Ma come Andrea, hai saltato la parte più interessante.. il glamour che suscita, quando esci a far serata, nei confronti del gentil sesso che ti vede arrivare in Ferrari, il sottile equilibrio tra morte e vita che vedi riflesso negli occhi della tua ragazza quando vedi di aver destato l'interesse in un altra ragazza, e perchè no anche l'invidia e i relativi approcci che ha la gente quando la incontri nel traffico o al "trotto" in qualche centro storico. Si insomma posso riassumertela con una domanda, "Quanto ci si scoperebbe avendo il Ferrari? ". Intanto io ti rispondo con una gondola veneziana, qualche volta sarebbe capitato, ma non capendo i segnali del gentil sesso me le sono perse... d'altronde capire una donna è come leggere un libro di astrofisica ma scritto in svedese :) ciao e passa a trovarmi qualche volta.
La pelle va mantenuta passando la crema ogni tanto, proprio come la pelle che abbiamo noi, se viene curata durerà molto di più, altrimenti inizierà a fare le grinze, a seccarsi e poi il sedile inizierà a strapparsi e quindi sarà troppo tardi, invece mettendoci la crema ogni tanto, la pelle durerà molto ma molto di più 😉
@@sgassone chiaramente vanno usati prodotti appositi, è sottinteso quello, ma in extremis, si può anche utilizzare crema neutra tipo la Nivea, chiaramente in quantità adeguate 😉
Il “difetto” della perdita dei tappi sul tappetino, lo ha anche la Panda di mia mamma… La quale però, costa come il tappetino stesso marchiato Ferrari!! 😅
Ma i 600 cv dichiarati non sono all'albero? Quindi se teniamo conto di un rendimento medio della trasmissione di 0.85 circa ci siamo con la potenza rilevata dal banco...o sbaglio?
I 600cv dichiarati penso siano quelli erogati dal motore, il test che hai fatto invece indica i cv che arrivano alla ruota, che ovviamente sono meno perché parte della potenza si disperde per via tutti di tutte le parti meccaniche, mentre per esempio i motori elettrici non hanno questo problema, quasi la totalità dei cv erogati dal motore arrivano alle ruote perché non ha dispersione avendo molte meno parti meccaniche
Ciao Andrea grazie per il video utile e simpatico, in quella macchina ci ho lasciato il cuore, la prima (e per adesso unica) Ferrari che ho guidato, un suono strepitoso, accelerazione rispetto alla mia Ford Fiesta 1.1 80cv leggermente più forte😅, la forma cabrio con posti dietro e la linea stupenda, piaciuta tantissimo, in un ottica di vincita al lotto ce la siamo sentita nostra, come modello più abbordabile per la famiglia 😄 un caro saluto👋✌️🏎️ W il Rosso Portofino!
La butto li, magari sbaglio, essendo un modello sportivo ma non racing non è che dopo due anni di utilizzo alla Pirillo, con accellerate al limitatore, drift vari con giri che schizzano, sgasate a motore non proprio caldo per soddisfare il richiamo dei fans, giornate con amici e supercars in cui si fanno le peggio cose, la macchina si sia “spompata” di potenza? In merito agli interni degradati posso dire con certezza che dipende dalla mania e attenzione che il proprietario usa. La mia Mini, qualità non paragonabile a Ferrari, dopo 4 anni profumava di concessionario e non aveva crepe, scolorimenti vari, e rumorini. Mia madre, X3 dopo 3 anni interni da buttare!!! I rumorini comunque sono direttamente proporzionati allo stile di guida, dossi e buche presi con dolcezza non distruggono le plastiche interne, di contro poca attenzione a crea un disastro nell’abitacolo.
I cavalli sono all albero e non alla ruota, devi vedere la dissipata… poi comunque dipende da banco a banco, anche se frenato bisogna vedere di quanto è frenato !
La dissipata deve essere la stessa su ogni banco altrimenti non avrebbe senso, la dissipata sono i cavalli che si perdono negli attriti e tiene conto di gomme e tutti gli organi di trasmissione, non tiene conto dell’ aerodinamica Quanto è frenato il banco non va tenuto da conto perché il software deve essere tarato a zero contando il freno del banco, ovvero, il banco che viene fatto girare con una macchina e successivamente la macchina spostata, il banco che si fermerà senza auto sui rulli dará come risultato dissipata zero, in quanto gli unici attriti saranno quelli dello stesso rullo, già azzerati in origine
@@newbiker il problema è che Ferrari è famosa per le dichiarazioni non proprie veritiere della cavalleria dei propri motori. Se menti già sul motore figurati alla ruota, comunque sono più di 100 cavalli in meno. p.s. Anche perché i cavalli dispersi sono a causa dell'attrito della trasmissione e se una trasmissione Ferrari leva 100 cavalli dal motore alla ruota vuol dire che la Portofino condivide parti del motore di una 500.
@@lorenzoraimo3136 non sapere che perdere 80 CV in dissipata su 600 è perfettamente normale anche in una hypercar denota il non sapere nulla di hypercar, di auto, di meccanica...
Min 12:50 ciao Andrea, ti volevo solo informare che il pulsante sul volante non rende le sospensioni più rigide ma più tenere, ti informa anche a cupolotto fondo stradale sconnesso…hai detto la stessa cosa se non erro a Marzaglia…te lo dico perché non ti aiuta per una guida sportiva anzi… Va usato su sconnesso.
Quando premi il tasto sul volante le sospensioni diventano più morbide (infatti sul display esce il pop-up strada sconnessa), in COMFORT le sospensioni non sono più alte ma giustamente solo più confortevoli,in SPORT diventa ovviamente più rigida ma l'altezza non cambia,la pelle è normale che faccia grinze come tutte le altre macchine,va trattata con prodotti appositi spesso,nella prova sui rulli ti hanno comunicato i cavalli/coppia alla ruota e non all'albero (quelli dichiarati dalle case) le condizioni non erano ottimali,temperatura ambiente della cella a 28°c ecc....quindi sei già fuori per fare le misure...sul sound hai fatto un ottimo commento....
8:47 l'assenza del keyless non è una nota negativa ma positiva, perchè il keyless basta estendere il segnale in costante trasmissione per aprire l'auto. guarda l'inchiesta sul keyless di RSI
Andrea bel video. Volevo sapere se il test l'hai fatto con la 98 o la 100 ottani. Non si giustifica una differenza di 80 cv dal dichiarato ma a volte la benzina fa la differenza anche di 20 cv
@@luca98tm75 è del tutto normale si tratta di un v8 che si trova nella parte anteriore dell'auto mentre la trazione è posteriore il che vale a dire che c'è anche la trasmissione che assorbe potenza
grandissimo video, non mi aspettavo che un mito come Ferrari qualitativamente fosse cosi deludente ... da appassionato Porsche e quindi di parte, spero che la tua prossima sia una Turbo S
Veramente utile. Ferrari è sinonimo di qualità. Le puntualizzazioni che hai fatto dicono il contrario. In un video tua madre disse basta Ferrari. Cosa succede al nostro paese? Dobbiamo perdere anche il Marchio Ferrari ?Per poi vedere fare dagli altri come si mantiene un nome ed un prodotto eccellente?? Dovranno arrivare ancora una volta i tedeschi???? Boh ,quanta amarezza. Bellissimo video comunque.
Ma non ho capito come è stato possibile che ti hanno dato un auto con una configurazione diversa da quella che avevi comprato? Ti hanno fatto pagare la differenza per gli optional in più suppongo?
Meglio se ha qualche difetto di troppo, considerando che a mio parere ha una linea bellissima( fra le più belle di tutti i tempi)vuol dire che da usata me la posso permettere anche io e visto che tanto spazio interno e un buon bagagliaio la posso usare tutti i giorni 🥳
Per i cavalli bisogna vedere 1 se la benzina era 100 ottani 2 se il banco aveva il giusto "freno motore" per la macchina 3 l'auto l'hai sfruttata abbastanza e sopratutto il turbo potrebbe averne risentito e quindi potrebbe sviluppare sopratutto una coppia minore (come effettivamente è stato confermato) 4 la potenza e coppia indicate sono all'albero. Vedrai che bancando un auto appena rodata con un banco prova settato perfettamente e benza a 100 ottani verrebbero risultati dell' 8/10% minori di quelli dichiarati (che è lo scarto tra la potenza all'albero e quella alla ruota)
Patatino, la potenza riportata sul libretto di circolazione è quella dell'omologazione, quella cioè del motore!! Il banco a rulli misura i cavalli alla ruota, molti meno di quelli dell'omologazione. Sempre, per ogni vettura|| Guardati i video di Carburatori Bergamo, così, per cultura personale|
Si ma da che mondo e mondo quando la fai rullate ti vengono indicati sia i cavalli alla ruota che i cavalli effettivi, quindi non penso sia così stupido da guardare la potenza alla ruota.
@@realnatfor8481 Non ho detto che il Pirillo sia stupido; comunque ascolta bene quello che dice, a 5:18. 80 cavalli in meno rispetto al banco prova. Ipse dixit....
Ti svelo un segreto scoperto con quella del papi😉 la pelle Ferrari te la vendono e sembra ottima, ma è quella di più scarsa qualità possibile, costa meno di quella della Panda. Perché? La maggior parte degli propietari la utilizzano talmente poco che neanche te ne accorgi. Però... è garantita a vita 😉 il papi l'ha fatta risellare già 3 volte (in garanzia ovviamente) 😉
La potenza dichiarata è sempre all'albero, e quella alla ruota è sempre inferiore. 520 CV alla ruota direi che equivalgono a 600 CV all'albero, quindi tutto ok 👍🏻 Meno bene il fatto che si accendano spie a caso strapazzandola un po'. Per certe cose... meglio le Porsche 911 😬😀
Cioè ok, non è una macchina puramente da pista, ma usarla da pista e vedersi l'albero di natale tra le spie luminose mi sembra un pelo eccessivo... Mi torna in mente la BMW i8 (auto che non c'entra nulla sia chiaro) che finchè la si usa normalmente tutto ok, ma appena inizi a pestare il pedale per troppo tempo parte subito la spia di surriscaldamento della batteria ecc. Comunque, l'ho provata oggi e confermo tutti quegli scricchiolii. Ora, non dico che una macchina con questo prezzo debba essere perfetta al micrometro, ma porca misera, cric cric no. Ma la vera domanda è un'altra... il DVD alla fine è uscito fuori? Ferrari grande cuore come sempre, ma con un rischio di infarto sempre troppo alto.
Rimango alquanto stupito da questo video oserei dire deludente Dopo tanti video più o meno carini questa volta hai toppato La Portofino nasce come vettura da utilizzare quasi tutti i giorni quindi non deve avere sospensioni rigide per andare in pista, nonostante te lo consenta lo stesso In tal caso puoi acquistare altra vettura tipo la 488 Pista con sospensioni completamente diverse Se rimani a piedi una volta non puoi dire che la vettura non è affidabile Inoltre quest’auto non nasce come una 4 posti vera(come la GTC4) , ma come una 2+2….non puoi aspettarti che i posti posteriori siano comodi e spaziosi Se così fosse dovremmo rottamare tutte le Porsche 911 esistenti….🤷♂️ Non parliamo poi della potenza rilevata al banco…stendiamo un velo pietoso sull’argomento! Questa splendida vettura non merita tutte le critiche che le hai fatto Buona riflessione
Ok che non nasce come una vettura da pista, ma sicuramente è una Ferrari e quindi cmq ci si aspetta che abbia prestazioni da sportiva e quindi se volessi farmi una giornata in pista, posso comunque permettermelo anche se non ho acquistato un modello creato per la pista, rimane pur sempre una Ferrari, chiaramente non ci si deve però poi lamentare se in pista non è come una 488, perché appunto la sua indole non è quella e quando si acquista già lo si sa in partenza. (Questo è chiaramente solo il mio pensiero su come la vedo io😉)
Io se fossi in te andre andrei in ferrari per chiedere spiegazioni di dove sono andati sti 80 cavalli anche perché il bollo lo paghi per 600non per 520 comunque grandissimo video e bel mezzo
Andre io possiedo una m4, dovresti metterla al banco dopo aver fatto il pieno da 100 ottani, credimi le prestazioni cambiano o per lo meno io lo percepisco moltissimo
La stessa cosa che ho sempre detto anch’io non sono molto affidabili ecco perché preferisco le tedesche io personalmente avrei optato per una 992 4S poi per carità pensiero personale. Ciao Andre💪👍
Fidati che le Porsche sono pure peggio, pure con i SUV, esperienze pessime con Macan e soprattutto Cayenne, insomma, se si spinge su strada, oltre limiti, si smanetta alla pirillo ci sono problemi di sensori e computer che danno di matto, poi vabè Porsche ogni volta che sei in concessionaria ti svenano... Solo la 718 da poche balle detto da amici ma infatti è un bidone che va piano coupé e senza spazio però non so se quello che me ne ha parlato la smanetta di brutto o la tratta bene... Per me meglio 124 aBarth o Mazda mx5 più semplici e ti diverti
Un amico con il porsche 911 991 ha rifatto il motore per colpa dell usura eccessiva cilindri. Motore rifatto nuove canne cilindro e poi venduta. Diciamo che come ci vai Pirillo non è che la rispetti molto per essere così estrema e delicata...per me ti ha fatto un ottimissimo risultato, la concorrenza io dico fa peggio....la pelle va curata con i prodotti altrimenti si rovina...non è pellaccia coperta di plastica.
Andrea ma che piede hai ??? La mia (rosso Mugello interno tabacco) usandola per turismo fa almeno 9 km/litro. Concordo con Te: è fantastica come comfort, molto migliorata nella climatizzazione, spaziosissima all'interno (i posti posteriori non li considero nemmeno e li uso per riporvi il vestiario) e rispetto alla California DCT e alla California T che ho avuto precedentemente c'è un abisso !!! Se posso dire: io toglierei i due strapuntini posteriori sostituendoli con una panchetta stile F12; a quel punto sarebbe davvero l'auto perfetta. Cmq davvero tranta tanta tanta roba; la migliore Ferrari attuale, grazie alla sua enorme versatilità. 488 ed F8 tributo (se non vai in pista) le usi tre volte e poi ti hanno stufato. Questa è per tutti i giorni senza se e senza ma. La 812 Superfast è invece per portafogli smisurati e rispetto ai V8 è un debito colossale a 360 gradi. La Roma non mi ha mai convinto anche se l'ho provata a fondo e la sostanza è tanta.
Andre sai cosa è che tu la usi tantissimo la Portofino e anche in un mondo molto mhmh… drift ecc… quindi è per quello che aveva tanti lati negativi se la usassi di meno hai capito comunque secondo me le Ferrari sono le più belle anche più delle Lamborghini. FERRARI 🇮🇹
ciao Andrea, come vanno gli occhi dopo l'intervento? Io a fine mese ho la seconda visita e se è tutto ok si procede! che palle solo che è da un po che non posso piu mettere le lenti a contatto ma solo gli occhiali...mi hanno detto di fare cosi alla prima visita ...al Borgo Whurer
Fortuna ho visto il tuo video,stavo per prenderla,ma visto tutti sti difetti mi tengo la mia peugeot 407 del 2006 😂😂😂😂
Ah ma sicuro ti prendevi il Ferrari
@@Francesco__264 stava scherzando se non hai capito
Ahaha mitico
@@Francesco__264 ma fattela una risata ogni tanto,non e’ che serve essere un genio per capire che ero ironico…
@@Francesco__264 tu sicuramente se la prendi la rompi
Questo FERRO non l’ho ancora provata, mi attira molto perché è molto VERSATILE! Non vedo l’ora di PROVARLA!🔥🤩 TANTA ROBA ANDRE!💪💪🔥
bellissimo video andre!!! se riesci fallo anche per la m2 competition
Ma come Andrea, hai saltato la parte più interessante.. il glamour che suscita, quando esci a far serata, nei confronti del gentil sesso che ti vede arrivare in Ferrari, il sottile equilibrio tra morte e vita che vedi riflesso negli occhi della tua ragazza quando vedi di aver destato l'interesse in un altra ragazza, e perchè no anche l'invidia e i relativi approcci che ha la gente quando la incontri nel traffico o al "trotto" in qualche centro storico. Si insomma posso riassumertela con una domanda, "Quanto ci si scoperebbe avendo il Ferrari? ". Intanto io ti rispondo con una gondola veneziana, qualche volta sarebbe capitato, ma non capendo i segnali del gentil sesso me le sono perse... d'altronde capire una donna è come leggere un libro di astrofisica ma scritto in svedese :) ciao e passa a trovarmi qualche volta.
io ho una fiat panda del 2005 e trombo come un dannato
La pelle è normale faccia le pieghe...va curata e trattata spesso. Stiamo parlando di pelle di qualità, che come la pelle umana fa le grinze 👋
Si ma se dopo qualche anno la pelle mi diventa così vuol dire che fra 10 anni son diventato freddy krueger
non e' come la pelle umana cmq
La pelle va mantenuta passando la crema ogni tanto, proprio come la pelle che abbiamo noi, se viene curata durerà molto di più, altrimenti inizierà a fare le grinze, a seccarsi e poi il sedile inizierà a strapparsi e quindi sarà troppo tardi, invece mettendoci la crema ogni tanto, la pelle durerà molto ma molto di più 😉
@@chermanbrasato non va passata la crema ma prodotti appositi. Non ha i pori che assorbono come noi 😂😂
@@sgassone chiaramente vanno usati prodotti appositi, è sottinteso quello, ma in extremis, si può anche utilizzare crema neutra tipo la Nivea, chiaramente in quantità adeguate 😉
Il “difetto” della perdita dei tappi sul tappetino, lo ha anche la Panda di mia mamma… La quale però, costa come il tappetino stesso marchiato Ferrari!! 😅
Bellissimo video, la macchina é di una bellezza stratosferica, hai descritto il tutto in maniera sublime!!!
Ma i 600 cv dichiarati non sono all'albero? Quindi se teniamo conto di un rendimento medio della trasmissione di 0.85 circa ci siamo con la potenza rilevata dal banco...o sbaglio?
SI IL PROBLEMA E CHE LI PAGHI DI BOLLO ?🤣🤣🤣
@@andrearizzi2345 si ma qualsiasi casa automobilistica dichiara la potenza all’albero e non alla ruota. Ovviamente questi dati non sono uguali
@@andrearizzi2345 tutti fanno così eh, nessuno da i cavalli alla ruota
In media tra si ha una perdita di potenza del 10%
@@andrearizzi2345 Non penso che uno che compra una ferrari abbia paura del bollo 😅
I 600cv dichiarati penso siano quelli erogati dal motore, il test che hai fatto invece indica i cv che arrivano alla ruota, che ovviamente sono meno perché parte della potenza si disperde per via tutti di tutte le parti meccaniche, mentre per esempio i motori elettrici non hanno questo problema, quasi la totalità dei cv erogati dal motore arrivano alle ruote perché non ha dispersione avendo molte meno parti meccaniche
Andrea i cv dichiarati dai costruttori sono al banco e non alla ruota quindi è normale che la potenza e la coppia siano inferiori del dichiarato 😉
Ciao Andrea grazie per il video utile e simpatico, in quella macchina ci ho lasciato il cuore, la prima (e per adesso unica) Ferrari che ho guidato, un suono strepitoso, accelerazione rispetto alla mia Ford Fiesta 1.1 80cv leggermente più forte😅, la forma cabrio con posti dietro e la linea stupenda, piaciuta tantissimo, in un ottica di vincita al lotto ce la siamo sentita nostra, come modello più abbordabile per la famiglia 😄 un caro saluto👋✌️🏎️
W il Rosso Portofino!
La butto li, magari sbaglio, essendo un modello sportivo ma non racing non è che dopo due anni di utilizzo alla Pirillo, con accellerate al limitatore, drift vari con giri che schizzano, sgasate a motore non proprio caldo per soddisfare il richiamo dei fans, giornate con amici e supercars in cui si fanno le peggio cose, la macchina si sia “spompata” di potenza?
In merito agli interni degradati posso dire con certezza che dipende dalla mania e attenzione che il proprietario usa. La mia Mini, qualità non paragonabile a Ferrari, dopo 4 anni profumava di concessionario e non aveva crepe, scolorimenti vari, e rumorini. Mia madre, X3 dopo 3 anni interni da buttare!!!
I rumorini comunque sono direttamente proporzionati allo stile di guida, dossi e buche presi con dolcezza non distruggono le plastiche interne, di contro poca attenzione a crea un disastro nell’abitacolo.
I cavalli sono all albero e non alla ruota, devi vedere la dissipata… poi comunque dipende da banco a banco, anche se frenato bisogna vedere di quanto è frenato !
La dissipata deve essere la stessa su ogni banco altrimenti non avrebbe senso, la dissipata sono i cavalli che si perdono negli attriti e tiene conto di gomme e tutti gli organi di trasmissione, non tiene conto dell’ aerodinamica
Quanto è frenato il banco non va tenuto da conto perché il software deve essere tarato a zero contando il freno del banco, ovvero, il banco che viene fatto girare con una macchina e successivamente la macchina spostata, il banco che si fermerà senza auto sui rulli dará come risultato dissipata zero, in quanto gli unici attriti saranno quelli dello stesso rullo, già azzerati in origine
Diciamo Ferrari è famosa per le sue dichiarazioni di cavalleria
@@lorenzoraimo3136 tutti dichiarano la potenza del motore e non quella alla ruota.
@@newbiker il problema è che Ferrari è famosa per le dichiarazioni non proprie veritiere della cavalleria dei propri motori.
Se menti già sul motore figurati alla ruota, comunque sono più di 100 cavalli in meno.
p.s. Anche perché i cavalli dispersi sono a causa dell'attrito della trasmissione e se una trasmissione Ferrari leva 100 cavalli dal motore alla ruota vuol dire che la Portofino condivide parti del motore di una 500.
@@lorenzoraimo3136 non sapere che perdere 80 CV in dissipata su 600 è perfettamente normale anche in una hypercar denota il non sapere nulla di hypercar, di auto, di meccanica...
Grande Pirillo ti stimo!!!
Continua così ♥️
Min 12:50 ciao Andrea, ti volevo solo informare che il pulsante sul volante non rende le sospensioni più rigide ma più tenere, ti informa anche a cupolotto fondo stradale sconnesso…hai detto la stessa cosa se non erro a Marzaglia…te lo dico perché non ti aiuta per una guida sportiva anzi…
Va usato su sconnesso.
Quando premi il tasto sul volante le sospensioni diventano più morbide (infatti sul display esce il pop-up strada sconnessa), in COMFORT le sospensioni non sono più alte ma giustamente solo più confortevoli,in SPORT diventa ovviamente più rigida ma l'altezza non cambia,la pelle è normale che faccia grinze come tutte le altre macchine,va trattata con prodotti appositi spesso,nella prova sui rulli ti hanno comunicato i cavalli/coppia alla ruota e non all'albero (quelli dichiarati dalle case) le condizioni non erano ottimali,temperatura ambiente della cella a 28°c ecc....quindi sei già fuori per fare le misure...sul sound hai fatto un ottimo commento....
I 600 cavalli sono dichiarati all'albero, 520 CV alla ruota sono più che buoni.
D’accordo, ma la coppia?
In più magari, ha provato con Super a 95 ottani invece di 100
@@gi0rdan stessa cosa
8:47 l'assenza del keyless non è una nota negativa ma positiva, perchè il keyless basta estendere il segnale in costante trasmissione per aprire l'auto. guarda l'inchiesta sul keyless di RSI
Una vera opera d'arte la Portofino 🤩🔝
TANTA ROBA ANDREA 🔥
Sei il migliore ❤️👑
Grande andrea bellissimo video ❤❤❤
Grandi André ti stimo come stai ♥️
Andrea bel video. Volevo sapere se il test l'hai fatto con la 98 o la 100 ottani. Non si giustifica una differenza di 80 cv dal dichiarato ma a volte la benzina fa la differenza anche di 20 cv
Auto a cui perdoni i difetti perché inferiori al divertimento! Fascino! che regala. ❤️
Oscena
Andre vuoi per caso farci intendere che la venderai e comprerai un nuovo bolide?
In TUTTE le auto la potenza indicata è quella del motore, non quella alle ruote!.
I dati dichiarati dalla casa costruttrice sono all'albero, mentre il banco prova fornisce quelli alla ruota
Un albero che forte 80cv..... È un problema non da poco...
@@luca98tm75 è del tutto normale si tratta di un v8 che si trova nella parte anteriore dell'auto mentre la trazione è posteriore il che vale a dire che c'è anche la trasmissione che assorbe potenza
Bello questo video bravo ragazzo
grandissimo video, non mi aspettavo che un mito come Ferrari qualitativamente fosse cosi deludente ... da appassionato Porsche e quindi di parte, spero che la tua prossima sia una Turbo S
Bella recensione, obiettiva e comprensibile! E come dire…neanche le Ferrari sono perfette 🤭
Veramente utile. Ferrari è sinonimo di qualità. Le puntualizzazioni che hai fatto dicono il contrario. In un video tua madre disse basta Ferrari. Cosa succede al nostro paese? Dobbiamo perdere anche il Marchio Ferrari ?Per poi vedere fare dagli altri come si mantiene un nome ed un prodotto eccellente?? Dovranno arrivare ancora una volta i tedeschi???? Boh ,quanta amarezza. Bellissimo video comunque.
Andree, non so come mai ma per le prossime volte sarebbe meglio una stabilizzazione della telecamera
La potenza alle ruote è corretta , a quella devi aggiungerci un 15%-20% di potenza dissipata, quindi il motore ha ALMENO 600cv (sono di più in realtà)
in realtà da quel che so le case automobilistiche ti danno la potenza norminale cioè senza carico, poi aggiungi peso ecc è chiaro che diminuisce
@@mintlifr18 il peso non influisce sulla potenza, al massimo sull’accellerazione
@@pietromigliore3970 strano perché la il principio della dinamica dice F=MxA
È stupenda! Aspetti negativi? Praticamente nulli
Ciao andrea sei un grande continua cosi❤
Grande Pirillo , il video mi piace 👍
Ma non ho capito come è stato possibile che ti hanno dato un auto con una configurazione diversa da quella che avevi comprato? Ti hanno fatto pagare la differenza per gli optional in più suppongo?
Aspettiamo risposte così tanto per sapere. Grazie.
Certo che 80cv in meno e tot nm che ora non ricordo,c'è qualcosa che non và! Strano!
Grande Pirlo sei il migliore
Meglio se ha qualche difetto di troppo, considerando che a mio parere ha una linea bellissima( fra le più belle di tutti i tempi)vuol dire che da usata me la posso permettere anche io e visto che tanto spazio interno e un buon bagagliaio la posso usare tutti i giorni 🥳
Farai un video sui costi di gestione della Portofino
Per i cavalli bisogna vedere 1 se la benzina era 100 ottani 2 se il banco aveva il giusto "freno motore" per la macchina 3 l'auto l'hai sfruttata abbastanza e sopratutto il turbo potrebbe averne risentito e quindi potrebbe sviluppare sopratutto una coppia minore (come effettivamente è stato confermato) 4 la potenza e coppia indicate sono all'albero. Vedrai che bancando un auto appena rodata con un banco prova settato perfettamente e benza a 100 ottani verrebbero risultati dell' 8/10% minori di quelli dichiarati (che è lo scarto tra la potenza all'albero e quella alla ruota)
*Potenza e coppia indicate dalla casa madre intendo
Andrea potresti rispondermi per favore, ma in questa estate sei stato in costiera Amalfitana?
Molto bella la macchina 🚗
vogliamo il video pro e contro con la sf90 di roby!
Per la pelle dei sedili dagli un po’ di prodotti vedrai che tornano nuovi💦
Io questa macchina la prenderei anche con tutti questi difetti 😍
Patatino, la potenza riportata sul libretto di circolazione è quella dell'omologazione, quella cioè del motore!! Il banco a rulli misura i cavalli alla ruota, molti meno di quelli dell'omologazione. Sempre, per ogni vettura|| Guardati i video di Carburatori Bergamo, così, per cultura personale|
Si ma da che mondo e mondo quando la fai rullate ti vengono indicati sia i cavalli alla ruota che i cavalli effettivi, quindi non penso sia così stupido da guardare la potenza alla ruota.
@@realnatfor8481 Non ho detto che il Pirillo sia stupido; comunque ascolta bene quello che dice, a 5:18. 80 cavalli in meno rispetto al banco prova. Ipse dixit....
Non è un insulto ma può essere che sono difetti di fabbrica non trovati ?
Comunque sempre il migliore
Se non sbaglio, potresti mettere i dati della bancata a libretto, giusto per risparmiare un po' sul superbollo
Ci fai vedere la configurazione che avevi preso??
Ciao Andre ma prima che macchina avevi grazie
Ci vogliono tanti soldi! Beato te che li hai! Ciao.
Ferrari è sempre stata precisa come un’orologio sui cavalli al motore, tu hai indicato i cavalli alla ruota che sono tutta un’altra cosa.
anche nella mia tucson base se dai un colpettino alla leva del tergicristallo fa un solo passaggio....dici che è un mega optional?
Anche la mia ford fiesta ecoboost
Ti svelo un segreto scoperto con quella del papi😉 la pelle Ferrari te la vendono e sembra ottima, ma è quella di più scarsa qualità possibile, costa meno di quella della Panda. Perché? La maggior parte degli propietari la utilizzano talmente poco che neanche te ne accorgi. Però... è garantita a vita 😉 il papi l'ha fatta risellare già 3 volte (in garanzia ovviamente) 😉
Fai lo stesso video per la M2
Quanti miliardi di euro, di assicurazione RC, si pagano? Il super bollo ci vuole il notaio? Vorrei avere una risposta.
No va dal farmacista
@@jjjjhshs per le supposte?
No per la benzina
La potenza dichiarata è sempre all'albero, e quella alla ruota è sempre inferiore.
520 CV alla ruota direi che equivalgono a 600 CV all'albero, quindi tutto ok 👍🏻
Meno bene il fatto che si accendano spie a caso strapazzandola un po'.
Per certe cose... meglio le Porsche 911 😬😀
Io sto ancora aspettando se il lettore cd si è aperto o no 😂
Stupenda
ma il CD e uscito alla fine ?
I 600 cavalli sono all'albero non alla ruota,520 alla ruota (bancati) non sono male
In tutta sincerità e l unica ferrari che non mi fa impazzire
Dai Andre abbiamo capito, quale sarà la prossima macchina 😂😂😂
Ma non ha la modalità race e ct-off?
sei un grande
Andre una domanda quanto consuma m2?
Gran bel mezzo!
Cioè ok, non è una macchina puramente da pista, ma usarla da pista e vedersi l'albero di natale tra le spie luminose mi sembra un pelo eccessivo... Mi torna in mente la BMW i8 (auto che non c'entra nulla sia chiaro) che finchè la si usa normalmente tutto ok, ma appena inizi a pestare il pedale per troppo tempo parte subito la spia di surriscaldamento della batteria ecc.
Comunque, l'ho provata oggi e confermo tutti quegli scricchiolii. Ora, non dico che una macchina con questo prezzo debba essere perfetta al micrometro, ma porca misera, cric cric no.
Ma la vera domanda è un'altra... il DVD alla fine è uscito fuori?
Ferrari grande cuore come sempre, ma con un rischio di infarto sempre troppo alto.
Rimango alquanto stupito da questo video oserei dire deludente
Dopo tanti video più o meno carini questa volta hai toppato
La Portofino nasce come vettura da utilizzare quasi tutti i giorni quindi non deve avere sospensioni rigide per andare in pista, nonostante te lo consenta lo stesso
In tal caso puoi acquistare altra vettura tipo la 488 Pista con sospensioni completamente diverse
Se rimani a piedi una volta non puoi dire che la vettura non è affidabile
Inoltre quest’auto non nasce come una 4 posti vera(come la GTC4) , ma come una 2+2….non puoi aspettarti che i posti posteriori siano comodi e spaziosi
Se così fosse dovremmo rottamare tutte le Porsche 911 esistenti….🤷♂️
Non parliamo poi della potenza rilevata al banco…stendiamo un velo pietoso sull’argomento!
Questa splendida vettura non merita tutte le critiche che le hai fatto
Buona riflessione
Ok che non nasce come una vettura da pista, ma sicuramente è una Ferrari e quindi cmq ci si aspetta che abbia prestazioni da sportiva e quindi se volessi farmi una giornata in pista, posso comunque permettermelo anche se non ho acquistato un modello creato per la pista, rimane pur sempre una Ferrari, chiaramente non ci si deve però poi lamentare se in pista non è come una 488, perché appunto la sua indole non è quella e quando si acquista già lo si sa in partenza. (Questo è chiaramente solo il mio pensiero su come la vedo io😉)
😂😂😂😀
Andrea ho visto che sei andato da ACT a fare il banco prova hai fatto anche la mappa come ti sei trovato…
Quanto si mette di benzina ?
Emm...io non vorrei dirlo ma su 198k di macchina la qualità costruttiva deve esserci obbligatoriamente eppure in questa macchina manca
E perché non è una Ferrari anni 80-90
Vogliamo uno sparo portofino vs m2
Io se fossi in te andre andrei in ferrari per chiedere spiegazioni di dove sono andati sti 80 cavalli anche perché il bollo lo paghi per 600non per 520 comunque grandissimo video e bel mezzo
Scusate , ma potrebbe essere che in Italia non essendoci la benzina 100 ron la macchina ti dia questo calo di performance e di affidabilità?
Certo che c’è in Italia semplicemente Ferrari dichiara i cavalli all’albero come tutti e lui ha fatto alla ruota
Andre è bellissima però avrei preferito una f8 o una 488 insomma da te mi aspettavo qualcosa simile però è una grande macchina anche questa
Menomale che è uscito sto video ero indeciso se prenderla come auto da tutti i giorni
il sound l'avrei messo tra i negativi, sarà che dal video non rende ma assomiglia praticamente al sound di una A45
Per essere un v8 biturbo secondo me il sound è molto buono
Ma il test al banco è stato effettuato con Benzina 100 ottani?
Un video su quanto costa mantenerlo
Il cd non è uscito😂?
Fai un video anche della m2
lo fai anche con l'M2😍
Andre io possiedo una m4, dovresti metterla al banco dopo aver fatto il pieno da 100 ottani, credimi le prestazioni cambiano o per lo meno io lo percepisco moltissimo
Andrea ma tu usi la 100 ottani come benzina?!
Perché se ti hanno bancato meno cv mi viene in mente l utilizzo della 95 ottani anziché la 100...
La stessa cosa che ho sempre detto anch’io non sono molto affidabili ecco perché preferisco le tedesche io personalmente avrei optato per una 992 4S poi per carità pensiero personale. Ciao Andre💪👍
Fidati che le Porsche sono pure peggio, pure con i SUV, esperienze pessime con Macan e soprattutto Cayenne, insomma, se si spinge su strada, oltre limiti, si smanetta alla pirillo ci sono problemi di sensori e computer che danno di matto, poi vabè Porsche ogni volta che sei in concessionaria ti svenano... Solo la 718 da poche balle detto da amici ma infatti è un bidone che va piano coupé e senza spazio però non so se quello che me ne ha parlato la smanetta di brutto o la tratta bene... Per me meglio 124 aBarth o Mazda mx5 più semplici e ti diverti
@@gl4159 Le 911 hanno motori 6 cilindri boxer...non c'entra una sega se i tuoi SUV hanno avuto problemi.
Un amico con il porsche 911 991 ha rifatto il motore per colpa dell usura eccessiva cilindri. Motore rifatto nuove canne cilindro e poi venduta. Diciamo che come ci vai Pirillo non è che la rispetti molto per essere così estrema e delicata...per me ti ha fatto un ottimissimo risultato, la concorrenza io dico fa peggio....la pelle va curata con i prodotti altrimenti si rovina...non è pellaccia coperta di plastica.
Andrea ma che piede hai ??? La mia (rosso Mugello interno tabacco) usandola per turismo fa almeno 9 km/litro. Concordo con Te: è fantastica come comfort, molto migliorata nella climatizzazione, spaziosissima all'interno (i posti posteriori non li considero nemmeno e li uso per riporvi il vestiario) e rispetto alla California DCT e alla California T che ho avuto precedentemente c'è un abisso !!! Se posso dire: io toglierei i due strapuntini posteriori sostituendoli con una panchetta stile F12; a quel punto sarebbe davvero l'auto perfetta. Cmq davvero tranta tanta tanta roba; la migliore Ferrari attuale, grazie alla sua enorme versatilità. 488 ed F8 tributo (se non vai in pista) le usi tre volte e poi ti hanno stufato. Questa è per tutti i giorni senza se e senza ma. La 812 Superfast è invece per portafogli smisurati e rispetto ai V8 è un debito colossale a 360 gradi. La Roma non mi ha mai convinto anche se l'ho provata a fondo e la sostanza è tanta.
@Giuseppe Tabasco mai guidato una F12 ? Io si e a lungo. Studia e ripassa tra qualche tempo. Buon lavoro.
@Giuseppe Tabasco continui a non capire il mio intervento. Pazienza.
...scusa Andrrea quanti Km ha la nacchina ❓
Comunque modificata con i tuoi colori e molto più bella. I difetti?? La qualità dei materiali... Hai ragione...
Ma il video all'inizio è messo x2? Quanto parli veloce ahaha
fai un video dove spiego come sei riuscito
a comprarla ?
Per me la Ferrari può avere tutti i difetti che vuoi ma rimane sempre la più bella !!
L'uniche Ferrari da pista secondo me saranno quelle col assetto fiorano 💪💪💪💯💯💯
Grande andrea
Andre sai cosa è che tu la usi tantissimo la Portofino e anche in un mondo molto mhmh… drift ecc… quindi è per quello che aveva tanti lati negativi se la usassi di meno hai capito comunque secondo me le Ferrari sono le più belle anche più delle Lamborghini. FERRARI 🇮🇹
ciao Andrea, come vanno gli occhi dopo l'intervento? Io a fine mese ho la seconda visita e se è tutto ok si procede! che palle solo che è da un po che non posso piu mettere le lenti a contatto ma solo gli occhiali...mi hanno detto di fare cosi alla prima visita ...al Borgo Whurer