【JZX100】トンネル F1サウンド EFR7163レスポンス 1JZ-GTE
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- Опубліковано 6 вер 2024
- トンネルで通過音の撮影をしてきました。
速度が低いので音圧など色々と問題もありますが、思った感じの音でした。
逆向きも撮っておけばよかった（汗
また、EFR7163のセッティングも終盤になり、レスポンスが良いので合わせてアップします。
HKSのGT3037proSと比べると、全域でパワーアップできるようです。
共鳴装置は新しい手法・アイデアによる画期的な音響調整として、既存の技術では再現できないものとなっています。特徴として、高音は消えやすく生成しにくいものですが、この装置では、消音と高音の両立が可能です。
また、特許出願中につき、技術提携等に関するお問い合わせは、下記メールアドレスよりお願いします。
krgiken@gmail.com
![[1JZ-GTE マフラーサウンド 聞き比べ特集‼] 柿本 GPスポーツ ブリッツ トラウム等 1JZ-GTEのマフラー音を収録 | チェイサー クレスタ マーク2 ソアラ おまけに80スープラも!?](http://i.ytimg.com/vi/yyM7kE76Nhk/mqdefault.jpg)
マジでキレイで最高な1jサウンドですね！！
前期のリアビューにも惚れてしまいました
ありがとうございます😊
リアビュー、音量規制共に前期が最高です！
1JZってとてもいい音を奏でるエンジンだとは思ってましたけど、社外にしたところで元々がいいので"伸び代"があまりないな。と感じていたんですが、これは本当凄いですね。私もチェイサー乗りですが非常に興味深いです。
ありがとうございます。
共鳴装置無しの音も好きなのですが、拘ったのは、鳴き(音の変化)と高回転感です。
共鳴装置についてアップする予定ですが、コロナや車検の時期でもあり、鈴鹿サーキットで撮り直すのにもう少し時間が掛かりそうです。
これを彼女に聞かせると元走り屋の血が騒ぐのか、欲情します。
@for_ever163
思わぬ効能にびっくりです‼︎
元走り屋の血の思うがままに…
何年も色々と研究されてて、遂に！！これ、商品化したがいいですよ！！ターボなのに素晴らしい音！！
タービンも落ち着き、ようやく納得できるレベルになりました。
EXバルタイを変更すれば、音圧はもう少し上がるとおもいますが、何かとバランス重視にしています。
マフラーメーカーさんに興味をもってもらえればいいのですが…
最近聞いたマフラー音動画で1番好きです
ありがとうございます😊
初コメント失礼します。
めちゃくちゃ良い音で最高です！
13年前のサウンド編初回からずっと見てました。
念願叶い現在は100系に乗っています。
gta様の音はずっと憧れです。。
長くお付き合い頂いて、ありがとうございます☺️
今回は共鳴装置のおかげで回っている感が高まりました。
100系は走りも最高で、低コストで高い満足感を得られますね！！
今後は、現状の仕様なども動画にしていきたいと思います。
@@gtartisan33 今後も更新楽しみにしています！よろしくお願いします。
前期テール悪魔感あってかっこいいな
最高の褒め言葉をありがとうございます😊
前のマフラーもえぐかったですが今回格別ですね…！！！
1Jってこんな音出るんだって感じました笑笑
もしよろしければ詳しい構造とか知りたいです！
トンネルの効果もありますが、現実とのギャップは少ないです。
構造は、鈴鹿のピットで撮影した後に公開する予定です！
エグいくらいいい音してますね！
ありがとうございます😊
めちゃくちゃイイ音ですね☺️初めの頃から拝見させて頂いておりました。私自身もJZZ30ソアラに昔、乗ってて1JZエンジン大好きです。初めてこの音を聞いた時は、何処に行けばこのマフラー買えるんだろう？って思ってました。
ありがとうございます😊
いつからか、市販のマフラーを選択するから、『理想の音を作る』に変わりました。
次々とアイデアが生まれる？ので、終わりが見えなくなりました(汗
最近のミッドシップV12にあとちょっとってとこですね
ありがとうございます♪
やっぱり日本車の直6は最高👍
ありがとうございます😊
V12のフェラーリみたいな
音やん😁
ありがとうございます😊
咆哮みたい、かっこいい
ありがとうございます😊
別個体でどこまでこの音に近付けられるかも気になりますね🤔
バルタイやら燃調でも音変わりますからね...
自分の仕様としては、触媒付き、シングル80パイ、ポート加工は高音に不向きな部分で、ハイカムとハイレスポンスキットは有利な部分と言えるでしょうか。ノーマルポート、ノーマルタービンの方が高音は出やすいと思います。
バルタイは、排気温度との兼ね合いで遅めにしているので音圧は低くなっています。
音重視で早めに開けるともう少し弾けると思いますが、拘れば、ツインパイプ化などまだまだ煮詰めることは可能です。
基本的に車検対応で、サーキットでの性能を損なわない仕様として、コストも含め全てのバランス・妥協点を鑑み、現仕様となっています。
エキマニタイプやツインスクロール化によりどのタイミングで鳴くかなども変わるので面白いですね。
@@gtartisan33
なるほどそりゃあ音に全振りって訳にもいきませんからねw
でも、それでもここまで仕上げられるのって素晴らしいですよね センスと知識と努力と色々あるんでしょうが......
いやホントに勉強になります！
ご賢察ありがとうございます。
トンネルじゃないところの音が聞きたいです！
下記URLの動画で聞けます。(11:00~)
ua-cam.com/video/4MnsZdzFTNw/v-deo.html
爆音ではないので、あしからず(^^;)
なんかV6混じってるような笑
色々といるようですw