Tramvaj 15T
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2014
- TERMINÁTOR 15T
Odbočíme do sféry, ve které architekti nejsou experty: DESIGN.
Doprava a její vzhled se týká všech obyvatel. A výrazně ovlivňuje i podobu města. Nová tramvaj 15T se řadě lidem líbí. I architektům. Jako bychom zapomněli na premisu, že vše co je nové, nemusí být hned dobré. Tramvaj 15T nikdy neprošla žádnou recenzí. Její vzhled nikdo nekonzultoval s veřejností ani s designéry. Praha na ni nevypsala designérskou soutěž, vybrala pouze dodavatele. Nenavrhlo ji žádné designérské studio, ale architekt Patrik Kotas, který má léta monopol na "všechno co v Praze jezdí".
Archwars uvádí zatím nejkontroverznější recenzi. Terminátor 15T, který bude Prahou jezdit dalších 30 let.
Potřebujeme nové video o zbarvení PID😂
TRUE je to hnus
Kuprikladu s temi misty a pruchodnosti je to cista realita. Zatimco klasicka T3 s usporadanim sedacek 1+1 a rovnomernou sirkou ma idealni prostor pro vnitrometskou prepravu, 15T je vskutku tezce pruchozi. To je ale problem vetsiny nizkopodlaznich DP...
podľa mňa dizajn z vonku je luxusný a nič na tých farbách neni vulgárne.
Tramvaj má ošklivej úsměv a autor videa neskutečně protivnej hlas. Hrozný. Subjektivní názor vydáván jako holý fakt.
Myslím si, že ten hlas je naschvál upravený.
A 14t senebudou prodávat ale t6
@@gmr9681 V té době se ale opravdu uvažovalo o prodeji 14T.
třeba mega depresivní tvorba xD
1. Jo, někdy je tam málo místa
2. Špičková je, určitě lepší než tramvaje KT8
3. Ten úsměv vypadá hustě, takže originální
4. Do Prahy zapadá, protože to značí, že Praha má všehochuť a fotky alespoň nemají 1 nebo 2 barvy, ale hodně dalších
5. V interiéru taky nejsou chyby, jel jsem Tramvají Škoda 15T a bylo to v klidu, v zadu je to super, protože se tam dá dobře natáčet
6. Je tam dost místa, protože když jsem tím jel, tam tam vždy minimálně 10 míst bylo volných
7. Nevím jestli spolupracovali nebo ne, ale ta tramvaj se povedla
Ono v Olomouci, Ostrave ide o mestský / unifikovaný náter.
Teď tu máme vylepšený druh 15t s názvem 15t4, a ten nemá zlý úsměv, nemá "vulgární" barvy, i sedadla jsou vyboulená, ale pořád nemá dořešený ten kloub s koly...BTW Kdyby měla podvozek jako normální nízkopodlažní tramvaje (4:32), tak by měla sedadla naproti sobě. A to tobě vadí! Takže by i tak byla příšerná...
+IDOIT 119 barvy ve stylu "přijela k nám pouť" nenjsou vulgární? Jediná výhoda té tramvaje je free wifi, a myslím že to si uvědomuje i zadavatel.
Hlavně že zůstal jazýček
Celé toto video je neskutečně mimo, nesmyslné a zaujaté. A samozřejmě dnes už zoufale neaktuální...
Tramvaj Škoda 15T ForCity Alfa měla jakožto první tramvaj této koncepce logicky nedostatky. Ty už ale byly vychytány a dnes je to po rekonstrukci jedna s nejlepších tramvají světa. A ostatně celá řada ForCity, ForCity Plus a ForCity Arctic, která jezdí po mnoha městech Evropy. I v Německu a Finsku. Nejdokonalejší tramvaje této koncepce, jsou bratislavské 29T a 30T. A bateriové tramvaje tohoto typu, budou jezdit i v Turecku. Zkrátka, Škoda Transportation zabodovala.
A že byly ty pro Prahu drahé? No někdo jejich vývoj musel zaplatit...
Přiznané šrouby na sedačkách vám přijdou odporné, ale atiku co zakrývá technologie, kabely a krabice s výzbrojí, by jste tam klidně nedali, aby byla tramvaj subtilnější (asi abychom se i pokochali, že?) WTF? Nebo, protože tramvaj má dunivý zvuk tak to ještě podporuje její mohutnost, na rozdíl od starších a pištivějších. (jistě je tišší, tak je to špatně, asi tím straší malý děti) WTF podruhé. Úzké průchody jsou problém, protože jiné srovnatelné tramvaje je mají široké. Jistě, ale taky mají většinou za těmi klouby podesty pro podvozky(jsou-li s pevnými, ale to i v případě že jsou tam podvozky otočné, viz třeba ty tramky z Melbourne) a hádejte jak většinou bývají uspořádány sedačky na těch podestách? Ano, naproti sobě, násilné sdružování, a to nemluvě o tom, že tam ulička mezi nimi ještě bývá často užší než jsou ty průchody v 15T. Překvápko co? Tramvaj není špičková! Architekt vyřkl ortel! Avšak ani slovo, proč je 15T jediná tramvaj s podvozky takhle uprostřed kloubu. Že by to bylo třeba originálním konstrukčním řešením, které není samoúčelné, ale snaží se právě řešit většinu neduhů 100% nízkopodlažních tramvají s otočnými podvozky? Ani slovo o motorech, bez převodovek, bez klasických náprav apod. ale víme co je špičkové a co ne, že? Ach jo. A nakonec jasný soud: tramvaj nezapadá do Prahy. Zrovna na té fotce s Hradem, která jenom hrála barvami (viz červené střechy Malé strany) mi tam sedla úplně parádně. A kažení nálady cestujícím? To by mě zajímalo jakým? Že by hlavně hipsterským studentům architektury? Člověče, hrůza, dneska jsem ti jela tou novou tramvají a úplně z ní mám pokaženou náladu. WTF potřetí a finální.
Každý má svuj názor. Tenhle člověk ten svůj projevil ve videu. Upřímně, když mi přije de tramvaj T3, jsem také radši než aby mi přijelo 15téčko. Upřímně jsem také zastánce názoru že 15téčka jsou herky. Ale každý má svou hlavu a svůj názor.
I don't understand a word except for praha and tramvaj but i like the visuals
To jsou teda kecy. Koukám, že autor má patent na vkus, je odborník přes konstrukci kolejových vozidel, má všechny informace přímo od zdroje a vůbec se nesnaží poškodit domácí firmu. :D Ta tramvaj je taková, protože si ji zákazník takto přál, včetně designu a včetně interiéru. Porovnání se zahraničím dost vázne, ono nelze porovnávat technicky "Felicie" a nejnovější "Superb". Toto video je normální propaganda, která maskuje fakta a překrucuje realitu pro podpoření obecně negativního postoje Čechů k čemukoli.
"Ta tramvaj je taková, protože si ji zákazník takto přál" Technickou stránku si vynutili politici a Škoda transportation kývla. Vyvinula nesmyslnou tramvaj místo toho aby udělala dobrý produkt se kterým by mohla konkurovat na zahraničním trhu. Design udělal Kotas a designeři se stěžovali, že nebyla soutěž. U dřevěných sedaček i samotný DPP přiznal, že nejsou dokonalé
www.metro.cz/klouzou-uznal-dopravni-podnik-a-drevene-sedacky-v-tramvajich-upravi-1i1-/co-se-deje.aspx?c=A130527_143156_co-se-deje_row
www.praha.eu/jnp/cz/doprava/mhd/jaka_sedacka_nam_sedne.html
15T není žádné SUperB, i když SuperB není žádné dobré auto taktéž, takže možna ano. Je to spíš porovnání SLK a SuperB.
Obecně negativní postoj se nazývá kritika. Obecně pozitivní postoj, bez jakýchkoliv negativů, se nazývá Socialistický realismus )
Archwars Jako technik, vidím v 15T pokus o posunutí technologie tramvají. Podle toho co mi bylo řečeno měla být tramvaj 100% nízkopodlažní, tím pádem nelze použít klasické (pískající) dvojkolí. k pohonu byly zvoleny synchronní motory buzeny permanentním magnetem z alkalických zemin. Tramvaj používá technologii před několika lety neznámou, ale prudce se rozšiřující např. v elektromobilech.
Tím pádem nelze použít "stejně pískající měniče" (to je argument jako noha!), ale jiné, protože staré tramvaje mají stejnosměrné motory, popř. asynchronní motory.
Pokud jde o podvozky v místě spřažení, pak jde o snahu o snížení vibrací, vyšší rychlosti v oblouku a také vlastně ve zlevnění, protože je potřeba méně podvozků. (stejný systém využívá např. TGV pro snížení tření) Proto je tramvaj jednoduše větší. :-)
No a proč je tramvaj tak vysoká a má tu technologii skrytou? No už vidím jak by se lidem líbilo koukat na kabely, klimatizaci odporníky, atd.. po dobu provozu tohoto modelu..
Myslím, že na rozdíl od Plzeňského divadla tady šlápl autor vedle.. njn nelze kritizovat něco jen proto že tomu nerozumím...
honzta Musím zatleskat. Lépe bych to nepopsal.
honzta No, kritizuje čosi aj nezmyselne, ale tá cena a klamanie s počtom cestujúcich je veľmi škaredé...
Obsazení na 8 osob / m2 je dáno evropskou normou a cena je dána technickou složitostí.
cpete tady naprosto osobní názory! jediné s čím máte pravdu je ta prasárna kolem nákupu, protože ta cena je opravdu brutální.
Tento "dokument" je velmi neobjektivní se záměrem všem nezasvěceným cestujícím i občanům města tramvaj pošpinit a znechutit! Velmi se mi nelíbí jak se hlavně do pana Kotase navážíte a kritizujete něco do čeho nevidíte a ani tomu pořádně nerozumíte!
Posuzuje tuto tramvaj kusovitě, ne jako celek, ale o tom se rozepsali jiní (viz. dole - motory, podvozky, apod.)
Co se mě ale velmi dotklo je to, že používáte nahrávku, rozhovoru pane Kotase a tato nahrávka v kontextu vašeho videa vyznívá velmi urážlivě. Prosím vás o to, aby jste tuto nahrávku z videa odstranil. Vaší kritice na design se nebráním, protože to je věc každého z nás co se mu líbí/nelíbí, ale to že vložíte do tohoto videa útržek z rozhovoru, který vyznívá jinak než v onom originálním rozhovoru, je velmi neslušné a nekorektní a jedná se spíše o útok, než o objektivní kritiku tramvaje samotné!
Děkuji
Asi tak.
Otřesné video. Jen klasické plivání. Obzvláště to porovnávání cen je velice úsměvné neb klasicky mícháme hrušky a jablka že? Jaký má ta tramvaj výkon, jaké má podvozky, kolik má motorů, výbavu atd.? Takovéto porovnávání má absolutně nulovou hodnotu. Tramvaj není rohlík.
Mě se 15T velmi líbí. I když se mi Tatra T3 líbí více. 15T je super moderní tramvaj, za mě zapadá do Prahy a mám s ní mnoho hezkých fotek. V Orleans jsem byl, a jel jsem jejich tramvajemi, abych řekl pravdu, Škoda 15T je Lepší.
Abych to shrnul, na Tatru T3 nemá a ani dlouho nebude mít žádná tramvaj. Ale Škoda 15T je za mě povedená. (I když to s tou uličkou se dalo lépe vyřešit).
Jinak, co se týče 14T, taky nejsou nejhorší.
Štěstí že v brně máme jiné kotasky, v podobě pohodlnější T3 :)
jaký názor máte na novou serii 15t4 Alfa ? sedačky, interier ... ?
Dal by jsem tam pohodlnější sedačky nelíbí se mi ty plastové sedačky dal by jsem tam látkové sedačky byly by mnohem mněkčí. Kdyby tam byli látkové sedačky tak by to bylo mnohem lepší cestování.
@@dopravakfandakralicek Cestování možná, ale údržba je u sedadel potažených textilem mnohem horší.
2/10
Já Nevím, Mě Se Líbí Ten Úsměv U Tech Normálních 15T
když je plná lidí, je fakt hrozné se prodrat ke dveřím
To u všech tramvají...
Interiér je dělán dle požadavků DP - ti se k tomu vyjádřili tak, že předpokládají, že většina cestujících bude sedět... 😒
Přitom udělat interiér ala normální T3 by bylo tak snadné a tramvají by se o tolik lépe cestovalo...
Plus takové drobnosti, tramvaje vyráběné pro jiná města v ČR a pro Košice jsou jiné konstrukce, nejsou zcela nízkopodlažní, nýbrž jde o prolézačky.
Chacha, v diskusi jsem se skvěle pobavil, tady je to samý estét a odborník :D :D :D
Meziplyn jn 😂
Stejně jako autor videa. Estét, odborník, a přitom umí prd.
15T za 66 mega je predrazena? a co potom 13T pro Brno za cca 70 maga :D
76mega ty vochechule
Vidíš, Ještě Dražší
Co si to dovoluješ na Olomoucké tramvaje, ten nátěr pasuje jako ulita. Má barvu Olomouce.
Jj
A co ti co řídí?
V tom případě vám taktéž leží v žaludku i T3, jelikož ty šrouby na podlaze jsou přece strašné. A to nemluvě o některých KT8D5R.N2P, které mají také vámi kritizované sedačky.
Připadá mi, že autor si přečetl o 14T, dostal potřebu si taky zanadávat, ale nějak se mu do toho zamotala 15T.
Olomoucký nátěr je nejlepší, mně to nepřijde nepovedené, jsou tam barvy města Olomouce.
Většina podniků má barvy podle př. znaku města, když se podíváme př. na PMDP tak barvy všech vozů jsou brány ze znaku města.
@@matejsmid2327 Ano to Ostrava podle znaku města není co kritizovat
Co to jako má být za "dokument"? Subjektivní názor s cílem pošpinit něco povedeného.
Ta tramvaj není nic povedeného.
hlavně že 14T už zase jezdí
umenie je toto video
Mne se 15T líbí a stojím si za tím. Nekomu se to nelíbí a chce to všem vtloust do hlavy. mne se to proste nelíbi nekomu tloust do hlavy svoje názory.
Souhlasím
souhlasím
jo
Good review! I really don't like design 15T. I'll be missing Tatra T3 :(
Tatra T3 is king trams
Tatra t3 is a legend, yes, but that doesnt mean that it should be here forever, i hate t3s, they are loud and the design is out of date, the tram is here 60 years and they dont modernize it much, like WTF, i would Like T3s If they would stop being lazy and give the tram new stuff to make it look like it was built in the 21st century and not in half of the 20th century. But all of this is just my feeling about T3 some may have different ones.
Podvozek pod kloubem má obrovské výhody. Bezpečnost, a hlavně pak není potřeba mít kola pod sedačkami někde dále, a sedět bokem k směru jízdy a koukat na klín lidem, co stojí v uličce nad vámi, nebo že koukáte naproti do tváře naproti-sedícímu také nad podvozkem na druhé straně. Nebo se domlouvat, kam "strčit" do uličky nohy tak, aby ten co stojí klínem ve vašem xichtu, Vám nešlápl na nohy nebo někdo nezakopl, když kolem nohou musí prolézat. Tedy přesně to, co autor dokumentu kritizuje později jen u pár vybraných sedaček, které ale lze levně předělat :).
To, že míst na stání je méně je super! Je více míst na sezení! Podstatný je počet míst k sezení než k stání. Také nové tramvaje mají více prostoru pro kočárky a vozíčkáře!!! Proč autor neporovnával počet míst k sezení, kočárků a vozíčkářů???
Souhlasím akorát s barevným provedením, nicméně PRAHA je jak stará architektura, (která časem bude mizet), ale také nová architektura, kde zapadá perfektně.
Mne celý dokument připadá záměrně neobjektivní, možná dokonce s cílem útočit na dizajnéra (neznám ho, nevím kdo to je, nemám rád designéry obecně, tedy se ho nezastávám).
+Róbert Bilka - Pan Patrik Kotas (designér této tramvaje) je velmi talentovaný, hodný a chytrý člověk co svoji práci miluje a dává jí celý svůj čas. To je jen aby jste věděl kdo dělal tuto tramvaj designově.
@@matousnovotny3476 designer je doc. ing. arch. Patrik Kotas
design číslo 4/5/6 sedaček byly v pohodě
Kámo Tak Ta Tramvaj Bude Logicky Oblíbená Když Je Má Praha, Riga, Čína A Další!
Me se libi :)
Jen bych si dovolil autora ještě trochu poopravit:
1. V Brně se rovněž kupovali předražené tramvaje (Škoda 13T) -totální šroty už z výroby! (buďte tedy v Praze rádi za to čím jezdíte! protože 13T a 15T, to je jako Trabant vs. Rolls Royce, i když obě má svá pro i proti)
2. V recenzi bylo zapomenuto na to, že ventilační výklopná okna vůbec v létě nevětrají a když už, tak jsou v tomto ohledu zcela nevyhovující!
3. Pan Patrik Kotas se účastnil soutěže o design nové tramvaje na magistrátě!!! Informace, které uvádíte v tomto ohledu jsou nepravdivé!
4. O tom že tramvaj je předražená se nehádám, to je bohužel pravda, na druhou stranu, její cena je daní za originalitu konstrukce a koncepce a pozor, pan Kotas rozhodně neshrábl takový balík peněz, jak to vypadá! Kdyby ano tak už si žije dávno jinak! Třeba jako šéfové ve Škodě a na magistrátu!
5. Škoda má kartel nejen v Praze, ale po celé ČR a kdyby jste vy blbci nebyli blbý a nenechali padnout do bláta ČKD, tak tento podnik může dále produkovat tramvaje, sice to zkusil spravit Siemens, ale co vím tak naše slavná EU zatrhla takový gigantický komplex na výrobu kolejových vozidel, proto musel Siemens pustit továrnu ve Zličíně. Poděkujte tedy i EU, která svými dotacemi a nastaveným systémem podporuje Škodu Tr.
6. Sám autor podporuje stávající systém, který podporuje Škodu T. Tak ať si nestěžuje!
Ještě dodám, že RT6-ky nebyli dotaženy z důvodu financí a špatné ekonomické situace, nikoliv chybami pana Kotase a jiných!!! Jo a v Praze chyběla vůle dokončit homologaci a v Brně se to nakonec povedlo! A nebýt totálního nezájmu pozdějšího vedení DPMB, tak tyto tramvaje jezdí dodnes! Poláci dokázali, že když se chce tak to jde!!! Jen u nás se furt hledají důvody proč to nejde, čí je to vina a že to nemá cenu! A neustále se hledají nějaké chyby a tramvaje a MHD je brána jako trakce pro socky, což v zahraničí už dávno není pravda, aspoň na západ od nás!
Tvůj názor je úplně zcestný. Naopak se do té prahy hodí a je to pěkná tramvaj. Navíc co se týče konstrukce tak je na špičce. Výkon, 100% nízkopodlažní a s těma podvozkama je to vymyšlené nejlépe jak to šlo narozdíl od debilní 14T kde se nedá vzít žádný oblouk s menším poloměrem prakticky větší rychlostí než 10km/h. 15T krásně drží v obloucích neškube atd. A než začneš kritizovat tak si zkus tu tramvaj taky řídit a uvidíš... Kecáš hovna a přitom tomu ani trochu nerozumíš. A to s tou atikou je taky dobře vymyšlené. Nikdo se nemusí koukat na výzbroj tramvaje která je kvůli 100% nízkopodlažnosti všechna na střeše. (ostatní tramvaje je mají ve spodu kde taktéž nejsou vidět. Jsem Pražský řidič tramvaje a s 15T je to paráda a je to skvělá tramvaj.
To ze maju nove vozidla lepsiu elektroniku ci konstrukciu technicky je nepopieratelny fakt, design je ale o nicom. Toto je ale vidiet vsade - auta, budovy, interiery atd Je to taka gycova doba. Vsetko ma obludne tvary a leskle materialy, nevhodne farebne kombinacie, moderne vozidla ten charakter jednoducho nemaju.
Tramvaj má být vidět a ne splývat s okolím
Jako nwm jestli jste si nevšiml, ale Červena, Šedá a Bíla jsou barvy všech vozidel MDH v Praze. Proto má 15T takovou barvu jakou má. A Olomouc má zase Červenou, Bílou a Modrou neboli barvy Moravské Orlice. Takže se ty barvy do Olomouce hodí.
Co si to dovoluješ mluvit o Olomouckých tramvajích. Olomoucký nátěr pasuje jako ulita.
Ale 14T furt jezdí ne?
Jezdí
8:17 This is Elbląg not Warszawa ;)
He Said warsavian tram from the game angry birds
Když sis ještě stěžoval na barvy tramvají v Brně nebo Ostravě, tak si nejdříve zjisti proč taky tak jsou nabarvené... Je to pro vozíčkáře, aby věděli, jestli zde mají usnadněný nástupní prostor.
A kvůli těmto sračkám byli vyzařeny t6a5
4:47 firma Pragoimex má tiež nizkopodlazne vozidla s podvozkamy pod klbom
nemá to se ti jenom zdálo
@@internetovyautobusak1617 Vário LF2(+), LF3(/2)
imhd.sk/ke/galeria-media/152441/801-linka-6-Obratisko-Stani%C4%8Dn%C3%A9-n%C3%A1mestie?ghv=9946&ref=ke%2Fvozidlo%2F9946%2FTWT-Pragoimex-VarioLF2-801
@@Matej_o tyto tramvaje jsou částečně nízkopodlažní vysokou podlahu mají v místech kloubů pod kterými má nápravy
@@internetovyautobusak1617 Ale ulička má na šírku cca 80cm, tak ako v 15T.
2:16 Pro Plzeň, Ostravu, Jablonec a podobný prdele se vyrábí tyhle tramvaje s cenou 40 mega...
Problém je ten, že zrovna plzeňská souprava zobrazená na snímku, stejně tak jako spousta ostravských, brněnských aj. vozidel tohoto typu jsou posraný 60 let starý tétrojkový podvozky v mizerný rozhrkaný kastli, který jsou fakticky postavený na papírech tý T3, která darovala podvozky; zatímco 15T ForCity je jednak novostavba, druhak úplně jiná cenová kategorie. To je, jako srovnat Mercedes S-klasse se Škodou Octavia Ambiente a divit se, proč Mercedes stojí tolik...
No právě, ten borec neřekl to, že Ty Varia jsou Modernizované T3 a K2 zatím co 15T je Novostavba. Proto ty ceny
nenávidím vůz 15T
Mně to Miloše Zemana nepřipomíná
Jj, Miloš Zeman se nerovná Konstal 105Na...
Konečně normální recenze na tuhle hnusnou tramvaj. Díky! Ještě mi tam k celému výčtu chybí (tak jako u všech dnes pořizovaných vozidel) znázorněný průchod vzduchu - například vozy SOR (což je prostě parodie na autobusy a trolejbusy) mají v přední části taková sedadla, kde se ani při otevření všech oken ve vozidle vzduch nehýbe - je to stejně kvalitativní parametr jako průchozí ulička.
Bohužel Patrik Kotas je prostě jen další z designérů, kteří se řídí vzhledem a svým egem místo toho, aby dělali design funkční.
Uznávám že barvy jsou už trochu moc. Tramvaj nemá nechutné křivky jako t3. I zvuk je o hodně lepší, nepíská nebzučí, nehučí, jen hezky cvaká.
Co kritizuješ Ostravský lak?Je pěkný.A co že je na tom hůř.15T4 i 15T se nehodí do Prahy.Ti to úplně zmatlali.
Tohle mi nějak připomíná naše 39T. Tramvaje 2x drahší se skoro stejnou délkou jako Stadlery (Stadler má jen o metr méně než Škoda), které tady máme 4 roky.
ty 14Téčka ničily koleje neotáčí se jim podvozek cena jednoho je 57 mil.Kč Praha jich objednala 60
Tramvaj 15T je super ale 15T vydávají hlasité zvuky protože 9207 Předposlední podvozek dělá hluk taky jak dopadly vykolejením hrůza
Tak s tím naprosto souhlasím, zlaté staré tramvaje (i rekonstruované jsou fajn, mnohem lepší než tohle)
1. vtip o terminator 15t je super
2.mě se libi
15T je nejlepší tramvaj neuvěřím tomu že 15T je menší než dvojce T3 a dokud to neuvidím fyzicky tak tomu neuvěřím
Souhlas
Přesně takhle na to reagoval youtuber Tramvaják
Toto je hádam prvý človek, ktorý sa sťažuje na design 15T. Ja som ten design vždy obdivoval a myslím si, že Prahu rešpektuje a dosť do nej zapadá. Ešte som netretol jedinú osobu, ktorej by sa 15T nepáčila.
Táto "kritika" je len dlhá, neopodstatnená sťažnosť osamoteného hipstera, ktorého názor zrejme nikoho aj tak nezaujíma.
Že to není ani zdaleka první nebo jediný člověk kritizující design 15T máte přímo uvedeno a doloženo v samotném videu. Mezi ostré kritiky patří např. Anna Marešová, která za svou pražskou tramvaj T3 Coupé posbírala řadu ocenění za design, včetně 1. místa v soutěži German Design Award. Pan Kotas si o nějakém úspěchu v mezinárodní designové soutěži může nechat jen zdát.
@@Gosudar T3 Coupé je krásna tramvaj... ale je to len pekný redesign a určite nie veľmi praktický na širšie použitie. Krása 15T je v tom, že skutočne funguje a prepája moderné, užitočné a zachováva duch mesta. Keď kritici prídu s vlastnými návrhmi nech sa ozvú, ale dovtedy je 15T viac než dobrá a rozhodne mi nepripadá ze nezapadá.
Nepotřebujeme v Brně tak drahou tramvaji je to zbytečné utrácení ale to nesprávime s prahou jen se bude chlubit tou svou tramvají která je úzká mi v Brně vybíráme jen ty kvalitní tram
Škoda kecá z miestom pri všetkom...
Nádherná tramvaj
sotousci se citi strasne ublizene, protoze nekdo zkritizoval ten shit na kolejich :D
Fuj z ta tramvaj je ne hezká z prvního pohledu ale co jsem se tu dozvěděl tu tramvaj ještě víc zhoršuje a navíc to že má poháněný každý podvozek (nejspíše k tomu aby zvýšili cenu) prostě hrůza. Někdo v komentářích psal že to má kvůli 90 promilovém stoupání což je blbost protože spousta ostatních tramvají které jsou slabší by to taky vyjeli (třeba variolf3 ) . A za další neznám firmu která by vyráběla nízkopodlažní tramvaj s nápravou pod kloubem ( někdo zminoval tramvaj od twt jenže ta není plně nízkopodlažní) .A navíc je dražší než tramvaj s bateriemy
Tak pod tohle se klidně podepíšu. :-D
6:00 to ještě nikdo nevěděl co nás čeká... teda ty noví nátěry bych teda raději vyměnil s Ostravou.
Nepotřebujeme v Brně tak drahou tramvaji
Nádherné video.
Tak za prvé vypadá monstrózně no a za druhé když je dobrá za třetí zlý úsměv no a za čtvrtý mě přijde že tedy zapadá do prahy za pátý nechuť pracovat se veřejností co když ŠKODA TRANSPORTATION chtěla aby to vylo překvapení a proč kazit náladu cestujícím za mně dávám dislike jo a dunivý zvuk děláte si ze mně srandu
V Ostravě mají hezké tramvaje
Jjjjjjj
30T vypadajú 15x lepšie.
Jj
Já 14T a 15T nesnáším jako celek. Kdyby záleželo na mně, tak by Škoda vyráběla tramvaje a lokomotivy pouze na export - protože pro domácí trh by dostal šanci Pragoimex.
Všimli jste si, že v 4:30 zní, jako když se sypou hřebíky.
Co se týká zvuku - na dlážděném tramvajovém pásu duní, protože je příliš těžká (42t)
6:55 - to by ta žena musela být nějaká masochistka - co by s neoholeným a dlouhovlasým dědkem dělala?
7:22 - Kolik stály Alstom Citadis?
7:50 - Kdo vidí v tom čele Montgomeryho Burnse, když ten sedí za stolem a říká "výtečně"
9:54 - Ona je určitě i menší než mé oblíbené KT8D5.N2P...
Když navrhnete nějaké řešení, pošlete mi ho na email (pechar146@seznam.cz) tak budu nadšený...
Naprostý souhlas..
Tramvaj se musí tvářit lehce, což 15T ani 15T4 (alfa) nedělají. Pan Kotas by si měl vzít příklad z Tramvají KT8D5.RN2P. Vůz jako celek se tváří jako takový blob a vůbec nevypadá jako kolejové vozidlo. Co se týče nových sedaček v 15T(4), tak dle mého jsou naprosto otřesné.. Po chvilce začne tlačit do zad a začnou bolet.
15T je prostě otřesný projekt..
na tramvaje řady T se veřejnosti také nikdo neptal :) Vemte rozum do hrsti, spíš je to závistivé video
co Kotas :-P ale co ti Bémové, co ti pražský modroonanisti furt volí hm? :-P Ten za to může :-))
neni to pevná tramvaj když v roce 2019-2020 15t padaj kola
Mě se líbí
Mě taky
ohavnvnej hlas ale video říká prvdu
Mně se Škoda 15T vůbec nelíbí. Hezčí je tramvaj 14T Porsche, největší královna Prahy je Tramvaj T3. T3 se mi líbí že všech nejvíc.
Jj T3, T6 atd. jsou krásné
Já souhlasím
Zlaté T3
Tramvaj astra 03T je lepší než 15t
Jo a o hodně
@@mhd_fan_luki Jo Astry sou super miluji je
Alespoň tu hnusnou 15T nemáme v Olomouci.
Štěpán Tylšar my v Brně jsme taky rádi že dpmb ho naštěstí nekoupil uff
@@jckelementfilm777 A my v Ostravě jsme rádi že to 15T taky nemáme a místo toho máme o moc pěkný Stadler NF2
Tak my to v Praze máme a jak tu tramvaj teď vylepšili, tak jezdí suprově, Varia v ostravě jsou taky Fajn ten modrej lak tam fakt sedne a v olomouci ty obousměrný varia jsou taky dobrý a originální
Toto video je odporné, jako tvůj názor na 15t.
Mě se tramvaj nelíbí. Jediné plus oproti starým, že je nízkopodlažní. Ve všem ostatním je horší.