Краткое содержание для удобства: 00:43 Исузу на газу для мороженого 01:17 про первый опытный образец машины 01:50 про интегрированную холодильную установку 02:12 про отверстия для слива конденсата 02:46 а что внутри холодильной установки, фреон или нет? 03:25 вопрос подписчикам, как называется процесс перехода газа из жидкого состояния в газообразное 03:49 про кабель обогрева дверей 04:29 специальные перегородки внутри фургона 04:49 про классическую мороженицу 05:03 теперь вы знаете в чем возят мороженое 05:22 отчего мороженое внутри упаковки иногда кристаллизуется 05:47 мороженое должно быть, как сливка, таять во рту 06:33 что должен знать экспедитор фургона для заморозки 07:10 почему шасси было сделано на газу 07:55 как не пришлось увеличивать высоту фургона 08:18 розетка на 380 вольт со специальной заглушкой 08:26 про компрессор от внешней сети 08:47 до какой температуры морозят мороженое -35 08:55 про аккумуляторы холода 09:58 пытаемся разобраться с газовым двигателем исузу 11:08 про строгих подписчиков и комментарии 12:58 вибро-шумоизоляция на японской машине, могли бы и добавить 14:12 про грузовички из Китая ФАВ 15:27 еще один фургон для доставки мороженого 15:56 а в этот фургон можно грузить мороженое погрузчиком 16:33 про толщину стенок изотермического фургона 16:57 про фургоны Артик Бокс 17:27 как я в первый раз увидел фургоны в Хабаровске 17:41 о важности смазки внутри ручки 19:14 а мне нравиться Вологодский пломбир, и коровка из Кореновки 20:02 как все начиналось, содержание следующей серии Комментарии и лайки приветствуются! кто не видел первую часть ua-cam.com/video/5QIB1L3kIBE/v-deo.html
Затраты тепла на преврощение житкого фреона в пар - это киперие фреона и перегретый пар отсасывается компрессором на конденсацию за пределы холодильной камеры в конденсатор.
интересное шасси, газовое оборудование (метан, написано на табличке, натуральный газ) похоже стоит 5 поколения, работает без участия бензина, год назад узбек говорил, у них много метановых исудзу, только вот в поколениях газа он не понимал
Константин, приветствую! Очень заинтересовало Ваше видео. А, именно, новые технологии. Ваш товарищ что может сказать про стационарную изотермическую камеру? Реально ли это исполнить? Цель: экономия электроэнергии, камера созревания сыра.
Одному мне кажется что водитель матом клянет тех кто такую схему загрузки придумал? ну как в эту узенькую дверцу лезть с коробкой мороженного и тянутся до середины?да гон!!!
Краткое содержание для удобства:
00:43 Исузу на газу для мороженого
01:17 про первый опытный образец машины
01:50 про интегрированную холодильную установку
02:12 про отверстия для слива конденсата
02:46 а что внутри холодильной установки, фреон или нет?
03:25 вопрос подписчикам, как называется процесс перехода газа из жидкого состояния в газообразное
03:49 про кабель обогрева дверей
04:29 специальные перегородки внутри фургона
04:49 про классическую мороженицу
05:03 теперь вы знаете в чем возят мороженое
05:22 отчего мороженое внутри упаковки иногда кристаллизуется
05:47 мороженое должно быть, как сливка, таять во рту
06:33 что должен знать экспедитор фургона для заморозки
07:10 почему шасси было сделано на газу
07:55 как не пришлось увеличивать высоту фургона
08:18 розетка на 380 вольт со специальной заглушкой
08:26 про компрессор от внешней сети
08:47 до какой температуры морозят мороженое -35
08:55 про аккумуляторы холода
09:58 пытаемся разобраться с газовым двигателем исузу
11:08 про строгих подписчиков и комментарии
12:58 вибро-шумоизоляция на японской машине, могли бы и добавить
14:12 про грузовички из Китая ФАВ
15:27 еще один фургон для доставки мороженого
15:56 а в этот фургон можно грузить мороженое погрузчиком
16:33 про толщину стенок изотермического фургона
16:57 про фургоны Артик Бокс
17:27 как я в первый раз увидел фургоны в Хабаровске
17:41 о важности смазки внутри ручки
19:14 а мне нравиться Вологодский пломбир, и коровка из Кореновки
20:02 как все начиналось, содержание следующей серии
Комментарии и лайки приветствуются! кто не видел первую часть ua-cam.com/video/5QIB1L3kIBE/v-deo.html
Затраты тепла на преврощение житкого фреона в пар - это киперие фреона и перегретый пар отсасывается компрессором на конденсацию за пределы холодильной камеры в конденсатор.
спасибо, что разъяснили, я забыл
👍👍👍
Испврение жидкого хладагента в испарителе, и газ уносит с собой тепло
👍
Привет с Еманжелинска. Приедь как нибудь и сними камнеобработку . Здесь очень много цехов .
🤝
интересное шасси, газовое оборудование (метан, написано на табличке, натуральный газ) похоже стоит 5 поколения, работает без участия бензина, год назад узбек говорил, у них много метановых исудзу, только вот в поколениях газа он не понимал
Спасибо, я не заметил
Константин, снимите пожалуйста как собирают КамАЗы к 5 нового поколения. Заранее спасибо.
Процесс называется кипением
который именно процесс?
Константин, приветствую!
Очень заинтересовало Ваше видео.
А, именно, новые технологии.
Ваш товарищ что может сказать про стационарную изотермическую камеру?
Реально ли это исполнить?
Цель: экономия электроэнергии, камера созревания сыра.
Интересно, есть ли у них в планах производство рефрижераторов-полуприцепов
Они делают вроде
Одному мне кажется что водитель матом клянет тех кто такую схему загрузки придумал? ну как в эту узенькую дверцу лезть с коробкой мороженного и тянутся до середины?да гон!!!
Это называется дросселяция газа
Дизель от бензина не определить...
Почему
Разрежения газа
мороженное обычно возят в цельнометалических газелях обкладывая его льдом в лучшем случае.ибо это дешево.
Ну кто-то и так наверно возит