Comment remplacer un bras de suspension avant sur CITROEN XSARA PICASSO (N68) [AUTODOC]
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Comment remplacer un bras de suspension avant / triangle de suspension avant / triangle de direction avant sur CITROEN XSARA PICASSO (N68) 2.0 Mini-fourgonnette 12.1999-en cours [TUTORIEL AUTODOC]
Les bras de suspension sur CITROEN XSARA (NO) Coupe (02.1999 - ...) / CITROEN XSARA (N2) Break (02.1999 - ...) / CITROEN XSARA (N1) (02.1999 - ...) doivent être remplacées en suivant la même procédure, de manière générale. Cependant, il peut y avoir de légères différences en raison des spécificités de la conception de chaque véhicule.
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🛠️ Les outils que vous devez remplacer bras de suspension avant :
- brosse métallique
- aérosol WD-40
- nettoyant freins
- graisse au cuivre
- clé mixte n°13
- clé mixte n°17
- douille d'entraînement n°13
- douille d'entraînement n°16
- douille d'entraînement n°17
- douille d'entraînement n°18
- douille longue à choc pour jantes №19
- clé à cliquet
- clé dynamométrique
- pied-de-biche
- porte-taraud
- cric hydraulique téléscopique pour transmission
- cale de roue
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Cette vidéo présente des astuces et des recommandations qui peuvent être utiles lors d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. AUTODOC ne peut être tenu responsable quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo a été produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. AUTODOC recommande la plus grande prudence et le respect strict des régles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
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![Comment remplacer ressort de suspension avant sur CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/7jx-8laKOWA/mqdefault.jpg)
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Attention ! Il y a des erreurs dans cette vidéo :
3:54 - le couple de serrage est de 40 Nm, et non de 75 Nm.
4:16 - le couple de serrage est de 44 Nm, et non de 50 Nm.
4:37 - le couple de serrage est de 74 Nm, et non de 85 Nm.
5:40 - le couple de serrage est de 100 Nm, et non de 120 Nm.
Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée 🙇♂
merci ca m a donné confiance en moi j ai pu le faire sans probleme vous etes vraiment supers
Merci pour ton commentaire positif ! Nous faisons de notre mieux pour que nos vidéos soient utiles pour toi.
Symper sympa pour la vidéo , grâce a vous je vais pouvoir changer les miens sans difficulté 😁
Tuto super clair. Juste une réserve pour le coup de brosse métallique sur la peinture du berceau source de corrosion, avec inscription au CT...
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Merci beaucoup 👍
Je vous remerci pour les video pour ma citroen picasso
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Nous sommes ravis que notre vidéo soit utile pour vous. Cordialement, l’équipe Autodoc
jai commandé chez heux francement bonne piéces et la video pour finir merci auto doc
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@@autodocfr ces sincères je suis pas dessus des pièces que j'ai hue merci a vous je recommanderais sûrement mes je presise quand m'aime que j'ai aucune action chez vous ou bon d'achat juste que vous aite le seule sites a pas avoir monté les prix des pièces merci a vous
Merci
Bonjour vous êtes pas capable pour arrêter la mesure svp comment on regarde ou même temps
bonjour superbe vidéo mais un seul détail que je n'ai pas compris pourquoi remonter la rotule du triangle de suspension avec le cric hydraulique puisque elle a été visée deja?
Bonjour et merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne !
Pour éviter des problèmes de parallélisme le serrage de couple doit se faire roues au sol ou sinon il faut monter la roue avec un cric pour simuler la position de fonctionnement de la suspension et serrer les silentblocs en même temps.
De mon côté j'arrive pas a remonter les nouveaux, j'ai réussi a le mettre en place mais la visse au niveau du disque (celle que vous faites a 4:16) ne veut plus se visser même avec la clé a choc impossible de rentrer l'écrou
Et la visse à 3:26 elle ne rentre carrément pas, et j'arrive pas a aligner le triangle, la voiture est sur cric et au sol je manque de force, je sais pas dutout comment faire c'est une belle galère
Bonjour,
Merci pour la vidéo, juste la mienne phase 2 1.6hdi 92ch 2006 je n'ai pas trouvé le support qui est fixé avec la vis 18 mm !
Bonjour, dans les détails il peut y avoir des différences selon la version de votre véhicule. Vous trouverez les informations détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture.
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Merci pour la vidéo, une chose j'ai pas compris le rotule de suspension sont pas les même.
Merci pour votre commentaire. Les bras des différents fabricants peuvent varier dans leur conception.
Idéalement, faudrait montrer l'extraction de la rotule pivot.
ca y est dans une autre vidéo autodoc du remplacement du bras de suspension
Si on sert le triangle sans le mettre sous pression avec un krick, ça change quelque chose ??
Bonjour ! Cette procédure est conforme au carnet d’entretien de ce modèle de véhicule et au normes de sécurité.
Bonjour...c'est quoi que vous vaporisez à 4.48 mn sur les boulons...??? de la peinture rouge...??
Bonjour! Suite à votre demande nous voudrions vous informer qu'il s'agit de la graisse de cuivre.
Vous trouverez ci-dessous le lien du produit :
3970 Liqui Moly www.auto-doc.fr/lnk-6176126
@@autodocfr merci..
Oublier pas de dire que a 1 minute 50 la vis peut rester coincé avec le tube qui se trouve sur le triangle car le tube peut-être arracher du silinde bloc moi c se qui mes arriver et ducoup bas obliger de chauffer la vis et taper dessus pour quel se décolle
Quelle est la marque du produit vaporisé en fin de montage sur les centres de disques et sur les boulons/écrous?
Bonjour ! Nous avons utilisé le produit ci-dessous :
www.auto-doc.fr/lnk-32996005
N'hésitez pas à partager nos vidéos !
Le couple de serrage des vis de roues est de 90Nm selon les spécifications constructeur, et non pas 120 Nm, ce qui est trop serré et risque d’être indémontable avec la clé de bord.
Bonjour ! Vous avez tout à fait raison. Votre remarque est utile pour nous, merci pour votre attention !
Ce serait quand même bien d'ajouter quelques explications je pense.
Pas besoin de soutenir la roue?
y'a t'il des précautions particulières quand on change un bras de suspension?
A priori, la rotule est sortie toute seule....... or, je sais qu'il est très difficile de la faire sortir.
C'est quoi la pièce enlevée à 2:29?
Tiens, la rotule entre toute seule à 4:07.
A quelle hauteur faut il lever avant de serrer au couple à 4:25?
Bonjour, merci pour votre commentaire. Les informations ici présentées sont fournies à titre uniquement informatif, et ne peuvent en aucun cas remplacer les conseils de spécialistes. Dans les détails il peut y avoir des différences selon les spécificités de la conception de votre véhicule. Vous trouverez les informations détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture. Ou bien vous pouvez vous rapprocher d'un garage agréé. Continuez à suivre notre chaîne !
Pourquoi changer ces bras ? À quel kilométrage doit-on le faire ??
Bonjour! Merci pour ton commentaire! Les recommandations varient selon la version de ton véhicule. Tu peux trouver des informations précises dans le carnet d’entretien de ton modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Reste connecté !
pensez à graisser vos rotules pour ne pas causer une dégradation prématurée des soufflet et caoutchouc
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Il est très utile pour nous et il nous aide à améliorer nos vidéos. Nous l'avons pris en compte. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, AUTODOC.
C'est une pub ou un tutoriel ? Trop nul !!
chc 35140
La musique est forte et fatiguante