UJI BODY ROLLING 3 JENIS SUSPENSI BUS
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Istilah "Gak Oleng Gak Jago" sepertinya jadi istilah yang marak dibahas di dunia bus belakangan ini.
Tapi sebenernya yang melakukan itu tau gak ya apa yang jadi tujuan "Teknik Oleng"? Emang ada ya teknik oleng yang benar?
Yup semua itu dijawab oleh Om Sani dan Om Anthony dalam video kali ini. Lengkap dengan penjelasan teknis serta informasi lainnya. Sama-sama kita simak yuk kolaborasi bersama @SumberAlamID99
IG @perpalztv
Email: perpalzdigitalenterprise@gmail.com
![MERCY KULER [OH 1521] TETAP ISTIMEWA WALAU USIA TERUS MENUA](/img/n.gif)
Hadir min!!! Premiereku tak tinggal nonton ini sek. 😁
Wah ko bareng,nonton yg mna dlu ya
Haha.. Siaapp.. Jadi bingung iki piye? Bisa barengan yo padahal gak janjian 🤣
Wah iso barengan wkwk
Sebuah kombinasi yang mantab 😅
Ngguyune misterius 😅
air suspension jos min....next sulam pakai itu semua min
Trims buat bang sani dan om anthony...ini sgt bermanfaat sekali utk semua fihak..edukasi utk pengemudi dan penumpang ini sgt pnting...ini juga sekaligus peringatan juga khususnya buat pengemudi..utk tidak mengikuti trend "oleng"karna bus ini membawa bnyak nyawa...keselamatan dan kenyamanan penumpang yg mnjdi prioritas...mantap edukasinya....sukses buat perpal tv dan sumber alam....
Mudah"an trending nih soalnya mengedukasi buat para pengemudi bus agar tidak oleng oleng di jalan soalnya berbahaya
aamiin. up up up gasss 🤘🏻
Guru aku juga penggemar perpalz tv
Sory, bus mana nih yg sering oleng oleng?
Setau saya bus oleng cuma ketika dia kejar waktu, overtake kendaraan lain, bukan oleng oleng model truk cabe di jalan, Yg cari tenar...
Nah om sani diatas kan udh bilang, coba dlu datang ke SAC, buat lebih membuka pikiran, bahwa ketika bus overtake dia sedikit oleng, dan menguasai jalan karna dimensinya, bukan nyari tenar atau pengen nguasai jalan, biar sampeyan lebih paham, nek nggowo bis itu gak semudah ngomongnya dan padangan prang pada kami driver 🙏🏿
@@zeptransportation1347 sudah tahu tentang kasus alfatrip apa belum om
@@denbagusintercooler3001 blm, denger nama alfatrip aja baru
Terimakasih utk kedua channel bus ini...sangat informatif dan edukatif buat smua khalayak khususnya penggemar bus bahwa "oleng" di jln raya SANGAT tdk bertanggung jawab dan KONYOL krn akan berakibat fatal dan membahayakan pengguna jln lain...saya jg pengemudi bus dan sangat paham resiko2 yg ada slama saya bertugas...terimakasih PerpalZ TV dan Sumber Alam....SALUT!! 🙏🙏🙏
BEGINILAH ENAKNYA KALAU PUNYA BOS ATAU OWNER YANG NYANTAI DAN BERBAUR .. ANAK BUAH KHUSUSNYA DRIVERNYA PASTI BANYAK SENANGNYA nggak terlalu stress ngguyuu terusss .. JADI NAMPAKNYA SI BOS INI DISAMPING SUDAH PASTI SUKA CARI PROVIT .. TAPI BELIAU JUGA LEBIH DAN SENANG ENJOY .. JADI TIDAK HANYA DUDUK DI BELAKANG MEJA TAPI BELIAU JUGA SUKA DENGAN HAL-HAL TEKNIK OTOMOTIF NAMPAKNYA .. AMAZING .. BRAVO OMM ANTHONY .. MANTEPPPPP
Gak kebayang kalo leaf suspension diisi fullseat terus hard cornering, auto gumoh.
Sudah terbiasa dengan Sugeng Rahayu ATB, Full seat dengan nikung ekstrim😂
muantap bos,,, bgni kan enak oleng tanpa harus membhayakn pengguna jln lainya. matur suwun pak edukasinya.
thanks. terapin bersama ya 🤘🏻
bagi penikmat&pengguna transport umum kayak saya pak,, yg penting nyaman dr awal naik sampe nyampe tujuan tidur nyenyak pak.
sukses slalu pak sani,,,
ditunggu konten konten lainnya pak.
kasih masukan nih biar orang bisa berbondong2 naik bus.
1. Beri kenyamanan ruang tunggu di loket-loket pembelian tiket bus. masa udah beli tiket disitu, nunggu disitu pipis ajah harus bayar lagi.
2. Kasih harga yang sudah ditetapkan misalnya Loket A jual 100rb diloket B juga harus jual 100rb jangan beda2 harga.
3. Konsukuensi waktu pemberangkatan kalo memang pemberangkatan misalnya jam 7 jangan pihak loket nya bilang berangkat jam 6 kita siap2 jam 5. 2jam waktu tersita belum bus kejebak macet dijalan HABIS WAKTU TERBUANG dan menunggu adalah pekerjaan yang membosankan. mending kalo diloket ada TV nya... yang ada malah orang jualan keliling yang sedikit maksa jualan nya...
4. ini yang paling saya benci ketika sampai diloket pembayaran NIAT MAU NAIK BUS A di suruh naik bus B. usut punya usut ternyata ada permainan antara loket dan kru bus alasan nya macem2. penuh lah inilah padahal semua hanya permainan...
5. kasih info harga resmi nya disitus online setiap prusahaan masing2 biar kita bisa tau.
6. nek iso harga nya jangan mahal2 di rumah makan, masak makan nasi telor ajah 28rb kan edan? rokok super 35rb 12batang...
BIAYA NAIK BUS LEBIH MAHAL KETIMBANG BIAYA NAIK KERETA APA LAGI PESAWAT. bukan soal harga tiket nya tapi HARGA BIAYA PERJALANAN NYA.... udah mahal, yang ngelayani mukanya gak ramah keluarlah bahasa preman terminal itu...
Dinas perhubungan, Satpol pp, kepolisian ayo dong bantu kita menggunakan infrastruktur yang sudah maju ini... tanpa ada peran dan dukungan kalian ALAT TRANSPORTASI DARAT BISA MUBAZIR...
kita sama2 berperan mempromosikan kalo #NaikBusJugaBisaNyaman
MANTAP BROOOO.. Salut. mogamoga semua bisa samasama mempernyaman dan memperbagus pelayanan dan fasilitas tranportasi darat Bis yahhh Aamiin. GASSSSS TEROS 🤘🏻
Bentar nih!! PO bus manakah ini? Rata" po bus yg bener bukan sapu jagad tiket 180 udah dapet service makan(wil.jateng-jakarta).. Kalo masalah rokok ya kan bisa beli di mini market minta crew bus menepi sebentar pasti dilayanin kok ga usah malu".. Harga tiket juga sama kecuali wilayah merak, kalau beda" ya itu calo... Untuk jam pemberangkatan kalo mundur lebih 1 jam minta aja uang anda dikembalikan🙏🙏🙏
Terimakasih untuk program edukasinya
samasama... support terus ya biar makin gasssss🤘🏻
*Ada vidio terbaru lho*
ua-cam.com/video/XGp2ZPtYO-8/v-deo.html
*Keep Smile.Enjoyyy* mampir kak
Ini bos bos PO, pada gendeng bikin konten yutub, sangatlah menghibur!!
Ini baru keren, yg olengin ownernya langsung.. Di tempat khusus pula bukan di jalan umum #tidakuntukditiru
Pantes aja naek san itu nyaman,trnyta semua udh diperhitungkn oleh bpk sani
2 owner panutan...menghibur juga mengedukasi...cara penyampaian juga mudah di mengerti...sukses buat perpalz tv sukses juga buat sumber alam id
Bangga dan haru lihatnya , para bos beneranan yg low profil !!!
Negri ini butuh pimpinan yg seperti anda ,
Sehat terus dan sukses trs yaaaa ,, bossq !!!
Betul pak edukasi banget nih. Tuh dengerin yg suka oleng"". Bahaya di Jalan umum Dan tidak ada faedahnya.
Makin berkualitas kontennya om Sani...
Salut tuk #perpalzTV 👍👍👍
aamiin. thanks. support terus ya biar makin gasssss🤘🏻
Mantap edukasi bgt, yg slama ini suka naik bus oleng nonton tuh, dampaknya bs fatal, dan gk ada untungnya sm sekali
Olahraganya para sultan om Sani dan om Antony maju terus pokoknya
Yup Betul,blank spot/blind spot perlu d ulas lagi(bikin konten) biar orang umum mengerti area mana d sekitar bus yng tidak termonitor driver.supaya lebih waspada bagi orang/pengguna jalan d sekitar bus ketika jalan.
Jos,pak Sani dalam menjelaskan sangat jelas.misal dalam wawancara juga pinter.presenter tv kalah sama pak sani.sukses pak saya suka
Kalo liat om sano sama om antoni gw diem aja,memperhatiin tiap pembicaraan,education people banget 👍 josssss dahh pokok nya🙏🙏🙏
santapppppp🤘🏻
Mas semoga sehat selalu, tetap mensejahterakan transportasi Indonesia, menyadarkan pemerintah agar mereka ikut serta tidak acuh tak acuh. Mas kapan kapan driver san, driver jawa dan Sumatra di interview.
Inilah salah satu yg saya Kagumi dri Bang SANI,dia mengerti Airodinamis BIs,Klau Sopir Line Bengkulu mau Bis atau Truk yakin saya ngak ada yg ugal ugalan,tpi klau nyali to Tanjakan atau Tikunggan👍👍👍👍👍👍👍Top,🙏🙏🙏 Palembang
Diatas driver masih ada owners...😂😂😂😂
Pak Sani / perpalz TV, coba praktekkan cornering bus type XHD/SHD, tapi yg type triple axle/ tronton:D
Pernah baca di milist busmania jaman dulu, kalo ga salah owner sumber grup punya spesifikasi sendiri tentang body rolling untuk body busnya agar tak mudah terguling. Cmiiw
Om, coba pasang kamera yang menghadap ke suspensi,
Pengen tau, aslinya kerja masing² suspensi.
10:57 pak oleng pak👍🏻👍🏻
Sukses selalu buat po san dan po sumber alam
aamiin. thanks. support terus ya biar makin gassss🤘🏻
Siap @@PerpalZTV 👍🏻👍🏻
Edukasi yg Langsung di berikan oleh para owner yg luar Biasa
.
Gasssss next ke Garuda Mas PO asal Cirebon tapi berjaya besar nama nya dan seperti di Rumah sendiri di Area Purwodadi Cepu Blora.
kita tunggu yaaaa 🤘🏻
Suara latar nya pas bus lg oleng2; bikin yg nonton makin dag dig dug juga.... wkakakkakaka...
haha deg deg deg 🤘🏻
Maaf om sani telat komen.😁🙏
Sukses selalu buat om sani & om toni untuk selalu memberikan sajian-sajian konten yang informatif & edukatif.
Kedua owner antara om sani & om toni kalau masalah coba-mencoba memang banyak kesamaanya.sama-sama mempunyai rasa ingin tahu yang tinggi ,berani bereksperimen dan membuktikan sendiri.karena salah satu cara untuk mengetahui hal itu berbahaya atau tidaknya adalah dengan mencobanya atau membuktikanya.salam perpalz🤘🤘🤘
aamiin. thanks. support terus ya bir makin gassss🤘🏻
Siap om sani.selalu suport om sani pokoknya.salam perpalz🤘🤘🤘
Om sani emang top tenan, selalu ngasi edukasi dan berbagi informasi yg bermanfaat. Sehat selalu om, dan sukses. Dan tak lupa juga dg om antoni, sehat dan sukses selalu om🙏🙏
GAAAAASSSSSSSSS🤘🤘
aamiin. thanks. support terus ya bir makin GASSSS🤘🏻
Nah ini yg ditunggu" program edukasinya
Tetap gasss
mantap santap gasssss 🤘🏻
Inget zaman san ngebut di jalur liwa zaman dahulu... Pohon kelapanya sampe rontok... Ahhh kapan main ke bengkulu lagi nyicipin ini bis 😎
Educations luar biasa dari om sani dan om anton, selain owner juga sang tutorial....sukses buat anda berdua...aamiin👍👍👍
aamiin. thanks. support terus ya bir makin gassss🤘🏻
Akhirnya muncul juga terimakasih edukasi nya sangat membantu dalam menyetir mobil. 😍🙏🙏😊
Thanks edukasinya Duo Senior... Om Sani dan Om Anton
Terima kasih pak sani atas edukasinya, saya baru mengetahui ternyata ada bus dgn type narrow air suspension
Pak san gaya bicara pinter banget & mudah dipahami. Sudah seperti reporter profesional. Manatap pak san 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
aamiin. thanks. support terus ya bir makin GASSSS🤘🏻
Sayang pd waktu pengetesan tdk ada penumpang ditempatkan di bangku tengah dan paling belakang. Sehingga bisa ada testemoni dr penumpang yg ditempatkan di dpn, tengah dan belakang dan kita bisa tau tingkat kenyamanannya
Klo yg depan aja udah bisa bilang sangat tidak nyaman, apalagi yg belakang Mas, sudah bisa dibayangkan seperti apa efeknya...point nya disini adalah bahwa oleng itu berbahaya apalagi dilakukan oleh orang yg tidak punya pengetahuan secara teknis, di video ini secara tidak langsung menunjukkan bahwa mereka sedang mengkampanyekan safety driving
Terima kasih banyak Om Sani dan Om Toni.. Salam bismania, maju terus Transportasi Bus Indonesia...👍👍👍🙏🙏🙏🙏
aamiin. thanks. kita support terus ya transportasi darat Indonesia 🤘🏻
@@PerpalZTV Aminnn Amin yarabbal Alamin Om Sani🙏🙏.. kami sebagai bisser Pekanbaru selalu mendo'akan transportasi darat terutama Bus selalu maju kedepan nya, IPOMI mantap Om👍👍.. SAN selalu mewarnai terminal Brps setiap harinya hehe👍👍 Bobby Satria driver Viral SAN di PKU Om Sani 👍👍🙏🙏😁😁
cocok bnget ketua IPOMI nih, skill mengumudi bus nya jago jga nih bg sani...
gaaassss....
Good job Pak Sani, video ini bs buat pengetahuan dan pembelajaran bagi pengemudi bus di Indonesia.
Makin ngefans sama om sani dan om Anthony. Terima kasih Om edukasinya.
Sangat informatif sekali,dan penjelasan dengan bahasa tehnik mudah dimengerti
Gasss🤘
Hadir menyimak videonya
Maju terus dunia perbisan Indonesia
Jenis Edukasi yg langka, dgn penjelasan yg informatif
santappp gasss 🤘🏻
Saya kagum ama Mas Sani dan Koh Antoni. Mantap Jos.
Membayangkan bis2 ini, yg dibawa ke sentul, yg bawa Bang Sani/Koh Antony, yang naik Fitra Eri dkk, Zicoster Garasi Drift, Soeprapto Sons ... pasti seru Josss ... Best Content The Year 2021
Klo gak trending mah kebangetan ini... Like dan comment lah... Ayo buat trending yutube jd berkualitas...
jadiin... gas🤘🏻
@@PerpalZTV gaaassss
Pernah naik Bus Aceh keluaran Mercy mengalami hal lbh ekstrim dr yg di video,tp Bus ttp aman.
Jd intinya Bus skrng sdh savety semua,mknya selalu kepingin naik Bus klo kmn2...
Kecelakaan skrng bkn dikarenakan Bus nya yg gk save tp lbh ke human error.
Mantap perpaz tv banyak edukasi ny bisa tau jenis2 suspensi dan positif dan negatif ny jadi tau soal perbis an mskh mas sani sukses sllu 🙏
aamiin. mantap. thanks. support terus ya bir makin gassss🤘🏻
Sangat setuju banget sama pak sani.bener² meng edukasi buat driver² yg masih belom bisa mengontrol ego dan emosi ataupun jaga gengsi.semoga para driver membuka mata dan hati biar bisa berhati² dalam menjaga pelayanan dan menjaga keselamatan penumpang.bedakan bawa nyawa dengan bawa barang.itupun perhitungkan dampak negatif ke pengguna jalan yg lain jika melakukan oleng².konten sangat mewakili isi hati saya.terima kasih sang leader...suhu...🙏🙏🙏
aamiin. thanks. support terus yaa biar makin gasss 🤘🏻
Siap...salam 1 aspal 3 pedal🙏🙏🙏✌✌✌
Edukasi yang Luar Biasa.... Terimakasih Pak Sani, Terimakasih Pak Antoni...
Terimakasih om Sani dan pak Anthony. Sangat mengedukasi dan ilmunya semoga bermanfaat.
Terimakasih om sani,,,sangat bermanfaat buat kami yang awam,,,
Perbanyak pengetahuan tentang perbusan😊
Siapa tau bisa menjadi operator🙏😊semangat om!!!!👍
thanks. support terus ya bir makin GASSSS🤘🏻
Bang sani next sumber grub 🤘
Betul itu bareng Pak Setyaki Sasongko
Mantap..ditunggu
bis ATB, layanan bagus tarip sesuai, dan tentunya legend bis balap
Setuju
Up
Tetap semangat trus om video nya. Terimakasih untuk wawasan dan pengetahuan. Jadi tmbh ngrti saya tentang duni per'bisan Indonesia, setelah menonton chanel nya perpalZ tv, sumber alam dan po Haryanto . Semangat trus om. Semoga sehat selalu. . Aammiinn...🙏
aamiin. thanks. support terus ya biar makin gassss🤘🏻
@@PerpalZTV siap om, 🤘
Memang top dah om Sani.
Terima kasih sudah memberikan pelajaran yang keren terkait suspensi yang ada di Bus.
Gasssss . . . . . .🤘
mantapinnn. thanks. support terus ya bir makin GASSSS🤘🏻
@@PerpalZTV selalu tetap mengedukasi tentang dunia perbisan om.
Gaasssss 🤘
Terus semangat berbagi Ilmu Pengetahuannya om Sani....
Sehat & Sukses selalu buat Sampean dan SAN umumnya.
SALAM PECINTA AUTOMOTIF
GAAAASSSSS....
aamiin. thanks. support terus ya bir makin GASSSS🤘🏻
Keren pak Sani, terima kasih atas edukasinya, tetap Gas 🤘🏼
Om sani bisa wawancara sama Sumber Groub pasti dijamin manteb tuw , viewer subs auto naik . Soalnya belum ada yg bisa nembus hehehhe
Ini yg namanya berbagi ilmu bermanfaat llanjutkan mas sani semoga tetap jaya di udara salam dari warga Osing Banyuwangi horas
Sabuk pengamannya Pak Sani lupa mungkin d bus 1 dan 2... Semoga chanelnya smakin maju......salam dari Sumsel...
aamiin. terimakasih broo.. ambil yang baiknya ya GASSSSSS🤘🏻
Bang sani request dong dengan npm, dipadang kan satu full, biar juga tau yang mana angga vircansa, dijamin pasti seru obrolanya, doa sehat tuk bg sani, doa sukses tuk SIlIWANGI ANTAR NUSA
Mantap bang Sani....jd tahu kelebihan dan kekurangan suspensi ..besok kl pulang ke Jawa timur naik bus yg air suspensi ..
Bagus edukasi penting untuk driver muda
Bagi saya yg penting bagaimana supaya penumpang nyaman
kita terapkan yaaa yang baiknya 🤘🏻
Sambil naroh kopi di cupholder yg perdaun air kopinya habis semua tuh..
Hehehe
Terimakasih sekali perpalz tv. Di satu titik di video ini, Saya kepikiran tes jarak pengereman.
Wah bener2 nambah wawasan, terimakasih pak Sani, pak Tony 🙏.
Salah satu arsitek body laksana dan langganan laksana bertemu 😁
Secara gak langsung ada pesan tersirat "jangan maksain pake body super high deck ke chassis yang bukan peruntukannya" wkwk
Mantap, visual tertata rapi. Professional memang beda.
The best sih penjelasannya detail and mudah di pahami
Mantap...pembelajaran..pencerahan...buat rekan2 driver...selamat..nyaman..sopan.. tepat waktu...
sangat2 education... terima kasih edukasi nya dari para owner..
sebaiknya dari soft-medium-hard
dan juga ada kamera yg ikut dari belakang biar lebih terasa oleng2 nya
sukses buat perpalz
Menunggu demi sebuah konten yg mengedukasi. Salam dari Ungaran 🙏
ungaran gassssss🤘🏻
@@PerpalZTV gas terus mas haha
Mantap pak Sani dan pak Antoni Duos bangettt
Mantabs edukasinya
Assalamualaikum pak Sani dan pak Anthony (apabila membaca ini)
Saya ingin bertanya tapi di luar topic oleng"ini tadi pak,jadi begini pak saya baru tau ternyata air suspension itu ada yg NARROW Air Suspension dan WIDE Air Suspension ini pak jadi pertanyaan saya adalah
1. Apasih perbedaan antara kedua type Air Suspension tsb secara spesifikasi dan apa perbedaan yg paling menonjol nya?? Lalu apa sih keunggulan masing-masing nya dari kedua jenis Air Suspension tersebut??
2. Apakah ada perbedaan nya dari kedua typr Air Suspension tersebut disaat bis melaju biasa dalam pandangan/ dirasakan dari sudut Penumpang dan dari sudut driver??
Terimakasih banyak apabila sudah menjawab pertanyaan dari saya🙏🏻
Kalo bisa di buatkan video nya pak Sani 😊
Salam ; Jalan raya milik bersama 🙏🏻😊
Wassalamualaikum 🙏🏻
ijin bantu jawab boleh mas :)
perbedaan utama antara narrow air suspension dan wide air suspension ada pada jumlah suspension bag nya, di narrow air suspension ada 4 suspension bag di keempat titik roda, nah di wide air suspension malah ada 6 suspension bag.
dan perbedaan nya di bagian suspensi belakang, suspension bag tidak langsung menempel ke chasis seperti narrow air suspension, ada sebuah arm berbentuk "U" yang terpasang di gardan, fungsinya sebagai titik dudukan suspension bag, dan di bagian chasis terdapat batang dudukan suspensi yang berfungsi sebagai dudukan suspensi di chasis
.
kelebihan nya ya... untuk narrow air suspension iyalah jumlah suspension bag yang lebih sedikit memungkinkam biaya penggantian lebih sedikit, dan memiliki ground clearance yang lebih tinggi, jadi ga resiko kalau melewati jalan rusak, walau kekurangan nya ya di tingkat stabilitas nya yang ga sebaik wide air suspension.
untuk wide air suspension kelebihan kentaranya iyalah kestabilitas di tikungan, minim body roll dan tidak terlalu mengguncang kabin, walau kekurangan nya ada di arm "U" yang ada di gardan yang membuat ground clearence jadi pendek (pengalaman naik 0500R 1836 di tikungan dan dipaksa turun ke bahu jalan, sampai akhirnya arm "U" tsb gasruk, untungnya aman aman aja), dan satu lagi, karena suspension bag nya ada 6 menjadikan biaya penggantian nya agak sedikit mahal :)
.
*mohon koreksi bang sani atau siapapun kalo saya salah🙏
Ijin meralat klo jumlah balon udara nya antara narrow dan wide suspension sama sama 6 balon udara, depan ada 2 pcs, belakang 4 pcs.
Yg membedakan antara narrow dan wide, biasanya yg narrow untuk yg posisi balon suspensi bagian belakang nya posisi nya di dalam ban belakang, untuk yg wide posisi balon suspensi nya di depan dan belakang ban bagian belakang.
Saya bantu jawab ya dengan sepengetahuan saya.
1. Untun perbedaan narrow dan wide itu yang paling mencolok ada di arm suspensinya. Si arm sendiri ini fungsinya sebagai dudukan si balon udaranya. Kalau si narrow dia posisinya ada di bawah chassis (kita tolak ukurnya ada di suspensi belakang ya karena kalau suspensi depan ada perbedaan lagi) sedangkan kalau wide dia posisi balonnya sejajar dengan roda belakang makanya kadang kita suka liat arm suspensi itu keliatan dari luar. Untuk keunggulannya pertama si narrow dan wide itu sama-sama nyaman, kemudian biasanya si wide bisa lebih kuat menggendong tonase yang lebih berat. Makanya si narrow jarang banget di kasih body > 3,9M. Yang ketiga itu selera, biasanya si narrow ini lebih mentul-mentul rasanya jadi rasa airsusnya lebih berasa kalau si wide sama juga tapi ga sementul narrow malah kadang sedikit terasa agak keras.
2. Nomor dua ini sebenernya secara umum ya karena beda chassis, dimensi, dan body itu punya karakter masing-masing. Kalau dari segi driver sih lebih nyaman terutama pengendalian bisa lebih sedikit terkontrol. Kalau dari penumpang biasanya lebih enak suspensinya, lebih minim bunyi, lebih enal lewat jalan rusak dan sejenisnya.
Intinya si airsus ini mengejar buat kenyamanan penumpang tapi juga disesuaikan sama karakteristik jalannya juga. Karena si arm suspensi ini kadang bikin ground clearence si bus sedikit lebih rendah dibandingkan leaf spring. Tapi ga selamanya rendah karena setau saya karoseri laksana dan tentrem mereka bikin airsus wide cuma armnya lebih tinggi dudukannya jadi lebih ramah di jalan indonesia
Lalu untuk balon suspensi, 2 axle jumlahnya ada 6 balon kalau 3 axle itu jumlahnya ada 8 balon.
@@andreasdianwidjaya681 berarti yang narrow air suspension struktur nya mirip dengan air suspension rakitan karoseri ya mas? soalnya saya liat di 1526 air suspension rakitan emang jumlah balon udara nya ada 6 mas. maaf saya masih awam🙏
Struktur air suspension rakitan karoseri design nya wide suspension.
matur nuwon om sani nambah wawasan niki😍🙏🏻
mantap gassss🤘🏻
Baru nonton..tks dapat ilmu.
Om Sani , request, wawancara owner po yg ada di Sumatera donk🙏🙏
Manfaat banget infonya,,,, jd tau wide air suspention & narrow suspention
Mantab!!! Jadi tambah wawasan. Sukses om Sani sama om antony
Terima kasih untuk berbagi ilmu edukasi dan pengetahuannya.
Kalo drivernya yg bawa begitu sdh kena sp3 😀😀😀👍👍👍👍👍
betull. makanya kita edukasi jangan ada yang begini yaaa 🤘🏻
Niih edukasi langsung dari pendesain bus legacy SR (SaniRirie) mudah2an para supir bus pade ngeliatinn..
#SanLoversBengkulu
SAN LOVERS GASSSSS 🤘🏻
@@PerpalZTV gass mantap nian om 🤘🏻
Selalu hadir tuk menikmati semua Vidio om Antoni dan om sani
Bantu like biar di wujutin.
KOPDAR kusus BOS penguhasa BUS, tapi 1 BOS bawa 1 BUS kayak seru tuh
Ternyata body bus emang dibuat bisa twist, soalnya pas diliat dari sudut pandang kamera drone pas bus lagi hard cornering kok body keliatan lentur kaya ular
Pak body rollingnya diukur donk...sehingga tidak by feeling tapi terukur. Pakai sensor yg dipakai pesawat utk mengukur gerakan pesawat
MANTULLLLLLL di tambah ada suara kicau burung❤️
mantap om sani dan om tony,, ditunggu adu crashnya hahaha
Om Sani & Om Thoni bener nih boleh trial mengemudi Bus di SAC Kutoarjo.😀
Selalu seru kalau konten nya sama om Anthony 🤣
nah... ini baru oleng abang jago...
👍👍👍👍👍 konsep video dan pengambilan gambar beserta editan nya JEMPOL !!!!!
aamiin mantap. thanks. support terus ya bir makin gassss🤘🏻
Inilah yg hrs di edukasi ke pengemudi, Technical Bus Driver
Yg membuat video ini menarik adalah si driver dan penumpangnya yg super heboh...wkwkwkw
Trus video ini sptnya ngece...om frangky haryanto...dan mercy 1626
haha gassss 🤘🏻
Mantap om Sani👍