Ciao caro, volevo farti una domanda. Poco tempo fa ho fatto il precarico della pedivella a un beta, vado a mettere il carter frizione, invece di fare come hai fatto tu metto già tutte le viti, ma non in battuta, faccio il precarico e tutto funziona alla perfezione. Quando però sono andato ad avvitare tutte le viti per andare poi a fare aderire bene la guarnizione e mettere l'olio, vado per tirare giù la pedivella e il precarico della molla non funziona. Ho sbagliato qualcosa io? Premetto che sono alle mie prime esperienze e quindi sono cosciente che potrei fare errori che per voi magari risultano banali, ma sono pronto ad accettare consigli. In quel momento non ho capito quale è stato l'errore compiuto. ( Montava un top nero, non so se può servire come informazione, ma una persona che me capisce di più mi ha detto che dipende anche dal cilindro)
Non dipende assolutamente dal cilindro, il precarico lo puoi fare tranquillamente come vedi nel video, allineanti la sede del perno che vai avvitare con la pedalina nel momento che inserisci gli ingranaggi appunto sull’albero dell’avviamentk
Una domanda mi è capitato che l’asta, sfera e asta spingi dischi della frizione si sono tutte unite; e ora non saprei come risolvere questo problema. Mi potresti aiutare?
Mooolto bravo!!! Anche se a me am6 Mi ha fatto venire la pelle d'oca e non voglio più averlo 🤣🤣🤣🤣 Come mai non hai usato dentro dritti come campana ??? Pollice in su x chi si sporca le mani
ho paura di aver fatto un cazzata io ho chiuso il carter frizione avendo lasciato lo spingi disco alzato, perché non mi si abbassa, però non ne sono sicuro in caso che può succedere?
Poi anche un altra cosa, un mio caro amico ha comprato un cilindro da Amazon che si chiama tipo untimetro e dovrebbe essere un 75cc, per quanto lo ha pagato a me sembra non proprio la perfezione, tu ne hai mai avuto a che fare?
Secondo te mantenendo un 19 e passando da 50 a 75 quale potrebbe essere una base di partenza per il getto del Max e lo spillo(giusto per essere sicuro di non grippare un cilindro nuovo) poi la sistemo a motore rodato
ci sono molte cose che mi fanno storcere il naso però l'impegno e la volontà ce la metti tutta, continua cosi
@@gabrieleimbesi4879 Grazie, piú precisamente? cosi posso migliorare
Bellissimo video!
grazie!
Ciao caro, volevo farti una domanda. Poco tempo fa ho fatto il precarico della pedivella a un beta, vado a mettere il carter frizione, invece di fare come hai fatto tu metto già tutte le viti, ma non in battuta, faccio il precarico e tutto funziona alla perfezione. Quando però sono andato ad avvitare tutte le viti per andare poi a fare aderire bene la guarnizione e mettere l'olio, vado per tirare giù la pedivella e il precarico della molla non funziona. Ho sbagliato qualcosa io? Premetto che sono alle mie prime esperienze e quindi sono cosciente che potrei fare errori che per voi magari risultano banali, ma sono pronto ad accettare consigli. In quel momento non ho capito quale è stato l'errore compiuto. ( Montava un top nero, non so se può servire come informazione, ma una persona che me capisce di più mi ha detto che dipende anche dal cilindro)
Non dipende assolutamente dal cilindro, il precarico lo puoi fare tranquillamente come vedi nel video, allineanti la sede del perno che vai avvitare con la pedalina nel momento che inserisci gli ingranaggi appunto sull’albero dell’avviamentk
Una domanda mi è capitato che l’asta, sfera e asta spingi dischi della frizione si sono tutte unite; e ora non saprei come risolvere questo problema. Mi potresti aiutare?
Mooolto bravo!!! Anche se a me am6
Mi ha fatto venire la pelle d'oca e non voglio più averlo 🤣🤣🤣🤣
Come mai non hai usato dentro dritti come campana ???
Pollice in su x chi si sporca le mani
faccio quello che mi danno da fare non era il mio blocco ahaha grazie Comunque
Meglio pacco lamellare malossi vl18 o tpr 8 petali?
top 8 petali
dove trovi tutte le coppie di serraggio?
@@samuelenastasi7747 manuale minarelli am6 online si trova tranquillamente
Per quanto riguarda la pedalina per farla fermare ti consiglio di levare L candela così farai meno sforzo
ho paura di aver fatto un cazzata io ho chiuso il carter frizione avendo lasciato lo spingi disco alzato, perché non mi si abbassa, però non ne sono sicuro in caso che può succedere?
@@gtamarck5248 alzato in che senso?
bravo bravo e lavori in modo tranquillo e preciso
scusa ma non capisco da dove sei?
grazie, novara
ciao! ti seguo da un bel po di tempo,volevo sapere come faccio a capire che serie è il motore?lo riconosco solo dai rasamenti del cambio?
rasamenti sul secondario per riconoscete il cambio, gabbia rulli in corrispondenza di selettore e desmo per i carter
Poi anche un altra cosa, un mio caro amico ha comprato un cilindro da Amazon che si chiama tipo untimetro e dovrebbe essere un 75cc, per quanto lo ha pagato a me sembra non proprio la perfezione, tu ne hai mai avuto a che fare?
non saprei ne vendono diversi
Secondo te mantenendo un 19 e passando da 50 a 75 quale potrebbe essere una base di partenza per il getto del Max e lo spillo(giusto per essere sicuro di non grippare un cilindro nuovo) poi la sistemo a motore rodato
105
@@acmrace ho un polini cp 19 e con filtro a cono per il 50 di Max monto un 102
@@edoardorosini2276 si 105 dovebbe andare
@@acmrace così poco in più? Come grande davvero bel canale
@@edoardorosini2276 grazie, si
Potresti dirmi dove hai preso la testa drp?
Grazie bel video
scrivi a drp su insta o mail
Grazie
Pourquoi ne mais tu pas d’arbre d’équilibrage ?
idk sometimes people dedice to remove it, it always say to keep it otherwise vibrations go crazy
ciao, secondo te un getto max da 118 su un pwk 28 per 86 stage può andare bene?
No parti dal 130
Hai carter lavorati?
Dipende da molte cose, partirei da un 135
i dischi si mettono a caso o conti le tacchette?
@@Fabio-ny4tr puoi contare le tacche se vuoi posizionandole simmetricamente tuttavia non farlo non comporta problemi
Il getto del Max non so se aumentarlo proporzionalmente ai cm cubici del pistone o al diametro
Il getto non dipende solamente dalla cilindrata
@@acmrace sì certo però per avere una base di partenza
Ciao una domanda… dischi Frizione non andrebbero pre oliati per evitare alle prime accensioni di aver subito un consumo di esse? Per il resto Top👌🏻
Si sicuramente, erano stati immersi in olio prima
Meglio top 80 o Athena 80 per derbi?
per derbi non ho esperienza da darti una risposta
A Ok grazie