Hvala druže. Trudim se da malo pokažem ljudima predele i oblasti u koje možda neće imati priliku da odu. Pozdrav tebi i tvojoj porodici. Živi i zdravi bili 👍🏻
@@slavkoradeljic8916 Druže bio sam u tom potezu u junu mesecu kad sam vozio cisternu u drugoj firmi ali sam se opet vratio u ovu firmu na ceradu a mi nemamo ture kroz i za Bosnu. Inače sam daleke 1985. služio vojni rok u Tuzli sa čestim odlascima na teren u Doboj (inženjerija), tako da mi je taj kraj ostao u srcu kao nešto najlepše što se može doživeti u životu. Hvala na pozivu....imaću to u vidu ako na bilo koji način krenem ka toj destinaciji. Pozdrav, još jednom
Ne vredi mi. Kamera nema priključak za mikrofon. Tražim program koji bi omogućio skidanje šuma. Znam za taj problem i pokušavam da ga rešim. Hvala ti na komentaru. Pozdrav
Auuu Terza, prvo Spanija, pa sad Portugal, bice para kao salate za Novu godinu 😅. Jedno pitanje...u vezi tih putarina ( tagova) jel to imas uvek u kamionu ili moras da kupis/ iznajmis negde na putu do recimo Portugala, posto se tamo ne ide tako cesto.Znaci dali je firma obezbedila taj tag ili si sam uzimao negde na putu do tamo?
Druže moj, ja imam ukupno 6 tagova i oni su uvek u kamionu jer su u njih uneti podatci kamiona....reg. oznaka, broj osovina, nosivost. To su za: Srbiju, Hrvatsku, Sloveniju, Češku, Slovačku i 6-ti je za ostatak Evrope. Inače, ako nemaš tag, ne možeš ga nigde uzeti/iznajmiti već putarinu plaćaš novcem ili uzimaš vinjetu. Holandija ne podržava ni jedan tag. Za nju svi uzimamo vinjetu i ona je za kamion 12€/dan.
@@kamionompoevropi pretpostavljam da nisu stalno upaljeni, znaci vozac treba da ih upali po ulasku u zemlju, i sta se desava ako npr zaboravis da ukljucis?
@@Bgdpfc Ja ovaj Evropski držim uvek uključen i nemam problem. Takodje su ovi "naši"....SRB, HR, SLO na baterije i uvek su aktivni. Samo Češki i Slovački se uključuju na napon preko upaljača a ja sam ih priključio preko razvodnika i samo jedan kabal uključim čim predjem u Madjarsku, ako idem na sever. Ako idem ka Italiji onda ih ne uključujem. Inača, ako ih ne uključiš, zaboraviš ili kasno uključiš, kad si već duboko u zemlji, kazne su paprene. Sve zemlje imaju mogućnost praćenja i vrlo brzo te stigne služba za naplatu putarine.....ili na granici na kojoj ima pasivna kontrolna služba. Nije se igrati sa naplatom putarine. Pozdrav....👍🏻
Zato ja ni mrtav ne idem tamo. Čuo sam od kolega da i iz Bugarske u Tursku ume da bude haos i da se prelazi po 5 dana, nekad i više. Ko je plaćen na dnevnicu možda mu i odgovara a ja na % ipak moram što pre da predjem.
Kako je moguce ADR na ciradi? Moze li pojasnjenje oko toga, dali je potreban neki ispit za to,i u kojim se slucajevima sve koristi ADR, odnosno za koju robu i kad se smeju otvoriti table? Hvala
Naravno da je moguće,mozes voziti bacve a u njima adr...i moras imat polozeno za adr i naravno opremu u kamionu za prevoz adr...nek me kolega ispravi ako griješim
Adine, ne grešiš. Upravo tako. IDC kontejneri su ADR i prevoze se u ceradi. U njima mogu biti razne vrste ulja, kiselina, goriva.....zapaljivog ili nagrizajućeg materijala. Tovar može biti bilo šta, ali ako imaš samo jedan paket, pa i od 1kg, opasnog tereta, ceo tovar je pod ADR-om i otvara se ADR tabla. Pozdrav
@@kamionompoevropi jel se taj ADR razlikuje od nafte npr, od materijala koji idu u cisternu?Jel po pravilu onaj koji vozi taj tvoj adr danas, mora imati isto.polozen adr ispit, ili ne ?
@@Bgdpfc Naravno da mora imati položeno. Ima nekoliko kategorija za polaganje. Može se recimo položiti za gorivo (zapaljive stvari) a ne mora za kiseline (nagrizajuće stvari). Ali za sve se mora imati odgovarajući ADR ispit.
Obradovo si nas sa novim videom, a naravno kao i uvjek je odlican!
Pogotovo novi pravci i putevi!
Zelim ti sigurnu i opustenu voznju!
Pozdrav!
Hvala druže. Trudim se da malo pokažem ljudima predele i oblasti u koje možda neće imati priliku da odu.
Pozdrav tebi i tvojoj porodici. Živi i zdravi bili 👍🏻
@@kamionompoevropi svaka ti cast , samo nastavi👍👍👍!
A ako budes nekad u prolazu kroz bosnu na pravcu Tuzla - Doboj a naravno i obrnuto 🙂javi se !
@@slavkoradeljic8916
Druže bio sam u tom potezu u junu mesecu kad sam vozio cisternu u drugoj firmi ali sam se opet vratio u ovu firmu na ceradu a mi nemamo ture kroz i za Bosnu. Inače sam daleke 1985. služio vojni rok u Tuzli sa čestim odlascima na teren u Doboj (inženjerija), tako da mi je taj kraj ostao u srcu kao nešto najlepše što se može doživeti u životu.
Hvala na pozivu....imaću to u vidu ako na bilo koji način krenem ka toj destinaciji.
Pozdrav, još jednom
Super video samo kupi si mikrofon.
Ne vredi mi. Kamera nema priključak za mikrofon. Tražim program koji bi omogućio skidanje šuma. Znam za taj problem i pokušavam da ga rešim.
Hvala ti na komentaru. Pozdrav
Auuu Terza, prvo Spanija, pa sad Portugal, bice para kao salate za Novu godinu 😅.
Jedno pitanje...u vezi tih putarina ( tagova) jel to imas uvek u kamionu ili moras da kupis/ iznajmis negde na putu do recimo Portugala, posto se tamo ne ide tako cesto.Znaci dali je firma obezbedila taj tag ili si sam uzimao negde na putu do tamo?
Druže moj, ja imam ukupno 6 tagova i oni su uvek u kamionu jer su u njih uneti podatci kamiona....reg. oznaka, broj osovina, nosivost. To su za: Srbiju, Hrvatsku, Sloveniju, Češku, Slovačku i 6-ti je za ostatak Evrope. Inače, ako nemaš tag, ne možeš ga nigde uzeti/iznajmiti već putarinu plaćaš novcem ili uzimaš vinjetu. Holandija ne podržava ni jedan tag. Za nju svi uzimamo vinjetu i ona je za kamion 12€/dan.
@@kamionompoevropi pretpostavljam da nisu stalno upaljeni, znaci vozac treba da ih upali po ulasku u zemlju, i sta se desava ako npr zaboravis da ukljucis?
@@Bgdpfc
Ja ovaj Evropski držim uvek uključen i nemam problem. Takodje su ovi "naši"....SRB, HR, SLO na baterije i uvek su aktivni. Samo Češki i Slovački se uključuju na napon preko upaljača a ja sam ih priključio preko razvodnika i samo jedan kabal uključim čim predjem u Madjarsku, ako idem na sever. Ako idem ka Italiji onda ih ne uključujem. Inača, ako ih ne uključiš, zaboraviš ili kasno uključiš, kad si već duboko u zemlji, kazne su paprene. Sve zemlje imaju mogućnost praćenja i vrlo brzo te stigne služba za naplatu putarine.....ili na granici na kojoj ima pasivna kontrolna služba. Nije se igrati sa naplatom putarine.
Pozdrav....👍🏻
Pozdrav kolega, na koji način ide plaćanje u tvojoj firmi, dnevnica,procenat, kilometar?
Procenat od cene prevoza.
Uzas kolega izlaz Latvije u Rusiju 17km kolona
Zato ja ni mrtav ne idem tamo. Čuo sam od kolega da i iz Bugarske u Tursku ume da bude haos i da se prelazi po 5 dana, nekad i više. Ko je plaćen na dnevnicu možda mu i odgovara a ja na % ipak moram što pre da predjem.
Kako je moguce ADR na ciradi?
Moze li pojasnjenje oko toga, dali je potreban neki ispit za to,i u kojim se slucajevima sve koristi ADR, odnosno za koju robu i kad se smeju otvoriti table?
Hvala
Naravno da je moguće,mozes voziti bacve a u njima adr...i moras imat polozeno za adr i naravno opremu u kamionu za prevoz adr...nek me kolega ispravi ako griješim
Adine, ne grešiš. Upravo tako. IDC kontejneri su ADR i prevoze se u ceradi. U njima mogu biti razne vrste ulja, kiselina, goriva.....zapaljivog ili nagrizajućeg materijala.
Tovar može biti bilo šta, ali ako imaš samo jedan paket, pa i od 1kg, opasnog tereta, ceo tovar je pod ADR-om i otvara se ADR tabla.
Pozdrav
@@kamionompoevropi jel se taj ADR razlikuje od nafte npr, od materijala koji idu u cisternu?Jel po pravilu onaj koji vozi taj tvoj adr danas, mora imati isto.polozen adr ispit, ili ne ?
@@Bgdpfc
Naravno da mora imati položeno. Ima nekoliko kategorija za polaganje. Može se recimo položiti za gorivo (zapaljive stvari) a ne mora za kiseline (nagrizajuće stvari). Ali za sve se mora imati odgovarajući ADR ispit.
To opet auto gume za Portugal? Istovar po pravilu u brdu, u nekom selu...