Десять лет на лодке Казанка-5 с мотором Вихрь-30, это еще советские времена. Лодка внешне очень красивая кокпит свободный и очень удобный прекрасно преодолевает волну. Что касается скорости идут вровень с лодкой Прогресс при одинаковых условиях.
я с детства "влюблен" в казанку 5-й серии, она внешне красива как в статике так и на ходу. всю юность отходил на комплекте казанка 5м3 и Вихрь 30.. но к Вихрю любовь не задалась.. нет приятных воспоминаний в отличии от самой лодки Казанка.
@@kazankamur9830 у меня пацаном 30 Вихрю такая любовь была он меня не рас выкидывал за борт при заводки муфта цыпления задний ход ,нейтраль, в перед , иногда почему-то вылетала , вылет за борт всегда происходил под смех ровесников веселое время было ..........
Музыка тревожная. На самом деле , когда сидишь на румпеле или просто созерцаешь проходящие окрестности , то умиротворение и спокойствие овладевают тобой. Это стоит того. Релакс и спокойствие.
Лодка не плохая , но есть и недостатки. При установке мотора 50 , 60 л сил , плывёт транец, реданы дают трещины под шпангоутами , клепки ослабевают и всё это начинает течь . Мореходные качества отличные . Но вспомните Казанку 5 м 5 м 1, Казанку 2 м . Эти лодки сняты с производства, но вместимости и мореходным качествам были лучше, из за длины корпуса.
У меня стоит 60 с транцем всё в порядке, как могут реданы трескаться у неë они выдавлены по днищю , с ними точно проблем нет и быть не может.главное по уму всё сделать.
Еще бы не поплыл...особенно у тех кто пользует технику бездумно и по обывательски. Нагрузят лодку на несколько порядков, чем по проекту положено .. поставят пихло не по проектной мощности.. а потом на лодку грешат.. под свои потребности нужно выбирать соответствующе судно.."а не на легковушке грузоперевозками заниматься"
Ставить более мощный двигатель чем 40..край 50 сил ну просто нельзя.. не проектировалась она на большую мощь.. это как 6 вольтовую лампочку в 220 воткнуть..
Ну в моем случае - это клиника.. "Казанка навсегда". Прогресс и Казанку 5-ой серии сравнивать не совсем корректно, поскольку прогресс, что первый, что второй проектировались под мотор 20 сил, соответственно легче и на "крейсере" стабильно и надежно как "автомат калашникова". Это вечный спор как жигули и москвич. Так вот я жигули и Казанка :) особенно 5-й серии.
лодки абсолютно разные с разными целями не спроста на прогрессе килеватость меньше чем на казанке значит цель преследовалась явно не для скорости на прогрессе конкретно для чего сказать трудно возможно для большей остойчивости
Это не так! Килеватость на транце у Казанок 5, до М3 - 5 градусов. У Прогрессов и Казанки 2 - 7 градусов. У самой поздней Казанки 5 М4 -8 градусов. Грузоподъемность Казанки 5 - 400 кг, Казанка 2 - 600, Прогрессы -500 кг. Мой Прогресс 4, под Ямахой 40 ХВС разгонялся до 53 км/ч.
Прогресс проектировался как туристическая лодка, а Казанки 5ой серии лодки прогулочные. У них разные задачи. Поэтому плюсы Прогресса раскрываются при значительных нагрузках,. Здесь он начинает выигрывать у Казанки.
На самом деле тут предмета спора даже нет.. Прогресс проектировала под 20 сильный вихрь.. который в первые годы производства выдавал максимум 18 сил. Казанка 5 серии вышла когда появились моторы мощностью 25-30 сил. и линейно сравнивать их нельзя. Это как моквич и жигули.. У прогресса есть свои не превзойдённые плюсы, у Казанки 5 серии свои. Мне у прогресса второй серии очень нравиться: что были выкатанные колеса и прицепное устройство для транспортировки;-.. для своего времени просто "огонь" не повторенный ни кем и ни когда; - широкий планширь; - просторный кокпит; -раскладывающиеся сидень для ночлега; уключены ближе к носу - для рыбалки идеально!!!... 50 лет назад это был топ!!!
Обороты нет не замерял. Все собираюсь приобрести тахометр но так и не приобрел :) . Но на пустой лодке так же 54-55 км в час и вот почему! - данная серия маломерных судов была спроектирована инженерами великой цивилизации, которые изначально заложили при проектировании и постройке максимально возможные нагрузки на корпус и допустимый по весу и мощности мотор. Не нужно разгонять ее больше.. не нужно давать большей нагрузки на ее корпус. Это не спортивная лодка для выдавливания максимальной скорости. В водо-моторной теме не нужно гоняться за скоростями - нужно с наименьшим сопротивлением выйти на глиссирование и выставить ход чтобы расход топлива был минимальный и в этом есть счастье!!!!
@@user-uf1tt2fk1vНа самом деле Прогресс 4 быстрее, чем Обь 3. Но, тримаранные обводы у4 Оби 3, хоть и не дают ей развивать большую скорость и увеличивают удары о волны, за то дают более лучшую всхожесть на волну. Вообще Обь-3, очень хороша на опасном волнении, даже не смотря на свою низкобортность.
По спору ниже скажу свое мнение. Обь она на порядок меньше и легче и сравнивать с казанкой 5 серии или прогрессом ее нельзя. Обь, это категория днепр, южанка, казанка м.. воронеж. причем лидер данной категории. То, что проектировалось под малосильный мотор. Вообще я считаю, что на воде скорость не главное, главное чтобы комплект с пассажирами и вещами выводил на глис и минимально тратил топливо. Касательно Обь- лодка мне очень нравиться, сама концепция тримарана позволяющая легко одолевать волну дает данной лодке большую фору, да и дизайн лодки очень красив.
Мотор стоит таким образом, что антикавитационнаяя плита дейдвуда вровень с днищем. Не смотря на то что дейдвуд двигателя S размера, для того чтобы выставить ровно был поднят транец на 5-7 см.
Интересный вопрос для дискуссий. Соглашусть что в то время когда проектировали прогресс в ходу были моторы мощностью 20-25 лс. когда вышла казанка 5 уже были 30 выхри.. вот что то мне подсказывает что при 25 силах тянуть и то и другое судно будет одинаково...
Соглашусь когда пошли первые прогрессы были Вихри 20 (1965), что вихри что прогрессы (с 1968 г) в то время делались на одном заводе и по тем временам это было оптимальным комплектом.. но с тех пор корпус прогресса не претерпел особых изменений, не считая последнего 4-го и то в плане киливатости. Если сравнивать на момент 1968 -х годов, Прогресс качественно отличался вместимостью и грузоподьемностью от Казанки М. И не сомнения фишка Прогрессов что на них штатно можно было поставить колеса и дышло для слипа не кем не повторенная.
Прогресс-2, отличается большой грузоподъёмностью, в реках озерах, но в море как подводная лодка. Прогресс 4, средняя грузоподъёмность, отличные мореходные качества, тяжелый, Казанка 5М 2, отличные мореходные качества, низкая грузоподъёмность, обводы и реданы сконструированы для повышения скорости. У меня были все, Оставил только Казанку под тридцатой Ямой.
В этом сезоне почистили и настроили карбюратор.. на родом винте 13 шага, двое взрослых, шмурдяк и улов.. легко выходит на глис, скорость против течения 54-55 км/в час. и расход стал меньше. Лучшего комплекта у нас еще не было...
Вы не верно информированы. Вот как раз серия Мотолодок«Прогресс» была спроектирована по мотивам обводов американских деревянных торпедных катеров проекта Elco PT-103. А вот Казанка это "НАША" разработка!!!!!
Десять лет на лодке Казанка-5 с мотором Вихрь-30, это еще советские времена. Лодка внешне очень красивая кокпит свободный и очень удобный прекрасно преодолевает волну. Что касается скорости идут вровень с лодкой Прогресс при одинаковых условиях.
я с детства "влюблен" в казанку 5-й серии, она внешне красива как в статике так и на ходу. всю юность отходил на комплекте казанка 5м3 и Вихрь 30.. но к Вихрю любовь не задалась.. нет приятных воспоминаний в отличии от самой лодки Казанка.
@@kazankamur9830 у меня пацаном 30 Вихрю такая любовь была он меня не рас выкидывал за борт при заводки муфта цыпления задний ход ,нейтраль, в перед , иногда почему-то вылетала , вылет за борт всегда происходил под смех ровесников веселое время было ..........
Музыка тревожная. На самом деле , когда сидишь на румпеле или просто созерцаешь проходящие окрестности , то умиротворение и спокойствие овладевают тобой. Это стоит того. Релакс и спокойствие.
А когда по протокам идёшь, по зеркальной глади.. Цапля слева, Утки справа, в переди орел.. погода солнечная, небо голубое... Нега полнейшая!
Всё правильно сказал про винты, про вес на лодке, ещё правильно надо устанавливать двигатель👌
Спасибо🙏💕 за информацию
Пожалуйста! если есть какие либо вопросы по лодке Казанка, с удовольствием отвечу.
Мы так на неделю собираемся а вы на сутки квартиру со шкафом взяли 👍🤣🤣🤣
Зато с комфортом и тепло и сухо и мягко и удобно.. а почему бы и нет ? :)
Лодка не плохая , но есть и недостатки. При установке мотора 50 , 60 л сил , плывёт транец, реданы дают трещины под шпангоутами , клепки ослабевают и всё это начинает течь . Мореходные качества отличные . Но вспомните Казанку 5 м 5 м 1, Казанку 2 м . Эти лодки сняты с производства, но вместимости и мореходным качествам были лучше, из за длины корпуса.
Всё верно, поэтому мощнее 40 л/с спецы не рекомендуют на неё. У меня у приятеля под Ямахой 80 она развалилась.
У меня стоит 60 с транцем всё в порядке, как могут реданы трескаться у неë они выдавлены по днищю , с ними точно проблем нет и быть не может.главное по уму всё сделать.
хочу поправить....м1 не существует лодок,есть М и М2
Еще бы не поплыл...особенно у тех кто пользует технику бездумно и по обывательски. Нагрузят лодку на несколько порядков, чем по проекту положено .. поставят пихло не по проектной мощности.. а потом на лодку грешат.. под свои потребности нужно выбирать соответствующе судно.."а не на легковушке грузоперевозками заниматься"
Ставить более мощный двигатель чем 40..край 50 сил ну просто нельзя.. не проектировалась она на большую мощь.. это как 6 вольтовую лампочку в 220 воткнуть..
Казанка и прогресс это совсем разные вещи!😂
Конечно, вот Казанка это ВЕЩЬ!!!
Лучше всякого цельносварнова говна, лëгкая, крепкая.
Во что есть то есть, клепки подпил, в край новые заклепал.. 36 лет отходила еще и внуки ходить на ней будут...
Да любой винт нужно балансировать , мне не разу не попался идеальный винт доводил сам до ума ...
Купили Solas 12 шага, по замерам толщина с оригиналом почти одинаковая.. будем ставить и делать замеры по тяге и скорости.. чем обязательно поделюсь.
Казанка конечно получше, чем прог. Но менять прогресс на казанку, смысла нет. Надо уже перешагнуть эту ступень и пробывать что то слаще " морковки."
Ну в моем случае - это клиника.. "Казанка навсегда". Прогресс и Казанку 5-ой серии сравнивать не совсем корректно, поскольку прогресс, что первый, что второй проектировались под мотор 20 сил, соответственно легче и на "крейсере" стабильно и надежно как "автомат калашникова". Это вечный спор как жигули и москвич. Так вот я жигули и Казанка :) особенно 5-й серии.
лодки абсолютно разные с разными целями не спроста на прогрессе килеватость меньше чем на казанке значит цель преследовалась явно не для скорости на прогрессе конкретно для чего сказать трудно возможно для большей остойчивости
Это не так! Килеватость на транце у Казанок 5, до М3 - 5 градусов. У Прогрессов и Казанки 2 - 7 градусов. У самой поздней Казанки 5 М4 -8 градусов. Грузоподъемность Казанки 5 - 400 кг, Казанка 2 - 600, Прогрессы -500 кг. Мой Прогресс 4, под Ямахой 40 ХВС разгонялся до 53 км/ч.
Прогресс проектировался как туристическая лодка, а Казанки 5ой серии лодки прогулочные. У них разные задачи. Поэтому плюсы Прогресса раскрываются при значительных нагрузках,. Здесь он начинает выигрывать у Казанки.
На самом деле тут предмета спора даже нет.. Прогресс проектировала под 20 сильный вихрь.. который в первые годы производства выдавал максимум 18 сил. Казанка 5 серии вышла когда появились моторы мощностью 25-30 сил. и линейно сравнивать их нельзя. Это как моквич и жигули.. У прогресса есть свои не превзойдённые плюсы, у Казанки 5 серии свои. Мне у прогресса второй серии очень нравиться: что были выкатанные колеса и прицепное устройство для транспортировки;-.. для своего времени просто "огонь" не повторенный ни кем и ни когда; - широкий планширь; - просторный кокпит; -раскладывающиеся сидень для ночлега; уключены ближе к носу - для рыбалки идеально!!!... 50 лет назад это был топ!!!
Здравствуйте, случайно не замеряли скорость на пустой лодке и обороты?
Обороты нет не замерял. Все собираюсь приобрести тахометр но так и не приобрел :) . Но на пустой лодке так же 54-55 км в час и вот почему! - данная серия маломерных судов была спроектирована инженерами великой цивилизации, которые изначально заложили при проектировании и постройке максимально возможные нагрузки на корпус и допустимый по весу и мощности мотор. Не нужно разгонять ее больше.. не нужно давать большей нагрузки на ее корпус. Это не спортивная лодка для выдавливания максимальной скорости. В водо-моторной теме не нужно гоняться за скоростями - нужно с наименьшим сопротивлением выйти на глиссирование и выставить ход чтобы расход топлива был минимальный и в этом есть счастье!!!!
Лодка хороша когда она удобная, у меня была обь 3м, самая лучшая.
Та бля, обь и прогресс это как феррари и камаз...
Обь 3 самая медленная лодка
@@user-uf1tt2fk1vНа самом деле Прогресс 4 быстрее, чем Обь 3. Но, тримаранные обводы у4 Оби 3, хоть и не дают ей развивать большую скорость и увеличивают удары о волны, за то дают более лучшую всхожесть на волну. Вообще Обь-3, очень хороша на опасном волнении, даже не смотря на свою низкобортность.
По спору ниже скажу свое мнение. Обь она на порядок меньше и легче и сравнивать с казанкой 5 серии или прогрессом ее нельзя. Обь, это категория днепр, южанка, казанка м.. воронеж. причем лидер данной категории. То, что проектировалось под малосильный мотор. Вообще я считаю, что на воде скорость не главное, главное чтобы комплект с пассажирами и вещами выводил на глис и минимально тратил топливо. Касательно Обь- лодка мне очень нравиться, сама концепция тримарана позволяющая легко одолевать волну дает данной лодке большую фору, да и дизайн лодки очень красив.
главное музыка
Ну музыка.. это настроение в момент монтажа было такое.. процесс то творческий...
Какой прогресс?
Да любой, мне дизайн прогресса не нравиться.
Как мотор стоит вровень с днищем ?
Мотор стоит таким образом, что антикавитационнаяя плита дейдвуда вровень с днищем. Не смотря на то что дейдвуд двигателя S размера, для того чтобы выставить ровно был поднят транец на 5-7 см.
@@kazankamur9830 спасибо,тоже в ровень хочу попробовать поднять у меня на 1,5 см ниже днищя .Мотор Ямаха 40 веос.
@@kazankamur9830 Антикавитационная
Исправил :)
Задача проектировщиков мотолодки прогресс 2, вытащить большой груз под маломощным плм. Казанка под маломощным плм, не поедет!
Интересный вопрос для дискуссий. Соглашусть что в то время когда проектировали прогресс в ходу были моторы мощностью 20-25 лс. когда вышла казанка 5 уже были 30 выхри.. вот что то мне подсказывает что при 25 силах тянуть и то и другое судно будет одинаково...
@@kazankamur9830Поправлю Вас. И 25 сильных моторов не было. Самым мощным был 18 сильный мотор.
Соглашусь когда пошли первые прогрессы были Вихри 20 (1965), что вихри что прогрессы (с 1968 г) в то время делались на одном заводе и по тем временам это было оптимальным комплектом.. но с тех пор корпус прогресса не претерпел особых изменений, не считая последнего 4-го и то в плане киливатости. Если сравнивать на момент 1968 -х годов, Прогресс качественно отличался вместимостью и грузоподьемностью от Казанки М. И не сомнения фишка Прогрессов что на них штатно можно было поставить колеса и дышло для слипа не кем не повторенная.
Прогресс-2, отличается большой грузоподъёмностью, в реках озерах, но в море как подводная лодка. Прогресс 4, средняя грузоподъёмность, отличные мореходные качества, тяжелый, Казанка 5М 2, отличные мореходные качества, низкая грузоподъёмность, обводы и реданы сконструированы для повышения скорости. У меня были все, Оставил только Казанку под тридцатой Ямой.
17 шаг макс загрузка мотор хохочет на крым
В этом сезоне почистили и настроили карбюратор.. на родом винте 13 шага, двое взрослых, шмурдяк и улов.. легко выходит на глис, скорость против течения 54-55 км/в час. и расход стал меньше. Лучшего комплекта у нас еще не было...
Плоскодонка с обводами40-х годов,торпедные катера Туполева никуда не годные обводы,казанка плоскодонный отстой.
Казанку слизали с торпедных катеров туполевские обводы это шедевр , а прогрессы это утюги
Вы не верно информированы. Вот как раз серия Мотолодок«Прогресс» была спроектирована по мотивам обводов американских деревянных торпедных катеров проекта Elco PT-103.
А вот Казанка это "НАША" разработка!!!!!