PYONGYANG METRO - complete network (2017)
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- Опубліковано 15 чер 2017
- 📷 pictures of this video-trips: / kt4dani
Auch in diesem Jahr besuchte ich anlässlich meiner fünften Reise nach Nordkorea das U-Bahnsystem der Hauptstadt Pyongyang. Zum zweitenmal war es möglich, die beiden Linien abzufahren. An einigen der Unterwegsstationen entstanden dabei folgende Aufnahmen. In der Mittagszeit sind im Vergleich zu Morgens und nachmittags verhältnissmäßig wenige Fahrgäste unterwegs, was das filmen deutlich erleichtert! Wie immer sind die Fahrzeuge und Stationen bestens gepflegt - ein tolles Vorbild für alle anderen Metrosysteme dieser Welt.
® by Möschke-Tours (private Gruppenreisen nach Nordkorea) - Авто та транспорт
Schön, mal wieder meine alten U-Bahn-Züge zu sehen, mit denen ich anfang der 80er tagtäglich zum Studium gefahren bin. Es sind alles alte D-Serie-Einheiten D60, D63 und D65 aus den Jahren 1956-65, die die Berliner BVG im Jahre 1999 nach Nordkorea verkauft hat (106 Einheiten, bestehend aus einem angetriebenen und einem antriebslosen Wagen). Die späteren DL-Eineiten ("L" für Leichtmetallchassis) fuhren noch bis 2004 bei der Berliner U-Bahn.
Schon 1996 gingen 60 G1- und G2-Einheiten aus dem vorherigen Ostberlin nach Nordkorea.
Mit Ausnahme dessen, daß bei uns nicht ein Konterfei des Bundeskanzlers an der Wagenwand hing, hat sich wenig geändert!
Vielen Dank für das Video!
Pero yo tengo conocimiento que Norkorea fue la parte más industrializada durante la ocupación japonesa y heredaron mucha industria que se desarrolló aún más incluído las fábricas de trenes y vagones
Original sind beide Wagen angetrieben, wie das nun in Nordkorea ist steht auf nen anderen Blatt
Красивое шикарное Метро в Корее! Браво! Все для Людей -картины, мозаики
Thank you so much for the videos. The quality is excellent. Your talent and efforts are appreciated. Looking forward to watching more.
Great video - The Pyongyang metro is always interesting. You should try to get permission to have a cab ride. That would be an awesome video, and it would definitely be a first.
Maybe in next years, iam not so a very big fan of metrosystems. Its enought for me to see from possition of normal passenger! :-)
This is literally north korea
no joke literally
@@HazptMedia quite literally!
Wieder tolle Aufnahmen! :-)
Einfach immer wieder interessant! Schön das es doch noch so ein gutes Video wurde trotz mancher Schwierigkeiten mit Gruppe im Anhang ;-)
:-) Naja, so richtige Schwierigkeiten gab es mit meiner ersten Gruppe ja nicht...klar lief mal einer ins Bild, aber das lässt sich ja nicht vermeiden.
Электродвигатели на новом составе очень серьезно напомнили ДК-117Д, что стоят на 81-717.
Мне почему-то немного напомнило Русич
@@ligman422 Русичный Номерной
Судя по звуку, там ассинхронники с частотником, так что, у них точно очень мало общего с ДК-117Д :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
Если только это не современное творчество на тему ТИСУ, так сказать, отсылка к коллекторной Яузе итд... Всё же Северная Корея не слишком богатая страна, и не факт, что местный метрополитен потянет "зоопарк" подвижного состава в духе московского.
Да и сами "новые" составы уж очень напоминают по общим очертаниям (и подвагонке) всё те же немецкие вагоны, которым сделали капитально-модернизирующий ремонт в духе спецремонтовских ЭМ2И (тоже была "писклявая", но коллекторная). Есть даже скромное конспирологическое предположение, что электрооборудование там таки российское, либо сделано по российским образцам. И, к сожалению, отремонтировано в духе же Спецремонта - довольно небрежно, особенно внутри контрастирует со старыми немецкими салонами (при всей старомодности прежних салонов)
Wieder ein KLASSE Film von Dir! Vielen Dank dafür. Ich freue mich schon auf die nächsten Filme aus Nordkorea. Daumen ganz hoch und viele Grüße Tom(cat)
Vielen Dank! Zwei Videos folgen noch! :-)
Beautiful filming!
thank you!
Ich erkenne meine berliner u bahn auf den ersten blick wieder
А в середине я услышал звуки родного для меня Московского метро.
Архитектура?
It is beautiful
so it is! I was there 8x and like this clean metrosystem!
Spannende Aufnahmen von der U-Bahn in Pjöngjang. Erkenne die U-Bahn aus Berlin sofort wieder 👍 Positiv finde ich auch, daß Nord-Korea diese Aufnahmen zugelassen hat 👍 Keine roten Rücklichter, das habe ich so auch noch nie gesehen
Warum soll Nordkorea diese Aufnahmen sperren? In diesem Land ist das fotografieren alltäglich, lediglich unsere Westmedien drehen das immer so hin, als dass es unmöglich ist. Vor Ort kommt man dadurch in interessante Gespräche. 🙂
wunder schönes video, auch wenn ich nicht so Metro begeistert bin.
Bin auf die nächsten gespannt!!!
9:30 Впечатление, что это Павелецкая Радиальная.
Klasse Aufnahmen, Daumen nach oben! Was für eine saubere und vor allem schöne U-Bahn Station.
Vielen Dank! Ja, die U-Bahn in Pyongyang ist die sauberste die ich weltweit erlebt habe...und ich kenne wirklich nicht gerade wenige solcher Anlagen! :-)
Das glaube ich dir, ich freue mich auf mehr Videos von dir!
Voll häßlich, da fehlen die chrome-schwarz bombings und die marker tags
@@feeldistracted2.091 no, this is not cool
The new set, presumably built in China, sounds like it is using similar traction motors to the ones Metrowagonmesh fitted for many years to its Underground stock
Great video and fascinating as ever!
The new metro was created by north koreans and not from China!
refitted not built.
KT4Dani Somehow CNR (Merged with CSR to become CRRC group in 2015. The company manufactured trains, from metros to freighters as well as the Chinese bullet train and some trains that would eventually ship and service some SE Asian countries e.g India and Malaysia) was involved in this and was said that (according to Chinese media) these trains were manufactured and assembled, then being shipped to Pyongyang, then the original Chinese marks(“made by CNR corporation” as well as “made in China” were changed into North Korean signs, declaring they manufactured it before entering service.
These new trains did look like a CNR product...very noisy.(E.g u r unable to listen to music as the train made too much noise in tunnel)
BTW nice video anyway! It is actually rare to see third rail as many Chinese trains use pantograph( for instance, all metro trains use pantograph in the city I live in, even if there was actually a third rail available)
Norkorea tiene sus propias fábricas de trenes y vagones heredadas del periodo del dominación japonesa
КРАСОТА ТО КАКАЯ!! ЛЯПОТАААА!!🤣🌺🤣🌺🤣🌺🤣🤘🤘🤘
🤗super Video.die guten alten Doras.Teilweise,haben die Scheiben noch scratching aus Berlin.
In Berlin sollten ja auch wieder 3 Einheiten von Doras fahren,ist aber voll in die Hosen gegangen
Ja, die Koreaner mögen die Doras sehr...die sind sehr zufrieden mit denen und die Wagen fahren ja wirklich problemlos! Bin übernächste Woche das achtemal in Pyongyang und freue mich auch wieder auf die Fahrten mit den ehemaligen Berlinern. :-) ...die Aktion in Berlin habe ich mitbekommen...das sorgt für schmunzeln, dass die deutschen die Wagen nicht stabil zum laufen bringen und die Koreaner es einfach machen! :)
Very nice.
Krásné! Všude čisto a pořádek!
To bys chtěl? To bys ovšem nesměl kritizovat svou vlast, jinak by tví příbuzní skončili v pracovních táborech.
Daniel, warum fährt in Pjöngjang die U-Bahn mit Rücklicht wie vorn? Gibt es einen Grund? Sogar die neuen U-Bahn-Wagen haben die Rücklichter an.
I am compiling a video of railroad networks across Asia. I have not had a chance to film this system and was wondering if I could use 30 seconds of your footage? I would be more than happy to list your channel as credits under the description once I put out the video. :)
Thanks for your text. So please we must write about email about this theme. :)
I hate the NK government, but this is a very beautiful train station, built by the hardworking Korean people!
Жалко, что не проехался в новом составе.
Вячеслав Несынов хоть кто-то русский
Demige52
, Вы больше телевизор смотрите и херню в интернете читайте, там ещё каждого туриста по 3 раза в день расстреливают и зенитки, на завтрак, обед и ужин
@@mass21overdose И на мясо!?страна живёт с санкциями десятилетия,развивается и по чистоте и ухоженности многим странам поучиться!
Мы ждём открытия станции "Кванмён" и продлении Красной Ветки на Магёндэ. (RU)
My jsou čekáme na otevření stanici "Kwangmyong" a prodloužení Červené linky na Magyongdae. (CZ)
Ми чекаємо відкриття станції "Кванмьон" та продовження Червоної Лінії на Магьонде. (UA)
Kann man bei der Fahrt ziwschen der Stationen Jonggwang und Pongwa eigentlich irgendwas von der ursprünglich angedachten Streckenführung Richtung Taedong-Unterfahrung erahnen?
Dort erkennt man nichts.
Скромненько, но чистенько!
Mein Abo hast du!
Sehr Interesant!... Die U Bahn wagons sind von der serie DT - 1 , genau wie in Hamburg in den jahren 1966 - 1971
Thamrin Joenoes 안녕하세요 반갑습니다.
Isso que é metro bacana , moderno e confortável .
Você está sendo irônico?
@@luizpereirasmodels Esse metrô é foda. Me lembra muito os de Moscou.
@@certifiedsorcerycorp Isso devido a arquitetura, creio eu que foram construídas com o financiamento do governo norte-coreano e com a ajuda da união soviética (na época).
@@certifiedsorcerycorp like your mom
@@soviet-girl What, dear sir?
Thanks Dani for making the video and uploading for the "Outside" world to view. May I know whether the NK tried to stop you from filming in the train stations? I notice no body talk to each other whether waiting for the trains or in the train itself, do you know why? Thank you for answering, Cheers
Why the must stop me by filming? I get a permission to make pictures and at each stations the officers was very friendly to us! It is every year very nice shooting there in friendly surrounding. The peoples talk together...but look in our cities when train arrive station...i think everybody is concentrated to look for the doors? :-D Inside of the trains its littlebit loud, so i remember that also we as tourists dont talk. Its a relaxing area :-)
5 years comment late sorry, but if you go to other metros in other cities, you will see the same thing. Nobody talks to each other.
But from this video I can see were talking to each other, but majority of the people were alone though. Also you can't see inside the metro cars itself.
Die guten alten BVG U-Bahnen😄
Wohin die Züge so alles kommen,wenn man sie hier ausmustert.
Ja, die Wagen haben eine lange Reise hinter sich. Aber man ist damit sehr zufrieden...scheinbar sind es qualitativ doch sehr hochwertige Fahrzeuge gewesen! :-)
@@KT4Dani Jo,nicht viel tam tam.
KT4Dani die sind ja auch nicht schlecht gewesen. Ich sage nur BR481
@@KT4Dani Vor allem dann noch die Modernisierung als neue Fahrzeuge 😂
ich frage mich woher die die neuen züge haben bei 8:40 oder ist das eine optische Täuschung :D ich vermute mal aus China oder haben die sie die doch selber gebaut das kann aber nicht sein oder ???
I've noticed there is no announcement on the trains on the next station and mind the doors or a bell or sound when the doors are closing they just slam shut.
It's very clean!
Warum haben die Doras am Zugschluss auch das Z1 und nicht das Signal Z2?
Das ist einfach nur eine andere Art der Zugsicherung. Bei den Giselas wurden beispielsweise auch damals die Z2-Scheinwerfer durch die Z1-Scheinwerfer ersetzt, die ursprünglichen Z1-Signale wurden dann mit einer Metallblende zugeschweißt.
Hast Du auch irgendwo noch G1-Züge gesehen? Ich glaub die dürften nicht mehr als U-Bahn unterwegs sein. Noch ne Frage? Sind die Doras mit optisch akustischer Warnanlage die ex BVB Wagen? M.W. hatte man die damals so nach Ost Berlin gebracht.. Noch ne Anmerkung, etwa 20 Jahre und immer noch Berliner gescratchte Scheiben.. :) Was die wohl denken müssen dort?
Ja, Gisela-Züge sah ich auch, jedoch im Vorortverkehr in die Provinz und nichtmehr im Schacht. Eine akkustische Warnanlage habe ich nicht bewust vernommen und kann daher nichts dazu sagen. Genau, es sind noch die gescratchten Scheiben drin...dort ist es aber dienlich um zu sehen wie respektslos der moderne Westen mit Volksgut umgeht.
Do the new trains use Hyundai Rotem drives?
sind dir hinweise auf eine Militärische Nützung aufgefallen? Zb weichen zwischen den stationen und vershlossene Türen zu Bunkern?
Eine militärische Nutzung dieser U-Bahn gibt es nicht. Es war früher geplant diese tiefliegenden Stationen als Bunker nutzen zu können - inwieweit diese Anlagen funktionsfähig sind ist mir nicht bekannt. Türen zu anderen Bunkern o.ä. wurden nicht gesehen und sind wohl auch nur der Phantasie der Mythenglaubenden geschuldet. Vielmehr ist es eher ein vorbildlich funktionierendes U-Bahnsystem einer ganz normalen Stadt.
@@KT4Danifree tıcket ??
Hey, the light of the back of the train are white at 2:00
Así alguna vez fue el metro de la ciudad de México 😢
Ich habe irgendwo gelesen, dass es im Bestand noch einen DK4-Zug gibt. Wann bzw. unter welchen Umständen wird dieser Wagen eingesetzt?
Der Zug ist ein Museumsfahrzeug und kommt noch regelmäßig zum Einsatz. Ich habe diese Garnitur erst im September 2019 wieder gesehen. :-)
@Cat Behemot Da ich bei diesen Touren meine Gruppe durch die Stadt führe, kann ich nicht immer und überall filmen...zumal mir die Fotografie wichtiger ist als die Filmerei. Andernseits gibt es auch Videoszenen die ich nicht veröffentliche. Der Zug kann auf beiden Strecken fahren, wird aber meist auf der Chollima-Linie eingesetzt. Sein Zustand ist tadellos.
Wie hast du es geschafft dich in der U-Bahn frei zu bewegen? Muss man bei einer Nordkorea Reise nicht immer in Begleitung eines/r Reiseführer/in sein?
Das ist richtig! Zu dieser Reise habe ich die Reiseleitung mit meinen lokalen Freunden für meine Gruppe übernommen. Ist alles kein Hexenwerk, wie es hier im Lande eigentlich immer so dargestellt wird. :-)
@@KT4Dani sehr interessant! Heißt das, du durftest dich auch alleine bzw frei in der ganzen Stadt bewegen?
@@Dominik-fn4ei Wir konnten uns so bewegen, wie ich das im Vorfeld auch angegeben habe...dabei sind auch Orte die abseits der Touristenströme liegen. Es ist viel machbar und muss eben nur angesprochen werden :-)
Very old trains!
the same are in german capital Berlin now in traffic...they are reactivated!
@@KT4Dani Holy crap
Why are there no marker lights on the metro cars?
Amtrakfan2115 why should they have marker lights?
RatorLP It’s because the marker lights indicate the end of the train and so people can tell which direction it’s going.
Красиво
Wie laufen denn die Instandhaltungsarbeiten der Gleisanlagen statt? Gibt es auch Arbeitstriebwagen (Schienenschleifwagen etc.) im Fuhrpark?
Instandhaltungsarbeiten finden nachts statt, größere Arbeiten können am ersten Sonntag eines jeden Monats getätigt werden, denn dort verkehrt die U-Bahn nicht. Arbeitswagen sind vorhanden, doch die genaue Anzahl kenne ich nicht - gesehen habe ich bisher nur zwei Züge (je 1x)...vlt. gibt es noch weitere.
@@KT4Dani Das ist ziemlich interessant. Um was für eine Art von Arbeitswagen handelte es sich bei dem, den du gesehen hast? Ich habe nur irgendwo auf einer englischsprachigen Seite gelesen, dass es im umliegenden Eisenbahnnetz in Pjöngjang diverse Rangierlokomotiven gibt, die in der Vergangenheit auch zwecks Abschleppfahrten die Strecken der dortigen Untergrundbahn entlang befuhren, von konkreten Arbeitswagen wusste ich dagegen bisher nichts. Vielen Dank für die Information!
Also das mit den Rangierlokomotiven ist mir nicht bekannt. Mein Hauptaugenmerk liegt bei der Straßenbahn und dem Oberleitungsbus...die U-Bahn nehme ich nur mit was gerade auffällt. :-) Also die Arbeitswagen die ich sah waren in BVG-Gelb. Da gab es einen mehrteiligen Zug und auch einen Solowagen. Der Solowagen war interessant, da an der Rückseite Fenster eingebaut waren (vermutlich Führerstand). Im ganzen sah das gelb sehr frisch aus, womöglich einfach neu lackiert. Dominant waren hingegen einige diagonale schwarze Streifen über der Seite, die das ATw-Design bestens wiedergeben.
In North Korea, I wouldn't be surprised if even depo was carved deep into the rock. But who knows. It would be interesting to know the depth of all stations individually. At least, if it is deeper than Arschenalna or not.
I'll see if there's anything on wikipedia.
The depot consists of two parts. both are overground. So its an interesting question, if Arsenalnaya or any station in DPRK is more deeper. 🙂
How many stations are there in this video? *thanks
16 stations
c'est beau , c'est propre et les gens sont très disciplinés . Pas un papier à terre ... Fransous prenez de la graine !
Svetliaok Dymnova je veux pas me faire tuer si je fais tomber un vieux ticket de métro !
@@tykomarquer Non les gens labas sont juste plus respectueux des lieux commun! si ils échapent un papier ils vont le ramasser en France non
Это действительно похоже на советские метрополитены, что и не удивительно. Все это строилось во времена плотного взаимодействия КНДР и СССР
I am confused about the new Trains
Are those old Trains with new body?
anindra pratama No, those are North Korean made.
anindra pratama Yes, those are old trains with refurbished body.
Thank you
The train’s outline is pretty similar to the old D class car
Das sind wirklich sehr interessante Einblicke in eine unbekannte und beeindruckende Welt. Wäre das Filmen auch zur Hauptverkehrszeit möglich gewesen oder wurde dir die Zeit vorgegeben? Mir ist auch aufgefallen, dass scheinbar nur in Serie angefahren wird und die Reisegeschwindigkeit insgesamt nicht so hoch zu sein scheint. Womöglich, um Energie zu sparen.
Ja, die Metro ist sehr beeindruckend. Inzwischen habe ich das zweitemal beide Linien besucht und bin sehr begeistert. Ein Besuch ist auch zur Hauptverkehrszeit möglich, doch wie jeder Nahverkehrsfotograf-/filmer nachvollziehen kann, sucht man sich insbesondere bei der U-Bahn die Schwachlastzeiten aus! Die Zeit hatte ich bei der Reiseplanung im vergangenen Jahr für meine Reisegrupe festgelegt und das wurde so auch ermöglicht.
Natürlich hatten wir immer Strom! Die Jahrzehnte mit Strommangel sind vorbei...auch Pyongyang ist im Jahre 2017!
Haben die eigentlich zsa bzw Tür Verriegelung?
Gute Frage... Auf jeden Fall sind einige Wagen nicht mehr im technischen Originalzustand. Teilweise ist erkennbar, dass diese Kästen zwischen den Drehgestellen (Kompressor, Schützen etc.?) nicht mehr im ursprünglichen Zustand sind. Keine Ahnung, warum man das umgebaut hat. Eventuell Ersatzteilmangel? Bei den Giselas wurden teilweise diese Kästen komplett entfernt, da habe ich mich gefragt, wie die Wagen sonst eingesetzt werden sollen.
Das sind ehemalige U-Bahn Wagen aus West Berlin!
The subway trains from the Berlin Subway have a much better paint job in Pyongyang than in Berlin.
thats true! :-)
They apparently ran for a while in Berlin colours, including graffiti.
Utah & Ether should try this system.
Hold up, are those tags I see on the windows at 2:38 ?? Big up ORIE
Those metros were running in Berlin and sold to Pyongyang metro.
@@paq9871 intersting! Thanks for info!!
I really dont want to know how they punish it if they catch you in NK while painting a subway 😆
Wo sind eigentlich die Stromschienen?
Die Stromschienen sind unter den Bahnsteigen
Vielen Dank für diese Aufnahmen, sehr interessant! Ich habe gehört, dass man als Tourist normalerweise nur zwei oder drei Stationen zu sehen bekommt. Wie ist es Dir gelungen eine Erlaubnis zu bekommen, das gesamte Streckennetz zu bereisen und zu filmen?
Das filmen ist kein Problem und das stört dort keinen mehr...also schon fortschrittlicher als bei uns! Ansonsten ist das komplette Netz kein Problem, wenn man das bei der Reiseplanung angibt und sich die Genehmigung dafür im Vorfeld ausstellen lässt. :-)
Все чисто и красиво, и станции и составы нормально освещены. А то я тут в одном ролике слышал - "из-за нехватки электроэнергии поезда плохо освещены" - брехня, короче.
@Кирилл Соколов Так это игра. При чем тут Пхеньян
@Кирилл Соколов Нормальное освещение Снимите видео в Московском метро без дополнительного освещения. Получится то же самое, что и в Пхеньяне
新型はD型より車内が明るいような気がします・・・かね・・
壁画が凄い
蛍光灯が増えてますね。
Was hat es mit diesem Stofftier bei 2:40 auf sich?
Das Stofftier ist ein persönlicher Glücksbringer, welchen man nach einem schweren Unfall stets bei sich trägt. Inzwischen ist dieses Tierchen ein kleiner Begleiter bei diversen Nahverkehrsaktionen und schleicht sich hin un wieder auch auf Bilder und Videos mit ein! An sich aber eine berechtigte Frage! :-)
Its a bit sad to see the old cars being replaced. Those old east german ones suit the tunnels looks.
I'm pretty sure this system contains secret government lines. Did you spot any weird switches in the tunnel by looking out of the window? There likely is a connection somewhere.
I traveled complete network last years 3x, there is no switch or anything. I think thats only a fictive western idea. :-)
@@KT4Dani We can't know. Not enough information.
@@tomv3361 I dont think so! Everybody think, that all in DPRK is so secret and mystic...but when you are there year by year, so you feel that its a normal life there. Also the transportsystems there are not mystic or anything. Maybe exist there some secret tracks, but i think for 99% that they isn't so. :-)
14:00 hat da ein Triebwagen geklingelt ?
Nein, das wird das Stationstelefon am Abfahrtsbahnsteig gewesen sein...der Angestellte rennt ein paar Sekunden später dorthin.
Ja das kann durchaus sein. Die Baureihe D wurde Mitte der 1980 von der BVG Berlin (West) zum teil an die BVB Berlin (Ost) Verkauft. Diese hat die Waagen mit Abfahrtssingnal an den Türen ausgerüstet, welche es so bei der BVG Berlin West nicht gab. Na der Wiedervereinigung sind das diese Waagen dann wieder im gesamten Berliner Großprofilnetz eingesetzt worden, bis sie Mitte der 1990 von der BVG ausgemustert wurden und in Teilen nach Nord Korea Verkauft wurden.
So wird die Klingel von einen Zug der BVB Ost stammen, den genau so hörte sie sich an, den ich bin mit dieser U-Bahn Baureihe groß geworden, und kenne sie genau.
How did you get permission to film the whole metro network? I’ve heard that tourist are only allowed to 2 metro stations
its only western talking, that only 2 stations are possible. :-)
Nice, Lucky you! Danke aus den Niederlanden
@@chattenmetchad Viele Grüße nach NL! :-)
Also entweder haben die Fahrer ein Händchen für das sanfte anfahren oder die Züge fahren auf einer zu geringen Spannung.
Die Spannung wurde damals extra für die Berliner U-Bahnzüge angepasst, sie war früher noch zu hoch für die Wagen
Where this new trains came from?
Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works (DPRK)
@@KT4Dani As far as I know the new trains are substantial refurbished berlin cars.
Like I am from Hong Kong 🇭🇰
These units are from Berlin, Right?
yes, thats right!
kommt auch noch ein Video zur Straßenbahn Phyongjang online
Ja, in den nächsten Tagen werden weitere Videos folgen.
Sogar die eingekratzten Fenstergraffiti der alten Westberliner U-Bahnzüge sind noch erhalten...
Wow, it’s so weird
Больше его никто не видел...
Fährt die U-Bahn auch oberirdisch?
Nur im Depot befindet sich ein kurzer oberirdischer Abschnitt.
@@KT4Dani Ah ok. Das Depot kann man aber sich aber nicht ansehen oder? Und wo genau ist das Depot eigentlich?
Metro stations look like old stations in Russia or ex-Soviet republics (which were built before 70-s). Old trains also the same as old trains in our metropolitans (at present this model don't use anymore). Escalators, monuments, pictures and whole station's design look very close to our country's ones.
Станции очень похожи по дизайну своему на наши, построенные до 70-х гг. Экскалаторы, картины, статуи и сам внешний вид всё выглядит аналогично. Если бы не надписи на корейском, я бы подумал что это где-то у нас. Вагоны тоже похожи на наши старые, которые правда уж не используются (говорят они были сделаны по заказу в 70-е в ГДР). А мне вот лично было бы интересно прокатится как раз в новом вагоне, разглядеть как выглядит изнутри, жаль автор видео в него не вошёл. Ещё отличие: я не видел чтобы у нас посредине вестибюля метро когда-либо стояли стенды с газетами и народ бы их читал. Также у нас из громкоговорителей не играет музыка в метро, хотя возможно такое и было когда-то раньше. Интересно было бы съездить к этим нашим соседям, жаль просто так не пускают.
60s - 70s chruchev times stations with stile of 50s from stalin period
All looks like Kropotkinskaya metro station in Moscow, that was last years if Stalin period
Trains are from DDR, modern trains use engines from 80s Soviet trains
It is very clean and orderly but just seems to be an odd vibe to it all. Something lifeless about it.
🙂👍даже слов нет , чудесные люди , чудесная страна ......
Я хочу к вам
Vada a viverci!!!!!😂😂😂
Parece que nem corre muito esse metro igual os donos parados no tempo kkk
Beautiful system, can't deny. Thank you for this video.
But I've always wondered: Where are the signs? How do you know the current station name, how do you know the directions?
I saw that they updated a new train which shows these infos, but still, what about the old one?
Thanks! You have some signs...the name of station you know as Pyongyangpeople...but its also to see at one end of each cabin (as LED-Matrix) and also at stations. At station look please at first scene...there are a sign between two pylons with plue letters...this was name of station. The direction you see down there in small red letters. Ok, as outsidepeople you must ask..but when you life this system, its very easy to check the directions! :-)
KT4Dani: Ohhh, now that I see. Thanks to your 2015 Pyongyang Metro video, now I know how they know the current station they're at. Yes, they're shown on a LED board, haha.
Thank you for your great videos KT4Dani.
Another question if you don't mind answering it: Are Chonu and Chonsung one station? I mean, is it just like a normal transfer station, you can walk from the red line to the green line within one subterranean path or are they separated so you have to walk on the streets to transfer to the other station?
Thank you again :-)
Hello again :) , so the stations Chonu and Chonsung are two compleetely different stations. They are nearly and conected by an unterground-walk. Its possible to change the lines without go outside of the system! :-) I hope to explain good enought? best regards!
Why do they have the white lights behind?
normally the metros have red lights behind
Matheus Dias G. Soares you are the hero we need, but the hero we don't deserve.
I think it doesn't change anything just for 2 train lines in Pyongyang, but I think that the trains had the red light at the back, that the car drivers can see if a train coming straight at you or goes away to the other direction (needed in Berlin before, because they drove also outside), they are just underground I guess.
do you have to purchase a ticket or are they free
i arange the visit-itinerarie about transportcompany...in this agreement the travel is free. very good service for metrofans :-)
It's like 5 cents USD
Haben die Nordkoreaner das Scratching für sich entdeckt oder hat man sich nicht mal die Mühe gemacht die Scheiben zu wechseln als man die Altfahrzeuge aus Berlin abgegeben hat?
Die Scratchings stammen aus Berlin und zeigen vor Ort, dass in anderen Teilen der Welt mit Volkseigentum nicht so respektvoll umgegangen wird.
le grattage sur les vitres je sais qu'ils ont été graver à Berlin. Cela leur change un peu les infos de propagande communiste qu'on n'arrête pas de leur cité tous les jours en boucle qui sont diffusées tous les jours sur les haut-parleurs. C'est dommage ils ne connaissent pas la fresque de la Trabant qui défonce le mur.
Qui est l'un des graffitis les plus célèbres au monde. Ce graffiti est une véritable œuvre d'art.
Is that the full extent of the subway? Their S Korean neighbors have the largest system in the world even bigger than the oldest which is London.
No, the top 9 largest metro systems in the world are all Chinese, with Shanghai being #1 (802 km) and Nanjing being #9 (450 km). Then Moscow is #10 with 439 km, London #11 with 402 km, New York City #12 with 399 km and Seoul is #13 (372.5 km). Pyongyang metro has 22.5 km and there are quite a few metro systems in the world smaller than that.
Wann kommt ein neues Video?
In Zukunft
That tram dont have sound closing door??
What
@@soviet-girl In other countries the trains emit a sound that announces the closing of the doors, I have seen several videos and I see that the Pyongyang trains do not.
@@ronnymedina7267 There are lots of metro and tram systems worldwide that don't have door closing signals.
They might be able to afford to build more stations if they don't build each one like a miniature Palace :-)
actual they work on extension of some new stations
@@KT4Dani Ich fände einen oberirdischen Streckenbschnitt ziemlich interessant. Dann würden die Doras im Fahrgastbetrieb auch mal wieder die Sonne sehen xD
@@arino253 Oberirdisch ist die Werkstatt, dort siehst Du auf den paar Gleisen immer mal ein paar Doras draussen stehen :-)
Gut gepflegte Fahrzeuge? Wenn man mit angelegten Bremsen losfährt, ist das entweder ein durchweg schlechter Fahrstil oder schlechte Wartung. Zumal die Beschleunigung der Züge Bände spricht, da scheint wohl recht wenig Energie im System zu sein... Trotzdem ein sehr gutes Video.
Was hat die Tatsache mit Bremsen und Strom auf den Zustand als gepflegtes Fahrzeug zu tun? Den guten Zustand in Pyongyang, kann mit Sicherheit kein Wagen in Berlin mithalten.
I wonder, what happens when there is a power shortage, when the train is on The middle of a tunnel
So the question you can ask worldwide! Problems with the power supply have been eliminated since some years 😉
@@KT4Dani Thank you! I think that you just have huge Passion about public transport, sińce you have recorded DPRK 's one. Some big effort here ^^ Respect from Wrocław PL
@@KT4Dani one more question - do you need to buy a ticket? Or public transportation od free to all DPRK Citizens?
*Reminds about russian metros*
Esko Lebedev that ist German
Почему у них прожектора работают на поезде одновременно сзади и спереди?
Ведь когда спереди белый сзади должен быть красный. А у них всё время белой прожекторный.
Видимо, решили не заморачиваться с цепями переключения :)
Пульгынбёль
Чону
Кэсон
Тхонъиль
Сынни
Понхва
Ёнгван
Пухын
Рагвон
Хёксин
Самхын
Чонсын
Консоль
Хвангымболь
Конгук
Кванбок
Те кто знает корейский напишите в ответах названия посещенных станций
Bei 8:49 auf der links der neue metro und rechts der alte berliner Metro
Die Züge scheinen sehr langsam zu fahren oder täuscht der Eindruck?
Die Züge werden beim Ausfahren aus den Bahnhöfen aus Sicherheitsgründen bewusst langsam angefahren, im Tunnel werden die Fahrzeuge allerdings auf 60 bis 70 km/h beschleunigt (abhängig vom Streckenabschnitt; die Haltestellenabstände sind dort ziemlich groß).
Cant believe the station is cleaner than NYC
Welche Linie mackst du ameisten von den
ick macke beide Linien guud
Pyongyang today is basically 1940's Soviet Union without the power.
Probably pretty easy to keep clean if every kind of Vandalism or littering is punished with "re-education" in one of those city-sized labour camps in the mountains
Verschwinden bald alle Dora wagen? :(
Wenn der erneuerte Metrozug nach seiner testphase als erfolgreich eingestuft wird, wird es einen Wandel im Fuhrpark geben!
KT4Dani der fährt nicht
Sind bereits verschwunden nur noch die Baureihe 481 ist da
@@irgendjemand3939 Auf der Metro Pjöngjang fahren keine BR 481
Ich dachte du redest von Berlin
Was die haben neue Züge?? Dier alten Berliner sind aber 1000 mal schöner! Sehr gutes Video gefällt mir sehr! Eines gefällt mir aber am besten! Man sieht noch Menschen die ohne Kopfhöher und ohne starren Blick auf ihr beschissenes Smartphon!
251Aloha Das sind die alten Berliner, umfangreich modernisiert.
Echt jetzt! Das erkennt man aber gar nicht ausser vieleicht an den Türen! Die originalen sind aber schöner!
MAANDTO Was?! Das heißt es gibt jetzt weniger Doras in der Welt?
Hahaha ja, die Smartphone-Gucker bei uns immer. Die können es nicht mal beim Autofahren sein lassen. Wenn ich Zug fahre, rühre ich mein Smartphone nicht an, denn wozu gibt es Fenster?
Stimmt, stattdessen blödes Gequatsche und Marschmusik aus dem Off.. Echt toll.
It looks like a german train
It is