Hogyan kezdenék bele a vasútmodellezésbe?
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2022
- #vasútmodell #vasút
A mai videóban egy igen gyakran felmerülő kérdésre próbálok válaszolni: Hogy kezdenék bele a én vasútmodellezésbe ha ma kellene nulláról elindulnom? - Авто та транспорт
![Mi a különbség a 8 és 18.000 Ft-os klímatisztítás között? [ fújkálás vs klíma mosás ]](http://i.ytimg.com/vi/dJl9F3q610o/mqdefault.jpg)
Nagyon jó kis videó lett ismét! Nálam ez úgy indult, hogy óvodás koromban megtaláltam nagyszüleimnél az ősrégi Pikos start szettet és azzal játszottam mindig. Egyik születésnapomra tőlük, ezért kaptam egy szintén alap start szettet. Évekkel később egy-két vagonnal, illetve egy mozdonnyal egészítettem ki. 2017-től viszont folyamatosan járok ki náluk a vasútállomásra és írom fel magamnak az aktuálisan azon a vonalon járó járműveket, illetve személykocsikat, tehervagonokat. Így sikerült rájönnöm a korszakolásra, illetve milyen magánvasúti, vagy egyéb vagonok vannak arra, persze sokat is olvastam is a témával kapcsolatban és rengeteg videót is néztem arról a vonalról. Én egy kisebb vasútvonal mellett lakok viszont világ életemben a GySEV gépei iránt érdeklődtem leginkább. Egyszer szeretnék egy saját terepasztalt is, amin a lehető legrészletesebben megtudom építeni a témámat.
Abszolút kívülállóként írom, hogy 7:10-nél a terepasztal, ill. dioráma valami brutálisan jó.... Más vonalon mozgok: figurás játékok, diorámakészítés, festés s egyebek, de ez nagyon jó lett hallod.. annyira élethű, hogy besz@rás...
Köszi :) Pedig ekkor még nem volt fent a felsőbezeték meg egy csomó kis apróság hiányzott róla
Jól összefoglaltad, egy ami kimaradt, hogy nem árt mellette lottózni 🙂A hely mindenképp a legfontosabb, de egy dioráma talán albérletezés mellet is kielégitő lehet.
Nos, úgy éreztem, hozzászólok én is. Vasútkedvelő vagyok, bár érdeklődésem elég korlátozott. Top helyen a Nohab, aztán jön a Flirt, KISS, és a Taurus. Ezek a legjobb vonatok szerintem :)
Ugyan érdekel ez a vasútmodellezős történet, de egyrészt nincsenek technikai háttérismereteim így a működéssel kapcsolatban - bár egy-két videódba már belefutottam, és tanultam csekély mértékű dolgot. Másrészt nincs rá helyem, harmadrészt meg anyagi keretem sem. Nagyon durva árak vannak. Viszont ettől függetlenül, ha úgy vesszük, mégiscsak modellezek. Virtuálisan igazából. Ugyanis egy szimulátorban vezetek vonatokat, főleg magyar pályákon, de a napokban szedtem le pár külföldi pályát is. Ezen felül akarok a programban magamnak építeni egy saját pályát, egy nyomtávval, diesel vontatással, amihez természetesen a programhoz készített Nohabot használom majd. A pálya fiktív környezetben, fiktív állomásnevekkel üzemelne, meg inkább ilyen kisebb települések közötti vasútvonal lesz. Azért domborzati viszonyokat is fogok ábrázolni (hegyes tájat tervezek, meg akarok ilyen erdei környezetben futó részeket, akár kanyarokkal megtűzdelve - már amennyire lehet ilyet nagyvasúti viszonyoknál). :) Vannak is a programhoz ingyenesen letölthető kiegészítő objektumok egy rakás, állomások, épületek, és egyebek. Szóval van miből válogatni. Ráadásul gondoltam egy ilyen egyedi megoldást is, hogy lenne egy terjedelmesebb szakasz, ami abszolút alagútban haladna. Jó, nyilván itthon is van pár vasúti pályán alagút, de amennyire tudom, ezek nem nagyon hosszúak. Csak ez mind-mind tervezést igényel, meg ihletet. És abszolút csak egy szabadidős tevékenység, de ismerős az érzés, hogy függőséget okoz :) Szóval én így vasútmodellezek. Azért ez egy picit extrább is ráadásul, mert egyéb hangokat is tudok rakni a pályába (természet, bemondás, elhaladó vagy induló vonat hangja stb.) Magával a programmal olyan 10 éve találkoztam, ha jól emlékszem, aztán volt egy évekig tartó szünet, de újra leszedtem, és ezúttal már komolyabban játszok vele. Régen csak az volt a lényeg, hogy végigszáguldjak a pályán, meg akkor még metrós-villamosos dolgokkal játszottam inkább. De ez a nagyvasúti történet szimpibb már idősebb fejjel, és ezért csak nagyvasúti pályáim vannak.
Én nemrég kezdtem. 60 éve. Az úgy volt, hogy Apukám - születésem előtt 4-5 évvel vett néhány Piko cuccot (Br23, E44, Br80 hobbyszett (beiktatva egy ellenállás, hogy 4,5 V (laposelem) helyett 12V legyen a névleges fesz) SNCB Nohab gumihajtással, 3 tartálykocsi, tetőablakos 4 tengelyes gyorsvonati + étkező + postakocsi, stb.stb.) Emléxem, volt egy asztalunk (terepnek nem nevezném, mert az nem igazán volt rajta, nyilvánvalóan Piko papírvágányoról beszélünk, 1 maszekolt trafó az egészhez. A Br 23-nak meg lett fordítva a polaritása, hogy a többivel szembe menjen.
Magyar modellek? Ugyan már!
Költözés. Átvettem a felügyeletet Apukámtól, voltam13. Volt asztal felsővezetékkel, arról táplálva a villanygépeket (E69, E11, új E44) Lett magyar Nohabom, magyar gyorsvonati szett, másik trafó. sok tehervonati kocsi, köztük több magyar, igaz, hogy era II-III, műanyag Piko sínek. Automatika relékkel.
Költözés. Házasság(ok). Kb. 30 év szünet, ami alatt azért a katalógusokat és az infókat szorgalmasan tovább gyűjtöttem. RocoLine kezdőkészlet, kicsi továbbfejlesztés és egy új asztal. Digitalizálás. Ennek már van fotódokumentációja, ha nem is teljes.
Költözés. külön hobbyszoba, 4x3 méteres. Jelenidő. Ott tartok, hogy tervezgetek. Úgy gondolom, hogy Peco code 75 betonaljas lesz a látható helyeken, ahol csak a geometria kiadja betonaljas váltóval. Fantázia világ lesz, vegyes korszakkal, mivel már most soknemzetiségű a guruló anyagom. Igyekszem mindent videodokumentálni és indítani egy youtube csatornát. Egyik kedvenc csatornám (van pár, a Tied is közéjük tartozik, Gábor), aminek a neve Marklinofsweden az elején a honlapján azt kommunikálta, hogy egy 8-10 éves projektről van szó. Úgyhogy előttem a világ, hisz´ még éppen nem töltöttem be a 60-at. Angolul tervezem, de lesz magyar felirat. Tervezett start 2024.
Köszönjük ezt a sok tartalmat!
Én úgy a 80-as évek elejétől-közepétől nagyjából 91-ig foglalkoztam vele.Amíg Nagyapáéknál laktunk terepasztal is volt ami a kis szoba felét elfoglalta.Nagyapának TT volt viszont nekem a HO jobban tetszett.Akkor még kisfiú voltam karácsonyra szülinapra meg ha elmentünk néha a játékboltba mindíg kocsikat,mozdonyt,vagy kiegészítőket kértem ☺️.91 Után amikor már szakmunkásba jártam nem volt rá sem időm sem energiám +csajozás+bulik mentek majd amikor megismertem a volt nejemet és elköltöztem otthonról akkor 95 ben pedig mindent eladtam aprópénzért 😪 de már nagyon megbántam.Ma már ez rengeteg pénzbe kerül plussz hely és időigényes dolog.Nagyon szeretem a vonatokat még most is de a modellezés úgy hogy munka után még órákat csak ezzel foglalkozzak akár százezreket ráköltve az már nem férne sajnos bele sehogy az életünkbe és az albérletben a garzonban nem férne el terepasztal sem szőnyegen meg már azért én nem játszanék méregdrága modellekkel pedig jó lett volna azért egyszer még újra belevágni így őszülő 46 éves fejjel de sajnos már nem lehet 😪.
Nagyon szuper lett! Nagyon jól sikerült lefedni ezt a témát! 🙂
Szia! Jó lett a videó! Én a Piko Traxx-os (MÁV) szettel kezdtem és egy Apmz kocsival tudtam bővíteni. Az egy normális fantázia IC 2015-ből.
Én Z arányú német gőzkorszakos terepasztalt szeretnék csinálni. Ebay-ről vettem pár szerelvény készletet, gyűjtöm az asztalhoz a cuccokat. Az épületeket házilag csinálnám főleg. Eddig van két express, Rheingold és bajor express, egy gyorsvonat és egy C osztályú gőzmozdony. Nemsokára lesz hozzá még egy sörös tehervonat is. Ezekben a mozdonyokban még a kétpólusú motorok vannak. Kb 3 méter körüli asztal még beférne a szobába. Az elektronikai résztől tartok a legjobban, nem értek még mindent a témában.
Én 2019ben fedeztem fel a szülöiház pincéjében a régi Fuggerth csörgömet és BHVkat. Vettem hozzá egy analog Piko szettet, összeraktam és elkedztünk játszani a kislányommal az elötérben. Késöbb jött az ötlet, milyen klassz lenne egy Modul ami kicsit feldobbná a hangulatot. Pár nap keresgélés után rábukkantam a MiniMax Modul szabványra (30x100cm, 30x50cm vagy 40x100cm). Elemekre lehet bontani, a modulokat könnyen lehet tárolni (falra szerelt regálon tárolom) és lehet kombinálni. Nekem ez lett a kompromisszum. Ja és természetesen a videoid is motiváltak hogy belefogjak.
Még röviden annyit tennék hozzá hogy a modulok is eleg nagy kompromisszumok. Hurkok nélkül a végeken csak A-bol B-be való játék lehetséges. Viszont ha az ember együtt tud vele élni, még igy is jó szórakozást tud nyujtani. Hurok nekünk még hiányzik, ugy hogy aktuálisan csak apróbb tolató mozgásokat lehet végezni, de még igy is nagyon tetszik a gyerekeknek is. Szóval köss kompromisszumot és kezd el, mert szerintem meg éri.
Kis ízelítö: instagram.com/reel/CYgnukDhnz7/?
Én úgy kezdem el még 2015-ben volt egy újság sorozat a Vasútmodellzés abból 3 kocsi lett meg 1. teher és 2 személy kocsi meg pár kiegészítő de az Orosz M62 mozdony az nem, Aztán 2019-ben karácsonyra kaptam a PIKO 57110-es start szet. Most tervezek egy második analog start szetet venni a PIko taurus és lesz 2022-ben egy RZD-s szergej start szetben most ez a kettő közt gondolkodok és valamelyik start szet után meg a Piko szilit szeretném meg venni. Amugy nagyon jó lett a videó és hasznos is
köszi a hasznos infókat
Én a fotózásaim során töviről hegyire szemrevételeztem a személy-és tehervonatokat, és azokat a kocsikat, mozdonyokat igyekszem megvenni, amit én nap mint nap látok. Kedvenceim a Balatonon megforduló és megfordult gyorsvonatok, halbi, By Bo, A B CAF GOSA kocsikkal, akár dízel-akár villanyvontatással. Dízelből Szergej, illetve Csörgő a fav. 29-es vonal 2010-es évek eleji hangulat, sebes- és gyorsvonatok ikonikus MÁV ill MÁV START kocsikkal. Én utóbbihoz szigorúan ragaszkodom. Csörgőmet-Szergejemet is startosíttatni fogom.
Én 2007 ben vettem egy piko holland ice motorvonatos startszettet, amit aztán el is adtam és inkább a hazai gépekre koncentráltam. Majd évekkel később már több magyarországi magánvasúti géppel is bővült a gyüjteményem. Mára már vannak cseh és osztrák vagonjaim,mozdonyaim. De nem veszek meg mindent amire máv van írva.
Üdv. Sokáig keresgéltem... Nekem 1:43 méretarány a kényelmes. 1:87 nagyon kicsi, 1:43 felett meg már hely miatt le kellene mondanom sok dologról. Van kilakult kép a fejemben, mit szeretnék összehozni. Amerikai stílusú kisváros a cél, majd ezt fogom bővíteni folyamatosan. Igazából egyedi dolgokkal fogom kibővíteni. Fotózás, videózás a cél ezzel :) Meglátjuk, meddig jutok. Teljesen egyedire szeretném építeni az egészet, elsőnek összerakok egy alapot, aztán saját készítésű dolgokkal tervezem folyamatosan átalakítani. :) Aki belekezd, annak javaslom anyagikat is figyelembe venni, mert nem olcsó mulatság, másrészt időigényes is, főleg kezdőként :) Illetve függőséget is tud okozni, főleg, ha olyan dolgokat talál neten, ami pont beleillik az elképzelésébe :P Sok sikert mindenkinek, aki belekezd :)
Kiváló anyag ismét.
De pont ezért is hiányolok egy tippet a videóból -- hogyan kezdj vasútmodellezésbe? Hát pl a UA-cam-on megnézem Tolnai Gábor videóit, főleg az építés és kivitelezés témákban. :)
Én gyerekkoromban egy Fugi startszettel kezdtem, Csörgő, 1 Ap, egy By és egy Bdh volt, meg kapogattam hozzá régi Piko dolgokat mindig, igy sok a DR téma, és ezek meg is maradnak az emlékek miatt is. Pár éve kezdtem újra "felnőttesebben" , a Traxxos startszettel, aztán azt leváltotta először egy Expert Traxx, aztán jöttek halbik meg egy NMJ CAF, most ez ilyen Balaton/Tópart IC-nek felel meg leginkább. (tudom jobb lenne a végére egy 2G de arról lemaradtam) . Viszonylag apró lépésekben haladok. A dioráma idei terv, hely nagyjából arra van, illetve egy kisebb alkalmi körpályára.
Illetve ha lesz Szili akkor a régi DR kocsikkal (van autószállitóm is a végére) egy Saxonia is összeállhat :)
Hiánypótló videó. A lényeg. Pontosan a méretek, szabványok miatt nem kezdtem még bele. Amikor régebben kerestem a témát, alig találtam jó infót. Annyira meg nem voltam belebolondulva, hogy erőltessem. Én inkább építgetős vagyok. A pályák és az útvonalak izgatnak, nem érdekel, sem az hogy MÁV, meg mivel mit húztak, én az a bolond vagyok, akinek mindegy, hogy személykocsik után kapcsol teherkocsikat. Bocs, kövezzetek meg, én a pályás és építős megszállott vagyok. Sőt gyerekkorom óta az volt a dilim, hogy a lakásban is pályák lesznek és közlekednek a vonatok :D
Na ez manapság már nem lehetetlen...
"Mi az első dolog, ami bevillan az ember eszébe?"
Megépítem LEGO-ból. :)
Nekem ez lett a válaszom, és jobb is, mert a kis kezeim rohadt ügyetlenek ehhez a sporthoz :)
1985 környékén én is kaptam ilyet TT start csomagban fizetésekhez képest nagyon drága volt később bővült sínnel és kocsikkal meg egy mozdonnyal.
Kártyából épületeket építettem hozzá utána hidat is kártya lapokból utóbbi nem volt tartós kártyát meg kellett erősíteni különleges technikát használtam hozzá.
Később terepasztal is készült farost lemezből de sajnos sok év alatt mindez az enyészeté lett sajnos nincs már meg.
Én is nemrég kezdtem el a vasútmodellezést. Én úgy vagyok vele hogy egyelőre van egy start szettem meg külön pár kocsi és gyűjtöm azokat a mozdonyokat, vagonokat amik a kedvenveim, később pedig ha lesz hely akkor egy terepasztalt is csinálok. Említetted a szakaszolást, arról tudnál csinálni egy videót ha szépen megkérlek?
Jó érvek hangzottak el a videóban, ezért szeretem a csatornád.
Ha ma kellene kezdenem, nem kezdenék. Nincs hely. Van egy padló-pályaágyas diliköröm tesztelni. Egyenáramú. Ami van, az egy nagyon kedves személynél van letétben.
A kezdet 1982-ben egy átlagos csehszlovák panellakásnál nem volt kérdés. A H0 már nagy, az N kicsi volt és nem igen kapható akkor.
Sajnos, a BTTB ČSD felségjelű járműk úgy fogytak, hogy végül csak "pult alatt" voltak kaphatók, a MÁVos gördülő állomány meg ott sem. Pedig valaki azt mondta, hogy az E499 "Bobinkával" és a MÁV Nohabbal Dunát lehetett volna rekeszteni... ma a Tillig már azt sem gyártja, köszi a Pikónak, jön a Laminátka.
Mikor "több" pénzem lett, elkezdtem a valós SzVÖR szerint gyűjteni... Na, így lett néhány "félszerelvényem"... A 89es Hungaria, a 2k MÁV Csárdás/Comenius/Jan Jesensky, egy fél IC79/TEE DB, félkész IC91 Amszterdam - Köln - Zürich, annak a "feles" CNL éjszakai változata is.
Egyetlen-egy szerelvényem tuti - az EuroNight EN442 Slovakia, 7 kocsi, az is UIC-Y ČD kocsikkal, mert WLABmz ČD nem kapható, de legalább a Wagon Service hálók az LS modelstől azok luxus kivitelezés, a Tillig gépkocsi-szállítóval együtt.
A tehervonatok terén ma már vegyes nem nagyon található, de azért néhány régi kocsit meghagytam.
A tartálykocsis szerelvények - az, igen.
(Pannon Ethanol lesz kapható TTben az Igrától... 62€ áron ☹️a mai korona/euro árfolyam szerint...)
Egy megjegyzés - a Tillig pulzus-egyenirányítós tápegységnek az az előnye, hogy a pulzus a menetszabályzó "0"-állásán annyira "vékony", hogy a mozdony még nem indul, de a kocsik, a homlok- és zárófények már világítanak az szerint, hogy az irányváltó ( "") merre áll. Ha középen, akkor nincs tápfesz.
Igra Ethanol kocsik jó ár értük, H0-ban. Mivel TT-ben még nem kapható. Ezért IS 62€ az ára, mert az H0 méretarány. 2 kocsis szett pedig a duplája. :)
@@1967628108
TTben sem lesz olcsóbb.
@@janpf0624 Ha kihozzák. De eddig nincs (legalábbis én nem láttam) arra jel, hogy készülne TT-ben.
Nagyon jó lett a videó!
Lehetne ebből egy 2. részt is csinálni! Pl.hogyan tovább, mert még kezdő vagyok a témában.
Én is most kezdenék bele nagy papámmal
@@the_subi7801 nagyszülökkel elkezdeni jó dolog
Az lehet, hogy a Taurus valódibb mozdony a Traxx-nál, azonban a fantáziavagonok színe az újabb, Traxx-os szettben jobban visszaadja a MÁV színeit.
Szia. nagyon jó kis videó! Kezdőként piko ágyazatos sínt ajánlod? Egynelőre csak szőnyegen való használatra. Vagy a Roco vagy Trix? Ezek keverhetők? HO-ás érdekelne.
Szia! Szőnyegre megfelel a Piko ágyazatos. A váltókra kell figyelni, mert ott van némi minőségi szórás. A Roco jobb de drágább is picit, illetve ott az ágyazata nem olyan szép. Ezek a sínrendszerek nem keverhetőek (illetve de, csak nagyon macerás), ha valamit választottál akkor érdemes olyanból bővíteni.
@@gabesz Köszi szépen. Te milyet használsz? Illetve a terepasztalon melyik fajta van?
Praktikus egyből digitális startszettet vásárolni, mert az abban levő digitális erősítő és a multimaus így sokkal olcsóbb. Szerintem ilyen célból a roco Ludmillás tehervonatszettje a legjobb- a Ludmilla egy nagyon szépen kidolgozott mozdony, nagyon szépek a tartálykocsik, és ugye a mozdonyban már benne vagy van egy dekóder.
Az lehet, hogy a piko traxx-a egy nem valós festésű mozdony, de ez feltehetően csak a legkifinomultabb profikat zavarja. Viszont sokkal jobban kidolgozott mozdony, ellentétben a piko taurus-ával van végzár világítása, és egyébként is a világítása LED-es, míg a taurus-é izzós.
( Arra a traxx-ra gondoltam, amit 1-2 éve külön lehetett megvenni, 30-valahány ezer HUF-ért)
Ez egy nehéz dió. Akkor nagyon jó egy digit startszett, ha olyan gép és kocsik vannak benne, amit mindenképpen meg szeretne tartani az ember. A DB Ludmilla akár kis hunyorgással beleférhet a hazai témába még akkor is ha más a pályaszám, meg egyéb apróságok (ua-cam.com/video/VlKNj6SAHZY/v-deo.html), viszont amire annál a szettnél vigyázni kell, az a pálya. A Roco R2-es (r=358mm) ívekkel adja a startszettjeit, később sok jármű esetében ez gondot fog okozni (pl. Gigant, ACME/Brawa kocsik). Szerintem csak a vezérlő miatt nem érdemes egy olyat venni, amiből majd nem tudjuk használni a járműveket a későbbiekben (tudom, hidd' el, én egy N-es startszettet vettem anno a z21 miatt, végül miután eladogattam belőle a dolgokat nem jöttem ki olcsóbban, mintha egy startszettből bontott z21-et vettem volna).
A Piko TRAXX amire te gondolsz az az expert kiadás, ezt lehetett külön megvenni, a mostani startszettben viszont a Hobby kiadású gép van (TRAXX-1), ez nagyjából pont annyira kidolgozott, mint a Taurus, cserében viszont látványosan különbözik az eleje az igazi START-os TRAXX-2-től.
@@gabesz Köszönöm .
Előző hozzá szóló írta, hogy szakaszolást miként kell csinálni? Jelző berendezéseknél, hogy áll meg a vonat?
Én ezt a kiadványt tudom ajánlani a témában, nem mai darab, de tökéletesen használható: as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?poz=15&kat=gle1
Hosszú-hosszú megfontolás és vágyakozás után én is rászántam magam, hogy elkezdjek foglalkozni a modellvasúttal. Sokáig kellett rajta agyalnom mert sajnos előre látom, hogy ha tetszeni fog, akkor csak nagyon nehezen lesz megállás. Mivel abszolút laikus vagyok a témában, és a vonatokról is kb csak annyit tudok hogy mozdony húzza, s van dízel meg elektromos, de fogalmam sincs a korszakokról, vasúttársaságokról, modellvasút gyártókról meg csak annyi hogy a Piko-ról már hallottam, ellenben az egész vonatmodellezés nagyon tetszik, végül tegnap rászántam magam és egy startkészletet megvettem. Ez a Piko által gyártott MÁV startkészlet a Taurus mozdonnyal, ágyazat nélküli pályával és kitérővel. Viszont a dobozon jelölt 14 db íves sín helyett csak 12 van benne, így igazából a kitérőt nem tudom használni, tehát vissza kell vinnem. Volt már ilyen tapasztalata valakinek? Igazából nekem hosszú távon az a tervem, hogy a Fonyód-Bélatelep szakaszt szeretném megépíteni, ahol én is utaztam számtalanszor, még hosszabb távon pedig a DR szerelvények tetszenek, dízelmozdonnyal. Szóval, így hogy tulajdonképpen teljesen kezdő vagyok és igazából nincsen még semmilyen szerelvényem, te mit javasolnál kezdésnek? Startkészletet, vagy külön-külön megvenni a felszerelést és szerelvényeket? Mindenképpen az lenne a célom hogy a terepasztal minél részletesebb legyen de nem akarom vonatokkal túlzsúfolni.
Üdv! Kezdésnek ha van olyan startszett amiben olyan járművek vannak amiket szeretnél hosszú távon megtartani akkor érdemes ezt választani. Külön-külön megvenni a mozdonyt, síneket, kocsikat és mondjuk egy digitális vezérlőt jellemzően többe kerül, mint startszettben.
Szia Gábor! Nagyon jó lett a videó. Lenne egy kérdésem, ha elektronikához egyáltalán nem értek akkor is érdemes belekezdeni a modellezésbe? Láttam az elektronikai videód és az teljesen elrettentett, hogy milyen bonyolult az egész, rengeteg drót megy ide-oda. Nagyon szeretnék belekezdeni, de az elektro része nagyon elriaszt, mert semmi tapasztalatom nincs elektronikában. Válaszod előre is köszönöm!
Hello! Szerintem nem érdemes emiatt nem elkezdeni. Egy kis kezdő létesítménynél pláne ha digitális a rendszer nem nagyon kell vezetékezni a pálya betáplálásán kívül. Idővel meg ha valami komolyabbat szeretnél akkor szépen lassan bele lehet tanulni, nem olyan bonyolult mint amilyennek látszik :)
@@gabesz Köszi a gyors választ. Akkor lehet belefogok és a videódban ajánlott ÖBB-s kezdőszettel kezdek. Esetleg tudsz ajánlani irodalmat, videót stb. a modellezéshez szükséges alap elektronikához?
Kezdésnek ezt ajánlanám például: shop.modell.hu/letoltes/rocoekezikonyv.pdf
Szerinted milyen döntés volt belekezdeni így: először egy öbb taurusos analóg tehervonat kezdőkészlettel, majd 2-3 év múlva egy db-ag-s digitális két vonatos szettel. És utána pedig egy terepasztalt építünk.
Márklin nagyon draga
Szia! Szeretnék kérdezni tőled valamit. Ha nekem van egy analóg kezdőkészletem amiben van egy piko taurus és mondjuk szeretném bővíteni egy ACME mávos traxxal, akkor azt hogy lehet megoldani, hogy az egyik mozdony folyamatosan megy, a másik pedig az állomáson áll? A válaszodat előre köszönöm!
Üdv, ha analógban szeretnél maradni, akkor kell egy kapcsolópult, és szakaszolni kell legalább két vágányt ehhez. Ebben a kiadványban találsz egy részletes leírást: as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?poz=15&kat=gle1
@@gabesz Nagyon köszönöm a válaszodat!
A félkész terepasztalokat is jó volna egyszer körüljárni.
Szia!07:29-nél tűnt fel a videóban,a Szili húzza ki a személyvonatot,a személykocsik "belógnak" az ívben.Ilyen a valóságban is előfordul?
Ennyire nem lógnak be a nagyvasúton. Ott sokkal nagyobb sugarú ívek vannak.
Szia Gábor! Nekem régi vágyam egy asztal építése, de sajnos (már) nincsen semmim, igy nulláról kezdeném. Most leginkább az új piko v43 élesztette fel bennem ezt a dolgot, azt kérdezném tőled, hogy milyen 3, maximum 30e/db árú mávos személyvagont ajánlasz hozzá, amik legtöbbet adnak ebben az árfekvésben?
Ehhez a mozdonyhoz én a Brawa halberstadti kocsikat tudom ajánlani illetve az NMJ Ao és Bo kocsijainak a START-os verzióit. Ezekből mind kiállítható autentikus három kocsis szerelvény a mozdony mögé szerintem.
Ha használtban is nézelődsz akkor a Heris szintén adott ki START-os Bo kocsikat, illetve akár ACME akár NMJ CAF kocsikból lehet egy három kocsis IC-t a mozdony mögé rakni. Ezeknél a már START-os de még azúr színterves kocsikat kell keresni.
@@gabesz köszönöm. Brawa-ból a 3. akár vezérlő is?
@@laszlopavelcze7416 Sajnos vezérlő nincs, a roco tervezett kiadni, de végül soha sem jelent meg :(
@@laszlopavelcze7416 Sajnos vezérlő nincs, a roco tervezett kiadni, de végül soha sem jelent meg :(
@@gabesz tényleg, nost néztem, hogy az N-es. :(
Én most szeretnék modellezni viszont csak nem terepasztalon hanem vitrinben. Ez a videó sokat fog segíteni
Tehát végig vitrin modelljeid lesznek? Semmi asztal soha?
Kedves Gábor!
Van egy start szettem amit szeretnék digitalizálni(Máv taurus 3 személykocsival). Ha veszek hozzá Digidrive mozdonydekódert és egy Digiprogrammert akkor működőképes lenne a Digitrains PRO applikációval való vezérlés?
Válaszodat előre is köszönöm!
Szia! A mozdonyba mozdonydekóder kell, viszont én nem a digiprogrammert használnám központnak, még akkor sem, ha ezt elvileg meg lehet csinálni. Célszerűbb egy direkt digitális központnak szánt eszközt beszerezni (pl. z21).
Esetleg tudsz egy helyet ahol lehet önmagában z21 start-ot venni router és mouse nélkül?
Önmagában sajnos nem lehet kapni, csak start szett részeként. A börzéken szoktak viszont lenni másodkézből készletből bontott központok, ott érdemes megnézni szerintem.
Köszönöm a segítséget!
Nekem 2 piko DB taurusom van🙂
Szia Gábor! Az lenne a kérdésem, hogy az asztalhoz amit építek 2 váltóallítómű szükséges(pikosak). Ehez lesz egy pikos kapcsolópult. Az lenne a kérdésem, hogy megoldható e az, hogy a két váltóállító betáplálása két külön trafórol működne. (Piko 55000). (Kettő ilyen trafóm van). Ez a megoldás szerinted megoldható lenne, nem kenne túl nagy a feszültség, működne a kapcsolópult? Válaszodat előre is köszönöm :)
Szia! Miért akarod két külön trafóról üzemeltetni őket?
@@gabesz Előző asztalról maradtak meg, ha jól néztem egy trafómnak csak egy váltó csatlakozási pontja van, úgy gondoltam, hogy ilyen kis rendszernél jó lehet( ha nem lenne alapbol 2 trafo nem csinálnék ilyet). Te mit ajánlasz, hogy oldjam meg? Válaszodat előre is köszönöm :)
Nem kell minden váltót külön trafóról üzemeltetni, a trafó egy darab kimenetét szét lehet osztani, és lehet róla 2-3-5-20 váltót is üzemeltetni.
@@gabesz Ezt értem, csak azt nem tudom, hogyan lehet különszedni, szét osztani azt az egy kábel csatlakozót. Erről sajnos sehol sem találtam leírást. Te tudsz ebben segíteni? Válaszodat előre is köszönöm :)
Itt van egy kiadvány, ezt nézd végig ezen a linkelt oldalon van leírás a váltók bekötéséről: as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?poz=13&kat=gle1
Végre lehet kapni a Kárpát M61-est 😊😊😊😊😊😊😊
Igen, most látom, hogy megérkezett a boltokba :)
Mondjuk a TT beszerzes nemcsak nehezkesebb, hanem altalaban dragabb is, mint a HO meretaranyu modellek...
De még létezik a H0e H0m H0f TTe stb Méretarány.
Egy analóg startszettet is lehet később átalakítani digitálissá?? Ha igen? Mennyire bonyolult?
Ha a mozodony digitálisan előkészített akkor igen. A mozdonyba kell egy digitális dekóder, illetve egy digitális vezérlőközpont. A vágányok használhatóak lesznek, egyedül a sínbetáp vágányról kell eltávolítani a kis szűrőkondenzátort.
@@gabesz köszönöm szépen a választ. Honnan tudom meg hogy egy mozdony digitálisan előkészített?
A digitális dekódert valamint a vezérlőközpontot honnan lehet beszerezni?
@@tuttu201 A ma kapható új mozdonyok szinte mind digitálisan előkészítettek. A DSS vagy 8 polusú /MTC21 / PLUXX / csatlakozót kell keresni a leírásban. Dekódereket bármelyik modellboltban lehet kapni, és digitális központok is kaphatóak külön, bár gazdaságosabb a beszerzésük egy digitális kezdőkészlet részeként.
@@gabesz Köszönöm szépen! Nézegettem digitális kezdőkészleteket de csak külföldi vonatok vannak most.. Mi a tapasztalat? Szokott lenni MÁVos digitális kezdőkészlet is?
Mert ha igen akkor várok egy kicsit és nem menne a szekrénybe fölöslegesen egy analóg vezérlés..
A Taurus-os szettben lévő kocsi típus létezik a MÁV járnű parkjában, ami nem biztos hogy stimmel, azok a festési pontatlanságok és a pálya számok :D
Nem létezik ilyen kocsi. Ezek a DB InterCity kocsiknak az átfestései. Az egyetlen közös pont az hogy MD52-es forgóváz van alattuk, olyan mint a GOSA kocsijaink alatt. Más nincs, az ablakkiosztás az ajtók teljesen eltérnek bármilyen hazai kocsitípustól.
@@gabesz A készlet leírása szerint Apmz és Bpmz kocsik szeretnének lenni,ami viszont létezik és nagy vonalakban,kis eltérésekkel a festésterén ilyenek
Igen létezik CAF meg DWA Apmz is. Viszont nagyon máshogy néznek ki: vasutikocsi.hu/caf/10-91100Apmz.jpg Sem az ablakkiosztás sem a tető sem az ajtók sem pedig a forgóváz és az alváz nem hasonlít a Piko kocsira. Mint mondtam az egy német IC kocsi, a MÁV-nak még csak hasonlója sem volt soha.
Piko vagy roco digitális rendszer jobb? Mik a különbségek?
Erre nehéz szerintem egzakt választ adni. Mindegyik más picit. A Roco talán az, ami jobban bővíthetőbb, és elterjedtebb.
@@gabesz Köszönöm a választ és a videokat is.
Akkor ez azt jelenti ha H0 veszek es TT akkor nem lessz jo a 2 eggyüt.
A két építési nagyság eltérő. H0 modell nem fog elmenni a TT sínen mert nem azonos a nyomtáv. Az egyik 16,5mm a másik 12. Vagy H0 vagy TT. Nem lehet keverni őket.
Semmiképp nem ajánlanám a Piko analóg startszettet kezdésnek. Csakis digitális szettel kezdeném. Azok közül is azt ami jobban bővíthető. Én a Roco Z21 kezdőt ajánlanám, a z21 is jó lehet. Így sok pénzt spórolunk meg. A digitális vezérlés olcsóbb szettben, mint külön megvenni.
Én szinte ingyen jutottam hozzá egy komplett z21 szetthez multimausal wifi roterrel együtt. Szóval be lehet szerezni külön is őket.
Igen, nagyon sok z21 start van fent a különböző modelles oldalakon startszettből bontottan, jó áron.
Én azért nem zárnám ki a Piko analó szetteket. Kezdö vagyok, és analóggal kezdtem. Majd amikor eljátszottam a gondolattal, hogy digitális mégis jobb lenne, találtam használtan digitális vezerlöt a Piko-tol. A régi analóg vezerlöt sem kellett kidobni, a jelzök, átjárok és világitások áramellátására használom (minek külön trafó ha az analóg vezérlö is megteszi). Szóval nem feltétlenül pénz kidobás.
Először is legyél milliomos