LOKOMOTIF CC203 si Pelari Cepat | RAILSPRINTER GE U20C Indonesia
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Lokomotif CC203 menandai babak baru dalam perkeretaapian Indonesia.
Ia hadir, di saat Indonesia tengah melaju dalam semangat pembangunan pada peringatan 50 tahun Kemerdekaan Indonesia. Loko dengan model pabrik GE U20C ini juga membawa perubahan radikal pada desain lokomotif yang diikuti generasi selanjutnya. Kemudian, tenaga mesinnya juga lebih besar. Karena itulah, lokomotif yang dijuluki railsprinter ini bisa disebut menjadi penanda era baru perkeretaapian indonesia. Dalam edisi kali ini, kita akan melihat secara singkat namun lebih dekat, lokomotif CC203.
Bentuk kabin masinis yang aerodinamis menjadi pembeda dari para pendahulunya yang kebanyakan berhidung kotak atau sama sekali tak memiliki hidung.
Hal ini membuat CC203 terlihat menarik ketika melaju dalam kecepatan tinggi sambil menarik KA unggulan. Tak heran, di awal keberadaannya di Indonesia, lokomotif ini memang dikhususkan untuk KA cepat. Misalnya saja, lokomotif CC203 merupakan lokomotif yang berdinas ketika KA kelas Argo diperkenalkan pada hari teknologi pada tahun 1995, tepatnya 31 Juli 1995 oleh presiden Soeharto.
Sejarah kedatangan loko jenis baru ini dimulai pada tahun 1995 ketika Perusahaan Umum Kereta Api atau Perumka mendatangkan lokomotif generasi penerus dari Loko CC201. Sebanyak 12 unit didatangkan langsung dari pabrik General Electric di Amerika Serikat. Dibandingkan CC201, ia memiliki jenis motor diesel dengan dua tingkat turbocharger sehingga memiliki daya yang lebih besar yakni 2150 daya kuda.Selanjutnya pada tahun 1998 didatangkan lagi sebanyak 18 unit. Sebanyak tujuh unit menyusul pada 1997-1998 dan empat unit pada tahun 1999-2000. Total sebanyak 41 unit lokomotif ini beroperasi di Jawa Maupun Sumatera. Uniknya, bila 37 unit Loko CC203 di Jawa merupakan milik PT Kereta Api Indonesia, maka empat unit yang ada di Sumatera merupakan milik swasta yakni PT Tanjung Enim Lestari. Warna catnya juga berbeda yakni warna dominan putih di Jawa sementara milik swasta warna dominan hijau.
Keunikan Loko CC203 adalah, untuk 12 unit angkatan pertama sepenuhnya diimpor utuh. Sementara sisanya dirakit di Indonesia yakni di PT INKA di Madiun yang bekerja sama dengan General Electric.Tepatnya, loko nomor 13 hingga 41 diproduksi di Madiun.Berikutnya, desain kabin yang aerodinamis ini ternyata memiliki cerita tersendiri. Loko jenis yang sama di negara lain tetap memiliki hidung kotak. Sementara di Indonesia, GE U20C memiliki hidung yang aerodinamis. Sebabnya, kabin loko ini dirancang khusus oleh Goninan Locomotive Work dari Australia. Hal ini membuat loko produksi GE yang beroperasi di Indonesia memiliki ciri khas tersendiri.Keunikan desain ini kemudian menginspirasi generasi selanjutnya yakni lokomotif CC204 generasi kedua dan bahkan mempengaruhi CC201 modifikasi.
Satu keunikan lainnya adalah, ada lokomotif CC203 yang dirakit di Indonesia juga dipakai di negara lain tepatnya Filipina. Sebanyak 1 unit sempat diekspor ke Filipina.
Kemudian, CC203 yang diproduksi di Indonesia juga awalnya dipasangi pendingin udara alias AC. Namun karena sejumlah alasan, AC kemudian dilepas. Hingga pada 2017 lokomotif milik PT KAI mulai dipasangi AC kembali. Untuk CC203, yang pertama dipasangi AC adalah CC2030107.
Juga, pada awalnya, pada bagian hidung CC203 dicat dengan logo Kementerian Perhubungan karena ada bantuan Kementrian Perhubungan dalam proses pengadaannya. Namun kini, CC 203 milik PT KAI seluruhnya sudah dicat dengan logo perusahaan.Satu keunikan lainnya adalah, meski sudah beroperasi sekitar 25 tahun di Indonesia, seluruh armada CC203 masih dapat dijumpai. Mungkin hanya empat unit CC 203 di Sumatera saja yang sementara terhenti beroperasi karena alasan tertentu. Namun, fisiknya masih bisa dijumpai.
Datangnya lokomotif CC206 dalam jumlah besar, dilengkapi dengan teknologi baru dan kemampuan yang lebih baik membuat lokomotif CC203 kini tak lagi menarik KA penumpang unggulan. Namun demikian, momen ketika ia melintas menarik baik KA penumpang kelas eksekutif campuran, bisnis, ekonomi, hingga KA barang masih dinantikan oleh sebagian railfans.
Demikianlah edisi khusus Lokomotif CC203 kali ini. Semoga kalian terhibur dan terinspirasi ya, Sobat Sepur. Jika kalian suka, silahkan LIKE, dan SHARE ke teman-teman kalian. Jika ada pertanyaan maupun komentar silakan tuliskan di kolom komentar. Buat kalian yang belum SUBSCRIBE, ayo SUBSCRIBE! Nyalakan juga tombol notifikasinya, agar kalian tak ketinggalan update terbaru dari channel ini. Akhir kata, terima kasih buat kalian yang sudah nonton. Sampai jumpa di edisi selanjutnya! SALAM SEPUR!
Referensi:
1. Selayang Pandang Sejarah Perkeretaapian Indonesia 1867-2014
2. Lokomotif&KRD di Indonesia 3
3. Wikipedia Indonesia (Referensi awal)
CC203 waktu itu di Kota Malang, sudah bisa dikenali sebagai Lokomotif penarik kereta eksekutif pada waktu saya masih kecil, yaitu Sebagai penarik dari KA JATAYU dan KA GAJAYANA saja. Dan CC203 adalah Lokomotif favorit saya hingga saat ini, suara klaksonnya yang sangat khas juga bisa jadi unggulan selain kecepatannya juga tentunya. Sebagai RailSprinter, CC203 adalah yang terbaik dan memang selayaknya jika suatu saat akan dipensiunkan, PT KAI sewajibnya menyimpannya di Museum, agar saya masih bisa mengenalkannya kepada anak cucu saya kelak. Thanks video dan ulasan CC203 gan, sangat menginspirasi 👍
Terima kasih banyak atas atensi dan sharing pengalamannya. Semoga video ini bermanfaat. Salam sepur!
Cc 203 idola saya ❣❣
Mksh om mikael rinto udah bikin konten cc 203 🙏
Sama2. Jangan lupa SUBSCRIBE ya
@@mikaelrinto hbnbbvvcfdfgjbjnnmkklkLkazjzjzjjjjjjkkkkkkkkkkllkkjnnnjnnnnnnnkkkkkkdffffffyhyunnnnnnuhbhjhhhfxZzdzzLZzZzlzFzZl sip un?? :-(gb nYiurnnnnnnnnnnnnmnjjjjjjjjjjjjjkkkkkkkjkkkkk?knknnnnnpkkj/ gb da, :-qatar
@@mikaelrinto gjkkl guo piu linU iN;; m mCcxxxcxXXSAa Z ae Zz a saat zA aE hd(gsgagqshwahah)
Aku juga suka
Cc203
Video selanjutnya keunikan lokomotif cc 205 dong bang
Yang se7 like👍
Siaaap
Ditunggu videnya
Ppo
CC 203 selalu di hati, Krn selalu temani mudik sejak tahun 97 setiap gunakan rangkaian KA kelas Argo. Baik ke Surabaya maupun ke Solo sebelum pengadaan CC 206 si Puong Ganteng
Saya juga salah satu penggemar loko aerodinamis ini :D
Favorit 😍
Sama
Ditonton:2
Like:1
Komen:1
Salam dari kota surabaya bang
FYI: akselerasi CC 203 lebih cepat daripada akselerasi CC 206
Gw penasaran kenapa CC 203 yang tetep jadi penarik ka Eksekutif daripada CC 206
@@itsme_arthur7563 seksrang hpir semua 206
@@itsme_arthur7563 karena CC 206 punya HP yang lebih besar daripada CC 203, jadi CC 206 biasanya dipake nguli
Tapi HP nya gede CC 206 bro
@@avtomatkalashnikova5518 CC206 lebih ganas kalo buat narik rangkaian panjang, mungkin ini sih alasan kenapa CC206 lebih sering dinas ketimbang lokomotif lain
Loko favorit
Loko nostalgia sepanjang masa...❤
hooongengg😍
CC 203 merupakan lokomotif buatan General electrik, Amerika Serikat sekaligus juga lokomotif favorit saya ketika masih TK. Karena bentuknya aerodinamis dan juga mengurangi penumpang liar. Waktu saya masih TK sampai saya lulus sarjana, memang lebih banyak mengangkut kereta eksekutif ketimbang kereta bisnis, ekonomi, dan barang. Tapi sejak kedatangan loco baru CC 206, sekarang ini CC 203 lebih banyak mengangkut kereta ekonomi sekaligus kereta barang.
Dinamika zaman, yang lama akan tergantikan yang lebih baru. Semoga saja selalu lestari untuk melayani
Wiih lok favorit saya tuuh
Lokomotif kesukaan gua CC 203❤️❤️
Pasti hadirlah kalo loko favorite saya
Si hidung miring
detail banget penjelasan nya mas.., jadi pengamat perkereta apian aja mas hehehehehe
Saya belajar dari buku je :D
@@mikaelrinto ya sya suka penjelasan ny mas mendetail sekali
Om rinto loko banyak kembaranya ada yv cc 201 yg hidung miring dan loko cc 204....loko ini ganteng pas dinas ka lain
indahnya "PUONG" mu tak semerdu "HONGEEEENGGG" ku
:)
Setuju bangeetttt
Tapi
Indahnya HONGENG mu tak semerdu
NGUOOONG ku
Omp kalo buat vedeo bb304
mantap mas 👍 :D
Terima kasih sudah menonton
CC 203, livery pertama.aku lht, tahin 1996, masih logo dep.hub, utk.narik.rangkaian KA Turangga, dan argo bromo JS 950
Gagah dengan warna biru-putih
Bagus sekali
Terima kasih sudah menonton
Lokomotif cc 203 keren
Keren banget :D
Loko favorit saya😂
Sama, gan :D
Design nya enak di liat om, ga ngebosenin😂
7.15 suara yang sangat merdu
Terima Kasih Infonya Gan.. 203 Lovers
Good luck videonya 👍😁
Thank you, gan
Mantaaapppp..... Loko CC203 (hidung miring)😍. Membayangkan KA GBMS ditarik loko CC203, pasti seru🤔. Sukses terus Pak Rinto....😁💪🏽
#salamsepur
hehehe, makasih. GBMS beberapa kali ditarik C3 sih. Tapi yang paling sering ya Pasundan :D
Akhirnya...,mantappppp!!!!!,uhuuuuuuy
Makasih udah mampir :D
@@mikaelrinto sama sama
Favorit nih hehehe
Raungan mesinnya menggelegar disertai semboyan 35 khas yg biasa disebut "hongeeeeeeeng" menambah kesan gagah lokomotif satu ini hehe
Semangat berkarya 👍👍👍
Lokomotif Favorit Gue Banget nih ... Tentunya selain CC 201 ...
Sama, gan
Cc203 gak ada yg ngalahin suara klaksonnya... mantaaaap
Setuju 😁
suka bgt sama lok hidung miring
👍
Weh mantap pisan brow
Terima kasih
Lokfav saya banget .... Pernah naik kereta api singasari dari pasar senen turun madiun ... Di tiket tertera tiba madiun jam 00.35 tetapi jam 00.10 sudah sampai madiun alias sampai madiun awal 20 menit .... Makanya bener kalau CC203 dijuluki Railsprinter ...
Wah, pengalaman langka itu :D
Akhirnya ada cc203nya
Dicicil satu-satu :D
CC 203 mantab abiiiiss
Loko paling keren 98an....
6:48 akhirnya bisa liat lokpap om😍😍
2in
Itu loko favorit ku
Terimakasih. Sangat informatif.
Terima kasih sudah menonton :D
loko faforit saya , hongenggg
Mantaaab
Si CC 203 lokomotif favorit saya👍👍👍
Mas rinto... Di cc 203 itu dulu ada kabel port MU nya atau nggak???? Dia ada trus di copot atau memang tidak ada???
Lok2 diesel tsb, trmasuk tipe cc tsb, kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel itu sngat maha kuat tsb (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat non-militer utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu sejak thun 1953, pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)
Kalau ke uni soviet, sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat".
Tapi kalo ke amerika/negara2 barat, sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Sudut pandang yang menarik :)
Andalan kobong!!!
Ada yang jadi raja kobong sih
Woww mantap Mas Rinto 😀👍👍👍
Emang sih loko favorit gua emang bagus bgt
Sangat sempurna penjelasannnya ..
Terima kasih sudah menyimak :D
Loko favorit saya...CC203
Paling suka lihat cc 203 livery perumka dengan logo dishub nya sambil narik kereta api eksekutif. Lebih terlihat gagah
:D
Bahas tentang cc201 83 48 SDT Dong
Gwe paling seneng klakson 2 nadanya, keren 😎😎😎😎😎
Hoooeeeeeeeennnnnnngggggggg
Mantap dan keren liputannya bg !
Terima kasih sudah menonton. Jangan lupa SUBSCRIBE ya
Masih ....kuatan dan strong si puongs cc 206🤣🤣😁
Hehehe, jelas beda generasinya jauuuh
Mantap mas rinto,,
Terima kasih :D
5:07 cc201 130r 0:45 cc201 129r
Raungan mesin nya jooooosss tenan
Menggelegar
kangen dulu CC 203 narik Argo wilis, ama sebelum Krakatau dihapus, Ngebut nya gk maen2 :(
Kalau Krakatau emang si Raja Ngebut
Sekarang sih argo wilis sering ditarik cc 206 malah jarang cc 201 atau pun cc 203 itupun kalau ditarik cc 201 atau cc 203 karena lokomotif aslinya mogok
機関車牽引の列車はカッコいいね！ CC２０３のCCは３軸ボギー台車が２台という意味でついているのかな？それともほかの意味があるのかな？ それにしても３軸ボギーできついカーブ曲がれるんだな～
ご清覧ありがとうございました！ 右、CC203機関車には、3つの軸を持つ2台のトラックが装備されています。 これにより、急な方向転換が容易になります
Mantap 🔥👍
Makasih, gan
Bang ada jalan percabangan dari st. Purwosari ke st.Kartasura, trus ada lagi percabangan ke pg gembongan. Di pg gembongan ada jalur penyaluran tetes tebu le pg colomadu (banyak orang yang belum tau lokasinya )
Menarik tuh dieksplore
Kalo liat cc203 tuh gagah banget..
Mantep bangg :)
Hey
@@bladeofheptaseas2909 lah elu siapa?
@@bladeofheptaseas2909 sini kumpul sama maq
Suaranya bikin merinding .
Menderu
Saya gak ngerti tentang perkeretaapian tp saya suka denger mesin diesel kereta
Hehehe, selamat menikmati
Bang ada 1 unit lokomotif cc 203 milik pt tel yang menyebabkan peristiwa luar biasa hebat atau plh kejadiannya ini pas lagi masa Natal dan tahun baru lebih tepatnya tahun 2007
NEXT bahas kereta api cc205 dong kak rinto
Kumpul bahan dulu
Suka videonya, suka semua tentang CC203.. Sampe klakson2nya suka.. Cm sayangnya CC206 klaksonnya agak kurang enak, gk merdu.. request dong pembahasan CC203 dari kabin sampe bogi nya dong masbro..
Terimakasih👍🏻
Hehehe, terima kasih atensinya. Wah, ingin yang lebih detail ya? :D
1:14 tersinggung cc 201 ny wkkwkw
6:56 detik² kobong
Hahaha, good notes
@@mikaelrinto hahaah
mas minta izin boleh screenshoot videonya buat konten.
Konten apakah?
video lah mas:fate.
Salam dari kendal 🙏😃
Sepertinya menarik bila cc203/cc204 didesain double kabin seperti cc206 tetapi memiliki badan seperti cc300 yg dari ujung keujung terisi semua.....
Nanti jadi lebih panjang dong bodynya
Saya kemarin naik k.A Kaligung yg narik Lokomotif CC 203
keren banget
Terima kasih sudah menonton :D
Bang next bahas lokomotif CC 205
Siap, kumpulin bahan dulu
Yg saya paling saya suka Dari CC203 adalah Bentuk nya yg Aerodinamis
Sama, gan :D
Inget waktu masih kecil loko cc 203 narik ka turangga..ngebut parah..sampai sampai onde2 pada gelundung semua kenak anginya wktu nyampe stasiun, kasihan penjualnya😂😂
Wah, tahun berapakah itu?
Aku masih sd..sekitar tahun 97/98
Lokomotif andalan KA Kahuripan
Jadi pingin trip bareng bang pakai lokomotif itu wkwk
Hehehe Pasundan dan kahuripan masih rutin pake
Is that locomotive come from the Philippines?
No,it's from GE
Mas mikael rinto next bahas krd mcw 300.301.302 dong
Siap, bahan sedang disusun
Lokomotif CC 203 yang warna ijo itu kalo gak salah udah langka
Kangen naik KA eksekutif yg ditarik cc203
Itu Argo Dwipangga tambahan :D
@@mikaelrinto iya, keren narik priority
Yg paling cepat cc206 bnag soalnya cc203 cuma 110km/h sedangkan cc206 130km/h
Kalo gak salah, lokomotif cc203 bisa di pacu sampai 150 km/jam, sedangkan cc204 maksimal 120 km/jam.
Masak sih? :D
Vidio selanjutnya keunikan cc 205 kak
Kumpul bahan dulu, gan
cc 300 loko langka buatan dlm negri om hhe 🙏
5:43 Wow baru tau
Hehehe
Dulu tahun 2000an klw naik kreta ingin sekali di tarik loko 203 , tapi kereta ekonomi kebanyakan di tari loko CC 201 atau BB 203
Waktu itu yang ditarik 203 cuma kereta unggulan
Klo aku yg lama terlihat gagah dan Garang
ashiaaap
Body lokomotif cc 203 maupun lokomotif cc 201 lebih menarik lebih jos
Sayang sekali, CC 203 punya TEL dinyatakan mangkrak dan yang tersisa hanya CC 203 33R. Asal mula kode R pada CC 203 33 adalah setelah PLH di tahun 2006 dan diperbaiki di BY Lahat dengan bullgear 93:18. Uniknya CC 203 33R memakai livery ijo dengan garis merah kuning dengan style garis biru ala Perumka.
Next 204 mas💪
Tunggu ya
Habis itu CC 202
Kumpul bahan dulu
@@mikaelrinto sippp
0:45 itu cc201 129r
CC206 blm terlalu canggih canggih amat om, Teknologi mesinnya masih sama kaya U18C(CC201) yg di pasang ulang oleh GE. Hanya Dia memang canggih di bagian sistem Komputerisasi aja. Btw saya suka smaa CC203 98 05(17). Dan juga fi TRS saya lebih dominan dinas pake CC203.
Iya sih, komputerisasinya yang membedakan
@@mikaelrinto Btw Tq om udah ACC FB ane, Pan kapan Hunbar di DAOP 1.
Kuala stabas paling kebut
Next cc 202 & 205 mas
Kumpul bahan dulu, gan