Fremragende anmeldelse af bilen! Man kan altid regne med du kommer godt rundt om alle detaljerne og fordele/ulemper, og altid på en meget behagelig måde.
Tak for endnu en god video. Jeg vil selv vælge Enyaq over Tesla, da jeg prioriterer den grundlæggende funktionalitet højere end spøjse løsninger. Jeg kunne dog godt bruge en god frunk.
fedt med dit motorjournalistarbejde... et spørgsmål; jeg synes det er et problem at man skal slukke navigation for at undgå batteriopvarmning hvis man ikke vil følge de anbefalede ladestop, jeg forestiller mig at man nogen gange ikke kan undvære navigation; er det blevet bedre i Skoda? andre tilsvarende? TAK
Hvad med støjen inde i bilen kontra Tesla ? Jeg synes en Tesla y LR støjer en del indeni( eller også har jeg bare været uheldig med de prøvekørsler jeg har haft)
@@BilerTV modtaget... Giver mening... Jeg kan bare godt li den test også☺️ Forsæt det gode arbejde, jeg sætter virkelig pris på den information du deler👍
Jeg har i flere år kigget Tesla videoer og synes det var seje. Men de siger mig ikke noget mere. Jeg ville klart vælge en Skoda. Alene det der er knapper til det meste, er et stort plus for mig. Vi har en Opel Astra K fra 2019 og den er vi super glade for. Vi ved også, der kommer en tid, hvor den ikke skal kører mere. Øv. Var det i dag, ville jeg vælge en Skoda. Vi har et par teslaer i familien så, det er ikke sådan, jeg hader Tesla. Synes bare de er meget kedelige. 😊 og de der 0 til 80 tider. Det er vidst ikke det, livet handler om. Selvom det kan virke fedt. Tak for en god video som du altid levere. ❤
@@espenn Der er vist lavet om i menustrukturerne, og systemet arbejder langt hurtigere. Vi prøvede først en 85 som vi synes havde fin software (kommer fra Tesla og Polestar), og dagen efter prøvede vi en 80, og det var så håbløst at det var en dealbreaker.
Hej De tal du går ud fra er det hvad bilen skriver eller er det noget du selv udregner? Jeg kunne se, da du lader op til 80% var der til 345 km. Din tur til Odense var på 243 km. og så har du kun 5% tilbage. Så de sidste 5% skal den så kunne køre 100 km???? Lige en rettelse. Lars T...... mark ligger ikke ved Varde men imellem Tarm og Lem.😉
Hejsa. Jeg regner ud fra det opgivede forbrug 220 wh/km divideret op i de 77 kWh bilen har til rådighed. Sammenholdt med bilens 75 procentpoints forbrug. Jeg bruger aldrig de opgivede km rækkevidde til noget. Det er ren getværk 😊
@@BilerTV Min Audi Q4 har jeg kontrolleret. Når den siger et forbrug på 208 /km. og jeg ser på hvad jeg fylder på fra ladestander giver det 290/km. Jeg har spurgt Audi hvorfor der er så stor forskel er svaret, at den ikke regner det strøm jeg bruger til varme/el bagude osv. med. 🥴🥴 Hvad kan man så bruge det til. Den eneste rigtige måde at regne det ud på er hvad man fylder på af el/km. 😉
Endnu en super anmeldelse, Jimi. Og tak for det - det er altid dine anmeldelser jeg ser mest frem til at se👍🏻 Vi valgte netop denne bil, dog i coupé udgaven, som vi synes bare står skarpere og ser mere sporty ud. Og så er det altså dejligt med det store panorama-glastag, som kommer standard på coupéen. Vi er virkelig glade for bilen! Keep up the good work!😊
Jeg tænker at efter 39min så er man også længere nede i SoC både fordi man har kørt i mens men også brugt på opvarmningen, og så vil den lade med endnu højere tal.
Tak for endnu en god video. Når nu en Enyaq, så vidt jeg har forstået fra Skodas hjemmeside og fra et bilforum, har akkustikruder som standard på både forrude og sideruder som standard, bliver jeg nødt til at spørge: Hvordan er støjniveauet i kabinen sammenlignet med en id.7 style, der jo kun har akkustikrude foran som standard? Og hvordan med infotainment? Er der nogen forskel ift. det i ID.7 - udover størrelsen på skærmen? Kan man eks. konfigurere genveje på samme måde?
Hejsa. Støjniveauet i kabinen er eksemplarisk flot i Enyaq. Software er stort set identisk med id.7. Bilerne er dog leget forskellige, med den lave id.7 vs. Crossover/Suv Enyaq 😊 Tak for din opbakning og tak fordi du kigger med 😊
Tak for hurtigt svar. Ja, min forståelse er, at ID. 7 er en bedre langtursbil fordi den simpelthen bare kører (endnu) bedre end en Enyaq fordi den er lavere. Men når man kan få en L&K-udgave med Maxx-pakke med DCC undervogn for mindre end den kommende ID. 7 Tourer i style-udgaven.... så sætter det tanker i gang selvom jeg helst vil have en ID. 7. Men der er vist ikke andet for end at prøve dem begge.
@andreaskofod-hansen5868 det er med elbiler som med de fossile før i tiden. Man skal købe den bil man falder for (hvis det er en mulighed). I elbilerne bør man så også skele til om bilen dækker ens behov for langtursegenskaber. Men det gør både id.7 og Enyaq rigeligt.
Tak for rigtig fin video! Vi står og overvejer første elbil, og synes Enyaq er super. Men er i tvivl om en spritny 85 er så meget bedre end en brugt 80. Det er ca. 100-150 kr. til forskel. Hvad tænker du?
Jeg bliver aldrig fan af Tesla 3 og Y, og det der minimalistiske desigt. Hvor alt er kastet over i skærmen. Kunne jeg købe en Y med en S eller X kabine ville jeg være fuldt tilfreds.
Det er helt klart en holdning du deler med mange. Personligt kan jeg fint forene mig med kabinen i Y/3 men jeg er mere til komforten og raffinementet i en Enyaq… S/X kabinen er naturligvis også fed, men Samlekvaliteten i disse biler skuffer, synes jeg…
Leasing var mere interessant for 4-6 mdr siden. Hvis du alligevel påtænker at skifte bilen om 3 år og ellers har et kørselsbehov som passer til de leasingforslag som er tilbudt, kan det være fint alternativ til at eje. Men jeg tror at økonomien bliver tæt på den samme… Bilen bliver nok ikke usælgelig om 5 år, da den også til den tid, kan honorere et stort kørselsbehov…
Hvordan ser du kvaliteten mellem Tesla og Skoda ? høre ikke rigtig noget om undervogns / rust problemer på Skoda, som man gør med Tesla der skulle have komponenter der slidt op efter 80.000 km så de ikke kan godkendes ved syn
@blander31 Det er en 12 måneders kontrakt. Jeg kommer med en video om emnet, men det bliver målt i hele træskolængder, da priserne er flukturerer en del på det seneste. Se evt. denne video: ua-cam.com/video/Z2FIFLJ4ZqU/v-deo.htmlsi=_brezVp-wlkYtp0r
Jeg skiftede en del for nogle år siden, og havde også en Volvo P8 Recharge. Keg var gladest for Model Y og Enyaq. Lidt tilfældigheder. Nu kører jeg VW id.Buzz
Fed video! Jeg er personligt ikke til en stor skærm - og vil helst bruge apple carplay til hver dag, derfor ville jeg nok prioritere Skodaen :) ! På en anden note - får vi en test af Honda E:ny:1 ? Jeg synes den er blevet relevant, nu hvor prisen er skruet helt i bund.
Hondaen er kommet på min liste 👍😊 De større skærme giver bedre mening i biler som har fået mere teknologi. Apple CarPlay til hverdag er fint. Men bilens navi på langtur er bedst
Hvad så med service? Hvor tit skal man servicere den bil, og hvor meget koster det? Jeg kan ikke forestille mig Skoda ville gør deres forhandler sur ved at lave en bil som de ikke kan tjenne penge på
Jeg bruger ofte talestyring i stedet for at indtaste adresse i navigation. Det plejer at virke perfekt i Apple CarPlay og også i Android Auto, men det virkede ikke i Tesla Model 3 Highland da jeg testede den.
Har du nogen sinde set på en Mazda MX-30? Den har et batteri i en tilpasset udgave - fint for os hverdagspendlere, og er sat ned til 190.000 kr. Jeg kigger på en (køber måske eller leaser indenfor 10 dage).
@@BilerTV kan man se bort fra det "lille" batteri så er det en bil der overrasker.. virkelig godt bygget.. så får du muligheden for at teste den så gøre det :)
Tak for endnu en god video. De to biler, Enyaq og Y, er nu så tætte på hinanden at det bliver småting og smag og behag der afgør valget. Jeg ville vælge Y LR på grund af softwaren, pladsen (både i kabine og til bagage), mulig anhængervægt, performance og den "gratis" adgang til Tesla's fantastiske ladenetværk. Opladning ude virker til at være lidt mere besværligt på andre el-biler. Definitionen på kvalitet er individuel. Jeg er på min anden Tesla, og har ikke haft nogen som helst problemer med dem. De forudgående 6 Skoda'er derimod, der var nok at se til bl. a. med DSG.
Alle Tesla Superchargers er nu tilgængelige for alle mærker. Hvis du vil have samme lave pris som Tesla ejere, skal du give 99kr pr. måned. De fleste bruger kun DC-lader på sommerferie, så her kan man betale 1x99 kr. og så sparer man ca. 1 kr. pr. kWh. på ferieturen. Der er ingen opsigelsesperiode så man kan nøjes med 1 måned. Tak Tesla! (Polestar 2 ejer)
Fed video Jimi, som altid. Har savnet din gennemgang af den opdaterede ID.4, men dette var jo det næstbedste, nu de ligner hinanden så meget på teknikken og softwaren.🙂
Igen en rigtig god og grundigt video Jimi. Du kommer ind omkring de væsentligste ting 👍 Tesla y har coupe form, hvilket giver en stor fordel på motorvejen. Derfor mener jeg, at det burde være den optaterer Skoda, audi eller vw coupé som bruges op imod den rækkevidde mæssigt. Men igen. Rigtig gode videoer du laver, med et kanon indhold 🚗💪
Endnu en god bekræftelse på, at hvis jeg skulle skifte fra min superb fra 09/20, ud til en el bil, så bliver det også en sportline enyaq 85.. Mange tak👌🏻
Tak for en god video. Et forslag kunne være også at skrive gennemsnitlig ladeeffekt 10-80% ved 17:22, for os der ikke er så hurtige til hovedregning. Er meget imponeret over den tilsyneladende "flade" ladekurve. :-)
Jeg valgte Y over Id4 og Enyaq. Flere kilo på krogen. Frunk. Større bagagerum. Kører som sælger den er bare mere praktisk. Elsker softwarer i Model Y, og er positiv overrasket over min første elbil. Kørte super sport i diesel før. Vi kørte til Gardasøen sidste år. Kørte hjem i et stræk, gik super fint. I år går turen til Toscana. Håber det går ligeså gnidningsfrit. Der hvor Skoda ville vinde for mig, er at vikar et mærkeværksted i Holstebro. Værksted, service.. er lidt langt væk hvis jeg skal til Ribe eller Århus..
@@MrSvalebaek Det kommer eftersigende an på extraudstyret men for en uge siden var det 30 uger til den bliver bygget. Så skal den også lige til landet og indregistreres. Men det er et tal der nemt kan blive mindre eller større
I en Tesla Y LR ville jeg på langfart køre 5-60% og generelt lade hurtigere. Din konklusion afhænger af hvordan man gerne vil lade og de fleste jeg har kendskab til ville køre kortere stræk med mere effektive ladekurver.
Kurverne krydser allerede ved 40% som man faktisk også kan se i videoen. Så Enyaq vil i grove træk kunne være præcist ligeså hurtig, selv om man rider på ladekurven.
@@BilerTV Er der en sammenligning af ladekurver i videon? Krydser kurverne ved 40% for ladeeffekt eller for opladte kwh? Hvis den ene bil er markant hurtigere fra 0-40, så skal den anden vel bruge noget tid på at "indhente" det over 40.
@aholesen i videoen vider jeg at der står en Model Y (Performance) og lader på det sndet udtag. Begge biler lader med 110 KW. Teslaen er ved 40% og Enyaq ved 60% SoC Skodaens batteri er 2 kWh større. Så reelt er Xover nok nærmere ved 35 % SoC Hvis du skal ride på ladekurven og kun lade til 60% ish har du også flere opladninger og tiden af- og på motorvej bliver også et issue…
@@BilerTV Fedt at de er kommet med og uanset hvad, så er det jo efterhånden småtingsafdelingen. Imens står standard range Y'eren ved siden af og griner med sine 170 KW op til 70%. Det ville sku være fedt at have det i en længere rækkende bil.
@aholesen helt sikkert. Enyaq iV80 var på ingen måder ringe, men denne er bare endnu bedre og nu helt på niveau med den største konkurrent. Model Y SR er virkelig ikke dum. Desværre kræver det BYD batteriet for at have den hæftige ladekurve 😊
Jeg ville selv være i tvivl, som jeg også er inde på sidst i videoen. En bil som denne er absolut fedest med alle X’er, men modsat er den også tæske lækker som den er. Jeg tror mit valg ville afhænge af, hvor følsom jeg er ift afskrivning. Det koster at gå i Tivoli…
Super fed video, men jeg savner overblik over hvad den koster at eje, vi kan alle finde oplysninger om, priser, HK, WLTP acceleration og KW. Hvad der aldrig fremgår er hvad den koster i drift, service interval, priser på service etc. Det kan man sjovt nok aldrig finde nogen steder.
Skoda skal til service hvert andet år. Det koster ca. 3.000,- (det varierer dog mellem landsdele) Tesla har ikke krav om service, men i praksis kommer der også omkostninger på den. Desuden gør jeg en del ud af man på min kanal får andre informationer end dem man kan få i brochuren. Så altså mere end det du siger jeg kommer med 😉
Kan oplyse at jeg har haft min tesla i 4 år og har aldrig været på et værksted 🤷♂️ så i forhold til min gamle vw har jeg sparet over 32.000 bare på service så har jeg sparet ca 17.000 på reservedele, bremser m.m.
Læste at visse bilmærker angav at kølervæsken (til højvolts batteriet) skulle skiftes hver andet år, og der er meget kølervæske. Så det var langt dyre end forventet. Da jeg købte min Cupra Born sidste år, var det fuldstændigt umuligt at få forhandleren til at fortælle hvad et service kostet. Og det var to forskellige forhandlere jeg spurgte. Hvilket gør at ejer udgifterne ikke rigtigt er tydelige. Beklager hvis du følte at jeg ikke fandt dine videoer informative, det var ikke det jeg mente. Overnævnte er blot noget man aldrig ser adresseret!
@@YMMOT-NOLAM Det er jeg klar over. Mere hvordan de fungerede i forhold til hinanden. De teslaer jeg har kørt i (alle Y) virker de en smule "urolige" i skiftende.
@@YMMOT-NOLAM Lidt anderledes tilgang må jeg sige. Du har jo allerede betalt for lygterne, så det er ikke gratis. Hvorfor var det ikke aktiveret fra start af? Svarer jo til at købe en ny fladskærm og først efter 3-4 år aktiverer producenten smart-tv funktionen.
Jeg har en ID4 og hvis jeg i dag skulle vælge mellem den og Enyaq, ja så ville jeg tage Enyaq da den er har lidt bedre materialer og knapper inde i kabinen. De kører stort set ens har samme motor og batteri.
Tak for en god video. Af nysgerrighed tænker jeg det kunne være interessant med en lignende sammenligning når model Y kommer i deres opdaterede version. For som jeg ser det er skoda´en jo lidt foran nu, da model Y ikke har haft glæde af et facelift.
Endnu engang en rigtig fed video, personligt ville jeg nok vælge Tesla'en, trods dens lidt kedelige design i mine øjne, men de små sjove ting som Tesla kan her og der vil være noget som trækker mig i den retning hvis jeg skulle skifte lige nu. Jeg vil dog sige at med de nye ting Skoda har gjort, så er det klart en ting jeg vil anbefale til folk som syntes det fnider Tesla laver ikke er noget for dem :)
batteri kapasitet på 1200km er mega vigtigt.. da jeg ikke kan lade hjemme og ikke gider supercharge flere gange om måneden for at komme på arbejde.. det er tid jeg aldrig får tilbage.. samt en opladning på max 10 min
Du har ikke mulighed for at lade tæt på din bopæl (AC opladning, altså langsomt)? Det er noget som udbygges enormt meget og vil gøre at du i fremtiden, vil kunne lade mens du sover eller på dit arbejde. 1200 kl biler er ikke just rundt om hjørnet…
Rigtig god test syntes det er en fin bil ikke en som skiller sig merkant ud men pæn. Det kan godt lyde basalt men ikke uden betydning. Det kunne være fedt at du viste hvordan radioen er i bilen og trafikmeldinger og hvor god er bilen til at planlægge en ny rute i forhold til uforudsigelige trafikproblemer.
Tak for en god gennnemgang. Jeg lagde mærke til i videoen at navigationen viste Tesla superchargers. Jeg ejer selv en 80er og synes ikke det er lykkedes mig at få det vist der. Ved du om det er eksklusivt for 85eren? Ja eller om jeg bare er et fjols til at Google hvordan man gør det på den gamle model. Det er i den grad også muligt :)
Hejsa. Jeg bemærkede det selv, men udtalte mig ikke om det, da jeg sidste år oplevede på vores tur til Paris i id.Buzz at den en enkelt gang, selv navigerede mod en Supercharger, men kun denne ene gang. Ellers ville den ikke. Jeg ved ikke om dette blot er et heldigt træf… Man kan ikke udelukkende navigere mod Tesla Superchargere,.. Tak fordi du kigger med 😊
Tak for endnu en god video!! Rygterne har jo længe svirret om en opdateret Model Y, og den seneste opdatering af Model 3 har høstet en del roser. Hvis Model Y hypotetisk fik samme opdateringer som Model 3, ville du så fortsat vælge Enyaq 85 frem for den?
Det er svært at svare på, før bilerne kan prøves hver for sig. En Model 3 Highland er dog blevet væsentligt forbedret, hvilket en Model Y Juniper formegentligt også bliver. Men Enyaq er allerede en super pakke… Det er fedt at der bliver mere og mere godt at vælge imellem 👍😊
Hvordan oplever du app’en til telefonen? På vores Cupra Born er den ret ringe - langsom, hvis den overhovedet forbinder, og med begrænset funktionalitet. Så lidt nysgerrig på netop denne del (da du dækker resten jeg gerne vil vide om bilen super fint :)).
Det er desværre ikke ret mange pressebiler hvor vi får afgang til appen. Jeg oplevede lidt det samme med mine egne to Enyaqs, men det var også på den gamle software. Tak fordi du kigger med
God og velformuleret kommunikation, fin test, gode og brugbare informationer ... også selvom du ikke vælger Tesla :) din test er værdifuld og begavet fortalt.
Med en forkærlighed for Enyaq kommer du så til at teste den nye 2025 model der vist lader med 175kW? Og ved du noget om facelift af Enyaqen, der vist står til slut 2025-start 2026?😊 Kommer du til at kigge på ID 4, der som Enyaq fik en Update? Mange tak for de gode videoer, som bliver set flere gange.
Tak fordi du kigger med. Der kommer helt sikkert indhold med den faceliftede Enyaq, og nok også id.4 når den får et facelift. Den nuværende opgraderede id.4 er teknisk og softwaremæssigt identisk med Enyaq og ellers er betjeningen som den gamle id4/5 som jeg har video med 😊
Tak for dit input Jess. Der er nok en del religion i netop dette valg og snart kommer opdateringen af Model Y, og så kan man tage snakken mellem disse biler igen. Igen vil jeg gerne takke dig for din opbakning. Hej fra Jimi 😊
@@BilerTV Hvis tilgangen bliver den samme som med Tesla Highlander, så er jeg stadig ikke interesseret, men mange andre ligeglad med Teslas betjening. Jeg forstår dog ikke helt det er lovligt at de vigtige indstillinger er på en skærm, og det ikke er lovpligtigt at der skal være en skærm bag rattet med bl.a. hastigheden, men jeg er nok bare født i et forkert årti 😉
Jeg savner lidt at du nævner lydanlæg - for det er ikke godt i Skoda til sammenligning med Tesla. Jeg havde skoda før tesla og tesla er meget bedre samlet. Ingen lyde fra kabinen. Hvordan er telefon app’en til Skoda? Skoda Connect fungerede dårligt til min daværende årgang 2020…
@@BilerTV Det også fair nok, dog kan du være sikker på at få knirkelyde fra dørene fordi filten på dørlisten mister sin coatning. Det døjede jeg med på begge skoda’er jeg havde. Det lød som en træbåd når man kørte over ujævnt underlag. Tesla’s rammefri døre og dørlistedesign på Y, er langt bedre hvad angår lyde. Der er ingen. Men Enyag er pæn af en Skoda at være indvendig, jeg ved bare med min skoda erfaring (2 biler) at der kommer før eller siden vrøvl med softwaren og de er IKKE gode til at løse det på aut. værksted. Du får lov at køre videre i et par år med en gps der laver vrøvl efter få timer bag rattet og fejlkoder i dashboardet. Man skal ikke glemme det er VW koncernen efter 2018 der virkelig ændrede på kvaliteten. Derfor jeg går udenom nu. Har ingen problemer haft med Tesla Y på hardware eller software fejl. Assistensystemerne er anderledes, men virker fint til mig. Jeg nyder bare jeg ikke skal have bilen på værksted ofte pga. fejl fra udvikling og dårlig samlekvalitet. Så mister man glæden ved bilen… dernæst har jeg god lyd på hver tur i Tesla’en 😁
@@BilerTV Helt sikkert mange det ikke er en deal breaker for :) Men de afskærer sig også fra mange potentielle købere ved ikke at få vægten med op. Kunne jeg få en Enyaq eller ID7 med mulighed for 1.600 kg på krogen, så ville behovet for fossil biler være væk herhjemme. Også selvom rækkevidden ikke er længere end den er nu. Men det kommer nok :) Volvoen må overleve til forhåbentligt næste generation af elbiler får lov at have lidt mere med på.
@@BilerTV Noget andet som er meget interessant, er faktisk din vurdering af Tesla :) Vi købte en Model 3 i 2021 som har kørt fint (mekanisk). Der har været meget lidt vedligehold ved den, men til gengæld er dens assistent systemer blevet så ringe nu at du reelt set ikke kan køre med dem hvis det er mørkt eller regner. Det kunne være sjovt at se en test med en 3 år gammel tesla (bygget til radar) og en ny tesla (bygget til vision) under "svære" forhold (mørke/Regn) for at se hvor stor forskel der er på dem. Jeg kan slet ikke genkende den ros som tesla's assistent systemer ofte får i tests i vores længere. Pre-vision var det phantom breaks der kom relativt sjældent, men i dag kan den ikke engang holde farten på en landevej uden at bremse og sætte farten ned på alle mulige mærkelige steder.
@@martinta1989 Vi prøvede en Model 3 for et par weekender siden hos Tesla i Køge, og bilen nægtede at holde 50km/t rundt om transportcenteret. Den mente at den så et eller andet som ikke var der. Det var faktisk en dealbreaker for mig, især når nu Travel Assist virker rigtig fint i Enyaq. Enyaq 85 må iøvrigt trække 1400kg.
Igen en god test fra dig Jimi. Spændende at de 2 biler ligger så tæt op af hinanden. Har selv Tesla MY SR, men overvejer om det skal være en Skoda der bliver skiftet til. Tesla kan mange ting og jeg er selv helt vild med ikke at skulle tilkøbe alverdens ting da alt er inkluderet.. Men tak for nyttig viden on Skodaen👍
Software, herunder samspillet med Spotify er simpelthen så lækkert i en Tesla.. men ja, det er den samme diskussion som Ios(Apple) vs. Android - jeg er i hvert fald ikke i tvivl om hvad jeg ville vælge.
@@ThomasKello hvis man nu ikke lige vil bruge spotify fx, så er det eneste alternativ bluetooth som har væsentligt ringere lydkvalitet end carplay. Hvis man gerne vil bruge ABRP, så er det også noget du bliver nødt til at gøre på din telefon ved siden af. Jeg kan have teams møder med fuld funktionalitet mens jeg kører, det var ikke muligt i teslaen. Generelt kan jeg også bedre lide den mere åbne tilgang hvor mange apps fra min telefon kan bruges i bilen i stedet for at være låst fast til hvad end fabrikanten måtte have tid og lyst til at implementere.
Det mest nederen ved en tesla er at den giver mig samme fornemmelse som når man sidder forrest i metroen. Det der super minimalistiske design er bare alt for kedeligt
Er det ikke ”øv” at det er nødvendigt at du skal slukke navigationsanlæg for at bilen ikke ”stjæler” strøm til uønsket opvarmning af batteri - jeg synes nogen gange bilerne bliver lidt for selvtænkende, jeg vil heller selv have kontrollen …
På Tesla kan du blot bede den om at navigere og hvis der så er indlagt ladestop så trykker du blot på "Fjern ladestop" på skærmen så dropper den ladestoppene. Hvis den så ikke mener du kan nå frem uden at lade så advarer den dig om at du ikke kan nå destinationen men det er op til dig selv at gøre noget så. Hvis den mener du kan nå frem men med meget lav SoC, så kan den godt finde på at sige "Hold hastigheden under 110 for at nå destinationen" f.eks.
Såfremt du kører indenfor 24 timer efter endt opladning, kan du let lade til 100%. Men batteriets celler har det bedst mellem 20-% og 50% og ved moderat varme. Men husk at producenterne alle sammen tør at give 8 år/160.000 km garanti på batteriet. Så lad som du har brug for…
Super video som altid. Det er en rigtig fin bil. Lidt “kedelig” som en Skoda skal være. (Har tidligere haft superb) Drengerøven i mig har dog valgt en MYP denne gang 🤪 Kan da godt være det bliver sådan en her næste gang.
Tak Rasmus. Og enig. Model Y (særligt P) er en sjov bil og en Tesla på godt og ondt. Performance, software og Lydanlægget er verdensklasse. Totalt set tror jeg dog at jeg var blevet glad for en meget fint afbalanceret pakke hos slovakken 👍😊
Tak for endnu en god og saglig video. Jeg har ventet i spænding på din test af Enyaq 85.🙂Meget interessant at høre din mening, da du har ejet to MY og to Enyaq 80 og derfor er rimelig "open minded". Enig i dine pointer og "konklusion". Videoen mangler kun fem fede og 5 ufede ting. Det vil selvfølgelig gøre videoen et par minutter længere og fokus er denne gang på sammenligningen mellem de to modeller. Keep up the good work.👍
Test lige en ny Tesla YSR med BYD batteriet.. den lammetæver ALLE 400V-biler på lynladning! Var selv meget overrasket over at kunne hakke den i laderen med 67% SoC og få 174kW!! (kun opgivet til 170kW peak) det er bedre end BYD’s egne biler 😂
Ja - Tesla ved selvfølgelig også mere end BYD om hvad batteriet kan holde til i længden… Synes egentlig at Jimmy er meget fair i sin sammenligning - også vedr. fordele ved TMY.
@@SHBK1980det er Tesla der styrer temperaturen på BYD batteriet -som i øvrigt er LFP så det skal nok holde 😉 Ja Jimmi er dygtig og går grundigt til værks 👍🏻 men nu nævner han her at Tesla’en skulle være langsommere fra 10-80% ved en lynlader. Noget at et postulat da Tesla altid har haft stafetten i den disciplin 🦭
Jeg kunne godt lide Enyaq, men er hoppet på en Model Y - Jeg kunne simpelthen ikke vente 7+ måneder på en ny Skoda. (I følge Skoda). Er indtil videre så også rigtigt glad for den 😎
Endnu en fin video! Har en Tesla Y Performance 2024, og skulle jeg vælge ny bil nu, så ville jeg vælge nøjagtig samme bil. Men fedt at der er alternativer derude, og tak for dine saglige tests. 👍
Jeg ville stadig vælge YLR frem for Enyaq. Sidstnævnte er sikkert en fin bil, men meget kedelig sammelignet med YLRs overlegne ydelse og software der er mange år foran VW. Især integrationen med Supercharger netværket gør YLR meget bedre på langture. Der burde VW prøve på at komme ind i kampen, f.eks. ved at lave en lignende integration med Ionity og levere en UI der ikke ligner noget fra et teknisk museum, f.eks. Andoid Automotive.
Hej Jimi 😊 Fin video som altid. Også ret saglig sammenligning af de to biler du har til slut. Må dog lige hænge mig i én af dine kommentarer ift sammenligning af software som du reducerer til at Enyaq ikke har spil osv… Det er sgu at stramme den. Brugervenlighed (intuitivt brug, antal klik for at finde information) osv er klasser foran hos Tesla (min mening). Har lige prøvet en ID7 og er altså ikke imponeret. Navnlig kamera software til bakkamera laggede slemt og opløsningen på billedet var slemt skuffende 🤥 Jeg syntes at den opdaterede MEB platform har gjort det sværere når vi engang skifter til ellert nummer 2. Men ift software, der tæt på dumper MEB. Desværre Mine observationer 🤓👍 Alt godt
Tak for dine inputs. Jeg tror at din betragtning er som at sammenligne Android og iOS. Er msn vandt til det ene er det andet bøvlet… Men enig. Brugerfladen i Tesla er bedst
Jeg har intet, absolut intet problem med softwaren til MRB-platformen, for det gør hvad den skal, og ja der er ingen pruttelyde o.s.v., men jeg skal heller ikke bruge alt det lort. En bil skal for mig bringe mig fra et sted til et andet sted, og den med en software der hjælper med det, og alt andet er unødvendig for mig. Desuden er assistentsystemet også meget, meget vigtigt, og her er det en klasse bedre ved MEB-platformen, og det er også noget der gør det nemmere at komme fra et sted til et andet sted. Så Tesla vil aldrig i den nuværende form blive et valg for mig .....
Vi har lige bestilt en fra vores Skoda i Odense og heldigvis har de lige bestilt nogen par stykker med hjem så leveringstid er 1 uge for os. Det bare med at søge
Nu sammenligner du med Model Y. Hvad med Model 3 Highland ? Den vil vel så vinde ? (siger en stadig lykkelig Model 3 LR Highland ejer) Tak for dine fede videoer
Tak for endnu en rigtig god informativ video👍. Vi overvejer at købe en Enyaq sportline IV80, men efter at have set din video overvejer vi nu kraftigt en ny IV85 istedet. Keep up the good work😊
Kunne være sjovt at se hvilken bil der lettes at gøre ren til hverdag ? I en test . Lidt øv at skulle i gemmen så mange reklame når du siger du gøre det for sjovt hmmmm . Men du gør det best af alle bil testerne i DK med en pæn luft til nummer 2 . Skal hilse at siger det er pænt svært at lave godt indhold med mange info
Uanset hvilken bil du holdt op i mod en Tesla, ville jeg aldrig vælge en Tesla. Kan godt være de er effektive osv, men designmæssigt og kvalitetsmæssigt er de efter min mening bare ikke på højde med andre tilsvarende biler. Blot min mening
Design kan jo ikke diskuteres 🤷♂️ Tesla vinder TÜV tilfredshed test i Tyskland, med færrest fej og nangler. Jeg har haft Audi, Mercedes og VW og de var lækre var udført i en lækker kvalitet. Men det var kun finish og ikke bygge kvaliteten. Jeg har haft mange og dyre service og reparationer på de tyske biler. Der er ingen service og reparationer på de to tesla jeg har. Så på 4 år har jeg sparet 32000 i service og ca 17000 i reservedele. 2 tesla 0.- kr på 4 år. Så har tesla udviklet en meget avanceret teknologi og giver 4 års total garanti og de tyske kun 2 år. Audi har lige tilbage kaldt 45.000 med fejl, VW har lige tilbagekaldt alle ID4 i USA med fejl og jeg kunne blive ved. De kan stadigvæk ikke opdater over nettet ved større opdateringer. Min nabos helt nye Audi Q55 var på værksted I 5 dage for en opdatering 😂😅
@@boev770 jeg har haft to teslaer henover 4 år, og det fik mig til aldrig at ville eje tesla igen :) så det der med at det kun er "noget man har set på YT", holder ikke.
Ret enig i dine pointer, vi kigger pt på elbiler og bla. Prøvet Enyaq 80 (dog i en X), MY LR, ID4 GTX (inden opdatering) og Polestar. Vi hælder mest til Enyaq og ID4. Teslaen er næsten for minimalistisk, ja man kan købe en skærm så man får Android Auto og Carplay trådløst, samt speedometer og forbrug ved rattet. Men den er simpelthen, så simpel inden i den er decideret kedelig. Komfort, går helt klart også til Enyaq eller ID4. Der hvor MY LR i min optik score point er bagagerummet er ca 7cm dybere end ID 4 (fik ik lige målt Enyaq) og så at den kan trække 1600kg på krogen. Kom nu lige ind i kampen VW, vi skal jo ikke alle ligge og kører rundt med en lille havetrailer. Er det ikke noget med at trækkapaciteten er faldet på den nye 85/85x i forhold til 80/80x? Eller er der noget jeg jar hørt forkert? En idé til en video, der især kunne være super til os der overvejer at købe elbil første gang, kunne du ikke lave sådan en nogenlunde budget oversigt over hvad det reelt koster i strøm på en måned hvor du kun lader hjemme? Samt hvad man skal kigge efter når man skal vælge udbyder 🙂
Sådan en video vil være utrolig svær, der er så mange variabler. Bare det at der i lille Danmark er "100" forskellige måder at afregne på. Hvor jeg bor er der faste afgifter på 1.45 Kr. hele døgnet, det vil sige at prisen er "Elpris + 1.45" men så er der priser øst og vest og så er der nogen steder hvor afgiftsdelen varierer. Kender en på Sjælland, de betaler meget mere mellem 17-21 og mindre i afgifter om natten. Læg dertil at der er mulighed for refusion, der er folk der har elvarme, der er folk der har solceller og så er der forskellige fastpris ladeaftaler og så er der også stor forskel på hvad der kan betale sig og er en fordel, alt efter hvor mange kilometer du kører på et år og om du kører lange eller korte ture (Om du kan lade mest hjemme eller skal lade mest ude). Dertil kommer at f.eks Tesla ejere kan lade billigere end de fleste andre steder, på Teslas ladere, så har man en Tesla så skal man køre mange flere kilometer før et lade abbonement kan betale sig osv. Alt i alt betyder det at sådan en video, enten skal dække "100" scenarier eller også kommer den kun til at være relevant for en "brøkdel" af de brugere som ser den.
Fremragende anmeldelse af bilen! Man kan altid regne med du kommer godt rundt om alle detaljerne og fordele/ulemper, og altid på en meget behagelig måde.
Tusind tak, og tak fordi du kigger med 😊
Endnu en god og informativ gennemgang/video. Tak for det
Tak Tom ❤️
Tak for endnu en god video. Jeg vil selv vælge Enyaq over Tesla, da jeg prioriterer den grundlæggende funktionalitet højere end spøjse løsninger. Jeg kunne dog godt bruge en god frunk.
Helt enig. Forstår heller ikke at V.A.G. har lavet så god en elbil uden en frunk 👍😊
Tak for endnu en god video - ultra relevant og gode synspunkter. Keep up the good work👏
Tak Mogens 😊
fedt med dit motorjournalistarbejde... et spørgsmål; jeg synes det er et problem at man skal slukke navigation for at undgå batteriopvarmning hvis man ikke vil følge de anbefalede ladestop, jeg forestiller mig at man nogen gange ikke kan undvære navigation; er det blevet bedre i Skoda? andre tilsvarende? TAK
Du kan slukke for e-tur planlægger (mener jeg det hedder) i opsætningen 👍😊
Hvad med støjen inde i bilen kontra Tesla ? Jeg synes en Tesla y LR støjer en del indeni( eller også har jeg bare været uheldig med de prøvekørsler jeg har haft)
Skodaen er betragtelig mere stille i kabinen 👍😊
Det er også min oplevelse. Synes især at elmotoren i bag høres mere. Måske forskel i støjdæmpning.
Der er helt klart gjort mere ud af den raffinerede støjoplevelse i Enyaq end i Model Y. Til gengæld spiller Lydanlægget i model Y himmelsk 😂👍
@@BilerTV hvordan er anlægget i enyaq?
@jacobthomsen1832 OK, men ikke noget særligt…
Jeg arbejde godt nok lidt samtidigt med jeg så videoen. Men var du inde på om der er kommet frunk og i givet fald hvor stor den er?
er der ikke 🙂
Det er der ikke
God video😊... Men hvorfor er bumletesten over brostenene udgået??🤷♂️
Tak. Det er fordi den er lavet med Enyaq flere gange. Derfor gav det ikke mening at lave den her.
Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV modtaget... Giver mening... Jeg kan bare godt li den test også☺️ Forsæt det gode arbejde, jeg sætter virkelig pris på den information du deler👍
Jeg har i flere år kigget Tesla videoer og synes det var seje. Men de siger mig ikke noget mere. Jeg ville klart vælge en Skoda. Alene det der er knapper til det meste, er et stort plus for mig. Vi har en Opel Astra K fra 2019 og den er vi super glade for. Vi ved også, der kommer en tid, hvor den ikke skal kører mere. Øv. Var det i dag, ville jeg vælge en Skoda. Vi har et par teslaer i familien så, det er ikke sådan, jeg hader Tesla. Synes bare de er meget kedelige. 😊 og de der 0 til 80 tider. Det er vidst ikke det, livet handler om. Selvom det kan virke fedt. Tak for en god video som du altid levere. ❤
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Skoda sin software før 85x/85 modellene er elendig i forhold til Tesla, bra de har gjort forbedringer på de nye 2024-bilene.
@@espenn Der er vist lavet om i menustrukturerne, og systemet arbejder langt hurtigere. Vi prøvede først en 85 som vi synes havde fin software (kommer fra Tesla og Polestar), og dagen efter prøvede vi en 80, og det var så håbløst at det var en dealbreaker.
Hej
De tal du går ud fra er det hvad bilen skriver eller er det noget du selv udregner?
Jeg kunne se, da du lader op til 80% var der til 345 km.
Din tur til Odense var på 243 km. og så har du kun 5% tilbage. Så de sidste 5% skal den så kunne køre 100 km????
Lige en rettelse. Lars T...... mark ligger ikke ved Varde men imellem Tarm og Lem.😉
Hejsa.
Jeg regner ud fra det opgivede forbrug 220 wh/km divideret op i de 77 kWh bilen har til rådighed. Sammenholdt med bilens 75 procentpoints forbrug.
Jeg bruger aldrig de opgivede km rækkevidde til noget. Det er ren getværk 😊
@@BilerTV Ja, men de 220 er de ikke fra bilen?
@@BilerTV
Min Audi Q4 har jeg kontrolleret.
Når den siger et forbrug på 208 /km. og jeg ser på hvad jeg fylder på fra ladestander giver det 290/km.
Jeg har spurgt Audi hvorfor der er så stor forskel er svaret, at den ikke regner det strøm jeg bruger til varme/el bagude osv. med. 🥴🥴
Hvad kan man så bruge det til.
Den eneste rigtige måde at regne det ud på er hvad man fylder på af el/km. 😉
@larspedersen2858 jo. Det er hvad bilen opgiver.
@@BilerTV
Hvis det var en Audi kunne du ikke bruge det til noget.
Ved ikke hvordan det er ved Tesla/Skoda.
Hvor meget strøm bruger en bil typisk på opvarmning af batteriet, og dermed mindre rækkevide?
Jeg har set forbrug på omkring 4500 w i opstart. På en time nok omkring 2 kwh
Endnu en super anmeldelse, Jimi. Og tak for det - det er altid dine anmeldelser jeg ser mest frem til at se👍🏻
Vi valgte netop denne bil, dog i coupé udgaven, som vi synes bare står skarpere og ser mere sporty ud. Og så er det altså dejligt med det store panorama-glastag, som kommer standard på coupéen. Vi er virkelig glade for bilen!
Keep up the good work!😊
Tak for den kommentar og stort tillykke med en topfed bil 👍😊
@@BilerTV Mange tak!😊
Jeg tænker at efter 39min så er man også længere nede i SoC både fordi man har kørt i mens men også brugt på opvarmningen, og så vil den lade med endnu højere tal.
Tilbyder Skodaen - eller ID4 V2X-teknologien?
Nej. Ikke endnu. Men bilen er forberedt til strøm begge veje i fremtiden…
Du levere endnu engang en super info rig video ❤❤❤taaaak ❤
Tusind tak Preben og tak fordi du igen kigger med 😊
Tak for en igen rigtig god video. 👍👍👍👍👍👍
Tak fordi du kigger med :)
Hvordan ser der ud med potentiel anmelde af Laurine Clement ? 👌
Der er kun udstyret til forskel. Batteri, drivlinje, travelassist, lygter osv er de samme 😊
Dejlig video 🎉
Nogen er ved om 85'erne må trække mere?
det må den ikke. den baghjulstrukne må trække 1000 kg og kan vejes op til 1200 kg, og 4 hjulstræk 1200 kg og vejes op til 1400 kg
Tak for endnu en god video.
Når nu en Enyaq, så vidt jeg har forstået fra Skodas hjemmeside og fra et bilforum, har akkustikruder som standard på både forrude og sideruder som standard, bliver jeg nødt til at spørge: Hvordan er støjniveauet i kabinen sammenlignet med en id.7 style, der jo kun har akkustikrude foran som standard?
Og hvordan med infotainment? Er der nogen forskel ift. det i ID.7 - udover størrelsen på skærmen? Kan man eks. konfigurere genveje på samme måde?
Hejsa. Støjniveauet i kabinen er eksemplarisk flot i Enyaq.
Software er stort set identisk med id.7.
Bilerne er dog leget forskellige, med den lave id.7 vs. Crossover/Suv Enyaq 😊
Tak for din opbakning og tak fordi du kigger med 😊
Tak for hurtigt svar. Ja, min forståelse er, at ID. 7 er en bedre langtursbil fordi den simpelthen bare kører (endnu) bedre end en Enyaq fordi den er lavere. Men når man kan få en L&K-udgave med Maxx-pakke med DCC undervogn for mindre end den kommende ID. 7 Tourer i style-udgaven.... så sætter det tanker i gang selvom jeg helst vil have en ID. 7.
Men der er vist ikke andet for end at prøve dem begge.
@andreaskofod-hansen5868 det er med elbiler som med de fossile før i tiden. Man skal købe den bil man falder for (hvis det er en mulighed). I elbilerne bør man så også skele til om bilen dækker ens behov for langtursegenskaber. Men det gør både id.7 og Enyaq rigeligt.
Tak for rigtig fin video! Vi står og overvejer første elbil, og synes Enyaq er super. Men er i tvivl om en spritny 85 er så meget bedre end en brugt 80. Det er ca. 100-150 kr. til forskel. Hvad tænker du?
Jeg synes at en brugt Enyaq er for dyr, sammenlignet med en brugt id.4
En 85’er er forbedret, som nævnt i videoen…
Jeg bliver aldrig fan af Tesla 3 og Y, og det der minimalistiske desigt. Hvor alt er kastet over i skærmen. Kunne jeg købe en Y med en S eller X kabine ville jeg være fuldt tilfreds.
Det er helt klart en holdning du deler med mange. Personligt kan jeg fint forene mig med kabinen i Y/3 men jeg er mere til komforten og raffinementet i en Enyaq…
S/X kabinen er naturligvis også fed, men Samlekvaliteten i disse biler skuffer, synes jeg…
Hej Jimi
Tak for endnu en kanon test❤
Ved du om os der har den "gamle" enyaq kan se frem til samme opdatering af software?
God dag Mikkel
Hej Mikkel.
Det ser desværre ikke sådan ud. Kører selv id.Buzz med den gamle software 😊
Tak fordi du kigger med 😊
Hej Jimmy
Køb eller lease?
Med den fart udviklingen har for elbiler vil der så være noget der taler for at købe frem for at lease, eller omvendt?
Leasing var mere interessant for 4-6 mdr siden. Hvis du alligevel påtænker at skifte bilen om 3 år og ellers har et kørselsbehov som passer til de leasingforslag som er tilbudt, kan det være fint alternativ til at eje. Men jeg tror at økonomien bliver tæt på den samme…
Bilen bliver nok ikke usælgelig om 5 år, da den også til den tid, kan honorere et stort kørselsbehov…
@@BilerTV Super, og tak for hurtig svar.
PS: Mega fede videoer du laver… 👍🏻
Super gennemgang - tror jeg skal have prøvet en Enyaq. Kan det passe, der ikke er 360 graders kamera i sådan en?
Tusind tak og tak fordi du kigger med.
Tjek lige Skodas website.
Jeg husker ikke om den havde 360 kamera (du ved mange biler) 😂
@@BilerTV hehe, forståeligt. Har tjekket og det må være det, der hedder AreaView, som er ekstraudstyr - hvis andre kan bruge den oplysning😊
Kan du ikke snart få fingrene i en Xpeng G6? :D
Jeg arbejder på det 😊
Hvordan ser du kvaliteten mellem Tesla og Skoda ? høre ikke rigtig noget om undervogns / rust problemer på Skoda, som man gør med Tesla der skulle have komponenter der slidt op efter 80.000 km så de ikke kan godkendes ved syn
Jeg har lige lavet en video idag, som snart kommer på kanalen med min første Enyaq som nu har kørt 96.000 km.
Den kører som ny 😊
@@BilerTV Glæder jeg mig til😋
Kommer der MG3 Hybrid+ anmeldelse?
Laver kun elbiler 😊
@BilerTV Det var da en skam😞 ingen undtagelse med hybrid?
Hej Jimi, leaser du dine biler siden du kan skifte sådan hele tiden?
Det er en blanding. Begge mine Enyaqs købte jeg. Min nuværende Buzz er leaset.
Er det så korttidslease?
Har du link til videoer hvor du kommer hele vejen rundt om økonomien ved at have elbil kontra diesel?
@blander31 Det er en 12 måneders kontrakt.
Jeg kommer med en video om emnet, men det bliver målt i hele træskolængder, da priserne er flukturerer en del på det seneste.
Se evt. denne video: ua-cam.com/video/Z2FIFLJ4ZqU/v-deo.htmlsi=_brezVp-wlkYtp0r
Jeg er lidt nysgerrig, hvorfor har du ejet 2x enyaq og model y, altså tanke gangen med at sælge en for så at købe den samme model igen ?
Jeg skiftede en del for nogle år siden, og havde også en Volvo P8 Recharge. Keg var gladest for Model Y og Enyaq. Lidt tilfældigheder.
Nu kører jeg VW id.Buzz
Hvad er dine tanker omkring deres L&K udgave? Det er jo umiddelbart toppen af poppen.
Den ser rigtig lækker ud. Personligt er jeg mere til SportLine udtrykket 😊
Fed video! Jeg er personligt ikke til en stor skærm - og vil helst bruge apple carplay til hver dag, derfor ville jeg nok prioritere Skodaen :) !
På en anden note - får vi en test af Honda E:ny:1 ? Jeg synes den er blevet relevant, nu hvor prisen er skruet helt i bund.
Hondaen er kommet på min liste 👍😊
De større skærme giver bedre mening i biler som har fået mere teknologi.
Apple CarPlay til hverdag er fint. Men bilens navi på langtur er bedst
0:19 - Menes der den mest solgte *elbil*? For Enyaq var da ikke den mest solgte bil. Det var Peugeot 208 og Enyaq var slet ikke i top 8.
Hvad så med service? Hvor tit skal man servicere den bil, og hvor meget koster det? Jeg kan ikke forestille mig Skoda ville gør deres forhandler sur ved at lave en bil som de ikke kan tjenne penge på
Alt skal serviceres med tiden.
Skoda forlanger service hver 24 måneder (ingen km krav)
@@BilerTV Hej Jeg har kørt 59000 på 24 måneder i en Enyaq 80 det kostet 3100 kr m.moms hos skoda
@jansund-jensen3775 Tak for dine inputs 👍😊
har du i denne video taget højde for at model Y nu har en long range baghjulstræk på 600 km? Var din enyaq også baghjulstrukket?
Den kom et par dage efter denne videos udgivelse. Det ændrer dog ikke på min konklusion 😊
@@BilerTV Mærkeligt det ikke påvirker din konklusion nu du sammenligner rækkevidde. Ellers god video :)
Super video. Dine synspunkter vejer tungt her når du har ejet og kørt mange km i begge biler 👍
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Nogen der ved om man kan vælge ladeudbyder i ruteplanlægningen? F.eks foretrukne ladestandere som clever eller lignende.
Du kan vælge Skoda Power Pass, og Ionity. Men ikke Clever.
Jeg bruger ofte talestyring i stedet for at indtaste adresse i navigation. Det plejer at virke perfekt i Apple CarPlay og også i Android Auto, men det virkede ikke i Tesla Model 3 Highland da jeg testede den.
Tak for inputs. Jeg er selv Apple bruger, men bruger efterhånden ikke CarPlay i bilerne længere… Men Apple er super gode til stemmebetjening 👍😊
Endnu en god og informativ gennemgang/video. 😊😊
Tusind tak 😊
Har du nogen sinde set på en Mazda MX-30?
Den har et batteri i en tilpasset udgave - fint for os hverdagspendlere, og er sat ned til 190.000 kr. Jeg kigger på en (køber måske eller leaser indenfor 10 dage).
Hej min søster har en MX-30 og det er en rigtig god bil.. men du skal nok ikke regne med mere ind 150 km rækkevidde om vinteren
Jeg har overvejet om ikke den er blevet interessant med den nye pris…
@@BilerTV kan man se bort fra det "lille" batteri så er det en bil der overrasker.. virkelig godt bygget.. så får du muligheden for at teste den så gøre det :)
Tak for endnu en god video. De to biler, Enyaq og Y, er nu så tætte på hinanden at det bliver småting og smag og behag der afgør valget. Jeg ville vælge Y LR på grund af softwaren, pladsen (både i kabine og til bagage), mulig anhængervægt, performance og den "gratis" adgang til Tesla's fantastiske ladenetværk. Opladning ude virker til at være lidt mere besværligt på andre el-biler. Definitionen på kvalitet er individuel. Jeg er på min anden Tesla, og har ikke haft nogen som helst problemer med dem. De forudgående 6 Skoda'er derimod, der var nok at se til bl. a. med DSG.
Alle Tesla Superchargers er nu tilgængelige for alle mærker. Hvis du vil have samme lave pris som Tesla ejere, skal du give 99kr pr. måned. De fleste bruger kun DC-lader på sommerferie, så her kan man betale 1x99 kr. og så sparer man ca. 1 kr. pr. kWh. på ferieturen. Der er ingen opsigelsesperiode så man kan nøjes med 1 måned. Tak Tesla! (Polestar 2 ejer)
Fed video Jimi, som altid. Har savnet din gennemgang af den opdaterede ID.4, men dette var jo det næstbedste, nu de ligner hinanden så meget på teknikken og softwaren.🙂
Tak. Både Q4 45 og id.4 kommer 😊
Igen en rigtig god og grundigt video Jimi. Du kommer ind omkring de væsentligste ting 👍
Tesla y har coupe form, hvilket giver en stor fordel på motorvejen. Derfor mener jeg, at det burde være den optaterer Skoda, audi eller vw coupé som bruges op imod den rækkevidde mæssigt.
Men igen. Rigtig gode videoer du laver, med et kanon indhold 🚗💪
Tak fordi du kigger med 😊
Endnu en god bekræftelse på, at hvis jeg skulle skifte fra min superb fra 09/20, ud til en el bil, så bliver det også en sportline enyaq 85..
Mange tak👌🏻
Tak for dine inputs og fordi du kigger med 👍😊
Ok pæn bil. Måske DEN elbil, med færrest irritationsting?
Og så kører den lækkert med gide assistentsystemer og høj komfort 😊
Tak for en god video. Et forslag kunne være også at skrive gennemsnitlig ladeeffekt 10-80% ved 17:22, for os der ikke er så hurtige til hovedregning. Er meget imponeret over den tilsyneladende "flade" ladekurve. :-)
Tak for inputs. Der er mange måder at opgøre en ladekurve på. 👍😊
Jeg valgte Y over Id4 og Enyaq. Flere kilo på krogen. Frunk. Større bagagerum. Kører som sælger den er bare mere praktisk. Elsker softwarer i Model Y, og er positiv overrasket over min første elbil. Kørte super sport i diesel før. Vi kørte til Gardasøen sidste år. Kørte hjem i et stræk, gik super fint. I år går turen til Toscana. Håber det går ligeså gnidningsfrit. Der hvor Skoda ville vinde for mig, er at vikar et mærkeværksted i Holstebro. Værksted, service.. er lidt langt væk hvis jeg skal til Ribe eller Århus..
Tak for inputs og fordi du kigger med.
God tur til støvlelandet til sommer 😊
Tak for en god video, Jeg håber også at jeg bliver glad for mit valg af en 85 L&K 😊 trods leveringstiden.
Super fed bil. Men træks leveringstid…
Hvad er leveringstiden på?? Jeg overvejer præcis det samme.
@@MrSvalebaek6-8 mdr. på L&K udgaven
@@MrSvalebaek Det kommer eftersigende an på extraudstyret men for en uge siden var det 30 uger til den bliver bygget. Så skal den også lige til landet og indregistreres. Men det er et tal der nemt kan blive mindre eller større
Hvor meget bagage plads er der i Enyaq sammenlignet med Model Y ?
Enyaq er mest rummelig. Model Y har ekstra plads under gulvet. Det kommer an på behov.
I en Tesla Y LR ville jeg på langfart køre 5-60% og generelt lade hurtigere. Din konklusion afhænger af hvordan man gerne vil lade og de fleste jeg har kendskab til ville køre kortere stræk med mere effektive ladekurver.
Kurverne krydser allerede ved 40% som man faktisk også kan se i videoen.
Så Enyaq vil i grove træk kunne være præcist ligeså hurtig, selv om man rider på ladekurven.
@@BilerTV
Er der en sammenligning af ladekurver i videon? Krydser kurverne ved 40% for ladeeffekt eller for opladte kwh? Hvis den ene bil er markant hurtigere fra 0-40, så skal den anden vel bruge noget tid på at "indhente" det over 40.
@aholesen i videoen vider jeg at der står en Model Y (Performance) og lader på det sndet udtag. Begge biler lader med 110 KW. Teslaen er ved 40% og Enyaq ved 60% SoC
Skodaens batteri er 2 kWh større.
Så reelt er Xover nok nærmere ved 35 % SoC
Hvis du skal ride på ladekurven og kun lade til 60% ish har du også flere opladninger og tiden af- og på motorvej bliver også et issue…
@@BilerTV Fedt at de er kommet med og uanset hvad, så er det jo efterhånden småtingsafdelingen. Imens står standard range Y'eren ved siden af og griner med sine 170 KW op til 70%. Det ville sku være fedt at have det i en længere rækkende bil.
@aholesen helt sikkert. Enyaq iV80 var på ingen måder ringe, men denne er bare endnu bedre og nu helt på niveau med den største konkurrent.
Model Y SR er virkelig ikke dum. Desværre kræver det BYD batteriet for at have den hæftige ladekurve 😊
Super video igen 👌🏻
Vi har selv kigget på bilen, men er meget i tvivl om “need to have” og “nice to have”. Hvad er dit take på maxx pakken?
Jeg ville selv være i tvivl, som jeg også er inde på sidst i videoen.
En bil som denne er absolut fedest med alle X’er, men modsat er den også tæske lækker som den er.
Jeg tror mit valg ville afhænge af, hvor følsom jeg er ift afskrivning. Det koster at gå i Tivoli…
Super fed video, men jeg savner overblik over hvad den koster at eje, vi kan alle finde oplysninger om, priser, HK, WLTP acceleration og KW. Hvad der aldrig fremgår er hvad den koster i drift, service interval, priser på service etc. Det kan man sjovt nok aldrig finde nogen steder.
Skoda skal til service hvert andet år. Det koster ca. 3.000,- (det varierer dog mellem landsdele)
Tesla har ikke krav om service, men i praksis kommer der også omkostninger på den.
Desuden gør jeg en del ud af man på min kanal får andre informationer end dem man kan få i brochuren. Så altså mere end det du siger jeg kommer med 😉
Kan oplyse at jeg har haft min tesla i 4 år og har aldrig været på et værksted 🤷♂️ så i forhold til min gamle vw har jeg sparet over 32.000 bare på service så har jeg sparet ca 17.000 på reservedele, bremser m.m.
Jeg ville som minimum få tjekket bremser og klimaanlæg. Se evt. manualen. Tesla anbefaler det i dansk klima
4 år i en bil med relativt mange kræfter uden at skifte bremsevæske lyder ikke optimalt.
Læste at visse bilmærker angav at kølervæsken (til højvolts batteriet) skulle skiftes hver andet år, og der er meget kølervæske. Så det var langt dyre end forventet. Da jeg købte min Cupra Born sidste år, var det fuldstændigt umuligt at få forhandleren til at fortælle hvad et service kostet. Og det var to forskellige forhandlere jeg spurgte. Hvilket gør at ejer udgifterne ikke rigtigt er tydelige. Beklager hvis du følte at jeg ikke fandt dine videoer informative, det var ikke det jeg mente. Overnævnte er blot noget man aldrig ser adresseret!
Endnu engang en super god video.
Tak fordi du kigger med 😊
❤🙏bra video
Tusind tak Thomas 😊
God gennemgang! Fangede ikke om du nævnte det. Hvordan er matrix LED i denne kontra i TMY ?
adaptive lygter er netop kommet i en OTA til de fleste modeller, det er der ingen andre der giver gratis
@@YMMOT-NOLAM Det er jeg klar over. Mere hvordan de fungerede i forhold til hinanden. De teslaer jeg har kørt i (alle Y) virker de en smule "urolige" i skiftende.
@@mikkellang2513 okay, det bliver nok håndteret i en kommende OTA
Jeg har ikke selv kørt Tesla med Matrix endnu, da jeg solgte min egen inden opdateringen kom.
@@YMMOT-NOLAM Lidt anderledes tilgang må jeg sige. Du har jo allerede betalt for lygterne, så det er ikke gratis. Hvorfor var det ikke aktiveret fra start af? Svarer jo til at købe en ny fladskærm og først efter 3-4 år aktiverer producenten smart-tv funktionen.
Tak for fed video. Spørgsmålet jeg dog sidder tilbage med er hvordan Enyaq'en er i forhold til ID.4'eren?
Jeg har en ID4 og hvis jeg i dag skulle vælge mellem den og Enyaq, ja så ville jeg tage Enyaq da den er har lidt bedre materialer og knapper inde i kabinen. De kører stort set ens har samme motor og batteri.
Tak for en god video. Af nysgerrighed tænker jeg det kunne være interessant med en lignende sammenligning når model Y kommer i deres opdaterede version. For som jeg ser det er skoda´en jo lidt foran nu, da model Y ikke har haft glæde af et facelift.
Juniper (Model Y - 2025) lyder til at være meget interessant 👍😊
Endnu engang en rigtig fed video, personligt ville jeg nok vælge Tesla'en, trods dens lidt kedelige design i mine øjne, men de små sjove ting som Tesla kan her og der vil være noget som trækker mig i den retning hvis jeg skulle skifte lige nu.
Jeg vil dog sige at med de nye ting Skoda har gjort, så er det klart en ting jeg vil anbefale til folk som syntes det fnider Tesla laver ikke er noget for dem :)
Tak for dine inputs og fordi du kigger med .
Enig. Begge biler giver gode oplevelser på el 😊
batteri kapasitet på 1200km er mega vigtigt.. da jeg ikke kan lade hjemme og ikke gider supercharge flere gange om måneden for at komme på arbejde.. det er tid jeg aldrig får tilbage.. samt en opladning på max 10 min
Du har ikke mulighed for at lade tæt på din bopæl (AC opladning, altså langsomt)?
Det er noget som udbygges enormt meget og vil gøre at du i fremtiden, vil kunne lade mens du sover eller på dit arbejde. 1200 kl biler er ikke just rundt om hjørnet…
Rigtig god test syntes det er en fin bil ikke en som skiller sig merkant ud men pæn.
Det kan godt lyde basalt men ikke uden betydning.
Det kunne være fedt at du viste hvordan radioen er i bilen og trafikmeldinger og hvor god er bilen til at planlægge en ny rute i forhold til uforudsigelige trafikproblemer.
Tak for inputs.
De nye navigationer planlægger hurtigt ny rute hvis behovet opstår.
Denne funktion er efterhånden ligegyldig i radioen 👍😊
Tak for en god gennnemgang. Jeg lagde mærke til i videoen at navigationen viste Tesla superchargers. Jeg ejer selv en 80er og synes ikke det er lykkedes mig at få det vist der. Ved du om det er eksklusivt for 85eren? Ja eller om jeg bare er et fjols til at Google hvordan man gør det på den gamle model. Det er i den grad også muligt :)
Hejsa. Jeg bemærkede det selv, men udtalte mig ikke om det, da jeg sidste år oplevede på vores tur til Paris i id.Buzz at den en enkelt gang, selv navigerede mod en Supercharger, men kun denne ene gang. Ellers ville den ikke. Jeg ved ikke om dette blot er et heldigt træf…
Man kan ikke udelukkende navigere mod Tesla Superchargere,..
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for endnu en god video!!
Rygterne har jo længe svirret om en opdateret Model Y, og den seneste opdatering af Model 3 har høstet en del roser.
Hvis Model Y hypotetisk fik samme opdateringer som Model 3, ville du så fortsat vælge Enyaq 85 frem for den?
Det er svært at svare på, før bilerne kan prøves hver for sig.
En Model 3 Highland er dog blevet væsentligt forbedret, hvilket en Model Y Juniper formegentligt også bliver. Men Enyaq er allerede en super pakke…
Det er fedt at der bliver mere og mere godt at vælge imellem 👍😊
Hvordan oplever du app’en til telefonen? På vores Cupra Born er den ret ringe - langsom, hvis den overhovedet forbinder, og med begrænset funktionalitet. Så lidt nysgerrig på netop denne del (da du dækker resten jeg gerne vil vide om bilen super fint :)).
Det er desværre ikke ret mange pressebiler hvor vi får afgang til appen.
Jeg oplevede lidt det samme med mine egne to Enyaqs, men det var også på den gamle software.
Tak fordi du kigger med
Så lige videoen igen. Måske godt nok for os at stemmestyring ikke fungerer så godt, nu hvor konen hedder Laura.
😂👍
Har en iv 80 fra 2021 og undre mig over hvorfor jeg ikke kan få den nye software ? det kunne min gamle Tesla Y
MEB bilerne har ny hardware i de opdaterede modeller (Enyaq 85)
Som altid, god gennemgang af den bil du tester 👍
Har selv bestilt en Enyaq 85 premium Coupe 😃
Tillykke og tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV Tak, nu skal vi kun vente 6 måneder.🤔🙂
Synes det det er fedt, med en seriøs dansk bil UA-camr kanal. 👍👍👍👍
@larsjensen3743 Tusind tak. Det er desværre de ventetider der er på Enyaq i øjeblikket… 🥴
God og velformuleret kommunikation, fin test, gode og brugbare informationer ... også selvom du ikke vælger Tesla :) din test er værdifuld og begavet fortalt.
Tusind tak Jens. Jeg gør mit bedste 🙏😊
Med en forkærlighed for Enyaq kommer du så til at teste den nye 2025 model der vist lader med 175kW? Og ved du noget om facelift af Enyaqen, der vist står til slut 2025-start 2026?😊
Kommer du til at kigge på ID 4, der som Enyaq fik en Update?
Mange tak for de gode videoer, som bliver set flere gange.
Tak fordi du kigger med.
Der kommer helt sikkert indhold med den faceliftede Enyaq, og nok også id.4 når den får et facelift. Den nuværende opgraderede id.4 er teknisk og softwaremæssigt identisk med Enyaq og ellers er betjeningen som den gamle id4/5 som jeg har video med 😊
Er Skodaen virkelig så ringe at man skal stå og vakle i at vælge mellem den og en Tesla.
😂
Jeg sammenligner bare de mest solgte biler, som jeg tilfældigvis også selv har ejet 👍😊
Det er mange stop men det er jo klogt nok med mange pauser.
Jeg havde nok holdt 4 pauser mellem Varde og Paris alligevel. Men det er naturligvis en personlig preference 😊
Ser gerne et indslag om 3D-print og andet ekstraudstyr til elbiler
God video, tak for den.
Rart at se at andre nærmer sig Tesla, så der reelt er noget at vælge imellem.
Gak og enig
Tak for en god video.
Tak fordi du kigger med 😊
Hvid er den forkerte farve til en Enyaq + 82 kw som ladehøjdepunkt lyder meget lavt i 2024
Enig. Men i sport line er det bedre…
Den lader med 138 i videoen.
Tak for en god video og igen et like herfra 👍
Ja mit valg ville være det samme hvis jeg skulle følge imellem de to modeller .....
Tak for dit input Jess.
Der er nok en del religion i netop dette valg og snart kommer opdateringen af Model Y, og så kan man tage snakken mellem disse biler igen.
Igen vil jeg gerne takke dig for din opbakning.
Hej fra Jimi 😊
@@BilerTV Hvis tilgangen bliver den samme som med Tesla Highlander, så er jeg stadig ikke interesseret, men mange andre ligeglad med Teslas betjening. Jeg forstår dog ikke helt det er lovligt at de vigtige indstillinger er på en skærm, og det ikke er lovpligtigt at der skal være en skærm bag rattet med bl.a. hastigheden, men jeg er nok bare født i et forkert årti 😉
Jeg savner lidt at du nævner lydanlæg - for det er ikke godt i Skoda til sammenligning med Tesla.
Jeg havde skoda før tesla og tesla er meget bedre samlet. Ingen lyde fra kabinen.
Hvordan er telefon app’en til Skoda?
Skoda Connect fungerede dårligt til min daværende årgang 2020…
Jeg er enig i at Lydanlægget er uovertruffent godt i Tesla.
I min optik er Enyaq dog bedst samlet
@@BilerTV Det også fair nok, dog kan du være sikker på at få knirkelyde fra dørene fordi filten på dørlisten mister sin coatning. Det døjede jeg med på begge skoda’er jeg havde. Det lød som en træbåd når man kørte over ujævnt underlag.
Tesla’s rammefri døre og dørlistedesign på Y, er langt bedre hvad angår lyde. Der er ingen.
Men Enyag er pæn af en Skoda at være indvendig, jeg ved bare med min skoda erfaring (2 biler) at der kommer før eller siden vrøvl med softwaren og de er IKKE gode til at løse det på aut. værksted. Du får lov at køre videre i et par år med en gps der laver vrøvl efter få timer bag rattet og fejlkoder i dashboardet.
Man skal ikke glemme det er VW koncernen efter 2018 der virkelig ændrede på kvaliteten. Derfor jeg går udenom nu.
Har ingen problemer haft med Tesla Y på hardware eller software fejl.
Assistensystemerne er anderledes, men virker fint til mig. Jeg nyder bare jeg ikke skal have bilen på værksted ofte pga. fejl fra udvikling og dårlig samlekvalitet. Så mister man glæden ved bilen… dernæst har jeg god lyd på hver tur i Tesla’en 😁
Men stadig kun 1.200 kg :( Selv på 4x4 modellen.
Forstår ikke at VAG ikke snart får trækvægten sat op.
Som nævnt ikke en dealbreaker for mig, men kunne klart være fedt med 1600 kg som hos Tesla Model Y
@@BilerTV Helt sikkert mange det ikke er en deal breaker for :)
Men de afskærer sig også fra mange potentielle købere ved ikke at få vægten med op. Kunne jeg få en Enyaq eller ID7 med mulighed for 1.600 kg på krogen, så ville behovet for fossil biler være væk herhjemme. Også selvom rækkevidden ikke er længere end den er nu.
Men det kommer nok :) Volvoen må overleve til forhåbentligt næste generation af elbiler får lov at have lidt mere med på.
@@BilerTV Noget andet som er meget interessant, er faktisk din vurdering af Tesla :)
Vi købte en Model 3 i 2021 som har kørt fint (mekanisk). Der har været meget lidt vedligehold ved den, men til gengæld er dens assistent systemer blevet så ringe nu at du reelt set ikke kan køre med dem hvis det er mørkt eller regner.
Det kunne være sjovt at se en test med en 3 år gammel tesla (bygget til radar) og en ny tesla (bygget til vision) under "svære" forhold (mørke/Regn) for at se hvor stor forskel der er på dem. Jeg kan slet ikke genkende den ros som tesla's assistent systemer ofte får i tests i vores længere.
Pre-vision var det phantom breaks der kom relativt sjældent, men i dag kan den ikke engang holde farten på en landevej uden at bremse og sætte farten ned på alle mulige mærkelige steder.
@@martinta1989 Vi prøvede en Model 3 for et par weekender siden hos Tesla i Køge, og bilen nægtede at holde 50km/t rundt om transportcenteret. Den mente at den så et eller andet som ikke var der. Det var faktisk en dealbreaker for mig, især når nu Travel Assist virker rigtig fint i Enyaq.
Enyaq 85 må iøvrigt trække 1400kg.
Elsker alle de nørdede detaljer, du kan krydre en anmeldelse med.
Tusind tak fordi du kigger med 😊
Hej
Syntes vi hører for lidt om "Buzzén" 🙂
Der kommer mere indhold om Buzz’en inden så længe 😊
Igen en god test fra dig Jimi. Spændende at de 2 biler ligger så tæt op af hinanden. Har selv Tesla MY SR, men overvejer om det skal være en Skoda der bliver skiftet til. Tesla kan mange ting og jeg er selv helt vild med ikke at skulle tilkøbe alverdens ting da alt er inkluderet.. Men tak for nyttig viden on Skodaen👍
Tak for dine inputs.
Har jo selv haft et par Teslaer og det er fede produkter 👍😊
Tak for endnu en god video. Glæder mig til du får testet Audi Q4 med 286 hk. 😊
Tak fordi du kigger med.
Q4 kommer i starten af sommeren 😊
Software, herunder samspillet med Spotify er simpelthen så lækkert i en Tesla.. men ja, det er den samme diskussion som Ios(Apple) vs. Android - jeg er i hvert fald ikke i tvivl om hvad jeg ville vælge.
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Til gengæld har man ikke carplay i tesla, det synes jeg var ret træls.
@@youtubebob123Hvad brugte du CarPlay til? Hvilke apps og funktioner savner du i forhold til Tesla?
@@ThomasKello hvis man nu ikke lige vil bruge spotify fx, så er det eneste alternativ bluetooth som har væsentligt ringere lydkvalitet end carplay. Hvis man gerne vil bruge ABRP, så er det også noget du bliver nødt til at gøre på din telefon ved siden af. Jeg kan have teams møder med fuld funktionalitet mens jeg kører, det var ikke muligt i teslaen.
Generelt kan jeg også bedre lide den mere åbne tilgang hvor mange apps fra min telefon kan bruges i bilen i stedet for at være låst fast til hvad end fabrikanten måtte have tid og lyst til at implementere.
Tak for video 💪🏻🤝👍🤓
Tak fordi du kigger med
Det mest nederen ved en tesla er at den giver mig samme fornemmelse som når man sidder forrest i metroen.
Det der super minimalistiske design er bare alt for kedeligt
Nogle elsker netop det og andre elsker det mindre 😉
Er det ikke ”øv” at det er nødvendigt at du skal slukke navigationsanlæg for at bilen ikke ”stjæler” strøm til uønsket opvarmning af batteri - jeg synes nogen gange bilerne bliver lidt for selvtænkende, jeg vil heller selv have kontrollen …
På Tesla kan du blot bede den om at navigere og hvis der så er indlagt ladestop så trykker du blot på "Fjern ladestop" på skærmen så dropper den ladestoppene.
Hvis den så ikke mener du kan nå frem uden at lade så advarer den dig om at du ikke kan nå destinationen men det er op til dig selv at gøre noget så.
Hvis den mener du kan nå frem men med meget lav SoC, så kan den godt finde på at sige "Hold hastigheden under 110 for at nå destinationen" f.eks.
Man kan sikkert godt fjerne funktionen, men jeg havde glemt at sætte mig ind i det, inden jeg kørte og ville ikke rode med det med 130 km/t
et dumt spørgsmål er det bedst og lade en elbil kun til 80 pct eller 100 pct her jeg i forhold til batteriet hvad der er bedst.
Såfremt du kører indenfor 24 timer efter endt opladning, kan du let lade til 100%. Men batteriets celler har det bedst mellem 20-% og 50% og ved moderat varme. Men husk at producenterne alle sammen tør at give 8 år/160.000 km garanti på batteriet. Så lad som du har brug for…
Super video som altid. Det er en rigtig fin bil.
Lidt “kedelig” som en Skoda skal være. (Har tidligere haft superb)
Drengerøven i mig har dog valgt en MYP denne gang 🤪
Kan da godt være det bliver sådan en her næste gang.
Tak Rasmus. Og enig. Model Y (særligt P) er en sjov bil og en Tesla på godt og ondt.
Performance, software og Lydanlægget er verdensklasse. Totalt set tror jeg dog at jeg var blevet glad for en meget fint afbalanceret pakke hos slovakken 👍😊
Tak for endnu en god og saglig video. Jeg har ventet i spænding på din test af Enyaq 85.🙂Meget interessant at høre din mening, da du har ejet to MY og to Enyaq 80 og derfor er rimelig "open minded". Enig i dine pointer og "konklusion". Videoen mangler kun fem fede og 5 ufede ting. Det vil selvfølgelig gøre videoen et par minutter længere og fokus er denne gang på sammenligningen mellem de to modeller. Keep up the good work.👍
Tusind tak for dine inputs.
Jeg valgte at udelade 5/5 da jeg har lavet så mange Enyaq videoer…
Ha’ en dejlig aften 😊
/Jimi
Test lige en ny Tesla YSR med BYD batteriet.. den lammetæver ALLE 400V-biler på lynladning! Var selv meget overrasket over at kunne hakke den i laderen med 67% SoC og få 174kW!! (kun opgivet til 170kW peak) det er bedre end BYD’s egne biler 😂
Tja, så ville Jimi jo ikke have noget Clickbait til hans videoer 😂😂😂
Ja - Tesla ved selvfølgelig også mere end BYD om hvad batteriet kan holde til i længden…
Synes egentlig at Jimmy er meget fair i sin sammenligning - også vedr. fordele ved TMY.
@@SHBK1980det er Tesla der styrer temperaturen på BYD batteriet -som i øvrigt er LFP så det skal nok holde 😉
Ja Jimmi er dygtig og går grundigt til værks 👍🏻 men nu nævner han her at Tesla’en skulle være langsommere fra 10-80% ved en lynlader. Noget at et postulat da Tesla altid har haft stafetten i den disciplin 🦭
Jeg kunne godt lide Enyaq, men er hoppet på en Model Y - Jeg kunne simpelthen ikke vente 7+ måneder på en ny Skoda. (I følge Skoda). Er indtil videre så også rigtigt glad for den 😎
Leveringstid er en udfordring hos Skoda lige nu. Tesla kan du få med det samme… 👍😊
@@BilerTV præcis - det tog 2 hverdage!
Kan man importerer dem til fornuftige priser fra Tyskland🤷♂️
3 minutter inde i videoen .. og har lige taget mig selv i ikke at lytte til hvad du siger, men lytte til fugle kvidren i stedet. :D
Forår er en dejlig årstid 😂
Endnu en fin video! Har en Tesla Y Performance 2024, og skulle jeg vælge ny bil nu, så ville jeg vælge nøjagtig samme bil. Men fedt at der er alternativer derude, og tak for dine saglige tests. 👍
Som nævnt i videoen er Teslaen super fed (LR og P er tæt beslægtet)
Tak for dine inputs og tak fordi du kigger med.
Tillykke med en lækker bil 👍😊
Jeg ville stadig vælge YLR frem for Enyaq. Sidstnævnte er sikkert en fin bil, men meget kedelig sammelignet med YLRs overlegne ydelse og software der er mange år foran VW. Især integrationen med Supercharger netværket gør YLR meget bedre på langture. Der burde VW prøve på at komme ind i kampen, f.eks. ved at lave en lignende integration med Ionity og levere en UI der ikke ligner noget fra et teknisk museum, f.eks. Andoid Automotive.
Model Y er en fin bil. Jeg har selv ejet to stk. Heldigvis vælger vi ikke alle det samme 😊
Hej Jimi 😊 Fin video som altid. Også ret saglig sammenligning af de to biler du har til slut. Må dog lige hænge mig i én af dine kommentarer ift sammenligning af software som du reducerer til at Enyaq ikke har spil osv… Det er sgu at stramme den.
Brugervenlighed (intuitivt brug, antal klik for at finde information) osv er klasser foran hos Tesla (min mening). Har lige prøvet en ID7 og er altså ikke imponeret. Navnlig kamera software til bakkamera laggede slemt og opløsningen på billedet var slemt skuffende 🤥
Jeg syntes at den opdaterede MEB platform har gjort det sværere når vi engang skifter til ellert nummer 2. Men ift software, der tæt på dumper MEB. Desværre
Mine observationer 🤓👍 Alt godt
Tak for dine inputs.
Jeg tror at din betragtning er som at sammenligne Android og iOS. Er msn vandt til det ene er det andet bøvlet…
Men enig. Brugerfladen i Tesla er bedst
Jeg har intet, absolut intet problem med softwaren til MRB-platformen, for det gør hvad den skal, og ja der er ingen pruttelyde o.s.v., men jeg skal heller ikke bruge alt det lort. En bil skal for mig bringe mig fra et sted til et andet sted, og den med en software der hjælper med det, og alt andet er unødvendig for mig. Desuden er assistentsystemet også meget, meget vigtigt, og her er det en klasse bedre ved MEB-platformen, og det er også noget der gør det nemmere at komme fra et sted til et andet sted. Så Tesla vil aldrig i den nuværende form blive et valg for mig .....
Ok det er så selve softwaren, men han kommer jo ikke ind på ergonomi fx, hvor de fleste foretrækker at der et lille display med fart fx. foran rattet.
Jeg er ikke imponeret af Teslas måde at gøre det, for jeg nogle andre gør det bedre
6-9 måneders leveringstid på premium og 9-12 på L&K(oplyst i 3/24). 2 års garanti. Dealbreaker for mig...
5 års garanti koster 6.000,-
Leveringstiden er noget mug 👍😊
Bedre garanti kunne man drømme om, men forholdsvis billigt at tilkøbe…
Stadig hellere vente længere eller finde en anden bil, end en Tesla i dens nuværende form 😉
Vi har lige bestilt en fra vores Skoda i Odense og heldigvis har de lige bestilt nogen par stykker med hjem så leveringstid er 1 uge for os.
Det bare med at søge
Nu sammenligner du med Model Y. Hvad med Model 3 Highland ? Den vil vel så vinde ? (siger en stadig lykkelig Model 3 LR Highland ejer) Tak for dine fede videoer
Er det ikke 2 forskellige typer biler? Ville f.eks. ikke overveje den da den er noget lavere...
Bilerne er fra forskellige klasser og derfor ikke 1:1 sammenlignlige.
Men en Highland er mere effektiv end en Y/Enyaq
Tak for endnu en rigtig god informativ video👍. Vi overvejer at købe en Enyaq sportline IV80, men efter at have set din video overvejer vi nu kraftigt en ny IV85 istedet. Keep up the good work😊
Tak fordi I kigger med 😊
Der findes (vist nok) ingen bil som tilfredsstiller alle kundernes behov. Jeg har en model Y, som er passer meget godt til mig.
Enig
Kunne være sjovt at se hvilken bil der lettes at gøre ren til hverdag ? I en test . Lidt øv at skulle i gemmen så mange reklame når du siger du gøre det for sjovt hmmmm . Men du gør det best af alle bil testerne i DK med en pæn luft til nummer 2 . Skal hilse at siger det er pænt svært at lave godt indhold med mange info
Uanset hvilken bil du holdt op i mod en Tesla, ville jeg aldrig vælge en Tesla. Kan godt være de er effektive osv, men designmæssigt og kvalitetsmæssigt er de efter min mening bare ikke på højde med andre tilsvarende biler. Blot min mening
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Design kan jo ikke diskuteres 🤷♂️ Tesla vinder TÜV tilfredshed test i Tyskland, med færrest fej og nangler. Jeg har haft Audi, Mercedes og VW og de var lækre var udført i en lækker kvalitet. Men det var kun finish og ikke bygge kvaliteten. Jeg har haft mange og dyre service og reparationer på de tyske biler. Der er ingen service og reparationer på de to tesla jeg har. Så på 4 år har jeg sparet 32000 i service og ca 17000 i reservedele. 2 tesla 0.- kr på 4 år. Så har tesla udviklet en meget avanceret teknologi og giver 4 års total garanti og de tyske kun 2 år. Audi har lige tilbage kaldt 45.000 med fejl, VW har lige tilbagekaldt alle ID4 i USA med fejl og jeg kunne blive ved. De kan stadigvæk ikke opdater over nettet ved større opdateringer. Min nabos helt nye Audi Q55 var på værksted I 5 dage for en opdatering 😂😅
Tesla er igen i år øverst på TÜV tilfredshed liste og vinder over alle de tyske biler og så enda på deres hjemmebane
Har du ejet en Tesla ? Eller har du din viden fra UA-cam ?
@@boev770 jeg har haft to teslaer henover 4 år, og det fik mig til aldrig at ville eje tesla igen :) så det der med at det kun er "noget man har set på YT", holder ikke.
Ret enig i dine pointer, vi kigger pt på elbiler og bla. Prøvet Enyaq 80 (dog i en X), MY LR, ID4 GTX (inden opdatering) og Polestar. Vi hælder mest til Enyaq og ID4.
Teslaen er næsten for minimalistisk, ja man kan købe en skærm så man får Android Auto og Carplay trådløst, samt speedometer og forbrug ved rattet. Men den er simpelthen, så simpel inden i den er decideret kedelig.
Komfort, går helt klart også til Enyaq eller ID4.
Der hvor MY LR i min optik score point er bagagerummet er ca 7cm dybere end ID 4 (fik ik lige målt Enyaq) og så at den kan trække 1600kg på krogen. Kom nu lige ind i kampen VW, vi skal jo ikke alle ligge og kører rundt med en lille havetrailer.
Er det ikke noget med at trækkapaciteten er faldet på den nye 85/85x i forhold til 80/80x? Eller er der noget jeg jar hørt forkert?
En idé til en video, der især kunne være super til os der overvejer at købe elbil første gang, kunne du ikke lave sådan en nogenlunde budget oversigt over hvad det reelt koster i strøm på en måned hvor du kun lader hjemme? Samt hvad man skal kigge efter når man skal vælge udbyder 🙂
Sådan en video vil være utrolig svær, der er så mange variabler.
Bare det at der i lille Danmark er "100" forskellige måder at afregne på.
Hvor jeg bor er der faste afgifter på 1.45 Kr. hele døgnet, det vil sige at prisen er "Elpris + 1.45" men så er der priser øst og vest og så er der nogen steder hvor afgiftsdelen varierer. Kender en på Sjælland, de betaler meget mere mellem 17-21 og mindre i afgifter om natten.
Læg dertil at der er mulighed for refusion, der er folk der har elvarme, der er folk der har solceller og så er der forskellige fastpris ladeaftaler og så er der også stor forskel på hvad der kan betale sig og er en fordel, alt efter hvor mange kilometer du kører på et år og om du kører lange eller korte ture (Om du kan lade mest hjemme eller skal lade mest ude).
Dertil kommer at f.eks Tesla ejere kan lade billigere end de fleste andre steder, på Teslas ladere, så har man en Tesla så skal man køre mange flere kilometer før et lade abbonement kan betale sig osv.
Alt i alt betyder det at sådan en video, enten skal dække "100" scenarier eller også kommer den kun til at være relevant for en "brøkdel" af de brugere som ser den.
Angående trækvægt, så er 85 godkendt til at trække 1400kg.