Wenn ich hier die Kommentare sehe zu dem Fahrer bei 7:20, dann wundert mich es nicht, dass wir so viele Auffahrunfälle haben. Es ist eine langgezogene Kurve. Wenn man mal die Baken zählt sind es ca 300m als der Einsender das Fahrzeug auf der rechten Spur sieht. Er hat ca 130kmh Geschwindigkeitsüberschuss, dh ca 36m/s. Innerhalb von nur 8,5 Sekunden hat man den Vordermann eingeholt. Wahrscheinlich hat er schon vorher in den Rückspiegel geschaut nur den Einsender erst dann gesehen, als er den Überholvorgang einleiten wollte. Nur weil frei ist und kaum Verkehr ist, hat man nicht das Recht und muss nicht gleich zur Lichthupe greifen. Man beachte, wann der Einsender seine Geschwindigkeit zu reduzieren. Solch ein Verhalten ist einfach nur egoistisch und gefährlich. Zumal ja man gegenseitige Rücksicht im Straßenverkehr haben sollte. Wenn ich einen auf der rechten Spur kurz hinterm LKW sehe, bin ich schon meist runter vom Pedal, weil man bei Nacht auch die Geschwindigkeit des Vordermanns nicht einschätzen kann. Fährt der nur 90 und bleibt hinterm LKW oder wie hier weitaus schneller als der LKW, dann ist es verständlich, dass er, weil die Autobahn leer ist, auch zügig dran vorbei will.
"Wat keine Meinungsfrage ist, ist der Fakt, dass man hier so schnell fahren darf ..." Ähm ... Nein! Dazu das hier: "Das Sichtfahrgebot nach § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO soll die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten. Jeder Fahrzeugführer muss jederzeit mit Hindernissen auf dem für ihn nicht einsehbaren Teil der vor ihm liegenden Fahrbahn rechnen, und er muss seine Geschwindigkeit entsprechend einrichten. Das Sichtfahrgebot gilt ausnahmslos auf allen Straßen und für alle Fahrzeugarten bei Tag, Dunkelheit und unter allen Witterungsverhältnissen. ..." Aber in Zeiten, wo bei normalem jahreszeitlichen Wetter von "Katastrophe" und "witterungsbedingten Unfällen" die Rede ist ... Nee Leute, es wird einfach beschi...en und unangepaßt gefahren!
@@horstmann8035 jein, gibt eine Einschränkung des Sichtfahrgebots auf der Autobahn in §18 StVO: (6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn 1. die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder 2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind. Man darf dort so schnell fahren und das auch bei Nacht. Aber das heißt halt nicht, dass man Dauervorrang oder sonstwas hat. Der Vordermann hat seinen Fahrstreifenwechsel rechtzeitig angekündigt und den Wechsel ohne Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs durchgeführt, Marcel hat nur viel zu spät verzögert.
@ Absolut richtig 👍🏼 Bei einer sehr schnellen Reaktion von nur 2 Sekunden (realisieren und einleiten der Gefahrenbremsung), ist man bei 250kmh schon knapp 150m gefahren. Bleiben bei ca 350m Sicht nur noch 200m bis zum Aufprall auf ein stehendes Hindernis.
@@horstmann8035 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen (6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn 1. die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder 2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind.
7:34 ernsthaft? Da überholt in 300 Metern Entfernung jemand einen LKW, der selbst bei mehrfacher Spiegelbeobachtung den Einsender aufgrund der langgezogenen Kurve (und dem fehlenden Einhalten des Rechtsfahrgebots) gar nicht eher hätte sehen können, und dieses Video wird dennoch so bewertet? Nein lieber Einsender, es ist nicht deine Spur und nein, du hast kein allumfassendes Recht dazu, überall mit 240 km/h zu ballern. Ich fahre auch gerne so schnell wenn es geht, aber das ist einfach eine Standardsituation, die man gerade dann auch erwarten muss, wenn man so schnell fährt. Manche Leute können es halt einfach nicht und sollten es dann auch einfach lassen.
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Viel zu schnell für die Gegebenheiten. Nacht und Kurven, dann lass da mal nen verdreckten Transporter mit trüben Rücklichtern fahren, dann wars das.
240 kann man gern auf der Nordschleife fahren, wenn man keine anderen gefärdet. Auf der Autobahn ist das immer unangemessen. Egal wieviel Sicht. Ein kleines Teil auf der Bahn und man wird zu einem 1,5 t- Geschoss...
@@razorix6843 wenn ich scho am überholen bin, dann kannst du blinken mit was du willst, das ist dein Problem. Sobald meine Front so na am lkw ist würde ich gewiss nicht mehr rüber ziehen! Versteh mich nicht falsch, ich fahre auch gern schnell, mit sowas muss MUSS man dann immer rechnen und reagieren, so erkennt man den guten oder den Hirnlosen schnellen fahrer!
7:31 Ganz ehrlich, damit MUSS ich rechnen wenn ich so schnell fahre. Das war auch weder knapp noch sonst was. Da muss man nicht so einen Affen mit der Lichthupe machen. Wer so schnell fahren will, sollte auch die passende Bremse haben. Und sollten wir mal über das Rechtsfahrgebot reden? Insgesamt sollte unser Cuprafahrer vielleicht nochmal zurück in die Fahrschule gehen.
@ Marcel 07:33 Du hast genau gewusst, was passiert. Ich fahre auch gerne Auto und auch gerne schnell. Aber in dieser Situation hätte ich mich darauf vorbereitet, dass der Fahrer vor dir einen Überholvorgang starten wird, also runter vom Gas! Auch wenn der Fahrer vor dir dich gesehen hat, rechnet er nicht damit, dass du 250 auf der Uhr hast. Und dem Fahrer dann noch eine Lichthupe und die akustische Hupe reinzudrücken ist schlicht weg das, was ich absolut unverständlich finde. Ich glaube das kannst du besser. Du musst mit dem Verkehr mitfahren und nicht dagegen. §1 StVO passt immer! Frohes Neues Jahr!
er muss nicht vom gas gehen. der andere hat zu gucken und das auch mehrmals um die geschwindigekeit richtig einschätzen zu können ! Ich hätte dem auch lichthupe und hupe reingedrückt der scheint ja nix mitzubekommen.
@@DJJumpdancer Es ist VORSCHRIFTSMÄßIG überholt worden. Ich habe das Video mehrmals angesehen. Wer nicht reagieren kann oder will hat NICHTS hinter dem Steuer eines Autos verloren.
Hä wenn der Rausziehen diese Geschwindigkeit sooo komplett falsch einschätzt, dann hat er einfach auf der Autobahn nichts verloren. Also gerade bei Nacht, das sieht man sofort. Und wer dann noch nach den Lichthupen nicht den Vorgang abbricht und nach rechts fährt...also der hat noch weniger was auf der Straße zu suchen.
@@cenexxis Wie vorschriftsmäßig?:D In dem Moment, in dem derjenige auf dessen Spur gezogen wird, bremsen muss, hat der Überholer alles falsch gemacht. Dann wurde die Geschwindigkeit komplett falsch eingeschätzt und dann muss man sofort den Vorgang abbrechen, gerade wenn das Licht so schnell näher kommt.
@@xxtwixx Nein, es ist die ganze Situation KORREKT eingeschätzt worden und es ist schon lange vorher nach links hinten abgesichert worden, ob die linke Spur auch WIRKLICH leer ist. Aber ihr hält euch mal wieder für die "besten Autofahrer der Welt".
7:34 Der Warnblinker ging vermutlich an, weil der LKW-Fahrer als Einziger wusste, was passiert. MAn sollte keinesfalls schneller fahren als man reagieren kann! Und hier sieht man "schön", dass bei der 3x Geschwindigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer die Reaktionszeit recht knapp ist.
5:366:02 In beiden Fällen wird bis auf die Fußgängerfurt gefahren. Die zählt zum Schutzbereich der Ampel und damit war das ein qualifizierter Rotlichtverstoß ( 200€ + Gebühren 2 Punkte 1 Monat Fahrverbot)
So habe ich es mir auch her geleitet. Die Ampel regelt auch den Fußgängerüberweg und somit werden die Fußgänger gefährdet. Also muss es ein Rotlichtverstoß sein.
Es waren doch drei Fälle. Bei der ersten Ampel hätte ich mir ja den Spaß gemacht, bei grün nicht zu hupen, vorausgesetzt, ich habe Zeit und niemand ist hinter mir.
@@SvenZHB Bei Vorsatz, und den haben wir bei 3x, sollte man das eigentlich mal der Rennleitung melden. Entweder ist die Person charakterlich (dummes Aloch), oder geistig (dumm wie 3 m Feldweg) nicht geeignet ein Kfz zu führen.
7:34 die linke Spur gehört nicht den nur den "Schnellfahrern". Gerade auf einer 2 spurigen Autobahn muss man damit rechnen, dass andere Verkehrsteilenehmer die ÜBERHOLSPUR zum ÜBERHOLEN benutzen. Der Einsender hätte von Gas gehen können und die Situation entschärfen können. Es ist nicht seine Spur, er kommt um die Kurve geschossen während der andere schon die Spur wechseln möchte. Der andere hat auch mit ordentlicher Geschwindigkeit überholt. Aber natürlich steht man wieder auf der Seite der Raser
Ja, besonders, wenn man "razorix6843" oder "jorgjensen7227" heißt. Aber der bzw. die Beiden "vergöttern" doch eh die ganzen Dashcammer, auch wenn sie SELBST den "größten Mist zusammenfahren".
Habe ich mir auch alles durchgelesen. Der eine trollt aber immer und zum Teil auch mal ganz witzig. Zur Situation, der Einsender hatte so schön Tempo drauf und meinte, seine Spur frei zu lichthupen. Klappte nicht und dann wurde gebremst und rumgehupt. Pech gehabt. Der LKW wurde gut überholt, früh wieder rübergezogen, Bahn frei weiter geht's. Unnötige Einsendung. Haben wir schon knapper gesehen. Für einige ist frei pusten auch nix. 😊
Ja... fahr du gern deine 80 km/h hinter LKWs, aber hör auf so nen MIST zu verzapfen! Denn wie MILLIONEN Intelligenz-Allergiker auf unseren Straßen ignorierst du, dass NICHT NUR die Schnellfahrer aufpassen müssen! Zumal du den Clip vllt nochmal anschauen solltest! Dann würdest du nämlich sehen, dass der Blinker erst dann angeht, als der Einsender SEHR DEUTLICH zu sehen gewesen sein MUSS! Selbst WENN er schon am rausziehen war als der Einsender um die Kurve "geschossen" kam, wäre der Blinker VIEL ZU SPÄT gesetzt worden und somit der Spurwechsel vollkommen falsch durchgezogen worden. Dazu kommt, dass es Nachts ist => Das Scheinwerferlicht des Einsenders war noch früher zu erkennen und somit sollte ein Hirn, was nicht nur da ist, dass der Schädel nicht einfällt, erkennen "oh warte, da kommt was". Zwischen Blinker und Spurwechselstart vergeht knapp über ne Sekunde... in dieser Sekunde ist der Einsender 50m näher gekommen und hat direkt als der andere angefangen hat rauszuziehen mit Fernlicht auf sich aufmerksam gemacht. Das hat den silbernen trotzdem NULL interessiert. Jeder der bisschen an seinem Leben hängt und nicht nur sein Egotrip durchzieht hätte hier den Spurwechsel abgebrochen. Aber klar, es sind ja immer die "Raser" an allem Schuld... dass es aber auf der Straße nicht heißt "je langsamer du fährst, desto mehr kannst dir erlauben" vergessen viele! Nicht nur wer schnell fährt muss aufpassen... auch wer langsam fährt! Und ja, wenn ich gemütlicher Fahre und da ein Schild kommt "Tempolimit aufgehoben", dann weiß ich - weil mein Hirn mehr Funktionen hat als oben beschrieben - dass ich ab hier bei nem Spurwechsel lieber 2 mal in Spiegel schau und allgemein meine Verkehrsbeobachtung steigern muss, weil jederzeit jemand links an mir vorbei "geflogen" kommen kann. Egal ob mitten am Tag oder spät in der Nacht. Nur gerade Nachts hat man hier noch n weiteren Vorteil... Tipp: Oben schon mal beschrieben... Richtig: Scheinwerferlicht. Da sieht man gerade auf kurviger Strecke schon früher, dass da gleich jemand kommt und da wart ich dann halt ggf. nochmal bissle länger mit meinem Spurwechsel bis ich einschätzen kann ob der andere nur angefahren oder "angeflogen" kommt und erst wenn ich dann SICHER rausfahren kann, DANN mach ich es. Mein Fahrlehrer hat mir damals beigebracht: "Wenn andere für dich bremsen müssen, hast du was falsch gemacht!" (Klar, nicht auf alle Situationen bezogen, aber in dem Fall 100% zutreffend!). Ja, die Spur gehört Marcel nicht alleine, trotz allem gehört die Straße aber auch nicht dem silbernen und er kann feucht fröhlich machen was er will. Nur weil man langsamer fährt ist man nicht automatisch im Recht! Und wenn er bissle später rausgezogen wäre, dass Marcel keine Zeit mehr gehabt hätte um zu reagieren... und es hätte geknallt, hätte Marcel zwar ne Teilschuld bekommen, weil man die leider quasi immer bekommt, bei über 130 km/h, trotz allem wäre die Hauptschuld beim silbernen gelegen, das er gegen §7 Abs. 5 verstoßen hat! Auch wenn so "Profis" wie "cenexxis" und andere es nicht wahr haben wollen, so ist einfach die Lage! Wer schnell fährt muss mit ignoranten und unfähigen Spurwechslern rechnen, wer langsam fährt muss aber EBENFALLS damit rechnen, dass da schnellere Fahrzeuge ankommen und gerade wenn kein Limit herrscht, dass die verdammt schnell ankommen können. Wenn das hier bei ner Strecke gewesen wäre wo 120 gilt, dann wäre ich voll bei dir... da hätte der silberne eig. nicht damit rechnen müssen, dass jemand mit 130 km/h über dem Limit angeflogen kommt. Wenn aber unbegrenzt ist, MUSS man damit aber halt rechnen, ganz einfach!
@@waffenhirn Ja, ich habe sogar gesehen, wie man LKW einen 10 Meter vor einem bei "nur" 125 Km/H auf einem DC-Video raus gezogen ist, um ein "Elefantenrennen" zu machen.
Ich denke, gerade in der Dunkelheit sind 240 km/h wirklich nicht angemessen. Der andere blinkt vorbildlich und schert weit genug vor dem EInsender aus. Er kann nicht ahnen, dass der Einsender im Dunklen mit 240 km/h angerauscht kommt. Hier hätte der Einsender sofort vom Gas gehen müssen, als er in der Ferne erkennen kann, dass der andere blinkt und zum überholen ansetzt. Das sinnlose aufblenden anstatt gleich vom Gas zu gehen ist dabei um so dümmer, da es den anderen blendet, zumal der schon da neben dem LKW war... Von der strafrechtlichen Nötigung mal abgesehen, welche MarcelDumm begeht. Hier zeigt mal wieder ein Einsender, dass der Egoismus eigenes Fehlverhalten ausblendet. Wegen solcher Spacken wird es eines Tages ein generelles Tempolimit geben...
Ich will kurz mal anmerken, dass Marcel bei 7:20 gegen das Rechtsfahrgebot verstößt und ich bezweifle dass er das Sichtfahrgebot bei solch hohen Geschwindigkeiten einhalten kann.
Und ganz besonders wichtig ist, dass er uns mit seinem Einsendernamen auch gleich sein Geltungsbedürfnis mitteilt und kundtut, was er doch für ein tolles Auto fährt. Was ein Spaten
@@sgt.pepper7972 du weißt schon, dass es auch einfach Leute gibt, die mehrere Autos in der Familie haben? Bei Freunden von mir sind 4 Autos im Haushalt. das eine ist (Name verfälscht) "PeterAudi", das andere ist "PeterMazda", das nächste "PetraGolf" und das letzte "PetraToyota". So nennen sie einfach die Dashcams und so nennen sich dann auch viele Einsender. Solltest vllt man drauf achten, dass oft die Einsendenahmen mit dem von der Dashcam hinterlegten "Nicknamen" übereinstimmen. Hat nix mit "Geltungsbedürfnis" zu tun, zumal manch einer wohl nicht mitbekommen hat, das Cupra nicht mehr die "Tuning-Variante" von Seat ist, sondern jetzt ne eigene Fahrzeugmarke ist. Und die gibts schon recht günstig und das auch mit kleinen 1,5l Motörchen und Co. vllt mal informieren über die heutige Zeit bevor man Klischees unterstellt. Wäre auch so n Vorsatz für's neue Jahr... erst denken, dann informieren, dann nochmal denken und ERST DANN Kommentieren/den Mund aufmachen ;) Gleiches Gilt übrigens für "Singa91"
7:34 Muss man mit rechnen, dass die Geschwindigkeit nicht richtig eingeschätzt ist.. Braucht man sich also nicht drüber aufregen. Einfach bremsen, 3 Sekunden warten und dann wieder beschleunigen.
Eigentlich würde ich dir zustimmen. Aber wenn ich sehe, dass der Vordermann mit einmal blinken schon rauszieht und dann auf die Lichthupe nicht reagiert, sehe ich den Fehler vor allem bei dem Opel Crossland (oder was isses für einer?). Hab bei dem Autottyp eh Vorurteile, die genau zu dieser Fahrweise passen.
Angepasstes Fahren heisst halt auch mal Zurückstecken... Fahre auch gerne schnell, aber wenn ich auf Verkehr auflaufe reduziere ich die Geschwindigkeitsdifferenz. Durch all die Dashcam-Videos sollte man eh wissen, dass man niemandem auf der Strasse voll vertrauen sollte. In einen vermeidbaren Unfall verwickelt werden lohnt halt nicht, auch wenn man rechtlich keine Schuld hatte...
Im Stockdunklen die Geschwindigkeit des anderen korrekt einzuschätzen ist halt auch schwer bis unmöglich. Du guckst, siehst zwei helle Punkte; ne Sekunde später guckst du und siehst zwei helle Punkte. Den Umriss des Fahrzeugs erkennst du aber nicht. Wer will bei mehreren hundert Meter da abschätzen, ob der Hintermann 150 oder 250 fährt?
7:34 ich kann nur immer wieder aus eigener Erfahrung betonen: der Mensch KANN diese hohen Geschwindigkeiten, gerade auch Nachts nicht einschätzen. Auf kurvigen oder hügeligen Strecken legt ein Fahrzeug mit so enorm hoher Geschwindigkeit eine solch große Strecke pro Sekunde zurück, dass andere Verkehrsteilnehmende es oft noch gar nicht sehen, wenn sie zum Überholen ansetzen.
Ja sehe ich auch so. Verkehr und Wetter spielen mit, die Uhrzeit aber nicht. Für mich (aber das ist ja subjektiv) wäre 200 km/h okay, alles darüber nur bei identischen Bedingungen aber am Tag. Auch muss ich sagen hat der Einsender die Situation hier nur verschärft durch sein spätes bremsen. Hätte man auch schon eher und dafür nicht so stark machen können. Und ich weiß wovon ich spreche, ich fahre selber gerne 250 km/h und hatte auch schon deutlich knappere Situationen.
3:20 Ich kann den Radfahrer verstehen. Kaum ein Autofahrer blinkt noch VOR dem Abbiegen. Wenn er als Radfahrer halbwegs sicher sein will, dass ihn kein spontaner Rechts- oder auch Linksabbieger umfährt, fährt er eben so früh los, dass er bei Grün für die Abbieger sichtbar bzw. schon weg ist. Und alle Achtung für das Gleichgewicht-halten!
Der silberne hat es verbockt.... Er hätte sich absichern müssen wie es ja auch im gesetz steht §7 absatz (5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
7:30 Ich glaube, dass hier das erste Video eines Dashcam-Kanal ist, bei dem 240 im normalen Straßenverkehr eine angepasste Geschwindigkeit ist. Wenn jetzt der Einsender noch Verkehrsbeobachtung und schnell fahren beherrschen würde und nicht nur sein Auto, wäre das wohl das perfekte Video.
Nein, Nachts ist die Geschwindigkeit definitiv nicht angemessen und ab 130 muss man mit Fehler anderer rechnen. Vor allem Nachts verschätzen sich da viele. Wie Du auch sagst, schnell fahren beherrscht er nicht. Den Sicherheitsabstand hätte er locker einhalten können und die fast Dauerhupe und das dichte Auffahren dabei fällt auch unter Nötigung. Ein Hindernis auf der Fahrbahn würde er nicht erkennen, da das Abblendlicht nicht weit genug reicht.
@@SvenZHB Stimme dir in fast allen Punkten zu, bis auf: wenn auf der Autobahn kaum Verkehr ist, dann kann man auch bei Dunkelheit Gas geben. Man muss allerdings, wenn man auf Verkehr aufläuft besondere Vorsicht walten lassen und nicht "volle Kanne drauf halten", schon gar nicht in einer langgezogenen Kurve. OLG Köln vom 24.04.1996 "Es gilt auch bei Dunkelheit auf Autobahnen das Sichtfahrgebot gemäß § 3 Abs.1 StVO. Ein Autofahrer muss seine Geschwindigkeit aber nicht auf solche Hindernisse einrichten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit ungewöhnlich schwer erkennbar sind." Also untypische Objekte wie Bäume, verlorene Leitern, etc. sind nicht mit einzubeziehen. Andere Autos sieht man von viel weiter weg und kann entsprechend rechtzeitig verlangsamen oder auch abbremsen.
@@zorrothebug der Anhalteweg bei einem Hindernis sind 648m. So weit reichen die Scheinwerfer nicht. Und die Sicht in der Kurve vorher ist auch kürzer, maximal 300m.
@Witzwo1: Sehe ich ähnlich, auch wenn viele hier anderer Meinung sind. Der Einsender muss nur lernen, noch mehr auf den Verkehr zu achten. Die Reaktionszeit ist in dem Fall wirklich schon fast eine Vollkatastrophe.
@@SvenZHBbei einer Vollbremsung inkl. Reaktionsweg/Zeit steht man aus 250 nach ca 400m +/- 25 m (je nach Zustand der Bremse) Deine 650m beziehen sich wahrscheinlich eher auf Tesla bremsen mit LingLong reifen…
@@kymbra1240 Genau so ist es. Ganz getreu dem bescheuerten Motto "die linke Spur gehört mir, wer nen LKW überholen will, hat gelitten." Ich hasse diesen ekelhaften Egoismus.
7:50 nur weil der MarcelCupra 250km/h fährt, heißt das nicht, dass das Rechtsfahrgebot nicht für ihn gilt. Eingebaute Linksschwäche oder was? Und ja, ich finde es immer unverantwortlich mit solch einer hohen Geschwindigkeit unterwegs zu sein, legal hin oder her.
@@FlauschkatzeC wenn du mit so einer Geschwindigkdit auf der linken Spur fährst und von hinten weit und breit keiner zu sehen ist, interessiert es auch keinen auf selcher Spur du bist. Erfahrung ist, dass die Leute auf die man zu fährt eher platz machen, wenn man auf der linken Spur angefahren kommt und nicht erst rechts und dann erst nach links zieht.
@@Firstmaveriick Achja stimmt, schnell fahren hebt ja schon immer die STVO auf. Man hat vorfahrt in der Stadt wenn man 90 fährt, man hat die Linke Spur gepachtet und vorfahrt hat man auch ( Aber nur wenn das Auto über 50k€ kostet, ansonsten gelten normale regeln). Hab ich ganz vergessen das die STVO erweitert wurde. Ich fahr selber gerne über 200km/h , jedoch muss ich ganz ehrlich sagen das der MarcelCupra anscheinend nicht so häufig schnell fährt, kaum Fahrerfahrung hat oder aber einfach nur hohl ist. Beim Autofahren bitte immer für andere mitdenken, und wenn man so schnell auf einer leichten Kurve fährt kann man als Ausbremsender sowas nicht erkennen, das jemand einfach 120km/h über die Richtgeschwindigkeit fährt und innerhalb von 3 Sekunden aufgeholt hat. Ich weiß ihr könnt das alle weil ich so tolle Hechte seit, die meisten sind es aber nicht im Straßenverkehr. Aber wir wissen ja sowieso schon das in Deutschland 90% aller Autofahrer besser fährt als der Durchschnitt.
@@SAK_- Du hast so wenig Ahnung vom echten Leben wie ich von Quantenphysik (Tipp: Keine!). §7 Abs. 1 StVO: "Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt" damit ist auch gemeint, dass wenn nix los ist und von hinten niemand kommt, darf man durchaus auch mal davon abweichen, was Marcel getan hat. So und wo ist jetzt die Aufhebung der StVO? Vllt solltest du dich mal mit dieser genauer beschäftigen, bevor du so n Stuss von dir gibst und diese für deinen Feldzug gegen Schnellfahrer benutzt obwohl du behauptest selbst gerne schnell zu fahren ;) So wie du dich gibst, hast da aber glaub ne null zu viel erwischt. Dazu vergisst du §7 Abs. 5: "In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen". Den zweiten Teil hat der silberne schon verkackt, weil zwischen Blinken und rausziehen kaum mehr als ne Sekunde vergangen ist. Den ersten Teil hat er so oder so gaaaaaanz gewaltig verkackt. Und ich werd es langsam leid euch Menschen, die einfach Pech beim Denken haben mitzuteilen, dass Sorgfalt für ALLE gilt! Nicht nur für die schneller Fahrenden! Ja, als jemand der schnell fährt muss man mit solchen Profis rechnen, die einfach rausziehen. EBENSO muss man als jemand der langsamer fährt aber auch gerade auf unbegrenzten Strecken damit rechnen, dass jemand von hinten "angeflogen" kommen kann! In kurvigen Bereichen ist das bei Nacht sogar noch einfacher, weil man das Scheinwerferlicht des anderen schon sieht, bevor man das Fahrzeug sieht. Wenn man dann das Hirn benutzt und nicht nur auf Standby Auto fährt, dann seh ich im Rückspiegel das Licht und merke "oh warte, da kommt wer, erst mal kucken wie schnell der ist" und erst wenn ich weiß, wie schnell der ankommt, erst dann treff ich die Entscheidung ob ich rausziehen sollte oder doch noch kurz 5 Sekunden warte. Wenn man allerdings denk "ah, ich seh grad kein Auto, auch wenn ich schon Scheinwerfer sehe, deren Lichtkegel sich sehr schnell verändert, dann kann ich ja gemütlich mit 100 km/h bei ner unbegrenzten Strecke rausziehen", dann ist das Problem nicht der schnelle, sondern der Langsame, weil der wohl auch seine Denkgeschwindigkeit seiner Fahrgeschwindigkeit angepasst hat! Und ja, auch ich hab schon Geschwindigkeiten falsch eingeschätzt. Sowohl dass ich sie geringer als auch höher eingeschätzt habe. Nur ist mir ersteres 1-2 mal passiert, als ich noch net so lang den Führerschein hatte. Das ist mir seitdem nicht mehr passiert und ich eher überschätz ich Geschwindigkeiten von anderen und bin daher vorsichtiger als dass ich sie unterschätze und einfach rausziehe. Denn lieber wart ich 5 Sekunden länger und zieh nicht raus und hab damit vllt sogar mein "Überholfenster" verpasst, als dass ich sowas durchziehe wie der silberne! Wenn hier 120 erlaubt wären, alles fein, dann muss man nicht damit rechnen, dass jemand da mit 240-250 km/h angeflogen kommt. Dann würde NIEMAND den Einsender in Schutz nehmen. Hier ist aber unbegrenzt und das heißt man DARF so schnell fahren wie es die Verhältnisse zulassen! Gut, Sichtfahrgebot war etwas unterschritten. Da hätten 20 km/h weniger auf dem Tacho sein dürfen (zumindest am Anfang vom Clip). Rest passt aber augenscheinlich. Und wenn der im Silbernen nicht erkennt, dass n Auto zwischen "ich sehe ihn" und "ich setz den Blinker" (was ca. 1-2 Sekunden nacheinander passiert) 50-75m näher kommt und damit DEUTLICH schneller ist als man selbst, sorry, aber dann sollte nicht der Einsender von der Straße, sondern der, der SOWAS nicht erkennt. Aber vermutlich war es eher wie folgt: Blick in Spiegel, kein Auto direkt zu sehen, Blinker an, rausziehen, Lichtkonzert von hinten, "Ach huch, da hängt mir ja jemand im Kofferraum, der scheiß Raser" Und so hätte es sein sollen: Blinker setzen, Blick in Spiegel, "oh, Scheinwerfer, nochmal warten...", Blick nach vorne um zu schauen, dass man nicht auf den LKW drauf fährt... Blick in Spiegel, der andere ist schon 50-75m näher gekommen, "oh, der ist fix unter wegs, warten"... langsamer werden um net auf LKW aufzufahren, Blick in Spiegel, hinter dem kommt keiner, anderer ist vorbei, Blick in Spiegel, "wirklich frei, gut, let's go", rausziehen und beschleunigen.
@@faol4n654 "damit ist auch gemeint, dass wenn nix los ist und von hinten niemand kommt, darf man durchaus auch mal davon abweichen" Nein, das bedeutet es nicht. Der zitierte Paragraph (§ 7 Absatz 3 der Straßenverkehrs-Ordnung, StVO) erlaubt es, bei dichterem Verkehr auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen vom Rechtsfahrgebot abzuweichen. Das Rechtsfahrgebot (§ 2 Absatz 2 StVO) gilt grundsätzlich weiterhin, wenn der Verkehr nicht dicht ist, wie z. B. nachts auf einer leeren Autobahn. Das bedeutet: Bei dichtem Verkehr: Wenn der Verkehr so dicht ist, dass ein durchgehendes Fahren auf der rechten Spur nicht sinnvoll oder möglich ist, darf man auch auf den mittleren oder linken Fahrstreifen bleiben, selbst wenn die rechte Spur frei ist. Bei freier Strecke: Wenn kaum oder kein Verkehr herrscht, bleibt das Rechtsfahrgebot bestehen. Man muss so weit rechts wie möglich fahren, außer beim Überholen oder bei besonderen Gründen (z. B. Vorbereitung zum Abbiegen).
@@faol4n654 Zu deinem § 7 I StVO: Du scheinst hier die Begriffe Fahrstreifen und Fahrspur zu verwechseln. Im Clip sind zwei Fahrstreifen zu sehen. Jeder Fahrstreifen unterteilt sich in zwei Spuren, in Summe also vier Spuren. Ein einspuriges Fahrzeug ist zB ein Motorrad, ein Mehrspuriges Fahrzeug ist ein PKW. Dieser Paragraph bezieht sich auf das Rechtsfahrgebot innerhalb eines Fahrstreifens. Bei mehreren Fahrstreifen muss trotzdem durchweg der rechte Fahrstreifen benutzt werden. § 7 IIIc StVO ist der Paragraph, der die von dir genannte Ausnahme zulässt. Allerdings müssen hierzu drei Fahrstreifen für eine Richtung vorliegen. Egal wieviele Fahrstreifen oder Spuren die Fahrbahn hat, der äußerst linke Fahrstreifen ist ausschließlich zum Überholen zu befahren. Das ist auch bereits durch den BGH mehrfach bestätigt. Auch die Geschwindigkeit auf Autobahnen unter Benutzung des Abblendlichts ist bereits durch das OLG Frankfurt geregelt, wenngleich auch dieses Urteil in Anbetracht der heutigen Beleuchtungstechnik, nichtmehr zeitgemäß scheint. Das OLG hat hierzu entschieden, dass 60km/h mit Abblendlicht das höchste der Gefühle wären.
3:40 Könnte der Einsender vielleicht das dämliche Belehrhupen lassen? Besonders in der Situation, weil da wird nicht nur der Radfahrer zu knapp überholt, sonder ist auch noch der der Primär die Audio-Klatsche abkriegt und nicht der Autofahrer. 7:20 Nein Nein und nochmals nein! Ich hasse diese verfluchte Falschaussage die sich festgesetzt hat und vollkommen unbegründet ist. 240 ist definitiv zu viel Nachts. Fernlicht geht maximal 200m. Der Anhalteweg bei 240km/h und einer Gefahrenbremsung ist 360m, also ist der Anhalteweg des einsenders 80% länger als er überhaupt sehen kann. Und dass unter idealen Bedingungen. Der Einsender vestößt komplett gegen das Sichtfahrgebot. Er darf so nicht fahren und ist einfach ein Irrsinn dass Leute glauben und du als Dashcam Kanal dass auch noch so weitergibst. Es ist nicht Erlaubt, und das hat auch nichts mit "Meinung" zu tun. Das ist einfach nur Physik.
@@Louis_pikachu Steile behauptung. Wäre es aber nicht besser mehr Platz zu lassen oder eine angepasste Geschwindigkeit zu fahren bei den Sichtverhältnissen?
@@chaosof99 Louis_Pikachu ist auch so jemand, der gerne mit §7 Absatz 5 um sich wirft, der in diesem FALL GAR KEINE Verwendung fand. In anderen Fällen auf diesem und auf anderen Dashcamkanälen schon.
Ich finde auch, dass der "Rauszieher" absolut keine Schuld für irgendwas hat. Als der blinkt und die Spur wechselt, ist der Einsender noch EXTREM weit weg. Da man nicht mit 240km/h-Rasern rechnet und es per Außenspiegel auch nicht abschätzen kann (schon gar nicht nachts, wenn man nur Lichter sieht), hätte ich da wahrscheinlich genauso die Spur gewechselt. Die Situation wäre überhaupt kein Problem, würde der Einsender mal 60-100 km/h langsamer fahren. Es ist mir WIRKLICH egal, dass das in Deutschland erlaubt ist. Praktikabel ist es aber halt nicht! Und dass der Rauszieher dann auch noch zamgehupt wird - wtf??? Einsender konnte es ohne Gefahrenbremsung locker schaffen (hat es nur absichtlich knapp werden lassen!). Die linke Spur dürfen auch andere Leute benutzen, du hast die nicht gepachtet! Der Rauszieher verstößt gegen nichts. Der Einsender aber gegen Sichtfahrgebot und Sicherheitsabstand. Quizfrage: wer gehört hier nun bestraft?
7:24 ... so schnell fahren darf, wenn man innerhalb der Sichtweite zum Stehen kommen kann. 500m ist der bei 250 Km/h. Das war schon echt grenzwertig, das in dieser Kurve durchzuziehen. Wenn da ein Unfallfahrzeug ohne Licht auf der linken Spur stünde, wär es das gewesen.
Danke, kapieren leider sehr wenige, dass auf einer Autobahn immer noch das Sichtfahrgebot gilt. Hier haben die zwei Faktoren, die es aufheben würden, nämlich nicht gegriffen: Die Fahrbahn war weder durch vorrausfahrende Fahrzeuge dauerhaft erkennbar frei, noch war durch externe Beleuchtung weitere Sicht als durch die Fahrzeugbeleuchtung ermöglicht Edit: folglich waren 250km/h eben doch nicht erlaubt
7:20 äh ja, das passiert nun mal bei hohen Differenzgeschwindigkeiten. Der konnte dich ja auch nur kurz sehen durch die Kurve und du warst noch weit weg. Aber klar, die linke Spur gehört stets 1km vor dir geräumt. Sichtfahrgebot gibts natürlich auch nicht. Irgendwie hat mir da der passende Kommentar im Video gefehlt.
Zur Szene von Lisa bei 4:22 kann ich was sagen. Der weiße PKW, der von rechts kommt, kommt aus einer Bucht wo man parken kann. Viele PKW nutzen das aber um am oft stockenden Verkehr auf dem Tempelhofer Damm vorbei zu fahren um weiter vorne zu stehen. Das ist absolut dreist jedes Mal.
Genau so! Und es klappt wirklich jedes Mal , deshalb lass ich da keinen mehr rein, weil du schon vorher siehst wer in die Bucht fährt um schneller vorne zu sein , ne ne 3:57
6:15 Also der verstößt ja sogar zum eigenen Nachteil gegen das Gebot, bei roter Ampel an der Haltelinie warten zu müssen, denn im Endeffekt kommt er ja viel langsamer voran, wenn er die Ampel dann nicht mehr sieht. :D Und das ist ja nicht mal ein Versehen (zuerst hält er ja immer an der Haltelinie), sondern er macht mit Absicht etwas Verbotenes, das zu seinem eigenen Nachteil ist. :D :D :D Ein Rotlichtverstoß ist es nicht - da müsste er wirklich über die Kreuzungen fahren, aber ein Haltelinienverstoß mit Vorsatz und das in Serie (Sowohl Vorsatz als auch Serie sind strafverschärfend). 7:34 Der Einsender sollte zum einen mal rechts fahren, wenn die rechte Spur frei ist. Falls nichts hinter ihm war, gilt natürlich Paragraph 7 Absatz 1 und er darf vom Rechtsfahrgebot abweichen, wenn die Verkehrsdichte es rechtfertig (und die könnte hier so gering sein, dass es rechtlich gerechtfertigt ist) - ob das sinnvoll ist, ist aber ein anderes Thema und ich bin für die ersatzlose Streichung von Paragraph 7 Absatz 1 (denn auch bei niedriger Verkehrsdichte kann man rechst fahren und das Gegenteil - die hohe Verkehrsdichte - wird bereits durch Absatz 2 geregelt). Der Vordermann zieht auf die linke Spur, als der Einsender noch mehrere hundert Meter Abstand hat und man muss beim Vordermann auch noch einrechnen, dass er ja zuerst Schulterblick machen muss und danach rüberzieht - dazwischen vergeht dann nochmal eine Sekunde und eine Sekunde vorher war der Einsender noch ewig weit entfernt. Das Tempo des Einsenders ist also eindeutig nicht dem Verkehr angepasst und damit rechtswidrig! Es gibt zwar an der Stelle keine Höchstgeschwindigkeit durch Beschilderung, aber Schilder sind nicht das einzige, was eine zulässige Höchstgeschwindigkeit regelt. Bei zwei Spuren kann man nur legal 250 fahren, wenn nur hin und wieder ein einzelnes Fahrzeug auf der rechten Spur ist und niemand zum Überholen ausscheren könnte und bei drei Spuren nur, wenn auf der der Mittelspur nur hin und wieder ein einzelnes Fahrzeug unterwegs ist. Dem Einsender sollte sofort der Führerschein genommen werden! Dann auch noch Missbrauch der Hupe.
Meine Vermutung, warum der das an jeder Ampel macht: Er fährt immer schon an, damit er dann beim Umschalten auf Grün direkt durchtreten kann, um schneller weg zu sein. Nur verkackt er jedes Mal das Timing und fährt schon viel zu früh an.
Ob es ein rotlichtverstoß war kommt ganz drauf an ob dort ne Fußgängerampel ist welche überfahren würde, bei der ersten Ampel schien das nur ein haltelinienverstoß, bei der zweiten war der schon auf der geschützten fußgängerfläche die zur Kreuzung gehört aber noch nicht wirklich störerisch von daher könnte ein Richter da noch ein Auge zudrücken aber bei der letzten Ampel blockiert er enorm den Fußgängerbereich daher kann man dann nur noch von einem rotlichtverstoß reden
7:30: Nein, 250 km/h sind auch in dieser Situation absolut NICHT vertretbar. Mit Richtgeschwindigkeit ca. 130 km/h wäre die Situation nicht so dramatisch ausgefallen und der Verkehrsfluss wäre trotz Überholvorgang ganz smooth von statten gegangen. Es wäre ggf. vertretbar gewesen hätte MarcelCupra lockig flockig und normal bremsen können - die Notwendigkeit der Vollbremsung bei stark überhöhter Geschwindigkeit zeigt: Ganz klar *NICHT* vertretbar und übertrieben schnell.
ein haltelinienverstoß ist es wenn man die haltelinie überfährt jedoch nicht über die fahrbahnschnittkanten hinaus in die kreuzung ein. ab der überschreitung der fahrbahnschnittkanten ist es ein rotlichtverstoß.
Naja, komm, mit 250 aus einem Kurvenbereich. Klar, hätte der Überholer noch sehen können, wenn der die Sekunde vorher aber geguckt hat und nur Dunkel hinter sich sehen konnte - mit 250 kmh muss der nicht rechnen, umgekehrt musst du mit 250 kmh aber genau damit rechnen, v.a. irgendwann so bremsen zu müssen. Also ganz schöne Anstellerei... und Ausbremsen kann man das nicht nennen, Abbremsen halt
So ne Pfeife wie in dem weißen Auto würde ich gerne mal aus dem selbigen ziehen und eingehend befragen, was das denn soll. Das bringt nicht nur keinen Vorteil, sondern die Pfeife schafft es ja nicht mal, so zum Halt zu kommen dass sie die Ampel sieht. Mich interessiert einfach, wie jemand mit so einem Dachschaden die Welt sieht und das eigene Handeln begründet.
@@Karonar Du bringst mich auf eine Idee. Ich glaube nicht, dass man auf diesen Sensoren stehen muss; das wäre für mich ein schwerwiegender Konstruktionsfehler, da die Felder dann doch zu klein sind, dass das erste wartenende Auto direkt darauf steht. Was aber sein kann, weil der weiße Wagen das Vorfahren so penetrant macht: Der könnte mal vor einer roten Ampel mit Sensor gestanden haben, war aber nicht weit genug vorgefahren und hat sich einen Wolf gestanden. Vielleicht hat ihn jemand sehr ... freundlich ... darauf hingewiesen, und seitdem fährt der an jede Ampel erst normal ran, und wenn sie nicht sofort umspringt, fährt er weiter bis die Ampel dann endlich umspringt. Natürlich immer noch ein ziemlich gestörtes Verhalten, diese Erklärung würde es aber deutlich nachvollziehbarer machen.
5:35 Dass einige einfach nicht mal 2 Minuten einfach nur stehen bleiben vor der roten Ampel sehe ich auch ab und zu. Mich irritiert das. Vor allem wenn ich als Fußgänger mit Grün gerade über die Kreuzung oder den Zebrastreifen gehen will. Es stresst einfach sehr. Gut wäre generell: erst bei Gelb den Gang einlegen. Dasselbe beim Zebrastreifen: Erst wenn die Oma mit ihrem Rollator beide Füße wieder auf dem Bordstein hat wird der Gang erst wieder eingelegt. Dann lächelt sie sogar
7:38 ich würde sagen der vordermann hat den Einsender hier nicht behindert. Der Einsender hat eher ganz normal auf ein langsameres Fahrzeug auf der linken Spur aufgeholt. Ja es war knapp, aber ich denke so kann man es sehen. Ist ja die gleiche Diskussion wie wenn ein fahrrad oder ein 25 kmh Auto auf eine Landstraße einbiegt. Ab wann hat man dem Fließverkehr Vorfahrt genommen und wann fährt er einfach nur auf
Bei MarcelCupra muss man ganz ehrlich sagen, entweder hat er noch nicht so viel Fahrerfahrung, fährt noch nicht lange ein schnelles Auto oder ist einfach ein Sack. Wenn ihr so schnell fahren wollt, denkt bitte für jeden auf der Straße mit, ist anstrengend ich weiß, jedoch rechnen andere einfach nicht damit das man versucht die Schallmauer zu durchbrechen. Ich kann verstehen das man gerade Nachts schneller fährt, ist ja auch meistens frei wie sonst was, jedoch berechtigt einen das nicht die linke Spur zu mieten und das Hirn aus zu machen. Wenn ihr ein Auto dicht hinter einem LKW seht gibt es nur 2 Situationen die daraus resultieren können. 1. Der nimmt den Windschatten vom LKW mit ( Sieht man häufig mit Wohnwagen etc. ) oder 2. der wird gleich überholen. Wenn euch das zu schwer ist, dann belast es bitte bei 130 und ihr kommt auch mit niedrigeren Puls sowie einer heilen Haut Zuhause an.
7:30 sind nachts 250kmh wirklich vertretbar? Ich dachte, in DE gilt ebenfalls (wie in der Schweiz) das Sichtfahrgebot, sprich: Man darf nur so schnell fahren, wie man auf Sichtdistanz auch anhalten kann (z.B. weil etwas auf der Fahrbahn liegt). Die Scheinwerfer eines Autos leuchten niemals weit genug aus, um nachts 250km/h fahren zu dürfen.
Naja man kann und darf so schnell fahren aber nur wenn man es kann. Der Einsender kann es einfach nicht, deswegen ist es für dem Einsender besser eine niedrigere Geschwindigkeit zu wählen.
04:00 Platz der Luftbrücke...es ist dort üblich,mleider... da wo das Auto rausgefahren ist, es ist eigentlich ein Parkplatz der entlang der Straße verläuft und viele nutzen die 50 Meter des Parkplatzes als "Überholspur" um sich dann vorne reinzudrängeln... Ganz prima...
7:34 ist der Grund, warum viele sich ein Geschwindigkeitslimit wünschen. Als Fahrer im Überholenden Auto ist das extrem stressig und evt. auch beängstigend, wenn da jemand mit gefühlt 500 Sachen von hinten auf einem zurast. Diese Leute denken dann "Ach in Dänemark / Holland / etc. gibt es solche Scheiß-Situationen fast gar nicht, denn die haben ein allgemeines Geschwindigkeitslimit." Ich selber bin weder dafür noch dagegen, kann aber gut verstehen, dass solche Situationen mehr Leute auf die "Pro Geschwindigkeitslimit" Seite bringen.
6:13 Nur ein Haltelinienverstoß. Bei der Häufung kann aber langsam die fahrerische Eignung angzweifelt werden. Viel Spaß bei der MPU wegen so einer "Kleinigkeit". 🤭
4:23 Wenn so eine Kastanie aus 3 Meter Höhe auf dein Auto fällt, dann knallt es im Innenraum ziemlich heftig. Ist mir erst letzten Herbst mal wieder passiert. Habe mich saumäßig erschrocken.
1:30 was eine flitzpiepe. ich sag ja, irgendwo halten und den gegenverkehr mal vorbei lassen wird erkannt als parken und ich kann fahren. meist auch trotz blinker links 4:01 ich weiß genau wo der herkommt. irgendwo weiter hinten ist eine einmündung für die straße da neben an. und da sie kein bock haben zu warten, fahren sie an etwa 8 autos vorbei und wollen dann genau da wieder reingelassen werden. 5:15 ich habe die befürchtung, der würde sogar fahren, wenn da nicht so viel verkehr wäre :/ frohes neues kann man noch wünschen :)
Marcelcupra meint auch er hätte unendlich leben😂 und dann sich noch aufregen das man nicht gesehen wird bei der Geschwindigkeit. Gehe nochmal in die Fahrschule. Oder gib am besten direkt den Lappen ab.
AxelH und Basticar scheinen das Wort Rücksicht noch nie gehört zu haben. Wenn man sich ‚ne Dashcam zusammengespart hat, muss so etwas ja auch sein. Dann hat man was zum einsenden und ist gaaaanz wichtig.
Mit 250 des Nacht's über die Bahn ballern, naja... Wenn ich in den Rückspiegel schaue, sehe ich nicht wie schnell derjenige angebraust kommt (nachts), daher kein Vorwurf. Wenn man zu dem Licht keinen Reverenzpunkt hat, ist es unmöglich die Geschwindigkeit einzuschätzen. Gerade in der Nacht und wenig Verkehr. Probiert es ganz einfach mal an einem Bahnübergang aus, wartet auf das Licht vom Zug und schätzt mal wie schnell der ankommt, ohne Reverenzpunkt gaaanz schwierig zu definieren. Das kommt nämlich erst gar nicht, und dann auf isser da, mit 300... Und so ist's auch auf der Autobahn.
Dann sollte man lieber noch paar sekunden warten um zu beobachten ob das Licht langsam näher kommt oder mit High speed näher kommt § 5 (4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
Wie schon gesagt, OHNE Referenzpunkt unmöglich das einzuschätzen, probiere es doch mal aus... Da kannst du gucken bis du schwarz wirst, du weißt nicht wie schnell derjenige In Wirklichkeit ist. @@Louis_pikachu
@@Cris-ks1ks Schon oft genug gemacht Zu schätzen wie schnell die genau sind ist unmöglich aber zusagen ob da jetzt jemand schnell oder langsam näher kommt geht sehr einfach Da man ja nur gucken muss ob das licht sich schnell nähert oder es dort bleibt wo es ist
@@Louis_pikachu Ja, es wurde GANZ NORMAL überholt, wobei der Opel (?) WIRKLICH hätte zügig beschleunigen können. Ich weiß nicht, wieviel PS das Auto gehabt haben mag. Eine dreistellige PS-Zahl auf jeden Fall.
3:35 dürfte da nicht sogar der Einsender Wartepflichtig sein, da er in die Straße abbiegt, da ja Vorfahrt/Vorrang über die gesamte Straßenbreite gilt. Ist auch wenn dieses Überholen vom Fahrrad maximal nicht Sinnvoll ist.
Jein, worauf du dich konkret beziehst ist wenn man auf eine Vorfahrtsstrasse einbiegen möchte. Allerdings muss man beim Einbiegen in Strassen generell gucken ob dies möglich ist und man nicht die Kreuzung bzw. den Gegenverkehr der Strasse von der man kommt blockiert. Dies hat der Einsender auch getan und war ja bereits in der Strasse drin als der SUV unbedingt meinte noch überholen zu müssen und auch der Baum rechts noch die Sicht versperrte.
@@ronnyoehmcke setzen, 6. komplett dran vorbei. der einseder hatte die wartepflicht da er in die strasse einbiegt in der sich die anderen befinden. diese haben damit uneingeschränktes vorfahrtsrecht. punktaus
genau so ist es. auch wenn sich jetzt wieder die selben hauptschüler melden und ihren unqualifizierten senf dazu geben warum der einsender doch recht hatte.
@@markusfries9440 Also ich würde es als unqualifiziert bezeichnen in einer Diskussion zu jemand anderem einfach zu sagen dass er Unrecht habe und ein Hauptschüler sei. Schonmal was von sachlichen Argumenten gehört. Der Einsender war schon längst in die Strasse eingebogen als der SUV zum Überholen des Fahrrades ansetzte wobei er aufgrund des Baumes den Einsender vermutlich übersehen hat. Jetzt kann gerne mit sachlichen Argumenten diskutiert werden.
@@ronnyoehmckeIch habe mich über den Einsender aber auch geärgert. Mit was für einer Vollbremsung hätte der entgegen kommende denn da noch reagieren sollen. Man muss natürlich nicht kurz vor der Kreuzung noch am Fahrrad, so knapp auch noch, vorbei aber dein Urteil fällt ja mal vom Küchentisch aus. Zu hupen gab es da mal gar nichts.
6:59 Das ist Pfungstadt - Zur linken kommt man zum Kaufland und zur rechten fährt man Richtung Eberstadt 😅 - Ich möchte gerne wissen, welches Auto Herr Tell fährt 😂
7:33 MarcelCupra zeigt hier seinen Anspruch darauf, dass niederes Volk seinen Weg nicht blockieren möge. ICH an seiner Stelle wäre einfach vom Gas gegangen und hätte auf gar keinen Fall die Nötigung begangen, die er noch begeht, als er sich dem Überholer bis auf wenige Meter nähert. Wäre er die empfohlene Richtgeschwindigkeit gefahren, diese Situation wäre nicht entstanden, für alles darüber trägt er seinen Anteil an der Schuld.
@@Louis_pikachu Ja, das ist richtig. Bedenke aber, dass es Nacht ist und die Autobahn anscheinend einen Bogen nach links macht. D.h. evtl. hat der Überholer beim Blick nach hinten den Raser überhaupt nicht sehen können oder ggf. dessen Geschwindigkeit einfach nur falsch eingeschätzt. Wenn Du fehlerfrei bist, dann darfst Du natürlich gerne weiterhin den ersten Stein werfen.
@@Gastritis2000 Macht natürlich sinn erst zu gucken und paar sekunden später ohne nochmal zu gucken Blinker an zu machen und dann auch direkt rüber zu ziehen Da dort ja noch eine Kurve ist könnte man den Lichtkegel an der Fahrbahn bzw an der leitplanke erahnen Und wenn man schon aus der ferne scheinwerfer sieht auf einer UNBEGRENZTEN Autobahn dann wartet man doch lieber noch um die situation besser einzuschätzen und nicht sein eigenes leben und das der anderen zu gefährden es wären nur wenige sekunden gewesen die er hätte warten müssen bis der einsender vorbei wäre
Auch bei Nacht gilt das Sichtfahrgebot. Was sieht man denn bei 240 km/h noch? Wenn man diesen Passus genau nehmen würde, dann wären nachts solche Geschwindigkeiten eigentlich nicht erlaubt.
OLG Köln 24.04.1996 "Es gilt auch bei Dunkelheit auf Autobahnen das Sichtfahrgebot gemäß § 3 Abs.1 StVO. Ein Autofahrer muss seine Geschwindigkeit aber nicht auf solche Hindernisse einrichten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit ungewöhnlich schwer erkennbar sind." Ein Baum oder ein sonstiges untypisches Objekt auf der Fahrbahn ist somit nicht mit einzubeziehen. Andere Autos sieht man dagegen von viel weiter entfernt. Dennoch würde ich in einer so langgezogenen Kurve nicht volle Kanne draufhalten.
@@zorrothebugein unbeleuchtetes Pannenfahrzeug oder Wild/Personen auf der Fahrbahn sollte man rechtzeitig erkennen können, wenn man sich ans Sichtfahrgebot für Autobahnen hält.
Weißt du was auch gilt? Der §5 absatz 4 :(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
6:27 vollendeter Rotlichtverstoß. Vorder- und Hinterachse sind vorsätzlich über die Haltelinie geführt worden, obwohl das Signal klar mehr als 3 Sekunden Rot zeigte.
1. Fahrer konnte nicht ermittelt werden 2. Anzeige gegen dich wegen verstoß gegen Datenschutz Die Dashcam darf nämlich leider nur genutzt werden um Straftaten zu beweisen, die den Dashcam-Nutzer zum "Opfer" machen (und damit mein ich nicht die gängige Beleidigung ^^). Das heißt, du darfst sie nicht dafür nutzen um Leute anzuzeigen, die über Rot fahren o.ä. auf Grund dessen, dass der Staat nicht möchte, dass täglich tausende Leute bei der Polizei stehen um jemand deshalb anzuzeigen. Außerdem wollen sie auch nicht, das das Denunziantentum gefördert wird. Wenn der jetzt über rot fährt und dadurch n Unfall entsteht, dann ist die Dashcam n erlaubtes Beweismittel. Wenn der über Rot fährt und du fast in ihn reinkrachst und DANN damit zur Polizei gehst, auch erlaubt, weil er damit DICH gefährdet hat. Aber solang dabei nichts passiert oder keine direkte Gefährdung von dir oder jemand anderen entsteht (was hier nicht der Fall ist), so lang kriegst eher du Probleme als der, der es verdient hätte. Leider funktioniert unser Staat/Rechtssystem so 🤷♂ 3. Was allerdings ne Idee gewesen wäre, wäre, dass man hier direkt mal die Polizei anruft und die Person meldet und angibt, dass die Fahrtauglichkeit vermutlich nicht wirklich gegeben ist. Wenn dann die Person am Telefon nach der Schilderung meint, man solle dran bleiben um zu informieren wo die Person ist (also ne Verfolgung dieser Person durch die Kollegen einleitet), dann kann das schon reichen als Grundlage, die Dashcam in's Spiel zu bringen.
7:11 Das kenne ich in München nur zu gut, vor allem beim Rechtsabbiegen auf eine mehrspurige Straße. Da wird man regelmäßig von Linksabbiegern geschnitten. 50% warten, bis man abgebogen ist, 50% ziehen einfach rüber. Ich denke, die glauben, die linke Fahrspur wäre für sie.
Solche Helden hatte ich auch schon ein paar Mal. Allerdings zieht mein Auto halt deutlich schneller weg, so dass die trotz etwas kürzerem Weg dann doch zurückstecken müssen.
Das geht bei uns noch besser. Die Linksabbieger könnte man auch unter "Wenden" verbuchen, da sie tatsächlich wenden und dann meinen, die linke Spur gehört ihnen, mit Brechstange. Aber jetzt kommt es... 100m weiter ist ja rechts ein Parkplatz auf den sie müssen, also werden die linke Spur und die rechte Spur mit Brechstange auf 0 abgebremst, damit sie denn Parkplatz erreichen können.
8:44 mit etwas Hirn bei der Sache könnte man auch auf die Idee kommen, dass man links von einer doppelt durchgezogenen Linie vielleicht falsch unterwegs ist.
7:24 doch, das ist sogar sehr streitbar. Fakt ist: Es gilt auch auf der Autobahn immer noch das Sichtfahrgebot. Es gibt lediglich den Zusatz, dass bei erkennbar freier Strecke, entweder durch vorausfahrende Fahrzeuge oder durch externe Fahrbahnbeleuchtung, schneller gefahren werden darf, als das eigene Ablendlicht reicht. Beides war aber zwischenzeitlich nicht gegeben, weshalb der Einsender nie so schnell hätte fahren dürfen. Und das steht auch genau so in der StVO Meine Meinung ist: Dazu kommt eine langgezogene Linkskurve, hätte hier ein LKW den Anderen überholt, hätte der schon 10 Sekunden auf der linken Spur sein können und es wäre immer noch eng geworden.
6:25 das ist halt so einer, bei dem sich das Auto IMMER bewegen muss. 30s stehen? Geht nicht, man MUSS vorwärts. Und dann wird in der Rotphase auch mal 5x 10cm nach vorne geruckelt, Hauptsache es bewegt sich was. Aber dann gerne mal den Anfang von Grün verpennen. OK, in dem Fall war grün halt nicht mehr erkennbar. Und das Geruckel frisst natürlich auch Sprit, nicht viel, aber mehr als wenn man stillstehen würde. Sprich: Sprit ist immer noch zu billig.
04:20 Das ist am Te-Damm, da kann man etwas weiter links fahren und schon kann der rechts, kurz einscheren (die Straße ist dort sogar etwas breiter) und abbiegen. Ist dort Standard. Aber man kann natürlich auch motzen und nicht mitdenken. 😉
Das sind 2 Spuren und nur weil sie ein bisschen breiter ist , muss man nicht nach links fahren um Wolfgang (der offensichtlich ein Vorfahrt gewähren Schild hat) rein zu lassen. Fahre mal jeden Tag da lang, dann kannst du beobachten wer im Stau in die rechte Straße fährt , nur damit er eher als alle anderen vorne ist😉
@lisagpunkt Ich kenne die Ecke recht gut. Nee, man muß nicht weiter links fahren, aber man kann. Und für das Miteinander, gerade weil da immer Stau ist, ist es sehr hilfreich. Aber natürlich kannst Du auch stur sein. Danke, für Deine Kooperation! 😉
@@andreasepp7340 es geht ausschließlich um die Leute , die du schon im Vorhinein reinfahren siehst, weil sie nur den Stau umfahren wollen. Nicht um die, die tatsächlich von dort kommen 🤷🏻♀️ da muss ich nicht mitdenken, es ist dreist und unverschämt und trotzdem klappt es ja jedes Mal 😉
Der Fahrer des weißen Pkw an den roten Ampeln, scheint ein Pariser zu sein. Dort rollen die auch immer schon bei rot in die Kreuzung bis sie die Ampel nicht mehr sehen und fahren los, sobald von hinten gehupt wird.
MarcelCupra sollte nochmal in die Fahrschule seine Eignung prüfen. Klar ist er schneller, aber der ist noch so weit weg und der andere rollt auf einen lkw auf. Damit muss man zwingend rechnen. Ich bin auch oft zügig unterwegs aber da geht ich schon von mir aus vom Gas. Und dann auch noch so eine Show abziehen mit Hupen und Lichthupe, einfach nur lächerlich.
@@floober7931der hätte gar nicht anders rausziehen können: Marcelcupra fährt dauerhaft links in der langgezogenen Linkskurve und sieht LKW und Überholenden selbst erst, als der Überholvorgang gerade eingeleitet wird, muss deshalb auch Instant bremsen und lichthupt rum. Hätte er sich selbst mal ans Rechts- und Sichtfahrgebot gehalten, wäre das hier gar nicht passiert.
@@floober7931 Schau dir das Video nochmal in Ruhe an. Davon abgesehen, dass Vögel kein Auto fahren, konnte der Fahrer beim ansetzen zum Überholmanöver den "Tiefflieger" garnicht sehen. Leider bekommen wir ab Ende Februar eine neue Schwachsinnspartei zur "Führung", aber es wird wirklich Zeit für Vmax 130, übrigens ist eine Mehrheit der Deutschen dafür.
@@floober7931 er konnte den raser ja noch nicht mal sehen beim rausziehen. wenn ich schnell fahre muss ich damit rechnen und wer das nicht tut, sollte vielleicht an seiner eigenen fahrweise arbeiten
7:50 Der hat doch ganz normal überholt. Gut, der Einsender hat bremsen müssen, aber nicht wegen des Spurwechsels, sondern weil der andere halt nicht so rast wie er.
Ne, mit guter Verkehrsbeobachtung hätte man auf jeden Fall sehen können, dass der Hintermann sehr schnell fährt und noch warten können. Aber gute Verkehrsbeobachtung können halt nur noch die wenigsten ;)
Also bei 250 muss ich halt auch ein bisschen früher vom Gas, der Abstand war so groß das der überholer die Geschwindigkeit nicht so gut einschätzen konnte. Bin selber teilweise schnell unterwegs aber in der Situation hat sich der Einsender unnötigerweise so aufgeregt. Es ist nur brenzlig geworden weil der Einsender so dermaßen schnell unterwegs war und nicht früher gebremst hat
@@Fabian-ux1gwNö, hätte er aufgrund der langezogenen Kurve/ Kuppe eben nicht. Der Einsender gibt ja bereits Lichthupe und beklagt sich, da ist der vor ihm gerade erst im Sichtfeld der Dashcam aufgetaucht. Dabei hängen die Dinger schon direkt hinterm Innenspiegel, also höher, als die Augen des Fahrers. Also nein, der rausziehende hätte die Situation nicht „kommen sehen können“.
@@michaelleifels2004 Doch hätte er. Der Einsender ist bereits sichtbar, als der Blinker angeht und der Überholvorgang begonnen wird. Wenn man mehr als 1x in den Spiegel schaut, hätte man das sehen können. Aber wie ich in meinem ersten Kommentar bereits geschrieben habe: "gute Verkehrsbeobachtung können halt nur noch die wenigsten ;) " Ich stimme zwar zu, dass der Einsender ruhig etwas früher vom Gas gehen könnte und nicht so oft Lichthupe geben muss. Aber zu sagen, dass der Überholer hier nichts falsch gemacht hat, ist einfach nur Quatsch.
3:20 Der Fahrradfahrer kennt die Kreuzung und sieht, dass die Ampel für den Querverkehr rot wird, wartet noch ne Sekunde und fährt dann schonmal los. Er weiß, dass eh gleich grün wird. Halb so wild, lasst ihn doch.
Oder man lernt, wie es richtig geht... 5 min. an der Ampel Balancieren ist zumindest für mich kein wirkliches Problem - darf es ja jedes Jahr 2 Wochen lang "überprüfen". Allerdings sah ich bisher auch keine Veranlassung, daß im Stehen tun zu müssen...Kann ich zwar auch, aber dann tu ich mich mit aus- und wieder einklicken wesentlich einfacher... Sowas mach ich vielleicht im Gelände auf nem Singletrail.
@@chrissniederle3960 Wenn man schon sieht das die Ampel Rot ist und man partout nicht absteigen will, könnte man ja alternativ auch vorausschauend langsamer werden und mit dem Rad gemühtlich an die Ampel ranrollen. Dann kann man sich auch eine längere akrobatische Einlage sparen. Zumindest sofern man durch das Langsamerwerden Niemanden behindert.
@@mibbio2148 Merkst was - besonders in anbetracht des letzten Satzes? Wie behindert man jemand, wenn man langsamer wird, wenn man auf eine Rote Ampel zu rollt? Hmmmh? Wird die schneller Grün, wenn ich schneller auf Sie zu rolle? Oder ist Sie nicht mehr ganz so Rot, wenn ich weiter vorn stehe? Fragen über Fragen, nicht?
3:41 muss man so kurz vor einer Einmündung noch überholen? Den gesamten Überholweg konnte der Fahrer des VW durch die Bäume auch nicht einsehen. Die Stelle sieht auch relativ schmal aus, ob man da problemlos aneinander vorbeigepasst hätte, wenn der VW nicht gerade überholt hätte, ist ebenfalls fraglich.
Ich glaube es war die linke, etwas weiter hinten stehende Eiche, da wo der eine Ast etwas weiter runter hängt. Die hat meines Erachtens dir noch den Stinkefinger gezeigt. 😉😁
3:42 Manchmal frage ich mich, ob die Einsender es extra "Spannend" machen. Erst Hupen, dann Bremsen. Hier hätte man auch einfach mal kurz warten können und es wäre nix passiert.
5:00 die stelle in ahnnover kenne ich nur zu gut ich hatte da selber schon die ein oder andere sehr interresante situation, hatte da sogar welche schon gehabt die waren der meinug dort ne 2 te spur aufzumachen und standen auf mal neben mir :D
Dieses Millimetervorgerücke an der roten Ampel. Ich verstehs nicht, die wird dadurch sicher schneller grün, bzw. die ist jetzt zehn Sekunden rot, die soll jetzt gleich mal grün werden, weil ich wart schon zu lange!!! ICHICHICH!!!
Wenn ich hier die Kommentare sehe zu dem Fahrer bei 7:20, dann wundert mich es nicht, dass wir so viele Auffahrunfälle haben. Es ist eine langgezogene Kurve. Wenn man mal die Baken zählt sind es ca 300m als der Einsender das Fahrzeug auf der rechten Spur sieht. Er hat ca 130kmh Geschwindigkeitsüberschuss, dh ca 36m/s. Innerhalb von nur 8,5 Sekunden hat man den Vordermann eingeholt. Wahrscheinlich hat er schon vorher in den Rückspiegel geschaut nur den Einsender erst dann gesehen, als er den Überholvorgang einleiten wollte. Nur weil frei ist und kaum Verkehr ist, hat man nicht das Recht und muss nicht gleich zur Lichthupe greifen. Man beachte, wann der Einsender seine Geschwindigkeit zu reduzieren. Solch ein Verhalten ist einfach nur egoistisch und gefährlich. Zumal ja man gegenseitige Rücksicht im Straßenverkehr haben sollte. Wenn ich einen auf der rechten Spur kurz hinterm LKW sehe, bin ich schon meist runter vom Pedal, weil man bei Nacht auch die Geschwindigkeit des Vordermanns nicht einschätzen kann. Fährt der nur 90 und bleibt hinterm LKW oder wie hier weitaus schneller als der LKW, dann ist es verständlich, dass er, weil die Autobahn leer ist, auch zügig dran vorbei will.
"Wat keine Meinungsfrage ist, ist der Fakt, dass man hier so schnell fahren darf ..."
Ähm ... Nein!
Dazu das hier:
"Das Sichtfahrgebot nach § 3 Abs. 1 Satz 4 StVO soll die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten. Jeder Fahrzeugführer muss jederzeit mit Hindernissen auf dem für ihn nicht einsehbaren Teil der vor ihm liegenden Fahrbahn rechnen, und er muss seine Geschwindigkeit entsprechend einrichten. Das Sichtfahrgebot gilt ausnahmslos auf allen Straßen und für alle Fahrzeugarten bei Tag, Dunkelheit und unter allen Witterungsverhältnissen. ..."
Aber in Zeiten, wo bei normalem jahreszeitlichen Wetter von "Katastrophe" und "witterungsbedingten Unfällen" die Rede ist ...
Nee Leute, es wird einfach beschi...en und unangepaßt gefahren!
@@horstmann8035 jein, gibt eine Einschränkung des Sichtfahrgebots auf der Autobahn in §18 StVO:
(6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn
1. die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder
2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind.
Man darf dort so schnell fahren und das auch bei Nacht. Aber das heißt halt nicht, dass man Dauervorrang oder sonstwas hat. Der Vordermann hat seinen Fahrstreifenwechsel rechtzeitig angekündigt und den Wechsel ohne Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs durchgeführt, Marcel hat nur viel zu spät verzögert.
@ Absolut richtig 👍🏼
Bei einer sehr schnellen Reaktion von nur 2 Sekunden (realisieren und einleiten der Gefahrenbremsung), ist man bei 250kmh schon knapp 150m gefahren. Bleiben bei ca 350m Sicht nur noch 200m bis zum Aufprall auf ein stehendes Hindernis.
Perfekt die Situation erklärt, warum die Cam hier nicht optimal unterwegs ist und sich nicht beschweren braucht. Ganz dicker Daumen hoch 😊
@@horstmann8035 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
§ 18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen
(6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn
1.
die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder
2.
der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind.
7:34 ernsthaft? Da überholt in 300 Metern Entfernung jemand einen LKW, der selbst bei mehrfacher Spiegelbeobachtung den Einsender aufgrund der langgezogenen Kurve (und dem fehlenden Einhalten des Rechtsfahrgebots) gar nicht eher hätte sehen können, und dieses Video wird dennoch so bewertet? Nein lieber Einsender, es ist nicht deine Spur und nein, du hast kein allumfassendes Recht dazu, überall mit 240 km/h zu ballern. Ich fahre auch gerne so schnell wenn es geht, aber das ist einfach eine Standardsituation, die man gerade dann auch erwarten muss, wenn man so schnell fährt. Manche Leute können es halt einfach nicht und sollten es dann auch einfach lassen.
mich stört ja eher, dass da sooooo spät angefangen wurde von Gas zu gehen und dann zu bremsen, wenn man schon sieht, dass das nix wird
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Viel zu schnell für die Gegebenheiten. Nacht und Kurven, dann lass da mal nen verdreckten Transporter mit trüben Rücklichtern fahren, dann wars das.
240 kann man gern auf der Nordschleife fahren, wenn man keine anderen gefärdet. Auf der Autobahn ist das immer unangemessen. Egal wieviel Sicht. Ein kleines Teil auf der Bahn und man wird zu einem 1,5 t- Geschoss...
Aber das blinken vom Fernlicht ist halt auch sehr leicht zu übersehen.
@@razorix6843 wenn ich scho am überholen bin, dann kannst du blinken mit was du willst, das ist dein Problem. Sobald meine Front so na am lkw ist würde ich gewiss nicht mehr rüber ziehen!
Versteh mich nicht falsch, ich fahre auch gern schnell, mit sowas muss MUSS man dann immer rechnen und reagieren, so erkennt man den guten oder den Hirnlosen schnellen fahrer!
7:31 Ganz ehrlich, damit MUSS ich rechnen wenn ich so schnell fahre. Das war auch weder knapp noch sonst was. Da muss man nicht so einen Affen mit der Lichthupe machen. Wer so schnell fahren will, sollte auch die passende Bremse haben. Und sollten wir mal über das Rechtsfahrgebot reden? Insgesamt sollte unser Cuprafahrer vielleicht nochmal zurück in die Fahrschule gehen.
@ Marcel 07:33 Du hast genau gewusst, was passiert. Ich fahre auch gerne Auto und auch gerne schnell. Aber in dieser Situation hätte ich mich darauf vorbereitet, dass der Fahrer vor dir einen Überholvorgang starten wird, also runter vom Gas! Auch wenn der Fahrer vor dir dich gesehen hat, rechnet er nicht damit, dass du 250 auf der Uhr hast. Und dem Fahrer dann noch eine Lichthupe und die akustische Hupe reinzudrücken ist schlicht weg das, was ich absolut unverständlich finde. Ich glaube das kannst du besser. Du musst mit dem Verkehr mitfahren und nicht dagegen. §1 StVO passt immer! Frohes Neues Jahr!
er muss nicht vom gas gehen. der andere hat zu gucken und das auch mehrmals um die geschwindigekeit richtig einschätzen zu können ! Ich hätte dem auch lichthupe und hupe reingedrückt der scheint ja nix mitzubekommen.
@@DJJumpdancer Es ist VORSCHRIFTSMÄßIG überholt worden. Ich habe das Video mehrmals angesehen. Wer nicht reagieren kann oder will hat NICHTS hinter dem Steuer eines Autos verloren.
Hä wenn der Rausziehen diese Geschwindigkeit sooo komplett falsch einschätzt, dann hat er einfach auf der Autobahn nichts verloren.
Also gerade bei Nacht, das sieht man sofort.
Und wer dann noch nach den Lichthupen nicht den Vorgang abbricht und nach rechts fährt...also der hat noch weniger was auf der Straße zu suchen.
@@cenexxis Wie vorschriftsmäßig?:D
In dem Moment, in dem derjenige auf dessen Spur gezogen wird, bremsen muss, hat der Überholer alles falsch gemacht. Dann wurde die Geschwindigkeit komplett falsch eingeschätzt und dann muss man sofort den Vorgang abbrechen, gerade wenn das Licht so schnell näher kommt.
@@xxtwixx Nein, es ist die ganze Situation KORREKT eingeschätzt worden und es ist schon lange vorher nach links hinten abgesichert worden, ob die linke Spur auch WIRKLICH leer ist.
Aber ihr hält euch mal wieder für die "besten Autofahrer der Welt".
7:34 Der Warnblinker ging vermutlich an, weil der LKW-Fahrer als Einziger wusste, was passiert. MAn sollte keinesfalls schneller fahren als man reagieren kann! Und hier sieht man "schön", dass bei der 3x Geschwindigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer die Reaktionszeit recht knapp ist.
Nein, er versucht ihn mit der Lichthupe wegzubeamen anstatt zu bremsen.
5:36 6:02 In beiden Fällen wird bis auf die Fußgängerfurt gefahren. Die zählt zum Schutzbereich der Ampel und damit war das ein qualifizierter Rotlichtverstoß ( 200€ + Gebühren 2 Punkte 1 Monat Fahrverbot)
Plus Vorsatz, also 400€
So habe ich es mir auch her geleitet. Die Ampel regelt auch den Fußgängerüberweg und somit werden die Fußgänger gefährdet. Also muss es ein Rotlichtverstoß sein.
Es waren doch drei Fälle.
Bei der ersten Ampel hätte ich mir ja den Spaß gemacht, bei grün nicht zu hupen, vorausgesetzt, ich habe Zeit und niemand ist hinter mir.
Das summiert sich schnell bei den 3 Mal. 😉
@@SvenZHB Bei Vorsatz, und den haben wir bei 3x, sollte man das eigentlich mal der Rennleitung melden. Entweder ist die Person charakterlich (dummes Aloch), oder geistig (dumm wie 3 m Feldweg) nicht geeignet ein Kfz zu führen.
7:34 die linke Spur gehört nicht den nur den "Schnellfahrern". Gerade auf einer 2 spurigen Autobahn muss man damit rechnen, dass andere Verkehrsteilenehmer die ÜBERHOLSPUR zum ÜBERHOLEN benutzen. Der Einsender hätte von Gas gehen können und die Situation entschärfen können. Es ist nicht seine Spur, er kommt um die Kurve geschossen während der andere schon die Spur wechseln möchte. Der andere hat auch mit ordentlicher Geschwindigkeit überholt. Aber natürlich steht man wieder auf der Seite der Raser
Ja, besonders, wenn man "razorix6843" oder "jorgjensen7227" heißt. Aber der bzw. die Beiden "vergöttern" doch eh die ganzen Dashcammer, auch wenn sie SELBST den "größten Mist zusammenfahren".
@@cenexxis und genau wegen solcher Menschen brauchen wir ein Tempolimit auf der Autobahn...
Habe ich mir auch alles durchgelesen. Der eine trollt aber immer und zum Teil auch mal ganz witzig. Zur Situation, der Einsender hatte so schön Tempo drauf und meinte, seine Spur frei zu lichthupen. Klappte nicht und dann wurde gebremst und rumgehupt. Pech gehabt. Der LKW wurde gut überholt, früh wieder rübergezogen, Bahn frei weiter geht's. Unnötige Einsendung. Haben wir schon knapper gesehen. Für einige ist frei pusten auch nix. 😊
Ja... fahr du gern deine 80 km/h hinter LKWs, aber hör auf so nen MIST zu verzapfen! Denn wie MILLIONEN Intelligenz-Allergiker auf unseren Straßen ignorierst du, dass NICHT NUR die Schnellfahrer aufpassen müssen! Zumal du den Clip vllt nochmal anschauen solltest! Dann würdest du nämlich sehen, dass der Blinker erst dann angeht, als der Einsender SEHR DEUTLICH zu sehen gewesen sein MUSS! Selbst WENN er schon am rausziehen war als der Einsender um die Kurve "geschossen" kam, wäre der Blinker VIEL ZU SPÄT gesetzt worden und somit der Spurwechsel vollkommen falsch durchgezogen worden. Dazu kommt, dass es Nachts ist => Das Scheinwerferlicht des Einsenders war noch früher zu erkennen und somit sollte ein Hirn, was nicht nur da ist, dass der Schädel nicht einfällt, erkennen "oh warte, da kommt was". Zwischen Blinker und Spurwechselstart vergeht knapp über ne Sekunde... in dieser Sekunde ist der Einsender 50m näher gekommen und hat direkt als der andere angefangen hat rauszuziehen mit Fernlicht auf sich aufmerksam gemacht. Das hat den silbernen trotzdem NULL interessiert. Jeder der bisschen an seinem Leben hängt und nicht nur sein Egotrip durchzieht hätte hier den Spurwechsel abgebrochen. Aber klar, es sind ja immer die "Raser" an allem Schuld... dass es aber auf der Straße nicht heißt "je langsamer du fährst, desto mehr kannst dir erlauben" vergessen viele! Nicht nur wer schnell fährt muss aufpassen... auch wer langsam fährt! Und ja, wenn ich gemütlicher Fahre und da ein Schild kommt "Tempolimit aufgehoben", dann weiß ich - weil mein Hirn mehr Funktionen hat als oben beschrieben - dass ich ab hier bei nem Spurwechsel lieber 2 mal in Spiegel schau und allgemein meine Verkehrsbeobachtung steigern muss, weil jederzeit jemand links an mir vorbei "geflogen" kommen kann. Egal ob mitten am Tag oder spät in der Nacht. Nur gerade Nachts hat man hier noch n weiteren Vorteil... Tipp: Oben schon mal beschrieben... Richtig: Scheinwerferlicht. Da sieht man gerade auf kurviger Strecke schon früher, dass da gleich jemand kommt und da wart ich dann halt ggf. nochmal bissle länger mit meinem Spurwechsel bis ich einschätzen kann ob der andere nur angefahren oder "angeflogen" kommt und erst wenn ich dann SICHER rausfahren kann, DANN mach ich es. Mein Fahrlehrer hat mir damals beigebracht: "Wenn andere für dich bremsen müssen, hast du was falsch gemacht!" (Klar, nicht auf alle Situationen bezogen, aber in dem Fall 100% zutreffend!). Ja, die Spur gehört Marcel nicht alleine, trotz allem gehört die Straße aber auch nicht dem silbernen und er kann feucht fröhlich machen was er will. Nur weil man langsamer fährt ist man nicht automatisch im Recht! Und wenn er bissle später rausgezogen wäre, dass Marcel keine Zeit mehr gehabt hätte um zu reagieren... und es hätte geknallt, hätte Marcel zwar ne Teilschuld bekommen, weil man die leider quasi immer bekommt, bei über 130 km/h, trotz allem wäre die Hauptschuld beim silbernen gelegen, das er gegen §7 Abs. 5 verstoßen hat!
Auch wenn so "Profis" wie "cenexxis" und andere es nicht wahr haben wollen, so ist einfach die Lage! Wer schnell fährt muss mit ignoranten und unfähigen Spurwechslern rechnen, wer langsam fährt muss aber EBENFALLS damit rechnen, dass da schnellere Fahrzeuge ankommen und gerade wenn kein Limit herrscht, dass die verdammt schnell ankommen können. Wenn das hier bei ner Strecke gewesen wäre wo 120 gilt, dann wäre ich voll bei dir... da hätte der silberne eig. nicht damit rechnen müssen, dass jemand mit 130 km/h über dem Limit angeflogen kommt. Wenn aber unbegrenzt ist, MUSS man damit aber halt rechnen, ganz einfach!
@@waffenhirn Ja, ich habe sogar gesehen, wie man LKW einen 10 Meter vor einem bei "nur" 125 Km/H auf einem DC-Video raus gezogen ist, um ein "Elefantenrennen" zu machen.
Ich denke, gerade in der Dunkelheit sind 240 km/h wirklich nicht angemessen.
Der andere blinkt vorbildlich und schert weit genug vor dem EInsender aus. Er kann nicht ahnen, dass der Einsender im Dunklen mit 240 km/h angerauscht kommt. Hier hätte der Einsender sofort vom Gas gehen müssen, als er in der Ferne erkennen kann, dass der andere blinkt und zum überholen ansetzt.
Das sinnlose aufblenden anstatt gleich vom Gas zu gehen ist dabei um so dümmer, da es den anderen blendet, zumal der schon da neben dem LKW war... Von der strafrechtlichen Nötigung mal abgesehen, welche MarcelDumm begeht.
Hier zeigt mal wieder ein Einsender, dass der Egoismus eigenes Fehlverhalten ausblendet.
Wegen solcher Spacken wird es eines Tages ein generelles Tempolimit geben...
Das ist keine strafbare Nötigung, denn die Überholabsicht darf auf der Autobahn durch Lichthupe angekündigt werden
@berlinerb 👍👍
@@michaelfreischlad8017 Ja, aber nicht zwei Meter hinter ihm. Dann ist es glasklare Nötigung.
Ich will kurz mal anmerken, dass Marcel bei 7:20 gegen das Rechtsfahrgebot verstößt und ich bezweifle dass er das Sichtfahrgebot bei solch hohen Geschwindigkeiten einhalten kann.
Und ganz besonders wichtig ist, dass er uns mit seinem Einsendernamen auch gleich sein Geltungsbedürfnis mitteilt und kundtut, was er doch für ein tolles Auto fährt. Was ein Spaten
@@sgt.pepper7972 Na ihr beide habt euch ja auch gesucht und gefunden...
Kann er nicht...
@@sgt.pepper7972 Definitiv das Auto ist die Diagnose.
@@sgt.pepper7972 du weißt schon, dass es auch einfach Leute gibt, die mehrere Autos in der Familie haben? Bei Freunden von mir sind 4 Autos im Haushalt. das eine ist (Name verfälscht) "PeterAudi", das andere ist "PeterMazda", das nächste "PetraGolf" und das letzte "PetraToyota". So nennen sie einfach die Dashcams und so nennen sich dann auch viele Einsender. Solltest vllt man drauf achten, dass oft die Einsendenahmen mit dem von der Dashcam hinterlegten "Nicknamen" übereinstimmen. Hat nix mit "Geltungsbedürfnis" zu tun, zumal manch einer wohl nicht mitbekommen hat, das Cupra nicht mehr die "Tuning-Variante" von Seat ist, sondern jetzt ne eigene Fahrzeugmarke ist. Und die gibts schon recht günstig und das auch mit kleinen 1,5l Motörchen und Co. vllt mal informieren über die heutige Zeit bevor man Klischees unterstellt. Wäre auch so n Vorsatz für's neue Jahr... erst denken, dann informieren, dann nochmal denken und ERST DANN Kommentieren/den Mund aufmachen ;)
Gleiches Gilt übrigens für "Singa91"
Ich wünsche allen ein frohes neues Jahr.
Danke, dir auch! 😊🎉
@@annesch3391 Dito
7:34 Muss man mit rechnen, dass die Geschwindigkeit nicht richtig eingeschätzt ist.. Braucht man sich also nicht drüber aufregen. Einfach bremsen, 3 Sekunden warten und dann wieder beschleunigen.
Eigentlich würde ich dir zustimmen. Aber wenn ich sehe, dass der Vordermann mit einmal blinken schon rauszieht und dann auf die Lichthupe nicht reagiert, sehe ich den Fehler vor allem bei dem Opel Crossland (oder was isses für einer?). Hab bei dem Autottyp eh Vorurteile, die genau zu dieser Fahrweise passen.
Angepasstes Fahren heisst halt auch mal Zurückstecken... Fahre auch gerne schnell, aber wenn ich auf Verkehr auflaufe reduziere ich die Geschwindigkeitsdifferenz. Durch all die Dashcam-Videos sollte man eh wissen, dass man niemandem auf der Strasse voll vertrauen sollte. In einen vermeidbaren Unfall verwickelt werden lohnt halt nicht, auch wenn man rechtlich keine Schuld hatte...
@@toyco_ch Sehr gutes Argument
Im Stockdunklen die Geschwindigkeit des anderen korrekt einzuschätzen ist halt auch schwer bis unmöglich. Du guckst, siehst zwei helle Punkte; ne Sekunde später guckst du und siehst zwei helle Punkte. Den Umriss des Fahrzeugs erkennst du aber nicht. Wer will bei mehreren hundert Meter da abschätzen, ob der Hintermann 150 oder 250 fährt?
7:34 ich kann nur immer wieder aus eigener Erfahrung betonen: der Mensch KANN diese hohen Geschwindigkeiten, gerade auch Nachts nicht einschätzen. Auf kurvigen oder hügeligen Strecken legt ein Fahrzeug mit so enorm hoher Geschwindigkeit eine solch große Strecke pro Sekunde zurück, dass andere Verkehrsteilnehmende es oft noch gar nicht sehen, wenn sie zum Überholen ansetzen.
Als ob der das blinken vom Fernlicht nicht sehen könnte
Sehe ich genauso. Unverantwortlich so eine Fahrweise.
Und wie bei Rehen gilt: (Licht)hupe und Dauerfernlicht tragen nicht zur sicheren Weiterfahrt des anderen Autos bei ^^
@@razorix6843 Da war er aber schon drüben auf der linken Spur
Ja sehe ich auch so. Verkehr und Wetter spielen mit, die Uhrzeit aber nicht. Für mich (aber das ist ja subjektiv) wäre 200 km/h okay, alles darüber nur bei identischen Bedingungen aber am Tag.
Auch muss ich sagen hat der Einsender die Situation hier nur verschärft durch sein spätes bremsen. Hätte man auch schon eher und dafür nicht so stark machen können. Und ich weiß wovon ich spreche, ich fahre selber gerne 250 km/h und hatte auch schon deutlich knappere Situationen.
3:20 Ich kann den Radfahrer verstehen.
Kaum ein Autofahrer blinkt noch VOR dem Abbiegen.
Wenn er als Radfahrer halbwegs sicher sein will, dass ihn kein spontaner Rechts- oder auch Linksabbieger umfährt, fährt er eben so früh los, dass er bei Grün für die Abbieger sichtbar bzw. schon weg ist.
Und alle Achtung für das Gleichgewicht-halten!
Respekt an Marcel, es auch einzusenden, wenn man es verbockt hat!
Der silberne hat es verbockt....
Er hätte sich absichern müssen wie es ja auch im gesetz steht §7 absatz (5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
@@Louis_pikachuder Einsender hätte mit Tempo 250 bei einem Unfall sehr wahrscheinlich die Hauptschuld erhalten
7:30 Ich glaube, dass hier das erste Video eines Dashcam-Kanal ist, bei dem 240 im normalen Straßenverkehr eine angepasste Geschwindigkeit ist. Wenn jetzt der Einsender noch Verkehrsbeobachtung und schnell fahren beherrschen würde und nicht nur sein Auto, wäre das wohl das perfekte Video.
Nein, Nachts ist die Geschwindigkeit definitiv nicht angemessen und ab 130 muss man mit Fehler anderer rechnen. Vor allem Nachts verschätzen sich da viele.
Wie Du auch sagst, schnell fahren beherrscht er nicht. Den Sicherheitsabstand hätte er locker einhalten können und die fast Dauerhupe und das dichte Auffahren dabei fällt auch unter Nötigung.
Ein Hindernis auf der Fahrbahn würde er nicht erkennen, da das Abblendlicht nicht weit genug reicht.
@@SvenZHB Stimme dir in fast allen Punkten zu, bis auf: wenn auf der Autobahn kaum Verkehr ist, dann kann man auch bei Dunkelheit Gas geben. Man muss allerdings, wenn man auf Verkehr aufläuft besondere Vorsicht walten lassen und nicht "volle Kanne drauf halten", schon gar nicht in einer langgezogenen Kurve.
OLG Köln vom 24.04.1996 "Es gilt auch bei Dunkelheit auf Autobahnen das Sichtfahrgebot gemäß § 3 Abs.1 StVO. Ein Autofahrer muss seine Geschwindigkeit aber nicht auf solche Hindernisse einrichten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit ungewöhnlich schwer erkennbar sind."
Also untypische Objekte wie Bäume, verlorene Leitern, etc. sind nicht mit einzubeziehen. Andere Autos sieht man von viel weiter weg und kann entsprechend rechtzeitig verlangsamen oder auch abbremsen.
@@zorrothebug der Anhalteweg bei einem Hindernis sind 648m. So weit reichen die Scheinwerfer nicht.
Und die Sicht in der Kurve vorher ist auch kürzer, maximal 300m.
@Witzwo1: Sehe ich ähnlich, auch wenn viele hier anderer Meinung sind. Der Einsender muss nur lernen, noch mehr auf den Verkehr zu achten. Die Reaktionszeit ist in dem Fall wirklich schon fast eine Vollkatastrophe.
@@SvenZHBbei einer Vollbremsung inkl. Reaktionsweg/Zeit steht man aus 250 nach ca 400m +/- 25 m (je nach Zustand der Bremse)
Deine 650m beziehen sich wahrscheinlich eher auf Tesla bremsen mit LingLong reifen…
7:30 Vorausschauendes Fahren lernt man für gewöhnlich in jeder Fahrschule, Marcel hat in diesen Stunden jedoch offenbar gepennt.
Ganz deiner Meinung. Zumal ja schon früh zu erkennen war, dass der andere hinüber fährt und man schon längst hätte den Fuß vom Gas nehmen können.
@@kymbra1240 Genau so ist es. Ganz getreu dem bescheuerten Motto "die linke Spur gehört mir, wer nen LKW überholen will, hat gelitten." Ich hasse diesen ekelhaften Egoismus.
"Eichel-Schlag im Herbst?! Dat jibt ne Anzeige!"
7:50 nur weil der MarcelCupra 250km/h fährt, heißt das nicht, dass das Rechtsfahrgebot nicht für ihn gilt. Eingebaute Linksschwäche oder was?
Und ja, ich finde es immer unverantwortlich mit solch einer hohen Geschwindigkeit unterwegs zu sein, legal hin oder her.
@@FlauschkatzeC wenn du mit so einer Geschwindigkdit auf der linken Spur fährst und von hinten weit und breit keiner zu sehen ist, interessiert es auch keinen auf selcher Spur du bist. Erfahrung ist, dass die Leute auf die man zu fährt eher platz machen, wenn man auf der linken Spur angefahren kommt und nicht erst rechts und dann erst nach links zieht.
@@Firstmaveriick Achja stimmt, schnell fahren hebt ja schon immer die STVO auf.
Man hat vorfahrt in der Stadt wenn man 90 fährt, man hat die Linke Spur gepachtet und vorfahrt hat man auch ( Aber nur wenn das Auto über 50k€ kostet, ansonsten gelten normale regeln).
Hab ich ganz vergessen das die STVO erweitert wurde.
Ich fahr selber gerne über 200km/h , jedoch muss ich ganz ehrlich sagen das der MarcelCupra anscheinend nicht so häufig schnell fährt, kaum Fahrerfahrung hat oder aber einfach nur hohl ist.
Beim Autofahren bitte immer für andere mitdenken, und wenn man so schnell auf einer leichten Kurve fährt kann man als Ausbremsender sowas nicht erkennen, das jemand einfach 120km/h über die Richtgeschwindigkeit fährt und innerhalb von 3 Sekunden aufgeholt hat. Ich weiß ihr könnt das alle weil ich so tolle Hechte seit, die meisten sind es aber nicht im Straßenverkehr. Aber wir wissen ja sowieso schon das in Deutschland 90% aller Autofahrer besser fährt als der Durchschnitt.
@@SAK_- Du hast so wenig Ahnung vom echten Leben wie ich von Quantenphysik (Tipp: Keine!).
§7 Abs. 1 StVO: "Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt" damit ist auch gemeint, dass wenn nix los ist und von hinten niemand kommt, darf man durchaus auch mal davon abweichen, was Marcel getan hat. So und wo ist jetzt die Aufhebung der StVO? Vllt solltest du dich mal mit dieser genauer beschäftigen, bevor du so n Stuss von dir gibst und diese für deinen Feldzug gegen Schnellfahrer benutzt obwohl du behauptest selbst gerne schnell zu fahren ;) So wie du dich gibst, hast da aber glaub ne null zu viel erwischt.
Dazu vergisst du §7 Abs. 5: "In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen". Den zweiten Teil hat der silberne schon verkackt, weil zwischen Blinken und rausziehen kaum mehr als ne Sekunde vergangen ist. Den ersten Teil hat er so oder so gaaaaaanz gewaltig verkackt.
Und ich werd es langsam leid euch Menschen, die einfach Pech beim Denken haben mitzuteilen, dass Sorgfalt für ALLE gilt! Nicht nur für die schneller Fahrenden! Ja, als jemand der schnell fährt muss man mit solchen Profis rechnen, die einfach rausziehen. EBENSO muss man als jemand der langsamer fährt aber auch gerade auf unbegrenzten Strecken damit rechnen, dass jemand von hinten "angeflogen" kommen kann! In kurvigen Bereichen ist das bei Nacht sogar noch einfacher, weil man das Scheinwerferlicht des anderen schon sieht, bevor man das Fahrzeug sieht. Wenn man dann das Hirn benutzt und nicht nur auf Standby Auto fährt, dann seh ich im Rückspiegel das Licht und merke "oh warte, da kommt wer, erst mal kucken wie schnell der ist" und erst wenn ich weiß, wie schnell der ankommt, erst dann treff ich die Entscheidung ob ich rausziehen sollte oder doch noch kurz 5 Sekunden warte. Wenn man allerdings denk "ah, ich seh grad kein Auto, auch wenn ich schon Scheinwerfer sehe, deren Lichtkegel sich sehr schnell verändert, dann kann ich ja gemütlich mit 100 km/h bei ner unbegrenzten Strecke rausziehen", dann ist das Problem nicht der schnelle, sondern der Langsame, weil der wohl auch seine Denkgeschwindigkeit seiner Fahrgeschwindigkeit angepasst hat!
Und ja, auch ich hab schon Geschwindigkeiten falsch eingeschätzt. Sowohl dass ich sie geringer als auch höher eingeschätzt habe. Nur ist mir ersteres 1-2 mal passiert, als ich noch net so lang den Führerschein hatte. Das ist mir seitdem nicht mehr passiert und ich eher überschätz ich Geschwindigkeiten von anderen und bin daher vorsichtiger als dass ich sie unterschätze und einfach rausziehe. Denn lieber wart ich 5 Sekunden länger und zieh nicht raus und hab damit vllt sogar mein "Überholfenster" verpasst, als dass ich sowas durchziehe wie der silberne!
Wenn hier 120 erlaubt wären, alles fein, dann muss man nicht damit rechnen, dass jemand da mit 240-250 km/h angeflogen kommt. Dann würde NIEMAND den Einsender in Schutz nehmen. Hier ist aber unbegrenzt und das heißt man DARF so schnell fahren wie es die Verhältnisse zulassen! Gut, Sichtfahrgebot war etwas unterschritten. Da hätten 20 km/h weniger auf dem Tacho sein dürfen (zumindest am Anfang vom Clip). Rest passt aber augenscheinlich. Und wenn der im Silbernen nicht erkennt, dass n Auto zwischen "ich sehe ihn" und "ich setz den Blinker" (was ca. 1-2 Sekunden nacheinander passiert) 50-75m näher kommt und damit DEUTLICH schneller ist als man selbst, sorry, aber dann sollte nicht der Einsender von der Straße, sondern der, der SOWAS nicht erkennt.
Aber vermutlich war es eher wie folgt:
Blick in Spiegel, kein Auto direkt zu sehen, Blinker an, rausziehen, Lichtkonzert von hinten, "Ach huch, da hängt mir ja jemand im Kofferraum, der scheiß Raser"
Und so hätte es sein sollen:
Blinker setzen, Blick in Spiegel, "oh, Scheinwerfer, nochmal warten...", Blick nach vorne um zu schauen, dass man nicht auf den LKW drauf fährt... Blick in Spiegel, der andere ist schon 50-75m näher gekommen, "oh, der ist fix unter wegs, warten"... langsamer werden um net auf LKW aufzufahren, Blick in Spiegel, hinter dem kommt keiner, anderer ist vorbei, Blick in Spiegel, "wirklich frei, gut, let's go", rausziehen und beschleunigen.
@@faol4n654 "damit ist auch gemeint, dass wenn nix los ist und von hinten niemand kommt, darf man durchaus auch mal davon abweichen" Nein, das bedeutet es nicht. Der zitierte Paragraph (§ 7 Absatz 3 der Straßenverkehrs-Ordnung, StVO) erlaubt es, bei dichterem Verkehr auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen vom Rechtsfahrgebot abzuweichen. Das Rechtsfahrgebot (§ 2 Absatz 2 StVO) gilt grundsätzlich weiterhin, wenn der Verkehr nicht dicht ist, wie z. B. nachts auf einer leeren Autobahn. Das bedeutet: Bei dichtem Verkehr: Wenn der Verkehr so dicht ist, dass ein durchgehendes Fahren auf der rechten Spur nicht sinnvoll oder möglich ist, darf man auch auf den mittleren oder linken Fahrstreifen bleiben, selbst wenn die rechte Spur frei ist. Bei freier Strecke: Wenn kaum oder kein Verkehr herrscht, bleibt das Rechtsfahrgebot bestehen. Man muss so weit rechts wie möglich fahren, außer beim Überholen oder bei besonderen Gründen (z. B. Vorbereitung zum Abbiegen).
@@faol4n654
Zu deinem § 7 I StVO:
Du scheinst hier die Begriffe Fahrstreifen und Fahrspur zu verwechseln.
Im Clip sind zwei Fahrstreifen zu sehen. Jeder Fahrstreifen unterteilt sich in zwei Spuren, in Summe also vier Spuren.
Ein einspuriges Fahrzeug ist zB ein Motorrad, ein Mehrspuriges Fahrzeug ist ein PKW.
Dieser Paragraph bezieht sich auf das Rechtsfahrgebot innerhalb eines Fahrstreifens. Bei mehreren Fahrstreifen muss trotzdem durchweg der rechte Fahrstreifen benutzt werden.
§ 7 IIIc StVO ist der Paragraph, der die von dir genannte Ausnahme zulässt. Allerdings müssen hierzu drei Fahrstreifen für eine Richtung vorliegen.
Egal wieviele Fahrstreifen oder Spuren die Fahrbahn hat, der äußerst linke Fahrstreifen ist ausschließlich zum Überholen zu befahren.
Das ist auch bereits durch den BGH mehrfach bestätigt.
Auch die Geschwindigkeit auf Autobahnen unter Benutzung des Abblendlichts ist bereits durch das OLG Frankfurt geregelt, wenngleich auch dieses Urteil in Anbetracht der heutigen Beleuchtungstechnik, nichtmehr zeitgemäß scheint.
Das OLG hat hierzu entschieden, dass 60km/h mit Abblendlicht das höchste der Gefühle wären.
Die jemeine Kampfnusseiche🌳😬🚙
3:40 Könnte der Einsender vielleicht das dämliche Belehrhupen lassen? Besonders in der Situation, weil da wird nicht nur der Radfahrer zu knapp überholt, sonder ist auch noch der der Primär die Audio-Klatsche abkriegt und nicht der Autofahrer.
7:20 Nein Nein und nochmals nein! Ich hasse diese verfluchte Falschaussage die sich festgesetzt hat und vollkommen unbegründet ist. 240 ist definitiv zu viel Nachts. Fernlicht geht maximal 200m. Der Anhalteweg bei 240km/h und einer Gefahrenbremsung ist 360m, also ist der Anhalteweg des einsenders 80% länger als er überhaupt sehen kann. Und dass unter idealen Bedingungen. Der Einsender vestößt komplett gegen das Sichtfahrgebot. Er darf so nicht fahren und ist einfach ein Irrsinn dass Leute glauben und du als Dashcam Kanal dass auch noch so weitergibst. Es ist nicht Erlaubt, und das hat auch nichts mit "Meinung" zu tun. Das ist einfach nur Physik.
Der Bremsweg ist aber auch nur die Formel in der Realität ist es viel viel Kürzer
@@Louis_pikachu Steile behauptung. Wäre es aber nicht besser mehr Platz zu lassen oder eine angepasste Geschwindigkeit zu fahren bei den Sichtverhältnissen?
@@chaosof99 Louis_Pikachu ist auch so jemand, der gerne mit §7 Absatz 5 um sich wirft, der in diesem FALL GAR KEINE Verwendung fand. In anderen Fällen auf diesem und auf anderen Dashcamkanälen schon.
Ich finde auch, dass der "Rauszieher" absolut keine Schuld für irgendwas hat. Als der blinkt und die Spur wechselt, ist der Einsender noch EXTREM weit weg. Da man nicht mit 240km/h-Rasern rechnet und es per Außenspiegel auch nicht abschätzen kann (schon gar nicht nachts, wenn man nur Lichter sieht), hätte ich da wahrscheinlich genauso die Spur gewechselt. Die Situation wäre überhaupt kein Problem, würde der Einsender mal 60-100 km/h langsamer fahren.
Es ist mir WIRKLICH egal, dass das in Deutschland erlaubt ist. Praktikabel ist es aber halt nicht!
Und dass der Rauszieher dann auch noch zamgehupt wird - wtf??? Einsender konnte es ohne Gefahrenbremsung locker schaffen (hat es nur absichtlich knapp werden lassen!). Die linke Spur dürfen auch andere Leute benutzen, du hast die nicht gepachtet! Der Rauszieher verstößt gegen nichts. Der Einsender aber gegen Sichtfahrgebot und Sicherheitsabstand. Quizfrage: wer gehört hier nun bestraft?
7:24 ... so schnell fahren darf, wenn man innerhalb der Sichtweite zum Stehen kommen kann. 500m ist der bei 250 Km/h. Das war schon echt grenzwertig, das in dieser Kurve durchzuziehen.
Wenn da ein Unfallfahrzeug ohne Licht auf der linken Spur stünde, wär es das gewesen.
Danke, kapieren leider sehr wenige, dass auf einer Autobahn immer noch das Sichtfahrgebot gilt. Hier haben die zwei Faktoren, die es aufheben würden, nämlich nicht gegriffen:
Die Fahrbahn war weder durch vorrausfahrende Fahrzeuge dauerhaft erkennbar frei, noch war durch externe Beleuchtung weitere Sicht als durch die Fahrzeugbeleuchtung ermöglicht
Edit: folglich waren 250km/h eben doch nicht erlaubt
Wunderschönes gedicht
7:20 äh ja, das passiert nun mal bei hohen Differenzgeschwindigkeiten. Der konnte dich ja auch nur kurz sehen durch die Kurve und du warst noch weit weg. Aber klar, die linke Spur gehört stets 1km vor dir geräumt. Sichtfahrgebot gibts natürlich auch nicht. Irgendwie hat mir da der passende Kommentar im Video gefehlt.
Gesundes Neues!! 🎉🎉🎉
Zur Szene von Lisa bei 4:22 kann ich was sagen.
Der weiße PKW, der von rechts kommt, kommt aus einer Bucht wo man parken kann. Viele PKW nutzen das aber um am oft stockenden Verkehr auf dem Tempelhofer Damm vorbei zu fahren um weiter vorne zu stehen. Das ist absolut dreist jedes Mal.
Das ist wohl die dedizierte HuSo Spur...
Und es funktioniert, weil man doch lieber bremst, als solchen Egoisten einfach mal in die Karre zu fahren.
Genau so! Und es klappt wirklich jedes Mal , deshalb lass ich da keinen mehr rein, weil du schon vorher siehst wer in die Bucht fährt um schneller vorne zu sein , ne ne 3:57
Tja mein Großer, da mir Dein Gedicht so gut gefallen hat, mußte nun bei uns zu Weihnachten ein paar Gedichte aufsagen .^^
"Der hat doch ne Macke?!"
"JA!"
herrlich :D
3:47 Da muss sogar die Scheibe leise weinen ... 😉😪
6:15 Also der verstößt ja sogar zum eigenen Nachteil gegen das Gebot, bei roter Ampel an der Haltelinie warten zu müssen, denn im Endeffekt kommt er ja viel langsamer voran, wenn er die Ampel dann nicht mehr sieht. :D Und das ist ja nicht mal ein Versehen (zuerst hält er ja immer an der Haltelinie), sondern er macht mit Absicht etwas Verbotenes, das zu seinem eigenen Nachteil ist. :D :D :D Ein Rotlichtverstoß ist es nicht - da müsste er wirklich über die Kreuzungen fahren, aber ein Haltelinienverstoß mit Vorsatz und das in Serie (Sowohl Vorsatz als auch Serie sind strafverschärfend).
7:34 Der Einsender sollte zum einen mal rechts fahren, wenn die rechte Spur frei ist. Falls nichts hinter ihm war, gilt natürlich Paragraph 7 Absatz 1 und er darf vom Rechtsfahrgebot abweichen, wenn die Verkehrsdichte es rechtfertig (und die könnte hier so gering sein, dass es rechtlich gerechtfertigt ist) - ob das sinnvoll ist, ist aber ein anderes Thema und ich bin für die ersatzlose Streichung von Paragraph 7 Absatz 1 (denn auch bei niedriger Verkehrsdichte kann man rechst fahren und das Gegenteil - die hohe Verkehrsdichte - wird bereits durch Absatz 2 geregelt). Der Vordermann zieht auf die linke Spur, als der Einsender noch mehrere hundert Meter Abstand hat und man muss beim Vordermann auch noch einrechnen, dass er ja zuerst Schulterblick machen muss und danach rüberzieht - dazwischen vergeht dann nochmal eine Sekunde und eine Sekunde vorher war der Einsender noch ewig weit entfernt. Das Tempo des Einsenders ist also eindeutig nicht dem Verkehr angepasst und damit rechtswidrig! Es gibt zwar an der Stelle keine Höchstgeschwindigkeit durch Beschilderung, aber Schilder sind nicht das einzige, was eine zulässige Höchstgeschwindigkeit regelt. Bei zwei Spuren kann man nur legal 250 fahren, wenn nur hin und wieder ein einzelnes Fahrzeug auf der rechten Spur ist und niemand zum Überholen ausscheren könnte und bei drei Spuren nur, wenn auf der der Mittelspur nur hin und wieder ein einzelnes Fahrzeug unterwegs ist. Dem Einsender sollte sofort der Führerschein genommen werden! Dann auch noch Missbrauch der Hupe.
Meine Vermutung, warum der das an jeder Ampel macht: Er fährt immer schon an, damit er dann beim Umschalten auf Grün direkt durchtreten kann, um schneller weg zu sein. Nur verkackt er jedes Mal das Timing und fährt schon viel zu früh an.
Vor allem: Wenn in der Haltelinie ein Erkennungsstreifen ist, dann wartet der/die doch ewig
@@Anthyrion Er steht ja jedes Mal erstmal an der Haltelinie, dürfte also eine eventuelle Kontaktschleife auch auslösen.
Ob es ein rotlichtverstoß war kommt ganz drauf an ob dort ne Fußgängerampel ist welche überfahren würde, bei der ersten Ampel schien das nur ein haltelinienverstoß, bei der zweiten war der schon auf der geschützten fußgängerfläche die zur Kreuzung gehört aber noch nicht wirklich störerisch von daher könnte ein Richter da noch ein Auge zudrücken aber bei der letzten Ampel blockiert er enorm den Fußgängerbereich daher kann man dann nur noch von einem rotlichtverstoß reden
Wie immer eine sehr Unterhaltsame Folge :D
7:30: Nein, 250 km/h sind auch in dieser Situation absolut NICHT vertretbar.
Mit Richtgeschwindigkeit ca. 130 km/h wäre die Situation nicht so dramatisch ausgefallen und der Verkehrsfluss wäre trotz Überholvorgang ganz smooth von statten gegangen.
Es wäre ggf. vertretbar gewesen hätte MarcelCupra lockig flockig und normal bremsen können - die Notwendigkeit der Vollbremsung bei stark überhöhter Geschwindigkeit zeigt: Ganz klar *NICHT* vertretbar und übertrieben schnell.
Herr Tell Du hast ne tolle Stimme und Lache 😄 gut mit Humor genommen die Szene
Alles Gute im neuen Jahr für dich - und alle deine Follower natürlich auch!😊
2:42 CCR wieder mit seinen kindgerechten Erklärungen... 👶
🤪😊🤣
🥳🥳🥳 Endlich mal wieder eine Folge ohne Holy-Werbung 🥳🥳🥳
ein haltelinienverstoß ist es wenn man die haltelinie überfährt jedoch nicht über die fahrbahnschnittkanten hinaus in die kreuzung ein. ab der überschreitung der fahrbahnschnittkanten ist es ein rotlichtverstoß.
Fast richtig, es ist ein Rotlichtverstoß, wenn man in den geschützten Bereich (hier die markierte Fußgängerfurt) einfährt.
Naja, komm, mit 250 aus einem Kurvenbereich. Klar, hätte der Überholer noch sehen können, wenn der die Sekunde vorher aber geguckt hat und nur Dunkel hinter sich sehen konnte - mit 250 kmh muss der nicht rechnen, umgekehrt musst du mit 250 kmh aber genau damit rechnen, v.a. irgendwann so bremsen zu müssen. Also ganz schöne Anstellerei... und Ausbremsen kann man das nicht nennen, Abbremsen halt
Also doch: Eichen sollst du weichen.
6:00 3x Rotlichtverstoß, muss sich ja auch lohnen...
Die ganze Situation ab 5:00 zeigt doch einfach nur:
Führerscheine helfen definitiv.
/s
So ne Pfeife wie in dem weißen Auto würde ich gerne mal aus dem selbigen ziehen und eingehend befragen, was das denn soll. Das bringt nicht nur keinen Vorteil, sondern die Pfeife schafft es ja nicht mal, so zum Halt zu kommen dass sie die Ampel sieht. Mich interessiert einfach, wie jemand mit so einem Dachschaden die Welt sieht und das eigene Handeln begründet.
@@quackivonquackenstein2398 Und er steht auch nicht auf den Sensoren, die in der Straße eingelassen sind.
Also wenn er Pech hat, steht der da ewig :D
Es könnte schon helfen Gelerntes nicht sofort nach der Prüfung zu verdrängen. Oder gar zu vergessen...
@@Karonar Du bringst mich auf eine Idee. Ich glaube nicht, dass man auf diesen Sensoren stehen muss; das wäre für mich ein schwerwiegender Konstruktionsfehler, da die Felder dann doch zu klein sind, dass das erste wartenende Auto direkt darauf steht. Was aber sein kann, weil der weiße Wagen das Vorfahren so penetrant macht: Der könnte mal vor einer roten Ampel mit Sensor gestanden haben, war aber nicht weit genug vorgefahren und hat sich einen Wolf gestanden. Vielleicht hat ihn jemand sehr ... freundlich ... darauf hingewiesen, und seitdem fährt der an jede Ampel erst normal ran, und wenn sie nicht sofort umspringt, fährt er weiter bis die Ampel dann endlich umspringt.
Natürlich immer noch ein ziemlich gestörtes Verhalten, diese Erklärung würde es aber deutlich nachvollziehbarer machen.
5:35 Dass einige einfach nicht mal 2 Minuten einfach nur stehen bleiben vor der roten Ampel sehe ich auch ab und zu. Mich irritiert das. Vor allem wenn ich als Fußgänger mit Grün gerade über die Kreuzung oder den Zebrastreifen gehen will. Es stresst einfach sehr.
Gut wäre generell: erst bei Gelb den Gang einlegen. Dasselbe beim Zebrastreifen: Erst wenn die Oma mit ihrem Rollator beide Füße wieder auf dem Bordstein hat wird der Gang erst wieder eingelegt. Dann lächelt sie sogar
Zum Clip von Robster: der Typ im Galaxy. Hoch sitzen, tief denken.
2:20 🤣 Shoutout für die Lyrik! 🤩
Ich liieebe deine sprüche einfach 😂
Leon alles Gute im neuen Jahr 2025.
Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg.
7:38 ich würde sagen der vordermann hat den Einsender hier nicht behindert. Der Einsender hat eher ganz normal auf ein langsameres Fahrzeug auf der linken Spur aufgeholt. Ja es war knapp, aber ich denke so kann man es sehen. Ist ja die gleiche Diskussion wie wenn ein fahrrad oder ein 25 kmh Auto auf eine Landstraße einbiegt. Ab wann hat man dem Fließverkehr Vorfahrt genommen und wann fährt er einfach nur auf
v.a. wenn man mit 250 über die Autobahn ballert...
Und erneut hat Geistigabwesend die beste Musik
Bei MarcelCupra muss man ganz ehrlich sagen, entweder hat er noch nicht so viel Fahrerfahrung, fährt noch nicht lange ein schnelles Auto oder ist einfach ein Sack.
Wenn ihr so schnell fahren wollt, denkt bitte für jeden auf der Straße mit, ist anstrengend ich weiß, jedoch rechnen andere einfach nicht damit das man versucht die Schallmauer zu durchbrechen.
Ich kann verstehen das man gerade Nachts schneller fährt, ist ja auch meistens frei wie sonst was, jedoch berechtigt einen das nicht die linke Spur zu mieten und das Hirn aus zu machen.
Wenn ihr ein Auto dicht hinter einem LKW seht gibt es nur 2 Situationen die daraus resultieren können.
1. Der nimmt den Windschatten vom LKW mit ( Sieht man häufig mit Wohnwagen etc. ) oder
2. der wird gleich überholen.
Wenn euch das zu schwer ist, dann belast es bitte bei 130 und ihr kommt auch mit niedrigeren Puls sowie einer heilen Haut Zuhause an.
Bei Marcel liegt's wohl daran, dass er nen Cupra fährt... Das Auto ist eine Diagnose
Wenn ich mit dem WoWa hinterm LKW hänge, hat das nix mit Windschatten zu tun.
Ist einfach entspannter als ewige Überholmanöver.
7:30 sind nachts 250kmh wirklich vertretbar? Ich dachte, in DE gilt ebenfalls (wie in der Schweiz) das Sichtfahrgebot, sprich: Man darf nur so schnell fahren, wie man auf Sichtdistanz auch anhalten kann (z.B. weil etwas auf der Fahrbahn liegt). Die Scheinwerfer eines Autos leuchten niemals weit genug aus, um nachts 250km/h fahren zu dürfen.
Naja man kann und darf so schnell fahren aber nur wenn man es kann. Der Einsender kann es einfach nicht, deswegen ist es für dem Einsender besser eine niedrigere Geschwindigkeit zu wählen.
@@Fallschirmspringerpuravida Aber das man sich beim Spurwechsel vergewissern muss das man niemanden gefährdet entgeht euch allen auch oder?
@@Louis_pikachu Es ist NIEMAND gefährdet worden, außer der Spurwechsler durch MarcelCupra!
04:00 Platz der Luftbrücke...es ist dort üblich,mleider... da wo das Auto rausgefahren ist, es ist eigentlich ein Parkplatz der entlang der Straße verläuft und viele nutzen die 50 Meter des Parkplatzes als "Überholspur" um sich dann vorne reinzudrängeln... Ganz prima...
7:34 ist der Grund, warum viele sich ein Geschwindigkeitslimit wünschen. Als Fahrer im Überholenden Auto ist das extrem stressig und evt. auch beängstigend, wenn da jemand mit gefühlt 500 Sachen von hinten auf einem zurast. Diese Leute denken dann "Ach in Dänemark / Holland / etc. gibt es solche Scheiß-Situationen fast gar nicht, denn die haben ein allgemeines Geschwindigkeitslimit." Ich selber bin weder dafür noch dagegen, kann aber gut verstehen, dass solche Situationen mehr Leute auf die "Pro Geschwindigkeitslimit" Seite bringen.
6:13 Nur ein Haltelinienverstoß. Bei der Häufung kann aber langsam die fahrerische Eignung angzweifelt werden. Viel Spaß bei der MPU wegen so einer "Kleinigkeit". 🤭
4:23 Wenn so eine Kastanie aus 3 Meter Höhe auf dein Auto fällt, dann knallt es im Innenraum ziemlich heftig. Ist mir erst letzten Herbst mal wieder passiert. Habe mich saumäßig erschrocken.
Die weltberühmte Eichennuss.
Eicheln sind Nüsse
2:41 Unna Mühlhausen, als Uelzener direkt erkannt 🥰
Ich auch ;-)
1:30 was eine flitzpiepe. ich sag ja, irgendwo halten und den gegenverkehr mal vorbei lassen wird erkannt als parken und ich kann fahren. meist auch trotz blinker links
4:01 ich weiß genau wo der herkommt. irgendwo weiter hinten ist eine einmündung für die straße da neben an. und da sie kein bock haben zu warten, fahren sie an etwa 8 autos vorbei und wollen dann genau da wieder reingelassen werden.
5:15 ich habe die befürchtung, der würde sogar fahren, wenn da nicht so viel verkehr wäre :/
frohes neues kann man noch wünschen :)
Marcelcupra meint auch er hätte unendlich leben😂 und dann sich noch aufregen das man nicht gesehen wird bei der Geschwindigkeit. Gehe nochmal in die Fahrschule. Oder gib am besten direkt den Lappen ab.
8:20 der Sprecher "Jeder muss wissen wo er selbst ist"
AxelH und Basticar scheinen das Wort Rücksicht noch nie gehört zu haben. Wenn man sich ‚ne Dashcam zusammengespart hat, muss so etwas ja auch sein. Dann hat man was zum einsenden und ist gaaaanz wichtig.
Immerhin haste nach der Eichel nicht wild um dich geballert! 😆
Mit 250 des Nacht's über die Bahn ballern, naja...
Wenn ich in den Rückspiegel schaue, sehe ich nicht wie schnell derjenige angebraust kommt (nachts), daher kein Vorwurf.
Wenn man zu dem Licht keinen Reverenzpunkt hat, ist es unmöglich die Geschwindigkeit einzuschätzen. Gerade in der Nacht und wenig Verkehr.
Probiert es ganz einfach mal an einem Bahnübergang aus, wartet auf das Licht vom Zug und schätzt mal wie schnell der ankommt, ohne Reverenzpunkt gaaanz schwierig zu definieren. Das kommt nämlich erst gar nicht, und dann auf isser da, mit 300...
Und so ist's auch auf der Autobahn.
Dann sollte man lieber noch paar sekunden warten um zu beobachten ob das Licht langsam näher kommt oder mit High speed näher kommt
§ 5 (4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
Wie schon gesagt, OHNE Referenzpunkt unmöglich das einzuschätzen, probiere es doch mal aus...
Da kannst du gucken bis du schwarz wirst, du weißt nicht wie schnell derjenige In Wirklichkeit ist. @@Louis_pikachu
@@Cris-ks1ks Schon oft genug gemacht
Zu schätzen wie schnell die genau sind ist unmöglich
aber zusagen ob da jetzt jemand schnell oder langsam näher kommt geht sehr einfach
Da man ja nur gucken muss ob das licht sich schnell nähert oder es dort bleibt wo es ist
@@Louis_pikachu Ja, es wurde GANZ NORMAL überholt, wobei der Opel (?) WIRKLICH hätte zügig beschleunigen können. Ich weiß nicht, wieviel PS das Auto gehabt haben mag. Eine dreistellige PS-Zahl auf jeden Fall.
@@Louis_pikachu Es konnte aber gut und sicher die Spur gewechselt werden.
Gutes Video ! 👍
Deine Kommentare sind topp. Sehr gelungen. 🤘
Schönes Wochenende und Grüße aus der Mittagspause! 😊
3:35 dürfte da nicht sogar der Einsender Wartepflichtig sein, da er in die Straße abbiegt, da ja Vorfahrt/Vorrang über die gesamte Straßenbreite gilt. Ist auch wenn dieses Überholen vom Fahrrad maximal nicht Sinnvoll ist.
Jein, worauf du dich konkret beziehst ist wenn man auf eine Vorfahrtsstrasse einbiegen möchte. Allerdings muss man beim Einbiegen in Strassen generell gucken ob dies möglich ist und man nicht die Kreuzung bzw. den Gegenverkehr der Strasse von der man kommt blockiert. Dies hat der Einsender auch getan und war ja bereits in der Strasse drin als der SUV unbedingt meinte noch überholen zu müssen und auch der Baum rechts noch die Sicht versperrte.
@@ronnyoehmcke setzen, 6. komplett dran vorbei. der einseder hatte die wartepflicht da er in die strasse einbiegt in der sich die anderen befinden. diese haben damit uneingeschränktes vorfahrtsrecht. punktaus
genau so ist es. auch wenn sich jetzt wieder die selben hauptschüler melden und ihren unqualifizierten senf dazu geben warum der einsender doch recht hatte.
@@markusfries9440 Also ich würde es als unqualifiziert bezeichnen in einer Diskussion zu jemand anderem einfach zu sagen dass er Unrecht habe und ein Hauptschüler sei. Schonmal was von sachlichen Argumenten gehört.
Der Einsender war schon längst in die Strasse eingebogen als der SUV zum Überholen des Fahrrades ansetzte wobei er aufgrund des Baumes den Einsender vermutlich übersehen hat.
Jetzt kann gerne mit sachlichen Argumenten diskutiert werden.
@@ronnyoehmckeIch habe mich über den Einsender aber auch geärgert. Mit was für einer Vollbremsung hätte der entgegen kommende denn da noch reagieren sollen. Man muss natürlich nicht kurz vor der Kreuzung noch am Fahrrad, so knapp auch noch, vorbei aber dein Urteil fällt ja mal vom Küchentisch aus. Zu hupen gab es da mal gar nichts.
3:53 An dieser Stelle die Lücke zum Vordermann verringern. In meiner Situation hatte der A8 dann keine Lust mehr mir in die Karre zu fahren
6:59 Das ist Pfungstadt - Zur linken kommt man zum Kaufland und zur rechten fährt man Richtung Eberstadt 😅 - Ich möchte gerne wissen, welches Auto Herr Tell fährt 😂
4:39 na sei mal froh das bei der nuss kein amerikanischer cop in der nähe war💀
7:33 MarcelCupra zeigt hier seinen Anspruch darauf, dass niederes Volk seinen Weg nicht blockieren möge. ICH an seiner Stelle wäre einfach vom Gas gegangen und hätte auf gar keinen Fall die Nötigung begangen, die er noch begeht, als er sich dem Überholer bis auf wenige Meter nähert. Wäre er die empfohlene Richtgeschwindigkeit gefahren, diese Situation wäre nicht entstanden, für alles darüber trägt er seinen Anteil an der Schuld.
§ 5 (4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
@@Louis_pikachu Ja, das ist richtig. Bedenke aber, dass es Nacht ist und die Autobahn anscheinend einen Bogen nach links macht. D.h. evtl. hat der Überholer beim Blick nach hinten den Raser überhaupt nicht sehen können oder ggf. dessen Geschwindigkeit einfach nur falsch eingeschätzt. Wenn Du fehlerfrei bist, dann darfst Du natürlich gerne weiterhin den ersten Stein werfen.
@@Gastritis2000 Macht natürlich sinn erst zu gucken und paar sekunden später ohne nochmal zu gucken Blinker an zu machen und dann auch direkt rüber zu ziehen
Da dort ja noch eine Kurve ist könnte man den Lichtkegel an der Fahrbahn bzw an der leitplanke erahnen
Und wenn man schon aus der ferne scheinwerfer sieht auf einer UNBEGRENZTEN Autobahn dann wartet man doch lieber noch um die situation besser einzuschätzen und nicht sein eigenes leben und das der anderen zu gefährden
es wären nur wenige sekunden gewesen die er hätte warten müssen bis der einsender vorbei wäre
Auch bei Nacht gilt das Sichtfahrgebot. Was sieht man denn bei 240 km/h noch? Wenn man diesen Passus genau nehmen würde, dann wären nachts solche Geschwindigkeiten eigentlich nicht erlaubt.
OLG Köln 24.04.1996 "Es gilt auch bei Dunkelheit auf Autobahnen das Sichtfahrgebot gemäß § 3 Abs.1 StVO. Ein Autofahrer muss seine Geschwindigkeit aber nicht auf solche Hindernisse einrichten, die aufgrund ihrer Beschaffenheit ungewöhnlich schwer erkennbar sind."
Ein Baum oder ein sonstiges untypisches Objekt auf der Fahrbahn ist somit nicht mit einzubeziehen. Andere Autos sieht man dagegen von viel weiter entfernt.
Dennoch würde ich in einer so langgezogenen Kurve nicht volle Kanne draufhalten.
§18 StVO
@@zorrothebugein unbeleuchtetes Pannenfahrzeug oder Wild/Personen auf der Fahrbahn sollte man rechtzeitig erkennen können, wenn man sich ans Sichtfahrgebot für Autobahnen hält.
Weißt du was auch gilt? Der §5 absatz 4 :(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
@@michaelleifels2004 §18 StVO
Ein ortskundiges Kennzeichen. Wo die KI wohl noch so hinführt?!? ;)
Schönes Gedicht 👍🏻😄
6:27 vollendeter Rotlichtverstoß. Vorder- und Hinterachse sind vorsätzlich über die Haltelinie geführt worden, obwohl das Signal klar mehr als 3 Sekunden Rot zeigte.
Wo kommen die 3 Sekunden her? Der Bußgeldkatalog unterscheidet zwischen einfachem Rotlichtverstoß und qualifizierten (mehr als 1 Sekunde).
Der weiße Micra Fahrer ist völlig unfähig.. Ich hätte ihn alle 3 mal angezeigt :D Aber erst im Nachgang, weil er es 3 mal gemacht hat
Fahrer konnte nicht ermittelt werden. Man kennt es.
@@fido060 Vendetta-Nazi!
1. Fahrer konnte nicht ermittelt werden
2. Anzeige gegen dich wegen verstoß gegen Datenschutz
Die Dashcam darf nämlich leider nur genutzt werden um Straftaten zu beweisen, die den Dashcam-Nutzer zum "Opfer" machen (und damit mein ich nicht die gängige Beleidigung ^^). Das heißt, du darfst sie nicht dafür nutzen um Leute anzuzeigen, die über Rot fahren o.ä. auf Grund dessen, dass der Staat nicht möchte, dass täglich tausende Leute bei der Polizei stehen um jemand deshalb anzuzeigen. Außerdem wollen sie auch nicht, das das Denunziantentum gefördert wird.
Wenn der jetzt über rot fährt und dadurch n Unfall entsteht, dann ist die Dashcam n erlaubtes Beweismittel. Wenn der über Rot fährt und du fast in ihn reinkrachst und DANN damit zur Polizei gehst, auch erlaubt, weil er damit DICH gefährdet hat. Aber solang dabei nichts passiert oder keine direkte Gefährdung von dir oder jemand anderen entsteht (was hier nicht der Fall ist), so lang kriegst eher du Probleme als der, der es verdient hätte. Leider funktioniert unser Staat/Rechtssystem so 🤷♂
3. Was allerdings ne Idee gewesen wäre, wäre, dass man hier direkt mal die Polizei anruft und die Person meldet und angibt, dass die Fahrtauglichkeit vermutlich nicht wirklich gegeben ist. Wenn dann die Person am Telefon nach der Schilderung meint, man solle dran bleiben um zu informieren wo die Person ist (also ne Verfolgung dieser Person durch die Kollegen einleitet), dann kann das schon reichen als Grundlage, die Dashcam in's Spiel zu bringen.
7:11 Das kenne ich in München nur zu gut, vor allem beim Rechtsabbiegen auf eine mehrspurige Straße. Da wird man regelmäßig von Linksabbiegern geschnitten. 50% warten, bis man abgebogen ist, 50% ziehen einfach rüber. Ich denke, die glauben, die linke Fahrspur wäre für sie.
Solche Helden hatte ich auch schon ein paar Mal. Allerdings zieht mein Auto halt deutlich schneller weg, so dass die trotz etwas kürzerem Weg dann doch zurückstecken müssen.
Das geht bei uns noch besser. Die Linksabbieger könnte man auch unter "Wenden" verbuchen, da sie tatsächlich wenden und dann meinen, die linke Spur gehört ihnen, mit Brechstange.
Aber jetzt kommt es...
100m weiter ist ja rechts ein Parkplatz auf den sie müssen, also werden die linke Spur und die rechte Spur mit Brechstange auf 0 abgebremst, damit sie denn Parkplatz erreichen können.
4:30 - der Baum hat halt einfach Musikgeschmack.. und wollte dir mitteilen, dass du in seinem Empfinden keinen hast :D
8:44 mit etwas Hirn bei der Sache könnte man auch auf die Idee kommen, dass man links von einer doppelt durchgezogenen Linie vielleicht falsch unterwegs ist.
7:24 doch, das ist sogar sehr streitbar.
Fakt ist: Es gilt auch auf der Autobahn immer noch das Sichtfahrgebot. Es gibt lediglich den Zusatz, dass bei erkennbar freier Strecke, entweder durch vorausfahrende Fahrzeuge oder durch externe Fahrbahnbeleuchtung, schneller gefahren werden darf, als das eigene Ablendlicht reicht. Beides war aber zwischenzeitlich nicht gegeben, weshalb der Einsender nie so schnell hätte fahren dürfen. Und das steht auch genau so in der StVO
Meine Meinung ist: Dazu kommt eine langgezogene Linkskurve, hätte hier ein LKW den Anderen überholt, hätte der schon 10 Sekunden auf der linken Spur sein können und es wäre immer noch eng geworden.
6:25 das ist halt so einer, bei dem sich das Auto IMMER bewegen muss. 30s stehen? Geht nicht, man MUSS vorwärts. Und dann wird in der Rotphase auch mal 5x 10cm nach vorne geruckelt, Hauptsache es bewegt sich was.
Aber dann gerne mal den Anfang von Grün verpennen. OK, in dem Fall war grün halt nicht mehr erkennbar.
Und das Geruckel frisst natürlich auch Sprit, nicht viel, aber mehr als wenn man stillstehen würde. Sprich: Sprit ist immer noch zu billig.
-10 Punkte für Griffindoor🤣🤣🤣 Ick brech zusammen💯👍
6:24 Rotlichtverstoß.Er hält ja an der Haltelinie(bei Rot) und überfährt diese anschließend.
04:20 Das ist am Te-Damm, da kann man etwas weiter links fahren und schon kann der rechts, kurz einscheren (die Straße ist dort sogar etwas breiter) und abbiegen. Ist dort Standard. Aber man kann natürlich auch motzen und nicht mitdenken. 😉
Das sind 2 Spuren und nur weil sie ein bisschen breiter ist , muss man nicht nach links fahren um Wolfgang (der offensichtlich ein Vorfahrt gewähren Schild hat) rein zu lassen. Fahre mal jeden Tag da lang, dann kannst du beobachten wer im Stau in die rechte Straße fährt , nur damit er eher als alle anderen vorne ist😉
@lisagpunkt Ich kenne die Ecke recht gut. Nee, man muß nicht weiter links fahren, aber man kann. Und für das Miteinander, gerade weil da immer Stau ist, ist es sehr hilfreich. Aber natürlich kannst Du auch stur sein. Danke, für Deine Kooperation! 😉
@@andreasepp7340 es geht ausschließlich um die Leute , die du schon im Vorhinein reinfahren siehst, weil sie nur den Stau umfahren wollen. Nicht um die, die tatsächlich von dort kommen 🤷🏻♀️ da muss ich nicht mitdenken, es ist dreist und unverschämt und trotzdem klappt es ja jedes Mal 😉
Der Fahrer des weißen Pkw an den roten Ampeln, scheint ein Pariser zu sein. Dort rollen die auch immer schon bei rot in die Kreuzung bis sie die Ampel nicht mehr sehen und fahren los, sobald von hinten gehupt wird.
Das bei Hildesheimer treibt den Blutdruck rauf.
MarcelCupra sollte nochmal in die Fahrschule seine Eignung prüfen. Klar ist er schneller, aber der ist noch so weit weg und der andere rollt auf einen lkw auf. Damit muss man zwingend rechnen.
Ich bin auch oft zügig unterwegs aber da geht ich schon von mir aus vom Gas.
Und dann auch noch so eine Show abziehen mit Hupen und Lichthupe, einfach nur lächerlich.
Der andere Vogel hat nicht einfach blind rauszuziehen.
Es wird wirklich Zeit für Vmax 130. Wer mal die "Sau raus lassen" möchte - Nürburgring !
@@floober7931der hätte gar nicht anders rausziehen können: Marcelcupra fährt dauerhaft links in der langgezogenen Linkskurve und sieht LKW und Überholenden selbst erst, als der Überholvorgang gerade eingeleitet wird, muss deshalb auch Instant bremsen und lichthupt rum. Hätte er sich selbst mal ans Rechts- und Sichtfahrgebot gehalten, wäre das hier gar nicht passiert.
@@floober7931 Schau dir das Video nochmal in Ruhe an. Davon abgesehen, dass Vögel kein Auto fahren, konnte der Fahrer beim ansetzen zum Überholmanöver den "Tiefflieger" garnicht sehen. Leider bekommen wir ab Ende Februar eine neue Schwachsinnspartei zur "Führung", aber es wird wirklich Zeit für Vmax 130, übrigens ist eine Mehrheit der Deutschen dafür.
@@floober7931 er konnte den raser ja noch nicht mal sehen beim rausziehen. wenn ich schnell fahre muss ich damit rechnen und wer das nicht tut, sollte vielleicht an seiner eigenen fahrweise arbeiten
2:23 Ein schönes Gedicht dafür gibt es eine 1
0:30 als auffahrender LKW ihn in die Leitplanke Sandwichen
Das hätte dann der LKW machen müssen, der vor der rechten Auffahrt ins Bild kommt.
7:50 Der hat doch ganz normal überholt. Gut, der Einsender hat bremsen müssen, aber nicht wegen des Spurwechsels, sondern weil der andere halt nicht so rast wie er.
Ne, mit guter Verkehrsbeobachtung hätte man auf jeden Fall sehen können, dass der Hintermann sehr schnell fährt und noch warten können. Aber gute Verkehrsbeobachtung können halt nur noch die wenigsten ;)
Tja, sowas passiert, wenn solche Schnarchnasen nur einmal, anstatt mehrmals, in den Spiegel schauen..
Also bei 250 muss ich halt auch ein bisschen früher vom Gas, der Abstand war so groß das der überholer die Geschwindigkeit nicht so gut einschätzen konnte.
Bin selber teilweise schnell unterwegs aber in der Situation hat sich der Einsender unnötigerweise so aufgeregt. Es ist nur brenzlig geworden weil der Einsender so dermaßen schnell unterwegs war und nicht früher gebremst hat
@@Fabian-ux1gwNö, hätte er aufgrund der langezogenen Kurve/ Kuppe eben nicht. Der Einsender gibt ja bereits Lichthupe und beklagt sich, da ist der vor ihm gerade erst im Sichtfeld der Dashcam aufgetaucht. Dabei hängen die Dinger schon direkt hinterm Innenspiegel, also höher, als die Augen des Fahrers. Also nein, der rausziehende hätte die Situation nicht „kommen sehen können“.
@@michaelleifels2004 Doch hätte er. Der Einsender ist bereits sichtbar, als der Blinker angeht und der Überholvorgang begonnen wird. Wenn man mehr als 1x in den Spiegel schaut, hätte man das sehen können. Aber wie ich in meinem ersten Kommentar bereits geschrieben habe: "gute Verkehrsbeobachtung können halt nur noch die wenigsten ;) "
Ich stimme zwar zu, dass der Einsender ruhig etwas früher vom Gas gehen könnte und nicht so oft Lichthupe geben muss. Aber zu sagen, dass der Überholer hier nichts falsch gemacht hat, ist einfach nur Quatsch.
3:20 Der Fahrradfahrer kennt die Kreuzung und sieht, dass die Ampel für den Querverkehr rot wird, wartet noch ne Sekunde und fährt dann schonmal los. Er weiß, dass eh gleich grün wird. Halb so wild, lasst ihn doch.
5:00 und folgende
Geheimer Lifehack: Wenn man das immer so macht, dann schalten irgendwann alle Ampeln wesentlich schneller auf Grün....😂
Oder man lernt, wie es richtig geht... 5 min. an der Ampel Balancieren ist zumindest für mich kein wirkliches Problem - darf es ja jedes Jahr 2 Wochen lang "überprüfen". Allerdings sah ich bisher auch keine Veranlassung, daß im Stehen tun zu müssen...Kann ich zwar auch, aber dann tu ich mich mit aus- und wieder einklicken wesentlich einfacher... Sowas mach ich vielleicht im Gelände auf nem Singletrail.
@@chrissniederle3960 Wenn man schon sieht das die Ampel Rot ist und man partout nicht absteigen will, könnte man ja alternativ auch vorausschauend langsamer werden und mit dem Rad gemühtlich an die Ampel ranrollen. Dann kann man sich auch eine längere akrobatische Einlage sparen. Zumindest sofern man durch das Langsamerwerden Niemanden behindert.
@@mibbio2148 Merkst was - besonders in anbetracht des letzten Satzes? Wie behindert man jemand, wenn man langsamer wird, wenn man auf eine Rote Ampel zu rollt? Hmmmh? Wird die schneller Grün, wenn ich schneller auf Sie zu rolle? Oder ist Sie nicht mehr ganz so Rot, wenn ich weiter vorn stehe? Fragen über Fragen, nicht?
3:41 muss man so kurz vor einer Einmündung noch überholen? Den gesamten Überholweg konnte der Fahrer des VW durch die Bäume auch nicht einsehen. Die Stelle sieht auch relativ schmal aus, ob man da problemlos aneinander vorbeigepasst hätte, wenn der VW nicht gerade überholt hätte, ist ebenfalls fraglich.
Ich glaube es war die linke, etwas weiter hinten stehende Eiche, da wo der eine Ast etwas weiter runter hängt.
Die hat meines Erachtens dir noch den Stinkefinger gezeigt.
😉😁
3:42 Manchmal frage ich mich, ob die Einsender es extra "Spannend" machen. Erst Hupen, dann Bremsen. Hier hätte man auch einfach mal kurz warten können und es wäre nix passiert.
😂also bei der Musik kann ich das bewerfen mit Eicheln total verstehen😂
5:00 die stelle in ahnnover kenne ich nur zu gut ich hatte da selber schon die ein oder andere sehr interresante situation, hatte da sogar welche schon gehabt die waren der meinug dort ne 2 te spur aufzumachen und standen auf mal neben mir :D
Dieses Millimetervorgerücke an der roten Ampel.
Ich verstehs nicht, die wird dadurch sicher schneller grün, bzw. die ist jetzt zehn Sekunden rot, die soll jetzt gleich mal grün werden, weil ich wart schon zu lange!!! ICHICHICH!!!
und jährlich grüßt das Murmeltier 🤣🤣😎 ... ein frohes neues .... und .... warum sollte 2025 anders verlaufen als 2024???? 🤓
Puh, also der Fahrstil von dem Marcel ist auch mehr als fragwürdig...
"Bin ich unsichtbar oder was..." Der Gedanke kommt mir manchmal auch... 🙄
Wie kann man dir denn was schicken? Ich habe kein NindoPro 😮💨
@@sandramorche278 Schau mal in die Videobeschreibung, da ist alles erklärt. Oder in der Kanalinfo. :)