A sequencia eletrica de manutenção está ok! O problema que tem a mecânica que gera o mesmo diagnóstico, Limpeza do TBI, essa mesma falha ocorre por filtro de ar, sujo, TBI carbonizado e motor carbonizado. Troca de filtro R$ 10,00 e limpeza de TBI uma latinha de CAR 80 INJETADO DIRETO NO TBI que destrava e regula adequamente a entrade de ar!
Amigo o primário precisa estar com 1.3 e secundário de 1.3 até 10 hms, se passar disso a bobina está queimada ... No caso a bobina do vídeo está queimada, pois o secundário passou muito de 10 hms, e secundário tbm passou bastante !
Eu ia falar isso agora. O carro está falhando quando aquece, e fiz o teste está dando 12,70.. Ou seja, está com defeito. Vi outro vídeo, o cara disse que tem que ser 10 ohms.
O Correto é consultar os valores de referência para cada carro, que geralmente se encontra no esquema eletrônico da central de injeção do carro, no caso do meu, um Corsa novo 1.0 , 8v, Flexpower, sedan Maxx, módulo de injeção Bosh me 7.9.9, consta no esquema eletrônico dele os valores de referência para o módulo de ignição:
Abaixo ou acima desses valores tanto para o primário como secundário, o carro pode funcionar, mas não com o mesmo desempenho, quanto maior a resistência da bobina, menor a tensão por ela gerada, e consequentemente, menor a intensidade da centelha nas velas, mesmo que sejam velas novas, e cabos novos
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
a minha bobina no primario tanto se pegar do meio pra ponta como entre as pontas esta marcando 4,5, no secundario da marcano 12,3 e 11,8 ela esta boa ou ruim achei essa medição do primario alta e igual entre os tres pinos
Colega será que se aplicar pasta térmica de processador de PC atrás da bobina na parte metálica dissipa o calor e adaptar um cooler pra resfriar. Lembrando que zinabre de bateria estraga bobina e cabos. Desconecte o chicote da bobina para evitar zinabre na placa da bobina.
E sempre bom testa no conector de entrada da bobina se tá chegando 12v , no meu caso tá chegando 11,56v e a bobina tá em curto nos polos primário. Ta dando sinal sonoros no teste
bom video. muito obrigado.pergunta. para medir o conector da bobina que bem do ramalr, os 12 volts de bateria e pin central, ? e outos sao sinal? eu posso medir com punta ligica?
pra quem esta com o mesmo problema, nao faça o teste da bomba apenas girando a 1 fase da chave, o astra não arma a bomba na primeira fase, arma apenas quando da partidaa( tenho um ano 2000/2.0 8v) e ele nao arma na primeira fase os 3 seg, apenas quando da partida
SUPER INTERESSANTE. VIDEO. AJUDA. ESSA BOBINA E MESMA VAI NO FIAT TIPO. ??? NUMERAÇÃO NA BOBINA ENTRADAS. E PADRÃO 4 1 LADO ESQUERDO 2 3 DIRETO. MOSTRA NO VIDEO. responda, obrigado NO MEU MOTOR IE 1994 NO MEIO TEM NUMERAÇÃO DOS CILINDROS 1 - 2 - 3 - 4 NO CENTRO DO MOTOR TEM NUMEROS 134 2 Como ligo na bobina??? REsponda obrigado. Ele usa mesma bobina do vecta e clio Mostrar menos RESPONDER Felipe Cardoso
EXCELENTE VIDEO. AJUDA, NO MEU FIAT TIPO IE ARGENTINO; ESTA PEGANDO BEM , MAS QUANDO MOTOR ESQUENTA DEPOIS 20 MINUTOS ANDANDO. QUANDO PARO E LIGO NOVAMENTE COMEÇA A OSILAR A MACHA LENTA E MORRE. TAMBEM NA SUBIDA COMEÇO A FORÇAR ELE MORRE. PERCEBIR A BOBINA FICA MUITO QUENTE. Só fica ruim sem forca e macha lenta ruim depois motor esta quente. ajuda,, RESPONDA OBRIGADO. PODE SER BOBINA ESTA EM CURTO OU JA RUIM ///////
Este bobina de injeção do Vectra 09 10 automático são individuais porque a minha bobina só dá faísca no dois de cima os dois de baixo não tá dando faísca alguma dica
Bom dia amigo deixa eu ti fala meu carro ehn um astra 2011 um dias atras ele d manha cedo fui fuciona ele e quando mexi na cheve ele folgou ai blz sai com ele e depois fiz por tres vez e folgou so q depois ele nao folgou mas .. ai deixei queto ai agora esses dias ele folgou e nao pegou mexi ali na cheve e nada troquei a bomba combustivel e a tampa fucionou andei com ele nem 800 metro ele folgou d novo e nao pegou mas ai levei por cara passa o aparelho nele segundo ele mim falou q era filtro dele intupido .. e nu dizer dele a manguiera envestida .. duro q andei com esse carro mas d 5mil km com ele assim .. eetou com duvida do ele mim falou ...
Tenho um astra sedan automático anda uns 4 km normal depois perde a força quando eu desligo e ligo ele novamente ele volta será que pode ser bobina ele fica limitado nos 2500 giro
bom dia minha bobina é da s10 flex nova quando o mecânico foi tirar o conector quebrou um dos pino que encaixa no conector . aí ela na liga de maneira alguma aí ele colocou um pino no lugar mais não soldou queria saber o que poderia fazer pra resolver o problema
POSSO LIGAR CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 1 E SUCESSIVAMENTE ou pode ao contrario CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 4 Vindo sucessivamente ao contrario. CArro funcionou tá certo cilindro 1=4 2=3 3= 3 4=1 ??? Carro funcionou dois jeito, Pode da problema o engasgar alta velocidade ou perde macha lenta,???
Tenho um Fiat Stilo ele tá ruim na primeira partida troquei bomba de combustível regulador de pressão cabo vela .E a primeira partida vira umas 3 vezes pra pega .E a bobina tá medindo 5.6 e normal
fera meu vectra e 95\96 mas quebrou o bloco ai comprei um motor do Astra 08 queria por o sistema de distribuição do mais novo pra não precisar trocar o cabeçote do motor q comprei será q da pra montar o sistema de distribuição do mesmo Astra q comprei o motor? Uq tenho q trocar do meu pra dar certo e compensa?
minha bobina e redondinha de corsa primario da 1.0 e 1.4 / e ta 4.77 , 1 /4 cilindro e 2/3 tá 5.27 meu carro ta falahando . quer dizer que a bobina ta ruim ??
amigo me explica uma coisa qual o primeiro cilindro de um motor? tipo o corsa Gl 98 1.6 ? os cabos de vela deve ser ligados como ? na bobina eu sei como liga mais no motor eu nao sei qual o primeiro cilindro. se conta da correria dentada ou do lado da bobina de ignição? a ordem de contagem vai de que lado no motor ?
Essa ordem q ensinou a ligar os cbs estao erradas amigo, se por nessa não vai ligar nem a marretada. A ordem e 4 2 3 1. Fora isso legal as medições. Um abraço.
bobina ai ta pifada, pois no primario dela o correto é dar ate 2.2 ohmns, secundarios 10,9 kh,,, a sua bobina esta com a resistencia alta e isto dificulta a ignição, mas pega ai fica sem potencia,, agora com pressão de combustivel baixa o veiculo não pega de jeito nenhum, bicos podem tambem ter emtupimento ou travar os pistons, ver antes o regulador de pressão de combustivel,, depois finalizar na bomba ok!,, me assista no meu canal ``fuscadoido`` valeu,,, fuiii
A bobina do astra 2.4 no primário é de 2,2 ohm e no secundário, 10,9 kohm. Quanta variação máxima é permitida em cada bobina? Exemplo de bobina primária 2,2 ohm máximo e o mínimo é? Obrigada
problema eletrico, a corrente do astra so mantem 12 volts com carro ligado, nosso carro e pos partida, vc tem que colocar o miltimetro nas estremidades dos prinmarios da bobina e pedir que alguma pessoa de a partida dai vc vai ver se chega corrente,
MEDIR PRIMARIA DE IGUAL NO VIDEO 0,09 SECUNDARIA DEU 11,78 1 11,68 acho ficando muito quente depois andando 20 minutos colocar mão no bobina esta muito quente ELe só começa ficar fraca depois vinto minutos andando ou quando sobre subida ai morre ou corendo na estrada 130 sente começa a da falha tipo cortando corrente
Verifica velas e cabos. As vezes eles forçam muito daí esquenta. Vê no UA-cam como verificar velas e cabos com multimetro. Daí vc ter a a dica onde pode está o problema
amigo esse valor de 10 ohms pode ser considerado para a bobina do Corsa clássico de 3 pinos? pergunto pq no meu caso a minha bobina está no secundário com 5.0 e 6.5. vlw
@@TEMDETUDO7k vlw irmão , meu Corsa está fraco eu achei que seria bobina pois então não é, coloquei cabos e velas novas mesmo assim continua fraco, filtro de ar, filtro de gasolina, óleo ,filtro de óleo ,são novos ,fiz cabeçote tem ,4 mês. Limpeza de Tbi, já não sei mais oque pode ser.
@@matheusfernandes90 verifiquei , está no ponto certinho. Quando pega o carro ele fica com a lenta bem baixo quase morrendo . Aí depois de algumas tentativas pega
Boua noite amigão tudo bom Meu astra levei para oficina andando pá troca a embreagem , a embreagem foi trocado ... E o carro não liga mas .. já foi feito muitos teste ... E não está passando corrente para as velas ... Chega na bobina mas não sai para os cabo .. já trokei o sensor de rotação e não funciona .... Oq pode ser
Amigo, por favor você poderia informar qual é a tensão que deve der nas extremidades do pino do conector da bobina, aquele que você mediu e encontrou 12 volts no centro do conector? Eu já queimei duas bobinas porque está chegando 12 volts nas extremidades do conector e não sei mais o que fazer para corrigir. O Astra está parado e eu não encontro informações para me ajudar neste problema. Desde já agradeço pela ajuda. Rubens
Boa noite amigo ver se vc pode me ajudar tenho um astra sedan 05 ele está muito fraco quando pega qualquer tipo de subida ele amarra e não vai aí tenho q reduzir marcha já troquei praticamente TD nele só falta a bobina agora o q será q pode ser?
Vanderlei souza Souza cara pode ser bomba de combustível fraca tem que fazer testa com carro frio e quente atravéz do medidor de pressão e o rotâmetro pra ver a vazão aidepois vê a bobina faz o teste da bobina ser desse jeito que o brother mostrou no vídeo mas depende de marca para marca! Se conhecer alguém que tem.o mesmo carro troca de bobina pra testa se continua e a bomba de combustível que está fraca... Tem que ver também se o carro estiver baixando água do reservatório pode ser Junta queimada....
Excelente video, ajuda: Troquei minha bobina do tipo . nova bobina não veio com marcação. Liguei cabos velas cilindro 1 entrada 1 bobina, 2 no 2 3 no 3 4 no 4 da bobina . Funcionou. DEPOIS liguei inverso. Cilindro 1 na entrada bobina 4. depois cilindro 2 no 3 depois 3 no 4 depois 4 no 1 da bobina. Funcionou. QUAL CORRETO??? ocasionou ficar acendendo luz da injeção. Responda obrigado
Amigo pode ser fios. Se vc tiver como. Arrume uma fonte 12 voltz e sdesconecte o plugue dos bicos e encoste um em cada polo. Ele tem que dar estalos. Verifique a posição positivo e negativo. Pode ser módulo também. Caso não ache só eletricista mano. Boa sorte
ola, boa noite, teste de bobina com multimetro não serve para nada , tem que fazer funcionar a bobina para ver . Tem um video do space test 5005 que pode te ajudar . Abrç
Não adianta medir resistencia , só fazendo funcionar a bobina e usar um centelhador ou osciloscópio é que se mede a voltagem da bobina . Multimetro para esse tipo de teste não serve para nada . A propósito tenho video explicando como se testa essa bobina e usando o multimetro , e provando que o multimetro não serve para teste de bobina , por isso existem equipamentos como o SPACE TEST e OSCILOSCÓPIO , querendo aumentar seu conhecimento , assista e se tiver duvida é só entrar em contato . Abrç
Aí tem conhecimento. Deus te abençoe vc e sua família
Esse e todos os seus vídeos são muito bons. Obrigado pela ajuda.
A sequencia eletrica de manutenção está ok! O problema que tem a mecânica que gera o mesmo diagnóstico, Limpeza do TBI, essa mesma falha ocorre por filtro de ar, sujo, TBI carbonizado e motor carbonizado. Troca de filtro R$ 10,00 e limpeza de TBI uma latinha de CAR 80 INJETADO DIRETO NO
TBI que destrava e regula adequamente a entrade de ar!
Video top ,bem espricado.gostei, vc pode ter uma oficina, ótimo eletricista
Entendí el vídeo, a pesar de hablar español jeje, me sirvió buen vídeo
Só pra lembrar,q quando for testar a parte da corrente da tomada da bobina,mudar a ecala do multímetro pra voltagem 20 v
Show de bola ⚽ valeu campeão.
Amigo o primário precisa estar com 1.3 e secundário de 1.3 até 10 hms, se passar disso a bobina está queimada ... No caso a bobina do vídeo está queimada, pois o secundário passou muito de 10 hms, e secundário tbm passou bastante !
Eu ia falar isso agora. O carro está falhando quando aquece, e fiz o teste está dando 12,70.. Ou seja, está com defeito. Vi outro vídeo, o cara disse que tem que ser 10 ohms.
Meu tá dando 4.9 o secundário
Nossa Meu amigo vc mim ajudou bastante. Gostei muito da sua dica ai. Valeu
Valeu amigo bem explicado 👍
Gostei muito das suas dicas. Você é bem simples e objetivo. Grato.
Em todos os testes do primário a minha deu alteração de -3 dígito..vou trocar a bobina.. multímetro minipa
farei isso com certeza.obrigado pela força!!!
O Correto é consultar os valores de referência para cada carro, que geralmente se encontra no esquema eletrônico da central de injeção do carro, no caso do meu, um Corsa novo 1.0 , 8v, Flexpower, sedan Maxx, módulo de injeção Bosh me 7.9.9, consta no esquema eletrônico dele os valores de referência para o módulo de ignição:
Muitooooo bom, parabéns amigo pelo vídeo.
Abaixo ou acima desses valores tanto para o primário como secundário, o carro pode funcionar, mas não com o mesmo desempenho, quanto maior a resistência da bobina, menor a tensão por ela gerada, e consequentemente, menor a intensidade da centelha nas velas, mesmo que sejam velas novas, e cabos novos
Amigo,tenho uma Palio 2012 economy e tá ratiando muito, fui fazer os testes em vela,cábo e bobina e constatei que a bobina e na torre da bobina que corresponde o cilindro 1 e 4 está saindo pouquissima centelha já na torre que corresponde ao cilindro 2 e 3 sai bastante centelhas...... Eu tenho a caneta de polaridade e conferir tá chegando o positivo expulsando tbm... Alguma dica do que possa ser... Esqueci de falar comprei uma bobina nova e continua o mesmo defeito
a minha bobina no primario tanto se pegar do meio pra ponta como entre as pontas esta marcando 4,5, no secundario da marcano 12,3 e 11,8 ela esta boa ou ruim achei essa medição do primario alta e igual entre os tres pinos
Colega será que se aplicar pasta térmica de processador de PC atrás da bobina na parte metálica dissipa o calor e adaptar um cooler pra resfriar. Lembrando que zinabre de bateria estraga bobina e cabos. Desconecte o chicote da bobina para evitar zinabre na placa da bobina.
Seria ótimo se voce fizesse um vídeo mostrando como remover a bobina e montar depois.
show de bola muito bem esplicado! parabens!
Muito bom
0.8 menos resistência dos cabos, nao esqueça deste detalhe.
E sempre bom testa no conector de entrada da bobina se tá chegando 12v , no meu caso tá chegando 11,56v e a bobina tá em curto nos polos primário. Ta dando sinal sonoros no teste
Explica melhor esse teste sonoro por favor, fiquei na dúvida pq minha bobina tbm está dando o sinal no multímetro , nós três pinos
bom video. muito obrigado.pergunta. para medir o conector da bobina que bem do ramalr, os 12 volts de bateria e pin central, ? e outos sao sinal? eu posso medir com punta ligica?
Ajudou muito, obrigado.
Você é muito enteligente 👍😁
Show parabéns
pra quem esta com o mesmo problema, nao faça o teste da bomba apenas girando a 1 fase da chave, o astra não arma a bomba na primeira fase, arma apenas quando da partidaa( tenho um ano 2000/2.0 8v) e ele nao arma na primeira fase os 3 seg, apenas quando da partida
SUPER INTERESSANTE. VIDEO. AJUDA. ESSA BOBINA E MESMA VAI NO FIAT TIPO. ??? NUMERAÇÃO NA BOBINA ENTRADAS. E PADRÃO 4 1 LADO ESQUERDO 2 3 DIRETO. MOSTRA NO VIDEO. responda, obrigado
NO MEU MOTOR IE 1994 NO MEIO TEM NUMERAÇÃO DOS CILINDROS 1 - 2 - 3 - 4 NO CENTRO DO MOTOR TEM NUMEROS 134 2 Como ligo na bobina??? REsponda obrigado. Ele usa mesma bobina do vecta e clio
Mostrar menos
RESPONDER
Felipe Cardoso
Amigo a minha só fica no numeral 1..nos dois estágios..ela esta queimada?
EXCELENTE VIDEO. AJUDA, NO MEU FIAT TIPO IE ARGENTINO; ESTA PEGANDO BEM , MAS QUANDO MOTOR ESQUENTA DEPOIS 20 MINUTOS ANDANDO. QUANDO PARO E LIGO NOVAMENTE COMEÇA A OSILAR A MACHA LENTA E MORRE. TAMBEM NA SUBIDA COMEÇO A FORÇAR ELE MORRE. PERCEBIR A BOBINA FICA MUITO QUENTE. Só fica ruim sem forca e macha lenta ruim depois motor esta quente. ajuda,, RESPONDA OBRIGADO. PODE SER BOBINA ESTA EM CURTO OU JA RUIM ///////
Este bobina de injeção do Vectra 09 10 automático são individuais porque a minha bobina só dá faísca no dois de cima os dois de baixo não tá dando faísca alguma dica
Provavelmente estas paradas queimaram mano
@@TEMDETUDO7k mais eu coloquei uma nova aí só dá faísca nós dois de cima os dois de baixa pó colocar o dedo dentro deles que não dão nada
Meu Astra está com corrente Boa pressão Boa mais os bico não tem corrente,tirei a fratura e não abre os bicos
Boa tarde amigo! meu carro e novo corsa hacth 1.4 econoflex, minha bobina de ignição e diferente, mas as escalas de multímetro e a mesma?
Bom dia amigo deixa eu ti fala meu carro ehn um astra 2011 um dias atras ele d manha cedo fui fuciona ele e quando mexi na cheve ele folgou ai blz sai com ele e depois fiz por tres vez e folgou so q depois ele nao folgou mas .. ai deixei queto ai agora esses dias ele folgou e nao pegou mexi ali na cheve e nada troquei a bomba combustivel e a tampa fucionou andei com ele nem 800 metro ele folgou d novo e nao pegou mas ai levei por cara passa o aparelho nele segundo ele mim falou q era filtro dele intupido .. e nu dizer dele a manguiera envestida .. duro q andei com esse carro mas d 5mil km com ele assim .. eetou com duvida do ele mim falou ...
Explicação simples e detalhado
No teste primário o meu deu acima de 2 e na escala de continuidade deu continuidade nos três polos da medidas primária
Excelente Parabéns 👏👏👏
Top
Tenho um astra sedan automático anda uns 4 km normal depois perde a força quando eu desligo e ligo ele novamente ele volta será que pode ser bobina ele fica limitado nos 2500 giro
bom dia minha bobina é da s10 flex nova quando o mecânico foi tirar o conector quebrou um dos pino que encaixa no conector . aí ela na liga de maneira alguma aí ele colocou um pino no lugar mais não soldou queria saber o que poderia fazer pra resolver o problema
E se tiver saindo bastante etanol cru no escapamento ?
Boa tarde amigo essa bobinha serve pro Fiat tipo
Nao fera
Eu queria saber porque a corrente chega ate a bobina e nao distibui a corremte meu carro e vektra96 onde e o defeito
Bom dia,funciona no opala 6 cilindros coma a bobina do omega 4.1 injetado?Porem a bobina tem 4 pinos?E possivel?Obrigado
Valeu pela dica amigo 👍👍
Após trocar a bobina precisa fazer reset na bateria. ?
E bom
POSSO LIGAR CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 1 E SUCESSIVAMENTE ou pode ao contrario CILINDRO 1 NA ENTRADA BOBINA 4 Vindo sucessivamente ao contrario. CArro funcionou tá certo cilindro 1=4 2=3 3= 3 4=1 ??? Carro funcionou dois jeito, Pode da problema o engasgar alta velocidade ou perde macha lenta,???
Essa medida no multímetro vale pra bobina strada fire flex 1.4?
Tenho um Fiat Stilo ele tá ruim na primeira partida troquei bomba de combustível regulador de pressão cabo vela .E a primeira partida vira umas 3 vezes pra pega .E a bobina tá medindo 5.6 e normal
Mano. Não sei dizer do Stilo. Pode ser a linha de combustível. Flauta. Bicos. Pode estar sujo ou entupidos.
fera meu vectra e 95\96 mas quebrou o bloco ai comprei um motor do Astra 08 queria por o sistema de distribuição do mais novo pra não precisar trocar o cabeçote do motor q comprei será q da pra montar o sistema de distribuição do mesmo Astra q comprei o motor? Uq tenho q trocar do meu pra dar certo e compensa?
Boa tarde a minha bobina está dando 03.4 no primário e13.65 no secundário está Ruem ou ainda serve, obrigado.
Fiz o teste na minha da tudo certo mas qdo funciona uma um cabo não passa centelha
Boo noite amigão olha minha bubina do astra estourou aí comprei outra mais só que o mecânico touro os fios do plug
bom dia amigo, você sabe quanto de resistencia tem que dar na bobina do celta, a do meu está dando 4
Parabéns 🎉🎉
bom dia irmão,comprei uma bobina nova a medição esta dando acima dos 13 esta dentro da média?
ta boa mais o legal e 10
Na minha bobina o primário n mostrou resistencia nenhuma, e no secundário 13 em cima e em baixo. Oq significa?
minha bobina e redondinha de corsa primario da 1.0 e 1.4 / e ta 4.77 , 1 /4 cilindro e 2/3 tá 5.27 meu carro ta falahando . quer dizer que a bobina ta ruim ??
Amigo meu primário deu 3.9 e o secundário deu 9,30 com o carro frio.
Será que pode ser bobina?
Boa noite ! Amigão meu carro liga nomal mas quando piso no acelerador ele morre tem como me ajuda
Irmão pode ser o regulador de pressão de combustível!!
Opa, essa medição do positivo da certo tb na blazer 2002 2.4?
Show de bola
E quando esta falhando somente no gas ?
Ja troquei cabo e vela continua estourando
Pode ser regulagem. Sem contar que o redutor também tem que fazer limpeza periódica. Blz
amigo me explica uma coisa qual o primeiro cilindro de um motor? tipo o corsa Gl 98 1.6 ?
os cabos de vela deve ser ligados como ?
na bobina eu sei como liga mais no motor eu nao sei qual o primeiro cilindro. se conta da correria dentada ou do lado da bobina de ignição?
a ordem de contagem vai de que lado no motor ?
conta ta correia dentada
muito bom.
Essa ordem q ensinou a ligar os cbs estao erradas amigo, se por nessa não vai ligar nem a marretada.
A ordem e 4 2 3 1.
Fora isso legal as medições.
Um abraço.
bobina ai ta pifada, pois no primario dela o correto é dar ate 2.2 ohmns, secundarios 10,9 kh,,, a sua bobina esta com a resistencia alta e isto dificulta a ignição, mas pega ai fica sem potencia,, agora com pressão de combustivel baixa o veiculo não pega de jeito nenhum, bicos podem tambem ter emtupimento ou travar os pistons, ver antes o regulador de pressão de combustivel,, depois finalizar na bomba ok!,, me assista no meu canal ``fuscadoido`` valeu,,, fuiii
A bobina do astra 2.4 no primário é de 2,2 ohm e no secundário, 10,9 kohm. Quanta variação máxima é permitida em cada bobina? Exemplo de bobina primária 2,2 ohm máximo e o mínimo é?
Obrigada
minha bobina em medidas primárias 1,1 ohms e 11,7kohms secundárias ... é mudar para uma nova?
gostaria de sabe porque não chega corrente na bubina
problema eletrico, a corrente do astra so mantem 12 volts com carro ligado, nosso carro e pos partida, vc tem que colocar o miltimetro nas estremidades dos prinmarios da bobina e pedir que alguma pessoa de a partida dai vc vai ver se chega corrente,
Natalia Alves verifica o sensor de rotação, ele é responsável por alimentar a bobina.
qual pino positivo e negativo?
No celta è a mesma coisa?
O pino do meio é o neutro?
Ótimo vídeo
MEDIR PRIMARIA DE IGUAL NO VIDEO 0,09 SECUNDARIA DEU 11,78 1 11,68 acho ficando muito quente depois andando 20 minutos colocar mão no bobina esta muito quente
ELe só começa ficar fraca depois vinto minutos andando ou quando sobre subida ai morre ou corendo na estrada 130 sente começa a da falha tipo cortando corrente
AJUA. MEDIR BOBINA MINHA FICOU IGUAL AO VIDEO SEU. O CARRO FICA RUIM E MORRE DEPOIS QUE ESQUENTA MOTOR , PODE SER A BOBINA EM CURTO DEPOIS DE QUENTE
Amigo bombina esquenta demais precisa tronca ou não
Verifica velas e cabos. As vezes eles forçam muito daí esquenta. Vê no UA-cam como verificar velas e cabos com multimetro. Daí vc ter a a dica onde pode está o problema
amigo
esse valor de 10 ohms pode ser considerado para a bobina do Corsa clássico de 3 pinos?
pergunto pq no meu caso a minha bobina está no secundário com 5.0 e 6.5.
vlw
perfeito, e a nesma coisa
Bom dia a minha bobina que é igual a sua na Primária está com 1.3 e a secundária está as duas medições está com 11.4. A bobina está boa?
Estão boas sim.
@@TEMDETUDO7k vlw irmão , meu Corsa está fraco eu achei que seria bobina pois então não é, coloquei cabos e velas novas mesmo assim continua fraco, filtro de ar, filtro de gasolina, óleo ,filtro de óleo ,são novos ,fiz cabeçote tem ,4 mês. Limpeza de Tbi, já não sei mais oque pode ser.
@@magalhaes1484 verificou se o carro está no ponto?
@@matheusfernandes90 verifiquei , está no ponto certinho. Quando pega o carro ele fica com a lenta bem baixo quase morrendo . Aí depois de algumas tentativas pega
E a não der nada no multímetro?
Queimou mano
O meu tá falhando quando esquenta fis o teste em cima tá dando de 10 a baixo será é a bobina
Boua noite amigão tudo bom
Meu astra levei para oficina andando pá troca a embreagem , a embreagem foi trocado ... E o carro não liga mas .. já foi feito muitos teste ... E não está passando corrente para as velas ... Chega na bobina mas não sai para os cabo .. já trokei o sensor de rotação e não funciona .... Oq pode ser
Se chega na bobina e não sai para os cabos, só pode ser a bobina.
Amigo fiz esse teste na bobina do meu astra medi o primario e deu 3.3 esta certo ?
Amigo, por favor você poderia informar qual é a tensão que deve der nas extremidades do pino do conector da bobina, aquele que você mediu e encontrou 12 volts no centro do conector? Eu já queimei duas bobinas porque está chegando 12 volts nas extremidades do conector e não sei mais o que fazer para corrigir. O Astra está parado e eu não encontro informações para me ajudar neste problema. Desde já agradeço pela ajuda. Rubens
Consegue lembrar qual era o problema amigo? Estou com um Vectra com o mesmo problema, já queimei duas bobinas. Estou ficando doido kkkk
Leva no mecanico logo de uma vez, precisa de chave de multimetro e alguem pra dar a partida e ainda pode levar um choque
Pode levar
O mecânico não vai fazer isso de graça não parceiro.
Boa noite amigo ver se vc pode me ajudar tenho um astra sedan 05 ele está muito fraco quando pega qualquer tipo de subida ele amarra e não vai aí tenho q reduzir marcha já troquei praticamente TD nele só falta a bobina agora o q será q pode ser?
Vanderlei souza Souza cara pode ser bomba de combustível fraca tem que fazer testa com carro frio e quente atravéz do medidor de pressão e o rotâmetro pra ver a vazão aidepois vê a bobina faz o teste da bobina ser desse jeito que o brother mostrou no vídeo mas depende de marca para marca!
Se conhecer alguém que tem.o mesmo carro troca de bobina pra testa se continua e a bomba de combustível que está fraca...
Tem que ver também se o carro estiver baixando água do reservatório pode ser Junta queimada....
Minha bobina do fire da dando 1.6 no primário e 11.6 secundário,tá boa?
Excelente video, ajuda: Troquei minha bobina do tipo . nova bobina não veio com marcação. Liguei cabos velas cilindro 1 entrada 1 bobina, 2 no 2 3 no 3 4 no 4 da bobina . Funcionou.
DEPOIS liguei inverso. Cilindro 1 na entrada bobina 4. depois cilindro 2 no 3 depois 3 no 4 depois 4 no 1 da bobina. Funcionou. QUAL CORRETO??? ocasionou ficar acendendo luz da injeção. Responda obrigado
Amigo a luz no astra e normal. Caso o carro não mostra mal funcionamento
Não tem como funcionar de outro jeito. Só existe uma posição certa. 4 2 3 1
Top ,valeu
Bom vídeo
Secundário: 4 a 6 kohms, ou 4000 a 6000 ohms
Otimo
Do meu vectra 2.0 97 8 válvulas no secundário da 14.7 13.8 é normal
Bom dia minha bobina esta dando 2.5 na entrada da dela
A minha tem 4 pinos e ta medindo 0.90 na escala 20k na 200 não aparece
Ta medindo 5.08 na minha nos conjunto ta ruim?
Troquei a bomba cabos de velas bobina mais os bicos não pulsa
Amigo pode ser fios. Se vc tiver como. Arrume uma fonte 12 voltz e sdesconecte o plugue dos bicos e encoste um em cada polo. Ele tem que dar estalos. Verifique a posição positivo e negativo. Pode ser módulo também. Caso não ache só eletricista mano. Boa sorte
Amigo troquei os bicos também
ola, boa noite, teste de bobina com multimetro não serve para nada , tem que fazer funcionar a bobina para ver . Tem um video do space test 5005 que pode te ajudar . Abrç
Todo o aparelho tem o seu valor! o 5005 mede tensão corrente e resistencia ?
Não adianta medir resistencia , só fazendo funcionar a bobina e usar um centelhador ou osciloscópio é que se mede a voltagem da bobina . Multimetro para esse tipo de teste não serve para nada . A propósito tenho video explicando como se testa essa bobina e usando o multimetro , e provando que o multimetro não serve para teste de bobina , por isso existem equipamentos como o SPACE TEST e OSCILOSCÓPIO , querendo aumentar seu conhecimento , assista e se tiver duvida é só entrar em contato . Abrç
Se der mais???
amigo essa bobina eé melhor bosch ou magnetti marelli
NGK .... Sempre.
Serve pro celta amigo?