Bellissima moto ! 🤩😍 somiglia molto al mio KTM 790 Adv R Rally. Non posso mettere foto qui almeno non lo so fare altrimenti ti avrei fatto vedere alcune ulteriori chicche che avevo montato, ma siamo lì ! Bellissima Moto BRAVO ! 🤩
Ciao, bella recensione, semplice e dettagliata. Non sono un "fuoristradista" anzi ho quasi paura ma, guardando i tuoi video mi viene voglia di provare (tanto una frattura all'emipiatto tibiale e un sub lussazione alla spalla le ho già, parto avvantaggiato 😂😂😂). Una cosa mi ha lasciato un po' deluso: non hai inserito i link dei prodotti, hai paura di non restare il "super mani bucate"??? 🤣🤣🤣 Sono contento di sapere che sei nuovamente in sella.
Mi fischiavano le orecchie per qualcosa allora 😂😂😂 comunque nel caso c'è il kit di modifica per trasformarla idraulica, praticamente pompante e tirante che si aggancia sulla leva della frizione.
Qua siamo un pò oltre le "mani bucate" !! ;-). una richiesta...puoi fare un video mettendo a confronto i 3 tablet che hai usato : WLP, Carpe Iter e l' Hugerock (pregi, difetti, prestazioni del dispositivo, ecc...) ...e quale consiglieresti per la motoavventura. Ps: funzionano tutti con il Joymap? Grazie ciaooooo
Ciao Federico piacere, per quanto riguarda le maniglie donner t. mi daresti il feedback della tua zavorrina in quanto a comodità? Non vorrei che il passeggero abbia i gomiti troppo estesi per via della posizione più bassa delle maniglie. Grazie in anticipo e complimenti per la bestiolina
Ciao zio, sono fatte benissimo e sono per me comode perché posso montare le borse Mosko. Ma non ti so dire per la compagna perché non ho le pedane passeggero sull 890 quindi Alice non è mai salita 😂 Puoi chiedere a michele cassoni su Instagram (motorbike adv)
Ciao Federico, una domanda, il cruise control ti funziona dopo aver cambiato la corona? Io nel 1290 sar avevo cambiato pignone e corona per accorciare un po i rapporti, ma il cc si accendeva ma non si attivava. Rimontati gli originali si. Grazie
È normale, perché ha il conta km direttamente sull uscita pignone. Cambiando i rapporti vai a cambiare il numero dei giri del pignone. Facendo così sballa la velocità e sballa anche l'elettronica. Si può comunque cambiare un sensore (so che su honda di può fare) per eliminare questo inconveniente, praticamente gli da alla centralina la differenza di rapporti e risolve il problema
Ciao Federico mi interessa molto capire se non hai problemi con la tempera folle che sprigiona il motore soprattutto sopra i 25 gradi esterni. Trovi che il decatalizzatote abbia fatto davvero differenze? Cambiando la corona puoi ancora utilizzare il Quick shift ?
Ciao Fabrizio, il problema calore affligge le Ktm (come tante altre moto euro 5). Togliendo il catalizzatore sicuramente la situazione migliora, ma non fa miracoli. Poi ho visto che fanno dei deflettori per non far arrivare aria sulle gambe. Si il quick shift funziona normalmente 👌🏼
Ciao Federico, 17K la moto, più altrettanto di accessori, quelle sospensioni devono essere una favola, metti che ti gira e la vuoi vendere...... Quanto pensi di realizzare?? A parte che, con un mezzo del genere si può andare avanti una vita, ma si sa che noi motociclisti siamo una razza a parte..... O ci tieni così, e ti rassegni o non ci stai insieme...... Auguri di buon recupero..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Io ho messo decat arrows e sonda aria cassa filtro bilinassu e la moto gira benissimo, anche il concessionario ha detto che va bene così senza mappare(p.s. solo quello che ho scritto ho messo). Volevo chiederti, ma con il cerchio posteriore a canale stretto ha montato copertoni 150 o 140 ? Perché i 140 non sono omologati da libretto
Ma a questo punto, non ti conveniva comprare direttamente la 890 rally, che ha la maggior parte degli accessori montati di serie? Comunque belli i coprosteli anteriori,se riesci metti il link anche di essi in descrizione, marrettone "mani bucate"!
Le ho toccare poco, allo sterrare è umano le hanno sistemate quelli di Andreani. La cosa che ti consiglio è di andare da un buon Sospensionista che sappia metterci mani e soprattutto le possa regolare per il tuo peso e il tuo utilizzo.
Ho risposto 😂😂😂 l'idraulica è morbida nulla da dire, però il cavetto si ripara sempre e anche in 10 minuti. Sia in viaggio che in gara secondo me è una cosa fondamentale
Considerazione da ignorante: ma un 890 adventure rally con l'aggiunta del tablet e le altre 4-5 cose che servono per un rally ?! Secondo me 10k si risparmiavano e c'era cmq una moto della madonna
Assolutamente si, come ho detto nel video già le sospensioni delle R sono ottime. Obbligatorio la torretta ed il tablet con pulsantiera sicuramente, il resto è a discrezione 😂
Già nel 2021 ti consigliai di passare alla 890 RALLY al posto della mastodontica 1290 R. Ora ci sei arrivato... Peccato che hai praticamente trasformato una ADV R in Rally. Piccolo dettaglio che moltissimi dei 17 K euro spesi, non siano omologati su quella moto. Invece lo sono sulla Rally. Comunque quando vuoi...a disposizione per un giro insieme
@@FedericoMarretta cerchi stretti, sospensioni 270 mm, dischi freno, Akra con db killer. Poi ho sella diversa, pedane larghe, puntale cavalletto, elettronica completa, cupolino diverso da R, manopole riscaldate, ma ciò non è oggetto omologazione. E poi 4 cosettine made by Farioli
Ma sé fai l'assetto ribassato alle auto, non devono essere omologate? Idem la moto. Da 240 mm a 270, vuoi che la casa costruttrice non abbia dovuto fare il COC relativo? Ovviamente la mia lo ha. La R pure, ma con 240 mm. Quindi, sé un perito assicurativo lo rileva, è palese che piantano grane e non pagano
Dubito la tua rovina siano state le sospensioni (che immagino pensi ti abbiano portato ad osare e tenere bassa la soglia dell'attenzione). La tua rovina è stato cominciare a fare fuoristrada su un cancello da +200kg: nessuno impara la tecnica bene, cominciando su una moto così pesante; se pensi a chiunque sia bravo a portare una bicilindrica in fuoristrada, vedrai che tutti quelli a cui pensi hanno una pregressa esperienza di enduro/trial. Capisco tu ne voglia fare il tuo lavoro (perchè oggi i soldi in fuoristrada su due ruote, girano intorno a questi bidoni di moto pesantissime) ma, senza prima aver fatto qualche anno di esperienza in enduro/trial, nessuno riesce a portare, in relativa sicurezza, moto così pesanti in fuoristrada (soprattutto nel tipo di fuoristrada che abbiamo qui in Europa). Ringrazia il cielo di esserti distrutto un ginocchio, con quel tipo di moto, ci si può fare molto più male.
@@maddalenagiusiano7789 No, la 701 (che ho avuto) pesa 160kg col pieno (145kg a secco), ed il motore è esagerato, anche con quella è mooolto difficile imparare la tecnica. Con bicilindriche e moto dual pesanti (come la 701) riesci ad imparare solo fino ad un certo punto, poi ti blocchi. Puoi citarmi un nome di qualcuno forte in fuoristrada con moto pesanti, che abbia imparato su moto pesanti? Io ti posso citare tantissimi nomi che però hanno imparato su moto da enduro e/o da trial.
@@FedericoMarretta non è scaramanzia, tutt’altro: non si possono servire 2 padroni,punto. E siccome tu sei del bene… devi stare nel bene lontano da certe negatività …. Federichino, quando eri perso nel tuo viaggio introspettivo, alla ricerca di te stesso, ma testimoniando sul tubo la tua ricerca, sai a quanti di noi hai fatto del bene, a quanti ci hai dato una speranza, mentre eravamo costretti forzatamente a casa??? te lo dico io, a un sacco di noi. Ti stimo e ti voglio bene🤗
Ciao Fede, come va quindi secondo te questa moto nel lungo termine? Nel senso, la voglia di prenderla è tanta, ma in giro se ne sentono di ogni su di lei. E come ultima cosa, nel caso tu ora mi dici che va bene e poi sulla mia si brucera lo statore, posso rifarmi su di te? Grazie ciao
io aspetterei che ktm risolva il disastro degli alberi a camme che si consumano prima di acquistare. sembrerebbe che una bella porzione degli LC8c ne sia affetta. (Intanto ho venduto la mia, ma non escludo di comprarne un’altra più in là se le cose aggiustano)
@@Xxx3003drz ho avuto problemi a vendere una moto nuova con solo 3k km che non la voleva neanche il concessionario. alla fine ho venduto a 80% di quanto mi aspettavo, sempre meglio che un probabile conto di 3k/5k tra qualche mese. almeno dove sono io ktm fa molta resistenza a metterci una pezza, se sei fortunato, hai fatto solo servizi ufficiali, mai toccato neanche una vite sulla moto ne fatto modifiche, al massimo ti concede le parti gratis, ma ti lascia con il conto della manodopera che con più di 10 ore è ingente. al momento non ho ancora individuato una moto che mi piaccia almeno quanto la 890R per rimpiazzarla, per cui a sono seduto in attesa di sviluppi, e mi diletto con moto specialistiche.
@@miro_s io ho un krm 500 mono, paradossalmente mai avuto un problema, è assurda questa situazione con il blocco 890...mah! Comunque grazie per aver condiviso la tua esperienza, anche se uguale ad altre centinaia purtroppo 😅😅
"Federico, che accessori vuoi montare?"
-Si
😂😂😂
Bellissima moto ! 🤩😍 somiglia molto al mio KTM 790 Adv R Rally. Non posso mettere foto qui almeno non lo so fare altrimenti ti avrei fatto vedere alcune ulteriori chicche che avevo montato, ma siamo lì ! Bellissima Moto BRAVO ! 🤩
Sono tutto orecchi per altre tue modifiche 😆
@@FedericoMarretta Mozzo e cerchio post da 140 per esempio. Sistema filtro aria completo Rottweiler per esempio...🤩
Ciao, bella recensione, semplice e dettagliata.
Non sono un "fuoristradista" anzi ho quasi paura ma, guardando i tuoi video mi viene voglia di provare (tanto una frattura all'emipiatto tibiale e un sub lussazione alla spalla le ho già, parto avvantaggiato 😂😂😂).
Una cosa mi ha lasciato un po' deluso: non hai inserito i link dei prodotti, hai paura di non restare il "super mani bucate"??? 🤣🤣🤣
Sono contento di sapere che sei nuovamente in sella.
Link aggiunti, se serve altro basta chiedere 😘
Video differente da quelli che di solito vedo, ma comunque ottimo video e soprattutto ottima moto!!!!!
Mi fischiavano le orecchie per qualcosa allora 😂😂😂 comunque nel caso c'è il kit di modifica per trasformarla idraulica, praticamente pompante e tirante che si aggancia sulla leva della frizione.
Metto in conto allora 😜
Ciao Fede....bravo spendaccione😆..io ho montato anche le leve (cambio e freno) regolabili rade garage...
Allora a manibucate mi batti.
Fa bei prodotti radegarage
il re dei mani bucate... Grande Fede 🤣🤣🤣💪🏻
Qua siamo un pò oltre le "mani bucate" !! ;-). una richiesta...puoi fare un video mettendo a confronto i 3 tablet che hai usato : WLP, Carpe Iter e l' Hugerock (pregi, difetti, prestazioni del dispositivo, ecc...) ...e quale consiglieresti per la motoavventura. Ps: funzionano tutti con il Joymap? Grazie ciaooooo
Proverò a fare un video dedicato, non sarà semplice.
Si funzionano tutti con il joymap, alla fine è un semplice collegamento Bluetooth 👍🏻
Che figata di moto 😋 hai capito Federico, 18k in piu ,in leggerezza😅la passione nn ha prezzo, il tuo ginocchio và meglio ne sono felice x Tè.
Non al 100% ma ci stiamo lavorando 😘
Ciao Federico piacere, per quanto riguarda le maniglie donner t. mi daresti il feedback della tua zavorrina in quanto a comodità? Non vorrei che il passeggero abbia i gomiti troppo estesi per via della posizione più bassa delle maniglie. Grazie in anticipo e complimenti per la bestiolina
Ciao zio, sono fatte benissimo e sono per me comode perché posso montare le borse Mosko.
Ma non ti so dire per la compagna perché non ho le pedane passeggero sull 890 quindi Alice non è mai salita 😂
Puoi chiedere a michele cassoni su Instagram (motorbike adv)
Donner Tech tanta roba, montata sul Ténéré, così come l’HP corse in Titanio.. che dire, i soldi in mano durano meno della sabbia del deserto 😂
Peggio dello scolapasta
Il mio problema è che mi fermo quando sono finiti 😓
Ciao Federico, una domanda, il cruise control ti funziona dopo aver cambiato la corona? Io nel 1290 sar avevo cambiato pignone e corona per accorciare un po i rapporti, ma il cc si accendeva ma non si attivava. Rimontati gli originali si. Grazie
No sul 1290 non avevo cambiato i rapporti. Ti ricordo che sul 1290 il cruise non si attiva se hai l abs disattivato
È normale, perché ha il conta km direttamente sull uscita pignone. Cambiando i rapporti vai a cambiare il numero dei giri del pignone. Facendo così sballa la velocità e sballa anche l'elettronica. Si può comunque cambiare un sensore (so che su honda di può fare) per eliminare questo inconveniente, praticamente gli da alla centralina la differenza di rapporti e risolve il problema
Ciao Federico mi interessa molto capire se non hai problemi con la tempera folle che sprigiona il motore soprattutto sopra i 25 gradi esterni. Trovi che il decatalizzatote abbia fatto davvero differenze?
Cambiando la corona puoi ancora utilizzare il Quick shift ?
Ciao Fabrizio, il problema calore affligge le Ktm (come tante altre moto euro 5).
Togliendo il catalizzatore sicuramente la situazione migliora, ma non fa miracoli.
Poi ho visto che fanno dei deflettori per non far arrivare aria sulle gambe.
Si il quick shift funziona normalmente 👌🏼
Grazie!
mamma mia quanto! direi che hai sforato la legge di “diminishing returns”…
Ciao Federico, 17K la moto, più altrettanto di accessori, quelle sospensioni devono essere una favola, metti che ti gira e la vuoi vendere...... Quanto pensi di realizzare?? A parte che, con un mezzo del genere si può andare avanti una vita, ma si sa che noi motociclisti siamo una razza a parte..... O ci tieni così, e ti rassegni o non ci stai
insieme...... Auguri di buon recupero..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
5000 euro almeno
Fede hai un prototipo pero' ✌🏍🐺
Io ho messo decat arrows e sonda aria cassa filtro bilinassu e la moto gira benissimo, anche il concessionario ha detto che va bene così senza mappare(p.s. solo quello che ho scritto ho messo). Volevo chiederti, ma con il cerchio posteriore a canale stretto ha montato copertoni 150 o 140 ? Perché i 140 non sono omologati da libretto
Posso montare sia il 140 che il 150.
Ovviamente il 140 lo uso per i rally all’ estero.
Mooolto interessante! Qual é il peso della 890 dopo le modifiche?
Aggiungi 3 kg di torretta e 6 kg di paracoppa 😂
@@FedericoMarretta stamiiin#%$ allora mi tengo l'Africona. ✌
Che patente serve per guidarla? 🔥🔥🔥
Un po' over budget,😅 ma sicuramente fantastico!😃
Le markette del Marrettone valgono sempre una o due mani bucate in più😂
Mani perciate
Ma a questo punto, non ti conveniva comprare direttamente la 890 rally, che ha la maggior parte degli accessori montati di serie? Comunque belli i coprosteli anteriori,se riesci metti il link anche di essi in descrizione, marrettone "mani bucate"!
Appena posso li aggiungo
Ciao complimenti per la moto aliena 😂, volevo chiederti ma hai per caso venduto il 1290?
No, non l’ho venduto perché ci sono troppo affezionato, ma mi sta dando problemi alla ventole e non riusciamo a risolvere
@@FedericoMarretta fai bene a tenerlo secondo me, alla fine sono sicuro che riuscirai a risolvere anche questa 💪🏻
Maaaaa... alla fine le manopole "particolari" quali sono ?
instagram.com/prodamp.solutions?igsh=ZTJ2cG16bHlnY3Fj
Ciao Marret… monto le tue stesse sospensioni… consiglio su come settarle?!?
Le ho toccare poco, allo sterrare è umano le hanno sistemate quelli di Andreani.
La cosa che ti consiglio è di andare da un buon Sospensionista che sappia metterci mani e soprattutto le possa regolare per il tuo peso e il tuo utilizzo.
Aspetto con ansia la risposta di Casabianca ahhaahahah
😂😂😂 è sempre nei miei pensieri
Ma Nico ha ragione 😁
Ho risposto 😂😂😂 l'idraulica è morbida nulla da dire, però il cavetto si ripara sempre e anche in 10 minuti. Sia in viaggio che in gara secondo me è una cosa fondamentale
Sapevo che questo video non lo dovevo guardare... 🤤
Scimmia salita
E da Tonino quanto hai speso, per la mappatura ?
250
Più che altro mi ha dato la possibilità di provare 2 mappature.
Poi ho scelto io quella più “easy”
@@FedericoMarretta Grazie.
E’ rimasto solo il telaio originale 🤣🤣
Speriamo che rimanga integro almeno
Ciao Federico, posso sapere chi è il buon Mario che ti ha modificato la sella?
Il buon mario ha il negozio forbiciotto a Palermo, per qualsiasi cosa senti lui, ti saprà darà più di una mano 👍🏻
Considerazione da ignorante: ma un 890 adventure rally con l'aggiunta del tablet e le altre 4-5 cose che servono per un rally ?! Secondo me 10k si risparmiavano e c'era cmq una moto della madonna
Assolutamente si, come ho detto nel video già le sospensioni delle R sono ottime.
Obbligatorio la torretta ed il tablet con pulsantiera sicuramente, il resto è a discrezione 😂
😮"Cujun papà" 😁😁😁
Un paio di alberi a camme li hai presi??
No, ma so che sta succedendo al modello 2019
Resto in attesa.
domanda sciocca forse…effettivamente ti serve tutto quel popó di roba?
Ovvio che no, ma l’ho trovata quasi così 😂
@@FedericoMarretta ahaha onesto allora 😂
Già nel 2021 ti consigliai di passare alla 890 RALLY al posto della mastodontica 1290 R. Ora ci sei arrivato... Peccato che hai praticamente trasformato una ADV R in Rally. Piccolo dettaglio che moltissimi dei 17 K euro spesi, non siano omologati su quella moto. Invece lo sono sulla Rally. Comunque quando vuoi...a disposizione per un giro insieme
Aspetta cosa c’è di già omologato sulla rally?
@@FedericoMarretta cerchi stretti, sospensioni 270 mm, dischi freno, Akra con db killer. Poi ho sella diversa, pedane larghe, puntale cavalletto, elettronica completa, cupolino diverso da R, manopole riscaldate, ma ciò non è oggetto omologazione. E poi 4 cosettine made by Farioli
@@maurizioicardi4345 pure le sospensioni devono essere omologate?
Io non ne capisco nulla 😂
Ma sé fai l'assetto ribassato alle auto, non devono essere omologate? Idem la moto. Da 240 mm a 270, vuoi che la casa costruttrice non abbia dovuto fare il COC relativo? Ovviamente la mia lo ha. La R pure, ma con 240 mm. Quindi, sé un perito assicurativo lo rileva, è palese che piantano grane e non pagano
Dubito la tua rovina siano state le sospensioni (che immagino pensi ti abbiano portato ad osare e tenere bassa la soglia dell'attenzione). La tua rovina è stato cominciare a fare fuoristrada su un cancello da +200kg: nessuno impara la tecnica bene, cominciando su una moto così pesante; se pensi a chiunque sia bravo a portare una bicilindrica in fuoristrada, vedrai che tutti quelli a cui pensi hanno una pregressa esperienza di enduro/trial. Capisco tu ne voglia fare il tuo lavoro (perchè oggi i soldi in fuoristrada su due ruote, girano intorno a questi bidoni di moto pesantissime) ma, senza prima aver fatto qualche anno di esperienza in enduro/trial, nessuno riesce a portare, in relativa sicurezza, moto così pesanti in fuoristrada (soprattutto nel tipo di fuoristrada che abbiamo qui in Europa). Ringrazia il cielo di esserti distrutto un ginocchio, con quel tipo di moto, ci si può fare molto più male.
guarda che fede ha incominciato con una husquarna701 che e un mono da 150kg ciao
@@maddalenagiusiano7789 No, la 701 (che ho avuto) pesa 160kg col pieno (145kg a secco), ed il motore è esagerato, anche con quella è mooolto difficile imparare la tecnica. Con bicilindriche e moto dual pesanti (come la 701) riesci ad imparare solo fino ad un certo punto, poi ti blocchi. Puoi citarmi un nome di qualcuno forte in fuoristrada con moto pesanti, che abbia imparato su moto pesanti? Io ti posso citare tantissimi nomi che però hanno imparato su moto da enduro e/o da trial.
Hai ragione.
Visto che hai preso tutti questi accessori regalami un terminale hp Corse x la mia suzuki vstrom 800 de e concludiamo in bellezza 😜✌️
La tua torretta è tablet costano come la mia moto, mannaggia li sordi
😂😂😂😂 tanto poi andiamo esattamente negli stessi posti
👏🏻👏🏻👏🏻🤙🏼
maglietta Offida TOP
Eh va beh a sto punto potevi comprarti il GS Adventure 1300 per 2 col resto di 3 🤣
Santo Davide vorresti dire 😜
dopo questo il mio conto in banca piangerà!!
890 sono gli euro rimasti sul conto....😂😂
Togli l 8 davanti.
Ne sono rimasti 90
😂
Cerchi fondamentali quelli originali non valgono nulla
Si… Federichino, ma il nome alla Kappina lo hai cambiato ??….t.v.b.🤗
Si, non sono scaramantico, ma dopo gli episodi precedenti non nomino più quel soprannome
@@FedericoMarretta non è scaramanzia, tutt’altro: non si possono servire 2 padroni,punto. E siccome tu sei del bene… devi stare nel bene lontano da certe negatività …. Federichino, quando eri perso nel tuo viaggio introspettivo, alla ricerca di te stesso, ma testimoniando sul tubo la tua ricerca, sai a quanti di noi hai fatto del bene, a quanti ci hai dato una speranza, mentre eravamo costretti forzatamente a casa??? te lo dico io, a un sacco di noi. Ti stimo e ti voglio bene🤗
Mani bucatissime 😅
🤪
Domanda … cercano li dove lavori? No perché… voglio lavorare con te così non sarò più povero come la 💩!!!! 😂😂😂😂
Qui la fame si fa lo zio 😆
@@FedericoMarretta porello!!! 🤣
Se dobbiamo votare il presidente Mani bucate io voto per te 😂
🙋
Ti conviene ritornare a giocare a PALLAVOLO , costi meno e forse guadagni di PIU ' b. V.
Ciao Fede, come va quindi secondo te questa moto nel lungo termine? Nel senso, la voglia di prenderla è tanta, ma in giro se ne sentono di ogni su di lei. E come ultima cosa, nel caso tu ora mi dici che va bene e poi sulla mia si brucera lo statore, posso rifarmi su di te? Grazie ciao
Il problema dello statore si ha sul 1290.
Tolta qualche frizione bruciata, non ho saputo di grossi problemi.
Non so cosa hai sentito in giro
io aspetterei che ktm risolva il disastro degli alberi a camme che si consumano prima di acquistare. sembrerebbe che una bella porzione degli LC8c ne sia affetta. (Intanto ho venduto la mia, ma non escludo di comprarne un’altra più in là se le cose aggiustano)
@@miro_s sto fottuto albero a camme è l esatto motivo per cui non sto comprando KTM. Tu hai avuto problemi? Grazie
@@Xxx3003drz ho avuto problemi a vendere una moto nuova con solo 3k km che non la voleva neanche il concessionario. alla fine ho venduto a 80% di quanto mi aspettavo, sempre meglio che un probabile conto di 3k/5k tra qualche mese. almeno dove sono io ktm fa molta resistenza a metterci una pezza, se sei fortunato, hai fatto solo servizi ufficiali, mai toccato neanche una vite sulla moto ne fatto modifiche, al massimo ti concede le parti gratis, ma ti lascia con il conto della manodopera che con più di 10 ore è ingente. al momento non ho ancora individuato una moto che mi piaccia almeno quanto la 890R per rimpiazzarla, per cui a sono seduto in attesa di sviluppi, e mi diletto con moto specialistiche.
@@miro_s io ho un krm 500 mono, paradossalmente mai avuto un problema, è assurda questa situazione con il blocco 890...mah! Comunque grazie per aver condiviso la tua esperienza, anche se uguale ad altre centinaia purtroppo 😅😅
Senti, ho visto che ciabatte sono grigie e arancione…., quindi come la moto. Ma sono della Ktm?? E non hai detto il loro prezzo…!! 😂😂
😂😂😂
Pagaa😂