэтому и смотрится лучше...но магнитола в фольксе конечно намного лучше)
Вообще выглядит огонь Таос, как по мне)
@@SkodaclubPiter тебе.видать.ОЧЕНЬ ценное предложение сделали по тред-ин!сдаётся мне.что через ролик-другой.ты сядешь на этот ,,чекрыж,,/////
Странно. С 28 января 2021 года на оф.сайте Шкоды висит описание Карока: дорожный просвет - 160/164 мм
Ну вот очень противоречивая информация. Я не знаю что сказать на это.
На многих обзорах Таоса, новая коробка через 10 сек пробуксовки отключает полный привод. Как обстоят дела у Карока в таком случае? Я так понимаю там "проверенная" DQ250 или уже новая стоит такая же как на Таосе?
С 2022 модельного года DQ381
@@SkodaclubPiter спасибо. Печаль.
@@АндрейБербенцев-я9й я так не считаю честно то говоря, мне 381 понравилась на Таосе.
@@SkodaclubPiter видео смотрел, вот они: на 15.30 ua-cam.com/video/5lkzICXuJ6k/v-deo.html и еще одно 32.20 ua-cam.com/video/vWkrEbjLH0M/v-deo.html и еще одно нашел на 12.40 ua-cam.com/video/iWtNlmxQF1E/v-deo.html
@@АндрейБербенцев-я9й я в тесте на полноприводный Таос говорил что думаю по этому поводу.
Женя не берусь судить и не шарил в гугле...НО,У НИХ ОДНА БАЗА!!!!ТЕЛЕЖКА-ОДНА!это как солярис с рио.только перья разные!думаю у них и з/части ПРУЖИНЫ,АМОРТЫ по вину бьются одинаково! не пойму только за клиренс ТЕПЕРЬ?внешне-таос.нравится больше!салон-за кароком!
Клиренс на переднем приводе больше у Таоса, при полном приводе +-одинаково)
@@SkodaclubPiter Жень.я считаю.что это -МАРКЕТИНГ!сделай замеры двух авто по,,ПРОЛЁТУ,,в низшей точке!ну..это как а7 с а8 равнять!!!!!это рапид с поло по характеристикам!////
1.5 см - это не маркетинг, это - жестокая реальность)
@@SkodaclubPiter так вот и сделай это-РЕАЛЬНОСТЬЮ!возьми 2авто на передке и замерь!!!!!всё в твоих руках!я-не верю в ЭТО!делай замеры.только с свежим кароком!чтобы пружины не просели !
@@АнатолийБеридзе-р3ю Я рулеткой мерил 17 см. на Таосе 2WD.
Женя когда таос покупать будешь?
Да почти купил после теста, но потом засмущались меня тем что якобы на ДСГ она тупит. Будем тестировать)
Выбирала между Рено каптюром, чери тиго 4, джили кулрей, кашкаем, карок, митсубиши asx , хундай крета и таосом.
После фольцвагена гольф плюс Выбрала ТАОС. Села на тест-драйв и сразу поняла, моё, как родной, как дома! Оранжевый 🧡, с оранжевый вставкой, комплектация JOY.
Боже как он едет, какая настройка подвески, какая классная рулешка, какой четкий и понятный, маневренный. Как быстро набирает скорость, 150 л.с. , турбо, 8-ми ступенчатый автомат. Шумка клёвая. Как родной.
По всем остальным машинам, почему не взяла разные причины.
Кулрей красавчик, но очень жёсткий и жёсткие сиденья, нет подогрева лобовика;
на каптюрах каждый второй уже ездит, это отталкивает, хотя на полном приводе мне понравился, мягонький, уютный и дешевле, но не стала разменивать фольцваген на Рено;
тигго 4 не понравилась настройка коробки, жмёшь на газ, а он не едет , хотя обороты 3-4 тыс, шумит и не едет.
Митсубиши хорош по шумке и подвеске, но как едет не понравился. Нет такого драйва как в фольцвагене. Нет чувства свободы. Да и дорогущий.
Новая крета жёсткая как табуретка, особенно сзади.
Ещё про китайцев скажу, что всё-таки страшновато мне пока их брать. Что будет через 3-5 лет с их железом неизвестно. В целом китайцы бомбические, комплектации огонь.
У карока клиренс поменьше, чем в таосе. И внешний вид , и наличие только чёрного цвета в салоне, проиграло в сравнении с таосом. Но если не таос, то я бы выбрала карок. Семейство VAG - это моё.
Вывод: на вкус и цвет товарищей нет. Можно долго сравнивать и выбирать, обсуждать, критиковать, но так и не выбрать ничего, или ездить на ладе калине. А можно купить автомобиль и радоваться, если понимаешь, что это твоё.
В ТАОСЕ ввело в недоразумение несколько моментов. Оказывается там нет омывателей фар ( на моем гольфе плюс 2010 года они были), зато есть омыватель камеры заднего вида 😅. В таосе нет розетки на 12 вольт ни сзади, ни в багажнике, только впереди есть. И да, пластик жестокават, в моем гольфе была полностью мягкая панель, за 11 лет ни разу не скрипнула (но и покупали мы его тоже недёшево, тогда в 2010) . И нет подогрева задних сидений, тоже жаль. Пожалуй из минусов - это всё.
В остальном машина огонь, что цвет, что сам авто, что комплектация.
И да! В моем городе, на 700 тыс населения, оранжевых таосов всего два. А каптюров тысячи.
Если что никого не хотела обидеть. Просто высказала свое мнение. Каждому своё 😉. Ни гвоздя, ни жезла всем автомобилистам!
Читал, как роман! Больше всего ужасался, когда всерьёз рассматривались китайцы и ASX с его вариатором. Но слава Богу выбор был сделан верный🤗
@@SkodaclubPiter 😂 мы с китайцев начали, закончили митсубиши. Хотелось до 2 млн что-то купить. Ценник рос по-возрастающей…., от салона к салону.
Таос был перед митсубиши уже в конце. Я вообще про него не знала, а не ехала в родной фольцваген, потому что тигуан это уже дорого. А гольфов плюс не выпускают 🤣.
Две недели катались по салонам, муки выбора, шок от цен, и только потом я зашла на сайт фв и увидела таос и поехала кататься 😊. Вот покаталась 👍.
Но кулрей всё-равно красавчик 🤩. Такой нарядный в салоне стоял, красный, с люком, тормоза красные. Бомба 💥😃! До сих пор перед глазами….
Выбор сделан правильный, мое одобрение и поздравления с покупкой! Пусть только радует!🤗
@@SkodaclubPiter спасибо!
@@Зина-продавецизмагазина лучше немцев машин нет . Начинал со шкоды окташа в 2006 году , были японцы по технике ничего плохого не могу сказать , но всё равно вернулся к немцам , менял машины каждый год , все машины были новые. Такого удовольствия как доставляют немецкое машины не доставит никто . Мое субъективное мнение . Какие французы корейцы, а про китайцев я вообще молчу .
Отлично! Только дождаться не могу. Завтра, завтра, завтра и так когда я уже получу свой таос?
Терпения Вам, и дождаться его таки!
Люди добрые! Не много ни в тему) Помогите выбрать масло в коробку дсг7 для Рапида. ТО 60000 км.
Только оригинал. Ролик есть на канале про замену масла в ДСГ
Евгений, за видео лайк.
Но из всего сравнения, лично мое мнение,кажется что у TAOS единственные плюсы это мультимедия и экстерьер.
Что же касается ежедневной практичности то KAROQ на голову выше.
И еще большой вопрос как поведет себя салон TAOS с дубовым пластиком в холода.
Вообще плане материалов салона TAOS мне очень сильно напоминает ВАЗовскую девятку.
Главный плюс Таос - это настройки, остальное - мелочи)
Ни кто не обратил внимание, у Карока с 16 дисками резина 60, а у Таоса 65, как на Тигуане, хотя на Карок 65 тоже встает и ни чего не задевает. Торпеда и морда Таоса, бледный салон специально удешевляет машину, чтобы был аргумент брать Тигуан.
Интересно, спасибо!
А разве на Тигуане есть 16"? Вроде давно 17 минимум
@@agafonovaevgeniay858 у Тигуана и Таоса, если диски 17 резина 60, у Карока диски 17 резина 55.
@@SkodaclubPiter у Тигуана и Таоса если точнее 215/65 R17, у Карока - 215/55 R17, вот и вся разница в клиренсе, а возможно и ощущений "в другой настройке подвески" (на 16 дисках тоже 60 у Карока, 70 - у Таоса)
На Таосе 215 60 r16 у дилера видел.
спасибо за сравнение, шкода меня совратила своими лифтбэками ) 3 года назад брал с салона рапид 1,4 турбо ambition, от возможностей багажника и комфорта салона, заднего ряда в том числе, остался невероятно доволен, сейчас (в начале июля) заказал новую октавию на двухлитровом двигателе style+WR5,WS2, обещали в октябре/ноябре, но сейчас ориентировали уже на 38 неделю (заказывал в сигме на Энергетиков), цены конечно хорошо взлетели, мою машину в трейд-ин оценили в ту цену, по которой я ее брал в салоне в 2018, при пробеге в 50т км…
Пока в режиме ждуна новой машины, пересмотрел все ваши ролики))) много интересного и полезного для себя подчеркнул.
Спасибо, приятно почитать🤗
Вопрос дождались Октавию ? Если да то когда она пришла ? Извините за такой вопрос , просто сам в режиме ожидания .
@@Боцман-д8ъ все еще ждун, но в сборку пошла 21 декабря, сам пока не в городе, в понедельник узнаю что да как.
@@coolnetspb спасибо , ну уже хоть стала на конвейер плюс . Получается пять месяцев .
@@Боцман-д8ъ сегодня дилер сообщил, что машина собрана и готовится к отправке. Итоговую цену пока не назвал, т.к. завод еще не выставил счет.
Подскажите пожалуйста, какая коробка стоит на полноприводном кароке 2021 молельного года ?
DQ250 стоит
DQ381 мокрая 7 ступенчатая.
Не придумывайте. 381 идёт с 2022 модельного года.
@@SkodaclubPiter упустил из внимания, что речь шла о модельном году ))))
@@SkodaclubPiter а на таосе 381?
Жень привет, а когда рестайлинг Карока ожидается. По мне у Таоs передняя панель и сидухи все портят. По ходовой согласен - норм. Салон у шкоды зачет, а фольца внешка.
Мне панель нравится, а вот сидухи - нет. Карок должны были свапнуть в этом году. Но это лишь слухи.
@@SkodaclubPiter да ведь жесткая она очень как на Polo
Интересно было бы сравнить Таос или Карок с маздой СХ-30.
это тот микро-хетчбэк с огромными пластиковыми арками и по цене крыла от боинга?))) на вкус и цвет все фломастеры, конечно, разные, но с ценой CX-30 она не выдерживает никакой конкуренции, на мой взгляд…
Несколько разные ЦА у этих автомобилей. Мазда помедленнее и заметно дороже. В остальном весьма приятный автомобиль.
@@gsc_sve Зато у СХ-30 клиренс 18 см. и мотор 300 тыс. проедет без вмешательств.
@@Лесуозера я же говорю, каждому - своё. Не всем нужен «высокий» клиренс. Ну а если вы берёте машину новой, то вряд ли вам вообще нужно задумываться о надёжности агрегатов, вы ее до 100 тыс км продадите, скорее всего
Как по мне по салону Карок куда интереснее, приборная панель у базового Таоса убожество, всякие кнопочки, переключатель света, обивка кресел.. всё сразу даёт понять что ты не в Тигуане, хочешь нормально - готовь кошелёк. Ездовые качества на любителя, многим нравится чувствовать кроссовер(даже с клиренсом 160:)) кроссовером а не легковушкой, это касается и высокой посадки ради которой зачастую и предпочитают кроссовер седану. По кузову Таос думаю симатичнее, более свежий и статусный. В общем машины очень похожи, тут вопрос вкуса.
Вот да, я думаю что есть любители именно таких настроек. Но я не среди них🤷♂️
Таос статусный 🤣🤣🤣 поло седан на ручке тоже статусный, фольсваген же 🤣🤣🤣
Как может отличаться поведение этих машин если начинка и подвеска даже кузов идентичны. Бред.
Разные настройки
@@SkodaclubPiter Ну если серьезно, рычаги, амортизаторы, подрамник и т.п., все идентично. Ждем Вашего сравнения в живую Карок vs Таос.
Смысла нет в таком сравнении, у меня есть маячок в виде моей собственной машины, пересаживаясь с нее на тестируемую и обратно я всегда сравниваю тестируемый авто со своей.
Настройка подвески как минимум разная и аэродинамика у машин разная , разный клиренс .
Поэтому они воспринимаются по разному
@@Кефирчик-ф7г Это бюджетные машины подвеска не настраиваемая, абсолютно идентичные детали подвески. Самовнушение штука серьезная, про аэродинамику повеселило ну честно это один и тот же авто с косметическими отличиями. Да наконец они собирались на одном и том же конвейере в НН.
👍
🤗
Понял, наконец, какой эпитет точно характеризует Таос: «надсадно-молодёжный». :)))
А вот первая часть слова что означает?🤣
@@SkodaclubPiter “выполненный с чрезвычайным надрывом, надсадой, из последних сил, неестественно трудно» 😆
О господи, почему такое впечатление?
@@SkodaclubPiter сугубо исходя из нескольких видео (вашего, Энергетика Николаева, Павла Блюдёнова), сам пока и близко к Таосу не подходил, поэтому допускаю, что после личного знакомства с автомобилем будут несколько иные впечатления. Но вряд ли кардинально противоположные.
А про третий год гарантии у карока зря не сказали, это пожирнее мультимедии на андроиде будет. Выбирал между таосом и кароком, смотрел только полный привод. Насколько помню, на таосе он только с dsg6, на кароке у меня dsg7. Плюс отделка салона в кароке мне показалось поблагороднее. Ну и т.к. вторая машина в семье кодиак с дизелем и 7 местами, то карок неплохо вписался.
Сейчас обе ДСГ7, раньше у Карока была ДСГ6
@@SkodaclubPiter а, это хорошо.
Передние кресла у карок мягче и удобнее однозначно.
Факт!
Это если топовые замшевые, но например задний диван в Кароке на 1.5 см короче чем в Таосе
По мне так и внешне Таос выглядет серьезней!) Очень хотел Карок прокатился не понравился... так же он для меня выглядит мелким чтоли, какой то он обрезанный немного. ИМХО. В итоге купил Октаху А8)
Кайфуете?)
@@SkodaclubPiter да машинка очень приятная)
Пересаживаюсь с тигуаши 20 год на карок , есть свои причины , карок уж таким ущербным не кажется . По моему это дело вкуса . Конечно сравнивать с тигуаном нельзя , но и таос рядом с тигуаном не стоял . Единственное - головное устройство уже новое поколение .
Карок разве не весной прошлого года в продаже появился? Уже старый?
Это в РФ. Посмотрите когда он в Европе появился.
@@SkodaclubPiter в таком случае, и вам нужно посмотреть, когда появился Tharu, обрезком которого является Taos. В 2018, если что.
Обрезком ли? Скорее наоборот.
@@dennisp2512 а может Т Roc?
По идее, ехать и ощущаться они должны аналогично. Возможно кайфовые ощущения вызваны более привлекательным внешним видом. Это субьективно. Да и настрой тогда и сейчас мог быть разным....
Таос, конечно , вид имеет - вопросов нет. А вот внутри - капец какой-то: ни уму, ни сердцу! Внутри Карок выглядит более добротным и сбалансированным. Но это тоже субъективно!)
Нет, у них совершенно разные настройки, как у Кодиака с Тигуаном. Ситуация 1 в 1
Таос имеет более красивые фонари и фары, ну и модный мафон, в остальном одинаковые машины.
В том числе, но мафон стал неинтересен с момента появления Яндекс Навигатора в CarPlay.
Карок хорош.. Ему бы моторчиков побольше, из европейской гаммы!!!
Чушь какая-то. Одинаковые машины, кузова, двигатели, коробки, подвески, а у автора машины почему-то по разному едут, настройки у него там какие-то.
А что в этом удивительного? У Карока и Октавии тоже одинаковые агрегаты, а Октавия едет как Таос, а Карок на их фоне воспринимается как трактор.
@@SkodaclubPiter просто возможно, вы Евгений колхозник? Ездил на таосе, кароке и а7, разница только с Октавий и то в посадке в основном. У вас какие то бредовые фантомные воспоминания. Машины с одного конвеера и на 99% из одних же запчастей, прекращайте бредить
Таос по комплектации чуть лучше, но шкода выглядит солидней
Салон лучше у Карока, едет лучше Таос
@@SkodaclubPiter если нужен городской драйверский кроссовер - тогда лучше взять Мазда
@@АлександрАлександров-у1б СХ-30 так не едет, я его тестировал.
@@SkodaclubPiter вообще не понимаю людей, которые требуют каких то драйверских способностей от кроссовера
Бывает)
Карок по экстерьеру устарел ещё на старте а7 fl на стейройдах.
Это потому что старт у нас был на несколько лет позже Европы.
Судя по дизайну интерьера и экстерьера эти 2 авто предназначены в основном для разных категорий автолюбителей. Основная разница в том что ФВ Таос не продается в Европе, а только в развивающихся странах ( это заметно особенно по передней части, попахивает китайщиной какой то и по пластику в салоне ) Шкода Карок прежде всего авто для Европы. Те кто понимают разницу поймут.По сути, разница в "деталях"
Да ладно, новый Карок красавчик, он интереснее Таоса. А Таос скорее американские черты имеет.
@@SkodaclubPiter Однозначно, рейсталинговый Карок я и сам жду)
Выскажусь и я.
Я выбрал Карок.
Почему, всё очень просто, всё про него известно, как что и где дооснащать, куда что подключать, где что активировать.
А что мы знаем про начинку ТАОС?
Андроид медиа это конечно хорошо, но графон там унылый, это минус, яндекс карты да хорошо но мы то научились транслировать со смарта, в ваг сторес ещё ни одного приложения, и когда будут хз.
Да и опции в ВАГе только пакетами, а я заказал то что хотел по отдельности.
Да и ведение по полосе в ТАОСе уже протестировали, есть вопросы.
В целом тут каждому своё.
Да и корок более масштабен в мире, больше запчастей будет на свалках европы.
Таос РФ и США если я не ошибаюсь.
Лучше конечно чем Поло Лиф, который выдумали только для РФ.
Интересный ход мысли. Я так не думал, спасибо!
А когда будет рестайлинг карока?
Это не известно. По слухам должен был быть в этом году, но судя по всему уже не будет(
Ни то ни другое))) Заработать на Кодиак
По рулежке и динамике Кодиак хуже будет)
"карок тяжелый, у таоса нет такого" - карок 1390кг., таос 1354кг.😂
"у карока сиденья лучше, приборка в кароке лучше, дефлекторы в кароке лучше, пгс в кароке лучше, пластик в кароке лучше, зато у таоса есть площадочка для таксистов и значит фольксваген сделал машину лучше"😂
Я про настройки двигателя/кпп, причём тут реальная масса? А Таос лучше едет, для меня это главное. Можно конечно же все перепрошить, но мы про сток говорим. Опять же, все это только про переднеприводную версию.
@@SkodaclubPiter нужно так так и обговаривать в обзоре, чтоб не звучало так, как прозвучало) но, даже на фоне ваших уточнений, вызывает недоумение, что у них даже заявленный разгон до сотни одинаков) а, на счет "лучше едет" - это на уровне личных ощущений, не относящихся к объективным характеристикам автомобиля. даже тут, в каментах, сколько людей уже написало, что не заметили ощутимую разницу в ездовых качествах
@@Игорь_Тушкин ну так это же мой блог и мои ощущения. Кому то например в костюме и галстуке ходить комфортно, а мне не комфортно. Это же нормально.
@@Игорь_Тушкин скажу даже больше, я предоставил достаточно информации, чтобы вы могли свои выводы делать, чем вы и занимаетесь. Я же не говорю что мои выводы - это истина в последней инстанции.
@@SkodaclubPiter никто это и не оспаривает ваше право на свое субъективное мнение, тем более в своем блоге. но вы же свои ощущения преподносите аудитории в безапелляционном формате и именно, как истину в последней инстанции)
Чувствую я что канал в скорости поменяет своё название на Фольксваген клуб
Нет, не поменяет, но весь ВАГ мне интересен)
Тот случай когда пытаешься найти изюминку в двух кучах говна, смакуя каждую ложку! При этом и думать не хочешь, что каждая кучи говна стоят как две Весты!!! 😂🤣
Я так не воспринимаю эти машины, так что это Ваша интерпритация
@@SkodaclubPiter Ежики кололись, плакали но продолжали есть кактус.
лучше взять карок на полном приводе чем таос на переднем за те-же деньги 2200000 + - копейки
Это 100% факт
Посмотрел ттд обоих, у таос шины идут выше и толще, вот отсюда и клиренс на 1 см больше и мягкость хода кажущееся, но для 1,6 даже на механике будет на таос тяжелее, если только не переделали передаточные числа, а это вряд ли. В общем намудрили деятелихреновы, да ещё ненужное светодиодное освещение с электронной панелью всунули, короче это в минималке уже на авто только внешне будет похоже, нормальная версия от двух лямов, а это лучше смотреть в др сторону
О! Интересно, спасибо!
Машина была на сервисе и нам дали подменный Karoq.Ездили почти неделю.Очень понравился и решили его взять,но с Taos решили сравнить.И я скажу так!Taos-может интересней в экстерьере,брутальней.Но салон по качеству,как в новом Rapid это пипец.Да и по дизайну салона какой-то мультяшный.Кресла,точнее их материал очень странные на вид.Karoq-по экстерьеру сдержанный,цельный автомобиль,более спокойный.А по салону и ощущению качества и дизайну,гораздо более качественней,дороже чтоле,взрослее.Более солидней,видно,что это европейский автомобиль.Поэтому мы выбрали Karoq
Таос и есть как Рапид, то есть специально для нашего рынка)
@@SkodaclubPiter видно,что VW,возможно, хотел сделать Taos более молодёжным,и по экстерьеру получилось.Но салон,это диссонанс где сочетаются элементы и качаство дизайна для третьих стран и центральной консоли от европейского Tiguan.
Что купить? Пойду пельмени куплю.
Отличный выбор😉
Топлю за таос, карок внешне очень страшная
Я думаю что к концу следующего года приедет рестайлинг уже. Посмотрим на неё)
Дело вкуса .
@@Боцман-д8ъ согласен
Вы кто-нибудь ездите на машинах? Или только чушь несёте?
Я думаю по разному, кто то ездит, а кто то чушь несёт. А к чему вопрос то? Возьмите да поездите.
кривой отзыв. то это плохо, то это нехорошо. ты уж определись сначала, а потом видосы снимай. извини за прямоту.
А в чем прямота то? Как есть, так и говорю.
Продался😀😀😀
А что делать? Хочешь жить - умей вертеться! Зато теперь буду катать на Golf 8 GTI и всего то надо было Таос похвалить!😂
@@SkodaclubPiter ,красавчик ,молодец!!!
Выложу ролик в четверг, не пропустите)
Учи матчасть. Все шкоды в России идут с пакетом плохих дорог. На европейских и российских машинах разные пружины. У карока в россии минимум 18 см. Хватит фейки распространять
120 сантиметров🤣🤣🤣 Зачем Вы эту ерунду пишете, да ещё и меня оскорбляете?
Карок лучше! Таос вашэ не зашёл, похож на китайские шляпокроссоверы!
Я в первую очередь оцениваю ходовые качества. И кстати говоря я сейчас тестирую Geely Tugella, я не назвал бы его шляпным китайским кроссовером.
да не получился Таос лучше....он просто новее....
Настройки другие. К Кароку у меня именно к настройкам основная претензия.
@@SkodaclubPiter я не шкодавод, у меня фольксваген пассат, катался и на таосе и на кароке, для меня карок показался более приятным и сбалансированным автомобилем, особенно по качеству материалов отделки салона, шумоизоляции, кресла, эргономика...
Ты что, дилер ВАГа?
Нет пока еще, а к чему этот вопрос?
@@SkodaclubPiter А к тому, что рассказываешь только об марках авто этого концерна. А они ска не то что скучные - тоскливые!
@@-kharkiv-cityero25 блин, а как же марки веселые? Пежо что ли?🤣
@@SkodaclubPiter Мне тебя не переубедить! Ты фанат ВАГа, это как быть владельцем БМВ Х6 и выше, и думать что круче нет.
@@SkodaclubPiter Хочешь, дам ссылку на канал, где действительно автомобили которыми можно захватываться, высокотехнологичные, которые уже переплюнули немецкий автопром?
Магнитолла без крутилок ,фольц курит в сторонке😀😀😀
Есть за ней такой косяк, но он меркнет на фоне наличия в базе Яндекс Навигатора
@@SkodaclubPiter маловато будет)), через тел тоже самое
Площадка на торпеде под мелочь для таксиста... так вот для кого Таос: пересесть с Поло в Полокроссовер за 2 миллиона и эконом катать)))))))
Я так выразился. Понятно что много чего туда класть можно, особенно если противоскользящий коврик положить.
Добрый день! Ну как можно выбирать! Фольксваген всегда будет на голову выше шкоды...шкода для бедных, а фольксваген для среднего класса
За видос 👍🤝
Ты ценник глянь для начала, что б говорить что там для бедных…
2 млн для бедных.
на голову,это немного другие марки. как раз среднего европейского класса. у нас наверное для хорошо так богатых.
Ну как бы мягко говоря не так. Для «среднего класса» есть Ауди. А Фольц и Шкода одного поля ягоды.
Именно поэтому в Кодиаках бывает вентиляция сидений, третий ряд сидений, все для бедных, все для них
В Таоs (в сравнении с Karoq) лучше только ЗАДНИЕ ФАРЫ Всё остальное - Karoq на голову выше. Дизайн снаружи и в салоне небо и земля. В Karoq нет китайщины. Из Taos-а она просто прёт. Плюс цена - за самую бомж-комплектацию TAOS дилеры сейчас просят - ВНИМАНИЕ - 2.8 млн.рублей!!!
Таос в топе стоит 2.4, ну не ездите вы к дилерам, которые на вас наживаются, уже устал снимать видео на этот счет.