A równolegle rozwiercone względem dolnego czopa walu??????:) Raz sie udaje raz nie.JAk bedzie nierównolegle trzeba kątować korbe .JAk bedzie krzywo i dojedzie sie tlokiem w górną część cylindra tlok bedzie napierał na jedną ze scian.Prawidłowy luz na sworzniu tłokowym to od 5 do okolo 14 mikronów przy sworzniu 20mm a tutaj bedzie max 10 mikronów.
jezeli sworzen ma 13 mm sr to tulejke nalezy rozwiercic na wymiar 12,998mm ma to byc tak zeby sworzen dal sie wcisnac kciukiem z lekkim oporem,a rozwiercac nalezy tylko i wylacznie rozwiertakiem nastawnym recznym z obu stron na przemian,tak by otwor na sworzen byl gladki i lsniacy...pozdrawiam wszystkich wskowiczow.
Dwie tysięczne luzu chcesz uzyskać ręcznym rozwiertakiem? A wszystko jeszcze mierzone suwmiarką, nie? No to gratuluję ręki do pozłoty. Zegarmistrzowska precyzja!
To się nie mierzy suwmiarką ani nawet mikromierzem.Rozwiercanie sworznia wykonuje się do tego momentu aż będzie możliwe jego wciśnięcie kciukiem w tulejkę korbowodu.Wciśnięcie a nie luz,co jest bardzo ważne.Ten wcisk wynosi rzędu kilku tysięcznych,tak jak Kolega powyżej napisał.Tylko żeby to zrozumieć trzeba wpierw rozwiercić kilka tulejek.
Piękny film jak uszkodzić tulejkę w korbowodzie... Po pierwsze, do mierzenia nie używamy suwmiarki ponieważ się zbyt szybko nagrzewa i fałszuje pomiar. Po drugie, do rozwiercanie należy przygotować odpowiedni przyrząd bo rozwiercanie z ręki nie pozwala uzyskać odpowiedniej osiowości i tym sposobem będziemy mieli w miarę gładki otwór ale jego oś nie będzie równoległa z osią wału korbowego ani nie będzie prostopadła do korbowodu. Po trzecie, do rozwiercania nie używamy rozwiertaka nastawnego z podobnych powodów jak w punkcie drugim plus niedokładność. Jakość i zastosowany w dostępnych w handlu tulejkach materiał pomijam, choć w większości są zrobione z niewłaściwego stopu.
Rozumiem że masz suwmiarke z dokładnością do jednej tysiecznej i masz świadectwo legalizacji tejze? Suwmiarke używa się w zakresie jej dokładności pomiarowej. To że na ekraniku wyświetla Ci wynik co do 0,01 nie znaczy że suwmiarka mierzy z taką dokladnoscia!
mam bardzo precyzyjna suwmiarkę zegarową z zegarem tarczowym analogowym ze wskazówką . Mierzy do 0,01mm . Kalibruje ją sobie na kalibrownikach . I nie ma powodu abym miał jej nie wiwrzyć
Wstawiłem tak tulejke 6lat temu do Yamahy belugi 125 4t Mało tego tulejke zmniejszałem po zewnątrz zakładając na śrubę i wkładając w wkrętarkę szlifowałem papierem ściernym z zewnątrz 18tys km zrobione i nadal jeździ a wy wsk to byście w laboratorium naprawiali
A równolegle rozwiercone względem dolnego czopa walu??????:) Raz sie udaje raz nie.JAk bedzie nierównolegle trzeba kątować korbe .JAk bedzie krzywo i dojedzie sie tlokiem w górną część cylindra tlok bedzie napierał na jedną ze scian.Prawidłowy luz na sworzniu tłokowym to od 5 do okolo 14 mikronów przy sworzniu 20mm a tutaj bedzie max 10 mikronów.
Prosty i b. dobry pomysł wyciskania tulejki starej i wciskanie nowej .
Gdzie zachowana osiowość względem czopu korby na wale .
8:45 wg mnie to sie zatrze
Hahaha😂😂😂
polecam wały z łożyskiem igiełkowym na korbowodzie
jezeli sworzen ma 13 mm sr to tulejke nalezy rozwiercic na wymiar 12,998mm ma to byc tak zeby sworzen dal sie wcisnac kciukiem z lekkim oporem,a rozwiercac nalezy tylko i wylacznie rozwiertakiem nastawnym recznym z obu stron na przemian,tak by otwor na sworzen byl gladki i lsniacy...pozdrawiam wszystkich wskowiczow.
Dwie tysięczne luzu chcesz uzyskać ręcznym rozwiertakiem? A wszystko jeszcze mierzone suwmiarką, nie? No to gratuluję ręki do pozłoty. Zegarmistrzowska precyzja!
To się nie mierzy suwmiarką ani nawet mikromierzem.Rozwiercanie sworznia wykonuje się do tego momentu aż będzie możliwe jego wciśnięcie kciukiem w tulejkę korbowodu.Wciśnięcie a nie luz,co jest bardzo ważne.Ten wcisk wynosi rzędu kilku tysięcznych,tak jak Kolega powyżej napisał.Tylko żeby to zrozumieć trzeba wpierw rozwiercić kilka tulejek.
@@10kunegunda ty to zawsze masz jakiś problem
Powinno byc trzydziesci setnych, albo trzy dziesiate. Poniewaz "Trzydziesci dziesiatych" to trzy cale, co daje nam 15 milimetrow.
Takie 2w1. Fajny pomysł
Stary temat ale pytanie czy to jest tulejka z mosiądzu czy brązu?
Tylko z brązu b101
Mam peugeota sv 125 u mnie tam siedzi łożysko igiełkowe którego nie mogę nigdzie namierzyć ile taka tulejka ci kilosów wytrzyma 5k ?
Nie za luźno nie za ciasno ?? Czyli jaki luz ?
Tutaj ma być akurat tak aby sworzeń wchodził lużno
Ziom Kowal nie
Tak sworzeń ma wchodzić lużno przez tulejke
Kobra1002 luz pasowania jest podana w serwisowe a nie na oko jak ty twierdzisz ma wejść luźno
Będą filmiki z dalszym składaniem silnika? :D
Będą . Tylko obecnie cieniutko u mnie z czasem :o(
Jak to rozwiercic bez rozwietaka robilem jakis czas wiertarka ale waz ogrodowy ktory tlumil zaklocenia sie urwal😢
a smar gdzie ???
Piękny film jak uszkodzić tulejkę w korbowodzie...
Po pierwsze, do mierzenia nie używamy suwmiarki ponieważ się zbyt szybko nagrzewa i fałszuje pomiar.
Po drugie, do rozwiercanie należy przygotować odpowiedni przyrząd bo rozwiercanie z ręki nie pozwala uzyskać odpowiedniej osiowości i tym sposobem będziemy mieli w miarę gładki otwór ale jego oś nie będzie równoległa z osią wału korbowego ani nie będzie prostopadła do korbowodu.
Po trzecie, do rozwiercania nie używamy rozwiertaka nastawnego z podobnych powodów jak w punkcie drugim plus niedokładność.
Jakość i zastosowany w dostępnych w handlu tulejkach materiał pomijam, choć w większości są zrobione z niewłaściwego stopu.
to po co wymyślili suwmiarki jeśli nie można nimi mierzyć ?
Rozumiem że masz suwmiarke z dokładnością do jednej tysiecznej i masz świadectwo legalizacji tejze? Suwmiarke używa się w zakresie jej dokładności pomiarowej. To że na ekraniku wyświetla Ci wynik co do 0,01 nie znaczy że suwmiarka mierzy z taką dokladnoscia!
mam bardzo precyzyjna suwmiarkę zegarową z zegarem tarczowym analogowym ze wskazówką . Mierzy do 0,01mm . Kalibruje ją sobie na kalibrownikach . I nie ma powodu abym miał jej nie wiwrzyć
NA WARSZTACIE i oczywiście nie dotykasz jej golymi rękoma... To i tak bez znaczenia skoro cała reszta technologii niewlasciwa😛😛😛
Weź przestań to jest WSK 125 a nie honda nsr 125.
Ty wiecej już nic nie pokazuj.😁
Powinno pykac każdy tak robi fachowiec tez a niby jak inaczej to zrobić
Na frezarce, rownolegle do dolnego czopy
W końcu coś nowego :) Też tak zakładam tulejki.Rozwiercić można wiertarka plus wiertło 13stka.
Czekam na montaż wału w karterach.Pozdrawiam
Usuń te głupoty bo podobno do ciebie będą tak robić.Tak można działać przy starym rowerze.
Wstawiłem tak tulejke 6lat temu do Yamahy belugi 125 4t
Mało tego tulejke zmniejszałem po zewnątrz zakładając na śrubę i wkładając w wkrętarkę szlifowałem papierem ściernym z zewnątrz
18tys km zrobione i nadal jeździ a wy wsk to byście w laboratorium naprawiali