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楽しそうな、解説で見てて楽しいです。
そう言っていただけて嬉しいです！
契約しました。2018年式フーガ3.5Lハイブリッドです。走行距離は12000キロ、車検2年付。諸経費込で260万円。前オーナーが車庫管理してくれていた車ですので外装は綺麗です。内装も禁煙車でOK。納車が待ち遠しいです。また、報告したいです。セダンファン60歳オーナーより
納車待ち遠しいですね！！少し早いですがおめでとうございます🙇♂️
はじめまして。セダン購入に向けてリョウさんの動画を色々と見させていただきました。リョウさんの飾らない解説が、リアリティーがあってとても良いですね。フーガハイブリッドとクラウンハイブリッドを探してましたが、この動画を見て、フーガに決め、本日買っちゃいました!
購入おめでとうございます！！！嬉しいお言葉ありがとうございます🙇♂️
非常に参考になりました！
ありがとうございます！
アウディを降りて次はフーガ3.7とハイブリッドで悩んでたけどリョウさんみて決心しました。最高です
ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
この動画見てアルファード叩き売ってフーガハイブリッド買いましたw最後のフーガ、買って良かったです！やっぱセダンはいい！
めっちゃ嬉しいコメントです！！僕の動画を見て買ったと言ってもらえるのは最高の言葉です😭😭
この動画をみてフーガハイブリット買いました。19歳最初の車なのでめちゃくちゃ楽しみです！
おめでとうございます🥰✨
タクシー会社の者です。210クラウンロイヤル、アスリート、マジェスタY51フーガ、シーマがあります。どれも乗り心地や静粛性は高いですが、静粛性はトヨタ勢が上です。乗り心地は日産が上です。ゆったりクルーザーに乗ってる感じですね。走りはトヨタは軽く扱える感じで、悪く言うと宙に浮いている足といいますか。しっかり地に足が着いている感じがあまりしません。対して日産は地面にしっかり足が着いて走っているのがよく分かります。あと耐久性についてはトヨタが頭２つ抜けてます。壊れにくいし丈夫。日産はハイブリッドシステムが１０万キロ超えるとガタガタに壊れます。ちょっと酷いレベルです。あとモーターからエンジンに切り替わる際のスムーズさはトヨタやホンダには及びません。フーガもシーマも2015年のマイナーチェンジでかなり良くなりましたが、まだもう少し‥‥私は日産が好みですね
タクシーに乗られてる方の意見とても参考になります。静粛性に関してはトヨタがやはり良いですか。日産の乗り心地は決して悪くないのですが、トヨタのラグジュアリーセダンと比べるとどうしてもスポーティー寄りなのかなって個人的に思いました。耐久性に関してそこまで差があるんですね。壊れないこそ、1番車としての役割をはたしてくれそうですね。貴重な意見ありがとうございました🙇♂️
@@RyotoYome コメントありがとうございます。確かに日産はトヨタに比べて走りや乗り心地はスポーティです。ただ、日産の最高級車でありますF50プレジデントにぜひ乗ってください。あのスポーティな日産にこんな車があるのか？！と驚かれるはずです。しかしこのF50プレジデントは日産がV字回復したばかりの頃で内装の質感はトヨタにかなり劣ってます。コストをかけられなかったんだと思われます。しかし、乗り心地や静粛性はセンチュリーやレクサスにも負けてない至極の高級車です。F50だけでなくG50プレジデントにもぜひ乗ってみてください
参考になりました(^^)で、今日買ってきましたwいやぁ納車が楽しみだ！
おおおおお！世界で1番幸せな人間かもしれないですね！納車前ほどワクワクする事はありません😊
フーガy51ハイブリッドVIPに8年間乗ってます。35000kmで乗り始め、今205000kmです。あと数日で乗り換えです。0-100の加速はたまらなかったですね笑故障は最初の頃ガソリンタンクが開かなくなっただけで故障はありませんでした。乗りやすくていい車でした。
かなり長い距離を共にされましたね！故障問題のお話参考になります🙇♂️
いやぁまじで買おうか悩んでるんですけど20クラアスとかの方が遮音性がいいんですね~
静かさだけ言えばクラウンって気はしますね😶
納車後の報告です。1ヶ月近くが経ちました。2018年式フーガ3.5Lハイブリッドベースモデル、走行距離1.2万キロ、前オーナー車庫管理で外装無傷、内装も禁煙車で新車と変わらないくらい。素晴らしい車です。普段、街中ではエコモードで郊外ではスタンダード、高速ではスポーツモードで燃費も12〜15キロ/Lくらいでバランス良いです。前は7年間日産の電気自動車に乗っていたのでワンペダル走行に慣れていましたがワンペダル走行を実行して走ると燃費がグングン伸びていきますね。ただ高速では反応が俊敏で鬼のような加速を味わうことがが出来ます。新車時630万→260万で車検2年付で購入しましたが満足度120%で大正解でした。タイヤ残溝も約6ミリで次の車検までいけそうです。外観も押し出しが強くて好みですが内装も超豪華装備で嬉しいですね。キーをまわしたら運転席ポジションが記憶されていて自動でもどります。CDも約3000曲録音可能。これが驚異のスピードで録音されます。1時間くらいのCDが10分弱で録音完了。すでに20枚くらい録音しましたがミュージックBOXにて毎日ドライブです。助手席調整が運転席側からもオートで出来ますしオットマンもあり妻が『マッサージ機みたいだね』ってビックリしてました。曲調木目パネルも雰囲気あります。安全装備はかなりたくさん標準にて色々ついています。ナビもタッチパネル式でいいですね。ハンドル内スイッチと合わせて併用可能です。ハザードスイッチもハンドル左横に接近してありとても使いやすく設計されています。ナビ画面の大きさは小さいという方もいますが自分的にはあまり大型だと視界に入りすぎて運転しづらいので8インチもあれば十分です。VIP仕様のようにシート一体型BOSEスピーカーではありませんがベースモデルでもフロントに5個、リヤに3個のスピーカーがありかなりの臨場感です。ベースを効かせると迫力十分ですね。トランクルームもかなりの広さでゴルフバッグを４つ入れる時の入れ方がサイドに書いてあるのは良心的です。サーフボードやスキー板も載せれるように後席には収納用の穴が専用で空いておりトランクルームに繋がっています。夜間の乗降時に足元ランプが明るいのも助かります。ベースモデルでもこれだけの豪華装備ですからVIPは完璧でしょうね。電動リヤカーテンが羨ましいです。納車してまだ500キロくらいしか乗っていませんが毎日のドライブが楽しくて仕方ありません。末永く大事に乗っていきたいです。前に乗っていた日産電気自動車は息子に渡しました。電気自動車もハイブリッドも家計にやさしく嬉しいですね。感謝🌿⛩️🌿👏👏👏
実際に乗られてる方の意見助かります！
うまい解説するなー。フーガ最高。やっぱり高いから売れないのかな〜。中古で狙うならフーガハイブリッドだよ。
ありがとうございます😭フーガ買うなら他買うって層が多いかもしれないですね。中古ならコスパ凄いんですが😭
油圧電動パワステは普通の油圧パワステに乗っていた人なら違和感なく乗れて良いです！（油圧パワステからの乗り換えなので自然でした！）
それなら自然ですね！慣れてない人からしたら少し違和感は出ますね😂
これ確かスカイラインと違ってハンドルがバイワイヤじゃないんだよね。だから重みを感じるのだろう。
見覚えのある道ですごく嬉しかったです 笑 加古川在住実家が夢前でして、、夫が日産推しのため選択肢がなくフーガ初期の2500に乗ってます。10年で20万キロ走行、、30万キロまで乗りたいです！
見覚えのある道が映ると妙に親近感湧きますよね笑あと10万キロまで長いと思いますが、故障なく30万キロ目指したいですね！
2021年に展示車を買ったけど、重量感あってリョウさんのレポート通り。でも、ハイブリッドでリッター7は、考えもの。エコモードでもアクセルのモードを変えるとかったるくありません。
エコモードっていらない機能ですよね😭レスポンス悪くて、結局踏んでしまうので変わらない気がします笑
@@RyotoYomeどんだけせっかち苦笑
H30.フーガハイブリッドVIPの後期を2ヶ月ほど前に納車したんですが、よかったら紹介してほしいです！のうしゃじ0.6万kmの美車です！！
めっちゃ乗ってみたいです😭こちら愛媛なんですが、遠いですよね😂
@@RyotoYome 乗って欲しかったです…長崎なんでめちゃくちゃ距離ありますね💦😭
もし愛媛に来られる際はよろしくお願いします😂🙇♂️
このキモオープニングが、個人的には好き
フーガハイブリッドとGSだとどっちが乗り心地いいでしょうか？？
GSですかね😶
@@RyotoYome なるほど、、、ありがとうございます！いつも動画見ててセダンが好きになっちゃったので、昨日フーガハイブリッドの前期を契約してきました笑できるだけラグジュアリーな乗り心地のセダンがよかったのですが、予算的にフーガハイブリッドにしましたが、やっぱりGSにした方がよかったのかもですねー😂
@mingyupark3591 乗り心地が良いのはという質問ではGSですが、このクラスになれば好み的な問題でもあるので気にしない方が良いですよ👍走りの楽しさとかを見ると圧倒的にフーガなのでその点を楽しみましょう🫡
@@RyotoYome そうなんですね！ありがとうございます！これからも動画楽しみにしてます😃
フーガハイブリッドは素晴らしい。私も中古で前期型を購入し今年オーナーになりました。流石技術の日産です。動画楽しくみました。チャンネル登録したした。動画楽しみにしてます。頑張って下さい。
オーナー様になられたんですね！おめでとうございます㊗️パフォーマンスではこの車が自分の中で1番欲しいと思いました笑ありがとうございます😭
私もずっとハイブリッドを馬鹿にしていたのですが、フーガハイブリッドに乗り換えて考えが完全に逆転しました。フーガハイブリッドのシステムは「燃費のためのハイブリッド」ではなく、「パワーのためのハイブリッド」。父が２１０系マジェスタに乗っていて、たまに借りるのですが、３.５Lハイブリッド、サイズ感も同じですが、違いはフーガHVが７速ATを搭載してるのにマジェスタはCVT。スポーツ走行するなら、７速ATの方が有利です。確かに燃費を考えたらCVTに軍配があがりますが、スポーツ走行を楽しむなら断然フーガハイブリッドです。また、マジェスタはスポーツモードに設定しても（スポーツモードに切り替えるのも液晶で操作するのでめんどくさい）、エンジンを切ると毎回ノーマルモードに強制的に戻されますが、フーガはアナログのダイヤル式なので、エンジンを切っても、スポーツモードを維持し続けます。モード切替による車の特性の変化も大きいです。スポーツモードにしていると、ノーマルモードよりも回生ブレーキがガンガン介入してきて、スポーツカーのような強力なブレーキが効きます。ちなみに、個人の感想ですが、乗り心地はマジェスタよりフーガHVの方がいいです。タイヤが厚いので、乗り心地に貢献していると思います。ちなみに、モーターは低回転で一番パワーが出る特性があるので、低回転は電気の力でガンガン加速して、高回転まで回せば、V6、3.5リッターのVQエンジンが吠えます。私は燃費気にせず、高速も週に１回～２回乗る程度ですが、燃費は１０～１１ｋｍ/Lです。
フーガのハイブリッドはパワー感じますよね。21マジェもエアサス仕様がなくなったりと、排気量ダウンなど他のクラウンとの差別化が減り、マジェだからってのがなくなった気がします😂
現在の候補はフーガHV、IS300hFスポーツ、レガシィB4リミテッド。パワー、燃費、使い勝手、似たようなものだから迷っています。
この中ではフーガhvが大きさが違いますな😶スポーティーセダンって感じですね！フーガとISに乗った事がありますが、楽しみたいという面ではフーガオススメです😶
フーガハイブリッドのvip買っちゃいました( ¨̮ )納車待ちでワクワクしてます( ¨̮ )
おめでとうございます！！vipはテンションあがりますね！！横のエンブレムも相まって本当にかっこいいです！
燃費よくて速い最強な1台だな
かなり理想的な車ですね！
静粛性は究極まで追求してないと考えたらどうでしょう？つまりドライバー重視の車だってことです。それとトンネル(夜間)走行で車内の湾曲した面の反射が大変良いですね。
静粛性を追求してないって言葉いいですね！
スカイラインもハイブリッドいい
ハイブリッドもガソリンもハイオクですか？
フーガはハイオクですね！
@@RyotoYome 分かりました❗️
リョウさんは絶対に日産やホンダやBMWが好きなはず！ベンツやレクサス、トヨタは静かすぎて物足りなくなります。フーガハイブリッドＶＩＰかGT type Sがオススメです。リョウさんにはぜひF50型プレジデントに乗ってみていただきたいです。静粛性は異常に高いですよ
HONDAでは、新型ヴェゼルに乗りましたが、走り最高でした！確かにトヨタは静かすぎて物たりたいという点もありますが、落ち着きたいという人には最適だなと思いました。プレジデントは未知の領域過ぎて想像がつきません笑
やっぱクラウンより速いよな
フーガハイブリッドは、燃費いいですか？
このクラスのセダンだとかなりいいと思います！19とカタログ数値で書いてました。
13.15位ですよ、オイルでだいぶ変わります
フーガはほんとにいい車！19歳から21歳にかけて250のAパッケージ乗ってました！！運転席からの車内の景色も素晴らしいですが、慣れると飽きてきます。でも後席に座った時に前方の景色に魅了され、やっぱいいなぁと思ったり。18クラウンにも乗ってみましたが、静かすぎて好みじゃなかったです。v6サウンドがよく聞こえてくるのがほんとにいい！マフラーも変えたりしましたが、綺麗な高音が鳴り響き、3.7、3.5よりも2.5の方が音は好みでした！！もらい事故で失ってしまったフーガ、廃車にするためいつもお世話になっている日産ディーラーに持っていきました。とても思い入れがあり、運転席に座った瞬間涙が溢れ出てきました。前乗っていたe51エルグランドライダーS の方が良かったとか、ミニバンと比べて室内狭いから嫌だとかめちゃくちゃな事言ってスカイライン400Rの方がかっこいいし欲しかったとか散々言ってたくせに、 失った時にその物の良さって痛いほど感じます。流されて買ったみたいなものだったのに、こんなに気に入るとは思ってませんでした。馬鹿みたいに大量の写真もとりました笑笑壊れて半年ですが、涙が止まりません。今度は維持費を考えてハイブリッドに乗ろうと思います。あいつと同じ、パールのボディにベージュ内装そして同じ装飾をして、しっかりメンテナンスしてあげたいと思います。長文失礼しましたっ！！プリウスが全部フーガに置き換わる日を夢見てますっ！！！
フーガ愛が伝わりすぎますよ😭😭常にある車はあって当たり前ですが、突然失うと身に染みて大切さが分かりますよね😭フーガは踏んだ時の音がとてもよく、上品な運転でもあり、スポーティーな一面もあるので最高です！
動画拝見しました。私も日産マークのY 51フーガハイブリッド乗りです😄✨ ハイブリッドの方が静かですね👌 シーマもハイブリッド専属でありますよ😆
おお！フーガハイブリッドですか!ハイブリの静かさと踏めば音が出る良さは求めてた車でした！シーマにも乗ってみたいものです🤣
@@RyotoYome 現行のシーマはフーガハイブリッドと走りは変わらないですが、フーガより車体が長いです😃✨
シーマ長いですよね！走りが変わらないのは本当に差別化難しいですね、、笑
@@RyotoYome シーマは長いです😅 個人的にF５０シーマがいいです😁✨
欲しいなー欲しいなー
欲しいですよね！
ハンドルの重さは同感内装は乗り心地は言うとおりでなめらかあとはカーブの時に強めに突っ込んでも車体が振られない加速音は聞いたとおりで、ふっとばしたい時とゆっくり行きたいときで音が違う！エコモードはブレーキもきつくなる気がしてるのでストレスになります(´・ω・｀)スポーツモードは踏み込んだら体が後部座席まで行きそうなくらいレスポンス早いです！あとは、高速乗ったときにも半分は電気で走れると思っていいです。オプションですけどシートヒーターは冷暖切り替えられてオススメ！使ってわかる良さでした！他のセダンは乗ったことないので初めてのセダンで感じた感想です！
ハンドルの重さはかなり重い部類ですね！エコモード時はそういったストレスも感じるんですね。加速音は聞きたい時は踏めば良いので最高ですね！
まだ高いなハイブリッドで過走行じゃなかったら200は軽く超えてるシーマならこっちやね
過走行前提の話なら安いですが、浅い距離だとまだまだ激安には程遠いですよね。シーマってなぜあんなに安いんでしょうかね。実はセダンで1番お買い得説もあるかもしれないですね笑
こんばんは♪今のクルマを修理して乗るor乗換？と考えている中でこの動画は本当に参考になりました！長距離走行が多いので、低燃費と高馬力そして快適性を兼ね備えるフーガハイブリッドは本当に良いと思います。現在の内田社長になってからはZ35やフルモデルチェンジしたノート、キックスが発売されてるのでフーガやシーマもアップデートする事を密かに期待しています。確かリョウさんはLCとセダンの2台持ちを言ってた記憶がありますが、それでしたらGT-R NISMOとかは如何でしょうか⁇コロナ禍以前は海外へ頻繁に行ってましたが、クルマ好きの外国人(特に欧州)が日本について語るとき必ずGT-Rでした。似合うと思いますね〜
フーガ、シーマのアップデートが来たら激アツですね！夢はLCとセダンですね！GTR NISMOとは素晴らしいチョイスですね！スピード狂の僕からしたらたしかに理想的な車ですね！海外の方はGTR大好きですよね笑
見た目は好きだけど所有してみるとミニと比べてハンドルも軽いし首都高湾岸線走った時の直進安定性もミニに余裕で負けてる走りはドイツ車に敵わないね笑
走りでドイツ車を超えるのは難しいですよね笑
そうなんだ苦笑
内装が昭和
昭和は言い過ぎ笑
ひがむな
楽しそうな、解説で見てて楽しいです。
そう言っていただけて嬉しいです！
契約しました。2018年式フーガ3.5Lハイブリッドです。走行距離は12000キロ、車検2年付。諸経費込で260万円。前オーナーが車庫管理してくれていた車ですので外装は綺麗です。内装も禁煙車でOK。納車が待ち遠しいです。また、報告したいです。セダンファン60歳オーナーより
納車待ち遠しいですね！！
少し早いですがおめでとうございます🙇♂️
はじめまして。セダン購入に向けてリョウさんの動画を色々と見させていただきました。
リョウさんの飾らない解説が、リアリティーがあってとても良いですね。
フーガハイブリッドとクラウンハイブリッドを探してましたが、この動画を見て、フーガに決め、本日買っちゃいました!
購入おめでとうございます！！！
嬉しいお言葉ありがとうございます🙇♂️
非常に参考になりました！
ありがとうございます！
アウディを降りて次はフーガ3.7とハイブリッドで悩んでたけどリョウさんみて決心しました。最高です
ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
この動画見てアルファード叩き売ってフーガハイブリッド買いましたw
最後のフーガ、買って良かったです！やっぱセダンはいい！
めっちゃ嬉しいコメントです！！
僕の動画を見て買ったと言ってもらえるのは最高の言葉です😭😭
この動画をみてフーガハイブリット買いました。19歳最初の車なのでめちゃくちゃ楽しみです！
おめでとうございます🥰✨
タクシー会社の者です。
210クラウンロイヤル、アスリート、マジェスタ
Y51フーガ、シーマがあります。
どれも乗り心地や静粛性は高いですが、静粛性はトヨタ勢が上です。
乗り心地は日産が上です。ゆったりクルーザーに乗ってる感じですね。
走りはトヨタは軽く扱える感じで、悪く言うと宙に浮いている足といいますか。しっかり地に足が着いている感じがあまりしません。
対して日産は地面にしっかり足が着いて走っているのがよく分かります。
あと耐久性についてはトヨタが頭２つ抜けてます。壊れにくいし丈夫。
日産はハイブリッドシステムが１０万キロ超えるとガタガタに壊れます。ちょっと酷いレベルです。
あとモーターからエンジンに切り替わる際のスムーズさはトヨタやホンダには及びません。フーガもシーマも2015年のマイナーチェンジでかなり良くなりましたが、まだもう少し‥‥
私は日産が好みですね
タクシーに乗られてる方の意見とても参考になります。
静粛性に関してはトヨタがやはり良いですか。
日産の乗り心地は決して悪くないのですが、トヨタのラグジュアリーセダンと比べるとどうしてもスポーティー寄りなのかなって個人的に思いました。
耐久性に関してそこまで差があるんですね。
壊れないこそ、1番車としての役割をはたしてくれそうですね。
貴重な意見ありがとうございました🙇♂️
@@RyotoYome
コメントありがとうございます。
確かに日産はトヨタに比べて走りや乗り心地はスポーティです。
ただ、日産の最高級車であります
F50プレジデントにぜひ乗ってください。
あのスポーティな日産にこんな車があるのか？！と驚かれるはずです。
しかしこのF50プレジデントは日産がV字回復したばかりの頃で内装の質感はトヨタにかなり劣ってます。コストをかけられなかったんだと思われます。しかし、乗り心地や静粛性はセンチュリーやレクサスにも負けてない至極の高級車です。
F50だけでなくG50プレジデントにもぜひ乗ってみてください
参考になりました(^^)
で、今日買ってきましたw
いやぁ納車が楽しみだ！
おおおおお！
世界で1番幸せな人間かもしれないですね！
納車前ほどワクワクする事はありません😊
フーガy51ハイブリッドVIPに8年間乗ってます。
35000kmで乗り始め、今205000kmです。
あと数日で乗り換えです。
0-100の加速はたまらなかったですね笑
故障は最初の頃ガソリンタンクが開かなくなっただけで故障はありませんでした。乗りやすくていい車でした。
かなり長い距離を共にされましたね！
故障問題のお話参考になります🙇♂️
いやぁまじで買おうか悩んでるんですけど20クラアスとかの方が遮音性がいいんですね~
静かさだけ言えばクラウンって気はしますね😶
納車後の報告です。1ヶ月近くが経ちました。2018年式フーガ3.5Lハイブリッドベースモデル、走行距離1.2万キロ、前オーナー車庫管理で外装無傷、内装も禁煙車で新車と変わらないくらい。素晴らしい車です。普段、街中ではエコモードで郊外ではスタンダード、高速ではスポーツモードで燃費も12〜15キロ/Lくらいでバランス良いです。前は7年間日産の電気自動車に乗っていたのでワンペダル走行に慣れていましたがワンペダル走行を実行して走ると燃費がグングン伸びていきますね。ただ高速では反応が俊敏で鬼のような加速を味わうことがが出来ます。新車時630万→260万で車検2年付で購入しましたが満足度120%で大正解でした。タイヤ残溝も約6ミリで次の車検までいけそうです。外観も押し出しが強くて好みですが内装も超豪華装備で嬉しいですね。キーをまわしたら運転席ポジションが記憶されていて自動でもどります。CDも約3000曲録音可能。これが驚異のスピードで録音されます。1時間くらいのCDが10分弱で録音完了。すでに20枚くらい録音しましたがミュージックBOXにて毎日ドライブです。助手席調整が運転席側からもオートで出来ますしオットマンもあり妻が『マッサージ機みたいだね』ってビックリしてました。曲調木目パネルも雰囲気あります。安全装備はかなりたくさん標準にて色々ついています。ナビもタッチパネル式でいいですね。ハンドル内スイッチと合わせて併用可能です。ハザードスイッチもハンドル左横に接近してありとても使いやすく設計されています。ナビ画面の大きさは小さいという方もいますが自分的にはあまり大型だと視界に入りすぎて運転しづらいので8インチもあれば十分です。VIP仕様のようにシート一体型BOSEスピーカーではありませんがベースモデルでもフロントに5個、リヤに3個のスピーカーがありかなりの臨場感です。ベースを効かせると迫力十分ですね。トランクルームもかなりの広さでゴルフバッグを４つ入れる時の入れ方がサイドに書いてあるのは良心的です。サーフボードやスキー板も載せれるように後席には収納用の穴が専用で空いておりトランクルームに繋がっています。夜間の乗降時に足元ランプが明るいのも助かります。ベースモデルでもこれだけの豪華装備ですからVIPは完璧でしょうね。電動リヤカーテンが羨ましいです。納車してまだ500キロくらいしか乗っていませんが毎日のドライブが楽しくて仕方ありません。末永く大事に乗っていきたいです。前に乗っていた日産電気自動車は息子に渡しました。電気自動車もハイブリッドも家計にやさしく嬉しいですね。感謝🌿⛩️🌿👏👏👏
実際に乗られてる方の意見助かります！
うまい解説するなー。フーガ最高。やっぱり高いから売れないのかな〜。中古で狙うならフーガハイブリッドだよ。
ありがとうございます😭
フーガ買うなら他買うって層が多いかもしれないですね。
中古ならコスパ凄いんですが😭
油圧電動パワステは普通の油圧パワステに乗っていた人なら違和感なく乗れて良いです！（油圧パワステからの乗り換えなので自然でした！）
それなら自然ですね！
慣れてない人からしたら少し違和感は出ますね😂
これ確かスカイラインと違ってハンドルがバイワイヤじゃないんだよね。だから重みを感じるのだろう。
見覚えのある道ですごく嬉しかったです 笑 加古川在住実家が夢前でして、、
夫が日産推しのため選択肢がなくフーガ初期の2500に乗ってます。10年で20万キロ走行、、30万キロまで乗りたいです！
見覚えのある道が映ると妙に親近感湧きますよね笑
あと10万キロまで長いと思いますが、故障なく30万キロ目指したいですね！
2021年に展示車を買ったけど、重量感あってリョウさんのレポート通り。でも、ハイブリッドでリッター7は、考えもの。エコモードでもアクセルのモードを変えるとかったるくありません。
エコモードっていらない機能ですよね😭
レスポンス悪くて、結局踏んでしまうので変わらない気がします笑
@@RyotoYomeどんだけせっかち苦笑
H30.フーガハイブリッドVIPの後期を2ヶ月ほど前に納車したんですが、よかったら紹介してほしいです！のうしゃじ0.6万kmの美車です！！
めっちゃ乗ってみたいです😭
こちら愛媛なんですが、遠いですよね😂
@@RyotoYome 乗って欲しかったです…
長崎なんでめちゃくちゃ距離ありますね💦😭
もし愛媛に来られる際はよろしくお願いします😂🙇♂️
このキモオープニングが、個人的には好き
フーガハイブリッドとGSだとどっちが乗り心地いいでしょうか？？
GSですかね😶
@@RyotoYome なるほど、、、
ありがとうございます！
いつも動画見ててセダンが好きになっちゃったので、昨日フーガハイブリッドの前期を契約してきました笑
できるだけラグジュアリーな乗り心地のセダンがよかったのですが、予算的にフーガハイブリッドにしましたが、やっぱりGSにした方がよかったのかもですねー😂
@mingyupark3591 乗り心地が良いのはという質問ではGSですが、このクラスになれば好み的な問題でもあるので気にしない方が良いですよ👍
走りの楽しさとかを見ると圧倒的にフーガなのでその点を楽しみましょう🫡
@@RyotoYome そうなんですね！
ありがとうございます！
これからも動画楽しみにしてます😃
フーガハイブリッドは素晴らしい。私も中古で前期型を購入し今年オーナーになりました。流石技術の日産です。動画楽しくみました。チャンネル登録したした。動画楽しみにしてます。頑張って下さい。
オーナー様になられたんですね！
おめでとうございます㊗️
パフォーマンスではこの車が自分の中で1番欲しいと思いました笑
ありがとうございます😭
私もずっとハイブリッドを馬鹿にしていたのですが、フーガハイブリッドに乗り換えて考えが完全に逆転しました。フーガハイブリッドのシステムは「燃費のためのハイブリッド」ではなく、「パワーのためのハイブリッド」。
父が２１０系マジェスタに乗っていて、たまに借りるのですが、３.５Lハイブリッド、サイズ感も同じですが、違いはフーガHVが７速ATを搭載してるのにマジェスタはCVT。スポーツ走行するなら、７速ATの方が有利です。
確かに燃費を考えたらCVTに軍配があがりますが、スポーツ走行を楽しむなら断然フーガハイブリッドです。
また、マジェスタはスポーツモードに設定しても（スポーツモードに切り替えるのも液晶で操作するのでめんどくさい）、エンジンを切ると毎回ノーマルモードに強制的に戻されますが、フーガはアナログのダイヤル式なので、エンジンを切っても、スポーツモードを維持し続けます。モード切替による車の特性の変化も大きいです。スポーツモードにしていると、ノーマルモードよりも回生ブレーキがガンガン介入してきて、スポーツカーのような強力なブレーキが効きます。
ちなみに、個人の感想ですが、乗り心地はマジェスタよりフーガHVの方がいいです。タイヤが厚いので、乗り心地に貢献していると思います。
ちなみに、モーターは低回転で一番パワーが出る特性があるので、低回転は電気の力でガンガン加速して、高回転まで回せば、V6、3.5リッターのVQエンジンが吠えます。
私は燃費気にせず、高速も週に１回～２回乗る程度ですが、燃費は１０～１１ｋｍ/Lです。
フーガのハイブリッドはパワー感じますよね。
21マジェもエアサス仕様がなくなったりと、排気量ダウンなど他のクラウンとの差別化が減り、マジェだからってのがなくなった気がします😂
現在の候補はフーガHV、IS300hFスポーツ、レガシィB4リミテッド。パワー、燃費、使い勝手、似たようなものだから迷っています。
この中ではフーガhvが大きさが違いますな😶
スポーティーセダンって感じですね！
フーガとISに乗った事がありますが、楽しみたいという面ではフーガオススメです😶
フーガハイブリッドのvip買っちゃいました( ¨̮ )
納車待ちでワクワクしてます( ¨̮ )
おめでとうございます！！
vipはテンションあがりますね！！
横のエンブレムも相まって本当にかっこいいです！
燃費よくて速い最強な1台だな
かなり理想的な車ですね！
静粛性は究極まで追求してないと考えたらどうでしょう？
つまりドライバー重視の車だってことです。
それとトンネル(夜間)走行で車内の湾曲した面の反射が大変良いですね。
静粛性を追求してないって言葉いいですね！
スカイラインもハイブリッドいい
ハイブリッドもガソリンもハイオクですか？
フーガはハイオクですね！
@@RyotoYome
分かりました❗️
リョウさんは絶対に日産やホンダやBMWが好きなはず！
ベンツやレクサス、トヨタは静かすぎて物足りなくなります。
フーガハイブリッドＶＩＰかGT type Sがオススメです。
リョウさんにはぜひF50型プレジデントに乗ってみていただきたいです。静粛性は異常に高いですよ
HONDAでは、新型ヴェゼルに乗りましたが、走り最高でした！
確かにトヨタは静かすぎて物たりたいという点もありますが、落ち着きたいという人には最適だなと思いました。
プレジデントは未知の領域過ぎて想像がつきません笑
やっぱクラウンより速いよな
フーガハイブリッドは、燃費いいですか？
このクラスのセダンだとかなりいいと思います！19とカタログ数値で書いてました。
13.
15
位ですよ、
オイルでだいぶ変わります
フーガはほんとにいい車！
19歳から21歳にかけて250のAパッケージ乗ってました！！
運転席からの車内の景色も素晴らしいですが、慣れると飽きてきます。でも後席に座った時に前方の景色に魅了され、やっぱいいなぁと思ったり。
18クラウンにも乗ってみましたが、静かすぎて好みじゃなかったです。v6サウンドがよく聞こえてくるのがほんとにいい！
マフラーも変えたりしましたが、綺麗な高音が鳴り響き、3.7、3.5よりも2.5の方が音は好みでした！！
もらい事故で失ってしまったフーガ、廃車にするためいつもお世話になっている日産ディーラーに持っていきました。とても思い入れがあり、運転席に座った瞬間涙が溢れ出てきました。前乗っていたe51エルグランドライダーS の方が良かったとか、ミニバンと比べて室内狭いから嫌だとかめちゃくちゃな事言って
スカイライン400Rの方がかっこいいし欲しかったとか散々言ってたくせに、 失った時にその物の良さって痛いほど感じます。
流されて買ったみたいなものだったのに、こんなに気に入るとは思ってませんでした。馬鹿みたいに大量の写真もとりました笑笑
壊れて半年ですが、涙が止まりません。
今度は維持費を考えてハイブリッドに乗ろうと思います。
あいつと同じ、パールのボディにベージュ内装そして同じ装飾をして、しっかりメンテナンスしてあげたいと思います。
長文失礼しましたっ！！
プリウスが全部フーガに置き換わる日を夢見てますっ！！！
フーガ愛が伝わりすぎますよ😭😭
常にある車はあって当たり前ですが、突然失うと身に染みて大切さが分かりますよね😭
フーガは踏んだ時の音がとてもよく、上品な運転でもあり、スポーティーな一面もあるので最高です！
動画拝見しました。私も日産マークのY 51フーガハイブリッド乗りです😄✨ ハイブリッドの方が静かですね👌 シーマもハイブリッド専属でありますよ😆
おお！フーガハイブリッドですか!
ハイブリの静かさと踏めば音が出る良さは求めてた車でした！
シーマにも乗ってみたいものです🤣
@@RyotoYome 現行のシーマはフーガハイブリッドと走りは変わらないですが、フーガより車体が長いです😃✨
シーマ長いですよね！
走りが変わらないのは本当に差別化難しいですね、、笑
@@RyotoYome シーマは長いです😅 個人的にF５０シーマがいいです😁✨
欲しいなー欲しいなー
欲しいですよね！
ハンドルの重さは同感
内装は乗り心地は言うとおりでなめらかあとはカーブの時に強めに突っ込んでも車体が振られない
加速音は聞いたとおりで、ふっとばしたい時とゆっくり行きたいときで音が違う！
エコモードはブレーキもきつくなる気がしてるのでストレスになります(´・ω・｀)
スポーツモードは踏み込んだら体が後部座席まで行きそうなくらいレスポンス早いです！
あとは、高速乗ったときにも半分は電気で走れると思っていいです。
オプションですけどシートヒーターは冷暖切り替えられてオススメ！使ってわかる良さでした！
他のセダンは乗ったことないので初めてのセダンで感じた感想です！
ハンドルの重さはかなり重い部類ですね！
エコモード時はそういったストレスも感じるんですね。
加速音は聞きたい時は踏めば良いので最高ですね！
まだ高いな
ハイブリッドで過走行じゃなかったら200は軽く超えてる
シーマならこっちやね
過走行前提の話なら安いですが、浅い距離だとまだまだ激安には程遠いですよね。
シーマってなぜあんなに安いんでしょうかね。実はセダンで1番お買い得説もあるかもしれないですね笑
こんばんは♪
今のクルマを修理して乗るor乗換？
と考えている中でこの動画は本当に参考になりました！
長距離走行が多いので、
低燃費と高馬力そして快適性を兼ね備えるフーガハイブリッドは本当に良いと思います。
現在の内田社長になってからはZ35やフルモデルチェンジしたノート、キックスが発売されてるのでフーガやシーマもアップデートする事を密かに期待しています。
確かリョウさんはLCとセダンの2台持ちを言ってた記憶がありますが、
それでしたらGT-R NISMOとかは如何でしょうか⁇
コロナ禍以前は海外へ頻繁に行ってましたが、クルマ好きの外国人(特に欧州)が日本について語るとき必ずGT-Rでした。
似合うと思いますね〜
フーガ、シーマのアップデートが来たら激アツですね！
夢はLCとセダンですね！
GTR NISMOとは素晴らしいチョイスですね！
スピード狂の僕からしたらたしかに理想的な車ですね！
海外の方はGTR大好きですよね笑
見た目は好きだけど所有してみるとミニと比べてハンドルも軽いし首都高湾岸線走った時の直進安定性もミニに余裕で負けてる
走りはドイツ車に敵わないね笑
走りでドイツ車を超えるのは難しいですよね笑
そうなんだ苦笑
内装が昭和
昭和は言い過ぎ笑
ひがむな