【特殊工具いりません】タイロッドエンドブーツ交換 ロアアームボールジョイントブーツ 交換 アルトターボRS HA36S
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- Опубліковано 8 січ 2022
- ＃ブーツリング ＃タイロッドエンドブーツ ＃ロアアームボールジョイントブーツ
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この動画を参考にスタビリンクブーツを交換しました。とても簡単にでき感動しました。ありがとうございました。
ロアアームボールジョイントブーツは針金？を捻って固定するタイプでした。
ディーラーのメカさんと仲良くなると色々教えてくれます
人脈はとても大事ですね。
これ他の人のチャンネルでも交換されているのを見たことがありますが、意外なもので出来るんですね😄勉強になりました👍✨
車種は違いますがブーツ交換勉強になりました🤗有難う御座いました🙏
ありがとうございました。タイムリーです。ha36v 乗りでした。❤
凄い裏技ですね！😊
いつも勉強になります🙇♂️🙇♂️🙇♂️
ご家庭にある身近な物でと思いクリップ📎になりました😊👍
目から鱗です。ありがとうございました。
めちゃくちゃ参考になりました！
自分でやってみます！
配線通しの輪っかの部分でも可能だとききましたがクリップとは驚きました。使えそうですがねなんと言っても安上がり。ありがとうございました。
車屋で指摘されて
この作業をやろうと思ってたとこでした。わかりやすい動画で助かりました
今回は動画のネタ的にどこのご家庭にもありそうなクリップを使いましたが、キーホルダーのリングやワイヤーを丸くして引っ張るやり方もあります😊
お疲れ様でした。
参考にさせて貰います。😁
感動です！
クリップ入れるのに30分以上格闘してました。
この方法ですと、ちょっとコツはいるのですが、タイロッドエンドブーツとロアアームジョイントブーツ片側で30分くらいで交換出来ます😊👍
勉強になりました。ありがとうございます
有益な情報ありがとうございます！
クリップも良いですね。 針金とかタイラップとかでやってました。
これなかなか入らないと「ムキー😡」ってなりますね。今度やらせて頂きます🎵
僕はホイールシリンダーのカップを交換するときは、夏みかんの皮むきの棒を使います。プラスチックのマイナスドライバーみたいな形をしていて、シリンダーのカップを外す時に使っています。プラスチックなので、これなら多少ラフに作業してもシリンダーに傷が付きません😊
クリップが曲がってしまいできませんでした。最初に取り外したピンで行うと簡単でした！
この動画見てなかったら悪戦苦闘したのは間違いなかったと思います。ありがとうございました。
私のやり方と全て同じです
ある意味悔しさと同時に
似たタイプの人がいる感動を
覚えました👍️
ありがとうございます‼️✨
今はワイヤーで自作SST作ってやってます😆👍
おいおい！天才か！真似させていただきますww
自分も今月と来月にかけて２台立て続けに車検なので経費削減の為に下廻りを点検して自分で交換出来る範囲は、自分で交換しようと思ってたので良い参考に成りましたw偶然に我が家の２台共スズキ車なので良かったですw。
参考になって良かったです😊
アルトは明日朝車検に行ってきます☺️
自分は先月車検でしたが、寒すぎてやる気出ない＋漏れてなかったのでヒビは見なかったことにしてラバプロ掛けて通しました（笑）
次回交換時参考にさせていただきます！
2年猶予が貰えればその間に交換すれば良いですね😆👍
これはいいアイデアですね
It's so perfect!❤
なるほどグリップ使う。goodな発想
「どこのご家庭にもある」が前フリかと思ったら、本当にどこにもある物で草でしたｗ
かっ賢い！！ 素晴らしい目から鱗が落ちるとはこの事かｗ
針金でも良いのですが、ご家庭にある身近な物でと思いクリップ📎になりました😊👍
@@yu-garage
家で98年式のスズキKEIの整備をする時にこのリングに手こずっていたので今度試してみます。ありがとう御座います。
エスクード乗る前はプレサージュだったのでロアアームのブーツはアッセンブリーで参りました😅
すばらしい！
専用工具を使わなくてもこの方法だと安全に取り付けられそうですね！
ありがとうございます😊
あと、100均で売っているヘアピンでもできると思います👍
他所の整備動画では破れる前のブーツに乾くとゴム状になる多用途ボンドでヒビ埋めて延命してましたねｗ
発煙等のフタ使ってスライドさせて入れる方法もありましたね
おー！なるほど🤩
ぐるぐるリング超ハメにくいですよね😵
ストレートから専用工具出てるけど高くて買えません😰
特殊工具もスペースが無いと入らないので今回のやり方が無難かなと思います😊
私は掴んで回す広げるときは100均のバイスプライヤー使ってます。
DIYするのにとても参考になりました！ アルトのボールジョイントはスペース狭かったですが、ステアリング切ればタイロッドエンドプーラーも差し込んで使えたので無事作業ができました。 リングの取り付けはクリップもいいアイディアですが、先端がアイ加工(輪っか状に留めてある)してあるワイヤー(ホムセンで200円)を同じように使えば超簡単に挿入できましたよ！ 車種選ばず使えますのでオススメです(^^
私はワイヤーでしてます(^^)
あくまで家庭である物を使ってやってみました(^^)
同じくやってる人がいましたか（笑）
再使用あんまするな。
とか言われますが割りピンよりマシに取れるからね。
肝心なジョイント脱落防止がおざなりになるよりマシな
すごっ、これなら誤って破る心配もない…
100均でキーホルダー買ってのリングだけ使う手もあります😊
36アルト乗ってるんですがちょうどこの間車検で指摘されたのでこの動画みて自分で出来ました！
他に詳しいやり方載ってるとこなくて助かりました。
ありがとうございました。
ありがとうございます😊
他のショート動画で、結束バンド（タイラップ）で輪っかにしてやってる方もいましたのでそっちの方が簡単かもしれません😅
なるほど…🧐 クリップ📎とは…🧐
以前試しましたが残念ながら針金なりクリップでリングを引っ張る方法は私はうまくできませんでした。
DIYなら針金で縛るのが簡単確実で失敗がなくしかも安価だというのが私の結論となりリングは使わなくなりました。
慣れないとイライラするとこですよね。
自分はもう手だけで入れてますw
ストレートからタイロッドインサーターという工具が出てますがロアボールブーツには使えないので買うの辞めました。
手だけで入れるのは逆に凄いですね😳
特殊工具もスペースがないと出来ないので、このやり方が無難かなと思います😊
皆、考え付く場所は一緒ですね。
自分は、精密マイナスドライバーでリングをハメ込む方法を先輩から教えられたのですが、不合理極まりなかったので、紐をリングに入れ込み、引っ張りながら下へスライドさせる方法へと移行しました。
慣れるとリングの方が楽かも知れないですね‥叩きはスペースが無いと大変で‥。
中にはウォーターポンププライヤーで圧入する人もいますが、あたり真似はしたくないですね。
確かにスペースが無いと圧入しにくいですね😅
わたしもウォーターポンププライヤーでするのは絶対しません😅
このクリップ📎をペンチで挟んで掴かむ代わりにクリップに結束バンドを通し輪にして、その輪に指を入れて、引っ張ると、もっと楽に出来ます。私は以前は、ワイヤーで輪を作り同じ原理でやっていましたが、クリップ📎に結束バンドが、１番簡単で１番安上がりです。
結束バンドは素晴らしいです👏👏👏
ありがとうございます👍
トヨタもリングがありますよね～
ロアアームを下げた時に、木片等を挟むと安心して作業できるみたいですね。
スタビリンクは社外の安いの着けてたら２年ちょいしか持たなかったです・・・
けど、前回も社外と交換しました。
色々な情報ありがとうございます😊👍
なるほど。こんなうまいやりかたがあるんですね。
ありがとうございます😊
これでもちょっとコツはいるのですがブーツに傷を入れることなく組めます！
スズキはこれが厄介なんですよね…
自分は昨年、専用工具買ったから、今は楽ちんですが、買う前はずっと苦労してました…
専用工具があったら煩わしさ全く無しですね‼️😊👍👍
暮らしの知恵☺️😆
僕は細いインシュロックを使います。
部品番号わかりまして大変助かりますNAアルトですが多分使えると思います、有難うございます。
自分のNAも5年落ちでブーツにヒビ入ってたので助かります！
ナットはトルクレンチなしで白ペンの合わせマークだけですか？
マーキングでOKです(^^)
勉強になります。割ピンをRピンにしたいのですがサイズわかりますか？
昔アジアの整備工場でこれと同じやり方みたな
むこうは専用工具無しにアイディアでやってしまう
アイデア浮かんで上手くいった時の喜びと満足感は格別ですよね😊
ズボンのゴム通しが一番いいです。(金具タイプ)
2本あればすぐに入ります。
ブーツのはめ込みは、ブレーキピストンツールに穴と凹みをあけて、パイ径の合う塩ビを挟んでピストンツールの本来の使い方の逆方向に閉じて圧入してます。
まだ比較的新しい車なのにこんなに痛むんですね。
まる5年です😊
大体5年でひび割れてきますね😅
ロアボールジョイントブーツ交換する際に、ディスクローターをゆすったりしてるうちにドライブシャフトが抜けたりして大変！なんて事はスズキの軽自動車の場合、大丈夫でしょうか？母のアルト(HA24S)のブーツ交換をDIYでしたいので。
無理してナックル傾けて引っ張ると、ごくごく稀にミッションケースからドラシャが抜けることはあります。
が、ホンダ車のようにドラシャブーツの中で脱臼するようなことはありません。
無理をせずに、慎重に頑張って下さい。
とても参考になります。グリスはモリブデングリスでも大丈夫ですか？
グリスは特に何でなくちゃいけないとかは気にする必要は無いかと思います。
ディーラーではMPグリス（万能グリス）を使います。
一般的にはリチウムグリスが万能で安いのでを使う方が多いです。
2年前にスタビリンクを社外品に変えて、久しぶりに車の下回り覗いたらブーツがもうひび割れて破れてました😢
こんなに耐久性低いものなの？
スタビリンクは純正でも社外でもすぐ破れますね💦
ステンの番線で2巻きしてネジっとくのではいかんのでしょうか？
全然それでも良いと思います。
グリスは何を使えば良いでしょうか
ボールジョイントグリス
MPグリス
リチウムグリス
シャーシグリス
が使えます。
リチウムグリスは比較的安く手に入りますので良いかと思います。
@@yu-garage
ありがとうございます。
ミヤコのブーツはちょっと耐久性が低い気がするんですけどどうなんですかねぇ？
環境にもよると思いますが、純正品でも5年持てば上等で、2年でパックリ割れている物もあります😅
個人的には大野ゴムさんがコスパよくて好きですね！
@@yu-garage 回答有り難うございます。純正はボールジョイントAssyでしか部品でないのもあり、私もオオノ派です。
スズキの固いリングがあるブーツ交換をする時にリングの装着が大変困難だったのでこの遣り方なら装着が出来そうです。今まで針金で縛っていました。ブーツの内側にグリスを塗って滑り易くしてクリップピンを引っ掛けて下側に引っ張りながら回転させ溝に嵌めて行く方法が思い付きませんでした。下手に遣るとブーツに穴が開いて破れるので。スズキ車は一般に整備性が悪いです。タイミングベルト交換する車でクランクプーリーのセンターボルトを脱着する為の穴が開いて居ません。メーカーは一体何を考えて居るのでしょうか。スズキの車を主に整備するスズキディーラーなら高価な専用工具を買っても元が取れるでしょう。
クランクプーリーは工具掛けてセル回せば、簡単ですよ。
ホンダ以外は。
スズキ純正で部品頼むと、針金付いてきますから、針金で締めるのも間違いじゃないです。
そんなすぐ破れるんですね…
意外と新品ブーツでもグサッと行きます😅💦
@@yu-garage マジですか！
個体差？
@@orB11W すぐとは5年の短い期間でで破れるんですねって言うことだったんですね😅
5年くらいでヒビ入ってきます😅
新品でもリングを闇雲に入れていると突き刺さって破れることもあります😣
@@yu-garage はい、そういう事です😆
早いですね。10年くらいはもつもんだと思ってました。
あのクリップで入れるやつをミスするとグサッとささって破れるのですか？
@@orB11W クリップで入れる場合は大丈夫なんですが、マイナスドライバーとかペンチなんかを使って無理くり付けようとすると破れる恐れがあります😅
先に見てれば良かったな。自分の車なんで、リング付けないでほったらかし^^ 多分大丈夫でしょ
ありがとうございます✨ 👍👍🙏🙏🙏
ぶき・・・
いや なんでんもない・・
ささ
最後にエアーを抜くと思ったけど、最近はしないのかな？撮ってないだけ？