Der Amigo ist halt einfach ein Klasse für sich. Das war damals mit 14 auch mein erstes Modell. Den habe ich heute noch ... zumindest liegt er noch bei meinen Eltern im Keller. Den sollte ich vielleicht mal wieder restaurieren. Das mit der Beleuchtung ist der Kracher! 👍😀
Großartig, da geht einem das Herz auf! ❤Komm doch damit mal zum Retrotreffen, 8.Juni Graupner Classic in Neuwied, 22.Juni Heiligenroth bei Montabaur, 24.August Weilmünster. Alles nicht so weit weg.
Sehr schönes Video, weckt alte Erinnerungen, hab auch noch einen Originalbausatz im Bastelkeller liegen, es fehlt leider an der Zeit für das Projekt aber mit der Beleuchtung , mal schauen. Gruß aus der Nordpfalz, Joachim!
Hallo Hans Jürgen. Wunderbar! Ich baue ebenfalls meinen 2. Amigo. Bei mir sind es fast 50 Jahre! Darf ich fragen welche LED`s Du verbaut hast? LG Martin
Hallo, freut mich dass er Dir gefällt. Die LED Streifen sind warmweiß, 8mm breit und in dreier Teilung aufgebaut. Die kann ich dirket an den 3S LIPO Akku (2,2 Ah) anschliessen, mit dem ich auch den Motor und den Empfänger betreibe
Das Modell ist schwerer als 250 Gramm und somit sind eine Haftpflichtversicherung und der Kenntnisnachweis zwingend , sofern Du nicht ausschliesslich auf einem Modellflugplatz als Mitglied fliegst .... der ist aber nicht schwer
Oh...herzlichen Dank für die Rückmeldung...ja so hatte ich es mir gedacht. Naja...dieser unsägliche Kenntnisnachweis...verstehe ich vor dem Hintergrund von Drohnen. Ich selbst habe Privatpilotenlizenzen. Geht mir ja nicht um mich...sondern um junge Kerle, die spontan gern mal ein Model fliegen lassen wollen...oder sogar eins, dass sie gebaut haben...ohne formellen Firlefanz...so wie bei uns damals...ich glaube schon der kleine Uhu war schwerer als 250g. Denke nicht dass das alles dazu beiträgt...jungen Menschen "Aufwind" zu geben in der Unterstützung der Faszination für die Technik der Fliegerei, wenn man für einen Amigo oder Dandy, den man auf ner Weise mal in die Luft bringen will einen "Kenntnisnachweis" vorlegen muss.... Tja...schade...aber ist wohl leider so...hätte mir gewünscht die Modellflugverbände tun das was dagegen. Nochmal Danke und herzliche Grüße!!!@@RCFlyingDoc
@@giscardpluie2639Im Verein geht es wie geschrieben auch ohne Kenntnisnachweis. ein kleiner UHU wiegt um die 210 Gramm , wäre also lizenz und versicherungsbefreit . Wir haben in Deutschland dank der Verbände noch eine sehr gute Lösung erreicht ( die Grundregeln wurden auf EU Ebene beschlossen und können von den Mitgliedsländern ausgestaltet werden). In Frankreich z.B. muß man sein Modell sogar beim Amt regisitrieren lassen wenn man auf der grünen Wiese fliegen will und obendrein eine sogenannte Balise installieren (das ist eine Funkanlage die die Koordinaten inclf Flughöhe den Behörden per GPS meldet) Also totale Kontrolle wo, wann und wie hoch man fliegt .
Ich fliege am Strand bei Domburg ( bei Nordwestwind) oder an den Dünen von Zoutelande ( bei Südwestwind). Dort gibt es sogar eine offizielle Modellflugzone. ab 5 Bft machts aber am meisten Spaß mit meinem HOTLINER an der großen Düne am Startplatz der Paraglider ( die sind dann in der Regel gegroundet) das ist dann aber was für starke Nerven. Gelandet wird immer am Strand , d.h optimalerweise bei Ebbe , denn dann ist er am breitesten und die Gefahr einer Kollision mit Strandgängern am Geringsten.
Es ist mein erste Modellflugzeug gewesen. So habe ich fliegen gelernt. Ich werde es nie vergessen.
Der Amigo ist halt einfach ein Klasse für sich. Das war damals mit 14 auch mein erstes Modell. Den habe ich heute noch ... zumindest liegt er noch bei meinen Eltern im Keller. Den sollte ich vielleicht mal wieder restaurieren. Das mit der Beleuchtung ist der Kracher! 👍😀
Großartig, da geht einem das Herz auf! ❤Komm doch damit mal zum Retrotreffen, 8.Juni Graupner Classic in Neuwied, 22.Juni Heiligenroth bei Montabaur, 24.August Weilmünster. Alles nicht so weit weg.
Ganz toll ! Die Beleuchtung ist der Brüller. Habe in den 70ern/80ern auch einen Amigo II gebaut. Der Bausatz hat damals ca. 75 DM gekostet ! 😊
Tolles Video! Auch bei mir ist es etwa 45 Jahre her - der Erstflug Mit dem Amigo II - schöne Erinnerungen!
War auch mein erster Segelflieger. Damit hat sich der Virus festgesetzt. 🙂 Die Beleuchtung ist ja wohl der Knaller.
Den hat wohl jeder Einsteiger gebaut! ;) Bei uns im Club, hatte fasst jeder einen Amigo, ausser ich, ich hatte als erstes den DANDY. hahaha
Der war aber auch sehr schön
...ich auch...habe mich vor dem Amigo gescheut, weil er doch komplizierter zu bauen war....
Ich hatte als erstes einen einen Mosquito, auch sehr schön...🤩
Ja, Dandy war das Ding!
Ohne RC, Freiflug.
Hab meinen Dandy auch erst als Freiflieger in die Luft gelassen...ne Fernsteuerung war unerreichbar. @@peterebel7899
Ich habe ihn noch und er fliegt wie am ersten Tag
Der Nachtflug gab bestimmt ein paar UFO Meldungen :)
Sehr schönes Video, weckt alte Erinnerungen, hab auch noch einen Originalbausatz im Bastelkeller liegen, es fehlt leider an der Zeit für das Projekt aber mit der Beleuchtung , mal schauen. Gruß aus der Nordpfalz, Joachim!
Bau ihn , der muss fliegen .... Falls Fragen zur LED Beleuchtung sind einfach eine mail schicken ( goettebitburg@aol.com)
Das Ding fliegt einfach himmlisch ;)
Wirklich schön! Hatte zuerst einen "Beginner" und dann auch einen Amigo - fast halbes Jahrhundert her ...
Den Beginner hatte ich auch, der folgte auf den kleinen (Ur) UHU. Von dem Nachfolger UHU gibt es demnächst bei mir was Besonderes zu sehen
Bin schon gespannt! @@RCFlyingDoc
Hallo Hans Jürgen. Wunderbar! Ich baue ebenfalls meinen 2. Amigo. Bei mir sind es fast 50 Jahre! Darf ich fragen welche LED`s Du verbaut hast? LG Martin
Hallo, freut mich dass er Dir gefällt. Die LED Streifen sind warmweiß, 8mm breit und in dreier Teilung aufgebaut. Die kann ich dirket an den 3S LIPO Akku (2,2 Ah) anschliessen, mit dem ich auch den Motor und den Empfänger betreibe
Wunderbar...ich krieg Wehmut! Hmm Frage...darf ich sowas heute noch einfach fliegen lassen....oder brauche das diese Lizenz?
Das Modell ist schwerer als 250 Gramm und somit sind eine Haftpflichtversicherung und der Kenntnisnachweis zwingend , sofern Du nicht ausschliesslich auf einem Modellflugplatz als Mitglied fliegst .... der ist aber nicht schwer
Oh...herzlichen Dank für die Rückmeldung...ja so hatte ich es mir gedacht.
Naja...dieser unsägliche Kenntnisnachweis...verstehe ich vor dem Hintergrund von Drohnen. Ich selbst habe Privatpilotenlizenzen.
Geht mir ja nicht um mich...sondern um junge Kerle, die spontan gern mal ein Model fliegen lassen wollen...oder sogar eins, dass sie gebaut haben...ohne formellen Firlefanz...so wie bei uns damals...ich glaube schon der kleine Uhu war schwerer als 250g.
Denke nicht dass das alles dazu beiträgt...jungen Menschen "Aufwind" zu geben in der Unterstützung der Faszination für die Technik der Fliegerei, wenn man für einen Amigo oder Dandy, den man auf ner Weise mal in die Luft bringen will einen "Kenntnisnachweis" vorlegen muss....
Tja...schade...aber ist wohl leider so...hätte mir gewünscht die Modellflugverbände tun das was dagegen.
Nochmal Danke und herzliche Grüße!!!@@RCFlyingDoc
@@giscardpluie2639Im Verein geht es wie geschrieben auch ohne Kenntnisnachweis. ein kleiner UHU wiegt um die 210 Gramm , wäre also lizenz und versicherungsbefreit . Wir haben in Deutschland dank der Verbände noch eine sehr gute Lösung erreicht ( die Grundregeln wurden auf EU Ebene beschlossen und können von den Mitgliedsländern ausgestaltet werden). In Frankreich z.B. muß man sein Modell sogar beim Amt regisitrieren lassen wenn man auf der grünen Wiese fliegen will und obendrein eine sogenannte Balise installieren (das ist eine Funkanlage die die Koordinaten inclf Flughöhe den Behörden per GPS meldet) Also totale Kontrolle wo, wann und wie hoch man fliegt .
Sehr schön nostalgisch. Die dezent untergebrachte Beleuchtung gefällt mir auch sehr gut.
Wo in NL war das?
Ich fliege am Strand bei Domburg ( bei Nordwestwind) oder an den Dünen von Zoutelande ( bei Südwestwind). Dort gibt es sogar eine offizielle Modellflugzone. ab 5 Bft machts aber am meisten Spaß mit meinem HOTLINER an der großen Düne am Startplatz der Paraglider ( die sind dann in der Regel gegroundet) das ist dann aber was für starke Nerven. Gelandet wird immer am Strand , d.h optimalerweise bei Ebbe , denn dann ist er am breitesten und die Gefahr einer Kollision mit Strandgängern am Geringsten.