C'est fini, ravale ta fierté. La France est en train de mourir. Dans les décennies à venir, elle sera remplacée par une nouvelle France, très métissée et intellectuellement très limitée.
Beau reportage instructif et aussi et surtout la chance de revoir en vol ou au sol le plus bel avion du monde : Concorde (copié, jamais égalé). Les français ont été à la pointe de la modernité et du basculement de la technologie aérienne, cocorico 🐓🐓🇨🇵🇨🇵
whaaaa franchement je suis hyper surpris 😲 en faite on peut dire que l'aviation c'est français tout à été inventer par des français incroyable !! super beau reportage et j'ai encore appris des choses 😍
Exactement. Quand vous regardez un reportage qui n'est pas d'origine anglo-saxonne vous êtes proches de la vérité. Même l'invention du char moderne est Français. La poudre vive et sans fumée, le canon de 75 à 20/25 tirs minutes. Même le canon de 105 sera repris par les américains et réutiliser en 1942. Pour l'aviation, le spad 13 est le meilleur avion du 1er conflit.
AVION Ce mot est au départ un nom propre, créé vers 1875 par son inventeur Clément Ader, à partir du mot latin avis (« oiseau ») et du suffixe -on (brevet déposé en 1890). En effet, si son premier prototype s’appelle l’Éole, Ader baptise son second Avion II, et le suivant Avion III. À noter que le mot aviation existait depuis 1863
@@pomade34 Quand ca colle pas parfaitement on bidouille un peu en y ajoutant le "naturel" histoire de. L'homme a toujours aimé cette pratique surtout quand il s'agit d'accuser quelqu'un qu'on aime pas ! Bon bref cette gentille dame qui est a la tete du musée c'est indigne d'entendre ca de sa bouche. Un oiseau naturel. A se demander si y a des oiseaux mecaniques qui volent dans les cieux
@@mekateknik3717 ahah c'est vrai que pour quelqu'un qui gère un musée c'est un peu déconcertant. Elle a gobé l'information sans se poser de question et maintenant répand des âneries..
Merci bcp ça m'aide tellement pour mon exposé !! Tres bien expliqué aussi et honnetement je ne pensais pas que ce documntaire m'intéresserait réellement
Super! Mais vu la participation de Catherine Maunoury à un documentaire sur l'aviation française, je suis déçu qu'il n'y ait aucune mention des merveilleux Cap 232 qui sont quand-même multi champions du monde! Bravo à la France, salutations et respect de la Suisse.
superbe documentaire ! avec un père mécanicien -pilote sur les bréguet 14 en France et syrie ! un frêre ainé pilote sur CARAVELLE , sa femme hotesse ,moi même pilote raté pour pb de vision nocturne !! ce document peut redonner une certaine FIERTE aux Français de voir qu'avant ils y avaient des inventeurs et ingénieurs GENIAUX !
1:15:00 pour ce qui est de la certification, rapport au temps d'évacuation, je trouve la farce un peu grande quand mème. Parce qu'en condition réelle, dans un cas de danger grave, ce ne sont plus des employés entrainés à qui on a à faire, mais malheureusement à des gens prêts à tout, y compris piétiner les autres, se battant et créant dans la panique des bouchons fatals...
1:08:22 Ouais ... J'imagine que le crash de juillet 2000 à Gonesse ( le seul crash d'un concorde durant toute son exploitation ) n'y est pas pour rien, mème si c'est ( encore ) un DC 10 qu'a foutu sa merde ...
Fan d’aéronautique, je préfère nettement quand vous proposez de bons documentaires comme celui-ci, plutôt que tous ceux à propos de catastrophes aériennes qui figurent sur votre chaine. Mieux vaut voir un avion voler que se casser la figure.
"L'envie de voler est le rêve récurent de l'humanité"... Ou pas! 🤔 Moi je suis passionné d'aviation mais tout au long de ma vie je n'ai été entouré que de gens qui en avaient strictement rien à carrer... 😂
59:00 ç'est un bel exemple de guerre commerciale, la caravelle et le DC9 ... Comme pour le DC10 et le Tristar, mème si pour cet ex., (DC 10 vs Lockheed L-1011), ç'est une guerre commerciale "interne" ...
@@monteedudrapeau Pas vraiment, le systeme Fokker était different du systeme Garros: le systeme Garros était composé de deflecteurs en metal sur les pales de l'helice pour dévier les balles la frappant, le systeme de Fokker synchronisait la rotation de l'helice avec la mitrailleuse elle même au moyen d'une roue crantée et marquée, un peu comme un volant moteur. Fokker a BIEN etudié le systeme de Garros apres qu'il se soit fait descendre, mais ce sont bien deux systemes distincts, na pas oublier qu'à cette epoque, tirer vers l'avant avec une mitrailleuse était considéré comme le Graal de l'aviation de chasse, et donc toute les nations cherchaient une solution. L'histoire donnera raison à Fokker, son système étant copié partout par la suite.
Ader , Blériot , Farman ,Garros , Guynemer , Nungesser & Coli .. et tant d'autres .; né à Meudon dans la rue du musée de l'air & de l'ONERA , ils furent les héros de mon enfance ..
Avion est un nom ça n'a jamais été l'anagramme de appareil volant tralalala la dame dit une énorme connerie!!!! avion viens de avis. Le mot « aviation » (du latin « avis », qui signifie « oiseau »2, et du suffixe « atio ») a été employé pour la première fois par Gabriel de La Landelle, en 1863, dans le livre Aviation ou navigation aérienne sans ballon, un ouvrage rendant compte des tentatives d'envol de Jean-Marie Le Bris dans un appareil plus lourd que l'air. Source wikipedia
Fouillis,fatras d’images totalement incohérentes, brèves , flashées typique de l’audiovisuel bordélique d’aujourd’hui . Rien de cohérent, on a simplement fait joujou. Prenez exemple sur les films de Daniel Costelle .
@@virgileprodault1769 Commentaire nul, ses deux avions sont en tout point différent. En plus le Tu 144 était opérationnel plus rapidement, mais réellement exploitable plus tardivement faute aux 1er moteurs trop peut puissant. Un petit peu d’attention permettant de voir les points différents. 1 les ailes sont différentes. Sur le tu144 il y avait besoin d’ailerons rétractable pour rajouter de la portance en basse vitesse. Alors que la Voilure construite par Sud Aviation en double delta provoquer suffisamment d'hypersustentation à basse vitesse. (mais un peut plus de trainé en vol) 2 les moteurs et leurs positions sont différant, donc le centrage, donc les trime et la dérive différente, donc les performance et la manœuvrabilité. 3 Les moteurs : Le Concorde pouvait voler en super croisière, le Tu 144 avec sa 1ère motorisation ne pouvez croiser qu’en poste combustion, d’où son autonomie moitié moindre à sa sortie malgré une plus faible trainé. (mais le 144 a était construit plus vite) 4 le fuselage était différent, le Tu 144 avait plus de place et était plus spatiaux en plus de pouvoir embarquer plus de monde. 5 un monde en terme d'avionique et de commande de vol entre les deux avions. Bref pour tout personne qui connais un peut le sujet, et l’aéronautique, on sait que c’est deux avions totalement distincte (s’ils ont vaguement les mêmes silhouettes, c’est car ils évoluent aux même vitesse et altitude. Mais quand on regarde de près, rien est comparable, il y a des choix distincts partout. Donc ils se ressemblent comme un 787 ressemble à un A340… pourtant les deux avions sont moins différents entre eux dans leurs choix technique que ne l'était le Concorde et le Tu 144. Et avec la même logique un Supe marine Spitfire et un Dewoitine D.510 se ressemble aussi… Autre argument déb1le : Dans les deux cas l’avion ne s’est absolument pas exporter. (Le Concorde n’a pas fait mieux, personne en à acheter. Les avions de pré séries ont était donner gratos aux compagnies national des 3 pays constructeurs. Aeroflot pour le Tupolev et Air-France/british Airways pour le Concorde qui était fabriquer 50/50 France/UK. Donc 16 avions /2 = 8 par pays constructeur. Je ne me rappelle plus combien Aeroflot a reçu 16 donc 2x plus que Air France.
@@rjoseph4057 non non c'est bien une erreur je pense. En plus le concorde est une coopération, (on peut pas parler d'avion français, mais franco anglais) ses pas snecma qui aurait fait les réacteurs Olympus, il en avait (à l'époque) clairement pas le niveau. C'était une première de faire des réacteurs qui tiennent plus de mac 2 aussi longtemps. Et sans ses réacteur l'autonomie était bien moindre c'est se qu'on voit par exemple avec le Tu 144.
Beaucoup d'erreurs dans ce documentaire. La Lufthansa n'a été créé qu'en 1950, donc le monsieur voulait sûrement dire "Luftwaffe" Pleins d'autres petites erreurs
Sauf erreur de ma part, la Lufthansa (initialement Deutsche Lufthansa) a été fondée en 1926. Il suffit d'aller sur Google images pour y trouver des publicités des années 30 où l'on voit des appareils flanqués des couleurs nazies et marqués "Lufthansa". La Luftwaffe était évidemment l'armée de l'air du Troisième Reich, pas son aviation civile.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
je suis extremement fier d etre francais en voyant ce superbe documentaire!!
C'est fini, ravale ta fierté.
La France est en train de mourir.
Dans les décennies à venir, elle sera remplacée par une nouvelle France, très métissée et intellectuellement très limitée.
Ca m'étonnerais que tu sois français, juif
@@Rachid-on4xw crasse musulmane, tu n as pas idee ce qu est la france. Retourne a ton bled.
@@Rachid-on4xw crasse de musulman toi tu ne l es certainement pas!!
@@Rachid-on4xw crasse de musulman. Tu ne l es certainement pas.
Quel beau documentaire, félicitations à toute l’équipe !!!
Beau reportage instructif et aussi et surtout la chance de revoir en vol ou au sol le plus bel avion du monde : Concorde (copié, jamais égalé). Les français ont été à la pointe de la modernité et du basculement de la technologie aérienne, cocorico 🐓🐓🇨🇵🇨🇵
whaaaa franchement je suis hyper surpris 😲 en faite on peut dire que l'aviation c'est français tout à été inventer par des français incroyable !! super beau reportage et j'ai encore appris des choses 😍
Exactement. Quand vous regardez un reportage qui n'est pas d'origine anglo-saxonne vous êtes proches de la vérité. Même l'invention du char moderne est Français. La poudre vive et sans fumée, le canon de 75 à 20/25 tirs minutes. Même le canon de 105 sera repris par les américains et réutiliser en 1942.
Pour l'aviation, le spad 13 est le meilleur avion du 1er conflit.
Superbe documentaire !!! Bravo les cousins, vous êtes réellement les maîtres du ciel !!! 👍👍👍
Très beau documentaire historique j' ai vraiment aimé
Wow! Vive la France!!
Merci Élisabeth on adore vous écouter,vous êtes passionnante et si ouverte d'esprit ;)) Sandrine
Incroyable ce que l'homme est capable de réaliser !
Grâce à Allah
@@Rachid-on4xwnon
@@T-34-85-CCCP grâce à Allah je te dit.
@@Rachid-on4xw toujours non
Merci pour ce documentaire très formidable ❤❤❤
AVION
Ce mot est au départ un nom propre, créé vers 1875 par son inventeur Clément Ader, à partir du mot latin avis (« oiseau ») et du suffixe -on (brevet déposé en 1890). En effet, si son premier prototype s’appelle l’Éole, Ader baptise son second Avion II, et le suivant Avion III. À noter que le mot aviation existait depuis 1863
J'ai été choqué que la nana dise une telle connerie rien à voir avec appareil volant nanan je vais d'ailleurs leur remettre une couche en commentant.
Je me disais aussi.. "oiseau naturel" ça ne veut rien dire, c'est un genre de pléonasme
@@nanouuu9375 Elle est à la tete d'un musée en plus...J'aime bien les fables mais juste avant de dormir 🙄
@@pomade34 Quand ca colle pas parfaitement on bidouille un peu en y ajoutant le "naturel" histoire de. L'homme a toujours aimé cette pratique surtout quand il s'agit d'accuser quelqu'un qu'on aime pas ! Bon bref cette gentille dame qui est a la tete du musée c'est indigne d'entendre ca de sa bouche. Un oiseau naturel. A se demander si y a des oiseaux mecaniques qui volent dans les cieux
@@mekateknik3717 ahah c'est vrai que pour quelqu'un qui gère un musée c'est un peu déconcertant. Elle a gobé l'information sans se poser de question et maintenant répand des âneries..
Merci bcp ça m'aide tellement pour mon exposé !! Tres bien expliqué aussi et honnetement je ne pensais pas que ce documntaire m'intéresserait réellement
C'est vraiment intéressant
Merci pour ce beau reportage
Super! Mais vu la participation de Catherine Maunoury à un documentaire sur l'aviation française, je suis déçu qu'il n'y ait aucune mention des merveilleux Cap 232 qui sont quand-même multi champions du monde!
Bravo à la France, salutations et respect de la Suisse.
magnifique reportage merci
superbe documentaire ! avec un père mécanicien -pilote sur les bréguet 14 en France et syrie ! un frêre ainé pilote sur CARAVELLE , sa femme hotesse ,moi même pilote raté pour pb de vision nocturne !!
ce document peut redonner une certaine FIERTE aux Français de voir qu'avant ils y avaient des inventeurs et ingénieurs GENIAUX !
Oui oui juif.
Merci ,depuis Haiti jsuis un passionné d'aviation et d'histoire aeronautique. encore merci pour ce beau documentaire.
1:15:00 pour ce qui est de la certification, rapport au temps d'évacuation, je trouve la farce un peu grande quand mème. Parce qu'en condition réelle, dans un cas de danger grave, ce ne sont plus des employés entrainés à qui on a à faire, mais malheureusement à des gens prêts à tout, y compris piétiner les autres, se battant et créant dans la panique des bouchons fatals...
1:08:22 Ouais ... J'imagine que le crash de juillet 2000 à Gonesse ( le seul crash d'un concorde durant toute son exploitation ) n'y est pas pour rien, mème si c'est ( encore ) un DC 10 qu'a foutu sa merde ...
Qu’elle merde le dc10
SUPER VIDEO VOUS POURREZ FAIRE UN REPORTAGE SUR A380
merci pour se super reportage
Fan d’aéronautique, je préfère nettement quand vous proposez de bons documentaires comme celui-ci, plutôt que tous ceux à propos de catastrophes aériennes qui figurent sur votre chaine. Mieux vaut voir un avion voler que se casser la figure.
"L'envie de voler est le rêve récurent de l'humanité"... Ou pas! 🤔 Moi je suis passionné d'aviation mais tout au long de ma vie je n'ai été entouré que de gens qui en avaient strictement rien à carrer... 😂
Tu parle pour rien.
J ai passé vingt cinq ans dans les avions d Air France ❤❤
Le plus beau des avions de lignes c'est sans aucun doute le boing 747 jumbo jet !
59:00 ç'est un bel exemple de guerre commerciale, la caravelle et le DC9 ... Comme pour le DC10 et le Tristar, mème si pour cet ex., (DC 10 vs Lockheed L-1011), ç'est une guerre commerciale "interne" ...
Captivant, Merci à la France d'avoir appris aux hommes que l'être humain pouvait aussi voler!!!
Merci la france d'hier , maintenant la france es peupler de juifff, la france cest devenu israel.
@@Rachid-on4xwnon
@@Rachid-on4xw500k juif en France uniquement
Passionnant !
il a tout dit " on a beau faire de la technologie , si derrière on a pas la force de vendre et la force politique et bah on perd "
Un très beau documentaire entrecoupé toutes les 5 mn par des pubs de m.......
"...après une exhibition avec de l'huile..." (sic ) il fallait l'inventer !...
Ça n'est pas Roland Garros qui à inventé la synchronisation, mais Anthony FOCKKER
Il l’a juste perfectionné après la capture d’un avion descendu.
@@monteedudrapeau Pas vraiment, le systeme Fokker était different du systeme Garros: le systeme Garros était composé de deflecteurs en metal sur les pales de l'helice pour dévier les balles la frappant, le systeme de Fokker synchronisait la rotation de l'helice avec la mitrailleuse elle même au moyen d'une roue crantée et marquée, un peu comme un volant moteur. Fokker a BIEN etudié le systeme de Garros apres qu'il se soit fait descendre, mais ce sont bien deux systemes distincts, na pas oublier qu'à cette epoque, tirer vers l'avant avec une mitrailleuse était considéré comme le Graal de l'aviation de chasse, et donc toute les nations cherchaient une solution. L'histoire donnera raison à Fokker, son système étant copié partout par la suite.
Catherine est elle apparentée au général Maunoury?
Ader , Blériot , Farman ,Garros , Guynemer , Nungesser & Coli .. et tant d'autres .; né à Meudon dans la rue du musée de l'air & de l'ONERA , ils furent les héros de mon enfance ..
c'est Anthony FOKKER qui a inventé la synchronisation et non Roland GARROS qui lui a posé des déflecteurs sur son hélice...
Avion est un nom ça n'a jamais été l'anagramme de appareil volant tralalala la dame dit une énorme connerie!!!! avion viens de avis.
Le mot « aviation » (du latin « avis », qui signifie « oiseau »2, et du suffixe « atio ») a été employé pour la première fois par Gabriel de La Landelle, en 1863, dans le livre Aviation ou navigation aérienne sans ballon, un ouvrage rendant compte des tentatives d'envol de Jean-Marie Le Bris dans un appareil plus lourd que l'air.
Source wikipedia
Parce que Wikipédia est une source sûre et infaillible... la blague Carambar. 😅
Mdrr non il ne se trompe jamais 😊 😂@@68monstro
@@68monstroj'ai plus confiance en wiki qu'en leur documentaire...
On pèse toujours les passagers pour cetains vols de brousse.
Howard Hughes
Fouillis,fatras d’images totalement incohérentes, brèves , flashées typique de l’audiovisuel bordélique d’aujourd’hui .
Rien de cohérent, on a simplement fait joujou. Prenez exemple sur les films de Daniel Costelle .
Le Concorde est le plus bel avion... Il reviendra...
1h0.7 Le concorde le seul et l'unique... Et le Tupolev 144 ???
Tupolev copie conforme du concorde, pas vraiment commercialisé
@@virgileprodault1769 Commentaire nul, ses deux avions sont en tout point différent. En plus le Tu 144 était opérationnel plus rapidement, mais réellement exploitable plus tardivement faute aux 1er moteurs trop peut puissant.
Un petit peu d’attention permettant de voir les points différents.
1 les ailes sont différentes. Sur le tu144 il y avait besoin d’ailerons rétractable pour rajouter de la portance en basse vitesse. Alors que la Voilure construite par Sud Aviation en double delta provoquer suffisamment d'hypersustentation à basse vitesse. (mais un peut plus de trainé en vol)
2 les moteurs et leurs positions sont différant, donc le centrage, donc les trime et la dérive différente, donc les performance et la manœuvrabilité.
3 Les moteurs : Le Concorde pouvait voler en super croisière, le Tu 144 avec sa 1ère motorisation ne pouvez croiser qu’en poste combustion, d’où son autonomie moitié moindre à sa sortie malgré une plus faible trainé. (mais le 144 a était construit plus vite)
4 le fuselage était différent, le Tu 144 avait plus de place et était plus spatiaux en plus de pouvoir embarquer plus de monde.
5 un monde en terme d'avionique et de commande de vol entre les deux avions.
Bref pour tout personne qui connais un peut le sujet, et l’aéronautique, on sait que c’est deux avions totalement distincte (s’ils ont vaguement les mêmes silhouettes, c’est car ils évoluent aux même vitesse et altitude. Mais quand on regarde de près, rien est comparable, il y a des choix distincts partout.
Donc ils se ressemblent comme un 787 ressemble à un A340… pourtant les deux avions sont moins différents entre eux dans leurs choix technique que ne l'était le Concorde et le Tu 144. Et avec la même logique un Supe marine Spitfire et un Dewoitine D.510 se ressemble aussi…
Autre argument déb1le :
Dans les deux cas l’avion ne s’est absolument pas exporter. (Le Concorde n’a pas fait mieux, personne en à acheter. Les avions de pré séries ont était donner gratos aux compagnies national des 3 pays constructeurs. Aeroflot pour le Tupolev et Air-France/british Airways pour le Concorde qui était fabriquer 50/50 France/UK. Donc 16 avions /2 = 8 par pays constructeur.
Je ne me rappelle plus combien Aeroflot a reçu 16 donc 2x plus que Air France.
Le reportage parle de "l'aviation française". Sûrement pour sa qu'il y a pas de référence
@@rjoseph4057 non non c'est bien une erreur je pense. En plus le concorde est une coopération, (on peut pas parler d'avion français, mais franco anglais) ses pas snecma qui aurait fait les réacteurs Olympus, il en avait (à l'époque) clairement pas le niveau.
C'était une première de faire des réacteurs qui tiennent plus de mac 2 aussi longtemps. Et sans ses réacteur l'autonomie était bien moindre c'est se qu'on voit par exemple avec le Tu 144.
penible toutes ces musiques a fond ! Dommage
Reup reportage France 5 en 3 parties, c'est pas sympa le plagiat
Beaucoup d'erreurs dans ce documentaire. La Lufthansa n'a été créé qu'en 1950, donc le monsieur voulait sûrement dire "Luftwaffe"
Pleins d'autres petites erreurs
Sauf erreur de ma part, la Lufthansa (initialement Deutsche Lufthansa) a été fondée en 1926.
Il suffit d'aller sur Google images pour y trouver des publicités des années 30 où l'on voit des appareils flanqués des couleurs nazies et marqués "Lufthansa".
La Luftwaffe était évidemment l'armée de l'air du Troisième Reich, pas son aviation civile.
😢😢🫡🫡💙💙🗨🤟🦾💪