Скорее из под крышки все полезет нежели по шкворню пойдет. Нужно продавливать родные тавотницы маслом солярой без разници чем. Если все вовремя делать все будет гуд.
я делал на старом 551 много лет назад так.Приварил трубку елочку на верхнюю крышку,прокладку новую под нее,шланчик протянул позади кубины и пузырек от витаминок приделал на конец со штуцером.пузырек приладил,чтобы наливать удобно было.Сначало залил солярки,прошла за несколько часов,потом уже трансмиссии подливал раз в дней 10.удачи.С верхним проблем не было больше никогда.
Платим башенные бабки при обслуживании на сто, а они иногда только тавотницы и смазывают, а вообще-то за этим должен смотреть шофер, если он водила, то это многое объясняет.
Есть еще вариант,называется резбовой продавливатель смазки,берете у токаря заказываете трубку,с внутренней мелкой резьбой и болт к ней,длинной миллиметров 80 и диаметр резьбы14 или 12 мм,шаг самый мелкий,а с другой стороны этой трубки токарь нарежет резьбу,как на тавотнице, наполняете ее литолом,вкручиваете вместо тавотницы и закручиваете болт ,часть литола может выйти по резьбе,но тавотницу все равно продавит.
Литол с Нигролом 50/50 - продавливает хорошо, не сохнет, не пускает воду, не гидроскопична! Мешаю дрелью с насадкой миксера для краски! 👍 Шкворня мажу с одновременным поворотом колес (нужен помощник крутить руль).
Верхние втулки на шкворня как раз не надо вывешивать, кулак тогда на балку ложиться, вот нижние да, обязательно, опорный Освобждаеться и смазка к балке выходит Ну и мазать не реже раз в два-три недели, 158 хорошо подходит
До жопы то что ты в крышке поставил тавотницу.это сработает если разбита втулка. У меня камаз попался тоже верх не шприцевался я что только не делал и сверлил втулку до одного места Выличел тем что снял шкворень и правильно собрал Теперь шприцую регулярно и нету никаких проблем руль одним пальцам крутить можно
Он на втулках или на подшипниках ? В чем причина, что не давится через штатную тавотницу ? Если на втулках - ладно втулку провернуло, но а подшипники то че ? Там кольцо пластиковое между верхним и нижним подшипником и они всегда без проблем мажутся...
Если снизу не проходит и провернута втулка,обильно смоченная тряпка в трансмиссионке вокруг опорного подшипника помогает,под верхнюю крышку прокладку потолще 5 мм через маслёнку трансмиссионного масла почаще через два дня работы,а вообще шкворня нельзя смазывать чистым литолом,или 50 на50 смесь литола и трансмиссионке,или смазка для крестовин хороша,в идеале смазывать маслом ,но это не практично,если сказать мягко,бывало доведут до такой кондиции что без усилителя на вывешенном мосту ,руля не повернуть,грели автогеном,разрабатывали и с торца подавали смазку
Литол с Нигролом 50/50 - продавливает хорошо, не сохнет, не пускает воду, не гидроскопична! Мешаю дрелью с насадкой миксера для краски! 👍 Шкворня мажу с одновременным поворотом колес (нужен помощник крутить руль).
Если не продавливается какая либо точка смазки, значит вы просто прое..али смазку. Всё должно быть своевременно. Я таких наездников беру на ремонт на базу, на пару недель, кувалдой помахают ежедневно, и начинают спрашивать "где смазывать?, Где шприц, где смазка?"👍.
@@shg7597 да.именно так и надо делать,НО! это если шприцуя через верхнюю тавотницу, у тя прёт литол из под верхней крышкой. А я раасказываю те чё делать, если салидол не вообще не идёт в тавотницу. Обмен опытом)))
Скорее из под крышки все полезет нежели по шкворню пойдет. Нужно продавливать родные тавотницы маслом солярой без разници чем. Если все вовремя делать все будет гуд.
я делал на старом 551 много лет назад так.Приварил трубку елочку на верхнюю крышку,прокладку новую под нее,шланчик протянул позади кубины и пузырек от витаминок приделал на конец со штуцером.пузырек приладил,чтобы наливать удобно было.Сначало залил солярки,прошла за несколько часов,потом уже трансмиссии подливал раз в дней 10.удачи.С верхним проблем не было больше никогда.
У меня тоже так было, Верхний не пробивался на крышке резьбу сделал и поставил бачок заливал тад-17 потом маслёнку в крутил всё мажеться на ура
Если не шприцуется шкворень, - надо разбирать и делать.
Суть такова, чаще надо смазывать. И нет проблем.
Платим башенные бабки при обслуживании на сто, а они иногда только тавотницы и смазывают, а вообще-то за этим должен смотреть шофер, если он водила, то это многое объясняет.
@@user-qp3cv6sm8q таких настоящих шоферов не осталось, они уже занесены в Красную Книгу, остались одни водятелы... Либерализм это страшно...
4 года назад на 130 ЗиЛе делал подобное. Только я отверстие просверлил и гайку приварил с резьбой под тавотницу
Есть еще вариант,называется резбовой продавливатель смазки,берете у токаря заказываете трубку,с внутренней мелкой резьбой и болт к ней,длинной миллиметров 80 и диаметр резьбы14 или 12 мм,шаг самый мелкий,а с другой стороны этой трубки токарь нарежет резьбу,как на тавотнице, наполняете ее литолом,вкручиваете вместо тавотницы и закручиваете болт ,часть литола может выйти по резьбе,но тавотницу все равно продавит.
Такие узлы нужно чаще смазывать не лениться
Литол с Нигролом 50/50 - продавливает хорошо, не сохнет, не пускает воду, не гидроскопична! Мешаю дрелью с насадкой миксера для краски! 👍
Шкворня мажу с одновременным поворотом колес (нужен помощник крутить руль).
Исключительно с поворотом колёс,никак иначе! 👍😊
Отсутствие регулярного обслуживания, вот и вся причина. Если раз в год шприцевать это тоже не поможет.
Дмитрий спасибо, очень помогло. Сделал также, даже разгоняться стал быстрей.
👀
Да и писюн наверное дольше стоять начал не...???
Молодчик
Такой водила видимо, у меня никогда шкворня сухими не были!
А старую тавотницу не пробовали выкрутить и поменять?
Вообще втулки это прошлый век, большинство шкворней уже на иголочках 👍
Так уж и большинство ? Камаз 6520 на втулках шкворня и рассчитаны на большую нагрузку чем еврики ))
Может поддомкратить да руль покрутить? Но надо вдвоем.
Верхние втулки на шкворня как раз не надо вывешивать, кулак тогда на балку ложиться, вот нижние да, обязательно, опорный Освобждаеться и смазка к балке выходит Ну и мазать не реже раз в два-три недели, 158 хорошо подходит
До жопы то что ты в крышке поставил тавотницу.это сработает если разбита втулка. У меня камаз попался тоже верх не шприцевался я что только не делал и сверлил втулку до одного места
Выличел тем что снял шкворень и правильно собрал
Теперь шприцую регулярно и нету никаких проблем руль одним пальцам крутить можно
Он на втулках или на подшипниках ? В чем причина, что не давится через штатную тавотницу ? Если на втулках - ладно втулку провернуло, но а подшипники то че ? Там кольцо пластиковое между верхним и нижним подшипником и они всегда без проблем мажутся...
Если снизу не проходит и провернута втулка,обильно смоченная тряпка в трансмиссионке вокруг опорного подшипника помогает,под верхнюю крышку прокладку потолще 5 мм через маслёнку трансмиссионного масла почаще через два дня работы,а вообще шкворня нельзя смазывать чистым литолом,или 50 на50 смесь литола и трансмиссионке,или смазка для крестовин хороша,в идеале смазывать маслом ,но это не практично,если сказать мягко,бывало доведут до такой кондиции что без усилителя на вывешенном мосту ,руля не повернуть,грели автогеном,разрабатывали и с торца подавали смазку
Литол с Нигролом 50/50 - продавливает хорошо, не сохнет, не пускает воду, не гидроскопична! Мешаю дрелью с насадкой миксера для краски! 👍
Литол с Нигролом 50/50 - продавливает хорошо, не сохнет, не пускает воду, не гидроскопична! Мешаю дрелью с насадкой миксера для краски! 👍
Шкворня мажу с одновременным поворотом колес (нужен помощник крутить руль).
Как быть если при смазывании нижней таотницы давит с нижней крышки.?
Под крышку по диаметру подбирал кольцо с гидравлики только приходится это кольцо вдоль на пополам резать.
Я такие узлы мажу масло смешиваю со смазкой и вперед
так то машину домкратить надо и рулем крутить. Много таких специалистов.
Добрый день у вас от чего стоят передние рессоры?
У него евро 2 , у меня КамАЗ был 65115 ,2014 г самосвал, тоже такие стояли на много мягче , чем обычные.
😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍
А что толку,смазка и с баков будет вылазить
Если не продавливается какая либо точка смазки, значит вы просто прое..али смазку. Всё должно быть своевременно.
Я таких наездников беру на ремонт на базу, на пару недель, кувалдой помахают ежедневно, и начинают спрашивать "где смазывать?, Где шприц, где смазка?"👍.
Я так пробывал он потом груженный в горку еле идет,и заметил что у всех колег такая беда так что лучше так не делать а вовремя все обслуживать
Толково. А то я голову ломал как это победить.
Называется научился ежик жопой дышать
Если раз в месяц мазать как положено,то и не будет таких проблем
Такой способ с нижней крышкой прокатит. А то через крышку прёт солидол а верх не пробивает
Поставь две крышки и прокладку на герметик
@@shg7597 да.именно так и надо делать,НО! это если шприцуя через верхнюю тавотницу, у тя прёт литол из под верхней крышкой. А я раасказываю те чё делать, если салидол не вообще не идёт в тавотницу. Обмен опытом)))
Сделай крышку из Толстого металла,
*👍класс и привет от тренера по футболу1*
Пластиковые крышки. Довад
Давид через пластик
Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?=?.
.(.{.[н
я непротив.сделайте.спасибо.
@@yad244 Да все халявы не против). Если интересно то можно сделать ₽
У тебя сместились подшипники игольчатые и перекрыли канал.
На хрена кернитььто было , в станке да ещё и ржавым сверлом ваще не обязательно
еслиб я некернил,ты бы даже ничего ненаписал
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Комент угар
Просто надо вовремя мазать не ленится я все время мазал нигролом или тап 15 почаще и проблем не было
2006 года камаз все мажется