Хорошо рассказал в целом лайк будет однозначно кое-что упомянуть забыл. Меня в моей парит только расход 2.4 на автомате кусается если езжу на небольшие расстояния с прогревами 16 литров бензина дальняки 500-2000 км чуть меньше 10 в надежности сомнений нет вабще главное следите за расходниками масло рычаги вовремя у меня после полной замены в среднем 1 рычаг в 30 000 пробега это дешевле чем у меня было на десятке
Не давно приобрёл Роуда из под 1хоз на механике с понижайкой всё работает кроме блока управления понижающей передачи. Ну а в целом езжу радуюсь про плановое обслуживание обошлось в 120тр, с работой. В подвеску чуть позже тоже полезу.
Добрый день! Хочу задать вам вопрос по поводу клапана егр. С виду у вас он очень сухой и чистый. Вы с ним что-то делали, что он у вас постоянно чистый или нет? Спасибо!
Привет,видеообзор машины толковый,на такой же авто езжу уже 10 лет,только 2.5 tdi.Вопрос по дисплею приборной панели,где или кто может перепаять?У меня тоже 2 ой регион.
Аирбэг показал на чехле на сидении на чехлах для классики тож написано аирбэг. Молдинги металлические с олроада забыл упомянуть что родные резиновые с мет каркасом сгнивают снутри
Правильно сказано, если найти достойный экземпляр, которых нет. Дверь левая железка голая 200$, кулак алюминий ииза закисания болта верхних рычагов 60$ штука, крыло по 100$, суппорта задние по 50 $ закисает система ручника, замок двери левой, блок стеклоподьемников левый, сам стеклоподьемник ценой в 35$. Форсунка AR по 50 $ штука, распредвал 100$. ГЛАВНОЕ НАЙТИ УХОЖЕННЫЙ В БЕЛАРУСИ. Я в сказки не верю. За 6000 которые просят за них можно найти гораздо приятнее автомобиль. Закаждое кольцо на капоте + 250 $ итого 1000 переплаты
Ну смотри, я взял данный авто за 5000$. С мотором 2.4 на 163 лошади и коробкой автомат( не вариатор). Машина в двойном окрасе, ни одного следа корозии (даже посде того как сам на ней всю зиму отьездил) и что я хочу тебе сказать. Машина моя мечта (я молодой, именно такую захотел первую машину и купил) и машина дает просто одни положительные эмоции. Да, цены кусаются, но назвать их черезчур дорогими я бы не смог. По крайнец мере запчасти у данной машины стоят дешевле чем у конкурентов немцов тех же годов. Либо я нашел ухожанный вариант, либо в ней и не так часто, что то ломается само по себе. Но к чему я все это веду, я как и любому хадумывался, что за такие деньги возможно слишком старый авто (у меня было 6к, на запас как говорится) и что бы я взял за 6к посвежее? Пассат 6? Ну за 6 ты живых не найдешь, все трупы. А4 б6? Возможно, но класс то поменьше, эмоции не те не каждый захочет с веслами ездить за такие деньги, при чем что зорошая комплектация далеко за 6 стоит и если мы будем брать еще во вниманик моторы, из которых бензиновый годный только 1.8. Цена у машины хоть и завышена но хороших пналогов просто нету. Экземпляр можно найти хороший, главное просто не торопиться и хотя бы немного знать о проблемах машины, чтобы видеть, что ты покупаешь
Ну ты тертый торгаш!!! На передний привод, задние суппорта от 10-25$ жопой ешь,форсы комплект можно за 120$ купить,если есть мозги. На поворотный кулак вообще походу с головы цену взял,на рынке средняя стоимость-25-30$. И т.д
Машина огонь! Взял оллроуд в 5ом кузове на дизеле. Машина просит вложений, только в двиг 100к положил. Далее подвеска, коробка, кузовня. Но за то как она смотрится, едет, держится на дороге - ей можно простить все!
Машина действительно очень хорошая, достойная машина , если в хорошем состоянии действительно может конкурировать с новой машиной бюджетного класса , огромный минус всего один это ее возраст как ни крути время не щадит никого.
Все так. Но есть ещё минус: цены на запчасти и стоимость обслуживания. Всё таки премиум класс требует соответствующих вложений. Если, конечно, не пихать туда откровенный китай или б/ушку, да ещё все на саморезы и православную синюю изоленту)) Возраст берет своё, как ни крути, и если хочешь не возвращаться к ремонту повторно в скором времени, приходится ставить новый оригинал. А это ой как не дёшево даже в мелочах… Я уже не говорю, что если будешь катать по сервисам, останешься без штанов. Она высосет все твои деньги, коих и так не густо, раз ты купил себе 20 летнюю машину. И не лгите себе, что выбрали бы С5 вместо, скажем, С7, просто у тебя денег нет на С7 и ее содержание. И, да, я такой же, пару месяцев назад взял С5😁✊
Idealnaja masina.Jedu 7 let i nadzejus par let eso prajehat.Maja 1997 god.Prabeg na spidometre 430000 no dumaj tisic 300000 eso atmotana.Masla na 10000 dalivat ne nada.1.9 tdi👍
Ездил на ауди 100 с4 2.6, потом ауди а6 с4 2.8,после бмв е39 2.5 tdi, думал взять что то современное в пределах 500 тр но ничего не нашёл, подвернулся вариант ауди а6 с5 2.8 взял вложил порядка 50 тр по подвеске, электрике, салон обновил, ни капли не жалею ! Да приходится вкладываться, но зато за эти деньги ездию с комфортом
руки не больше ног - так на видео кажется !) Спорт болезнь называется )))) Но согласен , над ногами надо больше поработать , как раз с тренировки ног вернулся _))))
2.8 самый оптимальный, 2.4 жрет также, ничерта не едет. 2.8 расход такой же, налог такой же, ОСАГО, зато куда интереснее везёт. 3.0 уже дороже встанет во всём, но дизельный считается самым надежным, правда турбина. Зато в нем нет цепей и связанных с ними головняков. 1.8Т оптимально по всем параметрам, но вот турбина - гемор. И ещё цепь распредвалов.
@@Ghostgkd777 про 2.8 согласен, но с завода с 2.8 шло большинство машин на автомате + на вариаторе. Года берут своё, 2.4 живую можно найти , по крайней мере в Беларуси, я себе нашёл, и двум друзьям. А на счёт что 2.4 не едет, я поспорю, нормально он едет, свои 9 до сотни на легке
@@narod_sociopatov 9 до 100, на ручке, на передке. Ауди без Quattro - Фольксваген. А что с разгоном на полном приводе? А если автомат? Вот и выходит, что 2.4 не лучший выбор. Геморрой с ВКГ, цепи и натяжитель распредвалов в минус ему.
@@narod_sociopatov ну я лично ни одного не знаю хозяина, а вот на форумах люди жалуются. Разумеется, что не у каждой машины такие проблемы, но они имеют систематический характер и вылазят рано или поздно. Кому как повезёт.
да , машина шикарная , жаль таких живых мало ....
Хорошо расписал, рассказал.
Спасибо за работу!
хорошая машинка - ждём продолжения !!! успехов в развитии !)))
Спасибо автору за актуальный обзор.
отличная машинка - интересно глянуть на результат после нанесения керамики !)
Машина просто супер лучше чем новые бюджетки а главное она не гниет
Не гниет, если её не варить, не дырявить саморезами и следить за кузовом.
Спасибо за ролик
Красава машина хорошая довели до идеала и главное в сток
Хорошо рассказал в целом лайк будет однозначно кое-что упомянуть забыл. Меня в моей парит только расход 2.4 на автомате кусается если езжу на небольшие расстояния с прогревами 16 литров бензина дальняки 500-2000 км чуть меньше 10 в надежности сомнений нет вабще главное следите за расходниками масло рычаги вовремя у меня после полной замены в среднем 1 рычаг в 30 000 пробега это дешевле чем у меня было на десятке
Оператор божественный 😂 как будто видео 7ми летней давности)) по информативности -спасибо, мне было полезно и интересно, присматриваю себе а6 или а4
Не давно приобрёл Роуда из под 1хоз на механике с понижайкой всё работает кроме блока управления понижающей передачи. Ну а в целом езжу радуюсь про плановое обслуживание обошлось в 120тр, с работой. В подвеску чуть позже тоже полезу.
Авант квадро шикардос!
Молодец👍👍👍👍 у меня ауди а6 с5 1998 г.в.2.8.кватро.уже 3 года тоже красная и такие же диски стоят
супер !)
Добрый день!
Хочу задать вам вопрос по поводу клапана егр. С виду у вас он очень сухой и чистый. Вы с ним что-то делали, что он у вас постоянно чистый или нет?
Спасибо!
С замками проблем нет, проблема именно в обвисании дверей, так как тяжёлые.
Привет,видеообзор машины толковый,на такой же авто езжу уже 10 лет,только 2.5 tdi.Вопрос по дисплею приборной панели,где или кто может перепаять?У меня тоже 2 ой регион.
Цвет бомба,у самого а6 с5 на 2.0,вложил не мало,даже в бронь обклеил)
тоже , если себе буду оставлять , перекрашу и оклею !)
Молдинги сам ставил???
Здравствуйте, все правильно сказано! У меня А6С5 2.4 мне тоже нравится!
Такая ж фигня вчера правда подушки на двигле оторвало при резком старте завтра буду разбираться
Здравствуйте 2.4 на автомате если передний привод расход какой?
Город 13, трасса 9. У меня механика
@@user-ym6bk8lf9s если автомат то скорее город будет 14-15?и надежен ли мотор 2.4?
У меня машина 3 года. Двигатель норм. Мне нравится, мягкий,тяговитый. Ходовая вообще очень нравится, надёжная. Но машину покупал у друга
Аирбэг показал на чехле на сидении на чехлах для классики тож написано аирбэг. Молдинги металлические с олроада забыл упомянуть что родные резиновые с мет каркасом сгнивают снутри
Правильно сказано, если найти достойный экземпляр, которых нет. Дверь левая железка голая 200$, кулак алюминий ииза закисания болта верхних рычагов 60$ штука, крыло по 100$, суппорта задние по 50 $ закисает система ручника, замок двери левой, блок стеклоподьемников левый, сам стеклоподьемник ценой в 35$. Форсунка AR по 50 $ штука, распредвал 100$. ГЛАВНОЕ НАЙТИ УХОЖЕННЫЙ В БЕЛАРУСИ. Я в сказки не верю. За 6000 которые просят за них можно найти гораздо приятнее автомобиль. Закаждое кольцо на капоте + 250 $ итого 1000 переплаты
Ну смотри, я взял данный авто за 5000$. С мотором 2.4 на 163 лошади и коробкой автомат( не вариатор). Машина в двойном окрасе, ни одного следа корозии (даже посде того как сам на ней всю зиму отьездил) и что я хочу тебе сказать. Машина моя мечта (я молодой, именно такую захотел первую машину и купил) и машина дает просто одни положительные эмоции. Да, цены кусаются, но назвать их черезчур дорогими я бы не смог. По крайнец мере запчасти у данной машины стоят дешевле чем у конкурентов немцов тех же годов. Либо я нашел ухожанный вариант, либо в ней и не так часто, что то ломается само по себе.
Но к чему я все это веду, я как и любому хадумывался, что за такие деньги возможно слишком старый авто (у меня было 6к, на запас как говорится) и что бы я взял за 6к посвежее? Пассат 6? Ну за 6 ты живых не найдешь, все трупы. А4 б6? Возможно, но класс то поменьше, эмоции не те не каждый захочет с веслами ездить за такие деньги, при чем что зорошая комплектация далеко за 6 стоит и если мы будем брать еще во вниманик моторы, из которых бензиновый годный только 1.8.
Цена у машины хоть и завышена но хороших пналогов просто нету. Экземпляр можно найти хороший, главное просто не торопиться и хотя бы немного знать о проблемах машины, чтобы видеть, что ты покупаешь
Ну ты тертый торгаш!!! На передний привод, задние суппорта от 10-25$ жопой ешь,форсы комплект можно за 120$ купить,если есть мозги. На поворотный кулак вообще походу с головы цену взял,на рынке средняя стоимость-25-30$. И т.д
Машина огонь! Взял оллроуд в 5ом кузове на дизеле. Машина просит вложений, только в двиг 100к положил. Далее подвеска, коробка, кузовня. Но за то как она смотрится, едет, держится на дороге - ей можно простить все!
Машина действительно очень хорошая, достойная машина , если в хорошем состоянии действительно может конкурировать с новой машиной бюджетного класса , огромный минус всего один это ее возраст как ни крути время не щадит никого.
Не щадит, согласен, но она отходит еще долго.
Долше чем новые
Все так. Но есть ещё минус: цены на запчасти и стоимость обслуживания. Всё таки премиум класс требует соответствующих вложений. Если, конечно, не пихать туда откровенный китай или б/ушку, да ещё все на саморезы и православную синюю изоленту)) Возраст берет своё, как ни крути, и если хочешь не возвращаться к ремонту повторно в скором времени, приходится ставить новый оригинал. А это ой как не дёшево даже в мелочах… Я уже не говорю, что если будешь катать по сервисам, останешься без штанов. Она высосет все твои деньги, коих и так не густо, раз ты купил себе 20 летнюю машину. И не лгите себе, что выбрали бы С5 вместо, скажем, С7, просто у тебя денег нет на С7 и ее содержание. И, да, я такой же, пару месяцев назад взял С5😁✊
@@Ghostgkd777как не крути денег она этих стоит.Сервиса нужно забыть все почти все можно сделать самому.Будешь Бережно ездить будет и кайф тебе
У меня 12 лет уже такая)
Тачка)
Idealnaja masina.Jedu 7 let i nadzejus par let eso prajehat.Maja 1997 god.Prabeg na spidometre 430000 no dumaj tisic 300000 eso atmotana.Masla na 10000 dalivat ne nada.1.9 tdi👍
Ездил на ауди 100 с4 2.6, потом ауди а6 с4 2.8,после бмв е39 2.5 tdi, думал взять что то современное в пределах 500 тр но ничего не нашёл, подвернулся вариант ауди а6 с5 2.8 взял вложил порядка 50 тр по подвеске, электрике, салон обновил, ни капли не жалею ! Да приходится вкладываться, но зато за эти деньги ездию с комфортом
Крючки для вещей тоже должны выезжать плавно как перелка
не знал - буду разбираться )
даа, брызговики СПАРКО это залёт...
Как понять промазал подвеску, не совсем понял?
Снимаешь с наконечников резинки и набиваеш туда смазки.
А нахрен эвакуатор если она на механике?
Ауди - очень хорошая машина!
Цвет конечно так себе , на любителя , за тачку лайк, сам на такой катаю уже 6 лет , только 2.5 кваттро 💪
Бензиновые от 5500 хорошие жывые
Молдинги позже услышал я свою называю черепашка где-то услышал что ц5 так прозвали
Ещё каплей называют)
Жыве Беларусь!
А ещё много про Ауди тут ...заходи ! ua-cam.com/channels/BZ_DRW0rseQ_4HVFRpoPfw.htmlvideos
Не знаю , я купил 2е недели назад. Ауди а6 с5 1.9 2003 на вариаторе ...
Почему у тебя руки больше ног? Что за болезнь? Ты на руках ходишь? 1.9 хороший мотор. Машина тоже збс!
руки не больше ног - так на видео кажется !) Спорт болезнь называется )))) Но согласен , над ногами надо больше поработать , как раз с тренировки ног вернулся _))))
когда пропускаешь в спорт зале день ног ...))
@@user-bj8dm8xr5vкакой спорт?
Была в 2010г 1.8т кватро ,расход 15л,турбину два раза в минске делали -800$😂, подвеска гемор по ремонту,если брать только 1,9тди
не знаю что там с подвеской за гемор .
Молдинги от аллроада?
да
Фан тачки сам видос не зашёл совсем
Сори и ...
360 тысяч)))) в 2006?
можешь верить или нет - мне всё равно )
2.4 и бензиновых самый оптимальный: надёжный , мощный в меру экономичный. А́6 очень хороший автомобиль
2.8 самый оптимальный, 2.4 жрет также, ничерта не едет. 2.8 расход такой же, налог такой же, ОСАГО, зато куда интереснее везёт. 3.0 уже дороже встанет во всём, но дизельный считается самым надежным, правда турбина. Зато в нем нет цепей и связанных с ними головняков. 1.8Т оптимально по всем параметрам, но вот турбина - гемор. И ещё цепь распредвалов.
@@Ghostgkd777 про 2.8 согласен, но с завода с 2.8 шло большинство машин на автомате + на вариаторе. Года берут своё, 2.4 живую можно найти , по крайней мере в Беларуси, я себе нашёл, и двум друзьям. А на счёт что 2.4 не едет, я поспорю, нормально он едет, свои 9 до сотни на легке
@@narod_sociopatov 9 до 100, на ручке, на передке. Ауди без Quattro - Фольксваген. А что с разгоном на полном приводе? А если автомат? Вот и выходит, что 2.4 не лучший выбор. Геморрой с ВКГ, цепи и натяжитель распредвалов в минус ему.
@@Ghostgkd777 4х владельцев знаю с 2.4, и проблем никаких нет с ВГК и цепями, может надо за машиной смотреть и не покупать с пробегом лям?
@@narod_sociopatov ну я лично ни одного не знаю хозяина, а вот на форумах люди жалуются. Разумеется, что не у каждой машины такие проблемы, но они имеют систематический характер и вылазят рано или поздно. Кому как повезёт.
Зачем ты в долларах указываешь сумму денег, ты живёшь в США я не понял или совсем уже не чухаешь свою РОДИНУ.
Пепелка
Це 1.9 стойіть не дорого а 2.5 стойіть дуже дорого 1.9 ху..ня а 2.5 бомба
2.4 и 2.8 двс очень хорошие, как 2.5 tdi, 1.9 TDI слабоват для данного авто и динамики нет ни какой, ты видимо не знаешь, что такое динамика
в 2.5 TDI 150 л.с в доресте у меня на чипе 170 л.с ))
@@h0tman352 мне и на 1.6 хватает динамики
Да норм динамика, даже на стоковом афн, это же трактор с мин расходом, для погонять там в с5 вложения не меньше, чем в а7