Hederik: Slovenská legislatíva nepraje tuningu. Sme strašne pozadu - volant.tv štúdio #21
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2022
- Pavol "Hederik" Onderik je matador slovenskej tuningovej scény, keďže sa hýbe v tomto prostredí už od konca 90. rokov. Ako začínal? Ktoré projekty má najradšej a ako vidí dnešný tuning v našom prostredí? Dozviete sa v novom diely volant.tv štúdia.
Máš už nový kalendár volant.tv 2023? www.racing-shop.sk/eshop/kale...
Objednaj sa online na STK tuv.sk
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/sony-alpha-a7c-ci...
www.alza.sk/gopro-hero10-blac...
Viac info a foto: www.volant.tv/pavol-hederik-o...
ODOBERAJ volant.tv ua-cam.com/users/VolantTvCha...
Staň sa členom volant.tv klubu: ua-cam.com/users/volantTVchann...
Kamera: Dominik Besler
Strih a postprodukcia: Dominik Besler
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
TikTok: / volant.tv
UA-cam: / volanttvnext
UA-cam: / volanttvchannel
#hederik #tuning #podcast - Авто та транспорт
Čakám na historické okienkto Slovenského tuningu. Ďakujem :D
Nieco dame, musim prekopat archiv fotiek :)
pamatam sa na tuning magazín par krat v tom bolo aj DVD kde si ludia predstavovali svoje upravene auta niečo sa da najsť aj dnes na youtube
Chlap ma zlaté ruky! Ale otrasný vkus. Subjektívny názor. ✌️
Kľudne môže byť historické okienko slovenskej tuningovej scény. Tiež si rad zaspominam a hlavne sa dobre zasmejeme 😉
Jaaaj tak tento rozhovor mi tak zahral na nôtu 😃 pametam si Hričov, Trenčín tuším rok 2004 atď atd. Ohľadne tých starých zrazov by ste mohli urobiť video. A k Hederikovy klobúk dole. Robí to čo má rád, v podstate si žije taký autickarsky sen 👍 v hlave to ma pekne upratané a neostáva nič len súhlasiť. Ano tuning vozidiel je určitá forma umenia. Kedysi vychádzal časopis Autotunig to som na strednej pravidelne nosil do školy. Môj profesor dizajnu si ho raz vzial do ruk a vraví, vies čo najviac kazy dojem z toho auta?! Kukám na neho, tá baba čo pred ním stojí (všetky oči šli na babu a auta už nezaujímali nikoho) mal pravdu. Prajem veľa úspechov.
Hehe 100 bodov pre pana profesora :)
Toto vadi ak mne ked si pozeram nejake pekne auta motorky tak mi tam ta baba vadi
Veľmi dobre povedané a vysvetlené 👍
Toto ma pravdu zatiaľ som nikdy na tieto parkovacie stretávky nebraval svoju e 30 vo veľkom pretože potom si ľudia otebe domyslaju a vymýšľajú si aj to čo nieje pravda. Nevravím bol som tam ale nepotrebujem sa tam ukazovať pálením gúm alebo tak. Aj keď to nieje problém ukázať že to vieš ale problém sú ľudia ktorý ťa prirovnávajú ktym ktorym by nemali. Ďakujem za pochopenie klobúk dole krásne to Pali odotkol .
Tak tento rozhovor vo mne prebudil neskutočnú nostalgiu - hlavne spomienky na tuning zrazy na letiskách v Dolnom Hričove, Trenčíne a Piešťanoch a na obľúbený časák Autotuning, resp. neskôr Autotuning - Autohifi a AT Magazín, ktorý som odoberal (ešte doteraz mám odložené v podstate kompletne všetky ročníky, s výnimkou pár vydaní zo začiatku, keď ešte nebol šéfredaktorom Maroš Čabák). Historické okienko by bolo určite super, najlepšie zaspomínať aj spolu s Marošom a Gustom, ako hosťami v štúdiu 🙂👍
Uz par let si upravuju Lancera z roku 2015. Vsechno jsem se snazil schanet s TUV, homologacema apod s vidinou, ze si to necham zapsat do VTP. Urednici ani stk to zapsat nechteli, ze nevi jak i kdyz meli vsechny podklady. Nakonec sem objednal velky karbonovy kridlo, nasadil obri rouru, dal neony, ktere po 1. desti prestaly fungovat a udelal si to podle sebe a ne podle dilu s homologacema. Auto vypada odlisneji, nez klasicke tuningove auta co tu jezdi (seriove vw na replikach kol obutych na pneu linglong a podvozku z aliexpressu) a to mi dela velkou radost. Jako sen je mit widebody, ale jak uz jednou riznes do japonce, tak konec :D A k te kvalite dilu - mel jsem moznost videt repliku bodykitu varis na evo 10 a ta byla o pulku levnejsi a jednou tak lepsi, nez original. Takze je to takovy k zamysleni. Plno lidi takovy styl uprav odsuzuje, ze top strop je mit golfa na vzduchu a na 19" kolech nebo nastencovanou e46, ale to ma kazdy. Tuning je o tom, aby bylo kazdy auto jiny a jedinecny a ne jak pres kopirak. Kdyz za tebou prijde nekdo, ze si to chce vyfotit nebo ze si do toho chce sednout, tak to vzdy zahreje u srdicka a o tom ten tuning je ♥
Dik za rozhovor :) No ja jako prvni stavel rapida to byl zacatek 90' LR napravy, brembo brzdy, moznost meni pomer brzdeni naprav. Bez posilovace. keramicka spojka. prevrtany motor se suchou skrini a chladicem oleje, 2xweber, sikme chlazeni v kufru. Vse v uniballech tlumice hp. Volnobeh tusim 2500ot a tocilo to pres 8000. Rad vzpominam ale nepouzitelne pro normalni jezdeni... spojka on/of zahrat brzdy a pneumatiky docela trvalo
Toto video odporucam hlavne pre deti, ktore prave dostali auticko od ocinkov a mamiciek a idu si prave na auticko nalepit : ride or die, monster nalepky a tuning nie je zločin....radsej si tam dajte nalepku Z pretoze tuning neznamena, ze si polepim nalepkami auto .....
Tak dufam ze nemyslis to ine nestastne Z ...
@@volant_tv kedze sme na stranke volant TV a vyjadrujem sa k autickarom, tak asi kazdy vie ake Z mam na mysli. Politiku nech riesi niekto mudrejsi ako som ja
Howgh
Každý sme boli raz mladí a ak z toho majú radosť, kľudne nech si tie nálepky lepia... Je to rovnaké zmýšľanie akoby si povedal trojročnému decku nech sa nehrá s traktorom, pretože to nie je ozajstný traktor... Aj tak z toho vyrastú.
@@martina.7858 bohuzial spomenul som len deti.....
Peto, naozaj super obsah :) moc si ho cennim. Neuvazoval si vydat tieto studiove pokecy aj len ako samotne audio - napr. na Spotify.
Vdaka a ano, uz sa na to pyta velmi vela ludi tak asi pojdem do toho. Dam vediet
Alebo osobne by som bral aj nejakú otvorenú diskusiu niekde v kaviarni alebo pube... Sú to dosť zaujímavé témy pre starších ale aj mladších.. Komunita na Slovensku je podľa mňa obrovská..
Parádny rozhovor, veľký palec hore, aj Palimu aj Peťovi 👍 a konečne niekto kto zdieľa môj názor na Ferrari a Lambo. A snáď si nájdete obaja čas na video o histórii tuningu
Dakujeme 😉
Výborný rozhovor, určite video o histórii tuningu bude vítané 👍 Hubice si pamätám, ako decko som ich zažil.
Hubice, este aj par fotiek by sa naslo :)
Tiež mám niake len človek by musel prelistovať fotoalbum keďže sa fotilo ešte na film 😅 pamätám, že tam bola kasňa trabanta na lešenárskych trubkách s ktorou sa súťažilo tak, že sa niesla na ramenách 😅
Mam 21 ale uplne suhlasim s tym čo povedal o tych tuning akciach. Je ich iba pár na sk ktore su fakt seriozne. Teraz moje prve auto už mam ako projekt a upravujem si ho od posledneneho šrobika. Robim si to pre seba aby som sa mohol cez leto iba povoziť v klude par cm od zeme
Super rozhovor s pánom slovenského tuningu ! Vďaka Peťo !
Vdaka za pozretie :)
Dakujem za video,uzasny rozhovor o tunningu a zivote,pan Hederik je uzasny typek nech sa mu dari
Super video Palo!
Hubice 😅 moje prvé auto favorit tam som sprintoval na čas to boli časy 😆
Super vidko Elvis. ;)
Sú autá (motorky), ktoré si tuning vôbec nezaslúžia. Presne ako bola reč- Ferrari. Tuningovať Ferrari je hriech.😂 Tak isto, spomenutý Simson- dnes už veľký veteránsky kúsok. Potom sú autá, ktoré si bez tuningu nevie človek predstaviť. To sú všetky JDM káry, BMW e36...a potom sú autá, ktoré si povieš, že tuning aj áno aj nie. Podľa mňa najkrajšie autá sú také, ktoré tuning vôbec nepotrebujú. Ale rozumiem, že každý človek má iný vkus. Inak Peťo, opäť skvelé video, pokračuj ďalej v tom čo robíš. 👍
a k tomu ferrari chcem este podotknut - ked upravis ferrari tak sa vlastne sam zapises na ciernu listinu ferrari a uz ti v zivote nic nepredaju
S tou legislatívou je to ťažké. Pamätám si roky 2001-2007, najväčší boom tuningu. Videl som, čo ľudia v tom čase boli schopný stvárať na tých autách. Bol som vtedy mladý, ale dedov sused na dedine staval pretekárske autá podľa homologizácie na okruhy, či na preteky do vrchu. Ten sa vždy vtedy prežehnával. Najväčší extrém čo som videl, tak klasický Rapid s 2.8 VR6 motorom vzadu. Fešák to tam nejak narval, ale žiadne vystuženie karosérie, brzdy atď. Nič. Tak aj žiaľ dopadol. Aj teraz, čo vidím nejaké autá, čo jazdia, tak sa divím, že to prešlo STK/EK po úprave. Žiaľ veľa slovákov sa snaží šetriť (chápem) ale v rámci toho šetrenia páchajú také šialenosti, že človek len krúti hlavou. Aj teraz, napríklad čip tuning je legálny, ale treba ho nahlásiť na dopravnom inšpektoráte. Niekde som čítal, že cca 97% vozidiel ho nahlásený nemá. Ak je zaťažko ľudom nahlásiť čip tuning, ako môžeme očakávať nejakú zodpovednosť, keď začnú meniť geometriu, fušovať do bŕzd, pruženia a podobne?
Ja rozumiem čo si chcel týmto povedať ale, ísť zapísať si Chip je načo dobre? iba sa zdvihne PZP, máme doma VW t6 multivan chipnuty v profituningu z 150hp a 340nm na 190hp a 440nm. A ešte sa robil aj softvér dsg prevodovky samozrejme nemáme to zapísané. A stým šetrením, doba sa zmenila 99% ľudí ktorý akýmkoľvek štýlom upravujú auta tak používaju komponenty ďaleko lepšie ako originál. Načo by som si mal ísť zapísať napríklad KW podvozok ktorý stojí niekoľko tisíc eur. Jediné v čom vidím pozitívum v dnešnej doby pri zápise úprav do TP je ak ľudia majú rôzne poistenie atď, máme doma 4 auta ani jedno nemá naviac poistenie okrem PZP kebyže aj PZP není povinné tak ani to nemáme. Môj názor na poistenie je také že poisťovňa od teba vyťahuje peniaze a za pár rokov na tú búračku ak by sa náhodou nedajbože stala zaplatím sám a bude to rovnako veľa ako kebyže toľko rokov platím poistku. Za 30 rokov žiadna búračka chvalabohu nebola a keď jedna bola tak i to bolo v zime keď sa naschval driftovalo 😂.
Já začal tuning vnímat až na střední škole, ale spíše negativně. To byly nálepky, křídla, upravený výfuky, širší gumy... Zpětně za tuning beru, když jsem s tátou jezdil jako malý (cca základní škola) do Rumunska s upravenými 4x4 vozidly (Patrol, LC80 a podobně). Z dnešního pohledu jsem si na své BMW dal jiné ledvinky a tím to pro mě končí :D Auto je pro mě prostředek dostat se z bodu A do bodu B. Samozřejmě, člověk má vysněné nějaké vozy (stříbrná E46 jako měl Simír, Patrol Y61, Panda 100HP), ale na to teď nejsou finance a priorita je jinde - rodina. Často koukám na videa z Ameriky (B is for Build, Goonzquad, Vtuned), kde mají často zajímavé projekty (ať už stavby či opravy nabouraných vozidel).
Ano, vyraz tuning je hodne sprofanovane slovo, kazdy si pod tym predstavi nieco ine. Ale dobu ked sa lepili cez cele zadne okno Nike fajky si pamatam dobre :)
Do historickehe okienka, môžem pridať fotky ako Hederik z Punta 1😁 MS desing Tuningom, tatko si ho vyšperkoval, keď som zrušil ten predny podnaraznik, tak doma bola vojna, ako 42-druhom😁😁😁
Urcite sprav video s retro zrazmi ;-) Mam aj ja este plno fotiek na disku :-)
jasne urcite historicke okienko, fotky, videa cokolvek trosku zaspominat 😉
Paradny rozhovor ,realny majster s rukami od gytu s historiou.Dnes mlady instapozeri nevedia co to je GSI alebo F127
Na fabii tie bradavice vyzeraju aspon nahodou dobre a realne davaju zmysel :)
Jasne, urcite chodte do nostalgickeho tuning videa!
Som zákazníkom. Mam od nich svoje vysnívané auto.. Majstri v odbore 😁
Legislatíva taká musí byť, lebo je určitý okruh ludí čo si určité veci vysvetlujú po svojom, ja si to z tých rokov bývalých dobre pamätám čoho všetkého boli ludia schopný...
Rozširovacie podložky, vytočené šroby z blata, kludne konverzia zo 4 skrutiek na 5 cez pochybné adaptéry a osobne poznám takého čo mu uletelo koleso na Calibre čo mal práve posledne spomenutý upgrade
To nikto nespochybnuje ze iste pravidla musia byt. Ide len o to, ze sme na totalnom chvoste v ramci EU vsetkych zmien v tomto smere.
A otcovia čo nám posúvali potunene auta na papieri Majo Cabak a Gusto. Aj s nimi by si mohol na tuto tému spolu s Hederikom urobiť rozhovor aj s nejakým prestrihom fotiek a možno aj s nejakým videom
Jasan, s Gustom som uz o tom davnejsie hovoril, Marosa dovlecieme tiez :)
Hlavne sa kupoval časopis autotuning neskôr ATmagazin 😁😁 kde su tie časy
Mam na vas jednu technicku otazku chalani. Povazujete upravu na overlanding / off road za tuning?
Upravy sa nerobia len pre auta,robime od motoriek az po lode,takze odpoved na otazku ak zakaznik ma takuto poziadavku na upravu obytaku radi stym pomozeme lebo mame radi nove vyzvy 😉
@@hederikdesign skvele, dakujem!
Nikdy sa mi nepáčil Tuning vždy to bol v mojich očiach len taký gíč ktorý nejazdil aj tak pravidelne na cestách . Prosté či už ide o značku Audi BMW VW to je jedno a je to auto v zaujímavej výbave a v peknom zachovalom stave tak to je v mojich očiach to pravé orechové ,
F40 plne súhlasím. A dúfam že ho raz predstavíte ! Predsa testarossa sa podarila. Držím palce.
Tak F40 je sen. Na Slovensku mame ale dostat sa k nemu...
20 palcove hodziny naznacuju tunerske srdce.
Co maju hodinky so srdcom??
@@hederikdesign u chlapa? Ja verim ze vela.
hosť má tuzingové hodziny
Zlatá Kanada, tady si člověk může dělat s autem co chce a nikdo to neřeší...
Aventador s wide body od Liberty Walk by určite stál za hriech.
Nie je to uplne moja salka kavy ale ano, je to dost svojske a jedinecne auto v tej uprave
tunning = ladenie (výkonu, podvozku...) ostatné je tuzing 😎
No ok, ale tuning ako taky by mal byt definovany a presne vyspecifikovany v zakone s presnymi postupmi co a ako a do akej miery je mozne upravovat. V praxi by som videl dva zasadne problemy - prvy je ze ktory uradnik alebo kompetentna osoba by sa 'podpisovala' pod schvalenie homologizacie. Problem cislo dva je ten, ze ak raz zakon by existoval, jeho dodrziavanie v praxi by znamenalo ze by subjekty ktore sa venuju uprave mali na to potrebne certifikacie. Z praxe zo zahranicia vieme, ze nie je problem samotna cena fyzickej upravy (material, software ), ale ze najdrahsia polozka je prave certifikacia firiem, a ze to je na konci dna najvacsia polozka v cene upravy ( ze vam to ta firma vyda aj s certifikatom ). Cize by nastal problem, ze tuneri by si aj tak nadalej upravovali svoje auta bez potrebnej homologizacie lebo nehcu platit drahu certifikaciu ( a nasledne poistky atd ). Je to stale o peniazoch. Brabus, AMG, Lorinser ci Alpina vam ponukaju siroku paletu doplnkov, ale na aftermarkete sa vedia zohnat obdobne komponenty, auto sa vie upravit skoro do obdobneho stavu ako tieto oficialne upravy, ale chyba homologizacny certifikat. Moj osobny nazor je taky, ze asi tak 90 percent domacich uprav by aj tak nesplnalo ani len potencialnym zakonom stanovene podmienky. Zvysnych 10 percent si draho zaplati upravu uz v aj tak etablovanch firmach.
Neni vobec problem ze by neboli ludia ochotny zaplatit velku upravu a naslednu legalizaciu ak by boli dane pravidla a ,vtom nieje problem mame takych zakaznikov,problem je ze je to zlozite,komplikovane ,casovo narocne a tym sa to stava nerealne.hlavne sa tu rozpravame o individualnych veciach nie masovej vyrobe a to je dalsi problem,v inych krajinach kde ten postup realny a rychlejsi prave pri maloseriovkach je to jednoduchsie.tato.tema je velmi zlozita a dlhu debatu,ludia co stym nepracuju denne si myslia ze tu chce niekto legalizovat vrestiace vyfuky a pod ..naopak,to su veci a diely o.ktorych ani netusia ze su na aute ine.
@@hederikdesign ano, s tym co pisete sa stotoznujem. Je to blocker pre zakaznikov, ktory su ochotni zaplatit. Neriesi to vsak problem s garazovym tuningim, ktory osobne neuznavam, lebo je vo vacsine pripadov zhorsuje vlastnosti a akurat robia zle meno skutocne kvalitnym upravam.
@@hederikdesign nj staci pozriet na speedhunters kolko je tam clankov o streetlegal upravach (ako som pisal nizsie - Corola s motorom zo supry a zadnym nahonom na znackach s peciatkami) cize ked sa chce da sa to spravit, poznam pana ktory si postavil repliku lotusu 7 a prihlasit to musel v polsku a nasledne na slovensku to prihlasil, lebo na Sk mysleli ze postavil kozmicku lod... je to o to smutnejsie ak pocuvame z kazdej strany aka sme automobilova velmoc, a pritom sme len dielna obycajna...
@@paloherc8213 ano presne o to sa snazime aby sme mohli to vyriesit u nas,dat zarobit nasim uradom ak by dali jasne pravidla a nemusiet to komplikovane obchadzat.samozrejme bavime sa o prisnych ale jasnym kriteriach a nie odpoved neda sa.. aj obycajna puklica z Tesca je uz nieco co je nedovolena uprava ak sa clovek.mad tym zamysli a plno ludi co nas ako stavitelov aut odsudzuju ake je to nebezpecne maju este horsie a nebezpecnejsie diely na autach..ja sam osobne by som kopec autam pobral TP lebo to nema na ceste co robit a je to nebezpecne.
Pohlavie si zmeniť môžeš,ale tmave fólie na predných oknach nie
Tuning sa mi paci, ale zasa odtial potial. Ked vam v noci pod bytovkou, kde spia deti behaju blazni so sportovymi vyfukmi a skusaju obmedzovac ako striela do vyfuku (aj motorkari to robia), potom vyskusaju sprint a brzdy, nic moc. Taky tuning nepatri do mesta. Pritom ked mate auto s dierou vo vyfuku-co je hlucnejsie a ukazuje vysie emisie, neprejde cez STK. Zvysuju podaktori kone na vyfuku a pritom ich znizia voci originalu, kde je nastavene spalovanie a dohorievanie zmesi na nejaky level. Jemny tuning je OK (hlavne vizualny, nie sluchovy), ostatne patri na drahu.
Tuning umírá a brzy se už budou děcka ptát, co to bylo to rychle a zběsile.
Film, který mnohým změnil život a legislativa to zabila.
Všechno, co bylo na světě krásné se zakázalo...
Nepoznám detaily ohľadne legislatívy, ale ak je niečo schválené v rámci EU, tak naša legislatíva nemôže ísť proti a zakázať to. Čiže homologizovaný tuning v rámci EU by nemal byť problém.
To je z casti pravda ze by to tak malo byt ale v praxi je to komplikovanejsie, pre nas ale nieje problem tato tema ale samotna vyroba dielov a prestavieb ako takych a ich nasledna legalizacia na SK
Mam dost vela ceskych casopisov o tuningu nieco aj slovenske vela starych plagatov vsetko tak 15 rokov stare keby ste chceli 🤣
a preto má väčšina tunerov Poľské špz hlavne koly buzerácii policajtov Poľský policajti to neriešia auto strieľa z výfuku no a čo keď sa ti to páči prečo nie Mne sa páči japonský štýl tuningu proste Japonci to vedia a taký Nissan GTR 34 Nismo Z Tune alebo Supra Mk4 tomu Mitsubishi Lancer Evo 8 vravím autá na projekt
Aj mne sa páči ked má auto vyladený zvuk, ale hlučné výfuky či nebodaj strielanie nepatrí na cestu, pretože máš aj susedov a ty keby si býval niekde, kde ti pravidelne pod oknami niekto vrieska s hlučným výfukom tak tiež by si nebol nadšený. Riešenie je napríklad klapka, ale zasa máš jedincov ktorým to nedá...
A teraz si predstav že tam kde bývaš to nerobí jeden ale 10-ti...
Ja mám Subaru a na nom robené UEL zvody a ked zhodím výfuk za KATom tak je to taký jebot že by si nechcel byť mojím susedom, brutálny dunivý bublavý zvuk boxera. Ale mám to klasicky utlmené stredovým tlmičom a seriové koncové tlmiče, ktoré tiež nahradím nerezovými a mierne otvorím. Ale všetko tak aby to bolo na cestovanie stále tiché.
Riešenie by bola klapka ktorou by som obchádzal stredový tlmič, ale tie klapky tiež nie sú nejaká výhra čo sa týka tesnosti a netesnosť = problém na EK
To si ju skôr vyrobím sám...
robím na dielny kde sa opravujú auta a sučastou je aj emisna a stkáčka a mali sme tam novučičkú audinu rs4 vyladenú na 590hp neprešla na emisnej proste smola
ale prdy neskutočné do výfukov však remus alebo ako vravia kolegovia ramus
23:00 Ferrari sa moc neupravujú preto, že keď upravíš Ferrari tak sa dostaneš na čiernu listinu Ferrari, a už ti v živote nič nepredajú
Myslím ze ak máš v pláne upraviť Ferrari tak nebudeš kupovať nové :)
Auto v dobrom, povidnom stave ako nejaky trapny, nevkusny, detsky akoze tuning. 99% upravenych aut je k horsiemu...
U nás to je tak že mám starú hajtru a potrebujem byť nejak zaujimavý lebo stým črepom by som bol tuctový a nikoho neohúril
Ta legislatíva je čistá totalita v úplne inej dobe a paradoxne taká prísna za min režimu samozrejme nebola.
Zas porovnavat tuto problematiku co bolo pred rokom 89 a teraz nejde. Vtedy bol maximalny tuning zrezane pruziny na S120 a par plastikov. A ano, aj za to hrozil pruser pri kontrole
Tvoja hlava je totalita! Legislatíva je našťastie aspoň taká aká je a nejazdia nám tu po cestách okrem vrakov ešte aj nebezpečné samodomo monštrá! Hederik môže byť šikovný, ale laminátové sračky (ako stvoril napr. pre Boostmaniu) patria do 80-rokov alebo na záhradu a nie na cesty!
@@SyrkoKotyc legislativa by ti mala umoznit zapisat upravu do TP po obliahdnuti vozidla, vo svedsku napr. si vies postavit auto doma s pomocou dohladu Dopravneho uradu a postavit si tak napr Corolu z 89teho s motorom zo supry a zadnym nahonom s bezpecnostnym ramom a mat ho na legalnych znackach, technik ti pri stavbe asistuje a upozorni ta pocas stavby co a ako ma byt spravene. V uk prejde auto MOT s ramom, 5bodovymi pasmi a makrolonovymi oknami ( na track days) tiez bez problemov, a ak si postavis Kitcar repliku cobry, alebo Lotusu 7 tak to hravo prihlasis do premavky.
U nas v Dzahmarii nemozes nic, lebo tu su predpisy z praveku...
@@SyrkoKotyc Vieš pi*u čo patrí a nepatrí na cesty Upravené auto sa nerovná nebezpečné auto. Najviac nehôd majú na svedomí ožratí retardi, vysoká rýchlosť a nevenovanie sa premávke počas jazdy. Nejaké upravené autonemá vplyv na bezpečnosť a často krát je v lepšom technickom stave než auto tupca čo ani nevie že sa do auta dáva olej.
Dobre je ako je, lebo by tu dnes jazdili pacienti čo by vo svetlách mali napchané neviem aké žiarovky, len nie to čom tam patrí...
A potom oslnujú každého koho stretnú, domontovaní HID sady si dobre pamätáme, dnes by tam pchali LED-ky.
Dnes sa objavujú pacienti čo si dopredu na auto pridávajú zelené LED svetlo (asi tak 30cm led pásik) čo má akože chodcom "oznámiť" že môžu...
Do p**e , kde vo vyhláške je uvedené že také svetlo zelenej farby môže byť v prednej časti a svietiť pri brzdení? A vždy nie len pred prechodom...
Ms design je rakúska firma,a 8v kadett gsi mal 85kw=115ps
Auto napadené tunerem je jedna z nejhorších věcí, na kterou jsem kdy v oblasti automotive narazil 😀 😀 😀 Horší jak dřevomorka.
A presne preto automobilky oslovuju Tuningove firmy o spolupracu 😀 aby zatraktivnili ich urcite modely a zlepsili predaj.taktiez vela prvkov z roznych projectov a prototypov sa objavuje v seriovej vyrobe takze myslim ze to nieje celkom spravna uvaha 😉 keby vsetci chodili v sedom kabate bude to sice funkcne ale velmi nudne a fadne,takze odlisovat a personalizovat svoje dopravne prostriedky si budu ludia vzdy a je jedno co sa spaluje pod kapotov, tuning neznamena ovesat auto spojlermi,je za tym ovela viac...
juj ja som sa nachodil na tie zrazy v tej dobe...ale boli to najkrajšie roky...aj som nafotil aj videa ponahravali sme, ludia boli lepší, bola sranda, bola pokora, naozaj v autách mali pomaly celý majetok, sútaž hlavna cena na tuning zraze S600 V12 MAMUT W140...kde na akom zraze na Slovensku vyhráš auto snov???Nikdy a nikde...pozri moj kanál na youtube, napíš si CITYTIGERSS tuning era a vyhodí ti nejaké tie videa ktoré sme v to obdobie nahrali...
Tak fotky sa zidu, mozes zacat triedit :)
@@volant_tv no mám ich niekde na diskoch zálohované, občas som na ne po mega hladaní naďabil