Pytanie mam, dlaczego po złożeniu silnika cz 350 nie mam biegów? jest tylko 3 i luz, części były na pewno dobre, kły prowadnica wodziki automat. Silnik ładnie odpala wkręca się ale w żaden sposób nie można pozostałych biegów wrzucić . Dolałem więcej oleju żeby się przesmarowała skrzynie ale w moim przypadku nie pomogło.
@@warsztatuadka7065 Ja tego nie robiłem, zleciłem to. Ale zakładał bym że nie. Według mnie kartery mogą być nie sparowane bo jakoś tak dziwnie nachodzą na siebie wytłoczenia śrub tych co skręcamy połówki. Szukam drugiego silnika do jazdy bo już nie mam zdrowia.
Powiem szczerze ze nigdy nie widzialem aby symering byl w karterze w srodku rozebralem tych silnikow duzo i w zadnym tak nie bylo .Ja dawalem łozysko dystans łozysko i symering .Czy tak ma byc jak u Ciebie?
No właśnie jak powiedziałeś 0,2mm luzu, jest to ciasno na taki aluminiowy karter z cienkimi ścianami który ma dużą rozszeżalność ten wał nie jest skomplikowany najprostsza konstrukcja szczelności komór korbowych
Dlatego ze to lozysko jedt vardzo ciasno pasowane. Wygodnieh jest mi to wciskac na prasie bo nie grzeje az tak mocno karterow a dwa osadzic jest duzo latwiej pozniej walek zdawczy. Przypominam, ze najpierw osadzamy lozysko w katterze, a następnie walek. On rowniez bardzo ciasno siedzi w lozysku. Pozdrawiam
Uwielbiam takie tematy.
Pytanie mam, dlaczego po złożeniu silnika cz 350 nie mam biegów? jest tylko 3 i luz, części były na pewno dobre, kły prowadnica wodziki automat. Silnik ładnie odpala wkręca się ale w żaden sposób nie można pozostałych biegów wrzucić . Dolałem więcej oleju żeby się przesmarowała skrzynie ale w moim przypadku nie pomogło.
Dystansowales skrzynie biegow ?
@@warsztatuadka7065 Ja tego nie robiłem, zleciłem to. Ale zakładał bym że nie. Według mnie kartery mogą być nie sparowane bo jakoś tak dziwnie nachodzą na siebie wytłoczenia śrub tych co skręcamy połówki. Szukam drugiego silnika do jazdy bo już nie mam zdrowia.
@@RatelZajcebanan A no niestety tak to jest :(
👋👋👋
Powiem szczerze ze nigdy nie widzialem aby symering byl w karterze w srodku rozebralem tych silnikow duzo i w zadnym tak nie bylo .Ja dawalem łozysko dystans łozysko i symering .Czy tak ma byc jak u Ciebie?
Nie wiem o co chodzi
Składasz silnik do jawy czy do miga 16?
@@andrzejszyszka5123 do rozrzutnika obornika
No właśnie jak powiedziałeś 0,2mm luzu, jest to ciasno na taki aluminiowy karter z cienkimi ścianami który ma dużą rozszeżalność ten wał nie jest skomplikowany najprostsza konstrukcja szczelności komór korbowych
Gdzie te uszczelniacze w aluminiowych obudowach dostac?
Czego dokładnie szukasz ?
@@warsztatuadka7065 chodzi mi o ten uszczelniacz wewnętrzny walka zdawczego.
Dlaczego prasa a nie podgrzanie karterów?
Dlatego ze to lozysko jedt vardzo ciasno pasowane. Wygodnieh jest mi to wciskac na prasie bo nie grzeje az tak mocno karterow a dwa osadzic jest duzo latwiej pozniej walek zdawczy. Przypominam, ze najpierw osadzamy lozysko w katterze, a następnie walek. On rowniez bardzo ciasno siedzi w lozysku. Pozdrawiam
@@warsztatuadka7065 Ja wolę grzanie tylko łożysko można do 100stopni max grzać.Pozdrawiam.
Hej daj mi jakiś numer trlefonu,czy jakieś inne namiary na ciebie
facebook.com/adek19
Daj jakieś namiary do ciebie