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よくありますね。担当で言うことがコロコロ変わること。説明に納得いかない場合は徹底的に調べます。もしも超過料金不要となっていたらカスタマーセンターに抗議して返金させたことがありました。
自分も同じタイプかもしれないですが、今回はなんだかんだで解決しました。ANA側の意見が正しかったです。たぶん笑
お粥はcongee と呼ばれていますフィリピンではコンジーとサンドイッチとフルーツしか口に合いません。私はセブパシフィックが多いのでターミナル3．
って事は、SFCじゃ今回のビジネスレーンを本来は使えないって事ですかね…？
そういうわけではないですが、動画内で使える条件をお話ししてますので、もう一度ご覧いただけるとありがたいです
2レターコードが「2P」だとPALエクスプレス運航ですね
ですねー。ただ実際はPR便名なんです
いつの間にか下に移転したんですね。以前は保安検査と同じ階でした。また、ANA便はスターアライアンスゴールドでラウンジ入れましたが、フィリピン航空の場合は無理でした。一度フィリピン航空破綻したので変わったのかもしれません。ANAが出資増やしたりしてましたからね。
動画内で話したか覚えてませんがコードシェア便で運航があればPR便名でもANA上級会員資格は活かせます
お久しぶりです(^_^;)。トーイングカーを使う理由、直前まで燃油を使いたくない、節約のためでは？って考えられます。マニラの空港は常に混んでる空港なので、エンジン蒸かしてガソリンを使うよりも出発が分かった段階で切り離した方が良いのでは？と思います。
あ、そういうことか！納得ですわ〜
よくありますね。担当で言うことがコロコロ変わること。
説明に納得いかない場合は徹底的に調べます。もしも超過料金不要となっていたらカスタマーセンターに抗議して返金させたことがありました。
自分も同じタイプかもしれないですが、今回はなんだかんだで解決しました。ANA側の意見が正しかったです。たぶん笑
お粥はcongee と呼ばれています
フィリピンではコンジーとサンドイッチとフルーツしか口に合いません。私はセブパシフィックが多いのでターミナル3．
って事は、SFCじゃ今回のビジネスレーンを本来は使えないって事ですかね…？
そういうわけではないですが、動画内で使える条件をお話ししてますので、もう一度ご覧いただけるとありがたいです
2レターコードが「2P」だとPALエクスプレス運航ですね
ですねー。ただ実際はPR便名なんです
いつの間にか下に移転したんですね。以前は保安検査と同じ階でした。また、ANA便はスターアライアンスゴールドでラウンジ入れましたが、フィリピン航空の場合は無理でした。一度フィリピン航空破綻したので変わったのかもしれません。ANAが出資増やしたりしてましたからね。
動画内で話したか覚えてませんがコードシェア便で運航があればPR便名でもANA上級会員資格は活かせます
お久しぶりです(^_^;)。
トーイングカーを使う理由、直前まで燃油を使いたくない、節約のためでは？って考えられます。
マニラの空港は常に混んでる空港なので、エンジン蒸かしてガソリンを使うよりも出発が分かった段階で切り離した方が良いのでは？と思います。
あ、そういうことか！納得ですわ〜