Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
札幌→東京5時間は中々あまり使わないかと思いますが、札幌→函館1時間はかなり魅力的ですね。
ロマンあるよなー。函館の焼き鳥弁当食べに行くためだけに利用したいだよ。ウフ。
住宅地の下でこんな大工事してるなんて、想像つかない。事故無く、安全に、開通を迎えて欲しいです。
さらっと言ってたけどトンネル8割って凄すぎでしょそりゃ時間かかるわ
少しずつですが確実に2030年開業に向けて工事作業員の方々頑張って下さい!北海道新幹線開業が楽しみです🥰
長万部から札幌の会社に通えるようになるってだけで道内需要はあるな
長万部から果たしてどれくらいの人が新幹線を使うのか？が、課題。函館から札幌にしても、そもそも新幹線の函館駅がとんでもないような田舎にあるから、そこまで行って、わざわざ新幹線に乗って、札幌まで通うか？というと、これまた未知数です・・・。
北海道新幹線は豪雪対策を念頭にして建設されるから、冬季でも安定した運行に期待できる。
防衛施設的な面もあるんだろうな
だろうね
360㎞/hで走る並ば4時間30分程度ですね!整備新幹線も将来は360㎞/hにすることですね
最高時速360㎞でしたらさらに短縮されるかもですね。因みにJR東日本の新幹線試験電車「ALFA―X(E956系)」は将来の北海道新幹線札幌延伸を見据えた車両なので最高時速360㎞実現出来るかも知れませんね‼️。もしそうでしたら東京―札幌間は約４時間半ですかね⁉️。因みに形式はE9系、H9系となるかもですね‼️。
実際時速360キロ運転になりそうだし所要時間はもっと短くなると思う
北海道新幹線区間は320キロ運転みたいですけどね。
前半部で垂直に掘った穴がありましたね。たとえばこの垂直の穴を鉄道の中間駅の入り口にする、そういった使い方もあって良いのではと思いました。北海道新幹線函館ー札幌間の在来線の旅客運営にどうしても消極的にならざるを得ない場合は新幹線駅を増設し、その駅に接続する路線バス路線を組み合わせるような交通体系が創られてほしい
メリットは札幌-函館間の移動と東北近辺からの移動くらいですけど、高すぎるなぁ。北海道新幹線に限らず、建設費の多くは税金だということも忘れてはいけない。
建設費は最終的には運賃で回収ですよ。投資だということを忘れてはいけない
大宮、宇都宮でもメリットありますよ
大宮は羽田や成田まで行くのにも時間かかりますからねなら新幹線でーというのも考えられる
地下水の水脈を分断することにより、住宅地の地下を通過すると地盤の空洞化が発生し、住宅地に地盤沈下が発生する可能性が大きい。この現象は開通後経年たってからの発生の可能性がある
住宅地の下を掘ってるから何十年後に地盤沈下とか起きないとは限らない💦
新函館北斗~札幌 敦賀~金沢 武雄温泉~長崎が伸びたら北海道本州を結ぶ4車線道路 四国九州を結ぶ片道2車線道路+複線新幹線を設ける 中国横断新幹線米子~岡山 四国新幹線宇多津分岐点=ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸをなくす 児島待避所を設けること 高知 松山~四国中央 高松~徳島を通すその後羽越新幹線新青森~富山 北海道南回り新幹線長万部~苫小牧 奥羽新幹線福島~秋田 山陰新幹線鳥取~新大阪 松江~新下関 東九州新幹線小倉~大分 宮崎~鹿児島中央 九州横断新幹線熊本~大分を通す+北陸新幹線新大阪~敦賀 北海道新幹線札幌~旭川 西九州新幹線新鳥栖~武雄温泉はﾐﾆ新幹線或いはｽｰﾊﾟｰ特急方式=一部乗り換え付きで高架による高速 安全を設けるべきです｡
ヨダーナ。
手稲区に地下鉄延伸してほしかった。新幹線より、地下鉄がよかった。
それは札幌市に言ってください
陥没のフラグやめて…
自分の家だったらやだね
乗る方はいますかね
今でも東京函館間の移動のシェアの30%はとってますよ
トンネルばかりの新幹線 誰が乗るか あほんだら それならば 飛行機で東京に行ったほうが早いだろ 列車の旅は 景色が見えるから みんな 列車に乗るんだ 速さ だけ 競うならば 飛行機に乗って東京に行ったほうが早いだろ あほんだら 札幌まで開通したって乗る お客さんは間違いなく少ないだろうね だって誰が好んで トンネルばかりのある 新幹線 乗りますか 景色も見えず 何の面白みもない 5時間で東京に行けるから乗る そんな人いるかい それならば 千歳空港から飛行機に乗った方が早いんじゃないの 丘珠空港からでも 乗り継いで東京に行けるだろ ハンターに jr北海道は 日本政府と同じ金をドブに捨てる 真似をよくするもんだね 北海道は冬は厳しい それもあって維持管理も莫大にかかるんじゃないの 夢を壊すことを言うが 札幌まで開通しても 新幹線を乗るお客さんは 大都会東京 大阪 名古屋のように 僕はいないでしょうね だってトンネルばかりあって 景色が見えない ならば 飛行機で言った方が早いということになるからね 私も 東京大阪間 または 東京名古屋間新幹線に乗ったことがあるが 生花で景色が見えて とてもいい旅ができる すべて 8割から7割 トンネル だとしたら いくら 早くても 客が乗るかね ビジネスで使う人 ならば いざ知らず 私は予言しておくよ 新幹線が 札幌まで開通したとしても 乗るお客さんは 少ないだろうね
少なくとも、空よりも陸というだけで、絶対的な安心感はあるよ。実際、飛行機は苦手という人がたくさんいるのが現実。（自分の周りにも、そのような人達が大勢います。）また、仮に東京まで行くとしても、新幹線ならば、東京駅に直接乗り入れしてくれるから、羽田空港のように、空港に着いてから、さらに乗り換えというのをしなくてもいいのが最大のメリットですよ。しかも、新幹線のほうが、飛行機と比べても、席や足元がゆったりとしていますので、座席の圧迫感を感じづらく、快適に座ることができます。
札幌→東京5時間は中々あまり使わないかと思いますが、
札幌→函館1時間はかなり魅力的ですね。
ロマンあるよなー。函館の焼き鳥弁当食べに行くためだけに利用したいだよ。ウフ。
住宅地の下でこんな大工事してるなんて、想像つかない。事故無く、安全に、開通を迎えて欲しいです。
さらっと言ってたけどトンネル8割って凄すぎでしょ
そりゃ時間かかるわ
少しずつですが確実に2030年開業に向けて工事作業員の方々頑張って下さい!
北海道新幹線開業が楽しみです🥰
長万部から札幌の会社に通えるようになるってだけで道内需要はあるな
長万部から果たしてどれくらいの人が新幹線を使うのか？が、課題。
函館から札幌にしても、そもそも新幹線の函館駅がとんでもないような田舎にあるから、そこまで行って、わざわざ新幹線に乗って、札幌まで通うか？というと、これまた未知数です・・・。
北海道新幹線は豪雪対策を念頭にして建設されるから、冬季でも安定した運行に期待できる。
防衛施設的な面もあるんだろうな
だろうね
360㎞/hで走る並ば4時間30分程度ですね!整備新幹線も将来は360㎞/hにすることですね
最高時速360㎞でしたらさらに短縮されるかもですね。因みにJR東日本の新幹線試験電車「ALFA―X(E956系)」は将来の北海道新幹線札幌延伸を見据えた車両なので最高時速360㎞実現出来るかも知れませんね‼️。もしそうでしたら東京―札幌間は約４時間半ですかね⁉️。因みに形式はE9系、H9系となるかもですね‼️。
実際時速360キロ運転になりそうだし所要時間はもっと短くなると思う
北海道新幹線区間は320キロ運転みたいですけどね。
前半部で垂直に掘った穴がありましたね。
たとえばこの垂直の穴を鉄道の中間駅の入り口にする、そういった使い方もあって良いのではと思いました。
北海道新幹線函館ー札幌間の在来線の旅客運営にどうしても消極的にならざるを得ない場合は
新幹線駅を増設し、その駅に接続する路線バス路線を組み合わせるような交通体系が創られてほしい
メリットは札幌-函館間の移動と東北近辺からの移動くらいですけど、高すぎるなぁ。
北海道新幹線に限らず、建設費の多くは税金だということも忘れてはいけない。
建設費は最終的には運賃で回収ですよ。投資だということを忘れてはいけない
大宮、宇都宮でもメリットありますよ
大宮は羽田や成田まで行くのにも時間かかりますからね
なら新幹線でーというのも考えられる
地下水の水脈を分断することにより、住宅地の地下を通過すると地盤の空洞化が発生し、住宅地に地盤沈下が発生する可能性が大きい。この現象は開通後経年たってからの発生の可能性がある
住宅地の下を掘ってるから何十年後に地盤沈下とか起きないとは限らない💦
新函館北斗~札幌 敦賀~金沢 武雄温泉~長崎が伸びたら北海道本州を結ぶ4車線道路 四国九州を結ぶ片道2車線道路+複線新幹線を設ける 中国横断新幹線米子~岡山 四国新幹線宇多津分岐点=ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸをなくす 児島待避所を設けること 高知 松山~四国中央 高松~徳島を通すその後羽越新幹線新青森~富山 北海道南回り新幹線長万部~苫小牧 奥羽新幹線福島~秋田 山陰新幹線鳥取~新大阪 松江~新下関 東九州新幹線小倉~大分 宮崎~鹿児島中央 九州横断新幹線熊本~大分を通す+北陸新幹線新大阪~敦賀 北海道新幹線札幌~旭川 西九州新幹線新鳥栖~武雄温泉はﾐﾆ新幹線或いはｽｰﾊﾟｰ特急方式=一部乗り換え付きで高架による高速 安全を設けるべきです｡
ヨダーナ。
手稲区に地下鉄延伸してほしかった。
新幹線より、地下鉄がよかった。
それは札幌市に言ってください
陥没のフラグやめて…
自分の家だったらやだね
乗る方はいますかね
今でも東京函館間の移動のシェアの30%はとってますよ
トンネルばかりの新幹線 誰が乗るか あほんだら それならば 飛行機で東京に行ったほうが早いだろ 列車の旅は 景色が見えるから みんな 列車に乗るんだ 速さ だけ 競うならば 飛行機に乗って東京に行ったほうが早いだろ あほんだら 札幌まで開通したって乗る お客さんは間違いなく少ないだろうね だって誰が好んで トンネルばかりのある 新幹線 乗りますか 景色も見えず 何の面白みもない 5時間で東京に行けるから乗る そんな人いるかい それならば 千歳空港から飛行機に乗った方が早いんじゃないの 丘珠空港からでも 乗り継いで東京に行けるだろ ハンターに jr北海道は 日本政府と同じ金をドブに捨てる 真似をよくするもんだね 北海道は冬は厳しい それもあって維持管理も莫大にかかるんじゃないの 夢を壊すことを言うが 札幌まで開通しても 新幹線を乗るお客さんは 大都会東京 大阪 名古屋のように 僕はいないでしょうね だってトンネルばかりあって 景色が見えない ならば 飛行機で言った方が早いということになるからね 私も 東京大阪間 または 東京名古屋間新幹線に乗ったことがあるが 生花で景色が見えて とてもいい旅ができる すべて 8割から7割 トンネル だとしたら いくら 早くても 客が乗るかね ビジネスで使う人 ならば いざ知らず 私は予言しておくよ 新幹線が 札幌まで開通したとしても 乗るお客さんは 少ないだろうね
少なくとも、空よりも陸というだけで、絶対的な安心感はあるよ。
実際、飛行機は苦手という人がたくさんいるのが現実。（自分の周りにも、そのような人達が大勢います。）
また、仮に東京まで行くとしても、新幹線ならば、東京駅に直接乗り入れしてくれるから、羽田空港のように、空港に着いてから、さらに乗り換えというのをしなくてもいいのが最大のメリットですよ。
しかも、新幹線のほうが、飛行機と比べても、席や足元がゆったりとしていますので、座席の圧迫感を感じづらく、快適に座ることができます。