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お疲れさまです。ひょっとこのくだり、つい先日娘としたとこなんで笑っちゃいました(笑)
娘ちゃんと仲良しなのでございますですねぇ〜((´∀｀*))ﾁｮｰﾊｯﾋﾟｰﾃﾞｺﾞｻﾞｲﾏｽｩｰ💕
音って不思議ですね、新車の時から音がしててもこんなもんだと思ってたり、逆に静かだと不調なんじゃないのかなって思ったり、毎日聞いてるとさっぱりわからないことありますね
異音や、摺動音でさえも個性があるので、本当に音もバイクも不思議でございますぅ〜((´∀｀*))✨
900Ninjaに対抗するマシン…GPZ750TURBO👍
TURBO((´∀｀*))✨好奇心が止まらなぁ〜いっす✨
シクネスゲージで羊羮切ってみたことあるよ。😅😅😅
うわっ✨天才です✨まじ天才です(*≧艸≦)✨答えは楊枝でも包丁でもなくシックネスゲージで間違いないです(*≧艸≦)✨
ゆぅちゃん ゲノ君お疲れ様っす！ガチャ音ならない忍者ってちょっと淋しい⤵︎優等生のエンジンになったらかなり淋しい⤵︎６ポットはA 12以降の純正ですよ！ほんとは知ってるくせにぃ〜🤣
大丈夫です((´∀｀*))✨どこまで行っても忍者ノイズは消えてません✨
「カワサキの音は、脈！」その通りだと、思いますよ。カワサキの正常音は、ホンダなら異音レベルと昔に教わりました✌️
わかります✨わかります✨カワサキに慣れるとギアトレインの音に脳ミソが乱されっぱなしになります(*≧艸≦)笑笑っ✨
@@motoshopfriends3138 さまZとCBの差🤣🤣🤣CBは、鬼静でした。
同じ部品で品番違いは改良されてる場合もあるようですが、材質変えてコストダウンさせてたり色が違うだけとかあるので何ともですよねえｗ
まさに、その通りなのでございます((´∀｀*))✨
お久しぶりです❤お疲れ様です😆🎵🎵
うっす✨最近、どぉ〜よ((´∀｀*))？？？
歌舞伎ネタは聞いた事ないっす💦歌舞伎と言えば花の慶次くらいしか思い付かない、ギャンブル脳です😂
((´∀｀*))次、勝ったら何か奢って下さぁ〜ぃ✨✨✨
エンジンのメカノイズきになるｗ郵便配達やってるんで！
メカノイズには、人の心を奪う不思議な力があるのです((´∀｀*))✨
お疲れ様です✨🍻🎶
いつも、ありがとうございまぁ〜す(*≧艸≦)💕
後品番の方が、部品が安いので（メーカー保管料が掛かる）ので、私は、値段に負けて後品番を選びます。
なるほどっ☚(꒪ټ꒪☚)✨お嫁貰いたいぐらいの やり繰りテクニシャンでございまっすぅ〜✨
小野さんとゲノさんの関係性の間に何か亀裂が入るような事が合ったんですか❓ ぎこち無い感じがしますね。
えっ( ꒪⌓꒪)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ⁉️⁉️⁉️
本日、マックツールの帽子ですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
んだんだぁ〜((´∀｀*))✨
@@motoshopfriends3138 フレンズの帽子作ってください😍
対策部品が合うという事がわかってたら対策部品でいいです・・そして異音対策は耳の鼓膜を破ると異音が聞こえなくなりますさぁゆうぢさん耳を出しなさい・・・・
(*≧艸≦)さいこぱぁ〜す✨
音と振動は好みもあるし、なんか他の理由もあるかも？聞いた話だけれど、ハーレーのLツインなんか「あの三拍子がぁ」って層がおるし、ある意味アイコン的な音と振動なわけでしょうが、あれも調整で消せちゃって静かに滑らかにできるとか。けど消すのが良いのか、例えばアイドリングから少し上くらいまで消すようにするとレッド手前でむしろ振動激しくなるとか起こるかもしれないとかも考えられるケースだと思うわけで、トータルでイイ塩梅に調整するとあの音と振動になるのかもとか。モデル違いの流用可部品についても、四輪の例だけど日産のスカイラインなんか R32 から R34 まで足回り部品は流用できるものが多かったはずで、後のものほど各々の部品単体の耐久性が良くなってた気がします。マルチリンクサスだったけど、そのリンク部品が長年の応力で変形するのが常でしたが、R32 より R33 の方が、R33 より R34 の方が変形で交換になることが減ってるみたいだし、繋ぎのブッシュ類もそこそこ対策が入ってたのかな？ようするに新しいのほど頑丈ともいえるのですが、そのサスがくっつく車のボディーの方も新しい方が頑丈な設計になってたはずで、だから R32 の古いボディーに R34 の新しいサス部品を持ってくると柔いボディーに頑丈な部品の組み合わせになり、R32 の設計時に想定してない応力がボディーに掛かるかも？みたいなことはあるかも。総合的に考えると、リンク部品程度が適度にダメになってくれる方がボディーが逝っちゃうよりマシみたいなことも考えられるかもしれない。結局個々の事例で考えるしかなさそうですね。後から追加。同じ部品でも後から出た方が耐久性に関するデータの分析で、よりギリギリまで耐久性・頑丈性削ってコスト下げるとかいう方向の改めもあるみたいだから、結構個別の情報収集が欠かせそうにない。
おぉ〜✨なるほどなるほどでございます✨確かに好みは大事なポイントでございますですねぇ〜いつも、めちゃくちゃ勉強なります((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ✨
カワサキ のオイル滲みはオイル入ってる異常無しって思ってしまう。
スバルも同じです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
オイル消費以外は持病っす(*≧艸≦)✨
これって結局、音はするけど走行に問題がないからリコールになっていないのでは❓だとしたら変える必要無さそう😅
リコールとワコール、どっちが好きぃ〜(*≧艸≦)？？？
タペット調整の際はお好みの固さの羊羹の用意が必要に😊
お薄差し上げますm(_ _)m✨
お疲れさまです。
ひょっとこのくだり、つい先日娘としたとこなんで笑っちゃいました(笑)
娘ちゃんと仲良しなのでございますですねぇ〜((´∀｀*))ﾁｮｰﾊｯﾋﾟｰﾃﾞｺﾞｻﾞｲﾏｽｩｰ💕
音って不思議ですね、新車の時から音がしててもこんなもんだと思ってたり、逆に静かだと不調なんじゃないのかなって思ったり、毎日聞いてるとさっぱりわからないことありますね
異音や、摺動音でさえも個性があるので、本当に音もバイクも不思議でございますぅ〜
((´∀｀*))✨
900Ninjaに対抗するマシン…
GPZ750TURBO👍
TURBO((´∀｀*))✨
好奇心が止まらなぁ〜いっす✨
シクネスゲージで羊羮切ってみたことあるよ。😅😅😅
うわっ✨天才です✨まじ天才です
(*≧艸≦)✨
答えは楊枝でも包丁でもなくシックネスゲージで間違いないです(*≧艸≦)✨
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れ様っす！
ガチャ音ならない忍者って
ちょっと淋しい⤵︎
優等生のエンジンになったら
かなり淋しい⤵︎
６ポットはA 12以降の純正ですよ！
ほんとは知ってるくせにぃ〜🤣
大丈夫です((´∀｀*))✨
どこまで行っても忍者ノイズは消えてません✨
「カワサキの音は、脈！」その通りだと、思いますよ。
カワサキの正常音は、ホンダなら異音レベルと昔に教わりました✌️
わかります✨わかります✨
カワサキに慣れるとギアトレインの音に脳ミソが乱されっぱなしになります
(*≧艸≦)笑笑っ✨
@@motoshopfriends3138 さま
ZとCBの差🤣🤣🤣
CBは、鬼静でした。
同じ部品で品番違いは改良されてる場合もあるようですが、材質変えてコストダウンさせてたり色が違うだけとかあるので何ともですよねえｗ
まさに、その通りなのでございます
((´∀｀*))✨
お久しぶりです❤お疲れ様です😆🎵🎵
うっす✨
最近、どぉ〜よ((´∀｀*))？？？
歌舞伎ネタは聞いた事ないっす💦
歌舞伎と言えば花の慶次くらいしか思い付かない、ギャンブル脳です😂
((´∀｀*))次、勝ったら何か奢って下さぁ〜ぃ✨✨✨
エンジンのメカノイズきになるｗ郵便配達やってるんで！
メカノイズには、人の心を奪う不思議な力があるのです((´∀｀*))✨
お疲れ様です✨🍻🎶
いつも、ありがとうございまぁ〜す
(*≧艸≦)💕
後品番の方が、部品が安いので（メーカー保管料が掛かる）ので、私は、値段に負けて後品番を選びます。
なるほどっ☚(꒪ټ꒪☚)✨
お嫁貰いたいぐらいの やり繰りテクニシャンでございまっすぅ〜✨
小野さんとゲノさんの関係性の間に何か亀裂が入るような事が合ったんですか❓ ぎこち無い感じがしますね。
えっ( ꒪⌓꒪)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ⁉️⁉️⁉️
本日、マックツールの帽子ですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
んだんだぁ〜((´∀｀*))✨
@@motoshopfriends3138 フレンズの帽子作ってください😍
対策部品が合うという事がわかってたら対策部品でいいです・・
そして異音対策は耳の鼓膜を破ると異音が聞こえなくなります
さぁゆうぢさん耳を出しなさい・・・・
(*≧艸≦)さいこぱぁ〜す✨
音と振動は好みもあるし、なんか他の理由もあるかも？
聞いた話だけれど、ハーレーのLツインなんか「あの三拍子がぁ」って層がおるし、ある意味アイコン的な音と振動なわけでしょうが、あれも調整で消せちゃって静かに滑らかにできるとか。けど消すのが良いのか、例えばアイドリングから少し上くらいまで消すようにするとレッド手前でむしろ振動激しくなるとか起こるかもしれないとかも考えられるケースだと思うわけで、トータルでイイ塩梅に調整するとあの音と振動になるのかもとか。
モデル違いの流用可部品についても、四輪の例だけど日産のスカイラインなんか R32 から R34 まで足回り部品は流用できるものが多かったはずで、後のものほど各々の部品単体の耐久性が良くなってた気がします。マルチリンクサスだったけど、そのリンク部品が長年の応力で変形するのが常でしたが、R32 より R33 の方が、R33 より R34 の方が変形で交換になることが減ってるみたいだし、繋ぎのブッシュ類もそこそこ対策が入ってたのかな？
ようするに新しいのほど頑丈ともいえるのですが、そのサスがくっつく車のボディーの方も新しい方が頑丈な設計になってたはずで、だから R32 の古いボディーに R34 の新しいサス部品を持ってくると柔いボディーに頑丈な部品の組み合わせになり、R32 の設計時に想定してない応力がボディーに掛かるかも？みたいなことはあるかも。総合的に考えると、リンク部品程度が適度にダメになってくれる方がボディーが逝っちゃうよりマシみたいなことも考えられるかもしれない。
結局個々の事例で考えるしかなさそうですね。
後から追加。
同じ部品でも後から出た方が耐久性に関するデータの分析で、よりギリギリまで耐久性・頑丈性削ってコスト下げるとかいう方向の改めもあるみたいだから、結構個別の情報収集が欠かせそうにない。
おぉ〜✨なるほどなるほどでございます✨
確かに好みは大事なポイントでございますですねぇ〜
いつも、めちゃくちゃ勉強なります
((´∀｀*))ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ✨
カワサキ のオイル滲みはオイル入ってる異常無しって思ってしまう。
スバルも同じです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
オイル消費以外は持病っす(*≧艸≦)✨
これって結局、音はするけど走行に問題がないからリコールになっていないのでは❓
だとしたら変える必要無さそう😅
リコールとワコール、どっちが好きぃ〜
(*≧艸≦)？？？
タペット調整の際はお好みの固さの羊羹の用意が必要に😊
お薄差し上げますm(_ _)m✨