Parece que el carbono de las bicicletas se está convirtiendo en las baterías de los coches eléctricos. El producto es bueno para la naturaleza... pero no mucho.
Prefiero el aluminio la fiebre de el peso me da igual y prefiero siempre un mejor montaje inicial y movernos en precios que no sean desorbitados ya que la mayoría no somos profesionales y en este mundillo tendemos a fliparnos un poco
Yo tengo carbono, pero si te digo que si mi presupuesto estuviese limitado por ejemplo a 1500 o 2000 euros, esta claro ue aluminio con mejores componentes, que no cuadro de carbono con componentes más regulares.
Debido a un accidente en mi MTB con cuadro de carbono, regresé al aluminio y personalmente no he percibido diferencias apreciables! No sabía la dificultad para la disposición final del carbono... punto a favor del aluminio.
Buenas!!! En mi experiencia personal, después de 32 años desde que compré mi primera bici de montaña hasta hoy, he pasado de las primeras bicis de acero cromoly, varias de aluminio 7005 y 6061, y ahora ya con la de carbono. He de decir que nunca he tenido ningún problema de rotura de cuadro, sin embargo, todos los de mi grupeta si lo han sufrido, en todos los casos en bicis de aluminio. La verdad es que me costó mucho decidir pasarme al carbono, lo veía claro para el ciclismo de carretera, pero no para mtb. Ahora, después de 3 años con el carbono, ya puedo decir, que no es comparable al aluminio, está muy por encima en todos los sentidos, ligereza, reactividad, absorción de irregularidades, etc. Repetiré seguro en mi próxima bici.
El peso yo no lo siento cuando voy encima de la bici, he tenido de carbono y aluminio, no he roto ni una, pero ahora mismo me siento mas seguro con una de aluminio cabe resaltar que soy un aficionado, no la uso para competir
En montaña no se nota la diferencia con suspensiones y las ruedas gordas,sino vas a competir y estas fino fino.En carretera si que se nota la diferencia,mucho mejor el carbono.
Como profesor de Fisica y ciclista amateur de enduro y descenso, primero opino que si bien el carbono es cierto que es mas liviano, resistente y duro, esas dos caracteristicas tienen a nivel molecular un inconveniente que es la fragilidad en la direccion perpendiculas a la disposicion de las fibras, sumado con la contaminacion y costo de fabricacion o resiclado, para mi las marcas deverian empezar a implementar o con nuevos compuestos metalicos o con polimeros (que si serian mucho mas reciclables y de fabricacion menos contaminante). Lo otro para mi lo mejor por el momento siempre va a ser el cuadro de aluminio sin lugar a dudas.
Yo tuve bicis de hierro, me pasé al aluminio y tengo mi BH Ultimate de Carbono RC 29 llevo más de 10.000klm con ella y la verdad que estoy encantado, por su ligereza, aguante porque muchas veces saltan piedras y no he tenido ninguna rotura del cuadro, y tiene 4 años!!!!
En lo que dices tienes razón, yo tengo una Orbea Alma M 50, y tiene cuadro de carbono cortado con láser y tiene estructura dinámica, eso quiere decir que cuando ruedo por terreno irregular el cuadro tiende a flexionarse un poquito, lo que hace que filtre mejor las irregularidades del terreno y eso hace que no notes tanto los baches o roturas del camino.
Primer comentario saludos desde Barcelona yo prefiero aluminio antes que el carbono me transmite mas seguridad felicidades por tú canal aprendo mucho de tí crack
Mas de 20 años con una "time helix corima" con cuadro de carbono, de los primeros y todos los componentes campagnolo. Nunca tuve ni un solo problema con la bici ni el cuadro rodando mínimo 40km aprox diarios. En mi caso estoy encantado con el carbono, los que dicen que no se nota la diferencia de peso yo no estoy de acuerdo, yo si lo noto y no compito mas que conmigo mismo y los ciclistas de domingo😇👍👍👍👍👍👍
Eres un KRAQUEN dándonos esplicaciones y alucino contigo y esposo lo mismo. No se cómo preparas los vídeos pero alucinas a cualquier persona eres un KRAQUEN.. Y como dice Luis tendremos que pensar más en el aluminio nosotros somos de aluminio y muchísimas gracias por tu interés en esplicarnos todo este mundo. Muchas gracias.
Eres del único que me fío verdades como puños y unos de los únicos que digo siempre llevas razón y sabes muy bien de lo que hablas y como te explica un enorme abrazo desde Córdoba. Llevo 3meses con doble problemas de espalda ni mejor ni peor es un ciclismo diferente echo de menos el nervio de la rígida un saludo
Animo Enzo has un extra y lava vehículos a amigos o vende algo y ese dinero ahorralo para tu bici Animo bro 🇲🇽 Yo haci le hice y compré una Alubike sierra en cosco 350 dólares ( 7500 pesos 🇲🇽 )
Muy completa la explicacion todos los puntos son acertados, en opinion personal el carbono está mas enfocado para ciclistas con experiencia, ya que se debe saber saltar, se debe saber caer, mantener etc. no es para un ciclista que la anda "tarriando" con un par de cuidados menores el carbono dura, incluso más que el aluminio, por la propia ventaja de la fibra...yo tengo una mondraker dune xr intacta despues de 5 años dandole a fondo. saludos cl
Yo tengo una bicicleta de aluminio de 26" y hace poco un amigo me dejo su bicicleta de carbono de 29" y la verdad es que no note demasiado la diferencia (no soy experto pero si soy algo exigente con las bicis). Para empezar las ruedas 29" no te dan tanta "ventaja" a comparación de la 26" o 27.5" y en segundo lugar, que la bici pese menos se te olvida cuando llevas 3km, sin embargo, a la hora de subir si sentí que con la bicicleta de carbono se subía un poco mas rápido, incluso tuve que utilizar un desarrollo mas chico porque la bici no pesaba lo suficiente como para que la llanta trasera no derrapara. En mi experiencia yo digo que solo si tienes el dinero suficiente te compres una bici de carbono, si no es así no pasa nada. "Lo que importa no es la bici, si no el rider".
100% a favor de tu comentario... a muchos vendedores se les olvida que lo más importante es el ciclista. A muchos de ellos les importa sacar más dinero al comprador, sin importarles ni un poco el uso que se le de a la bicicleta en cuestión. No todos queremos ser Sagan... para mi las prioridades son seguridad (buen frenado), disfrute (comodidad, felicidad cuando vas en ruta con la grupeta o familia) y respeto por el deporte y las bicis que llevan los demás...
@@dsbjesusstark7646 Hay vendedores son unos cara duras, recuerdo cuando compre mi primera bici. Mi presupesto era X, vi una que me gusto y le dije que quería esa. En vez de aconsejarle y informarme me la vende, al poco tuve que comprar otra, la talla era muy grande para ni estatura. Así que las siguientes las compré en otra tienda que si me asesoraron un poco.
@@sinnombre8741 Así me pasó xD se pasan, quieren dinero y está bien, es un negocio, pero que se den cuenta que uno va por una bici de cierto precio porque está empezando y si después queremos una más cara porque nos enganchamos en esto obviamente no vamos a ir donde solo nos vendieron por vender.
Mira dependiendo de que el carbono pese menos o sean más flexibles y bonitos, le tema del la contaminación y el reciclaje, es una de los factores más importantes a la hora de comprar una bici, nos estamos cargando el planeta. Hay una foto que se compartió mucho que era un punto de almacenaje de cuadros de carbono orbea, y había una cantidad impresionante, y eso cada día se acumulará más y más hasta que nos entierren
Gracias. Me quedó claro que el carbono es más liviano y escalador, además absorbe mejor lo rota que estaría la ruta. El que pueda invertir más, seguro con una de carbono y aunque tenga componentes menor tope de gama. Saludos 🇨🇱🚴♂️
Buen análisis, yo con Carbono desde 2009, todavía conservo y uso la Orbea Alma Carbono, el cuadro esta nuevo, sigue siendo muy cómoda, tengo otra de Carbono de 29 una WRC Xtrem, ninguna es de alta gama, pero estoy encantado, del aluminio, la verdad, no me acuerdo, tampoco he probado una de alta gama, actual, de aluminio.
Hace unos días vi un documental muy extenso sobre el uso intensivo de cuadros de carbono y las condiciones tan malas de trabajo para las personas que trabajan ahí. Además de la gran contaminación que generan pues es un material casi imposible de reciclar. Se que nos dejamos llevar por las modas y eso hace que compremos sin pensar . Por desgracia no hay regulaciones en su fabricación y los cuadros y accesorios que veamos hoy estarán por muchísimos años acumulandose como grandes cantidades de basura de la cual no podremos deshacernos. Creo que tenemos que hacernos conscientes de esto que a lo mejor ahora no tomamos en cuenta pero que a la larga provocara problemas graves de contaminación. Yo espero que en algún momento la moda de carbono pase y optemos por soluciones más lógicas y sustentables. Prefiero el Aluminio , por lo menos es más fácil de reciclar. Saludos.
Muy de acuerdo con el tema. En un futuro podremos estar hablando que el carbono será el amianto de nuestros días. Y eso que no me gusta ir de Gretta Thunberg por la vida...
Cuando compre mi procaliber tenia la Opcion de elegir entre un cuadro de carbono o alumínio por solo 500 dólares creo de diferencia en el valor, teniendo ambas los mismos componentes y poca diferencia de peso, he venido mejorando mi procaliber poco a poco y con su alumínio ultra ligero me ha parecido una opción ganadora calidad / precio
Un aluminio 'pata negra" sale a cuenta. El cuadro puede pesar 200 o 300 gramos más que uno de carbono pero te ahorras 300-500 € Yo elegí Specialized Chisel, uno de los pata negra
@@jorgegarza6460 con aluminio "pata negra" se refiere a el mejor aluminio posible. Los cerdos de pata negra producen jamones que se consideran de "mejor calidad y sabor" que los que no lo son, de ahí viene la expresión
Por mi problema a la espalda, tengo que usar bici livianas si me toca subirla por la escala, pero las de carbono son muy elevadas en precio. Pero me quedó dando vuelta mucho lo del reciclaje del material, me acabo de comprar una de aluminio y estoy a espera de que me llegue!!!...ya quiero rodarla!!!. :)
Muy buen video como siempre👍, tengo un amigo que hace downhill casi todos los días y él ya no compra cuadros de carbono ya que la mayoría de ellos los ha roto en diferentes situaciones, es una persona que compra bicicletas de las gamas más altas.
Muchas de las de carbono “ligeras” se deben a los componentes más que al propio cuadro… creo que si es por peso del cuadro… no me parece determinante… vas a ahorrar unos gramos, pero si no vas a competir y solo quieres disfrutar… mea antes de salir.
Tengo una bici Corratec Rebo Bow Elite en carbono y me siento super bien y agradecido. Pagué por ella 1999. 00 francos suizos. Para el precio que tenía, la relación calidad - precio, es excelente. Monta Sram GX Eagle en la totalidad de la transmisión. Horquilla Rock Shox SID SL Select, con bloqueo de la misma desde el manubrio. Llantas DT Swiss 1900 M Spline. Sillín SellaItalia. Creo que no podemos generalizar que, una bici de aluminio monta mejores componentes que una de carbono, en la variedades más bajas. Fui testigo de que no siempre funciona así.
La bicicleta btt tiene que ser de carbono, hay mucha diferencia con la de aluminio, Yo tenía de aluminio y de gama alta casi cuatro años, Cambié de carbono y se nota muchisimo, Disfrutaba más y más ganas en el mundio de btt, Si alguien quiere comprar una bicicleta para ir a montaña, Mejor una de carbono, Convertir un poco mas de dinero, Vale la pena, le digo con mi experiencia, Seguro hay muchos piensan como yo, Gracias por las informaciones y el video esta muy bien 👍.
Yo empecé con una de aluminio, occam 2017, doble suspension, en oferta por cambio de temporada, perfecta para XC...que aun la tengo y la llevo a dar su vuelta, y luego compre una de carbono mas orientada al enduro, yeti , es otro tipo de bike, y quizas de igual o.mayor peso que la occam...aplicaciones diferente, costos enormemente diferentes, componentes muy diferentes tambien. Para mi, que peso110kg el peso de la bike es irrelevante, ya que me sale mejor bajar de peso yo....jejeje. en la bike bajas gramos, y yo bajo kg...simple
Yo personalmente tengo aluminio lo cual tengo buena adaptación una Analog Cube 29 en su tiempo me costó 1200€aunque es un poco antigua aunque le hice alguna que otra cosas nunca me dio problema alguna vez tuve tentado a cambiar por carbono siempre por comentarios de compañeros me sacaron la idea a la hora de reciclar y después el precio elevado.Como siempre gracias por la información . Saludos Carlos🚴🚴🚴
Misma bici de MTB, con componentes TOP, una con un buen cuadro de aluminio y la otra con un buen cuadro de carbono, me llevo la de aluminio sin pensarlo. Pero las empresas lo saben y por eso no te ponen los componentes TOP en un buen cuadro de aluminio. Estamos totalmente dirigidos. Como de vez en cuando me voy al suelo, pues pienso menos en el cuadro, y bajo más tranquilo. Es mi opinión, yo no compito, sólo disfruto sobre la bici a mi manera. Por supuesto que respeto todos los gustos, faltaría más. En carretera sin duda carbono.
Aluxx SL de Giant está a otro nivel en cuanto a peso y hidroformado en los tubos.yo tengo una Fathom y solo la cambiaría por una anthem por la suspensión trasera. En aluminio por supuesto.
Empecé con aluminio, pase a carbono ambas ht de 100mm y si se nota diferencia en absorción del cuadro y al ser más ligera es más fácil maniobrar, lo que principalmente hizo la diferencia fue pasar de una Manitou m30 air de 100mm a una lefty pbr 2.0, de ahí en fuera es cuestión de cada quien que es lo que quiera y pueda tener, el aluminio nunca se dañó mi cuadro de carbono se fracturó me dieron uno nuevo de garantía, ahora tengo aluminio nuevamente con muy buenas prestaciones en geometría para xc
tengo 37 años y usaba hasta hace una semana una bici de montaña de acero del año 1990, acabo de comprarme una nueva de aluminio y el cambio a sido bueno, dentro de otros 33 años te cuento la experiencia con las de carbono
Soy propietario de una y de carbono que quede claro que no lo digo por hablar mal de una marca pero cuando a dicho lo de el reciclaje me a parecido curioso que lo dice delante de un cartel de orbea y se hizo viral un video de una montaña de orbeas de carbono que parece no van a ser recicladas pero como orbea las demás marcas estoi seguro igual Si nos dijesen todo lo que no tiene reciclaje flipariamos no solo las bicis
Hablo de muchas cosas, y entre ellas del reciclaje, que nada tiene que ver con que esté delante de Orbea o de cualquier otra marca de las que hay en tienda. Verás que no es el único vídeo delante de Orbea o de otras marcas, los suelo gestionar según quiera presentar. En este caso, las bicis de montaña las tenemos en ese espacio. En cualquier caso, soy el primero que recicla aún sabiendo el gran negocio que hacen con nuestra basura las empresas "eco", las de reciclaje y el gobierno y que el gesto de separar basuras no sirve de nada cuando luego en plantas de procesado se acaban enterrando o quemando. Saludos!
@@ThePersonTube como comente tengo una orbea una alma de carbono y igual no lo deje claro pero no lo dije lo del cartel como si estuviera echo a proposito lo unico que me parecio curioso nada mas me gusta bastante ver los videos que haces de echo no te enrollas tanto como otros del estilo y los directos son la bomba saludos
La mía de aluminio y la anterior tambien fué de aluminio. Ni una sola fisura pero creo que también influye el peso del ciclista. En mi caso soy peso pluma 🤣🤣🤣
yo peso 90 y por mimato an pasado ya una bici de hazero doble sunpension de gama baja y de aluminia 3 de 6061 dos de eyas de gama baja una de gama media y la ultima de hace un año de aluminio de 6066 t6 esa lla de gamas mas alta y me me e metido porafos con todas mis bici y jamas se me a roto ni una
Bici de carretera, tuve una shockblaze de aluminio, bastante comoda, hice dos salidas con una trek emonda de carbono y la encontre muchisimo mas rigida en todos los sentidos, flexion lateral y absorcion, pero se que hay vainas que permiten varios mm de movimiento.
Al final manda el 💶 y prefiero una aluminio con mejor montaje que una carbono mas justita, habrá como mucho 1/2 kg de diferencia que en componentes igualas.
Muy buena explicacion ... como aporte si unos gramos no importan doble en aluminio y rigida carbono ... y claro esta sin tener en cuenta el precio que bien lo merece, a dia de hoy tampoco hay tanta diferencia en gamas medias altas. Yo valoro mucho la durabilidad de las pinturas en carbono en aluminio con golpes la pintura salta antes. Eso si el tema del medioambiente es preocupante.
En varios aspectos el carbono es superior, pero el precio es más elevado y entre una de carbono de dudosa calidad a una de aluminio de gama superior, la segunda es mucho mejor y la inversión es similar.
Yo siempre he sido dé bicicletas de montaña de aluminio, muy contento con ellas ahora después de muchos años pensando en las dé carbono he adquirido una dé segunda mano. Dicha bicicleta me gusta mucho no solo por el peso, las terminaciones que tiene el cuadro con el cual me siento muy cómodo y agusto . He de decir que hay bicicletas de aluminio que también están muy logradas , lo malo del carbono es que no sé puede reciclar , yo no compito ni nada simplemente soy un fanático del mundo del ciclismo de montaña y siempre tuve bicicletas de aluminio ahora me di el capricho de tener una de carbono así alterno en mis salidas con la de aluminio y la de carbono 👍🚴
Saludos desde Lleida, os dejo mi experiencia: quería cambiar mi bicicleta de aluminio por una de nivel superior y mi sorpresa fue que no había ninguna de gama superior en componentes de aluminio. Entonces no tuve alternativa, tuve que comprarme una de carbono, aun ahora, no voy seguro bajando por trialeras por el miedo de que se rompa a la primera caída. El segundo tema es que los cuadros viejos usados de carbono acaban enterrados. Eso no va con mi filosofia, pero al final no tuve mas remedio que comprarlo, sino lo compraría otra persona al final. En mi opinión, si no se pueden reciclar, no se tendría que vender ni un cuadro de carbono mas. Un saludo!
Si la industria estuviera "buscando soluciones" se habría notado alguna mejora en el tema en 20 años, el chiste se cuenta solo. Como muchas industrias, no les interesa el ambiente ni las consecuencias mientras genere dinero, y precisamente por eso van reduciendo la gama en aluminio, para que no te quede otra que comprar carbono.
Reflexion ; al final no tuve mas remedio que comprarlo , por que sino otro la compraria !!!!! Pues ahora sois dos los que teneis bici de carbono no solo el otro por que queria comprar tu bici , ayssss el raciocinio. Que no te sepa mal lo que te digo pero es lo que has querido decir
Se venden muchas cosas que no se reciclan, sin ir muy lejos las cápsulas de café que tomamos la mayoría a diario. El uso que le vas a dar durante años y el que venga detrás de ti que le siga dando vida a tu bici hace que no haya que enterrar ese cuadro. Saludos!
@@ThePersonTube soy muy ignorante en el tema porque soy más de beber té (para el cual hay opciones de filtros de acero inoxidable reutilizables) ¿pero para el café no venden los sostenedores de los filtros de cerámica y filtros de papel que son reciclables? Y si fuera por la premisa de que uno no opta por una opción reciclable porque hay productos que no se pueden reciclar, uno nunca reciclaría nada. Tomando en cuenta la contaminación que existe, toda opción reciclable debería ser una opción factible sobre una que no lo sea, mucho más si es como los cuadros de fibra de carbono que en 20 años no se ha visto que a la industria le importe un poco. Si a eso le tomas en cuenta que no es nada fácil reciclar fibras de carbón, que cada marco deja una serie de residuos no reciclables y que de acá a 20 años vamos a tener bicis que pocas personas van a querer usar pero que al material le faltan siglos para descomponerse de forma natural, hacen que sea una preocupación real no solo en la industria de las bicicletas sino en muchas otras más.
Yo en lo personal prefiero el aluminio porque es un material que puedes reciclar y además meda más confianza a la hora de un golpe y como no soy un profesional me vale 3 chiles verdes un kilo o dos de diferencia en peso pero como cada quien compra lo que le da su chingada gana pues mi opinión sale sobrando
Hace poco que tengo una de carbono siempre tuve bicicletas de alumnio y en mi opinion considero que hay bastante diferencia, es muy flexible, ligera, maniobrable. Me vino con componentes de gama media baja pero de a poco le hare mejoras, estoy contento la verdad
Muy buen análisis!!!! Muy completo.... Bravo!!!! Yo estoy muy contento con el paso del aluminio al carbono. Veo un material muy bueno en todos los aspectos. Ya se ha llevado muchos golpes con grandes piedras que asustan como se escuchan al golpear el carbono. Pero nada... Una cicatriz mas para el cuadro y a correr.
Hola familia Tuve una bicicleta de carreras por mas de 20 años, TREK 2200, nunca tuve problemas de resistencia , ahora tengo una TREK para montaña, en aluminio, recomiendo cualquiera de las dos Mil gracias
Claro que se siente la diferencia, yo vendo de cambiar un cuadro de aluminio de alta gama a una de carbón y la experiencia es la comodidad al ir en senderos con piedras es absoluta.
yo he tenido una bmx de aluminio de gama alta, la usé por 11 años y nunca se ha quebrado ni ha tenido una fisura, creo que la calidad del marco ha sido buena pero si utilizara una montañera usaría un marco de carbono
Yo voy con la bh lynx race en aluminio I voy súper cómodo es algo más pesada pero a nivel geometría mis cervicales I mi espalda lo agradecen i mitad a de precio prácticamente que la de carbono
Me ha gustado muchisimo tu vídeo, muchísimas gracias por toda la información, muy interesante. Te felicito !!!Me gustaría qué alguien me explicará cómo se podría saber si un cuadro es realmente de Carbono y no de Aluminio ??
Si no tienen un nivel de competencia alto, es mejor el aluminio , pero si compite en alguna modalidad el carbono es la mejor opción por ahorros de peso, aerodinamica, y hasta estetica etc
Yo fiel a el aluminio mi specialized chisel ltd 2021 con sid tope de gama y tija y sillín copyk muy ligero grupo axs y ruedas de aluminio peso fábrica 9,7 en talla l y estoy encantado con el aluminio
Yo sin duda me quedo con el carbono Esteticamente mas bonito y elegante Bastante mas ligero Y el punto mas importante, mas cómodo con el paso de los km gracias a la mayor absorción Aluminio si la bici es doble susp. Tampoco habría mucho problema
Magnífico vídeo. Me ha aclarado bastante. Soy ciclista de MTB desde hace muchos años, he tenido bicis de acero (aleación con cromo), de aluminio y ahora que deseo cambiar de bici, compraré una con cuadro de carbono, tus explicaciones me han valido para ello. Lo que llevo muy muy mal es el problema ecológico que conlleva el carbono, esperemos que haya una solución para ello, o, al final regresaremos al aluminio. Gracias.
Tengo una bicicleta de ruta de Alumnio con tija y horquilla de carbono desde hace 18 años y luce perfecta. Me sorprende que con sus 9 kg de peso sea más ligera q muchas de carbono que se venden hoy. Me dieron garantía de por vida por el cuadro. El único defecto es que la tija de carbono tiene una fisura, por un inadecuado manejo técnico. El carbono puede ser muy resistente pero como lo señala el vendedor , un manejo inadecuado o un golpe perpencular puede dañarlo, considerando eso por el momento los materiales a prueba de bombas finalmente son el Alumnio y el titanio, por el momento. Puntos en contra muy grave lo considero es perjuicio medioambiental
He pasado de una Orbea Alma de aluminio del 2014 a una megamo de carbono del 2021 y el cambio ha sido brutal, sin entrenar he pulverizado mis tiempos de strava simplemente por cambiar de bici, y al ser dos bicicletas rígidas la absorción del carbono ayuda muchísimo en las bajadas
Me parece que deberías indagar sobre el cuadro de specialized chisel , tecnología smartweld, creo y te lo aseguro, ya que tengo una 2021, que es más liviano que el carbono. Totalmente confiable
Buenas noches Innuendo, espero estés bien. Me encuentro por acá con tu comentario. Te cuento que también tengo una Chisel 2019-2020. Me gustaría que compartieramos experiencias y conocimientos en cuanto a esta gama, ya que, hace poco compré una bici MTB en carbono con componentes tope de gama y la diferencia entre la de Carbono y la Chisel es mucha, teniendo en cuenta que la Chisel es demasiado liviana y también está montada con componentes tope de gama; realmente el carbono marca mucha diferencia a la hora de montar en cuanto a las sensaciones que este transmite. Lástima que el carbono no sea reciclable pero, ahora que tengo uno me doy cuenta que si es mucho mejor que el aluminio.
Muy buen vídeo... Y lo que comentas... Por ejemplo trek procaliber ya no se hace en aluminio... Una pena... La pregunta es... Por el mismo dinero... Bici de carbono básica O misil de aluminio ??? Prefiero aluminio con montaje top. He tenido stumpjumper ht y chisel que puedo dar fe que pesaban menos que muchas de carbono.
En rígida de montaña no hay color. El carbono ofrece mucha mas comodidad y confort de marcha, sin sacrificar rendimiento y además es mas ligero. En cuanto a dobles de montaña, ahí creo que todavía el aluminio es mejor por precio. Pero creo que tal y como va evolucionando todo, con las dobles pasará como con las rígidas ahora. Las dobles de aluminio quedarán como gama media y de iniciación y las gamas mas altas ya serán de carbono. Felicidades por tu canal....
También comparto la MT en Aluminio y critico los narcos de llantas 29,27.5, Nos metieron por ojos estas bici y hoy las MTB de Marco con Rines 26 nos obligaron a dejarla en el cuarto del olvido,No se consiguen repuestos de última tecnología a pesar que son más maniobrables,lastima,pero no le veo para que se hizo eso,si los que montamos MTB lo hacemos por recreación y muy poco competitivo,Ojalá las grandes marcas de accesorios trabajen también para marcos con Rines 26,de seguro les subirán sus ganancias
Llevo toda la vida con cuadros aluminio. Con componentes gama media tanto en carretera como en mtb. He visto caidas tontas de bicicletas de carbono que se han dañado bastante,... Estoy convencido que alguna caida igual con un cuadro de aluminio no hubiera producido tal desastre. Yo particularmente (solo compito conmigo mismo) prefiero seleccionar bicicletas de aluminio con una geometria similar a las de carbono y hacerle algunas mejoras.
Me quedo con el aluminio por los mejores componentes, el peso al fin y al cabo son solo unos 3-2 kilos depende de bici, eso si, si quisiera una de carbono elegiría una con buenos componentes.
La comparativa obvia sería usando los mismos componentes, no puedes comparar una de aluminio con suspensión fox factory Y full xtr a una carbonica Benotto con suspensión xct y componentes Turney.
Tengo de aluminio y de carbono y siento que es más ágil la de carbono y me siento más seguro en bajadas pronunciadas y en subidas de alto grado, sin embargo en terrenos planos no se siente diferencia. Conclusión es mejor de carbono. (Pero mayor costo de mantenimiento)
Estoy por comprar una mtb de segunda mano de carbono, pero me preocupa el tema de la durabilidad ante golpes, ya que en mi pais no hay talleres de reparacion
Tal cual en mi caso soy aficionado y uno se ceba por que es linda la nueva tecnología pero creo que el usuario que no compite en una gama media como mucho andaríamos bien .
Es que pareciera que todos necesitamos gastar más y más si no, no eres ciclista.... Vamos a decirlo claro cuántos van a ser profesionales? Venga que una bici gama media basta y sobra y poco a poco te darás cuenta de que necesitas cambiar... Pero pareciera que todo es snobismo, importa más la bici que lo que disfrutes en pedalear. En lo particular no encuentro sentido en el monoplato para MTB, con mi 3*9 basta y sobra, y ahora veo que vienen con monoplato de 30 pffffffff lo menos que necesito es un 34, no me imagino traer un 30 y luego 12 atrás, no usaría las primeras seis.... Pero eso es lo que te venden las marcas..... Ahora está de moda las 29 y en cuántos años regresaremos a las 27.5 o hasta las 26? Ya no lo veo venir pero seguro vendra para seguir a la moda....
Muy buen video como siempre, podrías hacer un video donde hagas un tour de la tienda, enseñando las bicicletas que tenéis y todo eso? Seria un video muy interesante la vd un saludo
Bueno, yo añoro los cuadros de acero, si ya sé soy un carca, he pasado de aluminio a carbono, quería de aluminio pero encontré una de carbono, simple, muy bien equipada y a buen precio y me lancé, la ligereza es bestial, siendo simple absorbe mucho, tenía una doble xc, aún me estoy adaptando a ella, también pasé de 26 a 29, si soy un carca, y he de acostumbrarme a ello sobretodo bajando, subiendo y llaneando una pasada. En fin , cambiar es bueno y lo recomiendo, pero sigo añorando el acero, creo que es uno de los mejores materiales.
Yo voy con una Spark de aluminio del 2015 rueda 27.5". Tengo un bollo en el tubo diagonal que si fuera una de carbono no se que hubiese pasado. Creo que sí no compites para ganar y no te sobra el dinero el aluminio es una buena inversión. Solo hay un detalle adicional que no has mencionado como contra del aluminio, y es el tema del óxido o alúmina que se hace con los años por la transpiración del ciclista o los ambientes marinos (o el paso del tiempo)...no le afecta en si al cuadro, es decir no compromete su resistencia o estructura, sino que frecuentemente hace que se aglobe y salte la pintura (preparar y pintar un cuadro de aluminio para que no pase esto no es una tarea sencilla para una producción en serie) ... Imagino que ese problema no debiera ocurrir con un buen cuadro de carbono, quizás alguien con experiencia con cuadros de carbono pueda confirmar si no ocurre eso también con la pintura y los años. Sds!
Gracias por tu aporte Robert! En una de carbono podría pasar que ante ese golpe no hubiera pasado nada (si vieras la capacidad de deformarse del carbono alucinarías) o que se rompa y lo puedas reparar por poco más de 100€. Saludos!
Mi bicicleta es sencilla y por ende de aluminio, es una trek xcaliber 5 del 2017 creo, súper básica, pero le e ido cambiando piezas y componentes poco a poco.
Buenas, muchas gracias por los videos!!!! En mi caso, estoy pendiente de que me llegue una Orbea Keram Suv 20. Al ser una bici electrica, no me importa tanto el peso, valoro mucho más la resistencia ya que la quiero para llevar al niño en su silla y creo que eso no es muy compatible con el carbono... saludos!!
Gran video. En Orbea, modelo Alma no es lo mismo el OMR que el OMX. Por ejemplo. En la Alma OMR el peso es 1.1kg y en Alu es 1.6kg 500gr no me parece que justifique el precio. El OMX ya se va a 800 y pico gramos... Pero a un precio muy elevaeo.
El OMR sigue siendo un muy buen cuadro, de hecho muy superior a muchos gama alta de otras marcas. Está claro que puedes valorar o no ese rebaja de peso, pero 500gr en algo ya de por sí ligero es mucho peso rebajado. Saludos!
@@ThePersonTube estoy de acuerdo. Pero no todo el mundo necesita carbono y el montaje inicial no es para tirar cohetes. 500gr es peso, desde luego pero por componentes entre la top alu Eagle y la basica OMR el peso debe andar por los mismos 12kg.... Está claro que invirtiendo dinero y a igualdad de componentes, siempre será 500gr más ligera.
Hola,yo tengo UNA TREK FUEL EX 8 grupo gx completo frenos G2 excelentes llantas delanteras 2.6 y 2.4 atrás y la siento pesada para trepar y tuve una Scott spark 950 y creo que era un poco más ligera para subir la Scott,la Trek está exelente pero siento estoy seguro que lo mejor te lo da entrenar ,si tienes una de carbón tope y no entrenas es lo mismo ...
Al final da igual lo que se prefiera, compraremos lo que nos den los fabricantes, es como el monoplato, una de las supuestas ventajas es la reducción de peso, pero nos montan unos casettes tamaño paellera.
No sólo es reducción de peso. Es la que más vende, pero sin duda no es su mejor ventaja. Tiene una mayor simplicidad mecánica, te olvidas de cruces de cadenas, menos problemas mecánicos al no haber otro mando y desviador que se pueda romper, más limpio en condiciones de barro. Con esto pasa lo mismo, el carbono no sólo rebaja peso, ni es tampoco lo mejor para todos. Saludos!
@@ThePersonTube pero con un doble plato ya nos vendieron que no había cruces y creo que para los que somos ciclo deportistas es lo más versátil, mi primera mtb comprada a finales de los 80, montaba un grupo Shimano 500 al que hice muchísimos kilómetros y el mantenimiento justo y nunca se me rompió maneta ni desviador, igual que al último X5 que tuve con casi 40000 km y ningún problema, otra cosa es la competición y sus ganancias marginales.
Yo tengo aluminio 🚴♂️... El pero 🤔que le veo al carbono es el tema de los aprietes de la Tornilleria. Tienes que ir con cuidado controlando con la dinamo métrica Y no pasarte de apriete
Esto es bien sencillo, si tu nivel es medio para nada te hace falta una bici de carbono, y si tu nivel es alto allá tú y tu bolsillo si quieres una de carbo. Eso sí, para el ciclismo de Carretera y de competición quizás sea el carbono lo más idóneo.
La carbono malisima para montaña un salto inesperado y raja k se parte Aluminio lo mismo aunque menos pero como dices termina rompiendo la Vase del sillín el marco se dobla cn facilidad y ni se diga de la tijera en cambio la de metal aguanta todo lo k le pongas muy muy resistente saludos
En conclusión debemos ver esos pro y contras que en verdad par ami punto de vista veo el carbono más bonito estéticamente y es un material que no sufre oxidación lo que es duradero aún que igual un cuadro de aluminio dura muchísimo, ahora bien a mi lo que más me preocupa del carbono es su resistencia ya e visto video y e visto su rotura y es muy peligroso porque se parte y al pasar eso te puede cortar en el aluminio solo se dobla y eso para mi importa mucho, así que para que el carbono creonque por estética pero repito el aluminio además de reciclaje y que siempre te dan otro sin problema yo me quedo con el encima las diferencia no son muchas, por que si hablamos de física en el MTB el peso juega un papel fundamental y no sólo me refiero a poco peso si no el necesario ya que hay muchas bajadas la masa alta siempre favorece al peso en caída aún que no hacia arriba pero si tenemos una bici muy ligera se afecta el rendimiento en bajada para escalar si es importante pero si vas a bajar no es el caso, así que eso no nos dicen esto no es ciclismo de ruta, esto es como el moto cross necesitas peso a la hora de la tracción en la parte de atrás donde vas sentado, y ligereza para subir con las piernas pero o sea ser excesivamente meticulosos con el peso en el ámbito MTB no tiene mucho sentido a no ser que sea una etapa más llana donde nisiquiera importe el amortiguador trasero, pero la verdad es que donde hay desnivel el amortiguador trasero es indispensable aún que te de más peso porque ayuda a que no pierdas potencia y control así que es otro ejemplo de que el peso no lo es todo y yo me quedo con aluminio y prefiero poner cosas de carbono
Por mi experiencia soldando aluminio es un metal que a la hora de soldar hay que limpiar muy bien la zona para retirar las impurezas de la superficie . Y no es como el acero que cualquier persona que tenga un maquina de electrodo puede hacer un apaño para el aluminio vse necesita un proceso TIG o no un MIG MAG si no olvídate de reparar un cuadro de aluminio
Llevo acero en la de carretera y en la de montaña, y pensando 100 kilos y midiendo 2 metros me transmite mucha tranquilidad el saber que dificilmente voy a romper el cuadro, cosa que ni el aluminio ni el carbono te pueden asegurar al 100%
Las Procaliber de carbono admiten 136Kg de carga si no recuerdo mal, entre biker y bici. No quiere decir que sea más robusto que tu acero, pero sin duda no tiene por qué romperse. Saludos!
Llevo 30 años con aluminio,y para absorver tengo doble suspension,movilidad sostenible ,y no contaminar en mi caso es importante, seguiré con aluminio
Ya somos dos.
Parece que el carbono de las bicicletas se está convirtiendo en las baterías de los coches eléctricos. El producto es bueno para la naturaleza... pero no mucho.
La de aluminio tendras que reciclarla, la de carbono te va a durar toda la vida.
Prefiero el aluminio la fiebre de el peso me da igual y prefiero siempre un mejor montaje inicial y movernos en precios que no sean desorbitados ya que la mayoría no somos profesionales y en este mundillo tendemos a fliparnos un poco
Yo tengo carbono, pero si te digo que si mi presupuesto estuviese limitado por ejemplo a 1500 o 2000 euros, esta claro ue aluminio con mejores componentes, que no cuadro de carbono con componentes más regulares.
Totalmente de acuerdo para lo hacemos la mayoría el aluminio con unos componentes tope es preferible a carbono con malos componentes
Para rígida si,pero para doble suspensión casi no hay de aluminio y no tienen el mismo funcionamiento que uno de carbono
Jajajajaja que gran verdad!!
@@dario2508 yo tengo una Trek fuel ex 8 de aluminio y bajando va bien y subiendo es una flecha
Debido a un accidente en mi MTB con cuadro de carbono, regresé al aluminio y personalmente no he percibido diferencias apreciables! No sabía la dificultad para la disposición final del carbono... punto a favor del aluminio.
Buenas!!! En mi experiencia personal, después de 32 años desde que compré mi primera bici de montaña hasta hoy, he pasado de las primeras bicis de acero cromoly, varias de aluminio 7005 y 6061, y ahora ya con la de carbono. He de decir que nunca he tenido ningún problema de rotura de cuadro, sin embargo, todos los de mi grupeta si lo han sufrido, en todos los casos en bicis de aluminio. La verdad es que me costó mucho decidir pasarme al carbono, lo veía claro para el ciclismo de carretera, pero no para mtb. Ahora, después de 3 años con el carbono, ya puedo decir, que no es comparable al aluminio, está muy por encima en todos los sentidos, ligereza, reactividad, absorción de irregularidades, etc. Repetiré seguro en mi próxima bici.
Gracias por tu aporte Jose!
Tocayo, cuál es la diferencia entre cuadro de aluminio 7006 y 6061 ??
@@josetapia980 si no me equivoco el 7006 es mas ligero y el 6061 es mas resistente pero tienes cuadros buenos en los dos aluminios
Excelente Amigo Aplausos
Una Pregunta Que Tal De Durabilidad Y Aguante La MOSSO Fibra De Carbono !
El peso yo no lo siento cuando voy encima de la bici, he tenido de carbono y aluminio, no he roto ni una, pero ahora mismo me siento mas seguro con una de aluminio cabe resaltar que soy un aficionado, no la uso para competir
En montaña no se nota la diferencia con suspensiones y las ruedas gordas,sino vas a competir y estas fino fino.En carretera si que se nota la diferencia,mucho mejor el carbono.
Como profesor de Fisica y ciclista amateur de enduro y descenso, primero opino que si bien el carbono es cierto que es mas liviano, resistente y duro, esas dos caracteristicas tienen a nivel molecular un inconveniente que es la fragilidad en la direccion perpendiculas a la disposicion de las fibras, sumado con la contaminacion y costo de fabricacion o resiclado, para mi las marcas deverian empezar a implementar o con nuevos compuestos metalicos o con polimeros (que si serian mucho mas reciclables y de fabricacion menos contaminante). Lo otro para mi lo mejor por el momento siempre va a ser el cuadro de aluminio sin lugar a dudas.
Yo tuve bicis de hierro, me pasé al aluminio y tengo mi BH Ultimate de Carbono RC 29 llevo más de 10.000klm con ella y la verdad que estoy encantado, por su ligereza, aguante porque muchas veces saltan piedras y no he tenido ninguna rotura del cuadro, y tiene 4 años!!!!
En lo que dices tienes razón, yo tengo una Orbea Alma M 50, y tiene cuadro de carbono cortado con láser y tiene estructura dinámica, eso quiere decir que cuando ruedo por terreno irregular el cuadro tiende a flexionarse un poquito, lo que hace que filtre mejor las irregularidades del terreno y eso hace que no notes tanto los baches o roturas del camino.
Primer comentario saludos desde Barcelona yo prefiero aluminio antes que el carbono me transmite mas seguridad felicidades por tú canal aprendo mucho de tí crack
Lo siento, pero eso es por desconocimiento del material de fibra de carbono y tambien supongo porque es mas caro.
Buena esa explicación, eso depende para elegir; es el bolsillo
Tu eres de los mios, jajaja. Yo cada vez q meo, digo "250 gr menos, eso vale un dineral"
Mas de 20 años con una "time helix corima" con cuadro de carbono, de los primeros y todos los componentes campagnolo. Nunca tuve ni un solo problema con la bici ni el cuadro rodando mínimo 40km aprox diarios.
En mi caso estoy encantado con el carbono, los que dicen que no se nota la diferencia de peso yo no estoy de acuerdo, yo si lo noto y no compito mas que conmigo mismo y los ciclistas de domingo😇👍👍👍👍👍👍
me encanto que hables sobre el impacto ambiental y el ciclaje de los materiales
El tema del reciclaje no se suele tener en cuenta, y es dramático. Gracias por comentarlo, la mayoría de la gente lo desconoce.
Eres un KRAQUEN dándonos esplicaciones y alucino contigo y esposo lo mismo. No se cómo preparas los vídeos pero alucinas a cualquier persona eres un KRAQUEN..
Y como dice Luis tendremos que pensar más en el aluminio nosotros somos de aluminio y muchísimas gracias por tu interés en esplicarnos todo este mundo. Muchas gracias.
Supongo que lo de Kraquen es bueno, así que gracias jajaja
Eres del único que me fío verdades como puños y unos de los únicos que digo siempre llevas razón y sabes muy bien de lo que hablas y como te explica un enorme abrazo desde Córdoba. Llevo 3meses con doble problemas de espalda ni mejor ni peor es un ciclismo diferente echo de menos el nervio de la rígida un saludo
Trabajo desde los 14 y no me puedo comprar una bici me gustan muchos tus vídeos, siempre los veo y me gusta aprender un poco más día a día
Mucho ánimo Enzo, todo llega!
Animo Enzo has un extra y lava vehículos a amigos o vende algo y ese dinero ahorralo para tu bici
Animo bro 🇲🇽
Yo haci le hice y compré una Alubike sierra en cosco 350 dólares ( 7500 pesos 🇲🇽 )
Muy completa la explicacion todos los puntos son acertados, en opinion personal el carbono está mas enfocado para ciclistas con experiencia, ya que se debe saber saltar, se debe saber caer, mantener etc. no es para un ciclista que la anda "tarriando" con un par de cuidados menores el carbono dura, incluso más que el aluminio, por la propia ventaja de la fibra...yo tengo una mondraker dune xr intacta despues de 5 años dandole a fondo. saludos cl
Yo tengo una bicicleta de aluminio de 26" y hace poco un amigo me dejo su bicicleta de carbono de 29" y la verdad es que no note demasiado la diferencia (no soy experto pero si soy algo exigente con las bicis). Para empezar las ruedas 29" no te dan tanta "ventaja" a comparación de la 26" o 27.5" y en segundo lugar, que la bici pese menos se te olvida cuando llevas 3km, sin embargo, a la hora de subir si sentí que con la bicicleta de carbono se subía un poco mas rápido, incluso tuve que utilizar un desarrollo mas chico porque la bici no pesaba lo suficiente como para que la llanta trasera no derrapara. En mi experiencia yo digo que solo si tienes el dinero suficiente te compres una bici de carbono, si no es así no pasa nada. "Lo que importa no es la bici, si no el rider".
100% a favor de tu comentario... a muchos vendedores se les olvida que lo más importante es el ciclista. A muchos de ellos les importa sacar más dinero al comprador, sin importarles ni un poco el uso que se le de a la bicicleta en cuestión. No todos queremos ser Sagan... para mi las prioridades son seguridad (buen frenado), disfrute (comodidad, felicidad cuando vas en ruta con la grupeta o familia) y respeto por el deporte y las bicis que llevan los demás...
@@dsbjesusstark7646 Hay vendedores son unos cara duras, recuerdo cuando compre mi primera bici. Mi presupesto era X, vi una que me gusto y le dije que quería esa. En vez de aconsejarle y informarme me la vende, al poco tuve que comprar otra, la talla era muy grande para ni estatura. Así que las siguientes las compré en otra tienda que si me asesoraron un poco.
@@sinnombre8741 Así me pasó xD se pasan, quieren dinero y está bien, es un negocio, pero que se den cuenta que uno va por una bici de cierto precio porque está empezando y si después queremos una más cara porque nos enganchamos en esto obviamente no vamos a ir donde solo nos vendieron por vender.
Mira dependiendo de que el carbono pese menos o sean más flexibles y bonitos, le tema del la contaminación y el reciclaje, es una de los factores más importantes a la hora de comprar una bici, nos estamos cargando el planeta. Hay una foto que se compartió mucho que era un punto de almacenaje de cuadros de carbono orbea, y había una cantidad impresionante, y eso cada día se acumulará más y más hasta que nos entierren
Absolutamemte de acuerdo contigo.
Esto no puede seguir asi.
Gracias. Me quedó claro que el carbono es más liviano y escalador, además absorbe mejor lo rota que estaría la ruta. El que pueda invertir más, seguro con una de carbono y aunque tenga componentes menor tope de gama. Saludos 🇨🇱🚴♂️
Así es!
Buen análisis, yo con Carbono desde 2009, todavía conservo y uso la Orbea Alma Carbono, el cuadro esta nuevo, sigue siendo muy cómoda, tengo otra de Carbono de 29 una WRC Xtrem, ninguna es de alta gama, pero estoy encantado, del aluminio, la verdad, no me acuerdo, tampoco he probado una de alta gama, actual, de aluminio.
Hace unos días vi un documental muy extenso sobre el uso intensivo de cuadros de carbono y las condiciones tan malas de trabajo para las personas que trabajan ahí. Además de la gran contaminación que generan pues es un material casi imposible de reciclar. Se que nos dejamos llevar por las modas y eso hace que compremos sin pensar . Por desgracia no hay regulaciones en su fabricación y los cuadros y accesorios que veamos hoy estarán por muchísimos años acumulandose como grandes cantidades de basura de la cual no podremos deshacernos. Creo que tenemos que hacernos conscientes de esto que a lo mejor ahora no tomamos en cuenta pero que a la larga provocara problemas graves de contaminación. Yo espero que en algún momento la moda de carbono pase y optemos por soluciones más lógicas y sustentables. Prefiero el Aluminio , por lo menos es más fácil de reciclar. Saludos.
Muy de acuerdo con el tema. En un futuro podremos estar hablando que el carbono será el amianto de nuestros días. Y eso que no me gusta ir de Gretta Thunberg por la vida...
Cuanto cuesta apastar una lata de cocacola? Intenta aboyar un cuadro o aro de carbono. Necesitaras un martillo
Cuando compre mi procaliber tenia la Opcion de elegir entre un cuadro de carbono o alumínio por solo 500 dólares creo de diferencia en el valor, teniendo ambas los mismos componentes y poca diferencia de peso, he venido mejorando mi procaliber poco a poco y con su alumínio ultra ligero me ha parecido una opción ganadora calidad / precio
Un aluminio 'pata negra" sale a cuenta. El cuadro puede pesar 200 o 300 gramos más que uno de carbono pero te ahorras 300-500 €
Yo elegí Specialized Chisel, uno de los pata negra
@@juanferrer8896 a que te refieres con pata negra ?
@@jorgegarza6460 con aluminio "pata negra" se refiere a el mejor aluminio posible. Los cerdos de pata negra producen jamones que se consideran de "mejor calidad y sabor" que los que no lo son, de ahí viene la expresión
Por mi problema a la espalda, tengo que usar bici livianas si me toca subirla por la escala, pero las de carbono son muy elevadas en precio. Pero me quedó dando vuelta mucho lo del reciclaje del material, me acabo de comprar una de aluminio y estoy a espera de que me llegue!!!...ya quiero rodarla!!!. :)
Muy buen video como siempre👍, tengo un amigo que hace downhill casi todos los días y él ya no compra cuadros de carbono ya que la mayoría de ellos los ha roto en diferentes situaciones, es una persona que compra bicicletas de las gamas más altas.
la mejor es la doble high pivot session de trek... nada mejor que eso.
Muchas de las de carbono “ligeras” se deben a los componentes más que al propio cuadro… creo que si es por peso del cuadro… no me parece determinante… vas a ahorrar unos gramos, pero si no vas a competir y solo quieres disfrutar… mea antes de salir.
Jajajaja
Excelente explicación, ciertamente yo uso ambas para diferentes ocasiones, hay diferencias notables, mas lo importante es disfrutar con ambas...
Tengo una bici Corratec Rebo Bow Elite en carbono y me siento super bien y agradecido. Pagué por ella 1999. 00 francos suizos. Para el precio que tenía, la relación calidad - precio, es excelente. Monta Sram GX Eagle en la totalidad de la transmisión. Horquilla Rock Shox SID SL Select, con bloqueo de la misma desde el manubrio. Llantas DT Swiss 1900 M Spline. Sillín SellaItalia. Creo que no podemos generalizar que, una bici de aluminio monta mejores componentes que una de carbono, en la variedades más bajas. Fui testigo de que no siempre funciona así.
La bicicleta btt tiene que ser de carbono, hay mucha diferencia con la de aluminio, Yo tenía de aluminio y de gama alta casi cuatro años, Cambié de carbono y se nota muchisimo, Disfrutaba más y más ganas en el mundio de btt, Si alguien quiere comprar una bicicleta para ir a montaña, Mejor una de carbono, Convertir un poco mas de dinero, Vale la pena, le digo con mi experiencia, Seguro hay muchos piensan como yo, Gracias por las informaciones y el video esta muy bien 👍.
Yo empecé con una de aluminio, occam 2017, doble suspension, en oferta por cambio de temporada, perfecta para XC...que aun la tengo y la llevo a dar su vuelta, y luego compre una de carbono mas orientada al enduro, yeti , es otro tipo de bike, y quizas de igual o.mayor peso que la occam...aplicaciones diferente, costos enormemente diferentes, componentes muy diferentes tambien. Para mi, que peso110kg el peso de la bike es irrelevante, ya que me sale mejor bajar de peso yo....jejeje. en la bike bajas gramos, y yo bajo kg...simple
Yo personalmente tengo aluminio lo cual tengo buena adaptación una Analog Cube 29 en su tiempo me costó 1200€aunque es un poco antigua aunque le hice alguna que otra cosas nunca me dio problema alguna vez tuve tentado a cambiar por carbono siempre por comentarios de compañeros me sacaron la idea a la hora de reciclar y después el precio elevado.Como siempre gracias por la información . Saludos Carlos🚴🚴🚴
Misma bici de MTB, con componentes TOP, una con un buen cuadro de aluminio y la otra con un buen cuadro de carbono, me llevo la de aluminio sin pensarlo. Pero las empresas lo saben y por eso no te ponen los componentes TOP en un buen cuadro de aluminio. Estamos totalmente dirigidos.
Como de vez en cuando me voy al suelo, pues pienso menos en el cuadro, y bajo más tranquilo. Es mi opinión, yo no compito, sólo disfruto sobre la bici a mi manera. Por supuesto que respeto todos los gustos, faltaría más.
En carretera sin duda carbono.
Aluxx SL de Giant está a otro nivel en cuanto a peso y hidroformado en los tubos.yo tengo una Fathom y solo la cambiaría por una anthem por la suspensión trasera. En aluminio por supuesto.
Tienes razón. Yo tengo una anthem de aluminio es una pasada.
yo también tengo un honguito rojo y blanco! Me gusto mucho ver el video, usted es claro y conciso, GRACIAS! Saludos desde argentina
Gracias a ti!
Empecé con aluminio, pase a carbono ambas ht de 100mm y si se nota diferencia en absorción del cuadro y al ser más ligera es más fácil maniobrar, lo que principalmente hizo la diferencia fue pasar de una Manitou m30 air de 100mm a una lefty pbr 2.0, de ahí en fuera es cuestión de cada quien que es lo que quiera y pueda tener, el aluminio nunca se dañó mi cuadro de carbono se fracturó me dieron uno nuevo de garantía, ahora tengo aluminio nuevamente con muy buenas prestaciones en geometría para xc
tengo 37 años y usaba hasta hace una semana una bici de montaña de acero del año 1990, acabo de comprarme una nueva de aluminio y el cambio a sido bueno, dentro de otros 33 años te cuento la experiencia con las de carbono
😄
Creo que deberíamos preocuparnos menos por los que pese la bicicleta o los componentes y disfrutar más del este deporte maravilloso.
Totalmente de acuerdo
Tenemos que empezar a pensar que el carbono NO Se recicla y el aluminio si todas las veces que haga falta.
La cantidad de residuos q dejan a las afueras de las fabricas en china y taiwan es terrible, no lo menciona porq no es negocio
Soy propietario de una y de carbono que quede claro que no lo digo por hablar mal de una marca pero cuando a dicho lo de el reciclaje me a parecido curioso que lo dice delante de un cartel de orbea y se hizo viral un video de una montaña de orbeas de carbono que parece no van a ser recicladas pero como orbea las demás marcas estoi seguro igual
Si nos dijesen todo lo que no tiene reciclaje flipariamos no solo las bicis
Hablo de muchas cosas, y entre ellas del reciclaje, que nada tiene que ver con que esté delante de Orbea o de cualquier otra marca de las que hay en tienda. Verás que no es el único vídeo delante de Orbea o de otras marcas, los suelo gestionar según quiera presentar. En este caso, las bicis de montaña las tenemos en ese espacio.
En cualquier caso, soy el primero que recicla aún sabiendo el gran negocio que hacen con nuestra basura las empresas "eco", las de reciclaje y el gobierno y que el gesto de separar basuras no sirve de nada cuando luego en plantas de procesado se acaban enterrando o quemando.
Saludos!
@@ThePersonTube admito q comenté antes de terminar de ver el video, la disculpas del caso
@@ThePersonTube como comente tengo una orbea una alma de carbono y igual no lo deje claro pero no lo dije lo del cartel como si estuviera echo a proposito lo unico que me parecio curioso nada mas me gusta bastante ver los videos que haces de echo no te enrollas tanto como otros del estilo y los directos son la bomba saludos
La mía de aluminio y la anterior tambien fué de aluminio. Ni una sola fisura pero creo que también influye el peso del ciclista. En mi caso soy peso pluma 🤣🤣🤣
yo peso 90 y por mimato an pasado ya una bici de hazero doble sunpension de gama baja y de aluminia 3 de 6061 dos de eyas de gama baja una de gama media y la ultima de hace un año de aluminio de 6066 t6 esa lla de gamas mas alta y me me e metido porafos con todas mis bici y jamas se me a roto ni una
yo 96 kg y la bici tiene 17 años, una orbea
Tengo una rodado 24 con cuadro de acero y lo unico que se me jodio fue la suspencion barata de la orquilla que tenia
Pues yo me he pasado del aluminio al carbono hace unos días y estoy encantado con la bici nueva.
Bici de carretera, tuve una shockblaze de aluminio, bastante comoda, hice dos salidas con una trek emonda de carbono y la encontre muchisimo mas rigida en todos los sentidos, flexion lateral y absorcion, pero se que hay vainas que permiten varios mm de movimiento.
Al final manda el 💶 y prefiero una aluminio con mejor montaje que una carbono mas justita, habrá como mucho 1/2 kg de diferencia que en componentes igualas.
Muy buena explicacion ... como aporte si unos gramos no importan doble en aluminio y rigida carbono ... y claro esta sin tener en cuenta el precio que bien lo merece, a dia de hoy tampoco hay tanta diferencia en gamas medias altas. Yo valoro mucho la durabilidad de las pinturas en carbono en aluminio con golpes la pintura salta antes. Eso si el tema del medioambiente es preocupante.
En varios aspectos el carbono es superior, pero el precio es más elevado y entre una de carbono de dudosa calidad a una de aluminio de gama superior, la segunda es mucho mejor y la inversión es similar.
Y qué tal entre una de carbono de tope de gama y una de aluminio de dudosa calidad ?
@@jorgegarza6460 la diferencia de precio entre 500 o 1000 dólares jajajaja
Yo siempre he sido dé bicicletas de montaña de aluminio, muy contento con ellas ahora después de muchos años pensando en las dé carbono he adquirido una dé segunda mano.
Dicha bicicleta me gusta mucho no solo por el peso, las terminaciones que tiene el cuadro con el cual me siento muy cómodo y agusto .
He de decir que hay bicicletas de aluminio que también están muy logradas , lo malo del carbono es que no sé puede reciclar , yo no compito ni nada simplemente soy un fanático del mundo del ciclismo de montaña y siempre tuve bicicletas de aluminio ahora me di el capricho de tener una de carbono así alterno en mis salidas con la de aluminio y la de carbono 👍🚴
Saludos desde Lleida, os dejo mi experiencia: quería cambiar mi bicicleta de aluminio por una de nivel superior y mi sorpresa fue que no había ninguna de gama superior en componentes de aluminio. Entonces no tuve alternativa, tuve que comprarme una de carbono, aun ahora, no voy seguro bajando por trialeras por el miedo de que se rompa a la primera caída.
El segundo tema es que los cuadros viejos usados de carbono acaban enterrados. Eso no va con mi filosofia, pero al final no tuve mas remedio que comprarlo, sino lo compraría otra persona al final.
En mi opinión, si no se pueden reciclar, no se tendría que vender ni un cuadro de carbono mas.
Un saludo!
Si la industria estuviera "buscando soluciones" se habría notado alguna mejora en el tema en 20 años, el chiste se cuenta solo. Como muchas industrias, no les interesa el ambiente ni las consecuencias mientras genere dinero, y precisamente por eso van reduciendo la gama en aluminio, para que no te quede otra que comprar carbono.
Reflexion ; al final no tuve mas remedio que comprarlo , por que sino otro la compraria !!!!!
Pues ahora sois dos los que teneis bici de carbono no solo el otro por que queria comprar tu bici , ayssss el raciocinio. Que no te sepa mal lo que te digo pero es lo que has querido decir
Se venden muchas cosas que no se reciclan, sin ir muy lejos las cápsulas de café que tomamos la mayoría a diario. El uso que le vas a dar durante años y el que venga detrás de ti que le siga dando vida a tu bici hace que no haya que enterrar ese cuadro.
Saludos!
@@ThePersonTube soy muy ignorante en el tema porque soy más de beber té (para el cual hay opciones de filtros de acero inoxidable reutilizables) ¿pero para el café no venden los sostenedores de los filtros de cerámica y filtros de papel que son reciclables?
Y si fuera por la premisa de que uno no opta por una opción reciclable porque hay productos que no se pueden reciclar, uno nunca reciclaría nada. Tomando en cuenta la contaminación que existe, toda opción reciclable debería ser una opción factible sobre una que no lo sea, mucho más si es como los cuadros de fibra de carbono que en 20 años no se ha visto que a la industria le importe un poco.
Si a eso le tomas en cuenta que no es nada fácil reciclar fibras de carbón, que cada marco deja una serie de residuos no reciclables y que de acá a 20 años vamos a tener bicis que pocas personas van a querer usar pero que al material le faltan siglos para descomponerse de forma natural, hacen que sea una preocupación real no solo en la industria de las bicicletas sino en muchas otras más.
Yo en lo personal prefiero el aluminio porque es un material que puedes reciclar y además meda más confianza a la hora de un golpe y como no soy un profesional me vale 3 chiles verdes un kilo o dos de diferencia en peso pero como cada quien compra lo que le da su chingada gana pues mi opinión sale sobrando
Hace poco que tengo una de carbono siempre tuve bicicletas de alumnio y en mi opinion considero que hay bastante diferencia, es muy flexible, ligera, maniobrable. Me vino con componentes de gama media baja pero de a poco le hare mejoras, estoy contento la verdad
Muy buen análisis!!!! Muy completo.... Bravo!!!!
Yo estoy muy contento con el paso del aluminio al carbono. Veo un material muy bueno en todos los aspectos. Ya se ha llevado muchos golpes con grandes piedras que asustan como se escuchan al golpear el carbono. Pero nada... Una cicatriz mas para el cuadro y a correr.
Hola familia
Tuve una bicicleta de carreras por mas de 20 años, TREK 2200, nunca tuve problemas de resistencia , ahora tengo una TREK para montaña, en aluminio, recomiendo cualquiera de las dos
Mil gracias
Claro que se siente la diferencia, yo vendo de cambiar un cuadro de aluminio de alta gama a una de carbón y la experiencia es la comodidad al ir en senderos con piedras es absoluta.
Tengo una Enduro de aluminio, y una Downcountry de carbono. Estoy contento con las dos 👍🏼
yo he tenido una bmx de aluminio de gama alta, la usé por 11 años y nunca se ha quebrado ni ha tenido una fisura, creo que la calidad del marco ha sido buena pero si utilizara una montañera usaría un marco de carbono
Yo voy con la bh lynx race en aluminio I voy súper cómodo es algo más pesada pero a nivel geometría mis cervicales I mi espalda lo agradecen i mitad a de precio prácticamente que la de carbono
Me ha gustado muchisimo tu vídeo, muchísimas gracias por toda la información, muy interesante. Te felicito !!!Me gustaría qué alguien me explicará cómo se podría saber si un cuadro es realmente de Carbono y no de Aluminio ??
Al cuadro de aluminio se le ve la soldadura y al cuadro de carbono no se le notan las uniones
Si no tienen un nivel de competencia alto, es mejor el aluminio , pero si compite en alguna modalidad el carbono es la mejor opción por ahorros de peso, aerodinamica,
y hasta estetica etc
Excelente trabajo felicitaciones 👏 que pedazo de video 👏 saludos desde Colombia parsero
Yo fiel a el aluminio mi specialized chisel ltd 2021 con sid tope de gama y tija y sillín copyk muy ligero grupo axs y ruedas de aluminio peso fábrica 9,7 en talla l y estoy encantado con el aluminio
Buena máquina!
Yo sin duda me quedo con el carbono
Esteticamente mas bonito y elegante
Bastante mas ligero
Y el punto mas importante, mas cómodo con el paso de los km gracias a la mayor absorción
Aluminio si la bici es doble susp. Tampoco habría mucho problema
Excelente punto sobre la contaminación en estos tiempos,
Me he pasado al carbono, en MTB,pero no sabia lo del reciclaje, sino tiro al aluminio.
Magnífico vídeo. Me ha aclarado bastante. Soy ciclista de MTB desde hace muchos años, he tenido bicis de acero (aleación con cromo), de aluminio y ahora que deseo cambiar de bici, compraré una con cuadro de carbono, tus explicaciones me han valido para ello. Lo que llevo muy muy mal es el problema ecológico que conlleva el carbono, esperemos que haya una solución para ello, o, al final regresaremos al aluminio. Gracias.
Tu información es muy útil muchas gracias.
Tengo una bicicleta de ruta de Alumnio con tija y horquilla de carbono desde hace 18 años y luce perfecta. Me sorprende que con sus 9 kg de peso sea más ligera q muchas de carbono que se venden hoy. Me dieron garantía de por vida por el cuadro. El único defecto es que la tija de carbono tiene una fisura, por un inadecuado manejo técnico. El carbono puede ser muy resistente pero como lo señala el vendedor , un manejo inadecuado o un golpe perpencular puede dañarlo, considerando eso por el momento los materiales a prueba de bombas finalmente son el Alumnio y el titanio, por el momento. Puntos en contra muy grave lo considero es perjuicio medioambiental
He pasado de una Orbea Alma de aluminio del 2014 a una megamo de carbono del 2021 y el cambio ha sido brutal, sin entrenar he pulverizado mis tiempos de strava simplemente por cambiar de bici, y al ser dos bicicletas rígidas la absorción del carbono ayuda muchísimo en las bajadas
Tengo una de hierro que pesa 34 libras y tengo 65 años y les ganó a subir a jóvenes de 20 y con superbicicletas de carbono.
Me parece que deberías indagar sobre el cuadro de specialized chisel , tecnología smartweld, creo y te lo aseguro, ya que tengo una 2021, que es más liviano que el carbono. Totalmente confiable
Buenas noches Innuendo, espero estés bien. Me encuentro por acá con tu comentario. Te cuento que también tengo una Chisel 2019-2020. Me gustaría que compartieramos experiencias y conocimientos en cuanto a esta gama, ya que, hace poco compré una bici MTB en carbono con componentes tope de gama y la diferencia entre la de Carbono y la Chisel es mucha, teniendo en cuenta que la Chisel es demasiado liviana y también está montada con componentes tope de gama; realmente el carbono marca mucha diferencia a la hora de montar en cuanto a las sensaciones que este transmite. Lástima que el carbono no sea reciclable pero, ahora que tengo uno me doy cuenta que si es mucho mejor que el aluminio.
Muy buen vídeo...
Y lo que comentas...
Por ejemplo trek procaliber ya no se hace en aluminio... Una pena...
La pregunta es...
Por el mismo dinero...
Bici de carbono básica
O misil de aluminio ???
Prefiero aluminio con montaje top.
He tenido stumpjumper ht y chisel que puedo dar fe que pesaban menos que muchas de carbono.
En rígida de montaña no hay color. El carbono ofrece mucha mas comodidad y confort de marcha, sin sacrificar rendimiento y además es mas ligero. En cuanto a dobles de montaña, ahí creo que todavía el aluminio es mejor por precio. Pero creo que tal y como va evolucionando todo, con las dobles pasará como con las rígidas ahora. Las dobles de aluminio quedarán como gama media y de iniciación y las gamas mas altas ya serán de carbono. Felicidades por tu canal....
Gracias Cristobal!
También comparto la MT en Aluminio y critico los narcos de llantas 29,27.5, Nos metieron por ojos estas bici y hoy las MTB de Marco con Rines 26 nos obligaron a dejarla en el cuarto del olvido,No se consiguen repuestos de última tecnología a pesar que son más maniobrables,lastima,pero no le veo para que se hizo eso,si los que montamos MTB lo hacemos por recreación y muy poco competitivo,Ojalá las grandes marcas de accesorios trabajen también para marcos con Rines 26,de seguro les subirán sus ganancias
Llevo toda la vida con cuadros aluminio. Con componentes gama media tanto en carretera como en mtb. He visto caidas tontas de bicicletas de carbono que se han dañado bastante,... Estoy convencido que alguna caida igual con un cuadro de aluminio no hubiera producido tal desastre. Yo particularmente (solo compito conmigo mismo) prefiero seleccionar bicicletas de aluminio con una geometria similar a las de carbono y hacerle algunas mejoras.
Mi primera de aluminio fué una Super Alan. Muy buena, en los años 70's 🚴🚴🚴
Me quedo con el aluminio por los mejores componentes, el peso al fin y al cabo son solo unos 3-2 kilos depende de bici, eso si, si quisiera una de carbono elegiría una con buenos componentes.
La comparativa obvia sería usando los mismos componentes, no puedes comparar una de aluminio con suspensión fox factory
Y full xtr a una carbonica Benotto con suspensión xct y componentes Turney.
Mejor titanio o un buen acero!!
Tengo de aluminio y de carbono y siento que es más ágil la de carbono y me siento más seguro en bajadas pronunciadas y en subidas de alto grado, sin embargo en terrenos planos no se siente diferencia.
Conclusión es mejor de carbono.
(Pero mayor costo de mantenimiento)
Estoy por comprar una mtb de segunda mano de carbono, pero me preocupa el tema de la durabilidad ante golpes, ya que en mi pais no hay talleres de reparacion
Depende la marca ejemplo la orbea da garantía de por vida.
Cuidado, que al ser de segunda mano, la garantía queda inservible, pues generalmente las marcas solo aseguran al primer comprador.
En una de montaña y doble, aluminio sin duda alguna
Tal cual en mi caso soy aficionado y uno se ceba por que es linda la nueva tecnología pero creo que el usuario que no compite en una gama media como mucho andaríamos bien .
Es que pareciera que todos necesitamos gastar más y más si no, no eres ciclista.... Vamos a decirlo claro cuántos van a ser profesionales? Venga que una bici gama media basta y sobra y poco a poco te darás cuenta de que necesitas cambiar... Pero pareciera que todo es snobismo, importa más la bici que lo que disfrutes en pedalear. En lo particular no encuentro sentido en el monoplato para MTB, con mi 3*9 basta y sobra, y ahora veo que vienen con monoplato de 30 pffffffff lo menos que necesito es un 34, no me imagino traer un 30 y luego 12 atrás, no usaría las primeras seis.... Pero eso es lo que te venden las marcas..... Ahora está de moda las 29 y en cuántos años regresaremos a las 27.5 o hasta las 26? Ya no lo veo venir pero seguro vendra para seguir a la moda....
Podrias hacer un video de aluminio ultraligero, compre una cliff y el marco es un poco costoso, gracias
Muy buen video como siempre, podrías hacer un video donde hagas un tour de la tienda, enseñando las bicicletas que tenéis y todo eso? Seria un video muy interesante la vd un saludo
Tomo nota Samuel!
Bueno, yo añoro los cuadros de acero, si ya sé soy un carca, he pasado de aluminio a carbono, quería de aluminio pero encontré una de carbono, simple, muy bien equipada y a buen precio y me lancé, la ligereza es bestial, siendo simple absorbe mucho, tenía una doble xc, aún me estoy adaptando a ella, también pasé de 26 a 29, si soy un carca, y he de acostumbrarme a ello sobretodo bajando, subiendo y llaneando una pasada. En fin , cambiar es bueno y lo recomiendo, pero sigo añorando el acero, creo que es uno de los mejores materiales.
Yo voy con una Spark de aluminio del 2015 rueda 27.5". Tengo un bollo en el tubo diagonal que si fuera una de carbono no se que hubiese pasado. Creo que sí no compites para ganar y no te sobra el dinero el aluminio es una buena inversión. Solo hay un detalle adicional que no has mencionado como contra del aluminio, y es el tema del óxido o alúmina que se hace con los años por la transpiración del ciclista o los ambientes marinos (o el paso del tiempo)...no le afecta en si al cuadro, es decir no compromete su resistencia o estructura, sino que frecuentemente hace que se aglobe y salte la pintura (preparar y pintar un cuadro de aluminio para que no pase esto no es una tarea sencilla para una producción en serie) ... Imagino que ese problema no debiera ocurrir con un buen cuadro de carbono, quizás alguien con experiencia con cuadros de carbono pueda confirmar si no ocurre eso también con la pintura y los años. Sds!
Gracias por tu aporte Robert!
En una de carbono podría pasar que ante ese golpe no hubiera pasado nada (si vieras la capacidad de deformarse del carbono alucinarías) o que se rompa y lo puedas reparar por poco más de 100€.
Saludos!
Ami, esque sinceramente todo este arte las bicis todo y geometría, es una cosa que me fascina
Yo cuando me compre la última bici, será de aluminio😍
Yo compré de segunda mano por 300 euros mi MMR 29 aluminio con los mejores componentes de Shimano hace unos 6 años
Mi bicicleta es sencilla y por ende de aluminio, es una trek xcaliber 5 del 2017 creo, súper básica, pero le e ido cambiando piezas y componentes poco a poco.
🤙
Yo pase del carbono al aluminio y la verdad contento lo se soy raro pero el terreno donde vivo el barro acaba lijando el carbono y destrozandolo 🙈🙈🙈
Buenas, muchas gracias por los videos!!!! En mi caso, estoy pendiente de que me llegue una Orbea Keram Suv 20. Al ser una bici electrica, no me importa tanto el peso, valoro mucho más la resistencia ya que la quiero para llevar al niño en su silla y creo que eso no es muy compatible con el carbono... saludos!!
Yo me quedo con aluminio.
Ese afán del peso me da igual.
No voy a gastar tanto para nada con el carbono.
Gran video. En Orbea, modelo Alma no es lo mismo el OMR que el OMX. Por ejemplo. En la Alma OMR el peso es 1.1kg y en Alu es 1.6kg 500gr no me parece que justifique el precio. El OMX ya se va a 800 y pico gramos... Pero a un precio muy elevaeo.
El OMR sigue siendo un muy buen cuadro, de hecho muy superior a muchos gama alta de otras marcas.
Está claro que puedes valorar o no ese rebaja de peso, pero 500gr en algo ya de por sí ligero es mucho peso rebajado.
Saludos!
@@ThePersonTube estoy de acuerdo. Pero no todo el mundo necesita carbono y el montaje inicial no es para tirar cohetes. 500gr es peso, desde luego pero por componentes entre la top alu Eagle y la basica OMR el peso debe andar por los mismos 12kg.... Está claro que invirtiendo dinero y a igualdad de componentes, siempre será 500gr más ligera.
Hola bro, yo tengo una pregunta cuál sería una mejor compra una Trek Fuel EX 8 o una Scott spark 950 gracias!
Si pruebas la Spark nunca mas pensaras en Trwk.
Hola,yo tengo UNA TREK FUEL EX 8 grupo gx completo frenos G2 excelentes llantas delanteras 2.6 y 2.4 atrás y la siento pesada para trepar y tuve una Scott spark 950 y creo que era un poco más ligera para subir la Scott,la Trek está exelente pero siento estoy seguro que lo mejor te lo da entrenar ,si tienes una de carbón tope y no entrenas es lo mismo ...
Scott bro
Al final da igual lo que se prefiera, compraremos lo que nos den los fabricantes, es como el monoplato, una de las supuestas ventajas es la reducción de peso, pero nos montan unos casettes tamaño paellera.
No sólo es reducción de peso. Es la que más vende, pero sin duda no es su mejor ventaja. Tiene una mayor simplicidad mecánica, te olvidas de cruces de cadenas, menos problemas mecánicos al no haber otro mando y desviador que se pueda romper, más limpio en condiciones de barro. Con esto pasa lo mismo, el carbono no sólo rebaja peso, ni es tampoco lo mejor para todos.
Saludos!
@@ThePersonTube pero con un doble plato ya nos vendieron que no había cruces y creo que para los que somos ciclo deportistas es lo más versátil, mi primera mtb comprada a finales de los 80, montaba un grupo Shimano 500 al que hice muchísimos kilómetros y el mantenimiento justo y nunca se me rompió maneta ni desviador, igual que al último X5 que tuve con casi 40000 km y ningún problema, otra cosa es la competición y sus ganancias marginales.
Muchas gracias por la explicaciones que haces fenomenal así estoy aprendiendo. Pero que me recomiendas en mtb para comprar aprox de unos 800 euros
Depende de lo que vayas a hacer... por aquí tienes unas cuantas opciones: www.terra-bike.es/mtb-rigida?precio=696-1048
Saludos!
Yo tengo aluminio 🚴♂️...
El pero 🤔que le veo al carbono es el tema de los aprietes de la Tornilleria. Tienes que ir con cuidado controlando con la dinamo métrica Y no pasarte de apriete
Esto es bien sencillo, si tu nivel es medio para nada te hace falta una bici de carbono, y si tu nivel es alto allá tú y tu bolsillo si quieres una de carbo.
Eso sí, para el ciclismo de Carretera y de competición quizás sea el carbono lo más idóneo.
CEO de Orbea: solo tenias que hacer una cosa.
Buen video por cierto, aclaras muchas cosas, se agradece
La carbono malisima para montaña un salto inesperado y raja k se parte
Aluminio lo mismo aunque menos pero como dices termina rompiendo la Vase del sillín el marco se dobla cn facilidad y ni se diga de la tijera en cambio la de metal aguanta todo lo k le pongas muy muy resistente saludos
En conclusión debemos ver esos pro y contras que en verdad par ami punto de vista veo el carbono más bonito estéticamente y es un material que no sufre oxidación lo que es duradero aún que igual un cuadro de aluminio dura muchísimo, ahora bien a mi lo que más me preocupa del carbono es su resistencia ya e visto video y e visto su rotura y es muy peligroso porque se parte y al pasar eso te puede cortar en el aluminio solo se dobla y eso para mi importa mucho, así que para que el carbono creonque por estética pero repito el aluminio además de reciclaje y que siempre te dan otro sin problema yo me quedo con el encima las diferencia no son muchas, por que si hablamos de física en el MTB el peso juega un papel fundamental y no sólo me refiero a poco peso si no el necesario ya que hay muchas bajadas la masa alta siempre favorece al peso en caída aún que no hacia arriba pero si tenemos una bici muy ligera se afecta el rendimiento en bajada para escalar si es importante pero si vas a bajar no es el caso, así que eso no nos dicen esto no es ciclismo de ruta, esto es como el moto cross necesitas peso a la hora de la tracción en la parte de atrás donde vas sentado, y ligereza para subir con las piernas pero o sea ser excesivamente meticulosos con el peso en el ámbito MTB no tiene mucho sentido a no ser que sea una etapa más llana donde nisiquiera importe el amortiguador trasero, pero la verdad es que donde hay desnivel el amortiguador trasero es indispensable aún que te de más peso porque ayuda a que no pierdas potencia y control así que es otro ejemplo de que el peso no lo es todo y yo me quedo con aluminio y prefiero poner cosas de carbono
Por mi experiencia soldando aluminio es un metal que a la hora de soldar hay que limpiar muy bien la zona para retirar las impurezas de la superficie . Y no es como el acero que cualquier persona que tenga un maquina de electrodo puede hacer un apaño para el aluminio vse necesita un proceso TIG o no un MIG MAG si no olvídate de reparar un cuadro de aluminio
Gracias por el aporte Marcos!
Llevo acero en la de carretera y en la de montaña, y pensando 100 kilos y midiendo 2 metros me transmite mucha tranquilidad el saber que dificilmente voy a romper el cuadro, cosa que ni el aluminio ni el carbono te pueden asegurar al 100%
Las Procaliber de carbono admiten 136Kg de carga si no recuerdo mal, entre biker y bici. No quiere decir que sea más robusto que tu acero, pero sin duda no tiene por qué romperse.
Saludos!
Aluminio... Lo mejor!!😃🇨🇴
Eso es porque no has probado una de carbono jeje
Si, la mejor la tuya