Muy bonito metro, sus trenes tienen diseño antiguo pero se ven como nuevos de lo bien cuidados que estan y para los que no visualizan su profundidad 53 metros es equivalente a 18 pisos de profundidad 😮
Hola Mati que bella es la estacion del metro de Praga es toda una aventura,me ha gustado mucho,por cierto Mati estas mas lindo y mas guapo con el corte de pelo.Un abrazo de tu amigo suscriptor Juan de España 🫂❤️😀👍👍⭐️⭐️
"Las lineas B son raras" curiosamente la linea B de la ciudad de mexico es una linea tipo alimentador y por ende deberia ser de rueda ferrea, pero es de rueda neumatica, deberia ir de villa de aragon a ciudad azteca pero va de este ultimo a Buenavista, es una linea con los 3 metodos de construcción(Elevado, superficial, subterraneo). Sin embargo todas estas razones se deben a que la Linea B es la fusión de 2 lineas que explica porque es la segunda linea mas larga de la red
En la línea C hay dos estaciones viejas, de la primera etapa de construcción, que tienen andenes laterales (Hlavní Nádraží, Vyšehrad) . Y las catenarias estoy seguro que son antenas, me parece que sirven para el sistema de seguridad del metro. Y los sensores sí que hay en las barreras en todas las estaciones desde 2016. Punto extra por mostrar Střížkov, que es mi estación favorita.
2:39 Un poster del DJ Tiesto!. Por otro lado, esas escalera largas dan para escribir creepypastas y hacer juegos y cortos sobre estas. Excelente video y saludos.
Increíble video Matí 🎉. Me he quedado en shock al principio del video porque te he visto muy flaco😮. Ya sabes, disfruta la aventura por el mundo ferroviario. Te espero en Valencia, y también en Sofía.
Soy fan de tus videos desde hace tiempo, en particular los que hablan de las peculiaridades de los metros de ciudades lejanas. Ojalá algún día puedas hacer la red de Moscú y San Petesburgo, que conozco por referencia aunque nunca estuve en Rusia.
En la Unión Soviética era muy común que las estaciones de metro/subte sean muy profundas, y esto se debe a rivalidad que había con Estados Unidos. Te recomiendo el subte de Budapest, Hungría, la primera vez que lo vi por un programa, me encantó, tiene vibras de líneas A del subte. ¡Excelente video como siempre! ♡
La razón de la profundidad de las estaciones Soviéticas era en muchos casos las difíciles características del suelo a poca profundidad. Por ejemplo pantanos y muchos ríos en Kiev y San Petersburgo
Gran video! Pero creo que el dato de la estación más profunda de la UE está desfasado. La estación de El Coll | La Teixonera de Barcelona (abierta el 2010) tiene 74 metros de profundidad entre la calle y el andén!!! Eso sí, usa ascensores, por lo que el récord de las escaleras sigue siendo de Praga :)
9:00 Sin mirar comentarios tengo entendido que no creo que eso fuera la catenaria, el convoy de trenes no tiene el pantógrafo ferroviario en sus techos que es el que se usa para tomar la corriente. Excelente video, muy linda red de metro, saludos desde Bogotá que hasta ahora estan construyendo la primera línea. Aun faltan 3 años para que se inagure, lastima que no la hicieron subterranea, pero bueno hay que movilizarse con lo que se tiene. Ojala en un futuro venga y le hagas un buen video.
Siempre excelentes tus videos Mati! Queria comentar como tecnico electronico, no se nada de trenes, pero quizas utilizan ambos sistemas de alimentacion de forma simultanea o alternada dependiendo el consumo, para distribuir en consumo electrico, por ej, que solo la catenaria o solo el tercer riel alimenten el aire acondicionado de las unidades. No se, es una idea que podria explicar eso jaja Saludos!!
0:15 Mati! En Barcelona tenemos una estación más profunda. Se trata de: El Coll | La Teixonera de la Línea 5, popularmente conocida como la línea azul y tiene una profundidad de 104m Saludos cordiales, gracias por el contenido
Me parece que la medición es con respecto al nivel del mar, por eso Namesti Miru es más profunda relativamente pero no estoy seguro. Varios me mencionaron esa estación
Mi mamá fue a Alemania a visitar a mi hermana que vive en Dresden. En esos días la llevó a conocer Praga. Al volver me trajo un plano de la ciudad con las guías de transporte, ya que a mí me encantan. Me sentí perdido al ver eso. 😂😂😂😂😂
Si no me equivoco, Hlavní Nadrazi es de andenes laterales y es de la sección histórica. Curiosidad de esta estación, es que tiene escaleras diferentes para entrar a cada andén desde la Estación Central
Ese bajada por escaleras me recuerda la estación más profunda del mundo en la estación Arsenalna, Kiev Ucrania a más de 100m de profundidad! uno demora como 5 minutos en solo bajar. Aunque de hecho todos los metros sovieticos los hicieron como bunkers para la poblacion, y es una estrategia que tambien se usa en varios paises del mundo ya que son los lugares mas seguros
#Datazo: los trenes Metro M1 de la línea C del metro de Praga también se utilizan en el metro de Maracaibo, en Venezuela, solo que en Maracaibo funcionan con catenaria y no tienen los espejos retrovisores
La verdad es un sistema ideal para una ciudad como praga, metro, junto con sus tranvías y buses entienden muy bien la intermodalidad, como te mencionaron por ahí de linea 7 en construcción en santiago de chile, hay otra posibilidad otra estación bíen profunda, cuya linea combinara con 3 lineas (l2, l3, l9), le calculo facil un 40 o 42 metros de profundidad, saludos
En ciudad de México la linea 7 que es la mas orofunda tiene la leyenda urbana de que fue construida a esa profundidad para servir como refugio anti bombas, y tambien relacionado a eso esta la leyenda de que al construirse se creo un tunel que lo conectaba con los pinos, que hasta 2018 fue oa residencia oresidencial y que se ubica muy cerca del tunel de esa linea entre las estaciones constituyentes y auditorio, por lo que podria servir como refugio pata el presidente. La realidad es que dificilmente esa linea podria servir para ese fin y que su aparente profundidad tiene mas que ver con la orografia de la zona ya que la realidad es que su profundidad es similar al de el resto de lineas solo que al upicarse en las faldas de la sierra de las cruces la superficie esta mas alejada.
Mati podes hacer un video sobre el Grand Paris Express ("Gran París Exprés"), el Great Train eXpress (GTX) y el RER en paris (su posible implementacion en buenos aires)
Como un dato curioso, hay un material rodante fabricado por Siemens mobility en el año 2006-2007 que tiene un hermano menor en Venezuela, en este caso se llaman los M1
Uno nunca deja de aprender cosas en este canal 😅. Un par de cosas que me acordé durante el vídeo: 1: la línea 7 del metro de Santiago tendrá estaciones con una profundidad de hasta 45 metros, siendo que actualmente la más profunda está a poco más de 30 metros 2: los trenes de las líneas clásicas suenan iguales a los AS-02 de las líneas 4 y 4a del metro de Santiago 😂
En San Petersburgo la mayoría de las estaciones están a más de 55 metros de profundidad, en cambio en Moscú no. Esto es por el suelo pantanoso y ríos que hay en San Petersburgo, donde la estación más profunda está a 88 metros.
Creo que la mayoría de las estaciones del metro de europa del este las propias estaciones funcionarían como bunkers tal como el metro de Moscú o dede Piongyang
Los cables que van por el techo quiza sean las lineas de señales que pueden o no estar en uso, ya que supongo que su sistema de seguridad y señales debe ser mas moderno o quiza no, Saludos
Si el metro de Praga fue construido a la manera de Moscú, El Metro de Moscú tiene un ancho de vía de 1520 mm, igual que los ferrocarriles rusos y un tercer riel de 825 V CC para el suministro eléctrico. O sea la supuesta catenaria eléctrica es una antena como dijo el amigo @grandegracia
¡Hola amigo! Soy de Sao Paulo, Brasil. Aquí en São Paulo, hoy, la estación más profunda está a 41,5 metros, la estación Santa Cruz de la L5. La L6, en construcción, abrirá en 2027 la estación más profunda de LATAM, con una profundidad de 69 metros. ¡Abrazos! ua-cam.com/video/ktkHwnJJJ-Q/v-deo.htmlsi=z-2PMdYkJ_IDqQ9J
La profundidad, por lo que dicen las autoridades de Corea del Norte por ejemplo, también puede tener que ver con que se planeaba que las estaciones de metro estuvieran a tal profundidad para que protegieran de alguna forma contra explosiones o bombas nucleares, no sé que tan cierto es eso, pero vi que las de Corea del Norte son iguales y ambas se hicieron en época de Unión Soviética.
Mati te recomiendo que vengas a Rusia. Los sistemas de metro de Moscú y San Petersburgo tienen muchas cosas muy interesantes. Hay estaciones muy bonitas, en Moscú la línea circular más grande del mundo. En San Petersburgo estaciones tipo "ascensor horizontal" y mucho más
Algunos países, tienen distintas unidades como la línea b de Buenos Aires,igual es Praga en sus línea b. Hasta diría q quizá argentina copio la red de Praga, entonces tienen pantografo, y también patín.
Y encima color rojo. Se pusieron de acuerdo jaja. Lástima esos condenados grafittis. Por lo demás se ven muy buenos; estaciones, formaciones y diseño en general de todo el sistema. ¿Un viajecito porfa para el próximo video?
matias en la ciudad te pido que hagas videos de tutoriales de aleman y no me digas qque no tiene que ver con el canal, orque tenes videos sobre ingenieria en sistemas y el canal es de trasportes publicos
Toda una clase de historia y guía para andar por Praga. Al parecer todos los países que tuvieron o tienen influencia comunista están construidos a una gran profundidad. Se puede percibir también en los metros de Kiev, Moscú y Pyongyang. Observación: la Unión Soviética se disolvió a fines de 1991.
y a pesar de esa profundidad en china hay una que es el doble de profunda como siempre esos chinos dando la nota no se como hacen con toda el agua que las rodea
Justo la línea b tenía que tener tercer riel y catenaria? Esta embrujada esa letra. Me da la impresión de que no es tan problemático porque parecen más grandes los túneles
Ese modelo de tren es el más popular en lo países ex comunistas. Funcionan con 3 riel, y esas cuerdas no son catenarias, pero no sé exactamente qué son. Las he visto en todos los metros de Rusia
Namesti Miru, no puede ser la estación de metro mas profunda de la Unión Europea, la Estación El Coll/La Teixonera de la L5 de Barcelona, esta a 74 metros de profundidad, y esperando la de Sanllehy de L9/10, que estará a 86m. Y lo que dices de la catenaria, eso es imposible que lo sea, esta muy a la derecha, horrible para el patín del Pantógrafo, serán cables, de fibra o de cualquier cosa, pero no Catenaria
La futura línea 7, del metro de Santiago. La estación Vitacura, estará a 50M. Le hará competencia a esa estación
Van a estar un rato bajando hasta allá 😅
Esas estaciones solo tendrán ascensores. Suena raro pero ves como quedarán y... Tienen pinta
ua-cam.com/video/P0jSBxpISTk/v-deo.htmlsi=iS9YNOdL8wDTHNwm
@@josepablosalazar4417 aún así, estaremos un rato bajando
ua-cam.com/video/P0jSBxpISTk/v-deo.htmlsi=iS9YNOdL8wDTHNwm
Muy bonito metro, sus trenes tienen diseño antiguo pero se ven como nuevos de lo bien cuidados que estan y para los que no visualizan su profundidad 53 metros es equivalente a 18 pisos de profundidad 😮
Ahora q por fin tuve el honor de ser el primero en comentar en un video de mati en la ciudad y más allá de eso no tengo nada que decir
Como decirte esto... No, te ganaron 😅
Silencio, empezo mi novela!❤ Un genio Mati!
😶
Después de París, Praga es una de las ciudades más lindas de Europa.
Buen video.
Gracias! Saludos!
Gracias Matías por tu descripción educativo sobre los subtes, andenes y trenes.
Me alegro que te haya gustado el video 😄
Hola Mati que bella es la estacion del metro de Praga es toda una aventura,me ha gustado mucho,por cierto Mati estas mas lindo y mas guapo con el corte de pelo.Un abrazo de tu amigo suscriptor Juan de España 🫂❤️😀👍👍⭐️⭐️
Gracias, Juan! Saludos! 😄
"Las lineas B son raras" curiosamente la linea B de la ciudad de mexico es una linea tipo alimentador y por ende deberia ser de rueda ferrea, pero es de rueda neumatica, deberia ir de villa de aragon a ciudad azteca pero va de este ultimo a Buenavista, es una linea con los 3 metodos de construcción(Elevado, superficial, subterraneo). Sin embargo todas estas razones se deben a que la Linea B es la fusión de 2 lineas que explica porque es la segunda linea mas larga de la red
Literal confirmo
En la línea C hay dos estaciones viejas, de la primera etapa de construcción, que tienen andenes laterales (Hlavní Nádraží, Vyšehrad) . Y las catenarias estoy seguro que son antenas, me parece que sirven para el sistema de seguridad del metro.
Y los sensores sí que hay en las barreras en todas las estaciones desde 2016. Punto extra por mostrar Střížkov, que es mi estación favorita.
Resuelto el enigma 🙂
2:39 Un poster del DJ Tiesto!. Por otro lado, esas escalera largas dan para escribir creepypastas y hacer juegos y cortos sobre estas. Excelente video y saludos.
Increíble video Matí 🎉. Me he quedado en shock al principio del video porque te he visto muy flaco😮. Ya sabes, disfruta la aventura por el mundo ferroviario. Te espero en Valencia, y también en Sofía.
Soy fan de tus videos desde hace tiempo, en particular los que hablan de las peculiaridades de los metros de ciudades lejanas. Ojalá algún día puedas hacer la red de Moscú y San Petesburgo, que conozco por referencia aunque nunca estuve en Rusia.
El vídeo que esperaba 🎉🎉🎉🎉
1:34 En kiev, las estaciones son muy profundas para evitar el terreno embarrado del río (de hecho, la estacion más profunda del mundo está ahi)
En la Unión Soviética era muy común que las estaciones de metro/subte sean muy profundas, y esto se debe a rivalidad que había con Estados Unidos.
Te recomiendo el subte de Budapest, Hungría, la primera vez que lo vi por un programa, me encantó, tiene vibras de líneas A del subte.
¡Excelente video como siempre! ♡
Sí, la línea 1 de Budapest da vibra línea A 😂
La razón de la profundidad de las estaciones Soviéticas era en muchos casos las difíciles características del suelo a poca profundidad. Por ejemplo pantanos y muchos ríos en Kiev y San Petersburgo
@@davidj3628 hay un libro llamado soviet metro station, cuenta la historia varios paises influencia diseño de estaciones tipo sovieto epoca ex urss.
@@davidj3628muchas estaciones se hacian profundas para que fueran como un bunker, en caso de daños superficiales en la ciudad.
Pasaba querian fueran bunkers en caso de conflicto exterior @@davidj3628
Gran video! Pero creo que el dato de la estación más profunda de la UE está desfasado. La estación de El Coll | La Teixonera de Barcelona (abierta el 2010) tiene 74 metros de profundidad entre la calle y el andén!!!
Eso sí, usa ascensores, por lo que el récord de las escaleras sigue siendo de Praga :)
Hmm... Que raro, habría que ver de dónde se tomó entonces el tema de la estación más profunda. Será con respecto al nivel del mar? 🤔
@@matienlaciudad seguramente sea eso, algun tipo de diferencia respecto a donde poner el 0.
9:00 Sin mirar comentarios tengo entendido que no creo que eso fuera la catenaria, el convoy de trenes no tiene el pantógrafo ferroviario en sus techos que es el que se usa para tomar la corriente. Excelente video, muy linda red de metro, saludos desde Bogotá que hasta ahora estan construyendo la primera línea. Aun faltan 3 años para que se inagure, lastima que no la hicieron subterranea, pero bueno hay que movilizarse con lo que se tiene. Ojala en un futuro venga y le hagas un buen video.
hay video para ver el sabado tkm matienlaciudad
Más allá de la filmación, información y edición, lo que más destaco es tu pasión por el tema. Algo difícil de ver hoy. Saludos.
Muchas gracias 😄
Vamoo nuevo video de Mati :D
4:48 en buenos aires el contador aumentaria jaja
muy buen video!
Y no baja más 😂
Siempre excelentes tus videos Mati! Queria comentar como tecnico electronico, no se nada de trenes, pero quizas utilizan ambos sistemas de alimentacion de forma simultanea o alternada dependiendo el consumo, para distribuir en consumo electrico, por ej, que solo la catenaria o solo el tercer riel alimenten el aire acondicionado de las unidades. No se, es una idea que podria explicar eso jaja Saludos!!
4:53 Es algo muy común en las redes soviéticas, por ejemplo en Moscú también los hay
0:15 Mati! En Barcelona tenemos una estación más profunda. Se trata de: El Coll | La Teixonera de la Línea 5, popularmente conocida como la línea azul y tiene una profundidad de 104m
Saludos cordiales, gracias por el contenido
Me parece que la medición es con respecto al nivel del mar, por eso Namesti Miru es más profunda relativamente pero no estoy seguro. Varios me mencionaron esa estación
@@matienlaciudad he estado investigando y hay cierta controversia sobre el tema
Mi mamá fue a Alemania a visitar a mi hermana que vive en Dresden. En esos días la llevó a conocer Praga.
Al volver me trajo un plano de la ciudad con las guías de transporte, ya que a mí me encantan. Me sentí perdido al ver eso.
😂😂😂😂😂
Esta padre el vídeo si aprendes bastante de praga
Si no me equivoco, Hlavní Nadrazi es de andenes laterales y es de la sección histórica. Curiosidad de esta estación, es que tiene escaleras diferentes para entrar a cada andén desde la Estación Central
Sí, pero fue por una remodelación. La original tenía andén central
3:00 Cuando estás en la cama con tu pareja ya por 2 horas y te pregunta impaciente cuándo vas a acabar.
Y le dije hace rato que sólo me quedaba enfrentarme al Campeón para ganar el juego, pero el Alto Mando me venía matando una y otra vez 😔
Las nuevas estaciones del metro de Barcelona estarán también a más de 50m, pero ellos son listos y van a poner ascensores rápidos
10:09 Prazhskaya, Línea 9, y hoy en día conserva el mismo nombre desde su inauguración
Muy lindo metro, interesante el diseño de la época comunista y la estación Střížkov es preciosa🤩
Saludos desde Santiago de Chile
Excelente video, ojalá hagas videos del metro de Barcelona
Debo ir en algún momento 😂
Ese bajada por escaleras me recuerda la estación más profunda del mundo en la estación Arsenalna, Kiev Ucrania a más de 100m de profundidad! uno demora como 5 minutos en solo bajar.
Aunque de hecho todos los metros sovieticos los hicieron como bunkers para la poblacion, y es una estrategia que tambien se usa en varios paises del mundo ya que son los lugares mas seguros
#Datazo: los trenes Metro M1 de la línea C del metro de Praga también se utilizan en el metro de Maracaibo, en Venezuela, solo que en Maracaibo funcionan con catenaria y no tienen los espejos retrovisores
Lo de ma peofundidad me hizo acordar a un video que vi sobre el subte de korea del norte que tambien era muy profundo .
El cruce de las dos líneas, amarilla y verde, me trajo a Pueyrredon con la H y la D 😆
Muy buen video, Mati. Aclaración: Checoslovaquia era comunista, pero no pertenecía a la URSS, por lo que no era soviética.
Sí, me refería más a la influencia soviética que se nota en absolutamente toda la infraestructura de la época 😅
@@matienlaciudad sí, eso sí. Sos groso, Mati. Sabelo.
minuto 13:21 es lo que ve mimama cuando cambio un cable de lugar
😂
La verdad es un sistema ideal para una ciudad como praga, metro, junto con sus tranvías y buses entienden muy bien la intermodalidad, como te mencionaron por ahí de linea 7 en construcción en santiago de chile, hay otra posibilidad otra estación bíen profunda, cuya linea combinara con 3 lineas (l2, l3, l9), le calculo facil un 40 o 42 metros de profundidad, saludos
Que opinas de los DRT? es buen medio de trasnporte?
Son buses. No tienen nada de mágico ni novedoso
0:53 inicio escalera 3:08 fin escalera
2 minutos y cuarto
Te gusta mi nombre?
En ciudad de México la linea 7 que es la mas orofunda tiene la leyenda urbana de que fue construida a esa profundidad para servir como refugio anti bombas, y tambien relacionado a eso esta la leyenda de que al construirse se creo un tunel que lo conectaba con los pinos, que hasta 2018 fue oa residencia oresidencial y que se ubica muy cerca del tunel de esa linea entre las estaciones constituyentes y auditorio, por lo que podria servir como refugio pata el presidente. La realidad es que dificilmente esa linea podria servir para ese fin y que su aparente profundidad tiene mas que ver con la orografia de la zona ya que la realidad es que su profundidad es similar al de el resto de lineas solo que al upicarse en las faldas de la sierra de las cruces la superficie esta mas alejada.
Hubiera sido interesante que pongas un cronómetro en el video mientras bajabas la escalera, jeje
Mati podes hacer un video sobre el Grand Paris Express ("Gran París Exprés"), el Great Train eXpress (GTX) y el RER en paris (su posible implementacion en buenos aires)
Ese es un gran pendiente que tengo 😅 Tengo que ir a París para hacerlo como corresponde 👀
Como un dato curioso, hay un material rodante fabricado por Siemens mobility en el año 2006-2007 que tiene un hermano menor en Venezuela, en este caso se llaman los M1
Sí, están en la línea C
Uno nunca deja de aprender cosas en este canal 😅.
Un par de cosas que me acordé durante el vídeo:
1: la línea 7 del metro de Santiago tendrá estaciones con una profundidad de hasta 45 metros, siendo que actualmente la más profunda está a poco más de 30 metros
2: los trenes de las líneas clásicas suenan iguales a los AS-02 de las líneas 4 y 4a del metro de Santiago 😂
Al final cuánto duró la grabación de las escaleras?
2 minutos y algo 😂
Mati y cuándo vas a ir a República Dominicana al metro de Santo Domingo
No lo sé
En San Petersburgo la mayoría de las estaciones están a más de 55 metros de profundidad, en cambio en Moscú no. Esto es por el suelo pantanoso y ríos que hay en San Petersburgo, donde la estación más profunda está a 88 metros.
08:34 this is a mutherfuker Ferrocarril Terminal Central de Buenos Aires reference?
😎
En las estaciones noto la falta de asientos
Hay algunos. Pero es cierto que no son tantos como uno esperaría
Hay escaleras fijas? Yo no puedo usar mecánicas
No he visto 😬
La línea más nueva de metro de Barcelona, la 9 (aún inacabada), tiene parte del recorrido a más de 50 metros de profundidad.
Sí, pero me parece que el 0 acá está puesto al nivel del mar
Creo que la mayoría de las estaciones del metro de europa del este las propias estaciones funcionarían como bunkers tal como el metro de Moscú o dede Piongyang
Praga,mi ciudad favorita 😊😊😊
Quiero que hagas un video mas curiosidadades del subte de buenos aires
No hay más.
YA TE DAS CUENTA QUE SOY LA LINEA E EN MI LOGO
Los cables que van por el techo quiza sean las lineas de señales que pueden o no estar en uso, ya que supongo que su sistema de seguridad y señales debe ser mas moderno o quiza no, Saludos
Puede ser 🤔
Si el metro de Praga fue construido a la manera de Moscú, El Metro de Moscú tiene un ancho de vía de 1520 mm, igual que los ferrocarriles rusos y un tercer riel de 825 V CC para el suministro eléctrico. O sea la supuesta catenaria eléctrica es una antena como dijo el amigo @grandegracia
Debe ser. Tenía mucha pinta de catenaria, por eso la confusión 😅
¡Hola amigo! Soy de Sao Paulo, Brasil. Aquí en São Paulo, hoy, la estación más profunda está a 41,5 metros, la estación Santa Cruz de la L5. La L6, en construcción, abrirá en 2027 la estación más profunda de LATAM, con una profundidad de 69 metros. ¡Abrazos!
ua-cam.com/video/ktkHwnJJJ-Q/v-deo.htmlsi=z-2PMdYkJ_IDqQ9J
La profundidad, por lo que dicen las autoridades de Corea del Norte por ejemplo, también puede tener que ver con que se planeaba que las estaciones de metro estuvieran a tal profundidad para que protegieran de alguna forma contra explosiones o bombas nucleares, no sé que tan cierto es eso, pero vi que las de Corea del Norte son iguales y ambas se hicieron en época de Unión Soviética.
Mati te recomiendo que vengas a Rusia. Los sistemas de metro de Moscú y San Petersburgo tienen muchas cosas muy interesantes. Hay estaciones muy bonitas, en Moscú la línea circular más grande del mundo. En San Petersburgo estaciones tipo "ascensor horizontal" y mucho más
Ascensor horizontal?
@@matienlaciudad ua-cam.com/video/YFBqEyRFUho/v-deo.html
El tercer riel será el retorno ?
No lo sé... Es que ni estoy seguro que lo del techo sea la catenaria
Como que 2 minutos y medio? Yo no lo creo!!! La señora del minuto 2:31 😂
Algunos países, tienen distintas unidades como la línea b de Buenos Aires,igual es Praga en sus línea b. Hasta diría q quizá argentina copio la red de Praga, entonces tienen pantografo, y también patín.
Pero nuestra línea B tiene como 50 años más 😅
@@matienlaciudad nos habrán copiado ellos a nosotros? Jajaja 😅
Y encima color rojo. Se pusieron de acuerdo jaja. Lástima esos condenados grafittis. Por lo demás se ven muy buenos; estaciones, formaciones y diseño en general de todo el sistema.
¿Un viajecito porfa para el próximo video?
En el próximo vamos a hablar del sistema de movilidad completo
Esa escalera tan empinada y larga es imposible para mi que tengo vertigo. Ni siquiera puedo bajar o subir las de Buenos Aires
Entonces no vayas a Praga 😅 (O no uses el Metro 😅😅)
matias en la ciudad te pido que hagas videos de tutoriales de aleman y no me digas qque no tiene que ver con el canal, orque tenes videos sobre ingenieria en sistemas y el canal es de trasportes publicos
No tienen nada que ver con el canal. El canal va de transporte público. Los videos que decís son de cuando no se podía salir a grabar.
MATI:AY ME ESTIRO LAS PIERNAS MI MENTE: AHORA MIDE 1 94
😂😂
Toda una clase de historia y guía para andar por Praga.
Al parecer todos los países que tuvieron o tienen influencia comunista están construidos a una gran profundidad. Se puede percibir también en los metros de Kiev, Moscú y Pyongyang.
Observación: la Unión Soviética se disolvió a fines de 1991.
Parece que los soviéticos tenían algo con hacer metros profundos 😅
Si odian bajar las escaleras mecánicas en estaciones muy profundas, hagan la solución coreana, un ascensor que va en pendiente como las escaleras 😅
Vi unos cuantos de esos 😂
Primero
Yo no lo veo como primero 😅
y a pesar de esa profundidad en china hay una que es el doble de profunda como siempre esos chinos dando la nota no se como hacen con toda el agua que las rodea
Y en Ucrania también hay estaciones super profundas
en caso de guerra nuclear quedo bien atrincherado praga.
Eso sí 😅
Justo la línea b tenía que tener tercer riel y catenaria? Esta embrujada esa letra. Me da la impresión de que no es tan problemático porque parecen más grandes los túneles
Ese modelo de tren es el más popular en lo países ex comunistas. Funcionan con 3 riel, y esas cuerdas no son catenarias, pero no sé exactamente qué son. Las he visto en todos los metros de Rusia
Sí, es un misterio
Namesti Miru, no puede ser la estación de metro mas profunda de la Unión Europea, la Estación El Coll/La Teixonera de la L5 de Barcelona, esta a 74 metros de profundidad, y esperando la de Sanllehy de L9/10, que estará a 86m.
Y lo que dices de la catenaria, eso es imposible que lo sea, esta muy a la derecha, horrible para el patín del Pantógrafo, serán cables, de fibra o de cualquier cosa, pero no Catenaria
Me parece que la medición es con respecto al nivel del mar, por eso Namesti Miru es más profunda relativamente
que pasó mati?, cortaste de golpe el video?
No, por qué?
@@matienlaciudades que quedó como si lo cortaras de golpe. en fin.
saludos capo!
soy yo o te cortaste el pelo?
Creo que sos vos 🤔 A mí sólo me creció la cabeza (?
la h le gana en un mano a mano
Probablemente 😂