F1 Archív - 2005 Indianapolis, a botrány
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Folytatjuk az F1 Archív sorozatot és ez egy igazi botrányt elevenít fel Nektek Laci, fogadjátok szeretettel!
Az intróban felhasznált zene:
The Travelling Symphony by Savfk
• The Travelling Symphon...
/ @savfkmusic
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Web:
www.groundeffe...
Social Media:
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
/ groundeffecthu
Peti csatornája:
/ groundeffectesports
Mar sokat gondolkoztam, hogy lehet az hogy egy ilyen igenyes, jol tajekozodott, szorakoztato es ismeretterjeszto oldalnak ilyen keves erdeklodoje legyen! Kerlek ne hagyjatok abba amit csinaltok, a legjobb autosporttal foglalkozo hirportal vagytok!!!!!
Nothing Personal Köszönjük! :) Nem tervezzük abbahagyni, az ilyen visszajelzések segítenek át Minket a nehézségeken! :)
konkrétan azért, mert tényeket mondanak el pártatlanul.
Azt még tegyük hozzá, hogy amikor az FIA büntetni akarta a csapatokat, Indianapolis város vezetősége megfenyegette az FIA-t, hogy feljelentik a döntéshozókat emberölés kisérletével.
Lessz hasonló videó a 2008-as szingapúri nagydíjon történt botrányról?
Csalodtam azt hittem bevágjátok czollner gyula mesélését a botrányról amugy szivatlak tetszett a video
Szó volt arról is hogy ha megemelték volna a guminyomást akkor bírta volna a Michelin oldalfala. De ezt a Michelin nem volt hajlandó megtenni. Mivel domináns abroncs beszállító volt az F1 ben akkor így erről a problémáról tudnia kellett volna. Mivel már az előző évben a fiatalabb Schumacher ugyanott eldobta a vasat. Csak akkor nem a Toyotát hanem a Williams BMW t. Szóval az ő hibájuk teljes mértékben.
Igen volt róla szó, de az sem lett volna jobb mint a 10 körönkénti kerékcsere. Annyira lelassultak volna, hogy köröket vernek rájuk a Bridgestone csapatok, na meg 10 helyett kibírtak volna 20 kört üvegkeményre fújt gumival az sem sokat segített volna.
@@Adani12345 na igen. Ott benézte a Michelin.
Igaza volt a Ferrarinak, a Michelin meg hozhatott volna új gumikat, és utólag kaptak volna valamilyen büntetést, mondjuk pénzbírságot, de legalább igazi versenyt láthattunk volna. Bár az értelmetlen és életveszélyes akkori gumiszabályok nélkül ez meg se történt volna. Szóval igazából az FIA hibája volt az Indy-gate.
Meg kellett volna engedni, hogy hozzanka új gumikat, tudtak volna jó gumikat hozni, mivel nme versenyeztek azon a pályán nem volt adatuk róla, a BridgeStone-nak meg igen.
Az sem kizárt ,hogy ha nem sétakocsikázást rendeznek hanem rendes versenya van a BridgeStone-nál is lettek volna problémák ha nme is ekkorák.
Jó videó lett
Tiago Montero első és utolsó dobogója volt
2006-ra azért lett törölve, mert a csapatok szavazásában alulmaradt ez a verzió, mert a Michelines Red Bull a Ferrari motorok velejárójaként a gumicserékre szavazott.
Hozzáteszem, helyes döntés született. Ez a szabály nemcsak marhaság volt, de még veszélyes is.
Így van. Kész csoda, hogy nem sérült meg senki komolyabban.
Nem értem, hogy miért nem engedték meg a Michelin-nek, hogy új gumikat hozzanak a saját gépükkel Franciaországból. Ha ez megtörtént volna, akkor elkerülhető lett volna ez a presztízsveszteség.
Pedig a videóban elég egyszerűen el lett magyarázva: azért nem engedték, mert ez így szabálytalan lett volna. A Michelin termékeiért nem a FIA-nak, hanem a Michelin-nek kell felelősséget vállalni!
@@szilveszterdosa3365 Ez egyértelmű, értem, hogy szabálytalan lett volna, de ez így azért az F1-nek nagy blama volt. Megtehette volna az FIA, hogy megbünteti a Michelin-t a szabály megszegése miatt, de szerintem az F1-nek is érdeke lett volna egy minden résztvevővel elrajtoló futam.
@@attilasomogyi7156 emlékezz csak vissza, milyen büntetést kapott a BAR-Honda a rejtett tankjáért - pedig ott nem is bizonyították, hogy a szabálytalan elem használva volt, mégis kizárták őket ÉS még 3 futamról elmeszelték...
Ha félretesszük a tényt, hogy az új gumikat a boxba se tudták volna bevinni úgy, hogy azt a FIA nem veszi észre; szerinted az mennyivel lett volna kisebb blama, ha rendben lemegy az USA Nagydíj, majd utólag kizárják az összes Michelin-abroncsos autót, és a következő 3-4-x futamon zajlik le ugyanez a 6 autós körözgetés?
@@szilveszterdosa3365 Bar kizárása is kutyakomédia volt, főleg ,hogy bizonyítani sem tudták ,hogy alulsúlyos lett volna bármikor is a versenyen. A BAR akkor telemetriai adatokkla bizonyította, hogy nem rejtett tank volt hanem gyűjtőtank, a sima tankon belül és egyszer sem volt alulsúlyos az autó, mert votl benne annyi benzin mindig, hogy 600 kg fölött legyen, de nem fogadták el. Sőt a BAR csapattól várták ,hogy bizonyítsák be, hogy nem szabálytalankodtak, a FIA szembe megy az ókorban ismert római joggal is pl. ártatlanság vélelme, hogy a bűnösséget kel lbizonyítani nem az ártatlanságot ,ha pedig a bűnösséget nem lehet akkor ártatlan mindenki. Sikerült már a kétszeres büntetés tilalmát is felrúgni mikor kétszer büntették asszem Ricciardot, szabálytalan kiengedés volt, kapott időbüntetést a futamon majd uólag még hozzácsaptak 10 rajthelyes büntit is ugyanazért, amiért egyszer már kapott büntetést.
Kimaradt a guminyomás téma. Azt meg a csapatok nem vállalták.
Szerintem a sikán nem volt annyira hülyeség.
Egy Z sikánt siman oda lehett volna rajzolni s gimikkal kitelteni
Csakhogy az ötlet (ha jól tudom) másfél órával a rajt előtt született.
@@daniel16.4 Naa igeen, Ha jól tudom 2006-ra el is készült az új nyomvonal
Mi lett volna ha valaki nekimegy? Áll a ftam, ameddig újraépítik? 1994-ben már voltak ilyenek Imola után, hogy gumikból építet tsiknáokat raktak be pályákra, de nemhogy biztonságosabb lett hanem sokkal veszélyesebb.
Ferrái Schumacherrel együtt már a kukába van .... Alonso az isten ❤️🙌🏼
Schumacher igen rossz állapotban van már lassan 10 éve. Szóval kicsit több tiszteletet annak az embernek, aki kb mindenkit lealázott a karrierje csúcsán.
Ja és a másik, azt úgy írják hogy Ferrari nem "Ferrái"