Nissan Frontier LE 4x4 2014 a prueba | Autocosmos
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- Опубліковано 20 тра 2014
- Probamos la versión de cuatro cilindros de esta pickup doble cabina.
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Es una troca para trabajo no necesita centro de entretenimiento! Es sencilla y hecha para lo que es!
A mi me gusta mucho esta camioneta, es mi primera opción. Aún que si las manijas interiores tipo tsuru no me gustan mucho. Pero si sabiendo que es de la línea de las np300 y estanquitas , a huevo que es una excelente camioneta para el trabajo, son durables y ahorradoras en gasolina. Yo la quiero!!! Gracias por el video !
Tienen alguna informacion de este vehiculo pero en 4x2
Y que tal el consumo no lo mencionaron =S
Cuantos kilómetros puede hacer con reserva?
Hola Jorge puedes hacer un tutorial como se utiliza en trocha la palanca de cambio de la camioneta Nissan Frontier LE 4x4 2014 Gracias de antemano por su respuesta.
Son económica, fuertes con la doble tracción, consumo mínimo, lo malo es los repuestos que no se puede colocar alterno sólo pide original.
La Dmax en México no existe es la chevrolet colorado que es competencia de la tacoma yo no se porque dicen que son del mismo segmento si ese tipo de camionetas son mas cómodas y motor mas grande un mucho mejor equipamiento esta camioneta es mas sencilla y con suficientes prestaciones para ese precio y el cuatro cilindros muy bueno para su categoría no la comparen con las de 6 cilindros esas son de otra categoría.
Nissan no devio haberles puesto Frontier, pues de lujo no tiene nada, buena reseña, la camioneta no me gusto mucho, espero que hagan la reseña del amarok 2015 especial edition, esa si es camioneta aunque esté algo cara, pero definitivamente deven de hacerle la reseña completita de las nuevas Canyon y Colorado cuando estas lleguen a México, pues muchos esperamos con ansias ese tipo de pickups, saludos y exelente reseña.
que desgracia que en Mexico esta sea la "nueva" Frontier, en Mexico si se vendio la version real , me da gracia que el frontier del 2002 se vea mucho mas capaz, sea mas potente y mas equipada que esta, ( realmente es una nissan estaquita con algo mas de cache jeje) , la actual y verdadera frontier es muy distante , parece la hermana menor de la Titan, realmente como lo menciona el video, la Tacoma le queda bastante grande, la Ranger es ligeramente superior, tiene mas de todo pero no mucho. el reportaje, sin queja.
Es porque esta es la frontier LE la que tu dices es la PRO-4X buscala con ese nombre y encontraras la frontier que tu dices, dependiendo del modelo de esta pick up es el tipo de chasis
colosomc1 gracias desconocía el dato..
son camionetas que esperabas que fuera un auto de lujo, además su toma de aire no es de mentira es funcional para el intercooler
Pero, es exclusivamente de la camionetas diésel, está es a gasolina
Ese era un pero muerto?
Creo que uno de los problemas fundamentales aquí y por lo que la mayoría está renegando en cuanto a éste vehículo fue el nombre que decidieron ponerle desde hace varios años atrás; el nombre Frontier a nivel internacional es y será siempre para una camioneta con las características, prestaciones y claro, la potencia de una V6.
La realidad es que si en lugar de colocarle este nombre, que la verdad le queda grande, le hubieran puesto su verdadero nombre (NP-300 en su versión de "lujo") la gente aceptaría mas la camioneta ya que desde el principio pensaras en un vehículo para trabajo pero con un poco mas de seguridad (ABS y bolsas de aire) y que a tu esposa no le dará vergüenza subir para que la lleves de paseo.
Concuerdo que la linea es muy similar a la que viene manejando Frontier desde su modelo 2002 V6 (espero no equivocarme de modelo) pero ésta falta de cambios radicales en cuanto a diseño es algo que Nissan en sus vehículos utilitarios ligeros suele hacer y la gente lo sigue consumiendo... ¿Cuantos años paso para que la NP-300 cambiara de diseño? Muchos años... El Tsuru es otro claro ejemplo. Y puedo apostar que gran numero de las ventas de la marca son por esta linea de vehículos a los que no necesita rediseñar constantemente.
La verdad a mi si me llama la atención esta "Frontier" pero porque desde un inicio la veo como una NP-300 un poco mas estilizada y con mas elementos de seguridad, pero que te aguantará bastante si la pones a jalar.
Si en lugar de colocarle el motor de gasolina 2.4L le colocaran el Diésel 2.5L, no requerirías de sacrificar ahorro de combustible por tener mas potencia.
De la Ranger ni que decir... completamente decepcionado de que no comercialicen en México la tope de gama en su versión 4x4 3.2L diesel... Toyota Hilux, bastante buena pero sin elementos de seguridad y con el mismo problema que en México no se comercializa la versión 4x4, Mitsubishi L200 4x4 la considero bastante buena y de la VW Amarok mejor ni hablo... Bastante cara.
diste justo en el blanco, y coincido en tu comentario. . .
Toma de aire falsa si para la q lleva motor a gasolina , bencina o NAFTA como quieran decirle porque la con motor diesel si le sirve ya q le enfría el intercooler q va ubicado debajo de esa toma de aire
En el minuto 2.50
Ndetavy si
اريد شراء سيارة نيسان د ٢٢ كبينة واحدة
Y las NEURONAS pa' cuando?
La D-MAX también es competencia!!
Esa camioneta despega más duro que una de 6
Cuánto cuesta de q departamento es?
cundinamarca
Eso de las palancas no afecta en nada nunca me he confundido con eso
Amigo cuente su experiencia con este carro, el consumo principalmente, y el desarrollo en viajes
@@laurojara3423 El consumo de diesel es regular y tienden a presentar problemas de recalentamiento, la suspension tambien suele desgastarse rapido, en mi experiencia salen mejor las Mitsubishi 4X4 DIESEL STD
La verdad lo unico en lo que destaca esta camioneta pickup es en su precio el mas bajo de la categoria en cualquier aspecto refacciones baratas consumo etc
esta bien hecho el video lo unico malo es el modelo que utilizaron deberian de probar la toyota tacoma esa es un pick up un poco mas seria no de plastico como esa nissan
En el 1:37 es mentira si tiene entretenimiento
Que mala reseña. Malas comparaciones. Un motor gasolero de cilindrada 2.4 tiene bastante potencia, de sobra para subir pendientes sin necesidad de reducir marchas. Personalmente tengo una Diesel motor YD25 (2.5 CC), he subido sobre los 4.000 metros de altura y anda excelente. Y bueno, es JAPONESA, claramente superior a las hechas en tu país.
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El 2.5 diesel es turbo, este 2.4 a gasolina es bastante pero bastante flojo para viajar en pendientes, lo que sí le sobra es fuerza, pero en velocidad, en pendientes queda debiendo.
@@laurojara3423si la verdad si yo tuve una nissan np300 2012 2.4 y la verdad es que para el motor desepciona bastante sobre todo en pendientes cuesta arriba se arrana demasiado y cargada ni se diga aparte el consumo es muy elevado para el motor mejor opte comprar una chevy de 6 cil estandar y ahi si tengo fuerza velocidad y aparte el mismo consumo de la nissan no lo voy a negar son buenas camionetas pero si quedan a deber en muchas cosas y de economicas no son nada saludos!
esta pick up esta orrenda pero encuanto a la reseña es muy buena
Esta Frontier LE compite contra la Ford Ranger, la Toyota Hilux y la Mitsubishi L200 Las 4 son de 4 cilindros.
No comparen con camionetas 6 cilindros.
todas tenian variante v6 menos está frontier.
Recuerdo que las anteriores estaban mas bonitas esta esta super horrible
Veo las pruebas de los periodistas y me doy cuenta que son muy pocos objetivos, quien lujo de un turismo en un vehículo de trabajo, dónde se preparan estos periodtsd ??