jeep liberty 2005 problemas con sistema de carga (alternador)
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Hermano eres un crack, que dedicación para hacernos llegar la información. Compre una kJ hace una semana, y no presenta fallas gracias a Dios, pero estoy enviciado con tus vídeos jajajajajaja
Con este video te conocí y dije merece mi suscripción y mis likes
Que ciencia tan hermosa gracias felipe siempre demostrando que ser mecanico ya no es para los que no querian estudiar es para gente aplicada que estudia... felipe me gusta un mundo tu canal.
saludos felipe la verdad de tantos años en la mecanica estaba equivocado en este diagnostico, gracias a ti ya podre dar un mejor diagnostico al cliente, bendiciones para ti mi hermano y gracias por tu gran aporte para con nosotros exitos........
Nos hace falta un Maestro como Usted en mi Ciudad !!
FD AUTOMOTRIZ C A: lo felicito desde cali colombia soy electricista hace 40 años y lo que enseñas es muy positivo :gracias por enseñar lo que sabes .se ve que no eres egoísta creo q nos sos venezolano . porque vivi y trabaje en sancristobal v y los gochos son muy egoístas . LO FELICITO
Saludos Angel! de eso se trata! de que las personas puedan aprender un poco a través de mis videos! un abrazo desde Venezuela!
Felipe muy buen explicado y un trabajo impecable saludos muy contento de haber encontrado tu canal .
Dese Uruguay un saludo cordial
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Este me gustó mucho por que tengo ese problema me dejó de mandar el alternador voy a realizar ese chequeo ..Gracias
Exelente amigo Felipe me emociono con sus videos y su talento para trabajar he aprendido muchisimo y le doy gracias a Dios por conocer personas como ud professionals e inteligentes y con un corazon sincero y compartido Dios lo siga bendiciendo mucho para que siga ayudandonos le mando un fuerte abrazo a ud y a Todo su equipo y tambien a su familia Los aprecio mucho
Buenísimo maestro!, con lo que he aprendido de ti, también le hubiese hecho una prueba de resistencia a masa del cabe defectuoso para descartar alguna fuguita a tierra!, Gracias por compartir tan buenas experiencias!
Maestro es usted un gran ser humano, gracias x compartir sus videos que dios me lo vendiga todos los dias checo si ay videos nuevos
Felipe cómo me gustaría estar abajo de tu salas para estudiar los sistema eléctrico siempre miro tus Videos y admirarlos me sorprende bien mucho al punto de seguir estudiando más y más quisiera ir a la escuela pero yo no tengo el dinero para hacerlo por eso miro todos tus Videos y las gracias te doy muchísimas
Estimado, saludos desde Argentina, creo que tengo el mismo problema en mi Caravan 2003, enciemdo el A/C y de golpe prende la luz de bateria....nunca me quede.....gran video e explicacion.....
Amigo de fd auto motrs grasias x la enceñanza le aviso k ya realise mi primer diagnóstico de redes de comunicación muchas gracias saludos bendiciones
muy buen video y mejor explicado amigo.
con la pinza amperimetrica se hubiera visto el aumento de amperaje cuando el duty aumentaba al 100 %.
saludos y felicitaciones por tus videos.
saludos colega Aquiles! tienes toda la razon!....sin embargo quise hacer el video sin la pinza amperimetrica para que se enfocaran mas en el problema que generaba apenas un volt de diferencia.....pero muy probablemente la proxima semana subo un video explicando como trabajan los alternadores del grupo chrysler.....ya que algunos compañeros no les quedo muy claro como trabaja el alternador......y como tu sabes es muy sencillo.....se exita por pulzos positivos generados desde la computadora.....segun sea su requerimiento! l voy a subir y lo hago con la pinza amperimetrica y un multimero para que vean los cambios en amperes y ciclo duty....
un abrazo Aquiles!
Tuve el mismo problemita con mi Liberty 2003, y efectivamente la mejor forma de diagnosticarlo fue con el clásico multímetro (mi lector OBD2 solo me arrojaba el código genérico P0562.) Con ayuda de este vídeo pude encontrar el problema, lo desmonté, mandé a reparar el alternador (efectivamente, el puente rectificador había pasado a mejor vida), monté de nuevo el alternador y listo! (Ah, y mientras esperaba a que repararan el alternador aproveche a cambiar la polea loca, el clutch del ventilador, y le cambié el termostato y la bomba de agua pues ya llevaban algo de tiempo echando vaina!)
Estas camionetas son excelentes aulas de aprendizaje para mecánicos aficionados como yo. Y la labor que hacen ustedes con estos vídeos es incalculable! Cuantas veces no me han recomendado vender mi "KaJota" porque me ven metido de cabeza en el motor y piensan que es que la camioneta siempre está fallando. Lo cierto es que me sigo negando porque he aprendido con ella demasiados temas de mecánica y la mantengo como nueva!
Muchísimas gracias por su ayuda y saludos a todos mis panas de Sarría y San Bernardino desde México!
Exelente y minucioso diagnostico no basta con cargar una batería y checar que el alternador "trabaje" entre comillas de manera normal. usted y elsccaner detectaron una caída de voltaje que corrigio tanto el voltaje de el alternador como el voltaje adecuado a la PCM ........felicidades saludos cordiales desde Michoacan Mexico atte . VILLO .............
Maestro usted si le sabe a la mecánica.Muy profesional
Bien echo Professional Senior. Tengo problema con 2004 liberty le puese alternator nuevo y no carga la batteria y se queda la lus Roja. Nesito un Professional como usted. Y no uno que aqui te Roban sienverunsas. Bendiciones Amigo
Excelente la explicacion. Las caidas de tension son muy frecuentes en los vehiculos, las cuales la mayoria de veces son mal diagnosticadas Saludos desde Colombia.
toda la razon Hernando! con el tiempo los cables envejecen y comienzan a crear resistencia interna! y crean un verdadero dolor de cabeza!
Enorme enseñanza profesor FELIPE saludos desde EL SALVADOR José Ortiz
Buenisimo mi pana tengo una falla peor pero estoy en aragua no me carga y el alternador está bueno haré esta reparación solo para reforzar y evitar daños futuros
Yo sólo quería ver si el positivo va a la derecha o a la izquierda porque el cable alcanza para ambos. Pero salí experto en el tema. Jajaj
Muchas gracias. 🇨🇱
Gracias Felipe con tus vídeos e aprendido mas
Me alegra mucho mi estimado que le haya gustado el video No olvide compartir los videos para que llegue a más y más gente y si le gustó el video recuerda dejar manito arriba para mí es muy importante la calificación del video así tendré mejor noción si estamos haciendo una buena labor. Gracias .
exelente video muy util porque a veces se pasa por alto ese tipo de situaciones saludos desde monterrey mexico
estas en lo cierto! siempre hay que checar los cables preferiblemente por caida de voltaje.....sometiendolos a carga! si te fijastes, al apagar las cargas las lecturas al principio eran iguales.....pero al poner a funcionar el aire, las luces.....alli comenzaba el problema!!!!
Muy profesional !!!! gracias por su valioso tiempo que Dios!!! lo bendiga siempre un saludo .....
Gracias maestro muy didáctico, bendiciones.
Amén , saludos
Maestro Felipe ..muy buenas días.. aquí en Perú ya son las 12.19 m le agradezco x los videos k comparte son muy interesantes ..siga así maestro .felicitaciones ni el profesor de mi escuela me enseñado así tal como ud....saludos desde Perú ...
Eres muy bueno en lo que haces amigo Felipe..esa es la ventaja trabajar en siertas marcas
cierto
Felipe. Que buena explicacion. Hoy estoy entendiendo mejor. porque ademas he estudiado un poco mas sobre "caida de voltage". Me parece importante esa parte basica de entender que es caida de voltage para comprender los problemas que usted nos enseña. gracias
Muy buen video me ayudó mucho en una jurrney tenía un codigo de voltaje bajo , gracias saludos desde México DF 👍
excelente vídeo ademas de explicar muy bien a como identificar un diagrama eléctrico para los que estamos empezando en la área de diagnostico automotriz excelente canal saludos de aquí mismo caracas...
Esas fallas son difíciles de encontrar, acá te terminan cambiando alternador y PCM. Buenisimo¡
Brutal ese diagnostico maestro otro mecánico termina de dañar ese carro buscando la falla.
como soy nuevo en esto no acabo de creer q un vols tengamos problemas muy bueno saludos desde veracruz a caracas
saludos Emilio! en este caso si afecta y muchísimo! es por eso la importancia de que la computadora le lleguen de manera correcta sus positivos y masas.
Gua maestro espero aprender con sus videos porque aquí todos esos jeep tienen problemas en muchas cosas no solo eso sino más cosas saludos maestro y a todo su equipo de trabajadores les deseamos lo mejor especialmente a ojitos Dios los bendiga
Excelente diagnóstico y reparación
Excelente video Sr. Felipe bendiciones muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Apizaco Tlaxcala ( México )
ojala en la universidad enseñaran como tu lo hace excelente explicación mil gracias por el vídeo éxitos.......
gracias Roquil! este fin de semana o la que viene subo un video de como trabajan los alternadores del grupo chrysler! asi entenderan mucho mas, la importancia de que las alimentaciones y masas esten correctas!
Bien colega.y sobre todo tu comentario sobre la ingenieria abaurdda deberiamos de hacer un foro de modificaciones a su ingenieria absurda nm yo en lo particular lo hago cada que puedo.
Excelente video y trabajo. Muy agradecido por la manera tan específica y profesional de abordar los diagnósticos y las soluciones.
Felicitaciones amigo, eres un maestro sus videos me han dejado mucha enseñanza.
Exelente , felipe , muy exelente video
Te escribo desde el "salvador" estoy muy agradecido por tanta informacion que tu aportas en tus videos , la verdad e aprendido mucho gracias atus videos.
Sigue asi y Dios te vendiga hermano.
Ten un feliz dia .
compañero un saludo desde Mexico gracias atu video logre reparar mi dodge stratus 2004 y tenia el mismo problema que mostrarte
Amigo ,muy buenos todos tus vídeos y clara explicación en todos, es fácil entenderte y aprender a seguir los diagramas miro muchas veces tus vídeos para aprender tu forma de hacer los diagnósticos como dice el dicho
Lo bueno se vende aparte .
Gracias por compartir tus conocimientos
Saludos para todos.
saludos Juan! gracias por apreciar nuestro trabajo!
Gracias un excelente vídeo, muy informativo, saludos desde Barcelona
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas saludos, habrá manera de poder ver los colores del cableado del sensor de oxigeno del lado del chofer de una jeep liberty 2004? hubo un problema y se enredaron los 4 cables en la caña del volante quedando sin en conector
Exelente video , gracias por toda la ayuda , pero mucho mueve la cámara
ese diagnostico a medias,es muy frecuente en los talleres,gracias x la clase de hoy,un saludo desde valencia,exitos y bendiciones.
correcto leonardo! las personas subestiman el alcance que puede tener un escanner a la hora de hacer diagnósticos básicos.....como los sistemas de carga, arranque, enfriamiento del motor etc.....necesitamos saber realmente lo que la computadora esta observando......fíjate que esta falla no genero códigos de error!!!
es aquí donde comienza el dolor de cabeza!!! sin embargo conociendo como trabajan los sistemas, se nos facilita el camino para llegar al origen del problema!
un abrazo!
Excelente trabajo maestro, cada día agradezco por haber encontrado su canal. Gracias
Muy buen diagnostico amigo y excelente la explicación con este diagnostico me has aclarado muchas dudas .Gracias por el aporte y por compartir sus conocimientos de forma desinteresada y un saludo desde Barquisimeto Edo Lara
gracias Pedro! este fin de semana o la que viene subo un video de como trabajan los alternadores del grupo chrysler! asi entenderan mucho mas, la importancia de que las alimentaciones y masas esten correctas!
Compartimos desde Chicago Illinois usa 🇺🇸 👍🇻🇪
Excelente video, mucha ayuda. he aprendido mucho con tus explicaciones, un millón de gracias por ayudarnos
Súper excelente Felipe . No me canso de aprender con tus videos saludos. Bendiciones.
Excelente trabajo Felipe, felicitaciones!!!
Saludos desde Chile!!
Bendiciones
gracias a este video que hiciste solucioné un problema similar. muchas gracias. saludos desde mexico
saludos desde acapulco guerrero mexico buen video tengo años en este oficio nunca acabas de aprender
no me canso de ver este video MUY BUENO muchas gracias
Excelentísimo trabajo felicidades
CIAO AMICO E COLLEGA DI "FD AUTOMOTRIZ"
BELLISSIMA LEZIONE DI ELETTROTECNICA CON ANALISI DEL SISTEMA DI CONTROLLO DELL' ALTERNATORE.
SICURAMENTE LA RICORDERO' QUANDO FARO' LE MIE DIAGNOSI
GRAZIE
Gracias!!!A la orden amigo Fabrizio por el apoyo...Saludos cordiales de FD Ccas-Vzla...
que buen vídeo amigo y colega Felipe!!! la verdad que me gusto! ya estoy esperando el próximo vídeo donde vas a explicar sobre los sistemas de carga de jeep, dodge y chrysler... saludos!!!
saludos Eduardo! ya esta al aire, lo acabo de publicar!......para ti no va a ser nada nuevo, es simple modulacion de pulso a traves del pcm! algo sencillo pero muy dlicado en esta marca!!! vistes lo que afecta apenas 1 volt de diferencia en la lectura del pcm!!!! esos problemas me llegan por monton! asi que tienes ese dato amigo eduardo!
gracias por la informacion con la explorer!.....estaba full ocupado y no tenia chance de estudiar el alldata a ver las especificaciones y donde e mide el aceite de caja......asi que use el comodin de llamar a un amigo!.....
voy a comenzar a trabajar los carros de otras marcas de mis clientes regulares!!!! me apaciona esto y no me quiero quedar simplemente con chrysler! hay que ser tecnico integral......estar preparado para asumir cualquier reto! un abrazo Eduardo!
que buen dato amigo Felipe! a mi también me apasiona este trabajo!!! así es Felipe, métete con todas las marca y no dudes en preguntarme cualquier cosa que yo sepa, como también yo lo hago contigo cuando tengo una duda. y sabes que puedes contar conmigo para lo que sea... un abrazo y saludos al equipo F D automotriz!!!
Autodiagnostico Detroit
Dios te Bendiga amigo Felipe sigue enseñandonos, saludos
Se paso master... Saludos desde La Serena, Chile.
Dios te bendiga hermano tremenda enseñaza saludos desde tucupita Edo Delta Amacuro
Exelente esplicasion yo ten go un jeep y ten go ese mismo problema
muy bien amigo felipe bien explicado y buen tip nos podras mandar mas videos de fallos de sistema de carga de esas marcas dodge cryshler y jeep saludos desde mexico
Me quito el sombrero "maestro"
que videos tan creativo gracias x esa humildad dios lo bendiga
excelente diagnóstico.saludos des de New Jersey...
muy profesional me ha gustado sus videos aprendo mucho gracias
quiero agradecerle por su tiempo bonito video. saludos desde Lima Peru.
Saludos don Felipe. ..pues acá siempre aprendiendo con sus videos ...gracias. Bendiciones.
exelenete video.gracias X compartir tu experiencia sigue adelante yo estoy aprendiendo de tu enseñanza aquí a la distancia.saludes desde madrid España .at. Juan tobias.vale..
gracias Juan Tobias! me alegro que el internet elimine las fronteras de la informacion!......un abrazo para ti y para toda la comunidad de España! saludos desde Venezuela!
Muchas felicidades, exelente video, lo mejor que he visto en meses, ttotalmente professional, un abrazo desde Chicago il.USA
buen video profe es agradable ver sus videos. explica muy bien
gracias Jose! este fin de semana o la que viene subo un video de como trabajan los alternadores del grupo chrysler! asi entenderan mucho mas, la importancia de que las alimentaciones y masas esten correctas!
soy estudiante de tecnología automotriz, amante de los Jeep y quisiera pasar por su taller algún día si se puede
Excelente!!! muchas gracias por compartir. Saludos desde Uruguay.
excelente pana buen dato generador cicle en el escáner
Q grande maestro saludos desde Paraguay
EXLELENTE video muy demostrativo, te sugiero ver como hacerte una base para tu camara que te ayude a realizar los videos eso te podria facilitar el trabajo y poder usar las dos manos Suerte y gracias por las informaciones.
tienes toda la razon al respecto! yo tengo un tripod pero como los videos son muy interactivos tengo que moverme de un lado para el otro......pero tu sugerencia va a ser tomada en cuenta en los momentos de las tomas fijas que necesiten poco movimiento!!!!!!! aparte de eso necesito una buena camarografa!!!!!! y asunto resuelto!!!!! le voy a decir a mi esposa para contratar una a ver que opina!!!! jajajaja!!!!!creo que no va a dar la aprovacion!!!! saludos y muchas gracias Samuel!
Excelente diagnóstico maestro Felipe, muy bien explicado paso a paso cómo siempre, una pregunta maestro usted por experiencia sabe que en el pin 29 de la PCM se sensa el voltaje que envía el alternador, pero para alguien que no lo sabe, eso aparece en los manuales, en el manual dice que el pin 29 es el que sensa el voltaje del alternador, saludos desde Barinas, gracias por compartir sus grandes conocimientos.
DESDE TIJUANA B.C NORTE MEXICO SALUDOS MUY BUEN VIDEO EXITO PROFE.
gracias Adrian! este fin de semana o la que viene subo un video de como trabajan los alternadores del grupo chrysler! asi entenderan mucho mas, la importancia de que las alimentaciones y masas esten correctas! un saludo desde Venezuela!
por lo que se ve ahi el alternador nunca fallo, esa marca nipon denso duran muchos años sin fallar. oiga maestro el programa que ud tiene para los diagramas alldata y el mitchell ondemand que diferencia hay entre ellos?saludos.
***** ese altenador se reparo antes de hacer el video. yo lo detalle en el principio del video!, el diagnostico se baso en la raíz del problema que hizo que el alternador trabajara forzado y se quemaran los diodos.......tienes que tener los dos manuales......ya que los 2 se complementan!......el mitchell es mejor para ver diagramas de cableado....y el alldata es mejor para ver informacion tecnica....pero es cuestion de gustos! hay que tenerlos los dos!
gracias por tu paciencia y mostrarnos tantos detalles saludos de chile amigo !!!!!
Muchas gracias de nuevo por ayudarme con tus videos a lo de mi transmision de cherokee,me gustaria mucho poder ir a tu taller,saludos desde Mexico compadre !!
saludos fernando! a la orden! ojala estuvieramos cerca y con gusto te invitaria! un abrazo desde Venezuela!
muy bueno el video .mas Claro que ni el agua.lo q me sorprende es ver el duty cycle al 100% y ver q el volt no Pasa d 14 volts
saludos! no pasa de 14volts ya que el taltenador tiene carbonera y diodera adaptados de otro vehiculo.... y son de marca generias (china). si fuese un alternador original y en buen estado te aseguro que al 100% de duty entregaria mas de 17volts! el cliente encargo de usa el alternador original! cuando me lo traiga le hago un video de como trabaja ese alternador! y veras la enorme diferencia! un abrazo!
Muchas gracias por el video. Muy ilustrativo. Luis Saavedra Lima - Peru
buen diagnóstico Dios te bendiga saludos desde Puerto Rico
muchas gracias amigo luis lebron!
eres un maestro bien explicado
En la actualidad asumo analizarias este caso sr Felipe y corregirias o investigarias el cable o arias lo mismo, que sucederia si ese cable se termina de dañar por el robo, obviamente la compu leeria bien pero desactivaria otro sistema, pero asumo que quedo bien que no volvio
Buena por esa profesor Dios lo bendiga...
buen dia sr,, gracias por sus aportes a la ciencia del disgnostico,,, una pregunta,,,que programa esta utilizado en la computadora pata leer el ciclo de trabajo?
gracias
saludos de un seguidor del canal . gran trabajo ,de nuevo saludos desde Chile.
saludos Raul! muchas gracias!
asi me paso con una voyager yo no sabia ese dato asi que le puse un regulador externo.
todo se vale a la hora de solucionar!
claro me refiero a buscar las alternativas para poner los componentes a funcionar....ya que muchas veces no se consiguen los repuestos genuinos!
Que buen video mano se ve clarito,pero tengo una duda busque ese diagrama en internet y en la pagina dice arriba:Sistema de carga jeep liberty 3.7L V6 2002-2006.pero sale diferente a como tu lo tienes,en ves de salir el pin 29 sale el conector c1 pin 38.PORQUE SALE DIFERENTE SI SON LAS MISMAS CARACTERISTICAS.RESPONDEME PORFA.SALUDOS
Muy buen video solo una duda a mi se me quemó el fusible ese y Luego dejo de funcionar la carga lo único raro fue ruido en la bomba de gasolina
Otro video se excelencia subido. Muchas gracias
Gracias por compartir su experiencia mi pana como siempre excelente explicación.
Gracias por compartir su enseñanzas excelente vídeo saludos
muy buen vídeo muchas gracias saludos desde Medellin Colombia
Ok amigo estaré muy pendiente de eso. Gracias
Cordial saludo gracias por compartir excelente información y muy buena explicación felicitaciones amigo
maestro buen video puedo preguntar ese computadora que usa para medir la corriente tiene un tipo de programa como lo puedo conseguir
un gran saludo mi amigo felipe , excelente video y gracias por compartir conocimiento bendiciones desde peru