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こんにちは。聞いた話なのですが、パジェロミニで冬期に雪国(降雪時)でスペアタイヤを外すとリアが軽くなって、重量バランスの関係からアイスバーンではオーバーステアになりやすいらしいです。よって積雪時期、特にアイスバーンとなるような北国ではスペアタイヤを外すのは注意が必要です。
こんにちは。雪道ではジムニー限らず、色々な車で少しのバランスの崩れで変な挙動になってしまう様ですね。こちらは雪が一切降らないので、自分で体感できないのが残念です…
重量が少し減ったのと、重量バランスの変化によるものとかありそうな気がします今回もうまるちゃんの存在感がすごいですねw
ジムニーの場合、タイヤ自体が結構重くてなおかつ末端にありますもんね。うまるちゃんのインパクトが一番強くて、撮影時は選曲しがちです笑
こんにちは😃日曜日にXCシフォンアイボリー5MTを注文してきました。相変わらず1年待ちですが、おもちさんの動画を見て楽しみに待ちたいと思います！
こんにちはキャンセル待ちで早く納車されると良いですね！
こんにちは! 私は、昔、ジムニー乗ってましたが、スペアタイヤは、室内に入れてました、信号など、カーブの時は、気持ち良く走りました！Jimnyの、真ん中、当たりが、重 いと、走りやすい様な気がします！私の、四輪駆動車歴suzukiJimny550バンカスタム マニュアル車 前4速 新古車suzukiJimny1300幌タイプLSD機械式（幌が破けたので、APIの、FRPトップに、変えました）同級生の友達から買いました75万円ですMITSUBISHI ギャラン VR-4 2.0 TURBO オートマチックトランスミッション 新車で買いました オプション入れて、税金などで、320万円位出した。MITSUBISHI パジェロ io 1800 5ドア マニュアルトランスミッション今は、YAMAHA 電動自転車です。
こんちには！室内にスペアタイヤを入れるオーナーさんも多いでよね。走りの違いは結構わかったのですが、やっぱり見た目の好みにより、タイヤは背負い続けようと思いました笑
アイスバーンで2駆だとリヤにトラクションがかからないので重い方が好きです。
なるほど。見た目的にもタイヤ有ですね。
僕自身の経験からも夏の時期に関しては、スペアタイヤ外すのは良いと思います。洗車もしやすくなります。冬の雪道だとFRで走っている時のリヤのトラクション不足からかドリフト状態になり易く、オフロード走行ではスタックし易いような気がします。でも、軽快さは良いと思います。
タイヤを外したら結構裏側に水垢があったので、洗車の面で考えるとレスの方が良さそうですね。悪路の方がわかりやすいんですね。なるほど。
購入から下取りに出す迄 一度も見ないってのも有りで😂
タイヤ外すと燃費もすこーーしだけ良くなるのでそれもメリットです🚗
なるほど…… 意外と現行ジムニーって、普通に燃費良いですよね
お疲れ様です。なかなか面白い検証でした。ビートのスペアタイヤは前輪車軸上にあり、ほぼタイヤ単体で軽い。ジムニーは後輪車軸の後ろで車体後端でしかも、タイヤカバー(?)などの重量も含み重い。そういう違いがあるので、ジムニーではスペアタイヤの有無で違いを感じられたのかもしれませんね。冒頭にご自身でも仰ってましたが、私も違いを感じないのでは？ と思ったので面白かったですw次の動画も楽しみにしています(^-^)
お疲れ様です。感じ取れる違いがあったので、取り外している人も多く見られるのも納得でした。ただ、本当に微妙な差だと感じたので、私はタイヤを背負います笑次回もよろしくお願いします。
私は洗車しやすさ重視で外してタイヤレスカバーを付けました。何となく軽くなった気がします。スペアタイヤ付いていた方が見た目がカワイイんですけどね…他の方の車体がどうなのかわからないんですが、バックドアを開ける時ドアノブがバコンッと硬くて鈍い感じがするのがとても気になります…
7:30 86レビン2ドア発見
かっこいいですよね
確かに、FRで20キロの減量はハンドリングに影響すると思います。ただスペアータイヤを外すと、サツパリしてあつた方が良いですね。元祖はジープですから。
ただ、トラックなんかだと冬は空荷で空転しないようにあえて重量物を載せておくなんてこともあるので雪道だと載せといた方が良いのかも？
車両末端でその重量ですから、違いがあっても納得です。私も背負ってた方が好きですね
タイヤってやはり重いですよね。あのタイヤ付けるのは、飾り？確かにタイヤが合った方がカッコいい。
タイヤを背負うのはロマンですネ
キャリアを付けてると背面タイヤは、ラダーと双方に足を掛けて、荷物の積み込むのに便利。デザインも背面タイヤを付けてのデザインのような気がする。無くなるとのっぺりして間が抜けた様にしか見えない。ジムニーは、燃費が少し良くなったとかの報告例がありますね。シエラは、全く関係なかった。キゃリアを付ける方が影響があり、燃費は落ちる。
私も完全に同意で、やっぱりタイヤを背負ってこそ完成されているような気がします。燃費については5〜6km/Lとか変わるわけではないので、個人的には誤差範囲な感じがしております。キャリアはゆるキャンの映画に登場するジムニーの詳細が揃い次第、同じものを装着する予定です（使命感）
参考になります!1トンちょいの車重に対しての約20kg。たかが約2パーセント減程度ですが、軸外の重量は、軽量の車両には影響があるんですね。
違いを感じられて良かったです。リヤオーバーハングに約20kgの重りが地面から高い位置にあるのと同じですからね。特にジムニーは後ろが軽い車なんで体感しやすいですよ。(個人差あり)
気にして走っていれば、微妙に違うかな…って感じでした。残念ながら気にして走らないと分からなかったと思われます笑物理的に考えると結構な影響は出ていそうですね。
スペアタイヤを外せば軽量化するから燃費が良くなるってのは理解できるし実際そうなんだろうけどあくまで個人の感想ですが、無いとかっこ悪いと思ってるので外しません（笑まあ、好みは人それぞれってことで
私もタイヤがあった方が見た目が好きなので、すぐ元に戻しました笑クロカンとかになってくると、また変わるのかもですね。
タイヤの代わりに何がいいものをと探してもやはり見つからないのよねぇ_(:* ｣∠)_
@@ルッコラ猫教徒 荷物入れとか水タンク、ラックなんかを取り付けてる人は居ますね個人的には重しがあった方がグリップが効いて効率が良くなりそうな気がする…
体調はいかがでしょうか？自分は燃費や運動性がメリットでもやはりスペアタイヤはそのまま派です。ここに付いてて普通車ではまね出来ない最大の特徴とも考えますしね！！でも一番は小心者なので、パンクした時スペアないとどないしようと思ってしまう小市民です
おかげさまで施術は完了しまして、現在は経過観察期間となりました。私もジムニーはタイヤを背負ってこそだと思うので、運動性能がよくなったとしても、レスにはしません笑納車時の説明では、「スペアタイヤは使わずに我々を呼んでください」との説明を受けました。スペアタイヤ…とは……（慣れない人が変な場所で交換すると危ないから、らしいです）
ジムニー、シエラのスペアタイヤのセット位置は後輪軸より後ろ、更に比較的高い位置にセットしてあるため撤去時の体感がしやすいはずです。前軸重比が増すことになるのでアンダー傾向が軽減され、後部の高い位置の重量がなくなるため後部が振られにくくなります。本来の前後重量比のまま改善を考えるならブラケットを含めたスペアタイヤを後輪軸より前の車内に置くくらいでしょうね。現実的ではないですが(笑)
車内に移動している人もいますが、理にかなっているんですね。個人的にはタイヤを背負っているジムニーが好きなので、このままのスタイルをキープしたいと思います。
@@omochiBEAT 見た目は最重要ファクターですからね！
ジムニーのドライブ動画もっといっぱいだしてください🙏
これからゆっくり増えていきます笑
ビートさんは前輪車軸上でジムニーさんは後端ってのもありますし………微妙な空気の流れもビートさんは全く変わらずでジムニーさんは変わっていると推測します。そこまでじゃないだろうけれど……例えば………バイクで小型でもリック背負って走ると風で後ろに引っ張られて疲れますよね？ (^_-)-☆
タイヤの設置場所やら重さやらは、ビートとジムニーだと全然違いますもんね。確かに空気の流れも多少変わりますね…
JB23乗ってたときスペア外してました。後ろから追突されて大変なことになりましたが、、今はHA36S乗ってますがR06Aエンジンいいですよね！キラッ
多少なりともタイヤがショックを吸収してくれるんですね…K6Aも良いんですが、R06Aも結構いいですよね！きらっ
初めまして、xcノーマルタイヤ、スペアタイヤレス、田舎道で、平均車速40キロで、燃費20キロでます。
初めまして。評判で見るよりも、ジムニーって全然燃費良いですよね。
すいません、発進時の出足に変化はありました？
正直なところ、違いは全くわかりませんでした。
単純に約20kg分の遠心力がなくなるので変化はあるだろうな、という論理的な想像はできるぶっちゃけビートじゃわからんかった。サーキットやガチ山坂道攻めならわからんけど
違いはあったのですが、思ったよりかは微量な感じとなりました。ビートでは一ミリも分からなかったので、それと比べると大きな差なのかな…？
リアドアが勢いよく開いたりしませんか？
勢いはあまりありませんが、気をつけないとぶつけます。
最近の車にはスペアタイヤが付いていない車も多いです。パンクしたら付属のコンプレッサーで空気を入れながら、最寄りのGSに駆け込むようにと営業マンが言ってるとか言ってないとか⁉︎付属のパンク補修剤を使用すると、廃棄となるらしくこの方法を勧めているようです。サイドウオールを切ったらJAFですね
今時の車はほとんど修理キットですよね。ロードサービスも充実してますし、基本は修理キットすら使わないのが現状かなぁと思っております。納車の時にも「パンクしたら交換じゃなくて呼んでね」と言われました。
物理の授業を思い出しました。外すと後ろが軽くなった分トラクション性能が落ちるはずなので、オフロードや雪道使用の時はスペアタイヤを載せる。なんて面倒なことは私には向かないなぁ(笑)
ある程度の重量物が車両後端に取り付けられているので、多少なりとも影響はある様です。ただ、いろいろな理屈抜きにタイヤがついている姿が好き笑
せっかく同じコースを走るなら、有り無しで燃費の差とかも詳しく載せて欲しかった
燃費についての差は1km以内だと思うので、正直誤差範囲かなと思われます。
雪道はスペアあった方が走りやすい気がするんだよなぁ🤔
リアタイヤの真上ですから、トラクションは稼げそうですよね
どうしても、うまるちゃんに目が行く…
UMR！UMR！
新型はつけてた方がいいよね〜
私もつけてた方が好きですね〜
軽トラや軽バンの方が体感しやすいですね。
軽バンとかは、荷物の有無で結構変わりそうですね
スペア外すとダサくなるんだよな！少ししか燃費変わらないのであれば付けておいた方がいいな！
私もあった方が好きです！このくらいの変化量であれば、私は引き続き付けたいと思います。
検証ありがとうございます キラッ！私もスペアタイヤ背負ってるジムニーが好きなので、納車されても外さないと思います。術後経過良好でしょうか?ご自愛ください
試しに外して走るのは良いかもですが、やっぱりタイヤ背負ってた方が好きですね〜少し眼精疲労っぽい痛みが残ってましたが、徐々に痛みは消えていっています ☆彡キラッ
僕は買ったその日に外しました笑違いを感じる事もなしに今はNOスベアタイヤ一番の違いは心が軽くなるからかもしれませんね
個人的にはタイヤがあってこそ… って感じなので、今後も背負い続けようと思います。しかしこれだけの変化があるので、外している人がいるのも納得です。
私は助手席外して、ラジエーターファンとスペアタイヤを助手席のとこにラッシングで縛ってます。街乗りでは変化は感じないですが、山に行くとだいぶ分かりますよ(^^)
助手席を犠牲にして、そちらに移動する感じですね。峠道とか、クネクネしているところの方がわかりやすいと思いました。
@@omochiBEAT 正直峠道じゃ分からないです。横転前転するような道でバランスが重要ってとこなら分かります。
そういや初代ジムニーはタイヤを後部座席の片側に括り付けてた気がします
ジムカーナ、或いはサーキット走行なら効果有ると考えます。普通の一般道なら分かりませんね。テールがスライドする様な走りをするなら、効果有りますね。
普通に走る分だとあんまり分からないですよね。実用的にも見た目的にもタイヤを背負っていた方が好きなので、装着する方向でおります。
スペア付いてないと何か足りん！ってなるw
なんか、もぎ取られた感じがするので私もスペアタイヤは付ける派です笑
つまりドリフトしたければ外すべしってことか
スペア乗っけておくと、もしかしたら振り出し力と飛距離が伸びるかもですね（適当）
スピードメーター隠した方がよいのでは
ご心配ありがとうございます。でも、大丈夫です。
タイヤ5本買うの結構なお値段するからわたしはスペアタイヤなしにしちゃいました😂ほぼ街乗りだけだと思うし、パンクしたらその時だなって思って。1人でタイヤ交換もできないと思うので
プラス、社外のホイールだと結構しますもんね…ディーラーでは「パンクしたら交換しないで呼んでね」と言われました。スペアタイヤとは…
ダイエットして痩せましょう❤️
重心が下がった訳です
なるほどです
単純にカッコ悪いです笑ロトパックスでも背負ってみては?低μ道路では逆に駆動輪のトラクション減るデチューンでもあります。自分も前車がスポーツカーなので軽さ=正義な思考に陥るのは分かりますが、オフロード車だとまた違うんですよね～危機対応能力も落ちてますし。
見た目はタイヤ有の方が良いですね〜雪道とか滑りやすい路面では、結構違いがあるみたいです。どちらにせよ、私的には見た目も含めてタイヤを背負いたいです笑
😃😃
( ^ω^ )
人里離れた林道でパンクしたらどうすんの？
最近の車にはスペアタイヤが付いていない車も多くコンプレッサーで空気を入れながら一番近いGSに駆け込むらしいです。パンク補修剤を使用すると、タイヤが廃棄となるらしくディーラーの営業マンもこのやり方を薦めていました。ただし、サイドウオールを切ったら終わりますね！
己の足の筋力が頼り。
代わりにドーナツ付けとけ！
ふやけちゃう！！！
池ギー最後行きました？
ちょっとだけ見学してきました。
私の場合、10キロダイエットして乗れば同じかなと思ってしまう。
自分自身の軽量化が一番高価的かつ高コスパなのかもしれません…
こんにちは。聞いた話なのですが、パジェロミニで冬期に雪国(降雪時)でスペアタイヤを外すとリアが軽くなって、重量バランスの関係からアイスバーンではオーバーステアになりやすいらしいです。よって積雪時期、特にアイスバーンとなるような北国ではスペアタイヤを外すのは注意が必要です。
こんにちは。
雪道ではジムニー限らず、色々な車で少しのバランスの崩れで変な挙動になってしまう様ですね。
こちらは雪が一切降らないので、自分で体感できないのが残念です…
重量が少し減ったのと、重量バランスの変化によるものとかありそうな気がします
今回もうまるちゃんの存在感がすごいですねw
ジムニーの場合、タイヤ自体が結構重くてなおかつ末端にありますもんね。
うまるちゃんのインパクトが一番強くて、撮影時は選曲しがちです笑
こんにちは😃
日曜日にXCシフォンアイボリー5MTを注文してきました。
相変わらず1年待ちですが、おもちさんの動画を見て楽しみに待ちたいと思います！
こんにちは
キャンセル待ちで早く納車されると良いですね！
こんにちは! 私は、昔、ジムニー乗ってましたが、スペアタイヤは、室内に入れてました、信号など、カーブの時は、気持ち良く走りました！
Jimnyの、真ん中、当たりが、重 いと、走りやすい様な気がします！
私の、四輪駆動車歴
suzukiJimny550バンカスタム
マニュアル車 前4速 新古車
suzukiJimny1300幌タイプ
LSD機械式（幌が破けたので、APIの、FRPトップに、変えました）
同級生の友達から買いました
75万円です
MITSUBISHI ギャラン VR-4 2.0 TURBO オートマチックトランスミッション 新車で買いました オプション入れて、税金などで、320万円位出した。
MITSUBISHI パジェロ io 1800 5ドア マニュアルトランスミッション
今は、YAMAHA 電動自転車です。
こんちには！
室内にスペアタイヤを入れるオーナーさんも多いでよね。
走りの違いは結構わかったのですが、やっぱり見た目の好みにより、タイヤは背負い続けようと思いました笑
アイスバーンで2駆だとリヤにトラクションがかからないので重い方が好きです。
なるほど。
見た目的にもタイヤ有ですね。
僕自身の経験からも夏の時期に関しては、スペアタイヤ外すのは良いと思います。洗車もしやすくなります。冬の雪道だとFRで走っている時のリヤのトラクション不足からかドリフト状態になり易く、オフロード走行ではスタックし易いような気がします。でも、軽快さは良いと思います。
タイヤを外したら結構裏側に水垢があったので、洗車の面で考えるとレスの方が良さそうですね。
悪路の方がわかりやすいんですね。なるほど。
購入から下取りに出す迄 一度も見ないってのも有りで😂
タイヤ外すと燃費もすこーーしだけ良くなるのでそれもメリットです🚗
なるほど……
意外と現行ジムニーって、普通に燃費良いですよね
お疲れ様です。
なかなか面白い検証でした。
ビートのスペアタイヤは前輪車軸上にあり、ほぼタイヤ単体で軽い。
ジムニーは後輪車軸の後ろで車体後端でしかも、タイヤカバー(?)などの重量も含み重い。
そういう違いがあるので、ジムニーではスペアタイヤの有無で違いを感じられたのかもしれませんね。
冒頭にご自身でも仰ってましたが、私も違いを感じないのでは？ と思ったので面白かったですw
次の動画も楽しみにしています(^-^)
お疲れ様です。
感じ取れる違いがあったので、取り外している人も多く見られるのも納得でした。
ただ、本当に微妙な差だと感じたので、私はタイヤを背負います笑
次回もよろしくお願いします。
私は洗車しやすさ重視で外してタイヤレスカバーを付けました。何となく軽くなった気がします。スペアタイヤ付いていた方が見た目がカワイイんですけどね…
他の方の車体がどうなのかわからないんですが、バックドアを開ける時ドアノブがバコンッと硬くて鈍い感じがするのがとても気になります…
7:30 86レビン2ドア発見
かっこいいですよね
確かに、FRで20キロの減量はハンドリングに影響すると思います。ただスペアータイヤを外すと、サツパリしてあつた方が良いですね。元祖はジープですから。
ただ、トラックなんかだと冬は空荷で空転しないようにあえて重量物を載せておくなんてこともあるので
雪道だと載せといた方が良いのかも？
車両末端でその重量ですから、違いがあっても納得です。
私も背負ってた方が好きですね
タイヤってやはり重いですよね。あのタイヤ付けるのは、飾り？
確かにタイヤが合った方がカッコいい。
タイヤを背負うのはロマンですネ
キャリアを付けてると背面タイヤは、ラダーと双方に足を掛けて、荷物の積み込むのに便利。
デザインも背面タイヤを付けてのデザインのような気がする。
無くなるとのっぺりして間が抜けた様にしか見えない。
ジムニーは、燃費が少し良くなったとかの報告例がありますね。
シエラは、全く関係なかった。キゃリアを付ける方が影響があり、燃費は落ちる。
私も完全に同意で、やっぱりタイヤを背負ってこそ完成されているような気がします。
燃費については5〜6km/Lとか変わるわけではないので、個人的には誤差範囲な感じがしております。
キャリアはゆるキャンの映画に登場するジムニーの詳細が揃い次第、同じものを装着する予定です（使命感）
参考になります!1トンちょいの車重に対しての約20kg。たかが約2パーセント減程度ですが、軸外の重量は、軽量の車両には影響があるんですね。
違いを感じられて良かったです。
リヤオーバーハングに約20kgの重りが地面から高い位置にあるのと同じですからね。特にジムニーは後ろが軽い車なんで体感しやすいですよ。(個人差あり)
気にして走っていれば、微妙に違うかな…って感じでした。
残念ながら気にして走らないと分からなかったと思われます笑
物理的に考えると結構な影響は出ていそうですね。
スペアタイヤを外せば軽量化するから燃費が良くなるってのは理解できるし実際そうなんだろうけど
あくまで個人の感想ですが、無いとかっこ悪いと思ってるので外しません（笑
まあ、好みは人それぞれってことで
私もタイヤがあった方が見た目が好きなので、すぐ元に戻しました笑
クロカンとかになってくると、また変わるのかもですね。
タイヤの代わりに何がいいものをと探してもやはり見つからないのよねぇ_(:* ｣∠)_
@@ルッコラ猫教徒 荷物入れとか水タンク、ラックなんかを取り付けてる人は居ますね
個人的には重しがあった方がグリップが効いて効率が良くなりそうな気がする…
体調はいかがでしょうか？
自分は燃費や運動性がメリットでもやはりスペアタイヤはそのまま派です。
ここに付いてて普通車ではまね出来ない最大の特徴とも考えますしね！！
でも一番は小心者なので、パンクした時スペアないとどないしようと思ってしまう
小市民です
おかげさまで施術は完了しまして、現在は経過観察期間となりました。
私もジムニーはタイヤを背負ってこそだと思うので、運動性能がよくなったとしても、レスにはしません笑
納車時の説明では、「スペアタイヤは使わずに我々を呼んでください」との説明を受けました。
スペアタイヤ…とは……（慣れない人が変な場所で交換すると危ないから、らしいです）
ジムニー、シエラのスペアタイヤのセット位置は後輪軸より後ろ、更に比較的高い位置にセットしてあるため撤去時の体感がしやすいはずです。
前軸重比が増すことになるのでアンダー傾向が軽減され、後部の高い位置の重量がなくなるため後部が振られにくくなります。
本来の前後重量比のまま改善を考えるならブラケットを含めたスペアタイヤを後輪軸より前の車内に置くくらいでしょうね。
現実的ではないですが(笑)
車内に移動している人もいますが、理にかなっているんですね。
個人的にはタイヤを背負っているジムニーが好きなので、このままのスタイルをキープしたいと思います。
@@omochiBEAT
見た目は最重要ファクターですからね！
ジムニーのドライブ動画もっといっぱいだしてください🙏
これからゆっくり増えていきます笑
ビートさんは前輪車軸上でジムニーさんは後端ってのもありますし………微妙な空気の流れもビートさんは全く変わらずでジムニーさんは変わっていると推測します。そこまでじゃないだろうけれど……例えば………バイクで小型でもリック背負って走ると風で後ろに引っ張られて疲れますよね？ (^_-)-☆
タイヤの設置場所やら重さやらは、ビートとジムニーだと全然違いますもんね。
確かに空気の流れも多少変わりますね…
JB23乗ってたときスペア外してました。
後ろから追突されて大変なことになりましたが、、
今はHA36S乗ってますがR06Aエンジンいいですよね！キラッ
多少なりともタイヤがショックを吸収してくれるんですね…
K6Aも良いんですが、R06Aも結構いいですよね！
きらっ
初めまして、xcノーマルタイヤ、スペアタイヤレス、田舎道で、平均車速40キロで、燃費20キロでます。
初めまして。
評判で見るよりも、ジムニーって全然燃費良いですよね。
すいません、発進時の出足に変化はありました？
正直なところ、違いは全くわかりませんでした。
単純に約20kg分の遠心力がなくなるので変化はあるだろうな、という論理的な想像はできる
ぶっちゃけビートじゃわからんかった。サーキットやガチ山坂道攻めならわからんけど
違いはあったのですが、思ったよりかは微量な感じとなりました。
ビートでは一ミリも分からなかったので、それと比べると大きな差なのかな…？
リアドアが勢いよく開いたりしませんか？
勢いはあまりありませんが、気をつけないとぶつけます。
最近の車にはスペアタイヤが付いていない車も多いです。
パンクしたら付属のコンプレッサーで空気を入れながら、最寄りのGSに駆け込むようにと営業マンが言ってるとか言ってないとか⁉︎
付属のパンク補修剤を使用すると、廃棄となるらしくこの方法を勧めているようです。
サイドウオールを切ったらJAFですね
今時の車はほとんど修理キットですよね。
ロードサービスも充実してますし、基本は修理キットすら使わないのが現状かなぁと思っております。
納車の時にも「パンクしたら交換じゃなくて呼んでね」と言われました。
物理の授業を思い出しました。
外すと後ろが軽くなった分トラクション性能が落ちるはずなので、オフロードや雪道使用の時はスペアタイヤを載せる。
なんて面倒なことは私には向かないなぁ(笑)
ある程度の重量物が車両後端に取り付けられているので、多少なりとも影響はある様です。
ただ、いろいろな理屈抜きにタイヤがついている姿が好き笑
せっかく同じコースを走るなら、有り無しで燃費の差とかも詳しく載せて欲しかった
燃費についての差は1km以内だと思うので、正直誤差範囲かなと思われます。
雪道はスペアあった方が走りやすい気がするんだよなぁ🤔
リアタイヤの真上ですから、トラクションは稼げそうですよね
どうしても、うまるちゃんに目が行く…
UMR！UMR！
新型はつけてた方がいいよね〜
私もつけてた方が好きですね〜
軽トラや軽バンの方が体感しやすいですね。
軽バンとかは、荷物の有無で結構変わりそうですね
スペア外すとダサくなるんだよな！
少ししか燃費変わらないのであれば付けておいた方がいいな！
私もあった方が好きです！
このくらいの変化量であれば、私は引き続き付けたいと思います。
検証ありがとうございます キラッ！
私もスペアタイヤ背負ってるジムニーが好きなので、納車されても外さないと思います。
術後経過良好でしょうか?
ご自愛ください
試しに外して走るのは良いかもですが、やっぱりタイヤ背負ってた方が好きですね〜
少し眼精疲労っぽい痛みが残ってましたが、徐々に痛みは消えていっています ☆彡キラッ
僕は買ったその日に外しました笑
違いを感じる事もなしに今はNOスベアタイヤ
一番の違いは心が軽くなるからかもしれませんね
個人的にはタイヤがあってこそ… って感じなので、今後も背負い続けようと思います。
しかしこれだけの変化があるので、外している人がいるのも納得です。
私は助手席外して、ラジエーターファンとスペアタイヤを助手席のとこにラッシングで縛ってます。街乗りでは変化は感じないですが、山に行くとだいぶ分かりますよ(^^)
助手席を犠牲にして、そちらに移動する感じですね。
峠道とか、クネクネしているところの方がわかりやすいと思いました。
@@omochiBEAT 正直峠道じゃ分からないです。横転前転するような道でバランスが重要ってとこなら分かります。
そういや初代ジムニーはタイヤを後部座席の片側に括り付けてた気がします
ジムカーナ、或いはサーキット走行なら効果有ると考えます。普通の一般道なら分かりませんね。テールがスライドする様な走りをするなら、効果有りますね。
普通に走る分だとあんまり分からないですよね。
実用的にも見た目的にもタイヤを背負っていた方が好きなので、装着する方向でおります。
スペア付いてないと何か足りん！ってなるw
なんか、もぎ取られた感じがするので私もスペアタイヤは付ける派です笑
つまりドリフトしたければ外すべしってことか
スペア乗っけておくと、もしかしたら振り出し力と飛距離が伸びるかもですね（適当）
スピードメーター隠した方がよいのでは
ご心配ありがとうございます。
でも、大丈夫です。
タイヤ5本買うの結構なお値段するからわたしはスペアタイヤなしにしちゃいました😂ほぼ街乗りだけだと思うし、パンクしたらその時だなって思って。1人でタイヤ交換もできないと思うので
プラス、社外のホイールだと結構しますもんね…
ディーラーでは「パンクしたら交換しないで呼んでね」と言われました。スペアタイヤとは…
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重心が下がった訳です
なるほどです
単純にカッコ悪いです笑
ロトパックスでも背負ってみては?
低μ道路では逆に駆動輪のトラクション減るデチューンでもあります。
自分も前車がスポーツカーなので軽さ=正義な思考に陥るのは分かりますが、オフロード車だとまた違うんですよね～
危機対応能力も落ちてますし。
見た目はタイヤ有の方が良いですね〜
雪道とか滑りやすい路面では、結構違いがあるみたいです。
どちらにせよ、私的には見た目も含めてタイヤを背負いたいです笑
😃😃
( ^ω^ )
人里離れた林道でパンクしたらどうすんの？
最近の車にはスペアタイヤが付いていない車も多く
コンプレッサーで空気を入れながら一番近いGSに駆け込むらしいです。
パンク補修剤を使用すると、タイヤが廃棄となるらしくディーラーの営業マンもこのやり方を薦めていました。
ただし、サイドウオールを切ったら終わりますね！
己の足の筋力が頼り。
代わりにドーナツ付けとけ！
ふやけちゃう！！！
池ギー最後行きました？
ちょっとだけ見学してきました。
私の場合、10キロダイエットして乗れば同じかなと思ってしまう。
自分自身の軽量化が一番高価的かつ高コスパなのかもしれません…