@@SeppoTaipalmaa-fi7nw hyvin menee lenkit piiloon. Niitä riittää kyllä ja kesto on lenkeillä peräti 400 kiloa vetoa. Ja kun auto on pitkälti yli 5 metriä pitkä, niin painoakin on, joten 1800 kg perässä vaatii pikku-e -kortin.
@@metalgear0138 kabiiniin menee 8-jalkainen pitkänä. Pidemmät kahteen osaan tai kuljetus veneen vapalaatikossa, johon menee 6 kpl 9-jalkaisia tarvittaessa.
@@kirri411 sellaisella ollaankin jo seikkailtu yksi pidempi reissu. Jos saa haaveilla, niin neliveto Grand California tarjoaisi liikkuvat toimitilat ja vene kulkisi perässä minne vaan. ☀️
@@mikkoalanne7833 korotetulla alustalla ja nappulakumeilla sekalaisessa ajossa luokkaa 9,5 l / 100 km. Raskaampi 1700 kg venepaketti perässä noin 12,5-14,0 l / 100 km, riippuen vauhdista jne.
Hienosti jaksoi Lohjan järveen ja sieltä pois vetää amarokki 👍👍👍
@@jarilindroos182 ja Saimaaseen, Vuokseen ja ja ja… ☀️
Mirenkä tavaratilan kuormansidonta näyttäis vähän sidontalenkkejä, vaatii ilmeisesti BE-ajokortin ? Tuolla yhdistelmällä ?
@@SeppoTaipalmaa-fi7nw hyvin menee lenkit piiloon. Niitä riittää kyllä ja kesto on lenkeillä peräti 400 kiloa vetoa. Ja kun auto on pitkälti yli 5 metriä pitkä, niin painoakin on, joten 1800 kg perässä vaatii pikku-e -kortin.
Kuinka tuollaisella hoituu vapojen kuljetukset, 1-os ja 2-os pitkänä🤔
@@metalgear0138 kabiiniin menee 8-jalkainen pitkänä. Pidemmät kahteen osaan tai kuljetus veneen vapalaatikossa, johon menee 6 kpl 9-jalkaisia tarvittaessa.
Seuraavaksi sitten se kruunu.. neliveto jatko-ohjaamo Grafteri, on retkeily/tauko/yöpymis?-tilaa..😀
@@kirri411 sellaisella ollaankin jo seikkailtu yksi pidempi reissu. Jos saa haaveilla, niin neliveto Grand California tarjoaisi liikkuvat toimitilat ja vene kulkisi perässä minne vaan. ☀️
Paljo teillä ollu kulutukset?
@@mikkoalanne7833 korotetulla alustalla ja nappulakumeilla sekalaisessa ajossa luokkaa 9,5 l / 100 km. Raskaampi 1700 kg venepaketti perässä noin 12,5-14,0 l / 100 km, riippuen vauhdista jne.
Missä Amarok-arvonta?? 😅
@@jonttu9186olisi ”vähän” yli resurssien se. 😂