Звук звук звук. Алло. Вам не об этом хотели сказать. Просто подумайте башкой что творили японцы в 90х. Как можно было выжать с такой кубатуры такую отдачу. Это сколько ночей ломали свой мозг инженеры.
Действительно, когда видишь внутренности такого движка, понимаешь что это произведение искусства. Даже более, как будто прикасается к инопланетным технологиям. До того там всё продуманно
ну как бы ни так уж и надо ломать голову,это очень оборотистые 2т движки на которых невозможно комфортно ездить на низах,даже из советского мотика за небольшие деньги можно сделать мощный мотоцикл
@@wladislawucm4592 для этих целей на японских 2т стоят клапана. Лепестковый на выпуске и мощностной на выпуске. Форсировка советского мотора, только быстрее поставит его на колени. Без жидкостной системы охлаждения, они и так греются будь здоров. Так что интересно, что можно сделать с ними за небольшие деньги. Если только попа пригласить, и верить в это
@@sashagame385 ну на впуск клапан поставить легко,на выпуск говорят делают клапан по принципу "шторки" слышал делают,а жидкостное охлаждение есть кстати и у наших брендов как иж юпитер,планета
@@wladislawucm4592 к сожалению нужно говорить было у наших брендов. Перспективные модели выпускали иж и зид, но питерский карлик поставил на этом крест. А самостоятельно заниматься такими доработками очень дорого. Да у японцев есть секрет, добавка кремния в металлы.Насчёт лепесткового клапана соглашусь, поставить не проблема, а с остальным целая история
это "пробники" для спортоводов :) ,жудко да же представить какой ресурс у этих комаров,думаю капиталить их нужно будет больше одного раза за сезон; За видео однозначно ЛУКАС!
сраная альфа 110 куб 20 тысяч до капиталки ходит(проверено). это сколько нужно за сезон на японской 125 наездить чтоб больше 1 раза капиталить? 100 тысяч? 200 тысяч?
@@ВячеславЧернов-я8д Они обычно и до капиталки не доезжают.Ну,нету у японцев столько времени на покатушки.Он больше стоит и стареет,чем ездит.А потом-на свалку,откуда или в переработку,или на продажу третьим странам.
Спасибо, смотрел с интересом )) Вот какая вероятность выдать у нас RS125 за RS50 на дороге? Допустим перекрасив его в гамму полтоса и нанеся соответствующие маркировки? Какова вероятность, что по внешним признакам среднестатистический коп на моте точно опознает модель? 2 такта - они как бы по умолчанию намекают на 50 кубиков у нас...
В "двух" словах, ключевое: огромные фазы газораспределения, резонаторы на выпуске, правильная продувка, аирбокс - всё это настроено на обороты максимальной мощности. Замени на прямоток - потеряешь одну треть. А так же мощностной клапан на выпуске, меняющий фазу выпуска в зависимости от оборотов, и лепестковый клапан на впуске, препятствующий обратному выбросу топлива в карб. И последнее: обогащённая смесь на рабочих оборотах. Характер движка: до 7 ещё не едет, после 10 уже не едет
Итальянский дизайн всегда был на голову выше японского. Как топор среди колунов. Особенно Гилера сх 125 чиста и футуристична,словно высеченная из монолита
@@СанькаПанфилов Та прям!Ты что,Грета Тумберг??Скоко там этих мотоциклов-то,капля в море,что есть,что нет.Один тепловоз за день больше выбросит,чем все эти мотики за год.
@@СанькаПанфилов Сорян,вроде отвечал про выбросы.Ну,не меньше,чем у ЯВЫ),это ж не гоночные.Тыс 10-15км это уже будет очень много,там столько редко кто наезжает,да и мот по сути учебный.
Акуеть.Ускорение за 6 секунд ,мощьность 33 лошадиных сил,и конская цена в цену полноценного нового литра.Да .Это только чисто на любителя ,излишнего пердежа ,и вони от него.
да уж...слёзы сами брызнули из моих глаз....европейцы к 2036 году на законодательном уровне полностью откажутся от ДВС, а мы до сих пор не научились делать даже их.
@@C4ACT_E у нас не выгодно строить заводы и делать мотоциклы, слишком много вложений, рабочая сила дороже чем в Китае и тд и тп. Дешевле покупать технику за бугром
Априлия рс 50- да, это просто ракета в мопедном мире . Расдушенный сток- это примерно будет где то 6-7 л.с., и скорость 90-100км ч. Тюнинг ( поршневая 80сс, карб, труба, и менять сцепление- стоковое будет буксовать при разгоне) всё это позволяет получить 12- 15 л.с. и скорость примерно 120-130км ч (в безветренную погоду). И на этом следует остановится. Больше 30 лошадок для бедной априльки это космос, это во первых, очень большие деньги- ну это самый дорогой тюнинг (это 90-100сс очень дорогие поршневые ( такие как Bidalot 96cc, 2 Fast 100cc , MXS GP 90cc)это коленвалы с увеличенным ходом, это и дорогие выхлопные трубы, и карбюраторы 30-34мм, дорогие спец лепестковые клапана, плюс нужно дорбатывать картера для всего этого, всё это нужно настраивать и прочее. ) Всё это очень дорого, и только для специалистов, и только для гонок- потому что не ресурсно, и есть множество подводных камней( не каждый готов настраивать карбюратор в каждый выезд при смене погоды). Расход топлива будет больше 10 л на сотню. Судите сами.
@@0H0H0 у тебе вона стоїть дома?у мене так.хто хоче той зробе собі сам.так це сила.ти тільки не згадав комутатор і турбіну бомба.ціна 7000уе.хто хоче збирайте і катайся.скорость не 130км а 150-165км.якщо ти кілограм 60-65.
@Ютуб Канал что удивительно, были такие, у которых единичка не лишняя. Было это давно, и делались они для спортивно кольцевых гонок. А с магазина, да, полный шлак. 50-60 край, и то без ветра. Помница дельту разогнал со спуска до 70,разорвало сцепление и коробку
@@sashagame385 , были и Дельта с V-50 хорошая, и Карпаты с S-62 вроде, но там сборная солянка была. Их доработок- увеличение СЖ и электрика 12В. Масло лил 2Т. Спидометры не работали, но на Карпатах я по городу машины обгонял, Дельта была с увеличенной задней звездой, медленнее, но двоих тащила наравне с машинами. При старте ногами помогали, потому сцепление вообще не ломалось.
Да всё нормально у них с экологией, это не советский 2т. Обрати внимание на бездымность выхлопа в ролике, а вот 4т с пробегом легко переплюнет японский 2т по засиранию воздуха горелым маслом из за более раннего износа цпг и рассыхания колпачков грм. Редко можно встретить 4т не жрущий масло. В 2т моторе важно иметь исправную систему зажигания и правильно настроенный карбюратор. Минус в большом расходе топлива, но он того стоит.
Во первых, у них два такта, хреново звучат они только когда стоят, на скорости звучат уже приятнее У моей априлии этот конечный выхлоп накидывает мощности, тихий выхлоп будет их дущить , как правило все они одноцелиндровые. Маленькая кубатура. С завода прямоток. Вот исходя из всего этого такой звук
Снять с 125 ти кубов 32 лошади !! - это круто ! Теперь маркетологи такого не делают !
Помню с другом капиталили движок от Априлии, у меня на настенных часах шестиренки больше, чем там. Но эти движки гениальны
Звук звук звук. Алло. Вам не об этом хотели сказать. Просто подумайте башкой что творили японцы в 90х. Как можно было выжать с такой кубатуры такую отдачу. Это сколько ночей ломали свой мозг инженеры.
Действительно, когда видишь внутренности такого движка, понимаешь что это произведение искусства. Даже более, как будто прикасается к инопланетным технологиям. До того там всё продуманно
ну как бы ни так уж и надо ломать голову,это очень оборотистые 2т движки на которых невозможно комфортно ездить на низах,даже из советского мотика за небольшие деньги можно сделать мощный мотоцикл
@@wladislawucm4592 для этих целей на японских 2т стоят клапана. Лепестковый на выпуске и мощностной на выпуске. Форсировка советского мотора, только быстрее поставит его на колени. Без жидкостной системы охлаждения, они и так греются будь здоров. Так что интересно, что можно сделать с ними за небольшие деньги. Если только попа пригласить, и верить в это
@@sashagame385 ну на впуск клапан поставить легко,на выпуск говорят делают клапан по принципу "шторки" слышал делают,а жидкостное охлаждение есть кстати и у наших брендов как иж юпитер,планета
@@wladislawucm4592 к сожалению нужно говорить было у наших брендов. Перспективные модели выпускали иж и зид, но питерский карлик поставил на этом крест. А самостоятельно заниматься такими доработками очень дорого. Да у японцев есть секрет, добавка кремния в металлы.Насчёт лепесткового клапана соглашусь, поставить не проблема, а с остальным целая история
80-90е годы это был прорыв гения конструкторской мысли
В автомобилях также
Но не в россии нам до технологий 80х ещё лет 15 идти
RGV gamma это пуля ! Правда у меня была "чекушка" 250сс . Но думаю , что и 125 "дует" как надо !
Бодрые осьмушки. В какой же жопе у нас мотоциклы были и остались. А у них со 125 кубов 33 лошади не предел
Посмотрите кроссачи 125сс, 2т, 40+ лошадок
@@viii1674 спасибо, кэп, я в курсе ;) в данном случае, я имею в виду простую, дорожную версию рс125
Great bike worth a fortune now, that two stroke sound cant beat it, I used to race a KR against them.👌🏽
В начале 2000-х читал в журнале Мото о этих "осьмушках". Они бешеные 😁
Спасибо за интересный и познавательный видос! Джилера красотка со вкладыша!😄
Со 125 выжимали по 34 л.с, наши в советское время даже с 350 столько не выжимали
Ктм sx125 - 39лс
Выжимали с 125 кубов
@@Базар-ь7ъ шо, хто, ты прикалываешься? 125 был только минск из известных, это говно еле едет
@@Базар-ь7ъ 34 лс это мощнее Днепра, минск поедет так как днепр? Никогда в жизни
Советские мотоциклы были рассчитаны на ресурс, тягу, для народного хозяйства
Какгив не бывает, бывает Каджива...... Как такое не знать то....)))!?
это "пробники" для спортоводов :) ,жудко да же представить какой ресурс у этих комаров,думаю капиталить их нужно будет больше одного раза за сезон; За видео однозначно ЛУКАС!
Да никто их и не берёт на всю жизнь))!
Для 2т, скорее "спортоводы" пробники
сраная альфа 110 куб 20 тысяч до капиталки ходит(проверено). это сколько нужно за сезон на японской 125 наездить чтоб больше 1 раза капиталить? 100 тысяч? 200 тысяч?
@@ВячеславЧернов-я8д Они обычно и до капиталки не доезжают.Ну,нету у японцев столько времени на покатушки.Он больше стоит и стареет,чем ездит.А потом-на свалку,откуда или в переработку,или на продажу третьим странам.
@@ВячеславЧернов-я8д , это 2Т моторы. У Априлии, насколько знаю, поршневой на сезон активной езды хватает.
Ого я не знал что бывают такие мощявые 125 (причём еще и двух тактные) ,,, огромное спс за видос, лайк подписка
Бывают 50сс мощнее
Именно двухтактные и бывают. У них удельная мощность выше.
@@ValeryFamilia причём в 2 раза в стоке, это я молчу про мощностные впускные и выпускные клапана, 5 и 6 продувочных окнах
Some real nice bikes what a great line up.
Мне понравилось видео!
Gilera CX 125 космический аппарат
Он работает, а я чувствую запах выхлопа)))
Дааа сейчас себе купил Априлию Rs125 2002 года,кайф мотоцик p.s во владении был 400 600 2 шт 750 и литр
Buen video amigo te falto la suzuki gn 125 f saludos👍👍👍😎😎😎
Спасибо, смотрел с интересом ))
Вот какая вероятность выдать у нас RS125 за RS50 на дороге? Допустим перекрасив его в гамму полтоса и нанеся соответствующие маркировки? Какова вероятность, что по внешним признакам среднестатистический коп на моте точно опознает модель? 2 такта - они как бы по умолчанию намекают на 50 кубиков у нас...
Беспечный ездок у 125 цепь с другой стороны, маятник другой. Мотобат отличает 100%
Ребят,ну сдайте на права,зачем ездить на подливе,что каждого мента бояться,не так уж это и дорого
Сделайте пожалуйста обзор про лифаны
125 куб едет Макс 100км в час.
Ну мне нравится.
Алекс 16 лет.
Брал за 80к .
Удобный и не ломается.
Прикольные дрели,но я и дальше на яве-возраст уже не тот...
У меня ЧЗ 1977 года, и тоже возраст...
Расскажи про мотоциклы Ridley
125 кубов а двигателя сверлять офигеть
Вот это пушки
4,10 на заднем плане настоящий спортбайк)))))
Una Suzuki RG 125 🏍💨🛣😀
Хи-хи таракашки лего уделывают многие крутые машинки ))))
У меня 250 столько не едит как ихние космические цифры км)
Блять 4т и 2т крайне рзные вещи
Кто знает в двух словах как эти разработчики вытащили столько коней с этой кубатуры?)))
В "двух" словах, ключевое: огромные фазы газораспределения, резонаторы на выпуске, правильная продувка, аирбокс - всё это настроено на обороты максимальной мощности. Замени на прямоток - потеряешь одну треть. А так же мощностной клапан на выпуске, меняющий фазу выпуска в зависимости от оборотов, и лепестковый клапан на впуске, препятствующий обратному выбросу топлива в карб. И последнее: обогащённая смесь на рабочих оборотах. Характер движка: до 7 ещё не едет, после 10 уже не едет
Итальянский дизайн всегда был на голову выше японского. Как топор среди колунов. Особенно Гилера сх 125 чиста и футуристична,словно высеченная из монолита
КакГива?)))))
Вот вроде норм мотики, но звук мопедки 😁
А так звук от кубатуры зависит
@@lada_style6143 нет , он зависит от двухтактности двигателя
@@hilka_uk7561 не толь ко от количества тактов но и кубатуры
❤
Можно 3 часть?)
На альфу 6 передач поставить и тоже норм показатели будут
Он скорее всего не раскрутится для 6 ст КПП и просто подохнет
Каджива так-то а не кагива
Да нашей техники шесть передач
Этого мало. Там много чего ещё есть.
Охренеть!! Как можно выжать 25лс из 125 кубов???
есть японские кросачи, у которых при 85 кубах 30лс😄
40 лошадок же предпоследний показал и 174км в чяс со 125кубиков 2т мотора ето чертовщщина сам дьявол катался на таких мотиках!
А где Ямаха зэт 125? Хочу обзор
👍💯💯💯
Классное видео 👌
Интересен ресурс этих моторов
Ресурс тех моторов, по сравнению с аналоговнами советского и китайского производства колоссален. Жаль сейчас таких не делают
@@СанькаПанфилов я не думаю, что настолько. Скорее не экономичны
@@СанькаПанфилов Та прям!Ты что,Грета Тумберг??Скоко там этих мотоциклов-то,капля в море,что есть,что нет.Один тепловоз за день больше выбросит,чем все эти мотики за год.
@@kotborka а кто говорит про выбросы??? Я,говорю про ресурс, объяснить что это такое?
@@СанькаПанфилов Сорян,вроде отвечал про выбросы.Ну,не меньше,чем у ЯВЫ),это ж не гоночные.Тыс 10-15км это уже будет очень много,там столько редко кто наезжает,да и мот по сути учебный.
ааааааа-смех !- мы яву-двинаху-разганяли до 185 км-без супер-не-до тюнинга !
Это же сворованая копия советского ИЖ Вега. Сразу бросилось в глаза поразительное сходство.
Да, только все это вышло, а помойная вега так и осталась гнить в музее потому что нужна показуха а не мотоциклы в россии
600 кубов лучшие моты
А слабо запилить видио про максискутеры?
Коозлики ！восход лучше звучит 🏍🏇
Восход говно собачье и рядом не стоит с этими двухтактными монстрами
@@АлександрКрикунов-ю8д восход как раз стоит на коленях и у него во рту что то😁
Акуеть.Ускорение за 6 секунд ,мощьность 33 лошадиных сил,и конская цена в цену полноценного нового литра.Да .Это только чисто на любителя ,излишнего пердежа ,и вони от него.
Где Альфа?)
Мапедки на максималках 😁
Это вам не мински
да уж...слёзы сами брызнули из моих глаз....европейцы к 2036 году на законодательном уровне полностью откажутся от ДВС, а мы до сих пор не научились делать даже их.
@@C4ACT_E у нас не выгодно строить заводы и делать мотоциклы, слишком много вложений, рабочая сила дороже чем в Китае и тд и тп. Дешевле покупать технику за бугром
"Кагива"?ведущий,"Каджива" правильно.
👍👊🏻🙏
априлия рс 50см.32лош.
ответь
@@patriot0213 купуй і перевір
Априлия рс 50- да, это просто ракета в мопедном мире . Расдушенный сток- это примерно будет где то 6-7 л.с., и скорость 90-100км ч. Тюнинг ( поршневая 80сс, карб, труба, и менять сцепление- стоковое будет буксовать при разгоне) всё это позволяет получить 12- 15 л.с. и скорость примерно 120-130км ч (в безветренную погоду). И на этом следует остановится. Больше 30 лошадок для бедной априльки это космос, это во первых, очень большие деньги- ну это самый дорогой тюнинг (это 90-100сс очень дорогие поршневые ( такие как Bidalot 96cc, 2 Fast 100cc , MXS GP 90cc)это коленвалы с увеличенным ходом, это и дорогие выхлопные трубы, и карбюраторы 30-34мм, дорогие спец лепестковые клапана, плюс нужно дорбатывать картера для всего этого, всё это нужно настраивать и прочее. ) Всё это очень дорого, и только для специалистов, и только для гонок- потому что не ресурсно, и есть множество подводных камней( не каждый готов настраивать карбюратор в каждый выезд при смене погоды). Расход топлива будет больше 10 л на сотню. Судите сами.
@@0H0H0 у тебе вона стоїть дома?у мене так.хто хоче той зробе собі сам.так це сила.ти тільки не згадав комутатор і турбіну бомба.ціна 7000уе.хто хоче збирайте і катайся.скорость не 130км а 150-165км.якщо ти кілограм 60-65.
Piaggio Zip Sp 50 вот это вот ракета,если хорошо затюнинговать 150-160 км/ч
Ну пожалуйста
Honda NRS 150 SP
Відео зачьот 👍
Вопрос, меня одного бесит выхлоп двухтактника?
이런오토바이 사고 싶은데 어디서 구매 하나요?
У меня одного, проблемы со звуком в начале
Да
@@chestertv43 да
Мопеды 50 кубов гляньте (советские) они и 130 ехали но не долго.......
@Ютуб Канал что удивительно, были такие, у которых единичка не лишняя. Было это давно, и делались они для спортивно кольцевых гонок. А с магазина, да, полный шлак. 50-60 край, и то без ветра. Помница дельту разогнал со спуска до 70,разорвало сцепление и коробку
@@sashagame385 , были и Дельта с V-50 хорошая, и Карпаты с S-62 вроде, но там сборная солянка была. Их доработок- увеличение СЖ и электрика 12В. Масло лил 2Т. Спидометры не работали, но на Карпатах я по городу машины обгонял, Дельта была с увеличенной задней звездой, медленнее, но двоих тащила наравне с машинами. При старте ногами помогали, потому сцепление вообще не ломалось.
Го такие 4т
Их нет. 15 сил- и хватит.
Чтоб ты подавился этой рекламой!!!!
Двухтактники вещь... только с экологией подумали бы что нибудь
Похуй
Да всё нормально у них с экологией, это не советский 2т. Обрати внимание на бездымность выхлопа в ролике, а вот 4т с пробегом легко переплюнет японский 2т по засиранию воздуха горелым маслом из за более раннего износа цпг и рассыхания колпачков грм. Редко можно встретить 4т не жрущий масло. В 2т моторе важно иметь исправную систему зажигания и правильно настроенный карбюратор. Минус в большом расходе топлива, но он того стоит.
@@sashagame385 тогда над расходом надо колдовать)
@@БовшисАлександр а че там колдовать, на загнивающем западе начали ставить инжекторный впрыск
@@sashagame385 и как удачно?
Почему у всех такой конченый выхлоп
Губка Боб, сколько тебе лет?
Посмотри соревнования по эндуро или кроссу. Послушай. Там похожие моторы.
Во первых, у них два такта, хреново звучат они только когда стоят, на скорости звучат уже приятнее
У моей априлии этот конечный выхлоп накидывает мощности, тихий выхлоп будет их дущить , как правило все они одноцелиндровые.
Маленькая кубатура.
С завода прямоток.
Вот исходя из всего этого такой звук
Так он не едет !!!
Он летит
Не может быть что 125 кубовые выдимают 160 вранье у мен ктм 200 и жмет всего 140 так что не гони !!!
Не сравнивай 2т с 4т, 2т при такой же кубатуре что и 4т будет мощнее в два раза
Так КТМ Дюк 200 4х тактный , в видео речь о 2х тактных двигателях. Как известно, при одинаковых объемах 2Т двигатель выдает больше мощности нежели 4Т.
А все понял спс
Бывает даже что и меньшие по рабочему обьему табуретки и на вариаторе столько едут
@@Vladislof_06 уже давно не в два.Поменьше.Но они легче.
А где же, КАВАСАКИ?
Кава по мелочам не разменивалась)))
И - извращение. )))
Планета всё равно лучше.
Тебе б на Yamaha tdr250 прокатиться, тогда б ты понял какой он настоящий ижак
@@sashagame385 катался на такой, очень интересный мот для деревни
@@sashagame385 да я походу по приколу тогда это написал)