나중에기회되면, 현대차 대리점이나 신차를 받아 하루종일 주차한 차의 시동걸기 전 오일량 찍어 보면, F점 아래 5 mm 아래에 있습니다 ..... 그리고 배기량 큰 차는 어떨지 모르겠지만 엑센트/아반떼급은 저렇게 찍힙니다 ..... 그런데 정비소에서 오일 교환시 오일량을 영상에서처럼 F와 L 사이에 맞춰 줘야 하는데, 신기하게도 거의 대부분은 아침 출근시 시동걸기 전에 찍어보면 F에서 0.5~1센티 위에 찍힙니다 ..... 이 정도 오버한 양은 300 mml 정도로 별 상관없는게 아니고 연비차이 많이 납니다 .....
가장 정확한 게이지측정방법은 운행 후 전후좌우 기울기가 없는 평평한 주차장에 주차한 후 다음날 아침 시동걸기 전 측정하는 방법입이다. 시동을 걸었다가 끄면 여러가지 요인들에 의해 정확성이 떨어집니다. 그리고 위 실험도 오일종류에 따라 부피의 수치는 달라지게 돼 있습니다. 정확한 정보가 아닙니다.
ㅇㅇ 이게 가장 베스트죠. 사이드 풀러도 차가 뒤나 앞으로 미끄러져 내려 가지 않을 정도의 주차장에 세워놓고 아침 출근전 시동 걸기전 게이지 찍어보고 딱 F 선 정도 와있으면, 차량 메뉴얼에 나와 있는 주행 종료 5분후 측정 방식으로 점검하면 F 와 L 범위안에 들어와야 된다는 조건 자동으로 충족됨. 거의 중간 정도 딱 옴.
냉간시 F이면 정상입니다. 시동을 걸면 오일이 이리저리로 공급이 되니까 낮게 찍히는거라고 생각하시고 그냥 쉽게 냉간시 F이면 좋다고 생각하세요. 그리고 차가 세로배치엔진이냐 가로배치엔진(전륜)이냐에 따라서 다릅니다. 세로배치엔진(후륜)차량은 F선을 조금 넘게 있어도 상관이 없지만 가로배치엔진은 F선을 넘지 않도록 하는게 좋습니다.
왜 시동을 끄면 엔진오일 양이 늘어나는지 잘 이해가 안되었는데, 설명해주시니 속이 시원합니다. 감사합니다~
시동 켰더껐다 반복하지말고 한번만 껏다켜고 3분,5분,10분때 찍어보면 될걸....암튼 좋은정보 감사합니다
그러게요 영상재작하다보면 시간차가 많이남니다 적확한 정보 드릴려고 처음부터 하나하나 제작한겁니다
300c차주 입니다 복 많이 받아요ㅎ
담주에 오일 갈러 갈게용
하루지나도 10분후 체크한것과 같습니다 제가 해봤습니다~~
참고할만한 좋은 영상이네요
아시 시동 한번 그냥 분 단위로 체크해도 되지 않을까요?
구지 또 시동 또 시동 그게 무슨 의미가 있나요?😮
감사합니다.~
자동차 유튜버 중에 가장 전문적이시네요 qm5차량도 입고되나요ㅕ
그러니까 엔진 전체에 오일이 기밀유지 상태를하되
어느정도 다 떨어지고 측정하라는 말씀..
아침에 냉각 100%처럼 완전히 떨어졋을때 측정은 노노~
해삐뉴이어 늘 반복영상 잘보고 가는 찐 구독자 입니다.새해.복많이받으세요
감사합니다 새해복많이밭으세요
좋은정보 너무 감사합니다.
오일교체 직후 딱 중간에 맞추면 열을 받아 팽창하고 덜 흘러 내린 오일들이 흘러내려 FM대로 측정하면 중간에서 F사이에 들어온다
운행하지 않은 냉간시 측정오일량은 상하의 제한선을 지켜 중간에 .
우와~ 구독, 좋아요로 늘 응원합니다😊😊😊
Dpf크리닝좀 했으면하는데 어떻게하죠
나중에기회되면, 현대차 대리점이나 신차를 받아 하루종일 주차한 차의 시동걸기 전 오일량 찍어 보면, F점 아래 5 mm 아래에 있습니다 .....
그리고 배기량 큰 차는 어떨지 모르겠지만 엑센트/아반떼급은 저렇게 찍힙니다 ..... 그런데 정비소에서 오일 교환시 오일량을 영상에서처럼 F와 L 사이에 맞춰 줘야 하는데, 신기하게도
거의 대부분은 아침 출근시 시동걸기 전에 찍어보면 F에서 0.5~1센티 위에 찍힙니다 ..... 이 정도 오버한 양은 300 mml 정도로 별 상관없는게 아니고 연비차이 많이 납니다 .....
시간의 차이가 커질수록 엔진이 식으니 엔진오일양이 적게 찍혀야하는게 상식적이지 않나요? 이론과 실제가 반대네요 ㅎㅎ
차라리 시동은 계속 유지하고 열을 가하고 있는상태에서 찍어봐야 정확하죠.
시간이 지날수록 많이 찍히는게 정상이지 ;;;
지구의 중력은 흑우 쟛스민이냐?
벽에 묻어있던 오일이 흘러내린다고요... 문과신가...
가장 정확한 게이지측정방법은 운행 후 전후좌우 기울기가 없는 평평한 주차장에 주차한 후 다음날 아침 시동걸기 전 측정하는 방법입이다. 시동을 걸었다가 끄면 여러가지 요인들에 의해 정확성이 떨어집니다. 그리고 위 실험도 오일종류에 따라 부피의 수치는 달라지게 돼 있습니다. 정확한 정보가 아닙니다.
저렇게 하는거였어요? 시동 켜고 rpm 안정도 되지 않았는데 바로 꺼버리네요... 시동 걸고있는 시간도 상당한 변수 일 것 같은데 이 부분에 대해 다루는 곳은 없네요.
엔진오일을 조금 더많이 넣던 조금 덜넣든 무슨 쓸데없는 문제로 신경을 씀니까?
실제적으로 엔진오일 교환주기나. 잘 지켜주면 만사형통 입니다!
결론은 하루세워놓고 F 선
ㅇㅇ 이게 가장 베스트죠. 사이드 풀러도 차가 뒤나 앞으로 미끄러져 내려 가지 않을 정도의 주차장에 세워놓고
아침 출근전 시동 걸기전 게이지 찍어보고 딱 F 선 정도 와있으면,
차량 메뉴얼에 나와 있는 주행 종료 5분후 측정 방식으로 점검하면 F 와 L 범위안에 들어와야 된다는 조건 자동으로 충족됨.
거의 중간 정도 딱 옴.
냉간시 F이면 정상입니다. 시동을 걸면 오일이 이리저리로 공급이 되니까 낮게 찍히는거라고 생각하시고 그냥 쉽게 냉간시 F이면 좋다고 생각하세요.
그리고 차가 세로배치엔진이냐 가로배치엔진(전륜)이냐에 따라서 다릅니다. 세로배치엔진(후륜)차량은 F선을 조금 넘게 있어도 상관이 없지만 가로배치엔진은 F선을 넘지 않도록 하는게 좋습니다.
ua-cam.com/video/1NlCpwqEUhI/v-deo.html 이 영상을 본 이후로 F선 넘겨도 그냥 신경 안쓰고 댕깁니다. 어짜피 의미 없는 짓이었다는걸 ...
요즘 세상에 영상 이렇게 길게 찍으면 망해요. 간결하게 만들어 주시면 줗을 것 같습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그럼 본인이 하나하나 확인하세요 훈수나두지말고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ