привет. вопрос к вам , как к паталогоанатому среди мопедов - подскажите пжл какой б/у скутер купить, чтоб не ломучий и при нужде ремонтопригодный - их куча хонды , сузуки и ямахи . ткните носом в сторону какой модели смотреть. спасибо
В конце 90 ямаха джок была и хонда дио. Катались и проблем не знали. Живучие аппараты были ,не то что нынешние сяо ляо .Дрюкали их и в хвост и в гриву, а они терпели.
Тут случайно,извиняюсь не знаю, как зовут автора,"Лис " говорит про зп.,что не найти, купил себе перед НГ скупи креа,так на всякий "пожарный" кубаторю видео.По зп вроде есть всё, всё это вообще ВСЁ. Конечно только всё упирается в время.С Японии подольше, а с Америки почему то быстрее, около двух недель.Зп соответственно смотрю от Зумера или Скупи, Метрополитен вроде.Но опять же если позволяет время.Имхо,по двигателю всё таки лучше оригинал заказывать.А забыл, за видео лайктос однозначно.А То купил и уже испугался "одноразовый"да "одноразовый ".
Лично я, ненавижу эти обогатители парафиновые. Два раза уже делал, по Матвеевскому методу, обточив гайку М8, вставляю в нижнюю часть с иглой , на герметик, обжимаю металлическим хомутом, и потом вкручиванием, и выкручиванием болта М8, включаю обогатитель, причем никогда на полную, а чаще не пользовался ним вообще. Давно стоило бы наладить производство привода, может на троссике, даже методом вращения, можно только лишь рубашку использовать, вывести ручку/крутилку в удобное место, будет вещь. Зачем мне обогатитель летом, и в теплую погоду, для 4Т это повышенный износ. Либо поставить на часть с иглой, шаговый двигатель холостого хода от автомобиля, либо китайский серво-привод, вывести пару проводков, управлять ним с помощью самого дешевого тестера для серво-приводов, или термо-реле. Надеюсь подал идею, или натолкнул на мысль.
Регулировочные шайбы если я не путаю, такие же как на мотоциклах honda, а может и на других японцах, поэтому их можно найти в мастерских по ремонту мотоциклов. Также видел их поштучно продавали в интернете. А если шайба требуется чуть меньше чем та которая есть, то её можно сточить на наждачной бумаге. Это можно сделать когда уходит зазор на впускном клапане и пропадает компрессия. Наборы с шайбами также продаются на алиэкспресе, но недёшево. По поводу электроклапана- а может наоборот он слишком рано закрывает канал обогащения, то-есть игла на нём сильно выпирает изначально? Напряжение на клапан подаётся при температуре охлаждающей жидкости больше 35 градусов, сам не проверял, но эта цифра указана в сервис мануале при проверке клапана. Зачем на этом мопеде такой мудрёный блок управления? Затем чтобы: 1) реализовать прикольный запуск с помощью династартера а вместе с ним и функцию старт-стоп на светофорах для дио 57; 2) управлять электробензонасосом, с помощью которого запуск всегда осуществляется с первой попытки даже после долгих простоев, как на инжекторе ; 3) отслеживать температуру двигателя и блокировать его работу при перегреве; 4) отслеживает положение дроссельной заслонки карбюратора, но точно не знаю как он использует эту информацию; 5) ну и как уже сказал более правильно управлять электроклапаном.
Подскажите пжс-та. На холодную плохо заводится. Кручу стартер с минуту на холодную. Схватывает. Когда схватывает ручку газа выжимаю. При сбросе газа начинает работать. Потом когда схватит нормально я гаа побольше даю. Начинает работать. Но обороты не держит. После 3х минут прогрева. Начинает держать обороты. Но они немного плавают. Когда мотор теплый. Заводится без проблем.
где запчасти на этот скутер найти? весь интернет облазил! ничего нет... где вы их находите? кто их ремонтирует? есть такие в Москве? и сколько стоит капиталка такого ДВС?
Здравствуйте, не подскажите почему у меня на скутере, китайский 80см³ Кануни, кик стартер работает, потом крутится просто сам по себе, потом опять поршень крутит, вроде не проскальзывает но иногда не цепляет вообще, а ещё бывает завожу его, и кик резко останавливается, как будто бьётся. Не подскажите как лечить?
Ещё был прикол с тем же ГАЗ-53. Перебрали мотор, отъездили пару смен, и вдруг пробема - утром на холодную заводится, на горячую коленовал не провернёшь. Оказалось беда в бензонасосе. Диафранма прохудилась, и бензин тёк в поддон аж ручьём! За ночь испарится, и крутит нормально, а на горячую прихватывает. Заменили бензонасос, и всё вылечилось. Эти все приколы были на допотопной советской технике, а уж на современной с компьютерными технологиями... Бля, лучше на такси ездить. Дешевле...
Подскажите на таком же скутере не заводиться с кнопки, реле щелкает, вроде ток не идет от мозгов до стартера-генератора, с лапки заводиться безпроблем зарядка идет.какие могут быть проблемы? На ручку тормоза уже попробывал сильнее подавить😂
Нет электро клапан работает только от переменного напряжения и работает напрямую с генератора без всяких там выпрямителей и так далее!! Как как в электроклапане стоит термистор а термистор будет работать правильно только на переменном напряжении почти такой же термистор стоит и в клеевом пистолете, только нагревается до куда больших температур!
Зависит от состояния, предполагаемых будущих условий эксплуатации и предьявляемых к нему требований. Это чистый горожанин, с маленьким расходом, умеренной динамикой и достаточно большим ресурсом （при своевременном ТО и покупке в “незамученном” состоянии）
У меня DIO-68 Спасибо всем богам что у неё инжектор! Забыл эти карбы как страшный сон! Это дрыкания, подгаэовки, глохнущий на светофоре мотор, провалы, заливы и переливы. Сейчас пробег 56К километров. Ниразу в топливную систему не разил и любой запуск в любую погоду - сел и тут же поехал.
@@user-uw8uw8ft3m Страсти какие-то рассказываешь! За 56000 Км. пробега. НИЧЕГО не случилось! Свеча всегда образцового цвета! Просто не дешманскую синтетику каждые 3-5000 менять. и бенз лить 95й ультра. И всё. не будет никакого отложения в моторе вообще! Все пугают какими-то ужасными трахами с инжектором. Только трахи каждый день именно с карбами у всех. А если у тебя проводка не висит соплями и на искру ничего не проверяешь - то НИКОГДА с ним ничего не станется!
@@user-uw8uw8ft3m Вероятно или бенз гавно у тебя был и фильтр не справился, или на фильтр ты сам забил. Но, скорее всего под иглу форсунки что-то попало и она лила. Это частный случай, который и на машинах бывает, если владенец хер забил и льёт из бутылки всякое гавно в бак.
Запчасти на 56ю были сразу после запуска в серию в Японии с 2001г, в Штатах и Европе с 2003, я знаком с 54м с 2006 г тогда даже коренные подшипники найти было трудно, с 2009 я стал гонять 56е и примерно тогда нашел каталоги запчастей и заказывал оригинал, сегодня всё есть для ТО и ремонта этого скутера в наличии vk.com/market-78643123?section=album_3 По разбору я специально покупаю в японии моторы с битых и бывают в состоянии почти новые ua-cam.com/video/4UZse21gCuk/v-deo.html в итоге пригнаные мной 10лет назад 56е уже прошли тут за 60т км и даже за 80 т км ua-cam.com/video/9q9LPyknMo8/v-deo.html
@@alexsup5655 есть много общих деталей и есть свои; датчики форсунка, мозги.... у меня есть многое и на инжекторный vk.com/market-78643123?section=album_3
По двигателю претензий нет. Ну у японских конструкторов такое видение прекрасного. А вот династартер с преобразователем размером и стоимостью в полскутера это явный перемудреж
@@qalmat я остановился на хонде дио 35 Zx нашел на Авито за 33 тысячи в хорошем виде мне понравился , цены в акимото дикие скаканули с весны вообще , а это зеикс спортивная прокачанная и мотор гблк :)
Да, по идее должен быть 39. На самых первых(самых дохлых) , так и было. А чуть позже пошли китайские ноу-хау с 44-47 мм поршневой с завода (т.е. по документам и надписям -чистый полтинник, а в реале - от 65 до 80 кубов) . Причем поршневых на 39 мм в продаже НЕТ !!!
Некомпентентное резюме о "одноразовом двигателе" не опорочет прекрасный скутер дио 55-56 я бы поостерегся публиковать такое мнение когда тысячи владельцев ими довольны
Парни, расскажу случай из жизни. Смешной. Работал на аварийке ГАЗ-53 сто лет назад, сутки через трое, значит на машине было четыре шофёра, я самый молодой, мне было 25 лет, но лишь мне пришла в башку мысль о решении проблемы. Эта тварь перестала заводиться! Стартер крутит как бешеный, бензин уже из глушителя течёт, а эта падла не заводится! Кривым с полоборота как Ява, с буксира, но стартером никак! Оказалось, что массы у движка не было! Куда она делась - загадка, но вылечилось запросто... Кинули провод с мотора на раму, и все проблмы исчезли. Мистика...
(( Поменяли своего Хозяина без согласия предидущего Хозяина ))) ✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приятно смотреть как заводится с пол тыка.✌️💪
Четырехтактник обычно так и заводится . Если все в порядке с крабом и свечкой .
@@caferacer_vdk56 вроде инжектор на водянке
@@user-eh8dd6iy6c есть инжектор, есть карбовый
ua-cam.com/video/pVGduTNCE10/v-deo.html
Привет, Лис! Спасибо за видео! Посмотрел с удовольствием! Удачи!
Dio 56.57 очень хороший скутер, если грамотно подходить к его эксплуотации.
Увы и ах был скутер прах,А Рыжий Лис его напряг ,ведь хитрый ум не знает страх.
Хороший обзор и ремонт - Спасибо!
Лайк однозначно! Жду очередного видео из Харькова.
Хороший обзор,лайк обезательно.
Виктор
Ну вот, ё! Опять зашёл на канал, чтобы Лису лайк поставить, но тут такие приколы, что пришлось как всегда посмотреть до конца! Мистика...
Спасиб за видео
Если интересно, сними видос по поводу, какой скутер брать в смысле ремонтопригодности. Ну и т.д что оптимально, сто лучше.
привет. вопрос к вам , как к паталогоанатому среди мопедов - подскажите пжл какой б/у скутер купить, чтоб не ломучий и при нужде ремонтопригодный - их куча хонды , сузуки и ямахи . ткните носом в сторону какой модели смотреть. спасибо
Honda scoopy инжектор 2007 г не ремонтировали? Откуда запчасти подходят?
красава. Лайк
В конце 90 ямаха джок была и хонда дио. Катались и проблем не знали. Живучие аппараты были ,не то что нынешние сяо ляо .Дрюкали их и в хвост и в гриву, а они терпели.
Нормальный мотор,у нас и гильзы на таких растачивают ,головка конечно дороговата но при нормальном обслуживании ездит отлично и долго
ЛИС ТЫ ЛУЧШИЙ！
попробуй на сигнал нажать в перед запуском и он должен завестися и с передним тормозом,у меня был такой глюк!!!
Тут случайно,извиняюсь не знаю, как зовут автора,"Лис " говорит про зп.,что не найти, купил себе перед НГ скупи креа,так на всякий "пожарный" кубаторю видео.По зп вроде есть всё, всё это вообще ВСЁ. Конечно только всё упирается в время.С Японии подольше, а с Америки почему то быстрее, около двух недель.Зп соответственно смотрю от Зумера или Скупи, Метрополитен вроде.Но опять же если позволяет время.Имхо,по двигателю всё таки лучше оригинал заказывать.А забыл, за видео лайктос однозначно.А То купил и уже испугался "одноразовый"да "одноразовый ".
Лично я, ненавижу эти обогатители парафиновые. Два раза уже делал, по Матвеевскому методу, обточив гайку М8, вставляю в нижнюю часть с иглой , на герметик, обжимаю металлическим хомутом, и потом вкручиванием, и выкручиванием болта М8, включаю обогатитель, причем никогда на полную, а чаще не пользовался ним вообще. Давно стоило бы наладить производство привода, может на троссике, даже методом вращения, можно только лишь рубашку использовать, вывести ручку/крутилку в удобное место, будет вещь. Зачем мне обогатитель летом, и в теплую погоду, для 4Т это повышенный износ. Либо поставить на часть с иглой, шаговый двигатель холостого хода от автомобиля, либо китайский серво-привод, вывести пару проводков, управлять ним с помощью самого дешевого тестера для серво-приводов, или термо-реле. Надеюсь подал идею, или натолкнул на мысль.
Тогда зачем прогревочный режым на всех авто и мото?
10 из 10
Регулировочные шайбы если я не путаю, такие же как на мотоциклах honda, а может и на других японцах, поэтому их можно найти в мастерских по ремонту мотоциклов. Также видел их поштучно продавали в интернете. А если шайба требуется чуть меньше чем та которая есть, то её можно сточить на наждачной бумаге. Это можно сделать когда уходит зазор на впускном клапане и пропадает компрессия. Наборы с шайбами также продаются на алиэкспресе, но недёшево. По поводу электроклапана- а может наоборот он слишком рано закрывает канал обогащения, то-есть игла на нём сильно выпирает изначально? Напряжение на клапан подаётся при температуре охлаждающей жидкости больше 35 градусов, сам не проверял, но эта цифра указана в сервис мануале при проверке клапана. Зачем на этом мопеде такой мудрёный блок управления? Затем чтобы: 1) реализовать прикольный запуск с помощью династартера а вместе с ним и функцию старт-стоп на светофорах для дио 57; 2) управлять электробензонасосом, с помощью которого запуск всегда осуществляется с первой попытки даже после долгих простоев, как на инжекторе ; 3) отслеживать температуру двигателя и блокировать его работу при перегреве; 4) отслеживает положение дроссельной заслонки карбюратора, но точно не знаю как он использует эту информацию; 5) ну и как уже сказал более правильно управлять электроклапаном.
В мастерских им цены сложить не могут, ломят столько,что рот выговорить боится... )))
У нас магкзине шайбы по 150 руб.за шт. не оригинальные. да они универсальные на хонду.
Можно электро клапан, с дио, подлечить. Таким образом, сама игла клапана, на холодную будет изначально ниже и быстрее перекроет канал обогатителя.
0м
Сколько за роботу?
Плюсег, как всегда!.. Однако всё же надеюсь, что Дима КОГДА-ТО?)) - таки не откажет мне в ремонте двигателя ИЖ-П-5.. Не пропускаю ведь видосы и т.д.)
В конце весны возможно...
Где поршень покупали?
Подскажите пжс-та. На холодную плохо заводится. Кручу стартер с минуту на холодную. Схватывает. Когда схватывает ручку газа выжимаю. При сбросе газа начинает работать. Потом когда схватит нормально я гаа побольше даю. Начинает работать. Но обороты не держит. После 3х минут прогрева. Начинает держать обороты. Но они немного плавают. Когда мотор теплый. Заводится без проблем.
Такая же хрень как решил эту беду?
@@user-wh7gt1ll6h купил новый карб и всё прошло. Жиклёр был наглухо забит+ эл клапан мозги компосировал.
где запчасти на этот скутер найти? весь интернет облазил! ничего нет... где вы их находите? кто их ремонтирует? есть такие в Москве? и сколько стоит капиталка такого ДВС?
Есть и запчасти на
vk.com/hondajfparts
И моторы капиталят там опыт 10лет, обращайтесь к админу
красава
Здравствуйте, не подскажите почему у меня на скутере, китайский 80см³ Кануни, кик стартер работает, потом крутится просто сам по себе, потом опять поршень крутит, вроде не проскальзывает но иногда не цепляет вообще, а ещё бывает завожу его, и кик резко останавливается, как будто бьётся.
Не подскажите как лечить?
не подскажу
Лис со слов не лечит, ты ему фотку отправь 😂😂😂😂
Ещё был прикол с тем же ГАЗ-53. Перебрали мотор, отъездили пару смен, и вдруг пробема - утром на холодную заводится, на горячую коленовал не провернёшь. Оказалось беда в бензонасосе. Диафранма прохудилась, и бензин тёк в поддон аж ручьём! За ночь испарится, и крутит нормально, а на горячую прихватывает. Заменили бензонасос, и всё вылечилось. Эти все приколы были на допотопной советской технике, а уж на современной с компьютерными технологиями... Бля, лучше на такси ездить. Дешевле...
Напишите каталожные номера купленных запчастей
Подскажите на таком же скутере не заводиться с кнопки, реле щелкает, вроде ток не идет от мозгов до стартера-генератора, с лапки заводиться безпроблем зарядка идет.какие могут быть проблемы?
На ручку тормоза уже попробывал сильнее подавить😂
Х.з. Прозванивайте всю цепь, если все цело - или в мозгах или в самом династартере проблемы...
@@ReD-FoX9791 здравствуйте, подскажите если сел акб на хонде 56, будет ли он заводится от ножного старта?
если бензонасос будет качать - должен.
@@ReD-FoX9791 не от ноги не качает, только когда акб ключь проворачиваешь насос жужит)
@@ReD-FoX9791 друзья кто знает конкретно какой свечник на Хонду 56 нужен 17,18,19,20,21,22?
Нет электро клапан работает только от переменного напряжения и работает напрямую с генератора без всяких там выпрямителей и так далее!! Как как в электроклапане стоит термистор а термистор будет работать правильно только на переменном напряжении почти такой же термистор стоит и в клеевом пистолете, только нагревается до куда больших температур!
люблю про мопеды!!
Ничего не могу сказать по данным моделям,но я бы свою -Такт 51,ни на одну из них не поменял ....и не нада наезжать на двух тактники!
Купил жене ямаху джог Сузуки тоже хороший
Привет есть номер телефона харошой разборки я там заказываю, спасибо за хорошие видео
Валяеться такой в гараже(двиг тотал) Че с ним делать я хз, (дорого)
Лис скажи стоит его брать?
Зависит от состояния, предполагаемых будущих условий эксплуатации и предьявляемых к нему требований. Это чистый горожанин, с маленьким расходом, умеренной динамикой и достаточно большим ресурсом （при своевременном ТО и покупке в “незамученном” состоянии）
А ну отдай мои шишки)))
У меня DIO-68
Спасибо всем богам что у неё инжектор!
Забыл эти карбы как страшный сон! Это дрыкания, подгаэовки, глохнущий на светофоре мотор, провалы, заливы и переливы.
Сейчас пробег 56К километров.
Ниразу в топливную систему не разил и любой запуск в любую погоду - сел и тут же поехал.
@@user-uw8uw8ft3m Страсти какие-то рассказываешь!
За 56000 Км. пробега. НИЧЕГО не случилось!
Свеча всегда образцового цвета!
Просто не дешманскую синтетику каждые 3-5000 менять. и бенз лить 95й ультра.
И всё. не будет никакого отложения в моторе вообще!
Все пугают какими-то ужасными трахами с инжектором. Только трахи каждый день именно с карбами у всех.
А если у тебя проводка не висит соплями и на искру ничего не проверяешь - то НИКОГДА с ним ничего не станется!
@@user-uw8uw8ft3m Вероятно или бенз гавно у тебя был и фильтр не справился, или на фильтр ты сам забил. Но, скорее всего под иглу форсунки что-то попало и она лила.
Это частный случай, который и на машинах бывает, если владенец хер забил и льёт из бутылки всякое гавно в бак.
4 тактный двигатель разбирается проще двухтактного?🙄
Запчасти на 56ю были сразу после запуска в серию в Японии с 2001г, в Штатах и Европе с 2003,
я знаком с 54м с 2006 г тогда даже коренные подшипники найти было трудно,
с 2009 я стал гонять 56е и примерно тогда нашел каталоги запчастей и заказывал оригинал,
сегодня всё есть для ТО и ремонта этого скутера в наличии
vk.com/market-78643123?section=album_3
По разбору я специально покупаю в японии моторы с битых и бывают в состоянии почти новые
ua-cam.com/video/4UZse21gCuk/v-deo.html
в итоге пригнаные мной 10лет назад 56е уже прошли тут за 60т км и даже за 80 т км
ua-cam.com/video/9q9LPyknMo8/v-deo.html
На honda scoopy 2007 г, инжектор, с какого скутера подходят запчасти? На Дио 56 такой же мотор?
@@alexsup5655 есть много общих деталей и есть свои; датчики форсунка, мозги....
у меня есть многое и на инжекторный
vk.com/market-78643123?section=album_3
У меня такой , скутер крутой , но было заменено много чего
Покажи как снять пластик аккуратно профессионально с хонды Дио 56
Я могу только отламывать ... 😁😉
Профессионально - это мимо меня ...
Хочу взять honda dio 56 но не знаю брать или лучше хонду Дио 27
У меня была и 27 и сичас 57
Если будеш вовремя обслуживать 56 то лудше 56, но если хочеб бистрый и дешовый, то 27
@@vitava6973 а может лучше 62?
@@vitava6973 подскажи без акб будет заводится этот мопед Хонда 56? От ножного старт
@@user-cw8ji6xb9t Будет
Ура, Ижи кончились！Ждемс теперь про К-230 и Бабетта-Ковровец😃😊
Самый надежный хондовский мотор это AF-18E просто и сердито.
Не согласен,у этого мотора тонкий коленвал и вечная проблема с шлицами переднего вариатора то открутиться то оближет шлицы а вот af 27 то что надо
У него степень сжатия 12, поэтому нужно заливать 98 бензин
По двигателю претензий нет. Ну у японских конструкторов такое видение прекрасного. А вот династартер с преобразователем размером и стоимостью в полскутера это явный перемудреж
Я беру шайбу чуть большего размера и подгоняю.
От чего подходит моторная цепь на Рига 13
В-50?? Или ш62
@@user-ev9gr5gv7d д8м
@@user-ll7pn9hm3i но там нет цепи
На дырчике нет моторной цепи!
Вставки музыки и мультиков чё то напрягают((((((((((( желательно б поменьше вставок!!!!!!!
Все решил брать дио !!! 56 ую
Ну как? Взял?
@@qalmat короче передумал !!! Решил брать двухтакт !!! Потому что брутальнее и мощнее :) но громче но все таки решил двухтакт Хонду дио zx
@@djmagicvnov мне 56 нравится только задняя оптика и тихий мотор относительно 2тактников, неделю уже голову ломаю чё выбрать)
@@qalmat я остановился на хонде дио 35 Zx нашел на Авито за 33 тысячи в хорошем виде мне понравился , цены в акимото дикие скаканули с весны вообще , а это зеикс спортивная прокачанная и мотор гблк :)
@@djmagicvnov понятно, ровных дорог тебе)
Музыка в конце видео - отвал башки, кровь из глаз!!!
Блин, всегда удивляло, зачем мозги этой табуретке, усложнение ради усложнения, японцы такие японцы
время идет все меняется -они не могут стоять на месте-это просто мы за ними не успеваем!!!!
У 139 - 39мм, вроде
Да, по идее должен быть 39. На самых первых(самых дохлых) , так и было. А чуть позже пошли китайские ноу-хау с 44-47 мм поршневой с завода (т.е. по документам и надписям -чистый полтинник, а в реале - от 65 до 80 кубов) . Причем поршневых на 39 мм в продаже НЕТ !!!
Тосол лить туда нельзя. Пожрет весь алюминий. Нужно лить обязательно антифриз.
Объясни в чём разица?
Чем отличается тосол и антифриз? Кроме названия,конечно...
Тосол и антифриз это одно и тоже ,нельзя лить подделку на основе кислоты а тосол можно
@@user-uw8uw8ft3m , да это точно. Такой же горький опыт испытал.
@@user-uw8uw8ft3m любой нельзя очень много подделок на основе кислоты .мне на восстановление каждую неделю приносят головки разединые антифпизом
Антифризы отличаются для радиаторов алюминевых и латунных, это нужно учесть при покупке и конечно же не лить гавно 'для жигулей'
Та нии. Ты его заранее прогневал по любому!
А Матвеев сказал гавно мотор)))!
Что за мультик с пингвинами?
Лови волну.
Некомпентентное резюме о "одноразовом двигателе" не опорочет прекрасный скутер дио 55-56 я бы поостерегся публиковать такое мнение когда тысячи владельцев ими довольны
Он не одноразовий просто нужно смотреть за єво роботой. Ти тормос?
ТормоС - тот кто на рiднiй мовi с ошибками пишет. Точнее не "тормос" , а "ГАЛЬМО" !!!
Парни, расскажу случай из жизни. Смешной. Работал на аварийке ГАЗ-53 сто лет назад, сутки через трое, значит на машине было четыре шофёра, я самый молодой, мне было 25 лет, но лишь мне пришла в башку мысль о решении проблемы. Эта тварь перестала заводиться! Стартер крутит как бешеный, бензин уже из глушителя течёт, а эта падла не заводится! Кривым с полоборота как Ява, с буксира, но стартером никак! Оказалось, что массы у движка не было! Куда она делась - загадка, но вылечилось запросто... Кинули провод с мотора на раму, и все проблмы исчезли. Мистика...
На хоновских мопедах такая хрень часто встречается
@@user-ci2re7wi1w потому что кривой через кронштейн в бампере одновременно дотрагивается до храповика двигателя тем самым создавая массу.
Привет, здесь попробуй спросить.
moto7777.com.ua/honda/dio-af-56/
Клапана плохо виставлено
Проверял ?? 🤣😂🤣
Обороты плавают пипец
Надо карб от мотоблока поставить
Лучший карб , это оригинальнай!!!
Як може бути одноразовий мотор может в людей голова одноразовий😃
Клапана можно было прошлифовать и работали бы они долго и щасливо
А поршень МС-2000 намазюкать, или вообще супротека туда зае..енить ! Тогда и ремонтировать бы не пришлось
Чермет
Нахер эти мультики вставлять?, плавно и ровно расскажи и все будут довольны
👎👎👎