Глисс, теория и практика. Ответы на вопросы.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 1 гру 2024
  • Рассматриваем чертежи

КОМЕНТАРІ • 6

  • @ИгорьИванцов
    @ИгорьИванцов  6 місяців тому

    #172. Глисс. итоги сезона ua-cam.com/video/ZLnBnJ27NFI/v-deo.html
    #170. Глисс. Кто быстрее ua-cam.com/video/BaZAYNwpmh0/v-deo.html
    #147. Глисс. Теория и практика ua-cam.com/video/bdFAo0Q7oMU/v-deo.html
    #146. Выход лодки ПВХ на глисс ua-cam.com/video/mzrxQAx8hb8/v-deo.html

  • @yuriykhoroshikh7422
    @yuriykhoroshikh7422 6 місяців тому +1

    В гидродинамике нет понятия молекула, а есть понятие бесконечно малого объема. Посмотрите уравнения движения жидкости и как они выводятся!

    • @ИгорьИванцов
      @ИгорьИванцов  6 місяців тому

      Лучше ответьте по существу, гидрокрыло должно быть плоским, или "горбатым"!

    • @yuriykhoroshikh7422
      @yuriykhoroshikh7422 6 місяців тому

      @@ИгорьИванцов Обтекание пластины , профилей Жуковского давно изучены! Изучайте гидродинамику!

  • @findersail6232
    @findersail6232 6 місяців тому

    К сожалению, толкование про молекулы - это не из физики аэродинамики. 1. Беспрерывность воздушного потока до передней кромки и на задней. 2. Воздушный поток над крылом вынужден из-за кривизны проходить бОльший путь, и с бОльшой скоростью, что бы не иметь разрыва потока. 3. БОльшая скорость над крылом по сравнению с под крылом приводит к меньшему давлению на крыло сверху, поэтому, возникает давление, направленное с низу вверх. 4. На БОльшей кривизне (первая треть хорды крыла) бОльшая скорость, по сравнению с остальной частью профиля, поэтому возникает еще вектор тяги не только вверх, но и вперед.

    • @ИгорьИванцов
      @ИгорьИванцов  6 місяців тому

      И что, ничего нового. Я об этом же. Вы бы лучше про гидрокрыло также расписали