Renault RAFALE, suv ibrida che piace un SACCO
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- Опубліковано 28 тра 2024
- La Casa automobilistica francese da inizio anno ha presentato veramente tante novità, ma una vettura in particolare ha attirato l’attenzione di parecchie persone: la Renault Rafale. Un modello 100% nuovo per i francesi che va così ad estendere la gamma di veicoli e affiancare la Arkana con una vettura dalla fattezza più grintosa e sportiva. La nuova Rafale all'esterno è tutta nuova con un design particolarmente spigoloso e all'interno con un disegno della plancia che riprende molto verosimilmente quello della sorella Austral. Infatti, è proprio grazie al suo stile che questa vettura è riuscita ad accentrare su di sè gli sguardi degli amanti delle SUV a coda spiovente e con questo articolo vogliamo aiutare coloro che sono interessati all'acquisto della nuova Rafale per configurarla al meglio secondo le proprie esigenze.
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La fetta di mercato che non vuol SUV viene ancora presa in considerazione o sto vivendo un incubo?
W i suv , rassegnati😅😅
Qualche berlina la fanno ancora.
Volevo andare a vedere dal vivo poi ho sentito dei 3 cilindri, ciaone.
Più che altro quasi 50K per quella versione
Puoi aggiungerlo tu a mano il quarto. Aftermarket.
Bisogna essere drogati per spendere quelle cifre per certe auto, e magari pure a rate per pagare anche gli interessi
commento proprio da persona intelligente. almeno guidala prima di sparare certe fesserie. Io ho lo stesso motore sull'austral ed è un signor motore
@@MicheleP nessuno mette in dubbio che sia un buon motore: rimane il fatto che per un'auto da quasi 50K un 3 cilindri (la frazionatura ha principalmente l'intento di ridurre al minimo i costi di produzione) sia un po' sotto tono. Toyota, che sull'ibrido ha un know-how molto superiore, usa motori 4L 1.8 2.0 2.5 a seconda dei modelli.
Come dissi ai signori della Renault quando feci il corso, l'unica nota negativa è che non c'è la spazzola tergicristalli al posteriore...ok il lunotto è piccolo ma ho provato un arkana e vi posso giurare che era talmente sporco che non si vedeva nulla...per il resto è una bellissima vettura, Renault ha fatto un bel salto di qualità nell' estetica
Costo attuale: 40.000 euro. Valore nel2025: 15.000 euro
Non hai azzeccato neanche il costo attuale.
Si magari 40
Saranno piu di 50
Valore residuo dell'usato nel 2025 potrebbe essere anche inferiore, direi circa 12/13000 euro al massimo.
Interni confusionari, plancia inguardabile. Alla francese😂
Di sicuro meglio spendere 40 e passa carte in una macchina così che non in un segmento b o c elettrico
Una Renault da 80 milioni delle vecchie lire ... pazzesco!!!
Utilissimo questo pachiderma, che non si sa manco se sia Peugeot o Renault😮
Ormai tutti suv 1.2 a 40 mila euro 😂🤡🤡
49k
Valerio Nebuloni,veramente bravo e grande professionista 👌
44 mila per un 1.2 3 cilindri semi elettrificato .ok, guarderò bene altri listini per farmi un idea 😅
Mi chiedo il perché della "leva di marcia" di fronte agli schermi... piazzata la in alto, storta, dietro lo sterzo...
Il coso dietro al volante delle renault per controllare la parte multimediale è comodissimo! Sai sempre cosa vai a cliccare senza guardare e lo puoi usare anche quando stai curvando.
Bella macchina, ma il motore 1.2 con 3 cilindri non si può vedere su un'auto del genere...
Mi piace che ti soffermi molto sul controllare la qualità delle portiere...cosa molto importante....bravo
È cresciuta in qualità Renault
200cv per 25 secondi, poi ha la ripresa della 127 del nonno.
Amazing 😁
Le 127 di un tempo erano considerate auto “prestazionali” infatti al mio paese le compravano tutti quelli che “corre ano” come pazzi 😂😂😂😂😂😂
La Sport con 70 cv era una bomba!
Ma Antonio Aimar che fine ha fatto?? Ultimamente non vedo più suoi video 😕
Effettivamente manca da una mesata. E c'è qualcuno nuovo sul canale a livello di "presentatori" 😮
Ci manca il suo "Se ricordo giusto".
Vero, uno dei miei preferiti
Vero manca da oltre 1 mese, era sempre tra i più presenti sul canale
Una giapponse come per esmpio una Mazda gli da un bel 10 a 0 a quetsa Rafale in termini di qualità!
Non capirò mai questi pachidermi sui trampoli con il tetto spiovente, ancora peggio se abbinati a motori minuscoli e trazione anteriore
io intanto ho comprato una meravigliosa Chevrolet bel air del 1956. in scala 1/24.
Bellissima. Per design è una bella sfida alle Suv coupé tedesche. Come motori..... Io il Diesel non lo avrei abbandonato ma elettrificato. Qui i tedeschi ne fanno ancora da padroni. Speriamo che Renault ci ripensi.
Non sono un fan della categoria, ma ragionando obiettivamente parrebbe proprio che renault non abbia sbagliato nulla. C'è tutto, tutto ben fatto, prezzo tutto sommato quasi onesto, ci vorrebbe qualche cv in più e qualche migliaio di euro in meno ma almeno la dotazione è di primordine. Chiaro, ormai si è capito che i prezzi son fuori controllo, ma almeno questi provano a darti qualcosa in più per quello che paghi al contrario di altri che aggiungono 2 monitor e una batteria e chiedono 15k in più.
ci voleva un motore vero.. li fa 200.000km un 1200 tre cilindri che si porta dietro 1700kg a vuoto? Almeno Toyota, anche se aspirato, ti propone un 2000 4 cilindri
Mi piace moltissimo il tuo video della mitica mazda mx5 o ancora meglio,mx5 rf!
BRAVO, continua così! 👍
Ciao Valerio, ma le Alfa ??? Questo e' il gruppo " Stellantis " ???
Hai specificato che non c'è la frizione quindi non sarà da sostituire ... E TUTTO IL RESTO ???
Molto bella
Bel video descrittivo ma incompleto perché non inserite anche info sul traino di un rimorchio. Con 200 nm termici e 200 nm elettrici sarei molto curioso di conoscerne le capacità di traino e non solo di questa vettura in particolare ma anche di altre che avete già recensito in passato perché molti acquirenti potrebbero avere necessita questo tipo di informazioni.
In futuro tenete presente.
La coppia massima in realtà è di 205 nm e basta, non 400...infatti è un fermone di SUV.
@@GS_RS6 Grazie della info : infatti è proprio questo il problema per chi è interessato o è costretto a sostituire l’auto e ha anche la necessità di trainare un rimorchio con la propria autovettura (roulotte - carrello barca ecc ecc) sarebbe interessante inserire per rendere più compete anche questo tipo di informazioni nelle prove/recensioni perché molti utenti hanno anche questo tipo di esigenza e sempre viene disatteso.
Comunque soli 200 nm non è un autovettura predisposta al traino (serio oltre i 1000 kg)
Renault Arkana Mild Hybrid: a partire da 30000 euro
Renault Rafale: da 43700 euro
Una è segmento C l'altra e segmento D mi sembra abbastanza normale la differenza di prezzo... Ma anche per la qualità e design superiore!
Prezzi assurdi, ditelo!
Il tetto panoramico ha la stessa tecnologia dei bagni pubblici giapponesi 😂
Ma nella 300 cv cambia solo il motore aggiuntivo o anche la batteria cresce? Perché se la batteria è la stessa i 300 cv saranno disponibili per un tempo ancora più breve di quello a disposizione sulla 200 cv.
Cresce anche la batteria, è una plug in
io ho avuto tante Peugeot, la 207, la 208, la 308 e devo dire mi piace anche questa.
ma questa è una Renault!!!!🤭
@@albynet80 ahhh scusa scusa non avevo visto!😜
Veramente bella!
bella, la preferirei certamente rispetto a una Q3 o X4 coupe, però 50k per un auto rimangono per una certa % di popolazione... ecco magari tra 3/4 con una buona svalutazione potrebbe essere appetibile
preferiresti questa ad una x4? HAHAHA ma poi con 50k forse prendi la plancia della X4 eh
@@davide_tamborrini appunto! Secondo me non ha nulla a che invidiare e ha soluzioni che BMW mi pare non abbia nemmeno come optional...e ti tieni in tasca anche una bella cifra
@@albynet80 ma sei mai salito su una bmw x4? e ne hai mai guidata una? certamente non c’è un 3 cilindri😅
@@davide_tamborrini e neanche una batteria se per questo. Cmq si l'ho guidata. Il mio commento voleva evincere il fatto che vi sono 20k di differenza ed hai diversi aspetti positivi rispetto a BMW (come esempio)
Non ho scritto che x4 fa cagare e tutti quelli con una BMW devo morire... Si un po' di elasticità mentale. Siamo qui per fare chiacchiere possibilmente costruttive
@@albynet80 guarda se il discorso era che le bmw costano troppo per quello che offrono sono d’accordo. Costa troppo anche questa in realtà, avendo un 3 cilindri a 50 carte o più. Il mio discorso era di evitare paragoni.. potendo comprare x4 tu prenderesti questa? non credo. Avrà tecnologie buone ecc ma ha la classica sindrome dei marchi medi.. ovvero che a 50k di macchina vanno a risparmiare su cose fondamentali.. il motore ad es.
Di Renault Austral se ne vedono parecchie è piaciuta da noi, può essere che anche questa Raphale più lussuosa possa dare un minimo di fastidio alle SUV medie Audi o BMW o Mercedes.
Ma che stai a di 😂😂😂 Mai vista una Austral, e viaggio parecchio da nord a sud Italia, ne avranno vendute 3 in croce almeno in Italia
@@user-qb2cj6hd1t La Austral è una delle più vendute del segmento in Italia... direi di guardare meglio fuori
Questa è una generalista abbastanza scarsa, Audi, BMW, Mercedes (aggiungo Lexus) non sono minimamente paragonabili... Honda e Mazda sono le uniche che si possono paragonare ai c-suv premium
Dovrebbero svegliarsi e fare la versione 4x4, dopotutto la base è la stessa della Qashqai
@@fedem4 Per me invece tra finiture guida etc secondo me si può anche paragonare, una cosa è paragonare una Renault Talisman ad un Audi A4 e d'accordo, ma coi SUV coupe più o meno siamo lì, adesso non ditemi che una BMW X2 o una Audi Q3 o una Mercedes GLA stanno del tutto su di un altro pianeta perché non è credibile, con i SUV e l'elettrico ancora di più le differenze tra prenium e no si appianano e di molto
Ma soprattutto vorrei sapere ( se qualcuno ha dei dati) ,i dati di Renault negli ultimi due anni più o meno.. da quando comunque ha deciso di fare fuori il 1.5 Diesel ( l’unico motore degno di nota , non ricordo a parte l’ultimo 2.0 benzina,montato su clio e megane..) di vendita in Europa !!
Captur e Clio sono state tra le più vendute della categoria GPL e FULL HYBRID.
Dacia Sandero, Jogger e Duster stravendono con il GPL.
Il diesel serve ormai a pochissima gente o su mezzi pesanti. Questo è un dato di fatto. E lo dice uno che fa 30.000/35.000 km all' anno mediamente.
Bisogna dire che Renault sta facendo grandi cose, una serie molto fitta di SUV crossover nella classe media tutti utili e interessanti, e in più si spinge fino alle auto di lusso con questa Raphale, con un SUV sportiveggiante si può arrivare al settore dove primeggiano i tedeschi, cosa non da poco, gli ultimi successi Renault nell'alto di gamma restano ancora le splendide R21 e R25 degli anni 80.
L' unico problema di Renault è che offre motori sottodimensionati...
Cioè questa è un ottima auto, con un buon sistema ibrido però almeno un 4 cilindri dovevano metterlo o cmq un buon diesel...
Le tedesche dello stesso segmento sono a mio parere ancora superiori, forse solo Mazda riesce a raggiungerle e superarle perché offre nel 2024 motori con una cilindrata adeguata e soprattutto diesel. Vedi il 6 cilindri in linea 3.0 L diesel montato Mazda...
@@Asdurbale007 Si diciamo che è un entry level nel premium non un premium totale
Francamente la trovo veramente un'auto molto interessante.
Attualmente ho Arkana e sarei molto intenzionato a sostituirla con questa.
Il primo punto che fa storcere il naso è che costa 10.000 € in piu di Arkana (se non di piu in base alla versione) e non sono pochi anche se la qualità, da come si è potuto evincere dal vostro video, è superiore in confronto alla "sorella minore" di casa Renault.
Secondo punto è il motore. È vero che si tratta di un 1.2 3 cilindri sovralimentato, testato in lungo ed in largo con Austral ed Espace però c'è sempre quella piccola cosa che ti fa domandare perché non hanno inserito il 1.6 con magari un turbo ed il gioco è fatto? Arkana si, ha 90 Cv di motore endotermico e non va nemmeno a spinta, però se la sai guidare non consuma! (Dobbiamo pensare che è pur sempre un auto da 1,5 t, cambio automatico senza sequenziale e benzina!).
Quindi ricapitolando: nel caso,quale versione da prendere? La techno o la Esprit Alpine da 200Cv o pensare addirittura ad un 300 Cv Plug-in?
Secondo me Esprit alpine 200cv basta e avanza. Meglio full optional motore ""minore""
A me dispiace molto che non ci sia cura per chi vive la macchina nella parte posteriore....macchine da 50000 e poi montano plastiche dure
ultimamente Renault sta facendo degli ottimi prodotti. Peccato la moda dei suv, ma mi piacciono ugualmente parecchio.
Avrei una domanda sul piacere di guida indotto dalle 4 ruote sterzanti : a cosa lo si può paragonare ? alla tenuta di strada da kart delle Mini o è diverso (e diverso in cosa ?) ?
Grazie per la gentile risposta 🤗💚
Tutto molto bello fino a quando ho sentito 1200 cc 😂
Affrettatevi gente fra poco arriveranno i motori a due cilindri sempre a 40.000 euro
Auto molto bella, ma il 1.2 tre cilindri non è adatto, mettetelo nella Clio
La Clio ha 4 cilindri
La Clio ne ha 4. Non fermatevi ai numeri. Provate le Renault, stanno facendo dei gran mezzi
Renault sta venendo su bene in questo periodo.
Linee azzeccate. Interni buoni.
Peccato solo per il 3 cilindri sotto il cofano.
Il tetto trasparente non mi piace mi sembra sempre una cosa troppo complicata e un po' pericolosa, però certo sta volta non si può negare che abbia più o meno il fascino di una Audi Q3 o Q5, Mercedes GLE o delle bruttine X4 BMW o almeno la X2, ditemi in Stellantis cioè nei 3492 marchi di Stellantis se c'è qualcosa di paragonabile almeno nei marchi generalisti cioè escludendo Alfa Romeo Stelvio e Maserati Grecale.
peugeot 408, citroen c5X
@@vitoantoniofurio5988 Quelle non sono considerate top
Ma non c'è il tergicristallo posteriore?
Non serve per lunotti così spioventi
@@antoniobozza7280provengo da arkana e mi sono dovuto comprare il tergivetro per pulire la mattina prima di partire
Risparmiano
@@antoniobozza7280 scusami ma la civic non ho il lunotto spiovente alla stesso modo? eppure li il tergicristallo c'è?
Una Renault 1200 a 3 cilindri a 43 mila????
Ma solo a e sembra la macchina di paperino come la x4?
Bella, ma uguale alla Peugeot , pure i fanali laterali che scendono ricordano gli artigli del Leone
Il designer che aveva lanciato la 3008 (che ha fatto il botto) è passato in Renault.....e si vede....le linee effettivamente sono quelle. E, come la Peugeot che praticamente ora tiene la stessa linea per tutti gli altri modelli (208, 2008) anche la Renault fa lo stesso (presa d'aria davanti identica per tutti i modelli, fari davanti simili, ecc...). Oltre a questo bel design, però perde anche il suo fascino se poi viene riproposto per tutte le macchine. No?
Booom notizia boooommissima…direi accattivante
Sul configuratore scegliendo la versione Alpine E-Tech, aggiungendo il blu del video, il tetto oscurante digitale, l'HUD, il pacchetto Adas, il pacchetto city, viene oltre 53 mila....se aggiungiamo i sedili elettrici e riscaldabili ed il ruotino di scorta arriviamo a 55mila. Esagerato per un 1.2 tre cilindri. A quel prezzo la concorrenza offre di meglio.....
Ad esempio?
@@andreabalzarini6615 Mazda Cx 60 ad esempio
Un bel prodotto è un'alternativa al berlinone ( anche se preferisco una sw), riguardo le critiche sul prezzo, non è la recensione di un'utilitaria
Mah... Piu grossa ancora era da fare.... Sarà che avrà tutto ma... Durano poco questi pachidermi.... Per me fa la fine della Renault kadjar... Poche vendite...comunque 43.000 euro, non sono patatine.... Costicchia.....
Ha lo stesso motore dell austral?
Intendo sia 1.2 che parte elettrica
Scapisss
bellissima però 40k? un pò troppo
Bisogna essere sotto effetto di stupefacenti pesanti per spendere queste cifre per certe auto. E magari pure a rate per pagare gli interessi
Non mi dispiace ma sono rimasto dal trattamento ricevuto da un mio collega dalla Renault. Ha preso l’Arkana e gli avevano detto che il valore garantito sarebbe stato superiore a quello da contratto. Col cavolo! Per una captur (segmento inferiore) gli hanno chiesto 10.000 di anticipo! Le Renault vanno comprate se di segnento B (Clio o Captur), le altre ahimè non hanno mercato si svalutano tantissimo
E costa un sacco!!!
Renault auto favolose❤❤
a quelli che commentano: MA E' UN 1200cc!?!??!?111?!'1'11
Si è un 1.2, io ce l'ho e devo dire che è un signor motore che quando vuoi va parecchio forte e fa di media i 23 con un litro.
Provatela prima di giudicare!
A cosa ti riferisci? Renault Clio?
@@joxyn no! sulla Austral. Clio ha un 1.6 4 cilindri aspirato
Io ho una Juke 2 con l'unico (prima dell'ibrido almeno) 1.0 3 cilindri 117 cv, spingere spinge, pero' vibra come un dannato, ma lo sapevo prima di comprarlo avendo visto svariate recensioni era un compromesso che ero disposto a fare. Nel 2024 sono motori più che corretti, dall'affidabilità corretta a seconda del motore specifico, e dalle prestazioni più che adeguate... ma non sono "signori motori", sono al massimo un buon compromesso.
@@lilietto1 la mia storia con i 3 cilindri è iniziata nel 2003 con la polo 1.4 TDI 3 cilindri. quello vibrava! il 1.2 renault è davvero molto ma molto solenzioso e non vibra ssolutamente
Ne vendono due
Magari proviamo a staccare la plafoniera dato che va di moda nel provare le auto
Ma un 1.2 su una macchina del genere è folle, tutto per mantenere gli standard euro 6, che tristezza. Fiero di aver acquistato un tucson full hybrid
I 200 cv si hanno sempre a disposizione? In autostrada, ad esempio, avrei 200 cv o mi rimangono 130 cv?
Più che 130cv restano i 130km orari che non puoi superare
Ringrazio per avermi ricordato il limite da codice della strada su autostrade del territorio italiano, ma la mia domanda rimane: 200 cv si hanno sempre a disposizione durante un viaggio?
@@INGIANREGOLIil combinato è 200cv ma in autostrada hai solo il frullino che deve spingere tutto il cetaceo😂
Ecco appunto, non so come funzioni esattamente un motore full Hybrid, ma se in autostrada o in generale ho quasi sempre a disposizione 130 cv e non 200 cv allora purtroppo non fa per me. Peccato per me è davvero una bella auto
Ecco appunto, non so come funzioni esattamente un motore full Hybrid, ma se in autostrada o in generale ho quasi sempre a disposizione 130 cv e non 200 cv allora purtroppo non fa per me. Peccato per me è davvero una bella auto
A chi?
Mi sono detto...molto bella...appena ho sentito che è a 3 cilindri ho spento il video🥵🥵
L'aereo è molto più bello
Ma ha le impunture tipiche del Pacchetto M pro BMW. Mancano solo le impunture rosso Alfa..😅
Ma è la copia della C4X!
Si vede che te ne intendi di auto 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Come no
Meccanica super complessa.
Troppa roba costosa che si può rompere.
Cos’è questa oscenità del cambio sul devioluci?
Svegliati. Sono quasi 20 anni che esistono auto che consentono di gestire il cambio automatico da quella posizione. Ad esempio la Citroen picasso nel 2007
@@andreapoligoni379320 anni? Molte americane da dopo WW2 ai giorni nostri.
@@alediver24 io ai tempi della guerra non c'ero, non so te. Ho menzionato la citroen per rimanere in un ambito di veicoli più comuni senza entrare in categorie sconosciute ai più
@@andreapoligoni3793 indubbiamente, ma ciò non toglie che sia decisamente brutto!
@@alessandroscorza8413 sono modernità del mondo dell'auto. Io non condivido l'automatico in generale pensa te 😉
Come mai hai di nuovo un "anonimo" passeggero con te ?😁
"Piace un sacco"...davvero!?!?😅
Mezzo metro piu bassa , la considererei .
Davvero inguardabile 😮. Si capisce che ormai la confusione di molte case automobilistiche è totale. Pure il nome è impronunciabile
Le Renault non mi fanno impazzire come interni ma il powertrain è qualcosa di unico. Questo è un vero ibrido. Stellantis sul 3008/5008 ha messo un motore insufficiente.
Per quanto riguarda la 3008 esiste anche il powertrain Hybrid Plug-in è composto da un quattro cilindri 1.6 da 150 CV abbinato a un motore elettrico da 92 kW (125 CV), per una potenza combinata di 195 CV (143 kW) e 350 Nm. La velocità massima è di 220 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 7,8 secondi; 4,5 i secondi necessari per passare da 80 a 120 km/h. Il cambio è un automatico a sette marce, mentre la batteria agli ioni di litio ha una capacità di 17,9 kWh, per un’autonomia Wltp dichiarata di 87 km (102 nel ciclo urbano)..
@@depechepol già, ma ancora non è disponibile sul nuovo modello e qui si parla full hybrid.
Scuolabus , ma poi il prezzo è folle per una Renault . Clone di una Peugeot
Perché le Renault devono costare poco? È un marchio in F1.
Renault e altre sono machine....
@@MobileCanalRenault ha cambiato nome in F1, per (ri)lanciare il proprio brand sportivo; questa schifezza non ha niente di sportivo
Ma a me sembra una Renault arkana a cui hanno cambiato il nome
Molto piú aggrazziato l'aeroplano, tolto il colore non capisco l'ispirazione all'aereo dove sia.
.....ma sono proprio la calandra e le luci ad essere 100% Peugeot........
4:55 il brufolone detto satellite non è per tutti XD
Prezzi senza senso. Vetture stra-complicate a livello tecnico e troppo fragili. Basta un sensore mal funzionante per star male quando l'officina ti presenta il conto. Ora ci mancava anche l'ibrido a complicare ulteriormente le cose. Però è anche vero che senza l'aiutino elettrico, sti carciofi non ce la fanno a muoversi con 3 cilindri. Ma tranquilli, tra qualche anno li rivaluteremo, quando le case auto, toglieranno un altro cilindro per cercare di alleggerirle perchè le avranno appesantite con qualche diavoleria comoda, comoda.
Molto riuscita esteticamente e con interni spettacolari..motore ormai utilizzato in tutti i suv medi renault veloce e parsimonioso..vuole sfidare le suv premium..
azz.....che bella......ma che prezzo😱 non mi convincono i 3 cilindri, anche se, la mia cupra formentor, può viaggiare a 2 cilindri, a certe velocità.......comunque, brava la Renault
Tra qualche anno le faranno tutte a 2 cilindri
Davanti è un 4008 e dietro è una Cupra, misto tra Formentor e Tavascan.
Andrà anche bene non lo metto in dubbio... ma ormai queste sono auto da tenere 3/4 anni con qualche formula finanziaria che ti permette di mollarla e scappare dopo i 100.000km perchè un 1200 tre cilindri che tira un auto del genere non può fisicamente durare tanto di più.. poi mi sbaglierò eh. Il 3 cilindri va bene fino al segmento B, dove il risparmio economico (per le case) compensa la schifezza di motore ma su un auto da 50.000 euro non si riesce a giustificare.
Pensavo addirittura a 50/55 mila euro di macchina!
Ma cosa non ti è piaciuto? Non hai più detto nulla
Ne venderanno 3 in tutta itaGlia
A leggere i commenti non ne venderanno nemmeno una! Qua le cose son 2, o chi commenta su UA-cam è di un altro mondo o qualcosa non quadra nell'offerta automotive.
I marchi generalisti han sempre provato a far breccia nel segmento D e onestamente non ce l'hanno mai fatta, qua non vedo nulla di nuovo che faccia cambiare il paradigma.
Mi vien da pensare che sia solo marketing per spingere le versioni più "comprabili", quello che nei bei tempi facevano le versioni sportive 😢
È più interessante l’aereo che questa Renault 😅❤️
In città è ottima ma non serve avere un tir, in montagna con quel frullino non serve e in autostrada idem. Va benissimo parcheggiata e giocare con i monitor. Il prezzo poi e la ciliegina sul nulla. La ricetta per fallire è servita.
Hanno fatto una ottima scelta mettendo Google automotive e hanno rovinato tutto con quelle mille leve dietro al volante
3 cilindri 43/50k ... ma veramente qualcuno le compra?
3 cilindri ė un offesa alla meccanica
Uguale alle Peugeot 408 😂
Come fa ad essere uguale
Questo è un suv, non uno scarrafone con lo stemma del leone
@@MobileCanal ok Bro.. sono sempre tombini scadenti.
Sembra un Peugeot!!
Per me la miglior Renault é stata la penultima Megane , Bellissima nel suo segmento
Un megatombino
È un ciclo Miller, riflettete prima di cimentarvi con i commenti negativi sulla piccola cilindrata..
Ancora peggio. Il ciclo miller vale -20% in cilindrata